Пескоразбрасыватель на базе КАМАЗ 6520

Пескач.dwg

Технические храктеристики:
Базовый автомобиль-самосвал
Полная масса автомобиля-самосвала со смонтированным
пескосолераспределителем
Снаряженная масса автомобиля-самосвала со смонтированным
Габаритные размеры автомобиля-самосвала со смонтированным
Максимальная скорость движения
- рабочая (при разбрасывании)
Тип привода рабочих органов
Ширина распределения по обрабатываемой поверхности
Крупность фракций распределяемой смеси
Объём (количество) баков для солевого раствора
Удельный расход распределяемой смеси

МК.08.00.00.000.СБ Пескач.dwg

Сварные швы по ГОСТ 14771-76.
Проволока Св-08Г2С ГОСТ
Защитить при сварке резьбовую часть.
Размеры без допусков для справок.
Сборку трущихся и сопрягаемых поверхностей производить со
смазкой солидол С 4366-76.
Кольца перед сборкой пропитать смазкой пластичной ГОИ-54п
разогретой до температуры 90 95
Через маслёнки провести заполнение смазкой солидол ГОСТ
33-79 до выступления солидола через зазоры в сопрягаемых
Сборку цепи производить при ослабленной пружине.
Равномерным поочерёдным поджатием пружин гайками произвести
Провернуть вал вручную. Вал и ведомые звёздочки должны
вращаться без заеданий.
Места нарушения покрытия восстановить:
грунт ФЕРРА-ФА-014 ТУ 2312-006-40898471-2002. Цвет
эмаль ПФ-ФЕРРА-ЖД-АУ-1004 ТУ 2312-010-40898471-2003.
Цвет красно-оранжевый.
Маркировать обозначение чертежа маркером белого цвета.
Высота шрифта (12 15) мм.

Пескач_спец.dwg

МК.08.00.00.000.СП Пескоразбрасыватель 20 т кузов.dwg

курсовая по шардину.docx

Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Пермский научно-исследовательский политехнический университет
Кафедра строительных и дорожных машин
Распределитель минеральных материалов (пескоразбрасыватель)
Определение основных параметров распределителя противогололёдных
Для распределения технологических материалов на проезжей части городских дорог используют метательные устройства в виде диска расположенного параллельно дорожному покрытию. Расчет машин этого назначения включает анализ работы дискового устройства определение размеров и положения полосы обрабатываемой машиной а также затрат энергии необходимой для работы всех механизмов распределителя.
Режимы работы дискового устройства и его параметры устанавливают на основании анализа движения песка по разбрасывающему диску и в воздухе до момента контакта с дорогой.
Движение частиц песка на вращающемся диске весьма сложно поэтому обычно ограничиваются анализом заключительного этапа движения когда песчинки встречаются с ребром диска и перемещаясь вдоль него отбрасываются диском. В общем случае ребра на диске могут быть расположены радиально или с отклонением от этого положения вперед или назад. Во время движения частицы материала вдоль ребра на нее действуют центробежные аэродинамические силы силы трения и тяжести а также силы взаимодействия частиц между собой.
Распределитель содержит транспортное шасси на котором установлен бункер с конвейером для подачи материала к разбрасывающему диску. За окном в задней стенке бункера на горизонтальных поперечных шарнирах установлена подпружиненная заслонка. Горизонтальные поперечные шарниры смонтированы на бункере позади приводного вала конвейера и соединены с заслонкой при помощи жестко прикрепленных в ней кронштейнов которые связаны с бункером кинематической цепью состоящей из винтового механизма двуплечего рычага и жесткой тяги с расположенной вдоль нее пружиной. Тяга одним концом соединена с двуплечим рычагом а на другом конце тяги образован паз в котором размещен шип закрепленный на кронштейне. Пружина также связывает двуплечий рычаг и шип. Распределитель обеспечивает эффективное предохранение от перегрузок и стабильный расход материала.
На рис. 1.1 показан распределитель сбоку общий вид; на рис. 1.2 вид на заднюю часть бункера.
Распределитель противогололедных материалов содержит транспортное шасси 1 на котором установлен бункер 2 для распределяемого материала. Конвейер 3 подающий материал из бункера содержит цепь верхняя ветвь 4 которой размещена на дне 5 бункера и проходит через окно 6 в задней стенке 7 бункера. На цепи закреплены скребки 8. Конвейер 3 имеет приводной вал 9 на котором посажена звездочка 10. Распределитель содержит также разбрасывающий диск 11 с приводом от гидромотора 12 и направляющий лоток 13 для подачи материала от конвейера на диск. Над дном бункера за окном 6 по ходу конвейера на расстоянии от задней стенки 7 бункера установлена подпружиненная заслонка 14 имеющая возможность поворота относительно горизонтальных поперечных шарниров 15 16 смонтированных на раме 17 жестко прикрепленной к бункеру 2.
Горизонтальные поперечные шарниры 15 и 16 смонтированы позади приводного вала 9 конвейера и соединены с заслонкой 14 посредством жестко прикрепленных к ней кронштейнов 18 и 19 которые связаны кроме того с рамой 17 бункера кинематической цепью состоящей из винтового механизма 20 двухплечего рычага 21 с шарнирами 22 и 23 на свободных концах плеч и жесткой тяги 24 с расположенной вдоль нее пружиной 25. Двухплечий рычаг 21 имеет закрепленную на раме 17 неподвижную ось 26 и соединен одним плечом при помощи шарнира 22 с винтовым механизмом 20. Жесткая тяга 24 с расположенной вдоль нее пружиной 25 соединена с одной стороны при помощи шарнира 23 с другим плечом двуплечего рычага 21 а с другой стороны с шипом 27 закрепленным на кронштейне 18 и размещенном в продольном пазу 28 образованном на конце тяги 24. Винтовой механизм 20 выполнен в виде винта 29 с рукояткой 30 установленного в подшипниковой опоре 31 на раме 17 бункера и гайки выполненной в виде сквозной резьбы 32 в теле оси 33 шарнира 22 двуплечего рычага 21. На приводном валу 9 контейнера 3 по обе стороны от звездочки 10 закреплены барабаны 34 35 с ребрами 36 по периферии. Дно 5 бункера перекрывает пространство между заслонкой 14 и приводным валом 9 конвейера. Пространство между задней стенкой 7 бункера и заслонкой 14 перекрыто сверху и с боков кожухом 37. Расстояние от дна 5 бункера до нижней заслонки 14 меньше размеров окна 6 по высоте. Разбросанный диск 11 выполнен с лопатками 38 и установлен на валу 39 гидромотора 12. Корпус гидромотора 12 закреплен на раме 40 которая установлена на оси 41 и на раме 17 бункера и может занимать нижнее рабочее положение для распределения материала и верхнее для транспортного режима. Направляющий лоток 13 установлен на раме 17 с помощью оси 42. Наклон лотка 13 может регулироваться с помощью серьги 43 с зажимом 44 изменяя расстояние подачи материала от центра диска.
Распределитель работает следующим образом.
Для проведения посыпки дорожного покрытия включают привод конвейера и разбрасывающего диска.
Материал из бункера 2 при перемещении транспортного шасси 1 с помощью верхней ветви 4 цепи конвейера и скребков 8 перемещается по дну 5 проходит через окно 6 под заслонкой 14 огибает барабаны 34 35 с ребрами 36 осыпается на лоток 13 падает на разбрасывающий диск 11 и распределяется по дорожному покрытию. Расход материала определяется высотой расположения нижней кромки заслонки 14 над дном. Эта высота регулируется поворотом заслонки 14 вместе с кронштейнами 18 19 с помощью винтового механизма 20. Положение заслонки при постоянном режиме без перегрузки фиксируется прижимом закрепленного на кронштейне 18 шипа 27 к передней стенке паза 28 с помощью пружины 25. Давление материала на заслонку 14 в этом случае невелико так как основную часть давления воспринимает задняя стенка 7 бункера расположенная перед заслонкой на некотором расстоянии. Поскольку пространство между заслонкой 14 и приводом валом 9 с барабанами 34 и 35 перекрыто дном 5 а на барабанах выполнены ребра 36 материал равномерным потоком ссыпается на лоток 13 и далее на разбрасывающий диск 11. Благодаря равномерности потока материала пульсации нагрузки в приводе разбрасывающего диска не возникает. При попадании твердых включений под заслонку 14 последняя поворачивается относительно горизонтальных поперечных шарниров 15 16 на угол максимальная величина которого ограничена длиной паза 28 и достигается в момент прижима шипа 27 к задней стенке паза 28. Пружина 25 при этом растягивается а после прохождения твердого включения под заслонкой сжимается и возвращает последнюю в первоначальное положение.
Благодаря тому что горизонтальные поперечные шарниры 15 16 смонтированы на бункере позади приводного вала 9 конвейера при повороте заслонки 14 ее нижняя кромка отклоняется по вертикали на большее расстояние чем по горизонтали поэтому происходит быстрый пропуск твердого включения при незначительном угле отклонения заслонки и небольшой величине деформации пружины 25. Горизонтальное усилие же на верхней ветви цепи конвейера возрастает незначительно. Установка заслонки 14 на кронштейнах и наличие кинематической цепи из винтового механизма 20 двухплечего рычага 21 и жесткой тяги 24 а также пружины 25 позволяет за счет выбора размеров звеньев и упругости пружины получить необходимые характеристики распределителя в зависимости от применяемых для распределения материалов и условий эксплуатации а также обеспечить заданный режим предохранителя от перегрузок. Таким образом в предложенном распределителе предотвращаются поломки и возрастает надежность его работы.
Распределитель противогололедных материалов содержащий транспортное шасси на котором установлен бункер конвейер со скребками закрепленными на цепи верхняя ветвь которой размещена на дне бункера и проходит через окно в его задней стенке приводной вал конвейера со звездочкой подпружиненную заслонку установленную над дном бункера при помощи горизонтальных поперечных шарниров и расположенную по ходу конвейера за окном разбрасывающий диск с приводом и направляющий лоток для подачи материала от конвейера к диску отличающийся тем что горизонтальные поперечные шарниры смонтированы на бункере позади приводного вала и соединены с заслонкой посредством жестко прикрепленных к ней кронштейнов которые связаны с бункером кинематической цепью состоящей из смонтированного на бункере винтового механизма двухплечего рычага с шарнирами на свободных концах имеющего закрепленную на бункере неподвижную ось и соединенного одним плечом с указанным винтовым механизмом и жесткой тяги с расположенной вдоль нее пружиной соединенных с одной стороны с другим плечом двухплечего рычага а с другой стороны с шипом закрепленным на кронштейне и размещенным в образованном на конце тяги пазу.
Зимнее содержание дорожных покрытий в нашей стране имеет огромное значение так как автомобильный транспорт работает около 5 месяцев в году в зимних условиях при больших снегопадах снежных заносах и гололеде. В зимнее содержание дорог входит очистка проезжей части от снега немедленно после снегопада борьба с гололедом и транспортирование снега к местам свалки. Для поддержания дорог в проезжем состоянии применяют различные типы снегоочистителей снегопогрузчики пескоразбрасыватели и машины для удаления снежно ледяных накатов.
Машины для борьбы с гололедом бывают с механическим физико-термическим и химическим способом воздействия на гололед. При содержании дорожных покрытий применяют в основном распределители противогололедных материалов с химическим воздействием на гололед т.е. распределители по поверхности покрытия песка и сухих хлоридов.
Специальное оборудование этих машин состоит из кузова для технологических материалов скребкового конвейерараспределительного устройства привода и гидросистемы. Распределители часто оснащаются дополнительным оборудованием: щеточным устройством и снежным плугом конструкция которых аналогична оборудованию подметально-уборочных машин.
Рабочее оборудование распределителя монтируют на базе грузовых автомобилей. На автомобиль устанавливают специальный кузов-бункер сварной конструкции объемом 20 80 куб. м. Боковые передняя и иногда задняя стенки кузова расположены под углом для лучшего перемещения песка вниз к конвейеру и далее к распределительному устройству. В днище кузова расположен скребковый конвейер или шнек ведомый вал конвейера и механизм натяжения смонтированы в передней части кузова. Скребковый конвейер или шнек служит для подачи материала к распределительному устройству установленному в задней части кузова. Задний борт машины имеет отверстие для выхода скребкового конвейера или шнека с которого материал поступает в направляющую воронку. Из воронки противогололедный материал поступает в распределительное устройство как правило дискового типа. Диск вращается с частотой 17 80 обсек и под действием центробежных сил материал веером рассеивается по покрытию. Ширина полосы распределения материала составляет 4 8 м.
Привод рабочего оборудования машины бывает механический или гидравлический.
В механическом приводе крутящий момент передается от основного автомобильного двигателя через коробку отбора мощности карданные передачи цепные и зубчатые редукторы к ведущему валу скребкового конвейера распределительного диска и щеточного устройства. В машинах с гидравлическим приводом крутящий момент от основного автомобильного двигателя передается на гидросистему приводящую в движение скребковый конвейер и диск. Гидропривод обеспечивает возможность плавного бесступенчатого изменения скорости скребкового конвейера и частоты вращения распределительного диска что позволяет устанавливать необходимую плотность распределения материалов (30 500 гм2) и ширину обработки покрытия без изменения скорости движения автомобиля.
Производительность пескоразбрасывателей определяют так же как и самоходных машин непрерывного действия с учетом потерь на загрузку кузова противогололедным материалом переезд машины в загруженном и разгруженном состоянии и другие вспомогательные операции. Средняя производительность машин для распределения противогололедных материалов составляет 20 90 тыс. м2ч.
Конструкторская часть
В настоящее время выпускают машины этого назначения двух типов КО-104А и КО-105 а также более совершенных машин типа МДК 5337 на базе МАЗ.
Наиболее распространенной машиной является распределитель МДК-5337 на базе автомобиля МАЗ-5337 . Специальное оборудование машины состоит из кузова скребкового транспортера разбрасывающего диска гидросистемы и механизмов привода. Передняя и задняя стенки сварного кузова имеют окна для прохода верхней несущей ветви транспортера. К продольным балкам основания кузова в передней его части присоединен механизм натяжения транспортера. Кузов размещен на подрамнике прикрепляемом к лонжеронам базового автомобиля. На заднем борту кузова закреплен бункер который направляет на разбрасывающий диск технологический материал поступающий из кузова. Окно размещенное в заднем борту предназначено для прохода верхней ветви транспортера а также для дополнительного регулирования количества материала поступающего на диск. Окно перекрывается шибером управляемым с помощью рычага вручную.
Рисунок . Машина МДК-5337 (зимний вариант):
- маячок проблесковый; 2 - фара-искатель; 3 - кожух тяг управления гидрораспределителями; 4 - шкаф спецоборудования; 5 - устройство натяжное; 6 - решетка; 7 - кузов; 8 - разбрасыватель; 9 - крыло заднее; 10 - колесо запасное; 11 - щетка; 12 - карданный вал привода шестеренного насоса; 13 - гидроцилиндр поворота плуга; 14 - гидроцилиндр подъема (опускания) плуга; 15 - скребок; 16 - плуг; 17 - флажок; 18 – фара.
В бункере и в передней части кузова установлены ведущий и ведомый валы транспортера с приводными звездочками. Верхняя ветвь транспортера двигается по днищу кузова перемещая материал нижняя ветвь - под днищем кузова над надрамником. Цепь транспортера - якорного типа с приваренными к ее звеньям скребками. Нужное положение цепи транспортера достигается с помощью натяжного устройства. Натяжение цепи в необходимых пределах достигается спиральными пружинами натяжение которых регулируется гайками
резьбовых штоков. Ведущий вал левым концом установлен в подшипнике а правым связан через шлицевое соединение с ведомым валом редуктора.
Звездочки привода транспортера установлены в средней части переднего ведомого и заднего ведущего валов. Разбрасывающий диск на верхней части снабжен ребрами которые вовлекают материал при вращении диска в движение к его периферии.
Гидросистема состоит из маслобака гидронасосов гидромоторов дросселей измерительных приборов . Гидросистема включает в себя две самостоятельные линии обеспечивающие привод транспортера и разбрасывающего диска. Для привода транспортера а также разбрасывающего диска используют гидронасос питающий гидромотор. Каждая из этих линий снабжена дросселем помощью которого регулируются скорость движения транспортера и частота вращения диска. Оба дросселя смонтированы на пульте управления закрепленном за кабиной водителя. Каждая из линий привода транспортера и диска снабжена манометром для контроля за режимом работы гидросистемы.
Привод масляных насосов осуществляется от двигателя базового шасси с помощью коробки отбора мощности установленной с правой стороны коробки передач. Коробка отбора мощности имеет два приводных вала каждый из которых служит для привода масляного насоса. Для увеличения крутящего момента и снижения частоты вращения гидромотор привода транспортера вращает редуктор ведущий вал которого соединен с ведомым валом транспортера.
Машина работает следующим образом. В зависимости от свойств технологических материалов и плотности их распределения с помощью дросселя устанавливают скорость движения транспортера и поступательную скорость машины. При движении транспортера его скребки двигаясь по дну кузова увлекают некоторый объем материала и сбрасывают его в бункер. Плотность распределения корректируют регулированием положения шибера. Уменьшение скорости движения транспортера и увеличение скорости движения машины обеспечивают уменьшение плотности обработки.
Рисунок . Гидравлическая схема машины КО-104А:
- масляный бак; 2 - гидронасос привода транспортера; 3 - ручной насос;4 - манометр; 5 - дроссель; 6 - гидромотор привода транспортера;
- гидроподъемник; 8 - гидромотор привода разбрасывающего диска;
- гидронасос разбрасывающего диска; 10 – фильтр
Технические храктеристики:
Базовый автомобиль-самосвал МАЗ-5516А5
Двигатель базового шасси ЯМЗ-6582.10 (Евро-3)
Габаритные размеры автомобиля-самосвала со смонтированным пескосолераспределителем не более мм:
Максимальная скорость движения не более кмч
- рабочая (при разбрасывании) 40
Тип питателя ленточный вибрационный конвейер
Тип привода рабочих органов гидравлический
Управление автоматическое
Ширина распределения по обрабатываемой поверхности 2-12 м
Крупность фракций распределяемой смеси не более 5 мм
Объём (количество) баков для солевого раствора дм³ (шт.) 2400 (6х400)
Удельный расход распределяемой смеси 40 -240 гм
Определение производительности вибрационного конвейера
Исходя из максимальной нормы посыпки пескосоляной смесью (ПСС) рекомендованной департаментом “Белавтодор - 200 гм2 при рабочей скорости базового шасси МАЗ-5516А5 25кмч и ширины распределения 8м рассчитаем необходимые параметры вибрационного конвейера для подачи ПСС из бункера.
Определим производительность конвейера соответствующую параметрам приведенным выше по следующей формуле:
где маш - рабочая скорость базового шасси МАЗ-5516А5 мc:
В - ширина посыпки м: В=8м;
SПСС – норма распределения ПСС гм2: SПСС=200 гм2.
Подставив известные значения в формулу получим
Q=694х8х200=11104 гc или 3997 тч.
Необходимую скорость материала которую должен обеспечить вибратор вибрационного конвейера пескосолераспределителя можно найти из следующего соотношения
где Q - производительность вибрационного конвейера тч: Q=3997 тч;
S - площадь сечения материала в жолобе м2;
γмат - насыпная масса материал обработанного антислеживателем
Площадь сечения материала в желобе вибрационного конвейера
где b – ширина конвейера м: b=044м;
h - высота выгружного окна в стенке бункера соответственно высота
материала м: h=0197м.
Точное определение мощности вибрационного конвейера является весьма сложной задачей вследствие трудности определения коэффициентов сопротивления. Для проектных расчетов ВНИИПТМАШ рекомендует определять мощность вибратора для привода вибрационного конвейера на основе обобщенных коэффициентов расхода мощности на перемещение одной тонны груза на длину 1 м по следующему соотношению:
где С – коэффициент транспортабельности груза принимаемый для песка
Q – производительность конвейера тч: Q=3997 тч;
K1 – коэффициент удельной затраты мощности на транспортирование 1 т
груза на 1 м: K1=0006 (для конвейеров с производительностью от 5
L – длина желоба м: L=34 м.
Необходимая минимальная амплитуда вибратора
где К – статический момент дебалансов вибратора H
m1 - масса частей механизма с грузом приводимых в колебания и жестко
связанных с вибратором кг: m1=1193кг;
m2 – масса вибратора кг: m2=20кг;
g – ускорение свободного падения мc2: g=98 мc2.
Так как частица материала в вибрационном конвейере отрывается от желоба и её движение происходит в виде непрерывно следующих один за другим микроперелетов а величина перемещения материала соответствует амплитуде колебаний вибратора тогда следует найти частоту колебаний соответствующих скорости материала маш=012 мc которая обеспечивает необходимую производительность пескосолераспределителя Q=3997 тч.
Необходимая вынуждающая сила сила вибратора определяется по совокупности масс: приводимых в колебания и жестко связанных с вибратором частей и материала на конвейере.
Подставив известные значения
Fвын=1193x98=116914 H.
Вычислив необходимые параметры подберем вибратор для привода вибрационного конвейера пескосолераспределителя выпускаемый серийно.
Вибратор электромеханический ИВ-98Б общего назначения однофазный с круговыми колебаниями предназначен для возбуждения вибрации в установках по уплотнению бетонных смесей и грунтов приводу вибрационных конвейеров выгрузке и просеиванию сыпучих материалов привода вибропитателей виброплощадок и других технологических работ.
Электромеханический вибратор общего назначения ИВ-98Б представляет собой асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором с установленными на валу дебалансами. Его конструкция обеспечивает виброустойчивость статорной обмотки и механическую прочность вала ротора подшипникового узла и корпусных деталей. Статор электродвигателя встроен в алюминиевый или чугунный литой корпус с коробкой выводов и усиленными элементами крепления к вибромеханизму. Вал ротора опирается на подшипники. Дебалансные регулируемые узлы закрыты защитными кожухами. В коробке выводов установлена клеммная панель для соединения выводов статора с токопроводящим кабелем. Регулирование вынуждающей силы и амплитуды колебаний осуществляется изменением взаиморасположения дебалансов.
При вращении ротора электродвигателя возникают круговые колебания вибратора и присоединенного к нему механизма.
Вибратор имеет следующие технические характеристики:
Частота обмин 500 3000
Вынуждающая сила кН 56 14
Напряжение В 42 (от генератора установленного
базового шасси МАЗ-5516А5)
Присоединительные размеры мм 130х190
Расчет распределительного диска
Материалы по дорожным покрытиям распределяются при помощи горизонтально расположенного диска с вертикальной осью вращения. Диск
имеет ребра в результате чего при его вращении частицы материала подаваемые на диск питателем вовлекаются во вращение приобретая скорость и покидая диск распределяются широкой полосой по поверхности дороги за машиной.
Движение частиц материала по диску является весьма сложным процессом происходящим под действием сил зависящих от многочисленных факторов. Частица материала попадая на диск начинает двигаться по нему до встречи с ребром. На характер движения по диску влияет скорость встречи частиц с диском и место встречи по отношению к положению ребра. Влияние этих факторов на характер относительного движения частицы по диску при встрече с ребром ограничивается обычно условиями установленными экспериментальным путём.
По диску вдоль его ребра частицы материала движутся под действием центробежных и аэродинамических сил сил трения и сил взаимодействия частиц между собой. Наиболее влияют на характер движения центробежные силы и силы трения. Поэтому для упрощения решения задачи частица рассматривается только под действием этих сил и допускается некоторое искаженное положение рёбер.
Дифференциальное уравнение движения частицы материала вдоль ребра диска расположенного под некоторым углом к радиальному положению имеет вид
В свою очередь эти силы равны:
Принимая во внимание что
Дифференциальное уравнение примет такой вид:
После решения этого уравнения путь проходимый частицей в относительном движенииможно выразить так:
Подставив известные данные в формулу получим числовое значение пути проходимого частицей в относительном движении
Скорость относительного движения можно найти по формуле
Для определения ширины посыпки необходимо знать угол разгрузки. Под углом разгрузки понимают угол на который должен повернуться диск для того чтобы частица материала находясь на наименьшем расстоянии от оси вращения диска успела его покинуть. Очевидно в этом случае x=R.
Анализируя полученные формулы для определения x можно установить что второй член стоящий в скобках весьма мало влияет на величину x.
Угол разгрузки для ребра отклоненного назад при G=0 (так как вес частицы весьма мал)
Подставим числовые значения в формулу
Перемещение частицы по диску является относительным движением а вращательное движение диска переносным. Поэтому в момент отделения частицы от диска она имеет скорость
Покинув диск частица перемещается в воздухе. Во время полёта в воздухе на частицу действует сила тяжести и сила сопротивления воздуха. Анализируя возможные изменения границы изменения числа Рейнольдса Re и пользуясь результатами экспериментального определения коэффициента сопротивления движению частицы материала в воздухе C=f(Re) можно сделать вывод что для рассматриваемого случая величина C не зависит от величины Re.
Дифференциальные уравнения движения частицы в воздухе будут иметь вид:
Тогда дифференциальные уравнения будут иметь такой вид;
Решение этих дифференциальных уравнений таково:
Определение дальности полёта т.е. величины x возможно если известна продолжительность полёта t.
Для упрощения расчетов воспользуемся зависимостью H=f(t) где H-высота разбрасывающего диска над поверхностью дороги: H=06 м. При решении этого уравнения на основании экспериментальных данных принято: С=04; d=0002 м.
Найдем числовое значение дальности полёта
При проектировании машины необходимо решать два основных вопроса определяющих параметры и режимы работы разбрасывающего диска: получение заданной ширины обрабатываемой полосы и обеспечение надлежащей равномерности плотности посыпки.
Если материал и диск будут встречаться при больших скоростях то при соударении наблюдается отскакивание частиц и их выпадение на небольших
растояниях от диска.
Исследованиями В.П. Сороки установлено что во избежание этого явления частицы материала должны попадать на те площади диска где окружная скорость менее 8мс. Таким образом зона подачи материала на диск должна быть удалена от оси вращения не более чем на
Так как радиус шнека-дозатора 01 м то условие выполняется.
Кроме того для перемещения частиц к периферии они должны поступать на диск не ближе чем на расстояние от центра
Мощность необходимая для привода диска
Скорость в момент отделения частицы материала от диска как было выше указано равна
Потери энергии обусловленные трением материала о детали диска во время его относительного движения возникают в результате действия веса и кореолисовой силы инерции. Учитывая что вес во много раз менее силы инерции обычно пренебрегают его действием.
Следовательно мощность равна
С учетом формул приведенных выше мощность необходимую для привода диска можно записать так
Плотность распределения материала можно найти по формуле
Подставив числовые значения формулу получим