Cхема размещения и крепления бульдозера Komatsu

KOMATSU.dwg

Погрузка осуществляется в пределах
(длина*ширина*высота)
Общая масса груза с реквизитами крепления
Вес реквизитов крепления
Бульдозер KOMATSU (груз №1)
Бульдозер KOMATSU D155AX-5 с частично демонтированным навесным оборудованием и ЗИП
Характеристика груза:
на 20 гв поз.18 каждый
на 35 гв поз.18 каждый
на 5 гв поз.17 каждая
на 4 гв поз.19 каждый
продольная ось вагона
поперечная ось вагона
контур основного габарита
Схема размещения и крепления бульдозера KOMATSU D155AX-5 с частично демонтированным навесным оборудованием и ЗИП на ж.д. платформе
Основные требования п.1.1 раздела 1 главы 8 ТУ 2003г. (для груза №1): 1. Hцт.гр.=800мм [Hцт]=1500мм 3. B1=B2=26952=1347
х800=640мм 4. L2>L1=1600мм > [L]=1
х800=1000мм 5. Sгр=6
м.кв. [Sнав.пов]=30х2=60м.кв. 6. Qгр=30тн [Qгр] = 45тн Hцт.о.=1565мм [Hцт]=2300мм Sнав.пов.=Sгр+Sв=24
м.кв.[Sнав.пов]=50м.кв.
Расчет положения высоты общего центра тяжести грузов над полом платформы:
Расчет положения высоты общего центра тяжести грузов с платформой от УГР:
Расчет положения общего центра тяжести грузов относительно вертикальной плоскости
прожодящей через поперечную ось платформы:
Расчет положения общего центра тяжести грузов с платформой относительно вертикальной плоскости
Примечание: 1. Подготовка бульдозера к перевозке осуществляется в соответствии с правилами перевозок автотракторной и сельскохозяйственной техники на железнодорожном транспорте и ГОСТ 26653-90 "Подготовка генеральных грузов к транспортированию". Застопорить фиксаторами или стопорами и закрепить растяжками
брусками и т.п. все подвижные и поворотные части машины способом
исключающим возможность их перемещения в продольном или поперечном направлении и разворота. 2. Перед погрузкой пол платформы необходимо очистить от снега
грязи и в местах опирания груза произвести подсыпку тонким слоем (1-2мм) сухого песка. 3. Легкоснимаемых частей на грузах нет. Для предотвращения доступа вовнутрь кабины бульдозера (груз №1) все двери закрыть
а окна заложить щитами
количество и размер которых берется по месту (не входят в спецификацию). 5. Концы растяжек (поз.1) закрепляют за скобы платформы и за гусеницы
шасси и другие детали бульдозера
которые не могут быть повреждены растяжкой и одновременно не могут вызвать повреждения проволоки и бортов платформы. 6. Продольные и торцовые борта платформы должны быть подняты и заперты на клиновые запоры. Не допускается опирания проволочных обвязок на борт платформы
если угол между растяжкой и вертикальной плоскостью в точке касания с бортом платформы составляет более 15 градусов. При невозможности выполнить это условие обвязки пропускают под боковыми бортами или борта платформы должны быть опущены и закреплены в соответствии с пунктом 3.5 раздела 3 главы 1 ТУ 2003г. 7. Брусья упорные поз.6 должны подгоняться по месту и плотно прилегать к тракам гусениц по всей их ширине
при этом они не должны упираться в острие гребней траков. 8. Толкатели увязывают между собой тремя увязками из проволоки диаметром 6 мм в 4 нити (поз.4). Связку толкателей располагают и закрепляют на платформе перед установкой бульдозера. 9. Отвал (груз №3) размещают на трех подкладках (поз.15) размером 50х100х2770мм
каждая из которых прибивается к полу платформы на 8 гвоздей К5х(100-120) поз.17. Отвал располагают таким образом
чтобы он своими зубьями не касался пола платформы. Для предотвращения поступательных перемещений отвала в продольном и поперечном направлении применяем 4 растяжки (поз.3) из проволоки d 6мм в 6 нитей. 10. Нож бульдозера (поз.1) опускают на подкладку поз.9 размером 50х150х500 мм
предварительно приколоченную к полу платформы на 5 гвоздей К5х(100-120) поз.17. По сторонам к этой подкладке размещают две дополнительный подкладки (поз.9)
каждая из которых прибивается к полу платформы также на 5 гвоздей (поз.17). Для предотвращения перемещений ножа бульдозера применяем 4 растяжки (поз.2) из проволоки d6 мм в 4 нити. 11. Ящик с ЗИП (груз №4) размещают симметрично относительно продольной оси симметрии вагона так
чтобы его центр тяжести находился на расстоянии 2050 мм от поперечной оси симметрии платформы. Для предотвращения поступательных перемещений груза №4 применяем брусья упорные поз.13
размером 100х150х1350 мм и 100х150х480 мм соответственно. Брус упорный поз.13 прибивают к полу вагона на 14 гвоздей поз.18
а брус упорный поз.14 прибивают к полу платформы на 4 гвоздя поз.18.
Толкатели в связке (груз №2)
Ящик с ЗИП (груз №4)
на 5 гв поз.18 каждый
на 14 гв поз.18 каждый
на 4 гв поз.18 каждый
на 8 гв поз.17 каждая
Под погрузку использовать 4-х осные платформы с тележками типа ЦНИИ-Х3-О c деревянным полом постройки после 1964г. (модели 13-401
-Н451): грузоподъемность
т 63 внутренняя ширина
мм 2770 внутренняя длина
мм 13300 высота пола вагона над УГР
мм 1310 масса вагона
т 22 высота ЦТ порожнего вагона
размер и количество по месту (не входят в спецификацию)