Чертеж карты регулировки рулевого механизма ЛИАЗ-5292

карта регулировки рулевого механизма.cdw

РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА АВТОБУСА ЛИАЗ-5292
инструмент и материалы
5 Регулировка затяжки подшипников червека
Слить масло из картера
Отверните гайку 23 и снимите снимите стопорную шайбу 18
с регулировочного винта
Легко ударяя медной или алюминиевой выколоткой по торцу вала 16
вынуть вал сошки вместе с роликом и крышкой
Отверните болты крепления нижней крышки 11 картера
Установить нижнюю крышку на место
затянуть болты и проверить
осевое перемещение червека
Если осевое перемещение осталось
толстую прокладку и установить вместо нее ранее стянутую тонкую.
Не снимайте более одной прокладки
Вращением червека 10 проверить затяжку подшибников 8 и 13.
При правильной затяжке подшипников червека усилие
для поворота рулевого колеса
должно быть 2.2-4.5 Н (0.22-0.45 кгс)
(без установленного вала сошки)
Проверить затяжку болтов крепления картера рулевого механизма к
лонжерону рамы.При необходимости подтянуть.
Проверить крепление пальцев рулевых тяг
сошки и рычага поворотного
кулака. При необходимости закрепить.
Проверить зазоры в шарнирах рулевых тяг.
При необходимости отрегулировать
Проверить зазоры в конических соединениях рычагов и пальцев.
При необходимости отрегулировать.
Проверить Свободный ход рулевого колеса.
При необходимости отрегулировать
0 Проверка осевого зазора
в подшипниках червека
Обхватить ладонью рулевую колонку так
касался торца ступицы рулевого колеса.
Проворачивать рулевое колесо в обе стороны на некоторый угол. При
износе подшипников червека палец будет ощущать осевое перемещение
ступицы рулевого колеса относительно трубы колонки.Перемещение не
При отсутствии осевого перемещения червека регулировать только
зацепление ролика с червяком.
Установить рулевое колесо в положение
соответствующее движению
автомобиля по прямой.
Отвернуть гайку 23 и снять стопорную шайбу 18 с регулировочного
Проворачивая регулировочный винт 17 по часовой стрелке
Надеть стопорную шайбу. Если отверстие в шайбе не совпадает со
штифтом проверните регулировочный винт так
шайбе совпало со штифтом.
Наверните гайку 23 на регулировочный винт и
покачивая рукой левую
проверьте отсутствие зазора в зацеплении.
необходимое для проворачивания рулевого колеса.
Рулевое колесо должно свободно проворачиваться отсреднего положения
соответствующего движения по прямой
при усилии 9-16 Н (0.9-0.16 кгс )
приложенному к рулевому колесу.
Рисунок 1. Рулевой механизм автобуса ЛИАЗ-5292
-картер; 2-втулки; 3-манжета; 4-сошка; 5-шайба; 6-гайка;
-подшипник; 9-вал рулевого механизма; 10-червяк;
-нижняя крышка; 12-регулировочные прокладки; 14-ось ролика;
-ролик вала сошки; 16-вал сошки; 17-регулировочный винт;
-стопорная шайба; 19-штифт; 20-боковая крышка картера;
-прокладка; 22-подшипник; 23-гайка. .
а- болты; б-рулевой механизм;
Съемник 7823-6092 для снятия сошки рулевого механизма; измерительная линейка; втулка для запресовки колпака;
ключ 22 мм; плоскогубцы; ключ 36
мм; динамометр-люфтомер
ключ 30мм; ключ для регулировки вала
протвень; емкость для масла
Рисунок 2. Проверка осевого зазора в
Рисунок 1. Проверка затяжки болтов
картера рулевого механизма к ланжерону
Общая трудоеимкость чел. мин - слесарь по ремонту автомобилей 4-го разряда
Снять рулевой механизм с автомобиля
Закрепить рулевой механизм в тисках
Отверните болты крепления боковой крышки 20 картера
Осторожно отделите и снимите тонкую бумажную прокладку 12
0 Регулировка зацепления ролика с червяком
Отсоеденить рулевую тягу от сошки.