Ступица заднего колеса автомобиля ЗИЛ 5301 с кольцами подшипников сборочный чертеж

Маршрутная карта.doc

Маршрутная карта процесса механической обработки заготовки ступицы заднего
Операция Позиция Содержание позиции Оборудование Приспособление
0 I Позиция Установить и закрепить заготовку в патроне; Токарный 8-ми 71П-275-П1 патрон;
Токарная Открепить и снять деталь после обработки. шпиндельный 71П-924 патрон к мод.
полуавтомат мод. 1284-Б
II ПозицияРасточить отверстие 1 под подшипник предварительно от
Расточить отверстие 3 окончательно обеспечить наладкой;
Обточить наружный диаметр 4 проверить обработкой;
III Подрезать наружный торец 2 и торец с внутренней стороны
Подрезать торец донышка 6 до наружного торца 2.
IV ПозицияРасточить отверстие 7 окончательно напроход;
Расточить отверстие 1 под сальник предварительно;
Расточить отверстие 8 от торца фланца 2.
V Позиция Подрезать торец 2 с внутренней стороны 2-ой раз;
Подрезать торец донышка 6 2-ой раз до наружного торца 2.
VI ПозицияРасточить канавку 9;
Обточить фаски 10 и 11.
VII Расточить отверстие 1 под подшипник полуокончательно;
Позиция Расточить отверстие 12 под сальник;
Расточить фаску 13;
Расточить отверстие 3 со снятием фаски 14;
Расточить отверстие 8.
VIII Развернуть отверстие 1 под подшипник; 71П-275-П1 патрон;
Позиция Развернуть окончательно отверстие 8 под сальник. 71П-924 патрон к мод.
приспособление;71У-96
5 I Позиция Установить и закрепить заготовку в патроне; Токарный вертикальный71П-227 патрон
Токарная Открепить и снять деталь после обработки. 8-ми шпиндельный
полуавтомат мод. 1283
II ПозицияРасточить отверстие 1 под подшипник предварительно;
Расточить отверстие 6 напроход;
Обточить наружный диаметр 15 большой фланец;
Обточить предварительно 16 замок.
III Подрезать предварительно торец донышка 17;
Позиция Подрезать предварительно наружный торец горловины 18;
Подрезать торец фланца по 19 и 20 предварительно с 2-х
IV ПозицияРасточить отверстие 18 под подшипник 2-ой раз;
Обточить наружный диаметр по 16;
Расточить отверстие 18 под сальник предварительно;
V Позиция Подрезать торец донышка 17;
Подрезать торец горловины 22;
Подрезать торец фланца по 19 и 20 с 2-х сторон.
VI ПозицияРасточить канавку 23;
VII Расточить отверстие 18 под подшипник;
Позиция Расточить фаску на отверстии под сальник 25;
Расточить отверстие 18 под сальник;
VIII Развернуть отверстие 18 под подшипник;
Позиция Развернуть отверстие 26 под сальник.
5 I Позиция Обточить окончательно 16; Токарный 71П-279 патрон
Токарная Обточить окончательно 16 с одновременной подрезкой торца многорезцовый
многорезцо 20; полуавтомат мод.
вая Подрезать торец 27; 1А-730
Прорезать торец горловины 17;
Подрезать торец фланца с 2-х сторон: 2 и 28.
0 I Позиция Установить и закрепить деталь до обработки; Специальный 71П-75058
Агрегатная Открепить и снять деталь после обработки. сверлильный 4-х приспособление;
позиционный станок с 71П-75059 плита
поворотным столом кондукторная;
мод. 8А-030 71МГ-75054 головка
многошпиндельная 32-х
II ПозицияСверлить 6 сквозных отверстий 29;
Сверлить 6 сквозных отверстий 30.
III Сверлить 8 глухих отверстий 31.
IV ПозицияРазвернуть 6 сквозных отверстий 30;
Зенковать фаски на 6-ти отверстиях 30.
5 I Позиция Установить и закрепить деталь до обработки; Специальный 71П-75022
позиционный с 71П-75023 плита
мод. 7А-394Н 71МГ-75001 головка
II ПозицияНарезать резьбу в 6-ти проходных отверстиях 30 напроход.
III Зенковать фаски на 8-ми отверстиях 31.
IV ПозицияНарезать резьбу в 8-ми отверстиях 31.
0 I Позиция Зенковать на 6-ти сквозных отверстиях 29 фаску со стороныВертикально-сверлильн71П- кондуктор;
Сверлильна большого фланца. ый станок мод. 2Н-12571П- плита
5 I Позиция Установить и закрепить деталь до обработки; Вертикально 71П-50100
позиционный станок с 71П-50102 плита
мод. 7А-020 71МГ-5066 9-ти
шпиндельная головка;
Х-27067 модернизация
II ПозицияСверлить 3-и сквозных отверстия 32.
III Зенковать фаски на 3-х отверстиях 32.
IV ПозицияНарезать резьбу в 3-х отверстиях 32.
0 I Позиция Установить и закрепить деталь до обработки; Вертикально-сверлильн71П-286
Сверлильна Открепить и снять деталь после обработки; ый мод. ВС-32 приспособление; 71П-
я Сверлить 4 сквозных отверстия 33. плита кондукторная.
5 I Позиция Зачистить заусенцы и притупить острые кромки в местах Верстак бн
Зачистка обработки 2 17 19 20 28 зачистить забоины по мере

Дет. лист 1.cdw

каф. Технология машиностроения
Ступица заднего колеса
с кольцами подшипников
КЧ-35-10 ГОСТ1215-85
Допускается изготовление из ВЧ 40 ГОСТ 7293-85.
Линейные уклоны не более 2
Неуказанные литейные радиусы 10 мм.
Неуказанные пред. откл. отливок по
Допуск овальности и конусообразности поверхностей Ж и К 002 мм
(полуразность диаметров).
Неуказанные пред. откл.
Маркировать треугольник стороной 7 мм и глубиной не более 2мм.

спецификация кконтр 1.cdw

Участок механической обработки ступици
заднего колеса автомобиля ЗИЛ
Индикатор ИЧ 10кл.0 ГОСТ 577-85
Индикатор 1 МИГ ГОСТ 9696-82
Винт М6х25.40х06 ГОСТ 11738-85
Винт М4х16.40х06 ГОСТ 1476-85
Винт М4х20.40х06 ГОСТ 1476-85

Контр. пр. лист 12.cdw

Контрольноизмерительное
каф. Технология машиностроения

Документ Microsoft Word.doc

4.2. Описание и расчет контрольного приспособления.
2.1.Описание конструкции и принципа действия приспособления.
Контроль качества изделий весьма важен в современном машиностроении.
Контрольное приспособление применяемое в дипломном проекте повышает
производительность труда контролеров повышает качество и объективность
контроля. Применяется оно на промежуточном этапе перед операцией
запрессовывания наружных колец подшипников и относится к пассивным
контрольным приспособлениям так как используется после выполнения
механической обработки. Контрольное приспособление расположено
непосредственно на участке. Оно предназначено для проверки биения
отверстий: ([pic] не более 01 мм и ([pic] не более 03 мм а так же не
перпендикулярности торца “Е” к ”К” не более 01 мм и торца (110 к “Ж” не
более 01при установке по поверхности “К” и опоре на торец “Е”.
После того как заготовку установят вручную на приспособление ей
сообщается плавное вращение вокруг своей оси так же вручную. При проверке
погрешности биения показания снимаются с индикаторов рычажного типа поз. 1
и 2. Биение передается к ним через систему рычагов поз. 5 и 6 которые при
помощи пружин поз. 3 и 4 прижимаются к поверхностям контролируемых
отверстий ([pic] и ([pic]. Рычаги регулируются на задний размер шаблонам и
при помощи регулировочных винтов поз. 8 и 9. Аналогично с помощью систем
рычагов проверяют не перпендикулярность информацию об этом снимают с
индикаторов поз. 7 и 10. Индикаторы которые расположены в верней части
контролируемого изделия через систему кронштейнов и стоек крепятся к
корпусу приспособления.
Погрешность измерения контрольно-измерительного приспособления
определяется по закону Гаусса:
вследствие износа деталей приспособления; [pic] - погрешность
показания индикаторной головки;
По точным измерениям данное контрольное приспособление удовлетворяет
требованиям предъявляемым к контролю качества изготавливаемого изделия –
ступицы заднего колеса автомобиля ЗиЛ 5301.
КП предназначено для проверки биения отверстий ступицы: [pic] не более
мм и [pic] не более 03 мм а так же не перпендикулярности торца “Е” к
”К” не более 01 мм и торца (110 к “Ж” не более 01при установке по
поверхности “К” и опоре на торец “Е”.
и 2. Биение передается к ним через систему рычагов поз. 5 и 6

Контр. пр. лист 9.cdw

каф. Технология машиностроения
Контольноимерительное
Подвижные части приспособления должны перемещаться
плавно без заеданий.
Неуказанные пред. откл.

Лист 12.cdw

Контрольноизмерительное
каф. Технология машиностроения
Участок механической обработки ступицы
заднего колеса автомобиля ЗИЛ 5310

Документ Microsoft Word 2.doc

4.2. Описание и расчет контрольного приспособления.
2.1.Описание конструкции и принципа действия приспособления.
Контроль качества изделий весьма важен в современном машиностроении.
Контрольное приспособление применяемое в дипломном проекте повышает
производительность труда контролеров повышает качество и объективность
контроля. Применяется оно на промежуточном этапе перед операцией
запрессовывания наружных колец подшипников и относится к пассивным
контрольным приспособлениям так как используется после выполнения
механической обработки. Контрольное приспособление расположено
непосредственно на участке. Оно предназначено для проверки биения
отверстий: ([pic] не более 01 мм и ([pic] не более 03 мм а так же не
перпендикулярности торца “Е” к ”К” не более 01 мм и торца (110 к “Ж” не
более 01при установке по поверхности “К” и опоре на торец “Е”.
После того как заготовку установят вручную на приспособление ей
сообщается плавное вращение вокруг своей оси так же вручную. При проверке
погрешности биения показания снимаются с индикаторов рычажного типа поз. 1
и 2. Биение передается к ним через систему рычагов поз. 5 и 6 которые при
помощи пружин поз. 3 и 4 прижимаются к поверхностям контролируемых
отверстий ([pic] и ([pic]. Рычаги регулируются на задний размер шаблонам и
при помощи регулировочных винтов поз. 8 и 9. Аналогично с помощью систем
рычагов проверяют не перпендикулярность информацию об этом снимают с
индикаторов поз. 7 и 10. Индикаторы которые расположены в верней части
контролируемого изделия через систему кронштейнов и стоек крепятся к
корпусу приспособления.
Погрешность измерения контрольно-измерительного приспособления
определяется по закону Гаусса:
вследствие износа деталей приспособления; [pic] - погрешность
показания индикаторной головки;
По точным измерениям данное контрольное приспособление удовлетворяет
требованиям предъявляемым к контролю качества изготавливаемого изделия –
ступицы заднего колеса автомобиля ЗиЛ 5301.