• RU
  • icon На проверке: 48
Меню

Основы архитектуры и строительных конструкций

  • Добавлен: 24.01.2023
  • Размер: 576 KB
  • Закачек: 0
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Основы архитектуры и строительных конструкций

Состав проекта

icon
icon Основы архитектуры и строительных конструкций.dwg
icon Основы архитектуры и строительных конструкций.docx
icon Основы архитектуры и строительных конструкций-Лист3.pdf

Дополнительная информация

Контент чертежей

icon Основы архитектуры и строительных конструкций.dwg

Основы архитектуры и строительных конструкций.dwg
-Помещения для хранения ценных материалов
-Складские помещения
Проектирование производственного здания
РГУПС Кафедра ИПС жд

icon Основы архитектуры и строительных конструкций.docx

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Ростовский государственный университет путей сообщения»
Кафедра:” Изыскания проектирование и строительство железных дорог”
Контрольная работа по
дисциплине “Основы архитектуры и строительных конструкций”
Теоритические вопросы 5-10
Исходные данные .. 11
Объемно-планировочное решение .11
Конструктивное решение ..11-12
Архитектурное решение фасада ..12-13
Основные строительные показатели 13
Список использованных источников ..15
Современное индустриальное строительное производство ведется на базе развитой сети заводов-изготовителей направляющих на строительные площадки подготовленные к монтажу укрупненные элементы зданий массой до 50 т в соответствии с грузоподъемностью монтажных кранов.
Современные типовые здания и сооружения отличаются от своих предшественников тем что они унифицированы- подготовлены для возведения методами строительной индустрии. Унификация проводится путем применения наиболее экономичных и универсальных элементов зданий отобранных в соответствии с возможностями заводов-изготовителей простой перевозки монтажа и тому подобными критериями.
Несущий каркас промышленных зданий как правило воспринимает значительные усилия возникающие в связи с перекрытием больших площадей необходимых для расстановки крупногабаритных машин а также в связи со значительными а порой и динамическими нагрузкам называемыми технологическим процессом.
От внешней среды помещения зданий изолируются ограждениями- стенами и крышами в состав которых для отапливаемых зданий входят эффективные теплоизолирующие заполнители. В стенах устраиваются дверные оконные и воротные проемы в крышах- фонари.
Внутренние конструкции- полы перегородки этажерки служебные лестницы- образуют отдельные помещения зданий площадки для установки и обслуживания аппаратов и обеспечивают доступ к ним.
Монолитный железобетон применяется преимущественно в столбовых фундаментах промышленных зданий так как здесь он экономически целесообразен. Основные преимущества железобетонных конструкций- долговечность несгораемость и экономия стали.
Выбор того или иного материала должен происходить на основе экономического анализа стоимости сооружения с учетом местных материальных ресурсов.
По объемно-планировочному решению промышленные здания подразделяются на одно- и многоэтажные сплошной и павильонной застройки.
Здания сплошной застройки в зависимости от наличия и расположения колонн подразделяются на многопролетные ячейковые и зальные.
Пролетом называется внутренний объем ограниченный двумя рядами колонн и торцовыми стенками.
Пролеты определяют направленность технологических потоков и располагаются как правило в одном а для отдельных производств- двух взаимно перпендикулярных направлениях.
Теоритические вопросы.
Основные нормативные документы используемые в процессе проектирования железнодорожных зданий.
Основные нормативные документы используемые в процессе проектирования зданий:
-Федеральные нормативные документы;
-Нормативные документы субъектов российской Федерации;
-Производственно-отраслевые нормативные документы.
Производственно-отраслевые нормативные документы: стандарты предприятий строительного комплекса и стандарты общественных объединений- СТП и СТО.
Федеральные нормативные документы:
-строительные нормы и правила Российской Федерации- СНиП;
- государственные стандарты Российской Федерации в области строительства- ГОСТ Р;
- руководящие документы Системы-РДС;
-своды правил по проектированию и строительству-СП.
Нормативные документы субъектов российской Федерации:
-территориальные строительные нормы-ТСН.
Варианты привязок конструкций к координационным осям зданий.
При привязке к координационным осям крайних радов колонн в каркасных зданиях допускаются такие варианты:
-наружную грань колонн совмещают с модульной разбивочной осью( краевая или нулевая привязка) если пролетные конструкции перекрывают колонну и когда это целесообразно по условиям раскладки элементов покрытий или перекрытий;
- внутреннюю грань колонн размещают от модульной разбивочной оси на расстоянии равном половине толщины внутренней колонны при консольном типе опирания конструкции когда ригели опираются на консоли колонн или плиты перекрытий на консоли ригелей.
В промышленных одноэтажных зданиях с тяжелыми крановыми нагрузками наружные грани колонн крайних рядов и внутренние поверхности стен смещают наружу от модульной разбивочной оси на расстояние кратное М и М-2. Геометрические оси торцовых колонн основного каркаса одноэтажных промышленных зданий смещают с поперечных разбивочных осей внутрь здания на 500мм а внутренние поверхности торцовых стен совмещают с осями( “ нулевая привязка”) что связано с особенностями конструктивных узлов торцовых стен.
Основные конструктивные элементы зданий.
К конструктивным элементам зданий относят: фундаменты наружные стены перегородки колонны перекрытия покрытия лестницы окна двери а также фонари крыши. Крыша состоит из кровли и несущих эту кровлю конструкций а если крыша совмещена с чердачным перекрытием и чердак отсутствует то такая конструкция называется бесчердачным покрытием.
По конструктивной схеме несущего остова здания подразделяются на каркасные бескаркасные и с неполным каркасом. В бескаркасных зданиях основными вертикальными несущими элементами являются стены в каркасных- отдельные опоры к примеру колонны столбы стены каркасных зданий являются ограждающим заполнением между элементами каркаса. Бескаркасные здания в свою очередь подразделяются на здания с продольными несущими стенами( несущие элементы перекрытий лежат поперек здания) с поперечными несущими стенами( элементы перекрытий лежат вдоль здания) и с продольными и поперечными несущими стенами. В последнем случае крупноразмерные плиты перекрытий ( панели перекрытий) с размерами в плане равными размерам ячейки между четырьмя стенами опираются на внутренние и наружные стены. Такие плиты называют опертыми по контуру. Промежуточной между каркасной и бескаркасной является схема здания с неполным каркасом. В этом случае наружные стены являются несущими и нагрузка от перекрытий крыши и других элементов предается непосредственно или через прогоны на наружные стены и внутренние колонны каркаса.
Выбор конструктивной схемы влияет на объемно-планировочное решение здания и определяет тип его основных конструкций.
Конструкции безригельного каркаса производственного многоэтажного здания по сравнению с ригельными каркасами обладает главным различием-отсутствие ригеля роль которых выполняют плиты перекрытия. Однако есть и другие преимущества безригельного каркаса многоэтажного производственного здания:
-высокий уровень индустриализации-технология изготовления элементов зданий максимально переносит затраты затраты труда строителей в цеховые условия тем самым значительно уменьшая на строительной площадке риски как природных так и человеческих факторов;
-высокая производительность монтажа- используются всего два типа простых и нетрудоемких соединений “ колонна-плита” и “плита-плита” то есть минимально физически возможное количество что способствует ускорению монтажа;
-сокращение количества сварочных работ- сварочные работы выполняются только для приварки четырех соединительных деталей в узле “колонна-плита”;
-разнообразие и свобода архитектурных решений межэтажные перекрытия могут принимать разнообразные формы тем самым решая любые архитектурные задачи по проектированию многоэтажных промышленных зданий;
-сокращение количества бетона в процессе монтажа количество бетона минимально так как бетон требуется только для заделки швов между плитами и замоноличивания узла “ колонна-плита”.
К конструктивным формам пространственных конструкций относят: купольные покрытия оболочки металлические и железобетонные резервуары. Кроме того пространственные конструкции могут быть плоскими-плиты.
Купола-распорные системы имеющие в своем составе как правило три основных конструктивных элемента: нижний опорный контур оболочку верхний опорный контур. Купольные покрытия по конструкции делятся на: ребристые ребристо-кольцевые ребристо-кольцевые со связями сетчатые пластинчатые радиально-блочные. Ребристые купола являются распорными системами. Пространственные покрытия конструкций имеют ряд преимуществ. Их использование снижает расход материалов и массу покрытия имеется возможность перекрывать большие площади без промежуточных опор и снижает затраты на производство. Хотя пространственные покрытия конструкций трудоемки для монтажа и являются сложными конструкциями.
Благоустройство населенных мест-комплекс мероприятий осуществляемых для создания здровых удобных и культурных условий жизни населения на территории населенных пунктов железнодорожного траспорта городов сельских поселений.
К мероприятиям по благоустройству населенных мест на железнодорожном транспорте относят: инженерную подготовку территорий обеспечение населенных пунктов горячей и холодной водой-водоснабжение озеленение населенных мест удаление жидких отходов-канализация также к мероприятиям относят электроснабжение теплоснабжение устройство и развитие дорог и траспорта прокладка коммунальных систем санитарная очистка и снижение уровня шума охрана окружающей среды планировка населенных мест.
Озеленение населенных мест-комплекс мероприятий по созданию и использованию зеленых насаждений в населенных пунктах.
Очистка населенных мест-комплекс мероприятий по сбору транспортированию обезвреживанию отходов образующихся на территории населенных мест.
Планировка населенных мест-рациональное взаимное размещение предприятий железных дорог станций жилой застройки зеленых насаждений с целью создания для населения наиболее благоприятных условий труда отдыха и быта.
Заданием на проектирование предписано запроектировать строительство объекта” Железнодорожный склад материалов”.
Объект в плане имеет прямоугольную форму с двумя пролетами по 12м. Двухэтажное здание со следующим перечнем помещений:
-помещение для хранения ценных материалов-692 м2;
-бытовые помещения -336 м2;
-складское помещение- 2688 м2 .
Объемно-планировочное решение.
С учетом технологических требований и направленности технологического процесса здание запроектировано одноэтажным и имеет в плане прямоугольную форму. Размер здания в осях составляет 24 х48 м. Объемно-планировочная структура проектируемого здания принята пролетная и состоит из двух пролетов шагом колонн – 6м. Естественное освещение осуществляется через оконные проемы в наружных стенах. Эвакуация людей осуществляется через двери в наружных стенах здания. Также предусмотрены двери для перемещения внутри склада. В состав склада входят следующие помещения: помещение для хранения ценных материалов контора бытовые помещения складское помещение. Кровля рулонная по жб плитам покрытия. Водоотвод осуществляется с помощью водосточных воронок.
Конструктивное решение
Конструктивная система:
- длина здания- 48 м;
- пролеты здания 12м;
- тип кранового оборудования-25 т
- отметка головки рельса опорного крана- 7200 м.
Конструктивные элементы:
- фундаменты- железобетонные столбчатые;
- колонны- сборные железобетонные;
- покрытие- жб безраскосные фермы для скатной кровли жбалки;
- плиты покрытия- сборные жб ребристые плиты 30*60*03м ;
- ограждающие конструкции стен- однослойные перлитобетонные 03м;
- окна- ленточное остекление. Стальные оконные панели
Перегородки запроектированы разделительного типа из перегородочных железобетонных панелей с применением фахверковых колонн толщиной 80мм.
Окна в проектируемом здании располагаются в два яруса. Окна ленточного остекления. Стальные оконные панели.
Двери запроектированы высотой 23м шириной 10м.
Навешиваются на три петли.
Архитектурное решение фасада
За относительную отметку ±0000 принят уровень чистого пола 1-го этажа здания.
Все строительные материалы добываемые на месторождениях (щебень гравий песок цементное и керамическое сырье и пр.) или подобные продукты отходы промышленности используемые для строительства данного объекта должны проходить радиационный контроль и удовлетворять требованиям норм ОСПОРБ-99 СП 2.6.1.799-99 Российской Федерации и Белоруссии и иметь сертификат на соответствие их нормам радиационной безопасности.
Строительно-монтажные работы по возведению здания выполняются в соответствии с проектом производства работ разработанным организацией осуществляющей строительство.
Основные строительные показатели:
Общая площадь-1152 м2
Площадь застройки-3889 м2.
В данной контрольной работе был запроектирован железнодорожный склад материалов длиной 48 м шириной 24м с двумя пролетами. Также в этом проекте рассмотрены конструктивная схема здания архитектурное решение фасада здания была рассчитана площадь здания определено объемно-планировочное решение здания. Кроме того в теоритической части были рассмотрены вопросы по конструктивным элементам здания по нормативным документам применяемым для строительства железнодорожных зданий указаны основные мероприятия по благоустройству населенных мест на жд транспорте дана их краткая характеристика рассмотрен вопрос о достоинствах пространственных покрытиях конструкций и рассмотрены основные различия ригельного и безригельного каркасов многоэтажного промышленного здания.
Список использованных источников:
Ильяшев А.С. Хромец Ю.Н. «Пособие по проектированию промышленных зданий»- М.: Высшая школа 1990
Шерешевский И.А. «Конструирование промышленных зданий и сооружений»- Л.: Стройиздат 1978
Маклакова Т.Г. «Архитектура гражданских и промышленных зданий»- М.: Стройиздат 1981
Дятков С.В. «Архитектура промышленных зданий»- М.: Высшая школа 1984
СНиП 2.01.01-87 «Строительная климатология и геофизика»- М.: Стройиздат 1980
СНиП 2.03.13-88 «Полы»- М.: ЦИТП 1988

Свободное скачивание на сегодня

Обновление через: 13 часов 36 минут
up Наверх