• RU
  • icon На проверке: 3
Меню

Проектирование привода цепного конвейера. Техническое задание № 8 на проект по ДМ с червячным редуктором

  • Добавлен: 25.10.2022
  • Размер: 3 MB
  • Закачек: 0
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Проектирование привода цепного конвейера. Техническое задание № 8 на проект по ДМ с червячным редуктором

Состав проекта

icon
icon Вал тихоходный.dwg
icon Редуктор.spw
icon лист 5.dwg
icon Редуктор.pdf
icon 5 лист.dwg
icon муфта.dwg
icon Муфта комбинированная.cdw
icon муфта.spw
icon Привод цепного конвейера.pdf
icon Червячное колесо.dwg
icon лист 4.cdw
icon лист 4.dwg
icon 1,2.cdw
icon Муфта комбинированная.dwg
icon Колесо червячное.dwg
icon Колесо червячное.spw
icon Муфта комбинированная.pdf
icon 5 лист.cdw
icon Червячное колесо.pdf
icon лист 4.spw
icon Червячное колесо.cdw
icon Вал тихоходный.cdw
icon лист 5.spw
icon Вал тихоходный.pdf
icon Редуктор.dwg
icon 1,2.dwg
icon Вал приводной.pdf
icon РПЗ.docx

Дополнительная информация

Контент чертежей

icon Вал тихоходный.dwg

Вал тихоходный.dwg
ТВЧ h 0.8 1.0; 40 50HRC
* Размер обеспеч. инстр.
Общие допуски по ГОСТ 30893.2-тК.
Сталь 45 ГОСТ 1050-2013

icon лист 5.dwg

лист 5.dwg
Муфта комбенированная
Муфта упругая втулочно-пальцевая
Болт М10-6gx35 ГОСТ 7796-70
Болт М14-6gx40 ГОСТ 7796-70
Болт М16-6gx70 ГОСТ 7796-70
Болт 6.3.M12x150 ГОСТ 24379.1-2012
Гайка М10-6H ГОСТ 15521-70
Гайка М12-6H ГОСТ 15521-70
Гайка М14-6H ГОСТ 15521-70
Гайка М16-6H ГОСТ 15521-70
Шайба 10 ГОСТ 6402-70
Шайба 14 ГОСТ 6402-70
Шайба 16 ГОСТ 6402-70
Шайба C.12.37 ГОСТ 11371-78
Электродвигатель АИР80В4

icon 5 лист.dwg

5 лист.dwg
Техническая характеристика
Окружное усилие на звездочках F
Общее передаточное число привода u=31
Мощность электродвигателя P=1
Частота вращения вала электродвигателя n=1395 мин
Технические требования
Допускаемые смещения валов электродвигателя и редуктора:
Радиальное - не более 0

icon муфта.dwg

муфта.dwg
Муфта комбинированная
Винт М6-6gх20 ГОСТ 1478-93
Винт А.М10-6gx10 ГОСТ 11075-93
Винт с шестигранной головкой ГОСТ Р ИСО 4018-М4 x 16
Гайка М10-6Н.5 ГОСТ 15521-70
Шайба 10 65Г ГОСТ 6402-70

icon Червячное колесо.dwg

Червячное колесо.dwg
Направление линии зуба
Коэффициент смещения червяка
Исходный производящий червяк
Межосевое расстояние
Делит. диаметр червячного
Вид сопряженного червяка
сопряженного червяка
Обозначение чертежа
Неуказанные радиусы 6 мм max.
Уклоны формовочные 1
Общие допуски по ГОСТ 3089.2-mK.

icon лист 4.dwg

лист 4.dwg
отв под штифт конич.
сверлить и развернуть
совместно с основанием
Техническая характеристика
Окружное усилие на звёздочках F
Частота вращения вала n=44
Крутящий момент на валу Т=263
Технические требования
В подшипниковые узлы заложить смазку
Литол-24 ГОСТ 21150-80
Наружные поверхности красить серой эмалью
Проверить свободное вращение вала.

icon Муфта комбинированная.dwg

Муфта комбинированная.dwg
Муфта комбинированная
Максимальный крутящий момент на приводном валу Т
Сила прижатия каждого шарика F
Максимальное смещение: радиальное

icon Колесо червячное.dwg

Колесо червячное.dwg

icon Редуктор.dwg

Редуктор.dwg
Винт с шестигранной головкой ГОСТ Р ИСО 4018 - М5 x 15
Винт с шестигранной головкой ГОСТ Р ИСО 4018 - М8 x 35
Винт с шестигранной головкой ГОСТ Р ИСО 4018 - М10 x 25
Манжета 1.1-35 x58-1 ГОСТ 8752-79
Манжета 1.1-50 x70-1 ГОСТ 8752-79
Подшипник 7207А ГОСТ 27365-87
Подшипник 7210А ГОСТ 27365-87
Пробка масляная ГОСТ 6111-79
Прокладка ГОСТ 3947-74
Шайба 5Л ГОСТ 6402-70
Шайба 8Л ГОСТ 6402-70
Шайба 10Л ГОСТ 6402-70
Шпонка 6 x 6 x 28 ГОСТ 23360-78
Шпонка 16 x 10 x 50 ГОСТ 23360-78
Шпонка 12 x 8 x 50 ГОСТ 23360-78
Уплотнительное кольцо ГОСТ3947-74
Герметик УТ-34 ГОСТ 24285-80
Маслостойкая эмаль ГОСТ 6574-76
Масло ИТС-320 ГОСТ 17479.4-87
Эмаль ПФ-155 ГОСТ 6465-76

icon 1,2.dwg

1,2.dwg
Технические характеристики
Крутящий момент на тихоходном валу
Частота вращения тихоходного вала
Общее передаточное число редуктора 31
Степень точности изготовления червячной передачи 6-С
Технические требовония.
Необработанные поверхности литых деталей
красить маслостойкой красной эмалью.
Наружные поверхности корпуса красить серой эмалью ПФ-155
Перед окончательной сборкой редуктора болты больших
крышек установить на герметик УТ-34 ГОСТ 24285-80.
Масло ИТС-320 ГОСТ 17479.4-87 2 Л.

icon РПЗ.docx

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Калужский филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования
«Московский государственный технический университет
(национальный исследовательский университет)
(КФ МГТУ им. Н.Э. Баумана)
ФАКУЛЬТЕТ:М-КФ «Машиностроительный»
КАФЕДРА:М9-КФ «Подъёмно-транспортные системы»
РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ
к курсовому проекту на тему:
«Проектирование привода конвейера»
«Основы проектно-конструкторской деятельности»
Руководитель курсового проекта
(оценка по пятибалльной шкале)
федерального государственного бюджетного
образовательного учреждения высшего образования
«Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана»
Заведующий кафедрой __М9-КФ__
на выполнение курсового проекта
по дисциплине: «Основы проектно- конструкторской деятельности»
Студент гр. ИНК.Б-61 Кузина А.В.
(фамилия инициалы индекс группы)
Руководитель Мокин Д.Г.
График выполнения проекта: 25% к_4__нед. 50% к_7__нед. 75% к_10_нед. 100% к_14_нед.
Спроектировать привод цепного конвейера
Оформление курсового проекта
1. Расчетно-пояснительная записка на 20-30 листах формата А4.
2. Перечень графического материала КП (плакаты схемы чертежи и т.п.)
Чертёж общего вида привода конвейера (формат А1); 2. Чертёж общего вида редуктора формат 2хА1; 3. Рабочий чертёж детали (вал тихоходный) А3; 4. Рабочий чертёж детали (червячное колесо) А3; 5. Чертёж общего вида муфты комбинированной формат А2; 6. Чертёж общего вида приводного вала (формат А1)
Дата выдачи задания «15» февраля 2020г.
Задание оформляется в двух экземплярах; один выдаётся студенту второй хранится на кафедре.
КФ МГТУ им. Н.Э. Баумана
Техническое задание № 8 на проект по ДМ
Спроектировать привод ленточного конвейера состоящий из двигателя (1) редуктора
(2) приводного вала (3) двух упругих муфт (4) и (5).
Техническое условие:
1. Электропитание от сети переменного 3-х фазного тока с частотой 50Гц и напря-жением 380В
2. Типовой режим нагружения и работы - IV
3. Расчетный ресурс 6000 часов
4. Вариант термообработки зубьев редуктора - II
5. Изготовление: массовое
Обозначение размерность
Курсовой проект содержит 5 листов чертежей формата А1 расчетно-пояснительную записку на 29 с. включающую 3 рис. 1 табл. 6 литературных источников 3 приложения.
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРИВОДА ЦЕПНОГО КОНВЕЙЕРА
Объектом проектирования является конструкция привода ленточного конвейера.
Цель работы – проектирование привода цепного конвейера для поставленных условий работы.
В процессе курсового проектирования разрабатывалось конструкция привода отдельных его компонентов и узлов.
В результате проектирования получен привод с червячным редуктором приводной вал и комбинированная муфта.
В результате проектирования были получены навыки принятия конструктивных решений закрепление знаний по расчету типовых деталей машин.
Основные конструктивные и технико-эксплуатационные показатели:
Мощность электродвигателя: Рэд = 15 кВт;
Частота вращения вала электродвигателя: nэд =1395 мин-1;
Момент на приводном валу: TIV = 2631 Нм;
Частота вращения приводного вала: nIV =4429 мин-1
Общее передаточное число привода: Uобщ=315;
Эффективность привода:
Привод спроектирован согласно требованиям надежности и работоспособности также были учтены особенности типового режима нагружения при расчетах. Произведены проверочные расчеты тихоходного вала редуктора и его подшипников.
Назначение и область применения привода8
Техническая характеристика привода9
1.Выбор электродвигателя9
2.Определение частоты вращения приводного вала9
3.Определение частоты вращения электродвигателя10
4.Определение общего передаточного числа10
5.Определение мощности частоты вращения и крутящего момента для каждого вала11
Описание и обоснование выбранной конструкции привода13
Расчеты подтверждающие прочность конструкции14
1.Результаты расчета зубчатой передачи14
2.Определение диаметров валов14
3.Конструирование зубчатых колес16
4.Конструирование корпусных деталей и крышек16
5.Выбор и расчет соединений19
6.Выбор подшипников20
7.Проверочный расчет наиболее нагруженного вала редуктора на усталостную прочность и жесткость21
8.Выбор смазки редуктора22
9.Расчет предохранительного устройства.23
10.Расчет звездочки для тяговых пластинчатых цепей23
Проектирование металлоконструкции привода конвейера25
Описание организации работ по техническому обслуживанию и ремонту привода26
Уровень стандартизации и унификации27
Список использованных источников29
Приложение А Проверка подшипников тихоходного вала.30
Приложение Б Проверочный расчёт наиболее нагруженного вала редуктора на усталостную прочность и жёсткость34
Приложение В Графическая часть курсового проекта спецификации43
Цель курсового проекта - спроектировать привод цепного конвейера состоящий из электродвигателя редуктора приводного вала и комбинированной муфты. Проектировать привод следует в соответствии со следующим техническим условием: электропитание от сети переменного трехфазного тока с частотой 50 Гц и напряжением 380 В типовой режим нагружения и работы – III расчетный ресурс 11000 часов вариант термообработки зубьев редуктора II изготовление единичное.
Задачи курсового проекта:
)Разработать общий вид привода (на стадии эскизного проекта);
)Разработать редуктор (на стадии технического проекта);
)Разработать рабочие чертежи двух деталей;
)Разработать муфту комбинированную (на стадии технического проекта);
)Разработать приводной вал (на стадии технического проекта).
В данной работе выполнено проектирование привода цепного конвейера который предназначен для передачи вращательного движения от электродвигателя к приводному валу цепного сборочного конвейера. В производстве и на предприятиях разного профиля часто используют цепной конвейер.
Работа привода начинается с того что электродвигатель соединен с быстроходным валом редуктора муфтой далее передача крутящего момента осуществляется от тихоходного вала через муфту к приводному валу ленточного конвейера.
Назначение и область применения привода
Цепные конвейеры — вид производственного оборудования у которых тяговая сила создается за счет одной или двух цепей. При помощи такого механического оборудования выполняется обеспечение множества технологических процессов логистика и перемещение различных видов грузов. Они предназначены для работы как внутри так и снаружи помещений как при легких так и тяжелых условиях работы.
На цепных транспортерах груз перемещаются на цепных тягах. Привод передается от мотора-редуктора через приводной вал на котором посажены звездочки цепной передачи. Такое решение позволяет сохранять постоянную скорость вращения каждой тяги.
Цепи скользят по профилю скольжения изготовленному из пластика с большим сопротивлением к истиранию. Системы управления для цепных транспортеров имеют разную степень автоматизации работы и подбираются индивидуально. Цепной конвейер изготавливается минимум из двух цепных тяговых линий хотя количество тяг может быть произвольное и побирается в зависимости от размеров транспортируемого груза.
Как и многие другие виды транспортирующего оборудования цепные конвейеры нашли свое применение во многих областях производства. Чаще всего подобные аналоги можно встретить в металлургическом производстве автомобиле- авиа- и машиностроении строительстве и на горнодобывающих предприятиях и заводах.
Также цепные транспортеры используются в кузнечно-прессовых цехах для подачи запчастей и деталей для производства закалки или отпуска.
В процессах переработки шлака такое оборудование пользуется широкой популярностью за счет герметичного корпуса который снижает уровень запыленности производства и исключается просыпание материалов.
Техническая характеристика привода
1.Выбор электродвигателя
По исходным данным определяем мощность привода т.е. мощность на выходе [1]:
Мощность электродвигателя (предварительная):
где - расчетная предварительная мощность [кВт]
- окружное усилие на звёздочках [кН]
- скорость движения цепи [мс]
- общий КПД привода
2.Определение частоты вращения приводного вала
По исходным данным определяем частоту вращения привода [4]:
где -выходная частота вращения привода [мин-1]
=058 [мс] - скорость движения цепи
3.Определение частоты вращения электродвигателя
Определяем частоту вращения привода
Выбираем АИР80B4 nэл =1395 Р=15 кВт
4.Определение общего передаточного числа
Рассчитаем общее передаточное число привода по формуле (6):
где uобщ – общее передаточное число;
– частота вращения двигателя [мин-1];
nв – частота вращения привода [мин-1].
5.Определение мощности частоты вращения и крутящего момента для каждого вала
Таблица 1 – Мощность частота вращения и крутящий момент для каждого вала.
Проверка двигателя на перегрузку при постоянной нагрузке
Выбранный электродвигатель удовлетворяет заданным требованиям.
Описание и обоснование выбранной конструкции привода
Кинематическая схема механизма со всеми входящими в нее элементами показана на рисунке 1.
Рис. 1 Кинематическая схема привода
– электродвигатель; 2 – редуктор; 3 – приводной вал; 4 – предохранительная муфта; 5 – муфта; I – вал электродвигателя; II – быстроходный вал; III – тихоходный вал; IV – приводной вал; z1 – червяк; z2 - колесо.
Выбор данной кинематической схемы обоснован простотой сборки относительной дешевизны и соответствием требуемой надежности.
Расчеты подтверждающие прочность конструкции
1.Результаты расчета зубчатой передачи
Полный расчет зубчатой передачи произведен в ДЗ №2 предыдущего семестра. В результате расчета было получено:
Межосевое расстояние: а=125 мм
Окружная сила на колесе и осевая сила на червяке
Окружная сила на червяке и осевая сила на колесе
Геометрические размеры червячной передачи:
Делительный диаметр
Диаметр вершин витков
Диаметр впадин витков
Длина нарезной части витка
Диаметр делительный и начальный
Диаметр вершин зубьев
Наибольший диаметр 220 мм
2.Определение диаметров валов
Крутящий момент в поперечных сечениях валов:
Быстроходного: T2= 955 Hм
Тихоходного: T3= 26404 Hм
Приводного: T4= 2631 Hм
Предварительные значения диаметров (мм) различных участков стальных валов редуктора определяют по формулам [1]:
Для вала электродвигателя:
Принимаем Каждое из полученных значений соответствуют нормальным линейным размерам согласно ГОСТ 6636-69.
3.Конструирование зубчатых колес
Материал червячного колеса: зубчатый венец: Бр.АЖ9-4; ступица: чугун. Изготовление единичное.
Диаметр посадочного отверстия мм. Длину посадочного отверстия принимаем принимаем мм.
Ширина торцов зубчатого венца:
4.Конструирование корпусных деталей и крышек
В качестве материала для корпуса редуктора будем использовать серый чугун марки СЧ-20.
Для редукторов толщину стенки отвечающую технологическим требованиям технологии литья необходимой прочности и жесткости корпуса принимают:
где Т - вращающий момент на тихоходном валу
Чтобы поверхности вращающихся колес не задевали за внутренние поверхности стенок корпуса между ними оставляют зазор "a" (мм):
где L-расстояние между внешними поверхностями деталей передач мм
b0 - расстояние между внешними дном корпуса и поверхностью колес
В качестве крышек подшипников используем привертные крышки. Материал крышек подшипников назначаем чугун марки СЧ-20. Определяющим при конструировании крышки является диаметр отверстия в крышке под подшипник и все остальные параметры принимают по таблице после определения этого параметра.
Для быстроходного вала:
Сконструируем стакан
В нашем случае тогда диаметр болтов количество болтов толщина стакана .
Толщина фланца при креплении стакана винтами:
Диаметр фланца стакана определяем по формуле:
Расстояния от поверхности отверстия до оси крепёжного болта принимается приблизительно равным диаметру винта:
Сконструируем крышку с отверстием для манжетного уплотнения.
В нашем случае тогда диаметр болтов количество болтов толщина крышки .
Размеры других конструктивных элементов крышки:
Толщина фланца при креплении крышки винтами:
Толщина центрирующего пояска:
Диаметр фланца крышки определяем по формуле:
Для тихоходного вала:
Расстояния от поверхности отверстия под подшипник до оси крепёжного болта принимается приблизительно равным диаметру винта:
Крепление крышки редуктора к корпусу.
Диаметр d (мм) винтов крепления крышки принимают в зависимости от вращающего момента Т () на выходном валу редуктора:
Диаметр винта крепления редуктора к плите (раме):
Где – диаметр винта крепления крышки и корпуса редуктора.
Число z винтов принимают в зависимости от межосевого расстояния тихоходной ступени:
5.Выбор и расчет соединений
5.1.Расчет шпоночных соединений
Все шпонки редуктора призматические со скругленными торцами размеры длины ширины высоты соответствуют ГОСТ 23360-78. Материал шпонок – сталь 45 нормализованная.
Допускаемое напряжение смятия [см]=140Мпа
Быстроходный вал: Т2=955 Н·м;
Входной конец вала: d=22 мм b=6 мм; h=6 мм; l=14 70мм
Тихоходный вал: Т3= 26404 Н·м;
Шпонка под колесо: d=54 мм; b=16 мм; h=10 мм; l=45 180мм
Шпонка на конец вала: d=40 мм; b=12 мм; h=8 мм; l=28 140мм
Для быстроходного вала редуктора выберем роликовые конические однорядные подшипники 7207А из ГОСТ 27365-87 серии диаметров 2.
Сr=484 кН – динамическая грузоподъемность
Сor=325 кН – статическая грузоподъемность
Для тихоходного вала редуктора выберем роликовые конические однорядные подшипники 7210А из ГОСТ 27365-87 серии диаметров 2.
Сr=704 кН – динамическая грузоподъемность
Сor=55 кН – статическая грузоподъемность
Для приводного вала выберем шариковые радиальные сферические двухрядные подшипники 1310 из ГОСТ 28428-90 серии диаметров 3.
Сr=415 кН – динамическая грузоподъемность
Сor=193 кН – статическая грузоподъемность
6.1.Проверка подшипников тихоходного вала
При проектировании тихоходного вала редуктора применили роликовые конические однорядные подшипники по схеме установки враспор.
Выбрали роликовые конические однорядные подшипники 7210А из ГОСТ 27365-87 серии диаметров 2. [3]
d=50 мм – диаметр внутреннего кольца
D=90 мм - диаметр наружного кольца
В=20 мм – ширина подшипника
Расчет приведен в ПРИЛОЖЕНИИ А.
В результате расчёта было получено:
Условие выполнено: 20371 кН≤051170кН.
Так как расчетный ресурс больше требуемого и выполнено условие то предварительно назначенный подшипник 7210А пригоден. При требуемом ресурсе надежность выше 99%. [3]
7.Проверочный расчет наиболее нагруженного вала редуктора на усталостную прочность и жесткость
Fa= 1448 H- осевая сила;
Ft = H- окружная сила;
Fr = H- радиальная сила;
Fк= Н- нагрузка консольная;
Расчет приведен в ПРИЛОЖЕНИИ Б.
Статическая прочность вала обеспечена: во всех опасных сечениях
Сопротивление усталости вала обеспечено: во всех опасных сечениях
8.Выбор смазки редуктора
Смазывание зубчатыхпередач служит для: уменьшения потерь мощности на трение снижения скорости износа трущихся поверхностей передач предохранения от заедания защиты от коррозии отвода теплоты и продуктов износа от трущихся поверхностей уменьшения шума.
Для смазки передач при окружных скоростях до 125 мсек применяют преимущественно картерное смазывание в картер заливают масло образующее масляную ванну.
Определим окружную скорость червячного колеса:
Допускаемое контактное напряжение принимаем
Определим необходимый объём масла по формуле: где – высота области заполнения маслом и – соответственно длина и ширина масляной ванны.
По таблице 11.1 выбирается кинематическая вязкость для зубчатых колёс при температуре . По таблице 11.2 выбирается марка масла И-Т-С-320.
Т – для тяжело нагруженных узлов
С – масло с антиокислительными антикоррозийными противоизносными противозадирными и против скачковыми присадками.
9.Расчет предохранительного устройства.
Для передачи крутящего момента от тихоходного вала редуктора к приводному валу используется муфта. Она выполняется с предохранительным устройством. Крутящий момент передается пальцами и упругими втулками. Ее размеры стандартизированы и зависят от величины крутящего момента и диаметра вала.
Принимаем диаметр входного конца приводного вала равным d=40 мм.
где F – сила прижатия каждого шарика; – диаметр отверстия для шарика в полумуфте; z – число шариков (z=4); D – диаметр центров шариков; – диаметр шарика.
10.Расчет звездочки для тяговых пластинчатых цепей
Цепь М20 по ГОСТ 592-81 Тип 1 Исполнение 1
Диаметр элемента зацепления:
Геометрическая характеристика зацепления:
Шаг зубьев звездочки:
Число зубьев звездочки:
Диаметр делительной окружности:
Коэффициент высоты зуба:
Коэффициент числа зубьев:
Диаметр наружной окружности:
Диаметр окружности впадин:
Смещение центров дуг впадин:
Радиус впадин зубьев:
Половина угла заострения:
Расстояние между внутренними пластинами ширина пластины:
Ширина зуба звездочки:
Проектирование металлоконструкции привода конвейера
При монтаже приводов состоящих из электродвигателя и редуктора (коробки передач вариатора и пр.) должны быть выдержаны определенные требования точности относительного положения узлов. Для этого узлы привода устанавливают на сварных рамах или литых плитах.
Конфигурацию и размеры рамы определяют тип и размеры редуктора и электродвигателя.
Швеллеры располагают как правило полками наружу. Такое расположение удобно для крепления узлов к раме осуществляемого как болтами так и винтами.
Сварные швы выполнены дуговой сваркой по ГОСТ 5264-80. После сварки рамы сварные швы зачищают от брызг и шлака. Электродвигатель редуктор и приводной вал крепятся на раму при помощи болтового соединения. Для того чтобы вал электродвигателя находился на одной высоте с входным валом редуктора редуктор устанавливается на дополнительную раму. Чтобы рама не подвергалась коррозии её покрывают желтой эмалью по ГОСТ 6631-74.
В данном курсовом проекте используются следующие швеллеры:
Диаметр и число фундаментальных болтов для крепления рамы к полу цеха принимают в зависимости от длины рамы.
Описание организации работ по техническому обслуживанию и ремонту привода
Спроектирован привод цепного конвейера. В состав данного привода входят: электродвигатель редуктор червячный муфта предохранительная и приводной вал.
Для регулировки зацепления в осевом направлении используется набор тонких металлических прокладок. Регулировка происходит путем увеличения или уменьшения количества металлических прокладок между корпусом редуктора и крышкой подшипника. Масло заливается через верхний люк также через него производится контроль правильности зацепления и внешний осмотр деталей. Для замены масла в корпусе предусмотрено сливное отверстие. У самого отверстия сделано местное углубление для слива грязи. Для контроля уровня масла предусмотрены пробки показывающие максимальный и минимальный уровень масла.
Внешний осмотр привода должен проводиться каждую новую смену. Предпосылки которые могут служить сигналом для проверки привода и ремонта:
- потеря мощности двигателя.
Замена масла в редукторе осуществляется после каждых 3000 часов функционирования.
Общий осмотр редуктора проводится примерно раз в месяц с целью проверки качественной работы всех деталей.
Для смазывания комбинированной муфты предусмотрена маслёнка. Смазывание происходит периодически (через пластичным смазочным материалом (Литол-24).
Уровень стандартизации и унификации
На листе ДМ 130.00.00.000 ВО были использованы стандартные изделия входящие в различные сборочные узлы: болты винты гайки кольца корпуса подшипников качения крышки корпусов подшипников манжеты подшипники уголки шайбы швеллеры шпонки штифты конические электродвигатель.
Для рамы привода цепного конвейера использовался следующий металлопрокат: уголок швеллер.
При конструировании червячного редуктора (ДМ 130.00.02.000 ВО) были унифицированы изделия: гайки крышки корпусов подшипников манжеты подшипники шайбы шпонки штифты цилиндрические.
При компоновке привода конвейера (ДМ 130.00.00.000 ВО) с целью унификации несущая рама и опоры под электродвигатель редуктор и корпуса подшипников приводного вала были выполнены из швеллеров одного типоразмера.
В курсовом проекте спроектирован привод цепного конвейера состоящий из электродвигателя редуктора приводного вала и цепной передачи. Привод спроектирован в соответствии со следующим техническим условием: электропитание от сети переменного трехфазного тока с частотой 50 Гц и напряжением 380 В типовой режим нагружения и работы – III расчетный ресурс 11000 часов вариант термообработки зубьев редуктора II изготовление единичное.
В работе представлены:
Общий вид привода (на стадии эскизного проекта);
Редуктор (на стадии технического проекта);
Рабочие чертежи двух деталей;
Муфта комбинированная (на стадии технического проекта);
Приводной вал (на стадии технического проекта).
Все элементы привода монтируются на раме сваренной из конструкционной стали.
Работа привода начинается с того что электродвигатель АИР80В4 соединенный с быстроходным валом редуктора при помощи муфты которая передает крутящий момент. Далее передача крутящего момента осуществляется от тихоходного (предварительно преобразовавшись в результате работы самого редуктора) вала через комбинированную муфту к приводному валу далее к цепному конвейеру.
В курсовом проекте произведены основные расчеты выбрана оптимальная конструкция. Вычисления и выбор параметров описаны в данной пояснительной записке. Графическая часть проекта представлена на 3 листах формата А1 2 листах форматаи 1 листе формата А2 и содержит расчетно-пояснительную записку и все необходимые спецификации.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
[4]Иванов М.Н. Детали машин [Текст]: учебник для вузов М.Н. Иванов В.А. Финогенов. - М.: Высш. шк. 2010. - 408 с.
[5]Атлас конструкций узлов и деталей машин [Текст]: учеб. пособие О.А. Ряховского О.П. Леликова. - М.: Изд-во МГТУ им. Баумана 2009. - 400 с.
ПРИЛОЖЕНИЕ А Проверка подшипников тихоходного вала.
Выбрали роликовые конические однорядные подшипники 7210А из ГОСТ 27365-87 серии диаметров 3. [3]
Сr=1170 кН – динамическая грузоподъемность
Сor=900 кН – статическая грузоподъемность
Схема тихоходного вала
Определим радиальные реакции опор от сил в зубчатом зацеплении
Суммарные реакции опор:
Реакции опор для расчетов подшипников
Расчетный скорректированный ресурс подшипника
Эквивалентная динамическая нагрузка:
Коэффициент осевого нагружения:
Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка:
Так как расчетный ресурс больше требуемого и выполнено условие то предварительно назначенный подшипник 7310А пригоден. При требуемом ресурсе надежность выше 99%. [3]
Проверочный расчёт наиболее нагруженного вала редуктора на усталостную прочность и жёсткость
Fa= 1153 H- осевая сила;
Определение внутренних силовых факторов
Определим силовые факторы для опасных сечений:
в плоскости YOZ слева от сечения
в плоскости YOZ справа от сечения
момент от консольной силы
суммарный изгибающий момент
)Вычисление геометрических характеристик опасных сечений вала
)Расчет вала на статическую прочность
Вычислим нормальные и касательные напряжения а также значение общего коэффициента запаса прочности по пределу текучести в каждом из опасных сечений вала.
Напряжение изгиба с растяжением (сжатием) и напряжением кручения
Частные коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям:
Общий коэффициент запаса прочности по пределу текучести:
Напряжение кручения:
Общий коэффициент запаса прочности по пределу текучести равен в данном случае частному коэффициенту запаса прочности по касательному напряжению:
)Расчет вала на сопротивление усталости
Вычислим значения общего коэффициента запаса прочности в каждом из опасных сечений вала
Определим амплитуды напряжений и среднее значение цикла:
Коэффициенты снижения предела выносливости:
Пределы выносливости вала в рассматриваемом сечении:
Коэффициент влияния асимметрии цикла:
Коэффициенты запаса по нормальным и касательным напряжениям:
Коэффициент запаса прочности в рассматриваемом сечении:
Пределы выносливости вала в рассматриваемом сечении:
Коэффициент запаса прочности в рассматриваемом сечении равен в данном случае коэффициенту запаса по касательному напряжению:
Графическая часть курсового проекта спецификации
В графическую часть курсового проекта входят:
)Чертёж общего вида (привод цепного конвейера) – 1 лист А1;
)Чертеж общего вида (редуктор) – 2 листа А1;
)Чертёж общего вида (приводной вал) – 1 лист А1;
)Чертеж детали (колесо тихоходное) – 1 лист А3;
)Чертеж общего вида (муфта комбинированная) – 1 лист А2;
)Чертёж детали (вал тихоходный) – 1 лист А3.

Свободное скачивание на сегодня

Обновление через: 20 часов 56 минут
up Наверх