Разработка технологического процесса изготовления шестерни привода масляного насоса (дет. №120-1011070)

Копия Чертеж1.cdw

Копия Копия Чертеж1.cdw

Операция 010. Токарная
Токарный многорезцовый полуавтомат 1А73
Инструмент:расточный резец
Наименование перехода

Чертеж1.cdw

Курсовик ОТПРА.doc

В данной работе рассмотрена разработка технологического процесса изготовления шестерни привода масляного насоса 120-1011070 автомобиля ЗИЛ-130 рассмотрена маршрутная карта (план операций) а также рассмотрена операционная карта
Деталь – шестерня привода коленчатого вала двигателя ЗИЛ-130 предназначена для передачи вращающего момента на вал насоса (на нем укреплено при помощи шпонки ведущее колесо насоса).
Основные требования в эксплуатации: достаточная твердость и плотность детали что обеспечивается использованием для изготовления конструкционной стали 45 ГОСТ 1050-57;максимальное обеспечение требований рабочего чертежа по чистоте обработки и точности рабочих поверхностей (зубчатого зацепления) торцов шестерен поверхности посадочного отверстия на вал; обеспечение расчетного межосевого расстояния с парной шестерней в механизме.
Шестерня изготовлена с косыми зубьями что позволяет передать в зацепление больший момент и уменьшает шум при работе механизма.
Наружные диаметры шестерни 3317-01 и 26 выполнены в системе вала по 6 и 11-квалитету точности соответственно с шероховатостью . Для достижения такой точности и шероховатости поверхности обрабатываются точением за два перехода: черновое точение затем чистовое.
Торцевые поверхности шестерни изготовлены по 11-квалитету точности в системе вала с шероховатостью .
Торцевое биение относительно базовой поверхности А не более 006.
Отверстие А обрабатывается по 7-квалитету точности с шероховатостью что достигается чистовым шлифованием на внутришлифовальном станке.
Два отверстия 52 обрабатываются по 11-квалитету точности с шероховатостью.
По венцу шестерни нарезаны 11 зубьев с модулем в нормальном сечении и углом наклона .
Материал шестерни – сталь 45 ГОСТ 1050-57 с пределом прочности .
В целях повышения точности обработки необходимо совмещать технологические базы с конструкторскими и соблюдать принцип постоянства технологических баз. Для полной ориентации в пространстве заготовку лишают всех шести степеней свободы.
Конструкторскими базами у шестерни привода масляного насоса являются поверхности 1 – отверстие детали и 2 и 7 – торцевые поверхности.
Составление технологического маршрута расчет и техническое нормирование операции связанной с обработкой поверхности 1 шестерни.
Наименование операции
Обрабатываемые поверхности
шлифовальная (окончат.)
зубошлифовальная (окончат.)
На основании плана операций составляем технологический маршрут обработки заготовки для получения шестерни привода масляного насоса.
Технологический маршрут изготовления шестерни 120-1011070
Наименование и содержание операции
Токарная (чистовая) проточить пов. 8
снять заусенцы и затупить острые кромки в отв. 10 и 1
Машина для снятия заусенцев
фрезеровать 11 зубьев пов.8
Зубофрезерный станок 5к324
зачистить заусенцы на торце зубьев
Шлифовальная (окончат.)
Внутришлифовальный станок 3А228
шлифовать торцы 7 и 2
Зубошлифовальная (окончат.)
Зубошлифовальный станок
Специальное приспособление
В данной работе рассмотрен вопрос разработки технологического процесса изготовления шестерни привода масляного насоса 120-1011070 автомобиля ЗИЛ-130 составлена маршрутная карта (план операций) и приведен пример операционной карты.
Список использованной литературы
Справочник технолога-машиностроителя Т.1: под ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова - М: Машиностроение 1972
Справочник технолога-машиностроителя Т.2: под ред. А.Н. Малого - М: Машиностроение 1972