Двигатель ЗИЛ-130

Двигатели ЗиЛ - восьмицилиндровые, карбюраторные, четырехтактный с двухрядным расположением цилиндров. Угол между рядами цилиндров равен 90 °. На базе большой группы основных деталей единого размера, таких, как блок цилиндров, коленчатый вал, его подшипники, шатуны, детали газораспределительного механизма, удалось создать семейство Короткоходный двигателей, способных работать в самых тяжелых условиях. Двигатель ЗиЛ-130 относили к пятой исследовательской серии в которую был внесен ряд изменений по сравнению с четвертой серией: 1) Увеличение длины размеров поршня; 2) Для увеличения износостойкости два верхних компрессионных кольца хромируются; 3) Примененный двухсекционный масляный насос в котором должна секция подает масло только в масляный радиатор; 4) Для ограничения максимальной частоты вращения двигателя установлен центробежный-вакуумный ограничитель с приводом от распределительного вала двигателя; Правильность основных конструктивных решений, направленных на достижение высокой надежности была проверена экспериментально. Учитывая это было принято решение об организации массового производства двигателей в 1964 году. При максимальной мощности обороты составляют 3000 в минуту при уровне сжатия в 6,5. Рабочий объем цилиндров такого двигателя - 5996 куб. см., карбюратор К-88 двигателя ЗиЛ-130 характеризуется двухкамерной строением, верхним расположением и падающим потоком. В конструкции используются економайзерний устройство и насос для ускорения, работает механически. Он снабжен пневматическим центробежным регулятором числа оборотов коленчатого вала. Масло двигателя работает в комбинированном режиме по принципу разбрызгивания и с использованием давления. На начальных этапах в этот механизм был включен устройство глубокой фильтрации. Выглядело оно как набор тонких пластин из стали. Для высокой очистки применяется центерфуга с реактивным приводом. Топливный насос обеспечивает принудительное питания двигателя. Он создан по диафрагменным типом Б-9 с одним выпускным и двумя впускными клапанами. Для работы модель использует бензин А-76. Принудительная система обдува картера имеет закрытый тип. Двухступенчатая очистка воздуха происходит с помощью фильтра ВМ-16. Комплектующие блок цилиндров гильзами с внутренним диаметром 100 мм, получают двигатель с рабочим объемом 6 л, а гильзами с внутренним диаметром 108 мм - двигатель с рабочим объемом 7 л. Ход поршня в обоих случаях, равный 95 мм. Семилитрови двигатели носят название ЗиЛ-375 и используются на грузовых автомобилях Уральского автомобильного завода.