Организация строительства морского порта

1.doc

Министерство Образования Российской Федерации
Московский Государственный Строительный Университет
Кафедра Подземного строительства и гидротехнических работ
Организация строительства комплекса
гидротехнических сооружений морского порта
Руководитель проекта: Корчагин Е.А.
Анализ исходных данных и оценка условий строительства
Назначение этапов строительства и конструкции
проектируемых сооружений
Оградительное сооружение
Причальное сооружение
Берегоукрепление из каменной наброски
Определение объемов дноуглубления выбор типа дноуглубительного снаряда и организация производства дноуглубительных работ.
Определение объемы подготовительных и строительно- монтажных работ
Состав мощности и площади основных предприятий производственной базы
Календарный план производства работ при возведении причальных сооружений
Сводный календарный план
Список использованной литературы:
В данном курсовом проекте рассматривается вопрос о проектировании предприятий производственной базы строительства и разработке основных технологических процессов возведения причальных и оградительных сооружений морского порта. В состав рассматриваемого комплекса гидротехнических сооружений входят:
– Оградительное сооружение (откосный профиль укладываемый из камня и фигурных блоков) общей длиной 3000 м;
– Причальное сооружение типа металлических больверк с глубиной у причалов 1150 м общей протяженностью 600 м;
– Также имеется берегоукрепление из каменной наброски.
Район строительства порта – Восточное море.
Планируемый срок возведения комплекса – 3 года.
Среднее число «морских» дней в году 280 (максимальное число «морских» дней в месяц 26). По данным геологоразведки грунт основания – мелкозернистый песок f=250.
Согласно ППР (проект производства работ) способы доставки основных строительных материалов следующие:
Цементжелезной дорогой
Металл железной дорогой
Прочие материалы:автотранспортом.
Зная способ доставки всех необходимых материалов можно составить схему строительной базы и выделить доминирующие пути транспорта: на данном этапе можно обозначить что преимущественное значение будет играть морской транспорт.
Наличие соответствующих любой строительной базе дополнительных сооружений (общежития администрация столовая и т.д.) также будет учтено в проекте.
Какие-либо дополнительные данные или условия отсутствуют.
Назначение этапов строительства и конструкции проектируемых сооружений
Для каждого строительства можно выделить три этапа по которым оно проходит:
В подготовительный период следует провести следующие работы:
-выселить жителей из поселка подлежащего сносу (если такой имеется) предоставить им жилье;
-подвести автомобильные и железнодорожные пути;
-построить бетонный узел с площадкой для производства и хранения конструкций;
-подвести линию электроэнергии;
-построить склады для строительных материалов;
-необходимо организовать ремонтно-механические мастерские;
-построить материало – технические склады;
-провести сети водоснабжения и канализации.
Стоимость объемов строительной базы составляет 15-20 % от стоимости основного сооружения.
В основной период строительства осуществляются работы непосредственно по объектам данного строительства:
-дноуглубительные работы;
-возведение оградительных сооружений;
-строительство причальных сооружений;
-берегоукрепительные работы.
В комплекс портовых гидротехнических сооружений входят:
-оградительные сооружения;
-причальные сооружения;
-берегозащитные сооружения.
Оградительное сооружение представляет собой мол откосного типа выполненный из кладки камня и фигурных блоков тетраподов для крепления откосов. Голова мола вынесена на глубину 10.5 м. Верхнее покрытие мола образованно из фигурных блоков тетрапод 05 т. Сооружение стоит на предварительно отсыпанной каменной постели. Данное сооружение представляет собой довольно жёсткую конструкцию способную воспринимать большие волновые нагрузки.
Схема оградительного сооружения со всеми необходимыми размерами представлена на рис. 2.
Причальное сооружение общей протяжённостью 600 м представлено в виде тонкого металического заанкеренного шпунта Ларсен-V. Шпунт погружается на глубину t = 600 м. Проектная глубина у кордона причала составляет 1150 м. Шпунтовая стенка крепится одним рядом анкерных тяг к анкерным плитам.
Схема причального сооружения представлена на рис. 1.
Берегоукрепление из каменной наброски – конструкция укладывающаяся непосредственно на откос при его соответствующей подготовке. Берегоукрепительные сооружения предназначены для защиты грунтовых откосов водоёмов от волнения льда оползней и других разрушительных факторов. На морских акваториях строятся откосные полуоткосные и вертикальные сооружения пассивной защиты прибрежной полосы воспринимающие волновые нагрузки и гасящие энергию волн своей конструкцией. Технология строительства сооружений пассивной защиты зависит от условий производства работ и конструктивных особенностей сооружений. По условиям производства работ различают технологию строительства подводных и надводных частей укреплений или всего сооружения способом насухо с плавсредств либо комбинированным способом. В данном случае удобно возводить берегоукрепление с помощью плавсредств.
Объем дноуглубления определяем по генплану:
В первом этапе вместе со строительством мола ведутся дноуглубительные работы для подходных каналов поворотного круга и рабочей гавани.
Выбор черпаковых снарядов зависит от глубины у причалов.
Выбираем многочерпаковый земснаряд МС-111 «Южная-2». Его характеристики:
- контрактовая производительность ПК=400 м3ч
- технологическая Пт=620 м3ч
- наибольшая длина604 м
- глубина грунтозабора max=140 м
Суточная производительность по грунту:
qт=400 м3ч – производительность по грунту;
T=8*3=24 ч (для 3-х смен);
kн=09 – коэффициент использования рабочего времени.
qсут=400*24*09=8640 м3сут
Объем работ выполненный земснарядом в течение 280 дней в году:
Vз= qсут*280=8640*280=24192 тыс*м3
Определение срока дноуглубления:
T=VобщVз=30*10624192*103=13 лет
За 26 года земснаряд разработает грунт:
V1= Vз*T=24192*103*13=314*106 тыс*м3
Необходимое количество земснарядов для разработки грунта:
n= Vобщ V1=30*106314*106=1
Принимаем 1 земснаряд.
Объём работ на волнолом откосного типа
Устройство каменной постели
Изготовление и наброска фигурных блоков Тетрапод
Спецификация монтажных элементов причала
Металлический шпунт Ларсен V
автопокрышки из резиновых труб
Объём работ по морским портовым набережным типа больверк на 600 пог.м при глубине у причала 11.5 м.
Изготовление металлического шпунта Ларсен V
Погружение шпунта в грунт (при глубине погружения 10м)
Изготовление анкерных плит
Установка анкерных плит в грунт
при глубине погружения 55 м
Подмости для сборных анкерных тяг.
Забивка деревянных свай
Установка анкерных тяг (длина 18м)
Отсыпка песчаного грунта с уплотнением
Устройство монолитного железобетонного верхнего строения (бетон М–300) (длина 600м)
Монтаж отбойных устройств
Монтаж швартовных одноголовных тумб
В состав производственной базы входят:
закрытый склад для хранения металлического шпунта
открытый склад для хранения жб плит
закрытый склад для хранения анкерных тяг и свай
открытый склад для хранения щебня
механическая мастерская
раздевалка (сушилка)
Площадь склада для хранения металлического шпунта
площадь на единицу груза принимаем равной 045.
коэффициент неравномерности поставки материалов ;
коэффициент неравномерности потребления материалов ;
норма запаса материала на площадке строительства принимаем ;
общее число объектов шт.;
продолжительность работ с этим материалом 240дн.
Площадь склада для хранения жб плит
Склад для хранения анкерных тяг
Склад для хранения свай
Склад для хранения щебня
Определение численности парка автомашин
Общая численность автомобилей в парке определена по формуле
- потребность (число) автомобилей для внутрипостроечных перевозок;
- потребность автобусов для перевозки работающих =1;
- потребность автомобилей для внешних перевозок =5;
Потребность автомобилей для внутрипостроечных перевозок составит
- количество грузовых автомобилей;
- коэффициент учитывающий потребность прочего транспорта (легковых специальных и др. автомобилей)
Ремонтно-механические предприятия
Ремонтно-механические предприятия представляют собой комплекс баз и мастерских предназначенных для выполнения технического обслуживания текущих и частично капитальных ремонтов изготовления несложных запасных деталей и частей механического оборудования металлоконструкций нестандартизированного оборудования и прочих заказов строительства хранения строительных машин и механизмов. Этот комплекс обычно представлен центральной ремонтно-механической (ЦРММ) участковыми ремонтно-механическими мастерскими (УРММ) базой механизации (БМ) базой главного механика (БГМ) базой главного энергетика (БГЭ) и др.
Определение водоснабжения строительной базы
расход воды на потребительские нужды
расход воды на хозяйственные нужды
кn –коэффициент неравномерности.
R- число работающих;
qхоз- расход воды на 1 человека.
Диаметр трубопровода определяем по формуле
Расчет электроснабжения
Полную мощность определяем по формуле:
Рс- электроэнергия для обеспечения строительных машин;
РТ- электроэнергия для строительно-монтажных работ;
Ров- внутреннее освещение;
Рон – наружное освещение.
Гардеробная – 27(м2)
Ведомость затрат труда времени работы машин на причальное сооржение
Осн. машины и механ.
Подготовительные работы
Дноуглубительные работы
Погружение коробчатых свай
Установка направлающей поперечным связям и коробкам
Погружение стального шпунта
Плавкран 15т вибропогружатель
Разработка на направлающей
Снятие поперечных связей с коробчатых свай
Выдергивание коробчатых свай сваевыдёргивателем
Установка анкерных плит
Погружение деревянных свай
Отсыпка I-ой очереди
Баржа грейфер бульдозер
Устройство каналов промпроводки
Устройство шапочного бруса
Устройство подкрановых путей
Отсыпка II-ой очереди
Устройство ливневой канализации
Установка швартовных тумб
Установка отбойных устройств
Ведомость затрат труда времени работы машин на оградительное сооржение
Изготовление фигурных массив (тетрапод 5т)
Отсыпка каменных постелей
Равнение каменной постели подводным планировщиком
Установка фигурных массив под водой
Установка фигурных массив над водой
Ведомость затрат труда времени работы машин
Отсыпка каменных постелей
Подготовительные работы для строительства причала
Креплене откосов камнем в зак. акватории с берега
Организация и производство гидротехнических работ. Под ред. Ильин П.И. Петрощук В.В. Цейтлин Г.Ю. Гришин Г.И. Изд–во «Транспорт» 1972;
Строительство причалов. Под ред. Яковенко В.Г. – Москва: Изд–во «Транспорт» 1981;
Справочник по строительству портовых гидротехнических сооружений. Под общ. ред. Николаева Г.Н. Москва Изд–во «Транспорт» 1972;
Порты и портовые сооружения: учеб. для вузов П60 Г.Н. Смирнов Б.Ф. Горюнов Е.В. Курлович С.Н. Левачёв А.Г. Сидорова Е.А. Корчагин; под ред. Г.Н. Смирнова. – 2-е изд. перераб. и доп. – Москва: Стройиздат 1993;
СНиП 3.01.01–85. Организация строительного производства. Москва 1985.

тарик.dwg

Производственная база
И- Асфаль- тирование территории
Б- Установка анкерных плит
Технологическая последовательность ведения СМР по возведению причального сооружения типа больверк Условные обозначения: 1 - бульдозеры; 5 - контейнер для камня и щебня; 9 - опалубка оголовка; 13 - баржа со шпунтами; 2 - кондуктор для погружения анкерных плит; 6 - площадка для отбойных рам; 10 - плавкраны; 14 - плот; 3 - кондуктор для погружения деревянных свай; 7 - автокраны; 11 - баржа с анкерными тягами; 15 - направляющие 4 - плот; 8 - ёмкости для бетона; 12 - баржа с анкерными плитами;
Схема строительства причала типа больверк
Д- Отсыпка грунта I - III- Очереди отсыпки
Е- Бетонирование оголовка и монтаж отбойной рамы
В- Погружение деревянных свай
Г- Монтаж анкерных тяг
А- Погружение шпунта
Схема оградительного сооружения
Условнае обозначения:
Схема причального сооружения
Кафедра Подземного строительства и Гидротехнических работ
Организация строительного комплекса гидротехнических сооружений морского порта
Оградительное сооружение в виде волнолома откосного типа
направление господствующих ветров
Причальное сооружение в виде фронтально расположенных причалов из металлического шпунта
Условные обозначения: 1. завод жб конструкций 2. завод металлических конструкций 3. деревообделочные предприятия 4. механические мастерские 5. арматурный цех 6. гараж колёсной техники 7. гараж гусеничной техники 8. склад горюче-смазочных материалов 9. склад камня щебня 10. склад песка 11. склад металлоконструкций 12. склад арматуры 13. место складирования жб конструкций 14. жд погрузо-разгрузочные механизмы 15. производственный корпус 16. электроподстанция 17. компрессорная 18. диспетчерская 19. центральная котельная 20. административный комплекс 21. общежития 22. резервуар пресной воды 23. душевая 24. столовая 25. железная дорога 26. автодорога i0
контрольно-пропускной пункт 28. ограждения строительной базы 29. парк отдыха 30. кран грузоподъёмностью 50 т i-9
плавкран грузоподъёмностью 50 т
Подготовительные работы
Изготовление фигурных массив (тетрапод 5т)
Отсыпка каменных постелей
Равнение каменной постели подводным планировщиком
Установка фигурных массив под водой
Установка фигурных массив над водой
Дноуглубительные работы
Подготовительные работы для строительства причала
Забивка свай направляющих
Установка анкерных плит
Забивка сваи анкерного ряда
Отсыпка I-ой очереди
Устройство каналов промпроводки
Устройство шапочного бруса
Устройство подкрановых путей
Отсыпка II-ой очереди
Устройство ливневой канализации
Установка швартовных тумб
Установка отбойных устройств
Креплене откосов камнем в зак. акватории с берега
металлический шпунт Ларсен V
замки соединения шпунтин
промежуточные тяги распределительного пояса
металлическая пластина t = 10 мм
Сводный календарный план на строительство морского порта
План производственной базы
- забор 2- автодорога 3- железная дорога 4- склад жб шпунта 5- склад жб плит 6- склад анкерных тяг 7- склад щебня
- автопарк 9- механическая мастерская 10- склад ГСМ 11- здание управления 12- столовая 13- душевая 14- раздевалка (сушилка) 15- туалет
а- железнодорожная станция б- водопровод в- автодорога г- прожекторное освещение д- баржа е- плавкопер ж- плавкран з- автокран
Технология возведения гидротехнических сооружений морского порта
Условные обозначения: 1A. завод жб конструкций i0
B. завод металлических конструкций i-9
деревообделочные предприятия 3. механические мастерские 4. арматурный цех 5. гараж колёсной техники 6. гараж гусеничной техники 7. склад горюче-смазочных материалов 8. склад камня щебня 9. склад песка 10. склад металлоконструкций 11. склад арматуры 12. место складирования жб конструкций 13. жд погрузо-разгрузочные механизмы 14. производственный корпус 15. электроподстанция 16. компрессорная 17. диспетчерская 18. центральная котельная 19. административный комплекс 25. автодорога 20. общежития 26. контрольно-пропускной пункт 21. резервуар пресной воды 27. ограждения строительной базы 22. душевая 28. парк отдыха 23. столовая 29. кран грузоподъёмностью 50 т 24. железная дорога 30. плавкран грузоподъёмностью 50 т