ППР на строительство СОПО

Л 1 Стройгенплан_СОПО.dwg

Система обеспечения противогололедной обстановки
"Ремонт моста через р.Дон на км. 1061+569(правый) автомобильной дороги М-4 "Дон"-от Москвы через Воронеж
Краснодар до Новороссийска
Ведомость узлов и деталей по чертежам и спецификация
сущ. ТП ОАО"Мостовик
сущ. СИП-2 3х35+1х54
АВБбШв-4х16 по устою моста
Пересекаемое сооружение
N N пересечения по плану
Марка и сечение про-
Высота верхней точки
Характеристика пересекающей ВЛ
над пересекаемым соо-
опоры ВЛ до оси пере
Расстояние от высшей
Расчетные значения пересечения
Таблица расчетных данных габарита проводов
Демонтируемая опора 0
Условные обозначения и изображения
Коробка ответвительная К654
Низовой мостовой переход
Верховой мостовой переход
Сигнальная лента ЛСЭ-150
Установка электрооборудования
Комплектная трансформаторная подстанция
Опора осветительная силовая прямостоечная трубчатая Н=11 м
(высота надземной части 9 м)
Устройство ответвления
Самонесущий изолированный провод на 6кВ
Самонесущий изолированный провод на 0
Стальная труба d=76х3мм
Траншея кабельная Т-10
Жесткая двустенная гофрированная
ТУ 2248-019-47022248-2008
в тpаншее в ПЭ трубе
Кабель силовой бронированный с алюминиевыми
Траншея кабельная Т-1
Щит вводно-распределительный (1200х1300х660)
Лента сигнальная ЛСЭ-150
Проектное пересечение N1
Стрела провеса над пересекаемым сооружением определена по формуле:
F207-металлическая лента
NC20-скрепа для фиксации ленты
CS 10.3 - кронштейн анкерный
РА 1500 - анкерный зажим
СЕ 25.150 - герметичный колпачок
Крепление СИП на анкерной (концевой) опоре
Крепление СИП на угловой опоре
CD35-зажим для соединения
алюминиевых или стальных
Р 72 или Р 71 - зажим для подключения
абонента к изолированному магистральному
а также для повторного заземления
ES 1500 E - компл. промежут. подвески
Повторное заземление нулевой жилы
Существующая (проектируемая) опора
с указанием номера по ведомости опор
Существующая опора освещения
Существующее питание коробки К1
Самонесущий изолированный провод на 6 кВ
тупиковая киоскового типа
Муфта концевая термоусаживающая
Влагозащищенный зажим
Существующая КЛ-10кВ от ПС Р32 до ТП 1548
Место подключения КРН-10кВ
Существующая КЛ-10кВ
Питающая сеть защищается на всем протяжении сигнальной лентой. 2. Проектируемая линия (рабочий ввод) для запитки вводно-распределительного щита
выполненная проводом СИП2А-3х70+1х54
переподвешивается на существующие опоры с установкой одной дополнительной. 3. Спецификация оборудования
изделий и материалов приведена на листах 1405-0-ЭС.СИ
05-0-ЭС.СО. Ведомость объемов работ приведена в ведомости объемов работ 1405-ЭС.ВОР (см. сшив
смета на строительство). 4. Для заземления подстанции КТПНвк-400-60
проектом предусматривается вертикальное и горизонтальное заземление (см. лист 5 чертеж 1405-0-ЭС)
для заземления вводно-распределительно щита предусмотрено горизонтальное заземление - стальной полосой 40х4
с помощью медного неизолированного провода МГГ сеч.10мм
м. 5. Работы по прокладке кабеля выполнять в присутствии заинтересованных владельцев коммуникаций.
- Автоматизированная дорожная метеостанция
- Бесконтактный дорожный датчик БДД
- Встраиваемый дорожный датчик
- Электрический кабель (220 В)
- Электрический кабель (24 В)
Условные обозначения:
Магистраль СОПО в траншее
Примечание: Мероприятия по организации работ и их очередность изложены в пояснителной записке.
Общие данные: ЦНС СОПО - 1БДГ - 41(по правому мосту) Форсунка - 41(в комплекте с БДГ) Протяженность магистральных линий - 2х532 м. Дорожный датчик (встраиваемый) - 4Доржный датчик (бесконтактный) - 2Автоматическая дорожная метеостанция - 1Шкаф управления - 2 шт.
Подъем по опоре L=5 м.
Опора освещения № 11
Производство земляных работ в пределах охранных зон действующих подземных сооружений (кабели электрические и связи
трубопроводы и т.п.)
а также надземных сооружений при их пересечении (железные дороги
при прокладке кабеля по обочине и пр. допускается только при наличии письменного разрешения организации
эксплуатирующей эти сооружения и в присутствии ее представителя
а также ответственного исполнителя работ. Строительная организация обязана не позднее
чем за трое суток до начала земляных работ
письменно уведомить о предстоящих работах
а за сутки - вызвать к месту работ представителей заинтересованных организаций для уточнения местоположения принадлежащих им сооружений и согласования мер
исключающих повреждение этих сооружений. До прибытия представителей производство земляных работ запрещается. При работе в пределах охранных зон подземных коммуникаций ответственный исполнитель работ обязан проинструктировать под расписку бригадира и машинистов
работающих на механизмах
об условиях производства работ
показать места прохождения подземных коммуникаций по чертежам и в натуре
в пределах которых запрещено работать с помощью землеройных механизмов
а также применять ударные механизмы. Должно быть проведено предварительное шурфование для точного определения подземных сооружений
пересекаемых трассой прокладываемого кабеля связи или трубопровода кабельной канализации. Шурфы должны иметь длину 1 м по оси будущей траншеи. В том случае
когда подземные сооружения проходят параллельно будущей трассе
шурфы должны быть вырыты перпендикулярно ее оси через каждые 20 м. Длина каждого шурфа должна превышать ширину проектируемой траншеи с каждой ее стороны не менее
если разыскиваемые сооружения не обнаруживаются
должна превышать глубину траншеи на 0
м. Шурфование должно производиться в присутствии представителя организации
эксплуатирующей подземные сооружения. Рабочая документация
ордер на право производства работ и копия письменного документа - извещения должны находиться на месте производства работ. При обнаружении в ходе выполнения земляных работ подземных сооружений
не указанных в рабочих чертежах
работы должны быть немедленно прекращены до выяснения назначения этих сооружений и согласования дальнейшего производства работ с их владельцами. При случайном повреждении какого-либо подземного сооружения ответственный исполнитель работ обязан немедленно прекратить работы в этом месте
обеспечивающие безопасность работающих
и сообщить о случившемся своему руководителю и в аварийную службу эксплуатирующей организации. При обнаружении газа в траншеях или котлованах работы в них должны быть немедленно прекращены
а люди выведены из опасной зоны. Работы могут быть продолжены только после прекращения дальнейшего поступления газа. Все поврежденные при разработке траншей сооружения (кюветы
усовершенствованные покрытия
ограждения и т.п.) должны быть восстановлены.
Аэродинамический обтекатель
Фрагмент расположения оборудования СОПО на стойках аэродинамического обтекателя
Завершенные промежуточные этапы проведения строительных работ оформлять актами освидетельствования скрытых работ.

Л 4_траншея.dwg

Система обеспечения противогололедной обстановки
"Ремонт моста через р.Дон на км. 1061+569(правый) автомобильной дороги М-4 "Дон"-от Москвы через Воронеж
Краснодар до Новороссийска
сущ. ТП ОАО"Мостовик
Существующая КЛ-10кВ от ПС Р32 до ТП 1548
Существующая КЛ-10кВ
кабель ведет к стройке
К началу работ по прокладке сетей СОПО следует: - выполнить вертикальную планировку территории; - произвести геодезическую разбивку трассы с закреплением на местности; - обозначить (отшурфовать) пересекаемые или находящиеся в зоне работы действующие подземные (надземные) коммуникации; - доставить на строительную площадку песок
приспособления согласно ПОС; - отрыть траншею (при необходимости выполнить крепление вертикальных стенок). При производстве работ: При плотных и твердых грунтах на дне траншеи перед укладкой труб необходимо устраивать «постель» из насыпного грунта толщиной 10см
не содержащего твердых комков и других твердых включений. В открытой траншее производят добор грунта
выравнивание (планировку) дна траншеи вручную с проектным уклоном. Грунт в основании под укладку труб уплотняют ручными трамбовками . Трубы и отводы перед их укладкой должны особенно тщательно осматриваться. Трубы
отводы с повреждениями (трещины
надрезы и др.) следует браковать. Монтаж трубопроводов осуществляется
на дне траншеи. Монтаж трубопровода следует производить при температуре воздуха не ниже минус 10°С. Опускание хризотилцементных труб в траншею с помощью веревок происходит в следующей последовательности: - закрепить концы веревок за металлические штыри
забитые в грунт; - уложить трубу за закрепленные концы веревок; - с помощью свободных концов веревок
при их постепенном освобождении
трубу переместить к бровке траншеи и далее по откосу на дно траншеи; - после того
как труба опущена на дно траншеи
освободить веревки: сбросить свободные концы веревок на дно траншеи и с помощью других концов веревок
закрепленных за штыри
поднять на бровку траншеи; - свободные веревки и выдернутые штыри из грунта перенести на другое место для опускания другой трубы. Далее работы выполнять в той же последовательности. Работы по опусканию труб должны выполнять двое рабочих. При опускании труб в зоне работ на дне траншеи ( L трубы + 3 м) нахождение рабочих не допускается.
Трасса траншеи для укладки труб
Труба ПНД ø40мм гидравлические линии СОПО
Гофротруба ø32мм(5 шт.) для прокладки эл. кабеля и кабеля связи
зона раскладки труб
временное ограждение
погрузка излишнего или непригодного грунта в автосамосвал
выгрузка грунта обратной засыпки в отвал
Ограждающие и направляющие устройства
технические средства регулирования.
Хризолитцементные трубы
Организация работ по подземной прокладки магистрали
Ведомость обьемов основных работ
Всего по строительству
механизмы и приспособления
Аппарат для сварки пластиковых труб
Сварка кронштейнов к мосту

Л 2_ОДД.dwg

Направление поворота
Объезд препятствия слева
Расстояние до объекта
Ограничение максимальной скорости
Примыкание второстепенной дороги
Направление действия
Проезд без остановки запрещен
Вид транспортного средства
Объезд препятствия справа
Дорога с односторонним движением
Объезд препятствия справа или слева
Конец дороги с односторонним движением
Способ постановки транспортного средства на стоянку
Информационная табличка
Конец зоны всех ограничений
Преимущество встречного движения
Преимущество перед встречным движением
Конец главной дороги
Конец зоны ограничения максимальной скорости
Способ постановки ТС на стоянку
Движение пешеходов запрещено
Выезд на дорогу с односторонним движением
Движение грузовых автомобилей запрещено
Табличка вертикальной разметки
Направление главной дороги
Место остановки автобуса и (или) троллейбуса
Искусственная неровность
Начало населенного пункта
Конец населенного пункта
Движение направо или налево
Направления движения по полосам
Автозаправочная станция
Гостиница или мотель
Техническое обслуживание автомабилей
Надземный пешеходный переход
Подземный пешеходный переход
Поворот налево запрещен
Поворот направо запрещен
Движение прямо или налево
Движение прямо или направо
Система обеспечения противогололедной обстановки
"Ремонт моста через р.Дон на км. 1061+569(правый) автомобильной дороги М-4 "Дон"-от Москвы через Воронеж
Краснодар до Новороссийска
Схема ОДД на период работ по монтажу дорожных датчиков
- Направляющие конусы
- Импульсная стрелка
Сужение дороги справа
максимальной скорости
Спецификация дорожных знаков
Условные обозначения
Прокладка системы СОПО по ограждению
Автомобиль прикрытия
- Автомобиль прикрытия
При краткосрочных работах
вызывающих сужение проезжей части необходимо использовать временные знаки 4.2.3 "Объезд препятствия" и 3.24 "Ограничение максимальной скорости"
размещаемые в комплексах 6.4.1 или 6.4.2
а также два знака 1.25 "Дорожные работы"
один из которых закрепляется на передней части автомобиля
а второй за 50 м. до зоны производства работ. При использовании автомобиля прикрытия с демпфирующим устройством дорожные знаки 4.2.3.
4.2 размещают на задней части автомобиля.
Общие сведения об объекте: s*
Наименование организации
Схема ОДД на период работ по монтажу оборудования СОПО
Схема ОДД на период работ по монтажу трубопровода СОПО(внутренняя сторона)
- Автомобиль прикрытия с демпфирующим устройством
Блоки парапетного типа из полимерных материалов
Для ограждения мест производства работ следует применять блоки парапетного типа из полимерных материалов. при установке чередуют блоки белого и красного цвета.
95-МД.СОПО-01.ППР.ОДД
- Автомобиль с платформой для ремонта моста
Работы по монтажу гибкого трубопровода с применением мостовой платформы носят подвижный характер
следуя п. 2.5.3 методических рекомендаций "Организация движения и ограждение мест производства дорожных работ"
буферная зона представляет собой расстояние от автомобиля прикрытия до машины производящей работы (15 м.).
Схема ОДД на период работ по монтажу дорожных датчиков(внешняя сторона)

П.З. ППР.docx

Ремонт моста через р.Дон на км. 1061+569(правый) автомобильной дороги М-4 "Дон"-от Москвы через Воронеж Ростов-на-Дону Краснодар до Новороссийска Ростовская область
Проект производства работ
Начальник департамента
строительства и эксплуатации
1Характеристика объекта и условия осуществления строительства3
2Организация строительной площадки.3
3Обеспечение строительства материальными ресурсами4
Ограждающие и направляющие устройства технические средства регулирования (Знаки безопасности по ГОСТ Р 12.4.026-2001)5
1Предупреждающие знаки:5
2Запрещающие знаки:5
Перечень материалов и способы их строповки5
Перечень применяемых машин и механизмов6
Номенклатура оснастки оборудования приспособлений и инструмента6
Входной контроль конструкций изделий и материалов.7
Общие указания по монтажу трубопровода СОПО7
1Основные указания к производству работ по обустройству траншеи:8
2Монтаж подземного магистрального трубопровода СОПО:9
4Работы с применением мостовой платформы:10
5Сварка трубопровода:10
6Указания по монтажу и подключению БДГ СОПО11
Мероприятия по охране труда14
1Хранение и складирование материалов.15
2Погрузо-разгрузочные работы.16
Условия сохранения окружающей среды17
Лист учета об ознакомлении содержанием ППР19
Пример Акта освидетельствования скрытых работ
Пример Акта освидетельствования ответственных конструкций
Организация дорожного движения ..2
Монтаж контейнера ЦНС ..3
Работы по подземной прокладки СОПО ..4
Проект производства работ разработан на монтаж технологического оборудования системы обеспечения противогололедной обработки (СОПО) моста через р. Дон на км. 1061+569автомобильной дороги М-4 "Дон"-от Москвы через Воронеж Ростов-на-Дону Краснодар до Новороссийска Ростовская область и является основой для производства работ основного периода. При разработке настоящего раздела использована нормативная и справочная литература:
СНиП 11.01-95 «Инструкция о составе порядке разработки согласования и утверждения проектно-сметной документации на строительство предприятий зданий и сооружений»;
СНиП 1.04.03-85* «Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий зданий и сооружений»;
СНиП 12-01-2004 «Организация строительства»;
СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве» Часть 1 «Общие данные»;
СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве» Часть 2 «Строительное производство»;
СП 12-136-2002 «Решения по охране труда и промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах производства работ»;
ППБ 01-03 «Правила пожарной безопасности в Российской Федерации»;
ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»;
СанПиН 2.2.3.1384-03 «Гигиенические требования к организации строительного производства и строительных работ»;
СНиП 3.02.01.-87 «Земляные сооружения основания и фундаменты»;
СНиП 3.05.04-85 «Наружные сети и сооружения водоснабжения и канализации»;
ГОСТ 23407-7В «Ограждения инвентарные строительных площадок и участков производства работ»;
Белецкий Б.Ф. «Строительные машины и оборудование» Справочное пособие Ростов-на-Дону издательство «Феникс» 2002г.;
Самойлов В.С. «Справочник строителя» Москва 2002г.
В настоящем разделе были использованы:
проектная документация по объекту;
материалы инженерно-геологических изысканий.
1Характеристика объекта и условия осуществления строительства
Строительство объекта ведется на территории Заказчика. Площадка строительства не имеет застройки. Рельеф переменный абсолютные отметки меняются от 182 до 253. Согласно данным инженерно-геологических изысканий грунты площадки сложены из:
Супесь твердая мощностью 21-32 м.;
Суглинок твердый мощностью 4.1-4.8 м.;
Суглинок тяжелый мощностью 02-05 м.;
Строительство объекта осуществляется строительно-монтажной организацией имеющей в своем распоряжении достаточно развитую производственную базу и обученный инженерно-технический персонал.
Обеспечение объекта строительства материалами и изделиями осуществляется с предприятий стройиндустрии фирм частных предприятий г. Москвы Московской области г. Ростова-на-Дону и области.
Конструкции и материалы поступают на объект в готовом для использования виде.
Строительство ведется в технологической последовательности в два периода: подготовительный и основной.
Осуществление строительных и монтажных работ разрешается только при наличии утвержденных проекта организации движения и проекта производства работ.
Работы основного периода строительства осуществляются в четыре этапа:
разработка грунта экскаватором с частичной погрузкой в автомашины самосвалы и вывоз вынутого грунта в отвал устройство подстилающего слоя из песка;
обратная засыпка траншеи песком;
Монтаж магистрального трубопровода непосредственно на мостовом сооружении.
Работы подготовительного периода включают в себя следующие работы и мероприятия:
организация строительной площадки;
Обеспечение строительства материальными ресурсами.
2Организация строительной площадки.
Обеспечение электроэнергией на период работ предусматривается от дизельного электрооборудования и аккумуляторного инструмента.
Временное водоснабжение предусматривается путем подключения к существующим сетям по указанию их владельцев (по специальному договору или в соответствии с имеющимися техническими условиями) либо подвозится в цистернах. Питьевая вода подвозится в бутелированном виде.
Перед началом работ должны быть выполнены мероприятия по безопасности:
установка сигнального ограждения по периметру опасных зон возникающих в ходе производства монтажных работ на территории строительства;
установка знаков безопасности (предупреждающих и запрещающих) согласно ГОСТ 12.4.026-2001;
освидетельствовать существующие и осмотреть близлежащие инженерные сети и конструкции
при необходимости уточнить объемы работ
обозначить проходы и проезды а также соответствующие знаки и надписи разбить оси и пр.).
На территории строительства устанавливаются указатели проездов дорожные знаки для транспорта и проходов для пешеходов.
Зоны опасные для движения обозначаются предупредительными надписями и сигналами видимыми как в ночное так и в дневное время.
Строительная площадка должна быть оборудована туалетом не далее 150 м. от ближайшего вагончика-бытовки.
Строительная площадка должна быть спланирована с уклоном не более 5 градусов
Проезды проходы лестницы подмости настилы погрузо-разгрузочные территории на стройплощадке не должны загромождаться; их следует регулярно очищать от мусора и грязи.
Строительные машины должны быть установлены и закреплены в положении исключающем их опрокидывание или самопроизвольное смещение. Транспортные средства а также грузоподъемные и монтажные краны должны всегда находиться в устойчивом положении.
До полного обустройства участка временными дорожными знаками и ограждениями запрещается размещать на проезжей части и элементах дороги машины механизмы инвентарь материалы и т.п..
По окончании производства работ участок дороги в месте их проведения должен быть принят в эксплуатацию ДЭУ. После получения акта об этом организация-производитель работ должна ликвидировать все помехи или объекты предоставляющие угрозу для безопасности дорожного движения и лишь после этого восстановить существующую до начала работ схему ОДД.
3Обеспечение строительства материальными ресурсами
Доставка строительных материалов и конструкций к месту работ предусматривается автотранспортом централизованно.
Обеспечение строительства электроэнергией непосредственно на объекте строительства производится от передвижной электростанции.
Обеспечение строительства сжатым воздухом осуществляется от передвижных компрессоров.
Потребность в основных машинах и механизмах определена исходя из намеченных методов производства работ объемов и сроков строительства и приводится в графике ППР.
Ограждающие и направляющие устройства технические средства регулирования (Знаки безопасности по ГОСТ Р 12.4.026-2001)
1Предупреждающие знаки:
- знак безопасности W06 "Опасно. Возможно падение Вывешивается на сигнальных ограждениях через 6 метров на границе опасной зоны и местах возможного прохода людей.
- знак безопасности W09 предупреждающий об ограничении
зоны обслуживания краном. Устанавливается перед знаком
запрещающим пронос груза.
- знак безопасности Р03 "Проход запрещен".Вывешивается на сигнальных ограждениях через 6 метров
у входов в опасные зоны помещения участки и др.
куда закрыт доступ для посторонних лиц.
- знак безопасности Р21 запрещающий пронос груза.
Вывешивается на линиях ограничения зоны обслуживания крана.
Используется вместе с поясняющей надписью.
Перечень материалов и способы их строповки
Наименование ГОСТ ТУ
Технологическая карта N ПР-81
Трубы Ац 200 мм L=5м
В штабель на прокладках с концев. упорами в седло
В один ряд на подкладках
Свободное складирование
Перечень применяемых машин и механизмов
Для разработки грунта в котлованах и монтажа труб
Автомобильная вышка
Для монтажа метеодатчиков
Для отвозки и привозки грунта и песка
Для погрузки-разгрузки материалов
НЕФАЗ 9334-20 бортовой
Для вскрытия аб покрытия
Для послойного трамбования грунта
Электростанции передвижные
Эл. генератор HONDA
Для подачи электроэнергии
Компрессор ATLAS 186
Номенклатура оснастки оборудования приспособлений и инструмента
УСК1-125; УСК1-08; ГОСТ 25573-82
Ограждения предохранительные инвентарные
Ножницы для резки труб из ПНД
Инструмент для сварочных работ
Для сварки полиэтиленовых труб
Электродрель реверсивная
Угловая шлифмашинка 1800 Вт ручная
Уровень строительный
Ключи разводные №2 №3
Клеши для съема изоляции типа КСИ
Скарпели молотки кувалды зубила напильники и прочие слесарные инструменты
Инвентарные лестницы (подмостки)
ГОСТ 26887-86 24258-88
Осветительные торшеры (прожектора ПЗС-35)
Рабочие настилы из досок хвойных пород
Инвенторный сварочный пост
Входной контроль конструкций изделий и материалов.
При входном контроле строительных конструкций изделий и материалов следует проверить соответствие их требованиям проектов ТУ и СНиП а также наличие и содержание паспортов сертификатов и других сопроводительных документов.
При входном контроле качества визуально должны освидетельствоваться конструкции и изделия поступающие на строительную площадку с целью установления трещин сколов раковин явных превышений нормативных отклонений их геометрических размеров и форм.
Конструкции материалы и комплектующие изделия поступающие без сопроводи-тельных документов не должны допускаться в производство.
При отсутствии сопроводительных документов мастер или прораб должны поставить в известность руководство строительной организации для оформления претензии к поставщику в соответствии с основами гражданского законодательства РФ.
Общие указания по монтажу трубопровода СОПО
Технологию сроки работ принимаемые решения мероприятия по охране труда и технике безопасности состав бригады средства механизации и др. уточнить на месте.
Все работы выполнять в соответствии с утвержденным проектом и действующими нормативными документами: (РД СНиП ГОСТ и др.) в том числе СНиП 12-04-2002 СНиП 12-03-2001 правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов типовыми технологическими картами должностными инструкциями соответствующими инструкциями по охране труда и технике безопасности инструкциями фирм-изготовителей и пр. обученными и проинструктированными работниками (годными по состоянию здоровья) под руководством ответственных ИТР.
Работы выполнить с ограничением движения транспорта с выходом на проезжую часть. Роботы производить при наличии разработанной схемы ОДД и утвержденной Комитетом по транспорту Администрации г. Ростова-на-Дону Управлением ГИБДД и другими необходимыми службами движения.
За 10 дней до начала производства робот уведомить районное отделение ГИБДД о производстве робот и сроках выполнения.
Должностное лицо ответственное за производство робот обязано обеспечивать безопасность дорожного движения в месте проведения робот. Это место а также неработающие дорожные машины строительные материалы и конструкции и т.п. которые не могут быть убраны за пределы дороги должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками направляющими и ограждающими устройствами. По окончании работ на дороге должно быть обеспечено безопасное передвижение транспортных средств и пешеходов.
Строительно-монтажные работы в охранной зоне действующей линии электропередачи следует производить под непосредственным руководством инженерно-технического работника ответственного за безопасность производства работ при наличии письменного разрешения организации-владельца линии и наряда-допуска определяющего безопасные условия работ.
Наряд-допуск на производство строительно-монтажных работ в охранной зоне действующей воздушной ЛЭП (Таблица 1) должен быть подписан главным инженером строительно-монтажной организации и лицом ответственным за безопасное состояние электрохозяйства в организации и несущим ответственность за выполнение необходимых мер электробезопасности.
По окончании работ нарушенное благоустройство восстановить в первоначальном виде.
Охранные зоны вдоль воздушных ЛЭП (осветительная сеть)
Охранной зоной является участок земли и пространства заключенный между вертикальными плоскостями проходящими через параллельные прямые отстоящие от крайних проводов на расстоянии м
Расстояние от подъемной или выдвижной части строительной машины в любом ее положении до вертикальной плоскости образуемой проекцией на землю ближайшего провода находящегося под напряжением воздушной линии электропередачи должно быть не менее указанного в Таблице 2:
Напряжение воздушной линии кВ
Наименьшее расстояние м
1Основные указания к производству работ по обустройству траншеи:
1Разработку грунта производить экскаватором. Грунт разрабатываемый экскаваторами частично складируется в отвал частично грузится в автосамосвалы и отвозится на свалку. В местах будущих проездов весь грунт грузится в автосамосвалы и отвозится на свалку засыпается траншея песком.
2Грунт оставшийся после механизированной разработки дорабатывается вручную без применения ударных инструментов и с принятием мер исключающих возможность повреждения этих коммуникаций.
3При пересечении траншеи с действующими подземными коммуникациями разработка грунта механизированным способом разрешается на расстоянии не более 2 м. от боковой стенки и не более 1 м. над верхом кабеля.
4Пересечения трубопровода с действующим электрокабелем или других видов подземных коммуникаций допускается только лишь при наличии письменного разрешения организации эксплуатирующей эти коммуникации и в присутствии ответственных представителей строительной организации и организации эксплуатирующей подземные коммуникации.
5Разработка грунта в непосредственной близости от действующих подземных коммуникаций допускается только при помощи лопат без резких ударов; пользоваться ударными инструментами (лома кирки клинья и пневматические инструменты) запрещается;
6В целях обеспечения сохранности вскрытых действующих подземных коммуникаций рекомендуется применять типовые решения на устройство узлов пересечек;
7В случае обнаружения не указанных в проекте коммуникаций подземных сооружений или обозначающих их знаков земляные работы должны быть приостановлены на место работы вызваны представители заказчика и организаций эксплуатирующие обнаруженные коммуникации и приняты меры по предохранению этих коммуникаций от повреждения;
8Откачка грунтовых вод из траншеи производится насосом по водоотливным трубам в ближайший канализационный колодец.
9Монтаж труб допускается производить экскаватором оснащенным зацепом. В зоне работ со стесненными условиями (вблизи строящегося дома) трубы ввиду их легкости можно укладывать вручную с применением строп-полотенец. Укладка производится отдельными трубами с соединением их при помощи электросварных муфт или сваркой.
2Монтаж подземного магистрального трубопровода СОПО:
10Строповку грузов выполнять по типовым технологическим картам и в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей ;
11Разгрузка и монтаж хризотилцементной трубы производится при помощи крана-манипулятора либо вручную.
12До начала устройства основания следует совершить техническую приемку траншеи;
13Устройство основания материал усиленного основания должен удовлетворять следующим требованиям:
a)в нем не должно быть вкраплений размером больше 20 мм.
b)не должно быть мерзлого грунта.
c)грунт не должен содержать камней с острыми краями или другого подобного материала.
14Не допускается подкладывать под трубы куски древесины камни и т.п.;
15Трубы диаметром до 315 мм включительно опускаются в траншею одним или двумя рабочими;
16Трубопровод из эластичных материалов 160 мм. должен быть засыпан сыпучим грунтом;
17Не допускается сбрасывать массу земли с самосвала прицепа и т.п. непосредственно на трубы;
18Материал используемый для конечной засыпки траншеи можно выбирать не столь тщательно как материал для обсыпки. Засыпка выполняется механическим способом. Обратить внимание на то чтобы в грунте не было больших камней которые падая могут повредить трубопровод пробив защитный слой грунта.
Короба монтируемые по мосту крепятся на кронштейнах в соответствии с проектом 1595-МД.СОПО-01.КР. Непосредственно на строительно-монтажном объекте разбивают трассу прокладки коробов и на строительных элементах отмечают места установки опорных конструкций. Затем приступают к подготовке трассы:
зачищают места установки опорных кронштейнов от защитного покрытия;
высверливают необходимые для крепежа кронштейнов отверстия;
доставляют короба и отдельные секции к месту монтажа.
После подготовки трассы устанавливают блоки и отдельные секции коробов в проектное положение на смонтированные опорные конструкции. Соединяют блоки между собой выполняют сопряжение вертикальных и горизонтальных линий и закрепляют болтами к кронштейнам.
Смонтированная магистраль из коробов должна представлять собой непрерывную электрическую цепь. Расстояние между точками крепления коробов должно быть не более 3-х метров. Кроме того короба должны быть закреплены на поворотах подъемах спусках пересечениях ответвлениях и при обходах препятствий.
Следующим этапом следует поднятие и укладка трубы и провода в короба. В коробе кабель и труба разделены перегородкой. Кабель интерфейса и питающий кабель (24 В) следует прокладывать вплотную друг к другу. Закрепить кабель и трубу в коробах кабельными стяжками.
Проложенный короб присоединить к устройству заземления в начале и конце трассы.
Инструмент приспособления и инвентарь необходимые для монтажа коробов и кабелей:
Ключ гаечный 14-17 (2 шт.);
Трансформатор сварочный
Инструмент электросварщика
После окончания работ по монтажу коробов проверить соответствие чертежам необходимых отверстий гнезд проемов выполненных при изготовлении сборных элементов непосредственно на строительно-монтажном объекте.
Линейный персонал обязан проверить внешним осмотром соответствие электроматериалов конструкций и изделий требованиям проекта и нормативным документам.
4Работы с применением мостовой платформы:
Подключение разбрызгивающих форсунок системы СОПО по правой стороне правого моста через р. Дон федеральной трассы М 4 «Дон» осуществляется с нижней (внутренней стороны) моста.
Для удобства и безопасности монтажа гибкого шланга форсунок используется платформа для обслуживания мостов на базе автомобиля «МАЗ».
Перед началом работ по подключению разбрызгивающих форсунок персонал должен быть ознакомлен с инструкцией по использованию мостовой платформы.
Наряду с требованиями определяемыми спецификой места проведения работ персонал занятый эксплуатацией платформы должен быть ознакомлен со следующими условиями:
г) порядок приведения платформы в безопасное положение в нерабочем состоянии схема и порядок эвакуации оператора покидающего пульт управления платформой;
д) места отведенные на объекте для нахождения платформы в нерабочем состоянии;
е) места расположения медицинских аптечек первой помощи;
ж) методы оказания первой помощи работникам попавшим под электрическое напряжение получившим ожоги отравившимся продуктами горения;
з) порядок оповещения работников о возникновении аварий и инцидентов.
5Сварка трубопровода:
Сварку полиэтиленовых труб при помощи соединительных деталей с закладными нагревателями следует производить при температуре окружающего воздуха не ниже минус 15 С и не выше плюс 35 С. В случаях необходимости проведения сварки при более низких температурах воздуха работы выполняют в укрытиях (палатки шатры и т.п.) с обеспечением оптимального внутреннего микроклимата зоны сварки. Также место сварки должно быть защищено от воздействия влаги песка пыли и других атмосферных осадков.
Технологический процесс сварки труб с помощью соединительных деталей с закладными нагревателями включает в себя следующую последовательность действий:
Подготовка концов труб (очистка от загрязнений механическая обработка – циклевка свариваемых поверхностей разметка и обезжиривание);
Сборка стыка (установка и закрепление концов свариваемых труб в зажимах центрирующего приспособления с одновременной посадкой детали с закладным нагревателем подключение детали к сварочному аппарату);
Сварка (задание программы процесса сварки пуск процесса сварки нагрев и охлаждение соединения).
Детали с закладными нагревателями поставляемые изготовителем в индивидуальной герметичной обстановке и вскрываемой непосредственно перед монтажом обезжириванию не подлежат.
Основные этапы процесса сборки включают:
надевание муфты на конец первой трубы до совмещения торцов муфты и трубы закрепление конца трубы в зажиме монтажного приспособления (позиционера);
установку в упор в торец первой трубы конца второй трубы и закрепление в зажиме монтажного приспособления (позиционера);
надвижение муфты на конец второй трубы на длины муфты до упора в зажиме приспособления или до метки нанесенной на трубу;
подключение к клеммам муфты токоподводящих проводов от сварочного аппарата;
Во избежание повреждения закладных нагревателей (проволочных электроспиралей) надевание муфты на конец трубы или введение конца трубы в муфту производят с осторожностью без больших усилий перекосов и прокручивания.
Собранные трубы должны быть уложены прямолинейно без изгибов и провисания клеммы токоподвода муфты располагают с учетом свободного доступа к ним.
Ввод параметров режима сварки производится неавтоматический с установкой основных параметров сварки в ручную.
После запуска сварки процесс нагрева соединяемых деталей проходит в автоматическом режиме. Во время сварки и последующего естественного охлаждения необходимо обеспечивают полную неподвижность свариваемых труб.
После завершения сварки соединенные трубы можно перемещать не ранее чем через интервал времени охлаждения указанный производителем для каждого типоразмера изделия с закладным нагревателем.
Внешний вид сварных соединений выполненных при помощи деталей закладными нагревателями должен отвечать следующим требованиям:
трубы за пределами соединительной детали должны иметь следы механической обработки (зачистки);
индикаторы сварки деталей должны находиться в выдвинутом положении;
угол излома сваренных или трубы и соединительной детали не должен превышать 5;
поверхность деталей не должна иметь следов температурной деформации или сгоревшего полиэтилена;
по периметру детали не должно быть следов расплава полиэтилена возникшего в процессе сварки;
6Указания по монтажу и подключению БДГ СОПО
Монтаж должен осуществляться техническими средствами и квалифицированными специалистами прошедшими обучение на предприятии-изготовителе данного оборудования.
Технологическая последовательность производства монтажных работ зависит от степени готовности остальных элементов системы СОПО. Рекомендуемая последовательность монтажа системы приведена ниже:
Подключение БДГ к шине питания и к шине данных начинать с дорожной головки наиболее близко расположенной к ЦНС;
При производстве работ должны соблюдаться требования правил техники безопасности инструкции по охране труда для монтажников слаботочных систем;
Изделия системы СОПО транспортируются в упаковке предприятия-изготовителя.
При получении изделий системы СОПО следует убедиться в целостности упаковки. В случае ее повреждения необходимо составить соответствующий акт и обратиться с рекламацией к транспортной организации.
После распаковки изделий проверить комплектность поставки.
Произвести наружный осмотр изделия обратив внимание на отсутствие повреждений и дефектов оборудования (внешний вид БДГ со снятой верхней крышкой показан на рис 1)
Обнаруженные некомплектность изделия или повреждения изделия должны быть
отражены в акте приемки оборудования и проверки состояния.
Рис 1: Внешний вид БДГ. Крышка БДГ и крышка электрического отсека сняты.
Распыляющая форсунка
Электромагнитный клапан
Контрольно-управляющий модем
Адрес БДГ в шине данных записывается в память КУМ на предприятии изготовителе. Установленное значение адреса нанесено на бирке корпуса БДГ и на бирке расположенной на КУМ (см. рис.2). Необходимо установить БДГ на основание согласно проекту расположения БДГ на трассе соблюдая адрес. Изменение адреса КУМ БДГ производится на предприятии-изготовителе или на месте квалифицированным специалистом на подключенной к шине данных и шине питания БДГ с помощью специализированного программного обеспечения из ЦНС;
Монтаж БДГ на основание производится с помощью двух болтов (в комплекте);
Подключение гидравлической части БДГ производится согласно проекту расположения БДГ;
Подключение электрической части БДГ:
ВНИМАНИЕ! Работы по подключению и отключению БДГ проводить ТОЛЬКО при полностью обесточенной линии питания и отключенной шине данных. Убедитесь в отсутствии питания 220В на шкафу функциональном (ШФ) в электрическом отсеке ЦНС;
Снять крышку БДГ снять крышку электрического отсека модуля КУМ;
Рис 2: Внешний вид КУМ и расположение элементов
Кабели шины питания и шины данных заводятся в корпус БДГ через кабельный ввод;
ВНИМАНИЕ! При протяжке и разделке кабелей шины питания и шины данных обеспечивать наличие их запаса и «слабины» не допускать «карандашной» зачистки изоляции кабелей и ее повреждений;
Внешнюю изоляцию кабелей шины питания зачистить на 50 мм провода кабеля зачистить на 10 мм промаркировать провода трубкой ПВХ D=3-5 мм L=10-12 мм (в комплект не входит) с маркировкой «+V
Внешнюю изоляцию кабелей шины данных зачистить на 50 мм экранирующую оплетку кабелей распустить и скрутить в жгут провода кабелей зачистить на 10 мм промаркировать ПВХ D=3-5 мм L=10-12 мм с маркировкой «+D» и «-D» (в комплект не входит) и обжать втулочными наконечниками (в комплект не входит);
Произвести набивку электропроводной смазкой четырех разъемов Wago 222-413 (в комплекте) и одного разъема Wago 222-412 (в комплект не входит) с помощью шприца;
Произвести подключение кабелей шины питания и шины данных с помощью четырех разъемов Wago 222-413 в соответствии с рис.3 соблюдая цветовую маркировку и маркировку на трубках ПВХ. Экранирующую оплетку кабелей шины данных соединить между собой с помощью разъема Wago 222-412;
Аккуратно удалить излишки электропроводной смазки с разъемов Wago ветошью или иной мягкой тканью;
ВНИМАНИЕ! Несоблюдение полярности подключения КУМ по шине питания приводит к выходу из строя модуля КУМ;
На последнем БДГ в линии вместо отходящих проводов шины данных «+D» и «-D» к клеммам Wago 222-413 подключается резистор МЛТ-10 120 Ом (в комплект не входит);
Рис 3: Подключение КУМ БДГ
Аккуратно уложить клеммы Wago в пустоты отсека КУМ следить за тем чтобы клеммы и провода не касались элементов платы КУМ;
Закрыть крышку электрического отсека установить крышку БДГ;
Демонтаж БДГ производится в обратной последовательности;
Для замены КУМ необходимо при снятой крышке БДГ и снятой крышке электрического отсека БДГ отсоединить разъем Х1 на КУМ и потянуть за пластиковое основание на котором установлен КУМ со значительным усилием. Установить на место старого КУМ новый. Подсоединить разъем Х1 и закрыть крышку электрического отсека и крышку БДГ. ВНИМАНИЕ! Данную работу выполнять ТОЛЬКО при обесточенной шине питания;
Проверка правильности электрического подключения БДГ производится с помощью специального программного обеспечения с компьютера ЦНС при полностью или частично смонтированной линии БДГ.
Мероприятия по охране труда
При производстве всех видов строительно-монтажных работ необходимо строгое соблюдение требований СНиП 12-03-2001 и СНиП 12-04-2002 "Техника безопасности в строительстве".
Комплексные бригады (звенья) должны быть обеспечены спецодеждой средствами индивидуальной и коллективной защиты инвентарем аптечкой нормокомплектом инструментов и бытовыми помещениями (в том числе вагончик для обогрева работающих в зимнее время).
В местах где происходит движение людей и транспорта устанавливается леерное ограждение для безопасной установки землеройных и грузоподъемных машин.
В охранной зоне коммуникаций земляные работы должны производится под наблюдением прораба или мастера и под наблюдением владельцев этих линий.
Все лица находящиеся на территории стройплощадки (кроме оговоренных проходов к бытовым помещениям) обязаны носить защитные каски по ГОСТ 12.4.087-84 и спецодежду (обувь).
Монтажные площадки и подмостки должны иметь ограждения.
Рабочие места в соответствии с существующими условиями работ и принятой технологией производства должны быть обеспечены нормокомплектами инструментов оснастки и приспособлений (побригадно) средствами индивидуальной и коллективной защиты связи сигнализации пожаротушения и оказания первой медицинской помощи.
Эксплуатацию строительных машин оборудования инструментов оснастки выполнять в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей. Использование неисправных машин механизмов оборудования и пр. а также использование их не по назначению запрещено.
Работать под личным руководством ответственного за перемещение грузов краном (приказ на него и стропальщиков должен находиться на объекте) который до начала работ делает запись в вахтенном журнале экскаватора и автокрана: "Установку и условия безопасной работы на указанном мною месте проверил работу разрешаю".
Все электрооборудование (электроинструмент) должно быть заземлено. При их эксплуатации выполнять требования ПЭУ и ПТБ электроустановок (ПОТ РМ-016-2001).
При производстве работ выполнять требования ППБ 01-2001* "Правила пожарной безопасности" по технике безопасности при работе с электроинструментом приспособлениями средствами малой механизации и строительной технике (машин).
1Хранение и складирование материалов.
Складирование материалов и конструкций должно выполняться в соответствии с указанием заводов-изготовителей (стандартов технических условий) и с соблюдением норм пожарной безопасности а некоторые материалы должны складироваться в теплых помещениях (краски электрокабели и др.).
Для складирования материалов предусматривается специальная площадка.
Прислонять материалы и изделия к заборам и элементам временных и капитальных сооружений не допускается.
Материалы и оборудование на территории строительной площадки и возле строящегося объекта хранятся следующим образом:
Пиломатериалы - в штабелях высотой не более 34 длины досок или брусьев.
Мелкосортный металл - на стеллажах высотой не более 2м.
Крупносортный металл трубы большого диаметра балки - в штабелях высотой не более 15м с прокладками между рядами.
Песок щебень и железобетон размещаются на открытых площадках
Штабеля и открытые склады расположенные поблизости от котлованов траншей должны находится за призмой обрушения но не ближе 1м от бровки выемки.
Размещение на складах жб и металлических элементов основных конструкций должно соответствовать последовательности их монтажа.
Горючее и ЛВЖ смазочные материалы материалы содержащие вредные или взрывоопасные растворители должны храниться в герметически закрытой таре в огнестойких или заглубленных в землю помещениях с соблюдением правил пожарной безопасности.
Запрещается проведение газоэлектросварочных и других огневых работ на расстоянии менее 5 м от площадки складирования труб из полимерных материалов. Не допускается пользоваться открытым огнем в радиусе менее 50 м от места складирования материалов содержащих воспламеняющиеся вещества (клеи мастики краски).
2Погрузо-разгрузочные работы.
Погрузо-разгрузочные работы должны производиться только на очищенных площадках.
Работы следует производить как механизированным при помощи кранов автопогрузчиков и других машин и механизмов так ручным способом а также средств малой механизации.
Стропальщики входят в опасную зону для приемки груза после его успокоения над местом установки на высоте не более 1 м от уровня рабочей площадки.
В зоне работ не должно быть посторонних лиц. Нахождение людей в опасной зоне перемещаемого краном груза запрещено.
Опасные зоны при работах должны быть ограждены знаками безопасности.
Рабочим должны быть выданы средства индивидуальной защиты (респираторы) и защитные очки.
Скорость движения автомашин на строительной площадке не должна превышать: по прямой - 10 кмч на поворотах - 5 кмч.
Перед началом работ с подъемным краном необходимо убедиться в том что его стрела не может задеть токоведущие повода.
Погрузочно-разгрузочные работы строповку и складирование выполнять согласно схемам ППР.
С данным ППР ознакомить всех участников производственного процесса под роспись.
Металлические части строительных машин механизмов с эл. приводом электродвигатели пусковые аппараты и другие устройства не находящиеся под напряжением но могущие оказаться под напряжением в результате повреждения изоляции должны быть заземлены или занулены.
Все металлические части эл. установок должны быть заземлены или занулены в зависимости от схемы питающей сети.
Одновременное выполнение в одной и той же электрически связанной сети зануления для одних устройств и заземления для других не допускается.
Сопротивление заземления контура к которому присоединены нейтрали в любое время года не должно превышать 4 Oм.
Сечение заземляющих неизолированных проводников должно быть не менее:
Обязательному заземлению подлежат:
корпуса электрических машин;
корпуса трансформаторов;
корпуса сварочных аппаратов;
корпуса светильников;
металлические кабельные конструкции;
стальные трубы электропроводки;
металлические корпуса передвижных и переносных электроприемников.
Соединение заземляющих проводников между собой должны выполняться посредством сварки.
К заземляющим конструкциям посредством сварки не относится электрооборудование подвергающееся частому демонтажу или установленному на подвижной опоре.
Условия сохранения окружающей среды
Методы производства основных работ разработаны с учетом гидрогеологических условий технологии производства конкретных особенностей строительной площадки с учетом требований нормативных документов.
При строительстве магистрального трубопровода источниками загрязнения могут быть автомобильный транспорт краны и другие строительные машины.
Для транспортировки труб используется бортовая машина "КАМАЗ" с гидро-манипулятором грунта и других строительных материалов используются автосамосвалы.
Проведение строительных работ по строительству магистрали СОПО будет сопровождаться различными видами воздействия на почвенный покров.
Источниками воздействия на почву в период строительства будут являться строительные и транспортные машины и механизмы.
При этом негативное воздействие может заключаться:
в уничтожении естественного почвенного покрова в результате проведения земляных работ;
в захламлении и загрязнении поверхности почвы отходами строительных материалов бытовым мусором и т.д.
С целью предотвращения загрязнения территории необходимы специальные мероприятия по утилизации отходов в период строительства.
Для охраны земель в период строительства необходимо:
покрытие проездов - железобетонными плитами;
максимальное использование существующей инфраструктуры инженерного обеспечения строительства в одном техническом коридоре;
применение максимально возможных мер по сокращению количества отходов и потерь в строительстве;
проведение уборки территории от строительного мусора;
обязательная и своевременная ликвидация после окончания работ всех вспомогательных сооружений и устройств;
Проезд автотранспорта и строительной техники вне пределов существующих работ запрещается;
Снос зеленых насаждений осуществляется по согласованию с УСПХ. После окончания строительства производится восстановление нарушенного благоустройства территории.
Источниками воздействия на атмосферу воздуха в период строительства будут являться строительные и транспортные машины и механизмы.
Для контроля за состоянием воздушной среды и предотвращения загрязнения атмосферного воздуха в районе строительства необходимо предусмотреть мероприятия по уменьшению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Мероприятия по уменьшению выбросов в воздушную среду включают:
контроль за работой техники в период вынужденного простоя или технического перерыва в работе;
стоянка техники в эти периоды разрешается только при неработающем двигателе;
контроль за точным соблюдением технологии строительства;
применение закрытой транспортировки и разгрузки строительных материалов связанных с загрязнением атмосферы;
рассредоточение во времени работы строительных машин и механизмов не задействованных в едином непрерывном технологическом процессе;
обеспечение профилактического ремонта дизельных механизмовов.
минимальный объем сварочных работ при строительстве;
При выполнении изложенных мероприятий концентрация загрязняющих веществ в воздухе рабочей зоны не должна превышать предельно допустимых концентраций (ПДК) загрязняющих веществ а в атмосферном воздухе превышать нормативных значений ПДК установленных загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест 3083-84 Минздрава России.
учета об ознакомлении содержанием ППР

Л 3_ГП.работы.dwg

Цех производства ПЭТФ. 5-й прядильный блок
технологического оборудования
ПЕРЕДНЕЙ ЗОНЕ "НАД КАБИНОЙ
ПРИ РАБОТЕ КРАНА С ГРУЗАМИ В
ГРУЗОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ГРУЗОВЫСОТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРАНА КС-55713-1Б
Высота подъема крюка (м)
ОТВЕТСТВЕННЫЙ ЗА БЕЗОПАСНОЕ ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ
И ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ГРУЗОВ КРАНАМИ:
Молодогвардейская транспортная развязка
Автоматическая противогололедная система СОПО
Схема зоны обслуживания автоподъемника
Система обеспечения противогололедной обстановки
"Ремонт моста через р.Дон на км. 1061+569(правый) автомобильной дороги М-4 "Дон"-от Москвы через Воронеж
Краснодар до Новороссийска
сущ. ТП ОАО"Мостовик
Демонтируемая опора 0
Условные обозначения и изображения
Коробка ответвительная К654
Сигнальная лента ЛСЭ-150
электрооборудования М 1:500
в тpаншее в ПЭ трубе
Самонесущий изолированный провод на 0
Существующая (проектируемая) опора
с указанием номера по ведомости опор
Существующая опора освещения
Существующее питание коробки К1
Самонесущий изолированный провод на 6 кВ
Существующая КЛ-10кВ от ПС Р32 до ТП 1548
Существующая КЛ-10кВ
Средняя секция L=1500мм
Монтаж ЦНС на подготовленный фундамент
Подбор грузозахватных приспособлений выполнен с учетом габаритов
и масс поднимаемых грузов.
Грузозахватные приспособления должны иметь клеймо завода-изготовителя
или прочно прикрепленную бирку
подъемности и даты испытания.
Строповку элементов необходимо производить стропами с замыкающими
устройствами на крюках.
Угол между ветвями стропа должен быть не более 90 град. (по диагонали).
При строповке крюки стропа должны быть направлены от центра груза.
Способы строповки элементов конструкции должны обеспечивать их подачу к
месту установки в положении
При строповке контейнера ЦНС методом обвязки необходимо
между ребрами контейнера и
предохраняющие канат от перетирания.
Грузы на которые не разработаны схемы строповок
стропуются и перемещаются
в присутствии и под
работ по перемещению грузов кранами.
с указанием инвентарного номера
Неиспользуемые ветви стропа навешивать на навесное звено.
близком к проектному.
канатом установить инвентарные прокладки
ответственного за безопасное производство
ППР на монтаж контейнера ЦНС системы СОПО
Площадка установки ЦНС
опасной для нахождения людей во время перемещения грузов
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГРАНИЦЫ ОПАСНОЙ ЗОНЫ
lminгр + lотл + lmaxгр = 9 + 0
(м) где: Lкро.з – размер опасной зоны работы крана (м); lma 0
lm (по СНиП 12-03-2001 приложение Г
Табл. Г1.) lотл – минимальное расстояние возможного отлета груза
перемещаемого краном
при его падении (м); lmaxгр – максимальный габарит груза (м).
ГРУЗОВЫСОТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
опасная зона = 16.2 м.