Проект организации строительства корпуса кузнечного и термического цехов

Чертеж 2 .dwg

Корпус кузнечного и термического цехов
Проект организаций стройтельсва
строповки колонн и плит покрытия
Временная электросиловая линия
Временный водопровод
Временная линия освещения
Временный закрытый склад
Движение пешеходов запрещено
Ограничение скорости
Опасно!возможно падение груза
Строп текстильный 2-х петлевой
Схема строповки плиты покрытия
Схема строповки колонны
Оттяжка из пенькового
Схема крана СКГ-1000эмбс
Экспликация дорожных знаков
Условные обозначения
Экспликация временных зданий
Административные здания
Временный открытый склад
Временный закрытый склад
Мужской туалет с умывальной
Женский туалет с умывальной

ПЗ Филимонов.docx

ПРОЕКТИРОВАНИЕ КАЛЕНДАРНОГО ПЛАНА И СЕТЕВОГО ГРАФИКА ВОЗВЕДЕНИЯ ОБЪЕКТА .4
1. Составление карточки-определитель и расчет продолжительности работ4
2. Составление Матрицы продолжительности работ по фронтам4
3. Построение сетевого графика15
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОБЪЕКТНОГО СТРОИТЕЛЬНОГО ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА 19
1. Общие требования по проектированию строительного генерального плана19
2. Выбор крана его привязка и определение зон действия19
3. Проектирование временных дорог2
4. Расчет потребности в строительных кадрах2
5. Расчет площадей временных зданий и сооружений2
6. Расчет площадей временных складов для хранения материалов изделий и конструкций2
7. Расчет временного водоснабжения2
8. Электроснабжение строительной площадки2
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ СТРОИТЕЛЬСТВА ОБЪЕКТА ..2
Цель курсовой работы заключается в разработке проекта организации строительства объекта.
В соответствии с поставленной целью в рамках курсовой работы необходимо решить следующие задачи:
на основе имеющихся в рамках проекта объемов строительно-монтажных работ составить карточку-определитель и рассчитать продолжительность работ;
на основе карточки-определителя составить матрицу продолжительности работ по фронтам и выбрать наиболее оптимальный метод организации работ с учетом сокращения продолжительности работ сокращения резервов времени по бригадам рабочих и по фронтам;
на основе матрицы продолжительности работ по фронтам разработать сетевой график и график движения рабочей силы;
с учетом индивидуального задания рассчитать параметры и разработать объектный строительный генеральный план строительства объекта.
Проектируемый объект – Корпус кузнечного и термического цехов.
Календарный план-график и сетевой график строительства объекта разработан с использованием государственных элементных сметных норм – ГЭСН-2001 (Приказ Минстроя России от 30 января 2014 г. №31ПР).
Разработка строительного генерального плана осуществляется согласно СНиП 3.01.01-85.
При размещении строительных машин определяются и обозначаются на СГП зоны в пределах которых постоянно или потенциально действуют опасные производственные факторы. Размеры этих опасных зон определяются на основании СНиП III-4-80* СНиП 12-03-2001 и должны быть ограждены и обозначены знаками безопасности и надписями установленной формы.
ПРОЕКТИРОВАНИЕ КАЛЕНДАРНОГО ПЛАНА И СЕТЕВОГО ГРАФИКА ВОЗВЕДЕНИЯ ОБЪЕКТА
1. Составление карточки-определитель и расчет продолжительности работ
Карточка-определитель – это таблица определения трудоемкости выполнения работ состава звена рабочих и продолжительности работ. Является основой для составления Таблицы укрупнения работ и определения комплексного состава бригады и построения Сетевого графика.
На основании ведомости объемов работ по объекту Универсального промышленного комплекса и норм времени составляется ведомость затрат труда и машинного времени (табл.1). При расчете чел.-дней и машино-смен продолжительность одной смены принимается равной 8 часам.
Продолжительность общестроительных работ (количество рабочих смен) рассчитывается по формулам:
Продолжительность работ может быть целенаправленно изменена за счет увеличения количества звеньев рабочих и увеличения количества рабочих смен в сутки.
В результате расчета карточки-определитель общая суммарная трудоемкость общестроительных работ составила – 28357 чел.-смен. продолжительность строительства – 1476 дней среднее количество комплексной бригады – 19 чел.
2. Составление Матрицы продолжительности работ по фронтам
Матрица – это таблица состоящая из строк столбцов и строкограф. Каждая матрица имеет координаты ФР – фронты работ ВР – виды работ. Фронты работ можно располагать по строкам а виды работ по столбцам и наоборот.
ФР – делянки и захватки; захватки – объемы работ предоставленные бригаде рабочих; делянки – объемы работ предоставленные звену работников. ФР могут быть отдельные здания в комплексе застройки этажи ярусы в здании. ВР – укрупненные общестроительные работы (рис. 1).
Таблица 1 – Карточка-определитель строительства Универсального промышленного комплекса
Кол-во человек в звене
Продолжительность дн
Количество чел. Комплексной бригады
Механизированные земляные работы
Добор грунта вручную
Устройство фундаментов и подвала здания
Монтаж фундаментых блоков
Монтаж фундаментых балок
Устройство монолитных железобетонных фундаментов под оборудование
Плотники Арматурщики Бетонщики
Гидроизоляция подземной части здания
Устройство бетонной подготовки пола
Устройство кирпичных перегородок в 12 кирпича в подвале
Устройство надземной части
Монтаж железобетонных конструкций: - колонн
- ферм балок покрытия
- лестничных маршей площадок
Монтаж панелей: - наружных
Монтаж металлических конструкций: - колонн
Монтажники Сварщики Машинист
Устройство кровли (пароизоляция утепление растяжка и т.д.)
Кровельщики Изолировщики
Устройство полов: -цементных
Устройство оконных и дверных блоков
Заполнение проемов: - оконных
Монтажники Электросварщик Машинист
Остекление окон и фонарей
Мокрая штукатурка стен и потолков
Масляная окраска по штукатурке и бетонной поверхности
Масляная окраска металлических конструкций
Облицовка стен керамической плиткой
Рисунок 1 – Матрица ОФР
Совпадение ранних и поздних начал (окончаний) и называют критическим путем. Этот путь имеет наибольшую продолжительность и определяет общую продолжительность работ работы критического пути выполняются последовательно без перерывов во времени. Все остальные работы имеют резервы времени и могут быть сдвинуты в пределах этих резервов.
В матрицу ординат фронтов работ записываются продолжительности по всем видам укрупненных работ по всем четырем фронтам с учетом коэффициентов перевода исходного объема работ (согласно варианту).
Расчет матриц будем производить поточными методами производства работ: методом критического пути методом непрерывного использования ресурсов методом непрерывного освоения фронтов и параллельно-поточным методом организации строительства.
Расчет матрицы методом критического пути
При данном методе организации работ большим преимуществом является то что продолжительность строительства комплекса объектов – минимальна. Но в качестве значительного недостатка данного метода можно выделить наличие протяженных простоев в работе бригад рабочих и по фронтам.
Метод критического пути (МКП) характерен тем что на объекте используются трудовые ресурсы бригад которые переходят последовательно с одного фронта на другой. В данном методе началу последующей работы предшествует окончание работ на одноименном фронте и выполнение работы данной бригадой на предыдущем фронте.
Отсюда возникает правило: «Если фронт работ свободен и бригада готова то работа начинается».
Как правило данный метод приводит к минимальной продолжительности строительства но недостатком метода является наличие простоев по бригадам и по фронтам (рис. 2).
Рисунок 2 – Расчет матрицы методом критического пути МКП
В результате расчета матрицы методом критического пути общая продолжительность строительства объектов составила –1799 дней общее количество простоев по фронтам составило – 2701 дней простои по бригадам – 2835 дня.
Расчет матрицы методом непрерывного использования ресурсов
В целях сокращения количества ресурсных связей применяется метод непрерывного использования ресурсов позволяющий обеспечить беспрерывную работу бригад рабочих что очень актуально при оплате труда рабочих по сдельной форме. Расчет данной матрицы идентичен предыдущему методу только приоритетной целью является обеспечить нулевое растяжение ресурсных связей и максимальное сближение смежных видов работ на различных фронтах. Данный метод приводит к уменьшению количества простоев по бригадам но очевидно приводит к увеличению резервов времени по фронтам.
Рисунок 3 – Расчет матрицы методом непрерывного использования ресурсов МНИР
Метод непрерывного использования ресурсов (МНИР) характерен беспрерывной организацией работы бригад по фронтам это наиболее приемлемый способ при сдельной форме оплаты рабочим так как время нахождения бригады на объекте при данном способе сокращается. Но появляются большие простои по фронтам за счет чего продолжительность освоения фронтов увеличивается что является недостатком данного метода (рис. 3).
В результате расчета матрицы методом непрерывного использования ресурсов общая продолжительность строительства объектов выросла до 2033 дней простои по бригадам отсутствуют но общее количество простоев по фронтам увеличились почти вдвое и составили – 3636 дней.
Расчет матрицы методом непрерывного освоения фронтов
В целях сокращения количества фронтальных связей применяется метод непрерывного освоения фронтов позволяющий обеспечить беспрерывную работу по фронтам что позволяет более быстро вводить в эксплуатацию фронты (объекты) независимо от окончания строительства всего комплекса зданий. Расчет данной матрицы идентичен предыдущим методам только приоритетной целью является обеспечить нулевое растяжение фронтальных связей и максимальное сближение смежных фронтов при производстве работ различными бригадами. Данный метод приводит к уменьшению количества простоев по фронтам но может привести к увеличению общей продолжительности строительства комплекса.
Метод непрерывного освоения фронтов (МНОФ) характерен беспрерывной работой по фронтам это необходимо в том случае если нужно вводить фронты в эксплуатацию как можно раньше не дожидаясь окончания строительства всего объекта в целом. Но при данном способе увеличиваются простои в работе бригад на смежных фронтах что является существенным недостатком при сдельной форме оплаты рабочих (рис. 4).
Рисунок 4 – Расчет матрицы методом непрерывного освоения фронтом МНОФ
В результате расчета матрицы методом непрерывного освоения фронтов общая продолжительность строительства объектов как и при методе критического пути составила – 1796 дней простои по фронтам отсутствуют а общее количество простоев по бригадам наоборот увеличилось и составило – 2325 дней.
Расчет матрицы параллельно-поточным методом организации строительства
Параллельно-поточный метод организации (ППМ) работ наиболее прогрессивный и современный характерен привлечением дополнительных бригад на последующие фронты с целью создания беспрерывной работы рабочих по фронтам (рис. 5). Данный метод подходит для организаций обладающих большой производственной мощностью в виде дополнительных трудовых ресурсов материальных ресурсов в виде техники машин и механизмов. В качестве основного недостатка данного метода можно выделить увеличение количества трудовых ресурсов на объекте в единицу времени что приводит к увеличению площадей временных бытовых помещений на строительной площадке а так же к увеличению объема других материальных затрат связанных с увеличением количества рабочих на объекте.
Рисунок 5 – Расчет матрицы параллельно-поточным методом МПП
В результате расчета матрицы параллельно-поточным методом общая продолжительность строительства объектов сократилась до 1304 дней общее количество простоев по фронтам сократилось почти в 25 раза и составили – 946 дней простои по бригадам также сократились в 22 раза и составили – 541 дней.
В заключении сделаем сравнительный анализ поточных методов организации строительства (табл. 2 рис. 6).
Таким образом сделав сравнительный анализ поточных методом организации строительства наиболее оптимальным является параллельно-поточный метод так как обеспечивает осуществление процесса строительства с короткое сроки и с наименьшими простоями по фронтам и бригадам.
Таблица 2 – Сравнение поточных методов организации строительства
Метод организации работ
Продолжительность строительства
Растяжение ресурсных связей
Растяжение фронтальных связей
Общее количество простоев
Продолжительность освоения фронтов
Продолжительность работы бригад
По матрице с наименьшей продолжительностью и меньшим количеством растяжений ресурсных и фронтальных связей то есть параллельно-поточному методу будет составлена сетевая модель и как следствие сетевой график.
3. Построение сетевого графика
Построение сетевого графика заключается в установлении технологической и организационной последовательности выполнения строительных работ. При поточной организации строительства работы располагаются в технологической последовательности с увязкой их начала и окончания по фронтам и видам работ. После установления технологической и организационной последовательности выполнения работ и расчета матрицы параллельно-поточным методом строится сетевой график в масштабе времени и график движения рабочей силы (Приложение 1).
Под сетевым графиком выполненным в масштабе времени строят эпюру потребности в рабочих (график движения рабочей силы) занятых при производстве работ в каждый календарный день.
После построения графика движения рабочей силы определим общее количества рабочих в сутки одновременно выполняющих работы по фронтам.
Далее необходимо провести корректировку сетевого графика по трудовым ресурсам. Корректировка по трудовым ресурсам направлена на решение следующих задач:
сохранить постоянный состав ведущих бригад и обеспечить непрерывность их работы;
равномерно распределить рабочую силу;
минимизировать количество рабочей силы в пределах имеющихся резервов времени.
Для корректировки сетевого графика необходимо рассчитать коэффициенты неравномерности использования рабочих (Кн1) и коэффициент неравномерности распределения трудоемкости работ (Кн2). Равномерность потребления ресурсов оценивается степенью отклонения максимального количества рабочих в сутки от среднего количества рабочих в единицу времени:
где Кн1 – коэффициент неравномерности использования рабочих;
Чср – среднее количество рабочих в сутки чел.
Величина коэффициента неравномерности потребления ресурсов должна находиться в следующих пределах: 15 ≤ Кн1 ≤ 18. Если величина этого коэффициента значительно отклоняется от установленных значений то следует произвести корректировку сетевого графика по ресурсам.
Среднее количество рабочих определяется делением общей трудоемкости всех работ сетевого графика на продолжительность критического пути:
где Qn – нормативная трудоемкость работ численно равна площади расчетной эпюры трудоемкости работ чел.-дн.
Т – расчетная продолжительность работ дн. по графику движения рабочей силы.
где Чi – количество человек одновременно работающих в сутки чел.
Тi – расчетная продолжительность работ соответствующая i-му количеству рабочих дн. по графику движения рабочей силы (рис. 7).
Рисунок 7 – График движения рабочей силы
Таким образом среднее количество человек составляет:
Определим коэффициент неравномерности использования рабочих (Кн1):
Коэффициент неравномерности использования рабочих как уже отмечалось выше должен находиться в пределах: 15 ≤ Кн1 ≤ 2. В данном случае значение полученного показателя как раз находится в этих пределах что свидетельствует о том что корректировать сетевой график нет необходимости.
Рисунок 8 – Среднее число рабочих по графику их движения чел
Коэффициент неравномерности распределения трудоемкости работ (Кн2) определяется по формуле:
где Qо – сумма отклонений расчетной эпюры трудоемкости работ от эпюры трудоемкости построенной по среднему числу рабочих чел.-дн.
Величина коэффициента неравномерности распределения трудоемкости должна находиться в следующих пределах: 0 ≤ Кн2 ≤ 05. Если величина этого коэффициента значительно отклоняется от установленных значений то следует произвести корректировку сетевого графика по трудоемкости работ.
В результате расчета коэффициента неравномерности распределения трудоемкости работ (равного 047) было выявлено что его величина соответствует нормативному значению (Кн2 ≤ 05) что свидетельствует о равномерном распределении трудоемкости работ.
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОБЪЕКТНОГО СТРОИТЕЛЬНОГО ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА
1. Общие требования по проектированию строительного генерального плана
Объектный строительный генеральный план разрабатывается на период возведения надземной части здания на основании генплана объекта строительства принятых решений по выбору рациональных методов производства работ потребности в основных ресурсах (рабочие основные строительные машины и механизмы строительные материалы и конструкции).
Проектирование стройгенплана производится в следующей условной последовательности:
отображение на стройгенплане строящегося объекта а также существующих зданий сооружений постоянных дорог подземных коммуникаций и сетей электроснабжения
привязка выбранных строительных кранов к строящемуся объекту с указанием всех зон их действия
проектирование и отображение на стройгенплане сети временных подъездных путей
расчет площадей и отображение на стройгенплане временных складов материалов конструкций и оборудования
расчет площадей и выбор типовых временных зданий и сооружений отображение их на стройгенплане
расчет потребности во временном электроснабжении трассировка силовых и осветительных сетей нанесение на стройгенплан пунктов электропитания
расчет потребности во временном водоснабжении отображение на стройгенплане сетей временного водопровода и канализации
отображение на стройгенплане защитных устройств (ограждений переходных мостков настилов и т.д.)
2. Выбор крана его привязка и определение зон действия
Выбор основной строительной машины – крана производят в три этапа. На первом этапе исходя из габаритов возводимого объекта его объемно-планировочных решений выбирают группу кранов (по конструкции возможности перемещения ходовому устройству). На втором этапе внутри выбранной группы подбирают марки кранов (два-три крана) по требуемой максимальной грузоподъемности требуемому вылету стрелы высоте подъема (по самой тяжелой дальней и высокой конструкции). На третьем этапе производится экономическое сравнение выбранных кранов и на основании расчетов принимается наиболее экономичный кран.
Для строительства корпуса кузнечного и термического цехов и монтажа сборных конструкций можно использовать только гусеничные краны. Выбор гусеничных кранов по техническим параметрам проще всего производить аналитическим способом:
путем определения грузоподъемности крана (Qк т);
высоты подъема стрелы (Нс м);
вылета стрелы (L м).
При определении технических параметров башенных кранов воспользуемся аналитическим методом:
Определим грузоподъемность крана т:
где qэ – масса наиболее тяжелого элемента т (для железобетонной колонны размером 140 м равна 132 т);
qт – масса такелажных устройств т (для траверсы универсальной предназначенной для монтажа элементов покрытия длиной свыше 12 м и грузоподъёмностью до 25 т (15946P) равна 175 т);
– масса монтажных приспособлений т.
Определим высоту подъема стрелы м:
где Нм = 10 м – высота проектируемого здания м;
h0 – высота подъема элемента под опорой равная 1 м;
hэ – высота (толщина) монтируемого элемента (для железобетонных колонн высота составляет 14 м);
hт – высота такелажного приспособления (для траверсы универсальной предназначенной для монтажа элементов покрытия длиной свыше 12 м и грузоподъёмностью до 25 т (15946P) равна 36 м);
hп – высота полиспаста равная 2 м.
Определим вылет стрелы м.
где B = 12 м расстояние от оси подкрановых путей до наружной выступающей грани здания м;
f = 02 – расстояние от оси здания до выступающей его части равное толщине стеновой панели м;
d – расстояние между выступающей частью здания и хвостовой частью крана при его повороте принимаем равным 1 м;
Rз.r – радиус описываемый хвостовой частью крана при его повороте (задний габарит) ориентировочно принимаемый равный для кранов грузоподъемностью: до 5 т – 35 м; от 5 до 15 т – 45 м; свыше 15 т – 55 м.
В результате значения технических параметров крана будут следующими: грузоподъемность – 153 т высота подъема стрелы – 306 м вылет стрелы – 187 м. При этом рекомендована 1 марка гусеничных кранов:
СКГ-1000эмбс – грузоподъемность 63 т максимальная высота подъема 110 м вылет стрелы 70 м;
Выбор наиболее экономически выгодного варианта производят на основании подсчета стоимости аренды кранов подобранных в предыдущих расчетах:
где Ац – стоимость аренды крана руб.;
Смаш.-ч – стоимость машино-часа эксплуатации крана руб.;
Тч – время работы крана на объекте ч;
Е – сумма единовременных затрат руб. (в т.ч. Е1 – перебазировка крана Е2 – переоборудование основной стрелы Е3 – устройство одного метра пути или одного фундамента);
где Q – общая масса элементов подлежащих монтажу т (прил. 2);
Пp – средняя часовая производительность крана тч.
где Е1 – стоимость перебазировки крана руб.;
Е2 – стоимость замены основной стрелы крана установки дополнительного гуська или балочной стрелы руб. (для башенных кранов равно 0);
Х – количество замен и установок;
Е3 – стоимость устройства 1 пог. м подкранового пути полосы движения или фундамента под приставной кран руб.;
Lпп – длина подкрановых путей берутся кратными 125 м (длина одного звена путей)
Длина подкрановых путей определяется по формуле:
где Lпп – длинна подкрановых путей м;
Нкр – база крана определяется по справочникам м;
Lторм – величина тормозного пути крана не менее 15м;
Lтуп – расстояние от конца рельса до тупиков равное 05м.
Краны размещают со стороны противоположной главному фасаду объекта. Для продольной привязки подкрановых путей башенных кранов необходимо учесть расстояние между крайними стоянками базу крана тормозной и тупиковый пути. Общая протяженность подкрановых путей должна быть кратна длине полузвена (625 м) и быть не меньше 25 м.
Таблица 4 – Технико-экономические характеристики гусеничного стрелового крана СКГ-1000ЭМБС
Общая масса элементов подлежащих монтажу т
Средняя часовая производительность крана тч.
Время работы крана на объекте ч
Стоимость перебазировки крана руб.
Стоимость замены основной стрелы крана установки дополнительного гуська или балочной стрелы руб.
База крана определяется по справочникам м
Сумма единовременных затрат руб.
Стоимость машино-часа эксплуатации крана руб.
Стоимость аренды крана руб.
Поперечная привязка монтажных кранов
Поперечная привязка подкрановых путей – установка башенных и рельсовых стреловых кранов (кранов нулевого цикла) у зданий и сооружений с учетом соблюдения безопасного расстояния между зданием и краном (рис. 9).
Рисунок 9 – Минимально допустимые расстояния от конструкции монтажных механизмов до строящегося здания
а – от крюка или противовеса до монтажного горизонта;
б – от стрелы крана до здания; в – от противовеса крана до здания
Положение оси подкрановых путей а следовательно и оси передвижения кранов относительно строящегося здания (рис. 10 а) определяется по формуле:
где С – минимальное расстояние от оси подкрановых путей до наружной грани сооружения м;
Rпов – радиус поворотной платформы (или другой выступающей части крана) принимается по паспортным данным крана м;
Lбез – безопасное расстояние – минимально допустимое расстояние от выступающей части крана до габарита строения штабеля и т.п. принимается не менее 07 м – на высоте до 2 м и 04 м – на высоте более 2 м.
bk – ширина колеи крана м (определяется по справочникам);
Lр – расстояния от края балластной призмы до оси рельса м
Рисунок 10 – Схема поперечной привязки подкрановых путей
а – у здания; б – вблизи котлована или траншеи; 1 – строящееся здание; 2 – инвентарное ограждение; 3 – зона склада за пределами зоны монтажа; 4 – водоотводная канава
Для выбранного монтажного крана СКГ-1000ЭМБС радиус поворотной платформы составляет – 75 м безопасное расстояние – 04 м при этом минимальное расстояние от оси подкрановых путей до наружной грани сооружения составит:
Установку кранов башенных и рельсовых вблизи котлованов и траншей не имеющих специальных креплений для предупреждения оползания грунта производят исходя из глубины выемки и характеристики грунта. При устройстве подкранового пути у неукрепленного котлована траншеи и другой выемки глубиной hк наибольшее расстояние по горизонтали от основания откоса (края для котлована) до нижнего края балластной призмы Lб должно соответствовать следующим размерам (рис. 10 б):
– для песчаных и супесчаных грунтов
– для глинистых и суглинистых грунтов
где Lб – расстояние от основания откоса до нижнего края балластной призмы м;
hк – глубина котлована траншеи выемки и т.п. м.
Следовательно наибольшее расстояние по горизонтали от основания откоса (края для котлована) до нижнего края балластной призмы (Lб) для супесчаных грунтов при глубине котлована 2 м составляет:
Для уточнения расстояния от края балластной призмы до оси рельса Lр используется формула:
где hб – высота слоя балласта зависящая от вида балласта и типа крана (принимается 015 – 03 – для песка 012 – 025 – для щебня и гравия) м;
m – уклон боковых сторон балластной призмы равный для песка – 1:2 для щебня и гравия – 1:15;
– минимально допустимое расстояние от конца шпалы до откоса балластной призмы м;
Lшп – длина шпалы принимается Lшп = 1 – 12 м.
Наименьшее допустимое расстояние по горизонтали от откоса выемки до ближайшей опоры машины принимается по табл. 5.
Таблица 5 – Расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайшей точки шасси машины
Расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайшей опоры машины м
Таким образом расстояние от края балластной призмы до оси рельса Lр для глубины выемки на супесчаном грунте составит:
Следовательно уточненное значение расстояния оси подкрановых путей относительно ближайшей выступающей части строящегося здания для выбранного крана марки СКГ-1000ЭМБС (bk = 75м) составит:
Определение зон влияния крана
При размещении строительных машин устанавливаются опасные для людей зоны в пределах которых постоянно действуют или потенциально могут действовать опасные производственные факторы.
Монтажная зона – пространство где возможно падение груза при установке и закреплении элементов (потенциально опасная зона). Она равна контуру здания плюс 35 м – при высоте здания до 10 м плюс 5 м – при высоте до 20 м и т. д. (табл. 6). На стройгенплане зону обозначают пунктирной линией (рис. 11 а) а на местности – хорошо видимыми предупредительными надписями или знаками. В этой зоне можно размещать только монтажный механизм включая место ограниченное ограждением подкрановых путей. Складировать материалы здесь нельзя. Для прохода людей в здание назначают определенные места обозначенные на стройгенплане с фасада здания противоположного установке крана. Места проходов к зданию через монтажную зону снабжают навесами.
Таблица 6 – Границы зон действия опасных факторов (опасных зон)
Высота возможного падения груза м
Минимальное расстояние отлета перемещаемого (падающего) предмета м
Перемещение кранов груза с случае его падения
Предметов в случае их падения со здания
Примечание – При промежуточных значениях высоты возможного падения груза минимальное расстояние его отлета допускается определять методом интерполяции
Зоной обслуживания краном или рабочей зоной крана называется пространство находящееся в пределах линии описываемой крюком крана. Для башенных кранов определяется путем нанесения на план из крайних стоянок полуокружностей радиусом соответствующим максимально необходимому для работы вылету стрелы и соединяя их прямыми утолщенными линиями (рис. 11 б).
Зона перемещения груза – пространство находящееся в пределах возможного перемещения груза подвешенного на крюке крана. Зона включает расстояние по горизонтали от границы рабочей зоны (зоны обслуживания) крана до возможного места падения груза в процессе его перемещения (рис. 11в).
Опасная зона работы крана – пространство где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении.
Рисунок 11 – Определение необходимых зон при возведении надземной части зданий башенным или рельсовым стреловым краном
а – монтажной зоны; б – зоны обслуживания башенного крана;
в – зоны перемещения груза; г – опасной зоны работы крана;
д – опасной зоны работы подъемника опасной зоны дорог
Для башенных кранов (рис. 11 г) граница опасной зоны работы Rоп определяется радиусом рассчитываемым по формуле:
– дополнительное расстояние для безопасной работы вызвано возможным рассеиванием груза в случае падения вследствие раскачивания его на крюке под динамическими воздействиями движений крана и силы давления ветра и зависит от высоты подъема груза (табл. 6) м.
Опасная зона поворотной платформы – это сумма радиуса поворотной части механизма Rпов и расстояния безопасности :
Если другие повышенные требования отсутствуют в паспорте или инструкции завода-изготовителя то границы опасных зон вблизи движущихся частей и рабочих органов машин определяются расстоянием в пределах 5 м. На месте работы эту опасную зону обозначают инвентарной переставной обноской из проволоки или синтетической лентой по стойкам. Схема назначения и расчета зон башенного крана приведена на рис. 12.
Рисунок 11 – Схема назначения и расчета зон башенного крана
– знак по технике безопасности на границе опасной зоны (с обозначением его номера по ГОСТ 12.4.026-76); 2 – груз; 3 – ось подкрановых путей; 4 – ограждение подкрановых путей крана (с обозначением номера по ГОСТу)
Таким образом монтажная зона равна контуру здания плюс 5 м при высоте здания 10 м.
Граница опасной зоны работы крана определяется радиусом рассчитанным по формуле:
Опасную зону поворотной платформы
В окончательном виде привязка путей и зоны влияния крана с обозначением необходимых деталей и размеров представлена в графической части курсовой работы (Приложение 2 – Объектный СГП).
3. Проектирование временных дорог
Расположение дорог на стройгенплане и схемы движения транспорта должны обеспечить подъезд в зону действия монтажных и погрузочно-разгрузочных механизмов к площадкам укрупнительной сборки складам мастерским и бытовым помещениям.
Проектирование построечных автодорог в составе СГП ведут в определенной последовательности:
Разработка схемы движения транспорта и расположение дорог в плане;
Определение параметров дорог;
Установление опасных зон;
Определение дополнительных условий;
Назначение конструкции дорог;
Расчет объемов работ и необходимых ресурсов.
При трассировке дорог должны соблюдаться минимальные расстояния м:
между дорогой и складской площадкой – 05 10;
между дорогой и подкрановыми путями – 65 125 (это расстояние принимают исходя из величины вылета стрелы крана и рационального взаимного размещения крана - склада - дороги);
между дорогой и осью железнодорожных путей – 375 (для нормальной колеи) и 30 (для узкой колеи);
между дорогой и забором ограждающим строительную площадку – не менее 15;
между дорогой и бровкой траншеи исходя из свойств грунта и глубины траншей при нормативной глубине заложения для суглинистых грунтов – 05 075 а для песчаных – 10 15.
На СГП должны быть четко отмечены соответствующими условными знаками и надписями въезды (выезды) транспорта направление движения развороты разъезды стоянки при разгрузке привязочные размеры а также указаны места установки знаков обеспечивающих рациональное и безопасное использование транспорта. Все эти элементы должны иметь привязочные размеры.
Параметрами временных дорог являются число полос движения ширина полотна и проезжей части радиусы закругления расчетная видимость (табл. 7).
Ширину проезжей части транзитных дорог принимают с учетом размеров плит: однополосных – 35 м двухполосных с уширениями для стоянки машин при разгрузке – 60 м. При использовании тяжелых машин груподъемностью 25 30 т и более (МАЗ-525 БелАЗ-540 и т.п.) ширина проезжей части увеличивается до 8 м. В процессе проектирования СГП ширина постоянных дорог должна быть проверена и в случае необходимости увеличена инвентарными плитами. На участках дорог где организовано одностороннее движение по кольцу в пределах видимости но не менее чем через 100 м устраивают площадки шириной 6 м и длиной 12 18 м. Такие же площадки выполняют в зоне разгрузки материалов при любой схеме движения автотранспорта.
Таблица 7 – Основные технические показатели построечных дорог
Показатели при числе полос движения
Наибольшие продольные уклоны 000[1]
Наименьшие радиусы кривых в плане м
Наибольшая расчетная видимость м:
встречного автомобиля
Радиусы закругления дорог определяют исходя из маневровых свойств автомашин и автопоездов т.е. их поворотоспособности при движении вперед без применения заднего хода. Недостаточный внешний радиус закругления (R = 6 8 м) приводит к разрушению проездов на поворотах. Такие закругления достаточны когда применяются автомашины без прицепов. Современное строительство обслуживается крупногабаритными транспортными средствами: панеле- и трубовозами специальными тягачами для перевозки кранов. Так автомобильные поезда на базе автомобилей МАЗ и ЗИЛ имеют грузоподъемность 12 25 30 т и длину 9 15 м.
Ряд машин без прицепов как например ЯАЗ-210 имеют по две задние оси вследствие чего их длина увеличивается до 9 10 м. Принятые в постоянных внутриквартальных дорогах радиусы кривых недостаточны и должны быть увеличены. Минимальный радиус закругления для строительных проездов 12 м. Но при этом радиусе ширина проездов в 35 м недостаточна для движения автомобильных поездов и поэтому проезды в пределах кривых (габаритных коридоров) необходимо уширять до 5 м (рис. 12).
Хотя в части обеспечения расчетной видимости к временным дорогам предъявляются менее жесткие требования чем к постоянным такая регламентация все же существует. Расчетная видимость по направлению движения для однополосных дорог должна быть не менее 50 м а боковая (на перекрестке) – 35 м.
Рисунок 12 – Схема уширения дороги при повороте под углом 90°
Опасные зоны дорог устанавливают в соответствии с нормами техники безопасности. Опасной зоной дороги считается та ее часть которая попадает в пределы зоны перемещения груза или зоны монтажа. На СГП эти участки дорог выделяют двойной штриховкой. Сквозной проезд транспорта через эти участки запрещен и на СГП после нанесения опасной зоны дороги следует запроектировать объездные пути.
Дополнительные условия при разработке построечных дорог направлены на обеспечение безопасных условий движения на дорогах примыкающих к строительству и въезде (выезде) на площадки а также на рациональное использование транспорта внутри площадки. В первом случае это обозначение соответствующими указателями в натуре и на чертеже СГП въезда (выезда) на объект ограничение скорости местное сужение дороги и т.п. При согласовании СГП часть проектных решений проверяется отделами безопасности движения (ОВД) местных органов МВД.
Строительные организации устанавливают специальные указатели проездов от основных магистралей к местам разгрузки обозначая на указателях наименование соответствующего объекта (участка) и место нахождения приемщика груза.
4. Расчет потребности в строительных кадрах
При разработке ППР количество рабочих определяется из графика потребности в трудовых ресурсах (по максимальному значению).
Удельный вес различных категорий работающих – ИТР и служащих (МОП) и рабочих принимается с учетом следующих ориентировочных данных (табл. 8):
количество ИТР служащих младшего обслуживающего персонала (МОП) составляет в среднем 16% от общего дневного количества рабочих в том числе: ИТР – 8% служащих – 5% МОП и охрана – 3% но может варьироваться в зависимости от вида строительства;
численность рабочих занятых в наиболее загруженную смену составляет 85% от общего их количества в том числе – 30% работающих – женщины;
при расчете общей максимальной численности работников необходимо учитывать коэффициент учитывающий отпуска болезни выполнение общественных обязанностей который составляет 105 – 106 (R).
Таблица 8 – Соотношение по категориям работающих в соответствии с видом строительства
Категория работающих % от их общего количества
Таким образом с учетом графика движения рабочей силы получим следующее количество работников (табл. 9):
Таблица 9 – Расчет численности работников по категориям рабочих
Буквенное обозначение
Максимальная расчетная численность рабочих в сутки
Принимается по графику движения рабочих кадров по объекту
Общая численность ежедневно работающих
где Краб. для промышленных зданий составляет 839% (табл.8)
Максимальная расчетная численность ИТР в сутки
где КИТР. для промышленных зданий составляет 11% (табл. 8)
Максимальная расчетная численность МОП в сутки
где КМОП. для промышленных зданий составляет 15% (табл. 8)
Максимальная расчетная численность служащих в сутки
где КМОП. для промышленных зданий составляет 36% (табл. 8)
Максимальный списочный состав рабочих в сутки
где R – коэффициент учитывающий отпуска болезни выполнение общественных обязанностей который составляет 105 – 106
Максимальная расчетная списочная численность рабочих в наиболее многочисленную смену
где 07 – коэффициент учитывающий число рабочих занятых в наиболее многочисленную смену
Максимальная списочная численность ИТР служащих и МОП в наиболее многочисленную смену
где 05 – коэффициент учитывающий линейный персонал указанных категорий работающих;
– коэффициент учитывающий число ИТР служащих и МОП занятых в наиболее многочисленную смену.
Общая расчетная численность работающих в наиболее многочисленную смену
Списочный состав рабочих-мужчин в сутки
Списочный состав рабочих-женщин в сутки
Максимальная расчетная численность рабочих-мужчин в наиболее многочисленную смену
Максимальная расчетная численность рабочих-женщин в наиболее многочисленную смену
Максимальная расчетная численность работающих мужчин в наиболее многочисленную смену
Максимальная расчетная численность работающих женщин в наиболее многочисленную смену
5. Расчет площадей временных зданий и сооружений
К временным зданиям на стройплощадке относятся: контора производителя и мастера бытовые помещения (умывальные гардеробная помещения для сушки одежды). Определение площадей временных зданий и сооружений производится по максимальному числу рабочих на стройплощадке и нормативной площади на одного рабочего.
Определение требуемой площади временных зданий по назначению определяется по формуле:
где Fтр – требуемая площадь временных зданий;
fn – нормативный показатель площади;
Ni max – максимальное количество работающих в смену.
Потребность и площадь временных зданий рассчитывается на общее количество работающих по соответствующим нормативам (табл. 10). Временные здания могут быть контейнерные передвижные или сборно-разборные.
Результаты расчета площадей временных зданий заносятся в табл.11.
Таблица 10 – Нормативы потребности во временных административных и культурно-бытовых зданиях на стройплощадке
Нормативный показатель
Размещение административно-технического персонала
Помещения размещения охраны
Переодевание рабочих и хранение уличной одежды и спецодежды
Строительная лаборатория
Проведение испытаний по строительным материалам (бетона раствора и т.д.)
Санитарно-гигиеническое обслуживание рабочих
Сушка спецодежды и спецобуви
Помещение для обогрева отдыха и принятия пищи
Обогрев отдых принятие пищи рабочими во время регламентированных перерывов (обеды и после смены)
Обеспечение рабочих горячим питанием
Оказание работающим первой медпомощи
Для хранения мелких изделий инвентаря и др.
Объектная не менее 25 общеплощадочная не менее 60
Административные здания – конторы диспетчерские и т.п. располагаются у въезда на строительную площадку. Здания санитарно-бытового назначения – гардеробные душевые помещения для сушки одежды и обуви размещаются вблизи зон максимальной концентрации работающих.
Таблица 11 – Расчет площадей временных зданий административного и санитарно-бытового назначения
Категория работающих
Полезная площадь одного здания м2
Административные здания
Помещение для охраны
Санитарно – бытовые помещения
Помещение для отдыха
Помещение для обогрева
Помещение для сушки одежды и обуви
не менее 12 м 2 на 30 – 150 чел.
Примечание: к – контейнерный тип здания п - передвижной
Временные здания и сооружения размещают на участках не подлежащих застройке основными объектами с соблюдением противопожарных норм и правил техники безопасности вне опасных зон работы грузоподъемных кранов а также не ближе 50 м от технологических производств выделяющих пыль вредные пары и газы.
Помещения для обогрева рабочих должны располагаться не далее 150 м от рабочих мест а укрытия от солнечной радиации и атмосферных осадков непосредственно на рабочих местах или не далее 75 м от них.
Медпункт располагается в одном из блоков (контейнеров) бытовых помещений и не далее 800 м от рабочих мест.
Расстояние от туалетов до рабочих мест в наиболее удаленных частях зданий не должно превышать 100 м.
Таким образом общая потребность в зданиях административного и санитарно-бытового назначения составляет 2410 м2 потребное количество типовых временных зданий и сооружений – 37 единиц.
6. Расчет площадей временных складов для хранения материалов
изделий и конструкций
Площадь склада зависит от принятой технологии ведения работ вида способа хранения количества материалов и включает полезную площадь занятую непосредственно под хранящимися материалами и вспомогательную площадь приемочных и отпускных площадок проездов и проходов. Размеры складских площадей определяются на основе потребности материалов и конструкций и продолжительности выполнения работ сетевого графика по нормам складирования.
В проекте организации строительства норматив производственных запасов материалов подлежащих хранению на складах определяется по формуле:
где Робщ – количество материальных ресурсов необходимых для выполнения СМР принимается по табл. 12;
Т – продолжительность расчетного периода по календарному плану строительства дн. (см. в карточке-определитель);
n – норма запаса материалов дн. принимается по табл. 13;
k1 – коэффициент неравномерности поступления материалов на склады принимается для водного транспорта – 12 железнодорожного и автомобильного – 11;
k2 – коэффициент неравномерности производственного потребления материала принимается 13.
Таблица 12 – Ведомость сборных элементов промышленных зданий максимальная масса и размеры элементов по вариантам тоннаметр
Наименование элементов
Общая потребность в материале м3 (Робщ)
Продолжительность потребления дн. (Т)
Фундаментные блоки под колонны
Железобетонные колонны
Железобетонные ригели и балки
Железобетонные подкрановые балки
Железобетонные фермы балки покрытия
Железобетонные лестничные марши
Металлические колонны
Металлические связи и распорки
Металлические фонари
Требуемая (полезная) площадь открытого склада определяется по формуле:
gi – норма площади склада на единицу измерения с учетом проходов и проездов для i-го вида материала принимается по табл. 14
Расчет общей площади склада производится по формуле:
где Кск – коэффициент использования площади склада (табл. 15)
Таблица 13 – Норма запаса основных материалов и изделий на складах
Норма запаса при перевозке дн.
автотранспортом на расстояние км
Сталь прокатная арматурная кровельная; трубы чугунные и стальные; лес круглый и пиленый; битум
Цемент известь стекло рулонные и асбестоце- ментные материалы; переплеты оконные полотна дверные; металлоконструкции
Кирпич сборные бетонные и железобетонные конструкции утеплитель плитный щебень (гравий) песок
Таблица 14 – Нормативная площадь открытого склада на единицу измерения материала с учетом проходов и проездов
Материалы и изделия единица измерения
Норма площади склада на единицу измерения материала м2
Кирпич строительный в пакетах на поддонах тыс. шт.
Сборный железобетон:
фундаментный балки лестничные площадки марши плиты балконные перемычки санитарно-технические блоки м3
Блоки бетонные стеновые м3
Шлакобетонные камни тыс. шт.
Металлоконструкции т
Сталь прокат и сталь сортовая т
Щебень гравий и песок в механизированных складах м3
Таблица 15 – Коэффициент использования площади складов (Кск)
Закрытый отапливаемый
Закрытый неотапливаемый
Открытый склад лесоматериалов
Открытый склад металла
Открытый склад нерудных строительных материалов
Расчет площади склада проведем в таблице 16.
В результате расчета площади открытых площадок для складирования строительных материалов общая площадь открытых складов составила – 13384 м2. Размещение открытых приобъектных складов осуществляется в зоне действия монтажных кранов с указанием мест хранения сборных элементов приемки раствора и бетона и приспособлений для производства работ.
При складировании сборных элементов необходимо учитывать что одноименные конструкции детали и материалы следует складировать по захваткам. Штабеля с тяжелыми элементами рекомендуется размещать ближе к крану а более легкие – в глубине склада. Порядок расположения изделий и конструкций в штабеле должен соответствовать технологической последовательности монтажа. При использовании башенных кранов приобъектный склад располагают между подкрановыми путями и дорогой чтобы исключить перенос строительных грузов через дорогу. Склады устраивают с той стороны здания с которой установлен кран.
Размеры складов в плане определяются исходя из габаритов складируемых материалов и конструкций. Ширина склада устанавливается в зависимости от параметров погрузочно-разгрузочных машин длина зависит от величины разгрузочного фронта.
Все склады должны стоять от края дороги не менее чем на 05 м. В открытых складах необходимо предусматривать продольные и поперечные проходы шириной не менее 07 м. Поперечные проходы устраивать через каждые 25 – 30 м.
Таблица 16 – Расчет площади временных открытых складов
Период потребления материалов дн.
Наибольший суточный расход
Число дней запаса дн.
Коэффициент неравномерности
Норма хранения на 1м2 площади склада
Полезная площадь склада м2
Коэффициент использования площади склада
Общая площадь склада м2
поступления материалов
потребления материалов
Размещение и складирование материалов должно осуществляться таким образом чтобы обеспечить сохранение их свойств размеров и удобства доступа к ним.
Расстояние транспортировки материалов а также перевалки и подъема грузов в пределах строительной площадки должно быть минимальным.
Площадки складирования должны быть ровными с небольшим уклоном (в пределах 2 – 5°) для водоотвода. На недренирующих грунтах помимо планировки делается небольшая подсыпка из щебня или песка 5 – 10 см. При необходимости производят поверхностное уплотнение. Участки складской площадки куда материалы разгружаются непосредственно с транспорта (раствор песок и т. п.) выполняются в той же конструкции что и временные дороги.
7. Расчет временного водоснабжения
Временное водоснабжение предназначено для обеспечения производственных (Qпр) хозяйственно-бытовых (Qхоз) и противопожарных нужд (Qпож). Расчет потребности в воде производится для периода с наибольшим потреблением воды. Для этого определяются суточный расход воды по группам потребителей исходя из установленных нормативов. При проектировании ППР расход воды Qобщ определяется по формуле:
где Qпр Qxoз Qпож соответственно расход воды на производственные хозяйственно-бытовые нужды и пожаротушение лс.
Расход воды на производственные нужды Qпp определяется по формуле:
где V объем работ в смену или в сутки по каждому из строительных процессов потребляющих воду или количество работающих установок;
q1 удельный расход воды на единицу измерения объема работ л (табл. 17);
k1 коэффициент часовой равномерности водопотребления (принимается равным 15);
t количество часов работы по выполнению объема работ (в смену или в сутки).
Расход воды на хозяйственно-бытовые нужды лс:
где N максимальное число рабочих работающих в смену;
q2 норма удельного расхода воды на одного работающего в смену при наличии канализации принимается равной 20-25 л без канализации – 10 – 15 л.;
t2 продолжительность смены ч;
k2 – коэффициент неравномерности потребления воды (табл. 18)
q3 удельный расход воды на одного человека принимающего душ принимается равным 30-40 л;
t3 продолжительность работы душевой установки в мин обычно 45 мин после окончания смены.
Таблица 17 – Норма расхода воды на производственные нужды
Экскаватор (двигатель внутреннего сгорания)
Автомашина (мойка и заправка)
Компрессорная станция
Промывка гравия щебня в установках
Приготовление бетона в бетоносмесителе
Приготовление раствора:
Производство штукатурных работ при готовом растворе
Кирпичная кладка на холодном цементном растворе с его приготовлением
Устройство щебеночной подготовки под полы с поливкой водой
Устройство теплых рулонных кровель по жб плитам
саженцев лиственных деревьев хвойных
Таблица 18 – Значение коэффициента неравномерности потребления воды в смену
Наименование потребителей
Производственные нужды
Подсобные предприятия
Санитарно-бытовые нужды
Расход воды на нужды пожаротушения принимается по нормам (СНиП 2.04.02-84 табл.19) в зависимости от площади строительной площадки; при установке пожарных гидрантов на постоянных водопроводных сетях что считается наиболее рациональным решением в расчетах не учитывается а принятое решение отражается на чертеже стройгенплана и в пояснительной записке.
При проектировании временных водопроводных сетей следует избегать большого объема земляных работ предусматривая трубные разводки внутри бытовых помещений использовать только предусмотренные проектом подключения к постоянным магистральным сетям.
Таблица 19 – Расход воды на нужды пожаротушения
Расход воды на один пожар лснанаружное пожаротушение жилых и общественных зданий независимо от их степеней огнестойкости при объемах зданий тыс. м3
Жилые здания односекционные и многосекционные при количестве этажей:
Общественные здания при количестве этажей:
*Для сельских населенных пунктов расход воды на один пожар — 5 лс.
Примечание.Расходы воды на наружноепожаротушение зданий высотой или объемом свыше указанных втабл. 18 а также общественных зданий объемом свыше 25тыс.м3с большим скоплением людей (зрелищные предприятия торговые центры универмаги и др.) надлежит принимать и согласовывать в установленном порядке.
Результаты расчета максимального сменного потребления воды по каждому потребителю сводятся в табл. 20.
Таблица 20 – Расчет потребности во временном водоснабжении
Удельный расход воды
Коэффициент равномерности потребления
Продолжительность потребления воды в сутки ч
I. Производственные нужды
Работа экскаваторов с двигателем внутреннего сгорания
Приготовление бетона для устройства фундаментов
II. Хозяйственно- бытовые нужды
Хозяйственно-бытовые нужды
III. Противопожарные цели
строительной площадки
Суммарный максимальный расход воды:
В заключении рассчитаем диаметр временной напорной водопроводной сети мм который определяется по формуле:
где Qoбщ суммарный расход воды лс определяемый по группам потребителей;
v скорость движения воды по трубам (для проводимых расчетов принимается 07-12 мс).
Таким образом общий суммарный расход воды составит 72051 лс при диаметре временной напорной водопроводной сети – 250 мм.
8. Электроснабжение строительной площадки
Расчет потребности во временном электроснабжении сводится к определению расчетной трансформаторной мощности в киловольт-амперах (кВ·А) в наиболее напряженный по этому показателю период строительства. Этот период определяется по календарному графику производства работ из учета одновременной работы основных потребителей электроэнергии (строительных машин механизмов) выполнения электропотребляющих технологических процессов.
Основными потребителями электроэнергии на строительной площадке являются строительные машины механизмы и установки строительной площадки или инвентарных зданий.
Суммарная номинальная мощность их электродвигателей составит:
где– мощность электродвигателяi-й машины механизма установки инвентарного здания кВт.
Технологические процессы (оттаивание грунта электропрогрев бетона и др.). Потребляемая мощность для технологических процессов:
где – потребляемая мощность j-го технологического процесса кВт.
Осветительные приборы и устройства для внутреннего освещения суммарная мощность которых составит:
где– мощность k-го осветительного прибора или установки кВт.
Осветительные приборы и устройства для наружного освещения объектов и территории суммарная мощность которых:
где– мощностьl-го осветительного прибора или установки кВт.
Сварочные трансформаторы мощность которых:
где– мощность-го сварочного трансформатора кВт.
Общий показатель требуемой мощности для строительной площадки составит:
где– коэффициент потери мощности в сетях в зависимости от их протяженности сечения и др. (равен 105 – 11);
cos1– коэффициент мощности для группы силовых потребителей электромоторов (равен 07);
cos2– коэффициент мощности для технологических потребителей (равен 08);
К1– коэффициент одновременности работы электромоторов (до 5– 06; 6 – 8– 05; более 8– 04);
К2– то же для технологических потребителей (принимается равным 04);
К3– то же для внутреннего освещения (равен 08);
К4– то же для наружного освещения (равен 09);
К5– то же для сварочных трансформаторов (до 3– 08; 3 – 5– 06; 5 – 8– 05 и более 8– 04).
Мощность силовых потребителей (строительных машин механизмов установок) одновременно работающих в наиболее напряженный период строительства определяется по справочникам или паспортным данным и не зависит от объема выполняемых работ.
Потребная мощность на технологические нужды определяется продолжительностью и характером технологических процессов объемами работ и условиями их производства. Например при расчете потребной мощности на электропрогрев бетона необходимо учитывать среднесуточный объем укладываемой смеси коэффициент теплопередачи через опалубку модуль поверхности конструкции температуру наружного воздуха скорость ветра и т.д.
Удельная мощность на единицу площади для внутреннего и наружного освещения в зависимости от требуемой нормативной освещенности определяется в люксах для помещений и зон различного производственного назначения.
В данной работе также требуется определить необходимое количество прожекторных установок для освещения зон производства работ и территории строительной площадки.
Значение величин мощности для отдельных установок и машин для внутреннего и наружного освещения имеется в справочной литературе. Значение cosвнутреннего и наружного освещения принимаем равным 1 а силовых токоприемников и технологических потребителей – по табл. 21.
Таблица 21 – Значение коэффициентов спроса k и коэффициентов мощности cos
Бетономешалки и растворомешалки
Дробилки грохоты гравиемолки компрессоры конвейеры
Подъемники краны экскаваторы
Трансформаторный электроподогрев бетона
До 2 трансформаторов
Трансформаторный электроподогрев грунтов и трубопроводов
До 5 трансформаторов
Св. 5 трансформаторов
Освещение внутреннее кроме складов
Освещение внутреннее складов
При определении расхода электроэнергии на внутреннее и наружное освещение целесообразно использовать удельные показатели мощности (табл. 22). Освещенность мест производства строительно-монтажных работ должна быть не менее 2 лк. Рекомендуемые осветительные приборы приведены втабл. 23.
Таблица 22 – Нормы расхода электроэнергии на внешнее и внутреннее освещение
Удельная мощность Вт
Зоны производства механизированных земляных бетонных работ каменной кладки
Зоны производства свайных маломеханизированных земляных и бетонных работ
Главные проходы и проезды
Второстепенные проходы и проезды
Конторские и общественные помещения
Таблица 23 – Рекомендуемые осветительные приборы
Ширина зоны территории м
Осветительные приборы
Светильники с лампами накаливания
Осветительные приборы с лампами ДРЛ
Прожекторы с лампами накаливания
Осветительные приборы с ксеноновыми лампами
В городских условиях выбор источников электроэнергии для временного электроснабжения строительной площадки осуществляется обычно за счет подключения к городской электросистеме. При невозможности подсоединения к городской электросистеме применяют инвентарные электростанции (табл. 24) которые располагают в местах сосредоточения потребителей электроэнергии.
Таблица 24 – Характеристика комплектных трансформаторных подстанций
Закрытая конструкция
СКТП – 180 10 6 04 023
Инвентарная трансформаторная подстанция глубокого ввода 35 04 кВ
Открытая конструкция
Результаты расчета по каждому потребителю заносятся в табл. 25.
Таблица 25 – Расчет потребности во временном электроснабжении
Удельная мощность на ед. измерения кВт
Коэффициент мощности cos
Трансформационная мощность Рр кВ·А
Силовая электроэнергия:
Гусеничный кран СКГ-1000эмбс
Электросварочный аппарат
Технологические нужды:
Электропрогрев бетона
Внутреннее освещение:
Бетонные и монтажные работы
Открытые складские площадки
Охранное освещение территории строительства
Коэффициент потери мощности в сетях (α)
Общая требуемая мощность кВт
В зависимости от расчетного значения Рр по справочникам выбирается с учетом конкретных условий тип комплектной или передвижной трансформаторной подстанции или передвижной электростанции для установки на строительной площадке.
На чертеже стройгенплана указывается место установки трансформаторной подстанции или электростанции отображаются силовые и осветительные сети распределительные шкафы для подключения электропотребителей прожекторные установки.
Исходя из потребной мощности 19014 кВт принимаем одну передвижную сборную комплектную трансформаторную подстанцию КТП СКБ Мосстроя мощностью 320 кВА (см. табл. 24).
В заключении рассчитаем необходимое количество осветительных приборов для наружного освещения которое производится по формуле:
где число ламп прожекторов;
Эуд удельная мощность (при освещении прожекторами: ПЗС-35 Эуд = 025 – 04 Вткв.м·лк; ПЗС-45 Эуд = 02 – 03 Вткв.м·лк);
Е освещенность лк (Е = 2 лк);
S площадь подлежащая освещению кв.м;
Эл мощность лампы прожектора Вт (при ПЗС-35 Эл = 500Вт и 1000 Вт при ПЗС-45 Эл=1000Вт и 1500 Вт.)
Принимаем 50 прожекторов с лампами ПЗС-35.
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ СТРОИТЕЛЬСТВА ОБЪЕКТА
Наименование показателя
Общая площадь объекта
Общая трудоемкость СМР
Трудоемкость СМР на единицу конечной продукции:
Плановая продолжительность строительства
Расчетная продолжительность строительства
Максимальное расчетное число рабочих
Среднее число рабочих
Коэффициент неравномерности использования рабочих (Кн1)
Коэффициент неравномерности распределения трудоемкости работ (Кн2)
Площадь временных зданий административного и санитарно-бытового назначения
Количество типовых временных зданий и сооружений
Площадь открытых складов
Общая требуемая мощность потребителей электроэнергии
Суммарный максимальный расход воды
Диаметр временной напорной водопроводной сети
Вавулина А.С. Организация планирование и управление в строительстве. Учебно-методическое пособие по проведению групповых и практических занятий А.С. Вавулина. – Тюмень: ТВВИКУ им. А.И. Прошлякова 2018. – 156 с.
Дикман Л.Г. Организация строительного производства Учебник для строительных вузов М: Издательство Ассоциации строительных вузов 2006. – 608 с.
Ершов М.Н. Ширшиков Б.Ф. Разработка сройгенпланов: Учебное пособие по проектированию. – М.: Издательство АСВ 2015. – 128 с.
Красный Ю.М. Проектирование стройгенплана и организация строительной площадки: Учебное пособие Екатеринбург: УГТУ 2000. – 144 с.
Организация планирование и управление строительством: учебник Под об. ред. П.Г. Грабового А.И. Солунского. М.: Проспект 2013. 528 с.
Пособие по разработке проектов организации строительства и проектов производства работ для жилищно-гражданского строительства (к СНиП 3.01.01-85)
Соколов Г.К. Выбор кранов и технических средств для монтажа строительных конструкций: Учеб. пособие Моск. гос. строит ун-т. М.: МГСУ 2002. - 180 с.
Цыганкова М.А. Ушакова В.Н. Организация планирование и управление в строительстве. Учебное пособие. – Тюмень: ТВВИКУ им. А.И. Прошлякова 2017. – 88 с.
[1] ооо - промилле; 1ооо =11000 целого; 1% = 10ооо; 1ооо = 01%.
[2] Принимается по графику движения рабочей силы в примере рассмотрено на максимальное количество человек равное 41.
[3] Объем работ берем из карточки-определитель
[4] Расход кирпича рассчитывается из нормы расхода 0404 тыс.на 1м3 кирпичной кладки
[5] Площадь закрытых складов условно составит 80% от площади временных зданий и сооружений административно хозяйственного назначения (т.е. 03)

Чертеж 1.dwg

Выбор крана фил.docx

Выбор крана его привязка и определение зон действия
Выбор основной строительной машины – крана производят в три этапа. На первом этапе исходя из габаритов возводимого объекта его объемно-планировочных решений выбирают группу кранов (по конструкции возможности перемещения ходовому устройству). На втором этапе внутри выбранной группы подбирают марки кранов (два-три крана) по требуемой максимальной грузоподъемности требуемому вылету стрелы высоте подъема (по самой тяжелой дальней и высокой конструкции). На третьем этапе производится экономическое сравнение выбранных кранов и на основании расчетов принимается наиболее экономичный кран.
Для строительства универсального промышленного комплекса (в 6 этажей) и монтажа сборных конструкций можно использовать только башенные краны. Выбор башенных кранов по техническим параметрам проще всего производить аналитическим способом:
путем определения грузоподъемности крана (Qк т);
высоты подъема стрелы (Нс м);
вылета стрелы (L м).
При определении технических параметров башенных кранов воспользуемся аналитическим методом:
Определим грузоподъемность крана т:
где qэ – масса наиболее тяжелого элемента т (для железобетонной колонны размером 140 м равна 132 т);
qт – масса такелажных устройств т (для траверсы универсальной предназначенной для монтажа элементов покрытия длиной свыше 12 м и грузоподъёмностью до 25 т (15946P) равна 175 т);
– масса монтажных приспособлений т.
Определим высоту подъема стрелы м:
где Нм = 10 м – высота проектируемого здания м;
h0 – высота подъема элемента под опорой равная 1 м;
hэ – высота (толщина) монтируемого элемента (для железобетонных колонн высота составляет 14 м);
hт – высота такелажного приспособления (для траверсы универсальной предназначенной для монтажа элементов покрытия длиной свыше 12 м и грузоподъёмностью до 25 т (15946P) равна 36 м);
hп – высота полиспаста равная 2 м.
Определим вылет стрелы м.
где B = 12 м расстояние от оси подкрановых путей до наружной выступающей грани здания м;
f = 02 – расстояние от оси здания до выступающей его части равное толщине стеновой панели м;
d – расстояние между выступающей частью здания и хвостовой частью крана при его повороте принимаем равным 1 м;
Rз.r – радиус описываемый хвостовой частью крана при его повороте (задний габарит) ориентировочно принимаемый равный для кранов грузоподъемностью: до 5 т – 35 м; от 5 до 15 т – 45 м; свыше 15 т – 55 м.
В результате значения технических параметров крана будут следующими: грузоподъемность – 153 т высота подъема стрелы – 306 м вылет стрелы – 187 м. При этом рекомендованы 3 марки башенных кранов:
СКГ-1000эмбс – грузоподъемность 63 т максимальная высота подъема 110 м вылет стрелы 70 м;
Выбор наиболее экономически выгодного варианта производят на основании подсчета стоимости аренды кранов подобранных в предыдущих расчетах:
где Ац – стоимость аренды крана руб.;
Смаш.-ч – стоимость машино-часа эксплуатации крана руб.;
Тч – время работы крана на объекте ч;
Е – сумма единовременных затрат руб. (в т.ч. Е1 – перебазировка крана Е2 – переоборудование основной стрелы Е3 – устройство одного метра пути или одного фундамента);
где Q – общая масса элементов подлежащих монтажу т (прил. 2);
Пp – средняя часовая производительность крана тч.
где Е1 – стоимость перебазировки крана руб.;
Е2 – стоимость замены основной стрелы крана установки дополнительного гуська или балочной стрелы руб. (для башенных кранов равно 0);
Х – количество замен и установок;
Е3 – стоимость устройства 1 пог. м подкранового пути полосы движения или фундамента под приставной кран руб.;
Lпп – длина подкрановых путей берутся кратными 125 м (длина одного звена путей)
Длина подкрановых путей определяется по формуле:
где Lпп – длинна подкрановых путей м;
Нкр – база крана определяется по справочникам м;
Lторм – величина тормозного пути крана не менее 15м;
Lтуп – расстояние от конца рельса до тупиков равное 05м.
Краны размещают со стороны противоположной главному фасаду объекта. Для продольной привязки подкрановых путей башенных кранов необходимо учесть расстояние между крайними стоянками базу крана тормозной и тупиковый пути. Общая протяженность подкрановых путей должна быть кратна длине полузвена (625 м) и быть не меньше 25 м.
Таблица 4 – Технико-экономические характеристики сравниваемых башенных кранов
Общая масса элементов подлежащих монтажу т
Средняя часовая производительность крана тч.
Время работы крана на объекте ч
Стоимость перебазировки крана руб.
Стоимость устройства 1 пог.м подкранового пути полосы движения или фундамента под приставной кран руб.
Расстояние между крайними стоянками крана м
База крана определяется по справочникам м
Величина тормозного пути крана не менее 15м
Расстояние от конца рельса до тупиков равное 05м
Длина подкрановых путей м (должна быть кратна 625 м)
Сумма единовременных затрат руб.
Стоимость машино-часа эксплуатации крана руб.
Стоимость аренды крана руб.
Сделав сравнительную характеристику башенных кранов более экономически выгодным является вариант с применением крана МСК-400 так как затраты на аренду крана минимальные – 405275 руб. а средняя часовая производительность максимальная (по сравнению с другими сравниваемыми марками башенных кранов) – 645 тч.