• RU
  • icon На проверке: 13
Меню

Вертолет Ми-8МТВ-1. Насос НШ-39 М

  • Добавлен: 25.01.2023
  • Размер: 123 KB
  • Закачек: 1
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Вертолет Ми-8МТВ-1. Насос НШ-39 М

Состав проекта

icon
icon
icon Лист А1 Насос НШ-39 М.dwg
icon Насос НШ-39 М.doc

Дополнительная информация

Контент чертежей

icon Лист А1 Насос НШ-39 М.dwg

Лист А1 Насос НШ-39 М.dwg

icon Насос НШ-39 М.doc

Насосы НШ-39М шестеренчатого типа. Они устанавливаются на корпусе главного редуктора и предназначены для подачи жидкости под давлением к гидроусилителям КАУ-ЗОБ и РА-60Б.
Основные технические данные
Рабочее давление жидкости кгссм3 75
Максимальное давление жидкости кгссм2 90
Номинальная частота вращения обмин 2500
Подача насоса при 2500 обмин и давлении 65 кгссм2 лмин 30
Насос (рис. 3) состоит из пары сцепляющихся между собой зубчатых колес 6 и 14 помещенных в плотно охватывающий их корпус с каналами всасывания и нагнетания. При вращении зубчатых колес жидкость из полости всасывания Б заполняет впадины зубьев и переносится в камеру нагнетания А. Объем камеры А будет уменьшаться и часть жидкости заполняющей эту камеру вытеснится в нагнетающую полость насоса.
Очевидно в нагнетающую полость насоса вытеснится не вся жидкость заполняющая впадины зубьев. Утечки жидкости происходят через радиальный зазор между дуговой поверхностью и внешней цилиндрической поверхностью зубчатых колес а также через зазор между боковыми стенками корпуса и торцами зубчатых колес. Наибольшие утечки жидкости происходят через торцевые зазоры в радиальном направлении из межзубовых впадин в колодцы подшипников соединенные с полостью всасывания.
С целью уменьшения утечки жидкости через торцевые зазоры в насосе НШ-39М применено автоматическое регулирование величины этих зазоров в зависимости от давления жидкости на выходе из насоса. Для этого в конструкции насоса предусмотрены два подвижных бронзовых диска 7 которые давлением жидкости в полости 13 плотно прижимаются к торцам зубчатых колес обеспечивая минимальный зазор между торцами дисков и зубчатых колес. Жидкость в полость В подается из нагнетающей полости насоса через канал Г.
В литом корпусе 2 из алюминиевого сплава установлены ведущее 6 и ведомое 14 зубчатые колеса подвижные 7 и неподвижные 4 диски наружные кольца 5 игольчатых подшипников стакан 9 с двумя армированными уплотнительными манжетами 10 и резиновыми кольцами 12. Резиновые кольца 8 обеспечивают уплотнение полости В. На хвостовике ведущего зубчатого колеса 6 имеются шлицы на которые устанавливается шлицевая втулка 11 для соединения с приводом насоса на главном редукторе. Для контроля за работой уплотнения хвостовика ведущего зубчатого колеса в корпусе имеется канал К.
В крышке корпуса насоса установлены штуцера всасывания и нагнетания. Корпус 2 и крышка 1 стягиваются шпильками уплотнение разъема обеспечивается резиновым кольцом. Для крепления насоса к редуктору на корпусе имеется фланец.
Рис. 3. Гидронасос НШ-39М:
I — крышка; 2 — корпус; 3 — распорное кольцо; 47 — неподвижный и подвижный диски; 5 — наружное кольцо игольчатого подшипника; 6 — ведущее зубчатое колесо: 8 12 — уплотнительные резиновые кольца; 9 — стакан: 10 — уплотнительная манжета; 11— шлицевая втулка; 13 — стопорное кольцо; 14 — ведомое зубчатое колесо; А — нагнетающая камера; Б — всасывающая камера: В — полость подвижных дисков: Г — канал подвода жидкости под давлением: Д — канал отвода утечек жидкости в камеру всасывания: К—капал слива жидкости
up Наверх