Расчет посадок для разных соединений

Метрология.docx

Задание 10 Вариант 1.
Для назначения посадок всем сопрягаемым размерам воспользуюсь справочными данными и рекомендациями по выбору каждой посадки.
Для соединения 5-6 можно применить следующие посадки:
Для вала подшипника поз. 3 применяю посадку переходную H7m6 а для центровочного кольца H7n6.
Для определения допуска на общую длину вала сложим все допуски на сопрягаемые с ним детали:
-03-012-03-062-012=-146мм.

Расчет.doc

Расчет посадки для соединения 5-6
Зубчатое колесо должно быть соединено с валом по переходной посадке.
Соединения данного типа предназначены для обеспечения точного центрирования сопрягаемых деталей и возможности их сравнительно легкой сборки (разборки). Переходные посадки Нjs Нk Нm Нn Нh используют в неподвижных разъемных соединениях для центрирования сменных деталей или деталей. Эти посадки характеризуются малыми зазорами и натягами что как правило позволяет собирать детали при небольших усилиях (вручную или с помощью молотка). Для гарантии неподвижности одной детали относительно другой соединения дополнительно крепят шпонками стопорными винтами и другими крепежными средствами.
Наибольшая величина натяга Nmax в соединении устанавливается в зависимости от возможной силы Р запрессовки вручную или с помощью простейших приспособлений либо исходя из условий прочности одной из деталей.
Найдем требуемое контактное давление р
гдеf – коэффициент статического трения;
– коэффициент запаса прочности;
l – длина соединения м.
Затем вычисляем коэффициенты :
(для сплошного вала)
Определяем соответствующий этому давлению максимально допустимый натяг Nmax
гдеС – коэффициент учитывающий метод создания натяга:
С = 13 – 15 при механической запрессовке – «продольный» метод;
– номинальный диаметр сопряжения м;
– коэффициенты для втулки А и вала В:
– диаметры наружный втулки и внутренний толстостенного вала м;
– коэффициенты Пуассона;
– модули упругости 1-го рода материалов втулки и вала Па;
p – давление в зоне контакта втулки с валом Па.
Находим окружную скорость вращения шестерни:
гдеn – частота вращения вала обмин.
По таблице для V 20 мс (колесо прямозубое) рекомендуется 8 степень точности.
По таблице ищем подходящее поле допуска: для вала выбираем поле допуска h8 для отверстия в корпусе поле допуска Н8. (Ф20 Н8h8)
Выбор посадок подшипников качения
Для подшипника качения d = 20 мм; D = 47 мм; B = 14 мм; r = 2 мм) 6-го класса точности нагруженного Fr = 1700 H. Вращающаяся деталь – вал вид нагрузки – с умеренными толчками.
При вращающемся вале и постоянно действующей силе Fr внутреннее кольцо нагружено циркуляционной а наружное – местной нагрузками.
Интенсивность нагрузки
где Fr – радиальная нагрузка на подшипник кН;
b – рабочая ширина посадочного места м;
k1 - динамический коэффициент посадки (при нагрузке с умеренными толчками и вибрациями k1 = 10; при сильных ударах и вибрациях k1 = 18);
k 2 - коэффициент учитывающий снижение посадочного натяга (при полом вале или тонкостенном корпусе k2 > 1 при сплошном вале и толстостенном корпусе k2 = 1);
k3 – коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки (Fr) между рядами роликов в двухрядных конических роликоподшипниках или между сдвоенными шарикоподшипниками при наличии осевой силы Fa на опору.
k1 = 1; k2 = 1; k3 = 1; b = b-2r = 14 – 4 = 10мм.
При Рr = 170кНм по таблице (Рекомендации по выбору полей для посадок подшипников качения) для вала выбираем поле допуска k6 для отверстия в корпусе поле допуска Н7.
Схемы полей допусков приведены на рисунке.

Вал.cdw

Колесо.cdw