Технология изготовления крана концевого 271.000

сборочный.cdw

Гайка М20x15-6H ГОСТ 11871-88
Гайка М39x15-6H ГОСТ 11871-88
Подшипник 8109Н ГОСТ 7872-89
Подшипник 809 ГОСТ 23179-78
Болт М4-6gx20 ГОСТ 7805-70
Шайба 4 ГОСТ 6402-70

наладка 2 точение торец.cdw

Резец 2112-0005 BK6 Т5К10 ГОСТ 18880-73
Операция № 02 Токарная на станке 16Д20

Chertezh-KMT.cdw

Установить закрепить
расточить и снять заготовку
Точить поверхность 2
Переустановить заготовку
Точить поверхность 3
Точить поверхность 4
Точить поверхность 6
Точить поверхность 7
Точить поверхность 8
наименование операции
и содержание переходов
Сверлить 4 отв. 1 ∅9мм
Сверлить 4 отв. 2 ∅3 мм
Нарезать резьбу 4 отв. 2 М4
Шлифовать поверхность 1
Карта маршрутной технологии

схема сборки.cdw

Poyasn zapiska TMS sborka.docx

Министерство образования и науки РФ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
«Тульский государственный университет»
Кафедра «ТЕХНОЛОГИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ»
ТЕХНОЛОГИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ
ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КРАНА КОНЦЕВОГО 271.000
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
Студент группы 620151-ПБ А.Ю. Новиков
Руководитель работы Д. Е Бочкова
КАФЕДРА «ТЕХНОЛОГИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ»
НА КУРСОВУЮ РАБОТУ ПО ДИСЦИПЛИНЕ
«ТЕХНОЛОГИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ»
Студент Новиков А.Ю. группа 620151-ПБ
Тема: Технология изготовления изделия АВИМ.468331.011 «Сборочная единица»
Срок представления проекта к защите – 16.12.2018 г.
Исходные данные для проектирования
Тип производства – крупносерийное.
Перечень основных работ:
- выполнить анализ конструкции и заводского чертежа изделия «Сборочная единица»;
- выполнить анализ заводского технологического процесса изделия «Сборочная единица»;
- оформить спецификацию и сборочный чертеж узла;
- разработать схему сборки;
- разработать маршрутную карту процесса изготовления узла;
- выполнить проектирование операции 005 «Сборка»;
- разработать технологические карты на операцию 005 «Сборка».
Руководитель работы Д.Е Бочкова
Задание принял к исполнению А.Ю. Новиков
курсовой работы по дисциплине «Технология машиностроения» студента группы 620151-ПБ Новикова А.Ю.
Технология изготовления изделия АВИМ.468331.011 «Сборочная единица»ТулГУ 2018. ПЗ 24с.1 рис. 33 источника.
Актуальность работы определяется тем что сборочная единица может применятся на подвижном составе эксплуатационного перспективного парка разного типа назначения- вагонов локомотивов электро- и дизель- поездов других железнодорожных транспортных средств системах оборудованных воздухопроводом. Устанавливается на тормозную и питательную магистрали с нарезкой резьбы на трубах.
В сравнении с имеющимися аналогами в конструкции крана концевого применены новые технические решения:
- резиновые уплотнения запорного устройства неподвижны - открытие закрытие осуществляется подвижной пробкой;
- предусмотрен монтаж и демонтаж запорного устройства без снятия корпуса крана с тормозной магистрали;
- запорное устройство относительно корпуса крана может занимать три различных положения при этом рукоятка постоянно находится в вертикальной плоскости;
- три положения запорного устройства на корпусе крана позволяет применять его на различных типах подвижного состава.
- в конструкции сборочной единицы 271У предусмотрено решение которое позволяет за счет смены штуцера переоборудовать его в концевой кран 271БС.
Назначение объектов производства и проектирования 8
Анализ чертежа и конструкции сборочной единицы ..11
Изготовление узла . 13
Нормирование операции 17 ЗАКЛЮЧЕНИЕ . 22
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ .23
География городов откуда стали поступать направленные по распределению инженеры радиотехнического профиля значительно расширилась. К ранее упоминавшимся городам добавились Киев Рязань Львов Таганрог.
Первыми разработками ОКБ были небольшие НИОКР направленные на модернизацию разработанных одним из московских НИИ РЛС СНАР-1 и СНАР-2. Первой сложной (для ОКБ того времени) была совместная разработка с одним из московских НИИ РЛС регистрации воздушных объектов на траектории полета «Амур». Полностью самостоятельными разработками ОКБ занялось с 1957 года. Такими работами стали:
РЛС «Тобол» для всемирно известного комплекса «Шилка»;
первая в СССР станция наземной артиллерийской разведки типа СНАР (СНАР-6) с системой СДЦ;
системы топопривязки боевых порядков артиллерии «Береза».
К концу 60-х гг. в основном сформировалась тематика предприятия которая включала:
мобильные РЛС наземной артиллерийской разведки типа СНАР;
переносные РЛС ближней и малой дальности действия;
РЛК разведки огневых позиций стреляющих средств и корректировки огня собственных средств;
радиоэлектронные системы управления ПТУРС в том числе и выстреливаемых из ствола пушки;
РЛК комплексов активной защиты танков;
радиолокационные прицелы для противотанковых пушек и ракет;
работающие на ходу радиолокационные комплексы обнаружения и целеуказания низколетящих воздушных целей для защиты колонн авто- и бронетехники на марше от воздушного нападения.
С тех пор ОКБ (в последствии НИИ «Стрела») стало единственным в СССР и остается единственным в России разработчиком вышеуказанных средств. Приказами Министра радиопромышленности ОКБ было назначено головным предприятием отрасли по этим направлениям техники.
семейство РЛС СНАР: СНАР-2А СНАР-6 СНАР-10 СНАР-15;
малогабаритная переносная РЛС «Фара» допускающая возможность ее использования в качестве прицела для стрелкового оружия;
переносные РЛС «Гарпун» «Кредо»;
РЛК разведки огневых позиций «АРК-1» и «АРК-1 М»;
радиоэлектронные системы управления для комплексов ПТУРС «Дракон» «Кобра» «Штурм-В» «Штурм-С» «Агона» «Атака»;
радиолокационные приборные комплексы для комплексов активной защиты «Дрозд» «Шатер-1»;
радиолокационные прицелы для противотанковой пушки «Рута» для ПТУРС — «Конкурс» и «Норов»;
для задач защиты движущихся колонн — РЛК «Овод» и «Сборка»;
в интересах Погранвойск — мобильные комплексы охраны границы — «Голотурия» «Голотурия-О» «Голотурия-88».
За разработку новых образцов В и ВТ более 20-ти ведущих специалистов предприятия удостоены высоких государственных наград Российской Федерации: ордена медали почетные звания в их числе — заместитель Генерального директора по производству Кузьмин В.В. заместитель главного инженера по научно-техническому обеспечению разработок Савушкин С.А. заместитель Главного конструктора направления Потапов В.А. главный технолог предприятия Куперман Е.Б.
Назначение объектов производства и проектирования
Сборочные единицы подвергающиеся в процессе сборки механической обработке а также детали без чертежа должны удовлетворять соответствующим требованиям 0СТ4 ГО.070.014.
Все материалы и изделия поступающие от внешних поставщиков должны соответствовать чертежам стандартам и техническим условиям иметь штамп ОТК предприятия-изготовителя (для малогабаритных изделий - паспорт предприятия-изготовителя) или документ подтверждающий качество покупного изделия.
Покупные изделия подлежащие приемке представителем заказчика должны иметь клеймо или штамп приемки представителя заказчика предприятия-изготовителя или либо другой документ подписанный представителем заказчика. Покупные изделия подлежащие входному контролю должны иметь отметку о проверке на входном контроле в соответствии с НТД действующей на предприятии. Детали и сборочные единицы по мере поступления на сборку должны быть расконсервированы и тщательно очищены или промыты.
При сборке не допускается нанесение механических повреждений на применяемые детали и сборочные единицы.
При сборке не допускается нарушение антикоррозионных и декоративных покрытий. Допускается частичное нарушение хроматной оксидной и других планок в местах приложения инструмента многократных усилий руки а также на стыкующихся и трущихся поверхностях. Необходимость дополнительной защиты лаками или эмалями этих поверхностей должна бить указана в чертеже или технических условиях.
Недопустимо попадание в сборочные единицы металлической стружки опилок ворса и других случайных частиц.
Резиновые и войлочные прокладки в сборочных единицах должны быть выровнены относительно краев плотно сидеть в пазах канавках и других местах и не должны иметь трещин.
Анализ чертежа и конструкции изделия
Заводской чертеж изделия АВИМ.468331.011 «Сборочная единица» содержит все сведения дающие полное представление о конструкции узла т.е. все необходимые проекции разрезы четко и однозначно показывающие его конфигурацию а также взаимное расположение деталей входящих в него.
Данный узел состоит из деталей:
- 271.003 «Распорная втулка»;
- 271.004 «Вкладыш»;
- 271.005 «Зубчатое колесо»;
- 271.006 «Цилиндр полый»;
- 271.013 «Крашка сквозная»
и аналогичные по геометрии детали.
и семи наименований стандартных изделий.
Детали изготавливаются методами литья по выплавляемым моделям оболочкового литья механической обработки сортового горячекатаного проката холодной листовой штамповки из листа. Все сборочные единицы и детали соединяются между собой посредством сборки на чертеже они обозначены позициями от 1 по 12.
Чертеж изделия «Сборочная единица» выполнен с помощью программы Компас 3D на формате А2 в масштабе 1:1: главный вид (вид спереди. Главный вид выполнен в разрезе. Простановка необходимых размеров на чертеже выполнена по [5] но точность их изготовления не указана сведениями о неуказанных предельных отклонениях размеров в технических требованиях чертежа вместо этого имеется п.2 в котором оговорено что все размеры являются справочными. Уровень точности деталей входящих в изделие характеризуется 9-м 12-м и 14-м квалитетами. Качество поверхностей деталей представлено в основном шероховатостями Rа 125 мкм Rа 63 мкм Rа 32 мкм. Исходя из назначения узел достаточно ответственный а так как разброс квалитетов и классов чистоты невелик то детали и само изделие по этим показателям технологичны. В технических требованиях сборочного чертежа содержатся сведения о смазке трущихся поверхностей о маркировании клеймении и консервации. Записи сделаны в последовательности соответствующей [9].
В основной надписи чертежа согласно [10] содержатся сведения:
- об обозначении изделия – АВИМ.468331.011;
- о наименовании изделия – Сборочная единица;
- о разработчиках проверяющих и утверждающих лицах;
- о предприятии-разработчике;
- о масштабе в котором выполнен чертеж - 1:1;
- о количестве листов в чертеже.
В спецификации содержатся сведения о деталях входящих в сборочную единицу дано их наименование обозначение количество номер позиции на сборочном чертеже и формат чертежа детали.
Общая оценка качества копии чертежа в том числе с правильности графики плотности заполнения поля чертежа и четкости линий – хорошая.
Маршрутный технологический процесс представляет собой укрупненное описание последовательности и содержания технологических операций которые выполняют для сборки деталей и комплектующих в готовое изделие.
Маршрутное описание технологического процесса выполнено на маршрутных картах (МК) по [13]. Маршрутное описание в данном технологическом процессе включает в себя не только непосредственно операцию сборки оно даёт представление обо всех операциях при помощи которых для данного изделия выполняются все условия прописанные в технических требованиях конструкторской документации 271.000 СБ. Все операции в данном технологическом процессе имеют операционное описание.
Описание операций сборки выполнено на ОК по [19] операций технического контроля на ОК по [20]. В отличие от маршрутной технологии в операционных технологических картах содержится подробная запись последовательности обработки с детализацией всей необходимой технологической информации. Кроме того в ОК есть ссылки на инструкции по технике безопасности и охране труда.
К операции сборки и технического контроля приложен операционный технологический чертеж. Этот чертеж выполнен на картах эскизов (КЭ) по [11]. Карта эскизов – это графическое изображение сборочной единицы в том виде в каком она «выходит» с данной операции после обработки.
Пo oбъекту сбoрки - сбoркa «Сборочная еденица» относится к узловой сборке. Пo пoследoвaтельнoсти сбoрки относится к пoследoвaтельной (сбoрoчные переходы выпoлняются oдин зa другим). Пo урoвню мехaнизaции и aвтoмaтизaции прoцессa сбoрка является ручной. Пo сoстoянию oбъектa сбoрки - пoдвижная сбoрка с непрерывным или периoдическим перемещением сoбирaемoгo изделия между рaбoчими местaми сбoрки.
Пo oргaнизaции прoизвoдствa - типoвая пoтoчная.
При подсчетах трудоемкости сборочных работ учитывают также времена — подготовительно — заключительное вспомогательное и дополнительное относящиеся к каждой сборочной операции в соответствии с общепринятой методикой технического нормирования сборочных работ. При нормировании ручных работ продолжительность каждой операции определяют с учетом числа рабочих выполняющих одновременно и совместно данную производственную операцию.
Процесс сборки легко дифференцируется поэтому возможна специализация рабочих мест. При сборке узла используются поточные методы или их элементы повышается степень оснащенности технологических процессов и применение автоматизированного оборудования. Значительно снижается при этом удельный вес сборочных работ в общей трудоемкости и сокращается длительность цикла сборки.
Основными направлениями совершенствования сборочных работ являются:
- повышение уровня специализации и концентрации сборочных работ;
- применение бригадной формы организации труда;
- повышение уровня механизации сборочного процесса;
- анализ и соблюдение принципов рационализации структур и процессов;
- анализ и применение современных методов менеджмента.
После операций сборки изделие подвергается пневматическим испытаниям на герметичность давлением воздуха 06 МПа в соответствии с техническими требованиями ТУ 3184-088-05756760-2010. Изделия выдержавшие испытания переходят на следующую операцию «Маркирование» где наносятся все необходимые маркировки согласно требованиям конструкторской документации. В дальнейшем изделие попадает на операцию «Контроль» где контролируется контролером и клеймится клеймом ОТК.
Нормирование операции «Сборка»
Расчет нормы времени производится суммированием оперативного времени подготовительно-заключительного времени времени на обслуживание рабочего места времени на отдых и личные надобности на основе рекомендаций и технико-нормировочных карт [26].
- условие выполнения работы - стационарное;
- масса узла – 693 кг;
- количество изделий – одно;
Наименование работ и тип производства
Факторы влияющие на продолжительность
Номер Карты и позиции
Оперативное время Топ мин
Установить стакан в приспособление закрепить и раскрепить после обработки.
Диаметр обработки до 30 мм длина обработки до 60 мм
Смазать фланцевую часть смазкой.
Длина обработки до 25 мм диаметр обработки до 40 мм
Смазать канавку на кривошипе
Диаметр обработки до 16 мм длина обработки до 100 мм
Норму времени рассчитываем по формуле:
Нвр=Топ(1+апз+аобс+аотл100)К2К3
Где апз аобс аотл- подготовительно-заключительное время время на обслуживание рабочего места время на отдых и личные надобности; К2- коэффициент учитывающий число деталей в партии К3- коэффициент учитывающий условия выполнения работ.
Нвр=2801(1+15+4+25100)11=3025 мин
В курсовой работе раскрыты такие вопросы как: анализ конструкции и чертежа сборочной единицы «Сборочная единица» методы ее сборки формирование маршрута изготовления сборочной единицы и выбор технологического оборудования.
В данной курсовой работе в соответствии с рекомендациями [31] [32] [33] были разработаны:
- пояснительная записка к работе;
- маршрутная технология изготовления сборочной единицы «Сборочная единица»;
- операционная технология операции «Сборка»;
- чертеж сборочной единицы;
- спецификация к чертежу;
- схема сборки узла.
В работе на основе рекомендаций [26] [32] [33] произведено нормирование операции «Сборка».
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Анурьев В.И. Справочник конструктора – машиностроителя: Т.1.– 8–е изд. перераб. и доп.– М.: Машиностроение 2001.– 920 с.
ГОСТ 2.109-73. Основные требования к чертежам.– М.: М.: Стандартинформ 2007.– 28 с.
ГОСТ 2.301-68. Форматы.– М.: Стандартинформ 2007.– 2 с.
ГОСТ 2.305-2008. Изображения – виды разрезы сечения.– М.: Стандартинформ 2009.– 24 с.
ГОСТ 2.307-68. Нанесение размеров и предельных отклонений.– М.: Издательство стандартов 1995.– 34 с.
ГОСТ 2.309-73. Обозначение шероховатости поверхностей.– М.: Издательство стандартов 1995.– 10 с.
ГОСТ 2.312-72.Условные изображения и обозначения швов сварных соединений.- М.: Стандартинформ 2010.–12 с.
ГОСТ 2.314-68. Указание на чертежах о маркировании и клеймении изделий.– М.: Издательство стандартов 2003.– 3 с.
ГОСТ 2.316-68. Правила нанесения на чертежах надписей технических требований и таблиц.– М.: Издательство стандартов 1995.– 7 с.
ГОСТ 3.1103-82. Основные надписи.– М.: Издательство стандартов 2003.– 11 с.
ГОСТ 3.1105-84. Формы и правила оформления документов общего назначения.– М.: Издательство стандартов 2003.– 21 с.
ГОСТ 3.1109-82. Термины и определения основных понятий.– М.: Издательство стандартов 2003.– 14 с.
ГОСТ 3.1118-82. Формы и правила оформления маршрутных карт.– М.: Издательство стандартов 2003.– 22 с.
ГОСТ 3.1119-83. Общие требования к комплектности и оформлению документов на единичные технологические процессы.– М.: Издательство стандартов 2003.– 15 с.
ГОСТ 3.1128-93. Общие правила выполнения графических технологических документов.– Минск.: Межгосударственный совет по метрологии стандартизации и сертификации 2003.– 19 с.
ГОСТ 3.1129-93. Общие правила записи технологической информации в технологических документах на технологические процессы и операции.– Минск.: Межгосударственный совет по метрологии стандартизации и сертификации 2003.– 20 с.
ГОСТ 3.1201-85. Система обозначений технологической документации.– Минск.: Межгосударственный совет по метрологии стандартизации и сертификации 2003.– 10 с.
ГОСТ 3.1404-86. Формы и правила оформления документов на технологические процессы обработки резанием.– М.: Издательство стандартов 2003.– 59 с.
ГОСТ 3.1407-86. Формы и правила оформления документов на технологические процессы (операции) специализированные по методам сборки.– М.: Издательство стандартов 1987.– 27 с.
ГОСТ 3.1502-86. Формы и правила оформления документов на контроль.– М.: Издательство стандартов 1986.– 12 с.
ГОСТ 3.1703-79. Правила записи операций и переходов. Слесарные слесарно-сборочные работы.- М.: Изд-во стандартов 2003.- 7 с.
ГОСТ 14771-76. Дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные. Основные типы конструктивные элементы и размеры. - М.: Стандартинформ 2007.–39 с.
ГОСТ 23518-79. Дуговая сварка в защитных газах. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы конструктивные элементы и размеры. - М.: Стандартинформ 2011.–28 с.
А. Маликов Мигай А.Ю. Ямников А.С. Технология сборки машин: учеб. пособ. под ред. А.А. Маликова. Тула: Изд-во ТулГУ 2011.- 127с.
Новиков М.П. Основы технологии сборки машин и механизмов.- М.: Машиностроение 1980.- 592 с.
Общемашиностроительные нормативы времени на слесарную обработку деталей и слесарно-сборочные работы по сборке машин и приборов в условиях массового крупносерийного и серийного типов производства - М.: Экономика 1990.- 159 с.
Основы технологии машиностроения Под ред. В.С. Корсакова.-2е изд. перераб. и доп.- М.: Машиностроение 1977.- 416 с.
Справочник технолога-машиностроителя: Т. 2 Под ред. А.М.Дальского А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова.- 5-е изд. перераб. и доп.- М.: Машиностроение 2001.- 495 с.
Технология машиностроения: В 2 т. Т. 2. Производство машин Под ред. Г.Н. Мельникова.- М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана 1998.- 640с.
Технология машиностроения (спец. часть) А.А. Гусев Е.Р. Ковальчук И.М. Колесов и др.- М.: Машиностроение 1986.- 480 с.
Худобин Л.В. и др. Курсовое проектирование по технологии машиностроения .- М.: Машиностроение 1989.- 288 с.
Шейнин Г.М.Техническая документация в учебных работах и проектах по технологии машиностроения: учеб.пособие.- Тула: Изд-во ТулГУ 2014.– 116 с.
Шейнин Г.М.Технологические карты в учебных работах и проектах по технологии машиностроения: учеб.пособие. Тула: Изд-во ТулГУ 2008. 134с.

сверлильная.cdw

Сверло 2301-0122-В1 ГОСТ 10903-77

схема сборки 16.cdw

Чертеж.cdw

Гайка М20x15-6H ГОСТ 11871-88
Гайка М39x15-6H ГОСТ 11871-88
Подшипник 8109Н ГОСТ 7872-89
Болт М4-6gx20 ГОСТ 7805-70
Шайба 4 ГОСТ 6402-70

наладка 2 точение 88.cdw

Резец 2101-0011 BK6 Т5К10 ГОСТ 18879-73
Операция № 02 Токарная на станке 16Д20

сборочный 16.cdw

Гайка М20x15-6H ГОСТ 11871-88
Гайка М39x15-6H ГОСТ 11871-88
Подшипник 8109Н ГОСТ 7872-89
Подшипник 809 ГОСТ 23179-78
Болт М4-6gx20 ГОСТ 7805-70
Шайба 4 ГОСТ 6402-70

сверлильная 16.cdw

Сверло 2301-0122-В1 ГОСТ 10903-77