Городская специализированная СТО легковых автомобилей марки Toyota для г. Грозный

ПЗ.docx

Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
ИРКУТСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
«Автомобильный транспотр»
наименование кафедры
марки Toyota для г. Грозный»
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовому проекту по дисциплине
«Технологическое проектирование станции технического обслуживания
обозначение документа
Курсовой проект защищен с оценкой
ИРКУТСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ
НА КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ (КУРСОВУЮ РАБОТУ)
Городская специализированная по марке ам
Число рабочих постов
Среднегодовой пробег
Число заездов 1-го ам в год на СТОА
Коэффициент учитывающий число владельцев пользующихся услугами СТОА
Дата выдачи задания «__06__» __сентября__ 2017 г.
подпись И.О. Фамилия
Дата представления проекта (работы) руководителю «_20_» _декабря_2017г.
Технологический расчет СТОА9
2 Расчет годового объема работ СТОА10
2.1 Расчет годового объема работ по ТО и ТР10
2.2 Расчет годового объема уборочно-моечных работ14
2.3 Расчет годового объема работ по предпродажной подготовки15
2.4 Расчет годового объема работ по приемке и выдаче автомобилей16
2.5 Расчет годового объема вспомогательных работ16
3 Распределение годового объема работ ТО и ТР по зонам и цехам17
4 Расчет числа рабочих СТОА19
5 Расчет числа постов и автомобиле-мест ожидания23
6 Расчет площадей помещений28
6.1 Расчёт площадей зон участков и вспомогательных постов28
6.2 Расчёт площадей цехов30
6.3 Расчёт площадей складов32
6.4 Расчёт площадь административно – бытовых помещений33
6.5 Расчёт площадь помещения для клиентов34
6.6 Расчет площади магазина по продаже мелких запчастей34
6.7 Расчёт предварительной площади производственного корпуса34
6.8 Расчёт площади вспомогательных помещений35
6.9 Расчёт площади технических помещений36
6.10 Расчёт площади производственного корпуса36
6.11 Расчёт площади административно-бытового корпуса37
6.12 Расчёт площади магазина37
6.13 Расчёт площади СТОА (в гектарах)37
6.14 Расчёт площади СТОА (в метрах)38
Технико-экономические показатели СТОА42
1 Расчет удельной численности производственных рабочих42
2 Расчет удельной площади производственно-складских помещений42
3 Расчет удельной площади административно-бытовых помещений43
4 Расчет удельной площади территории43
5 Расчет удельного числа обслуживаемых автомобилей в год43
6 Расчет удельной нормативной численности производственных рабочих44
7 Расчет удельной нормативной площади производственно-складских помещений 44
8 Расчет удельной нормативной площади административно-бытовых помещений 45
9 Расчет удельной нормативной площади территории45
10 Расчет удельного нормативного числа обслуживаемых автомобилей в год . 46
1 Генеральный план СТОА48
2 Планировка производственного корпуса50
3 Планировка поста диагностических работ53
3.1 Назначение поста диагностических работ53
3.2 Технологический процесс диагностических работ54
3.3 Перечень технологического оборудования и инструмента поста диагностических работ55
3.4 Требования безопасности при диагностических работах56
4 Планировка цеха по ремонту приборов системы питания и электротехнических работ57
4.1 Назначение цеха по ремонту приборов системы питания и электротехнических работ57
4.2 Технологический процесс цеха по ремонту приборов системы питания и электротехнических работ58
4.3 Перечень технологического оборудования цеха по ремонту приборов системы питания и электротехнических работ59
4.4 Требования безопасности при ремонте приборов системы питания и электротехнических работах . 60
Противопожарные мероприятия СТОА62
Приложение А - Технико-экономическая характеристика площадей постов 67
Приложение Б - Технико-экономическая характеристика площадей вспомогательнных постов и автомобиле мест ..68
Приложение В - Технико-экономическая характеристика площадей цехов 69
Приложение Г - Технико-экономическая характеристика площадей складов 70
Приложение Д - Технико-экономическая характеристика площадей технических помещений 71
Приложение Е - Технико-экономическая характеристика площадей вспомогательных помещений .. 72
Приложение Ж - Технико-экономическая характеристика площадей других помещений . 73
АЛЬБОМ СПЕЦИФИКАЦИЙ74
Одной из характерных и наглядных особенностей 20 и 21 веков является автомобилизация т.е. расширяющееся использование автомобилей в транспортном обслуживании:
экономики (промышленность сельское хозяйство энергетика торговля и др.);
населения (общественный транспорт);
домашнего или семейного хозяйства.
В первом и втором случаях речь идёт об оказании коммерческих т.е. платных транспортных услуг (перевозки грузов пассажиров) специальной транспортной организацией (предприятие предприниматель) располагающей автомобилями.
В третьем - об удовлетворении за счёт семейного бюджета транспортных потребностей домашнего хозяйства с использованием принадлежащего ему некоммерческого автомобиля (автомобилей).
Эксплуатация т. е. использование автомобилей по назначению (перевозка людей и грузов) требует огромных ресурсов (топливо материалы персонал земельные площади и др.) и создания адекватной производственной инфраструктуры в виде предприятий сервисной системы способных обеспечить приобретение автомобилей владельцем поддержание автомобилей в работоспособном состоянии их хранение заправку снабжение запасными частями а при завершении жизненного цикла - участие во вторичном использовании и утилизации материалов.
Развитие сервисной системы отстает от роста парка.
Прежде всего сервисных предприятий недостаточно особенно в сельской местности малых и средних городах и большинство этих предприятий (согласно оценке - до 85 %) не удовлетворяет действующим требованиям и правилам в части производственных помещений технологического оборудования и инструмента нормативно-технологического и информационного обеспечения квалификации персонала. Следствие - низкое качество выполняемых работ и предоставляемых услуг.
Это отставание особенно заметно на фоне усложнения конструкции автомобилей и компьютеризации процессов управления рабочими процессами и диагностирования технического состояния повышения требований дорожной и экологической безопасности.
Важнейшими направлениями компенсации отмеченного отставания входящими непосредственно в профессиональные обязанности специалистов автомобильного сервиса являются участие в создании новых реконструкции и техническом перевооружение действующих предприятий а также совершенствовании технологии и организации производства и методов работы с клиентурой.
В основе проектирования предприятия лежит технология и организация производства ТО и ТР. Под технологическим проектированием предприятия понимается процесс включающий:
выбор и обоснование исходных данных для расчёта производственной программы;
расчёт программы объёмов производства и численности производственного персонала;
выбор и обоснование метода организации ТО и ТР;
уточнение расчёта числа постов для ТО и ТР;
определение потребности в технологическом оборудовании;
расчёт уровня механизации производственных процессов;
расчёт площадей производственных складских и административно-бытовых помещений;
выбор обоснование и разработку объёмно-планировочного решения зон участков и предприятия в целом;
разработку схемы генерального плана.
Результаты технологического проектирования служат основой для разработки других частей проекта (строительной сантехнической электротехнической и пр.) и во многом определяют качество проекта в целом.
Целью данной работы является: создание проекта станции технического обслуживания легковых автомобилей для города Грозный.
При написании курсовой работы были поставлены следующие задачи:
)выполнить технический расчёт СТОА;
)определить технико-экономические показатели СТОА;
)выполнить планировку СТОА.
Технологический расчет СТОА
Технологический расчет новой городской специализированной СТО легковых автомобилей марки Toyota будем выполнять по методике учитывающий число рабочих постов для города Грозный по исходным данным в таблице 1.1 1.2.
Таблица 1.1 – Исходные данные для технического расчета СТОА (по числу рабочих постов)
Городская специализированная СТО легковых автомобилей марке Toyota
Число заездов одного автомобиля в год на СТОА
Среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей
Количество продаваемых автомобилей
Примечание: Климат в городе Грозный умеренно теплый.
Режим работы определяется числом дней работы и продолжительностью рабочего дня СТОА режим работы в таблице 2.
Таблица 1.2 – Режим работы СТОА
Число рабочих дней в году
Продолжительность смены
Примечание: число рабочих дней при 6 дневной рабочей недели в году принимаем 299 выходными являются праздничные дни и воскресенье.
2Расчет годового объема работ СТОА
2.1 Расчет годового объема работ по ТО и ТР
Для расчета годового объема работ сначала определяется удельная скорректированная трудоемкость работ по ТО и ТР чел.ч.1000 км по формуле 1.1:
tН – удельная нормативная трудоемкость работ по ТО и ТР tН =2333 чел.ч.1000км.
Кп – коэффициент корректировки трудоемкости работ по ТО и ТР учитывающий число рабочих постов Кп = 09.
Кз – коэффициент корректировки трудоемкости работ по ТО и ТР учитывающий климатические условия Кз = 09 для умеренно теплого района.
Удельная скорректированная трудоемкость работ по ТО иТР:
Годовой объем работ ТО и ТР СТОА при заданном числе рабочих постов определяется в следующей последовательности:
Определяется доля постовых работ в общем объеме работ ТО и ТР по формуле 12:
– доля работ по диагностике в общем объеме работ по ТО ТР;
– доля постовых работ в объеме работ по диагностике ;
– доля работ по ТО в общем объеме работ по ТО и ТР ;
– доля постовых работ в объеме работ по ТО ;
– доля смазочных работ в общем объеме работ по ТО и ТР;
– доля постовых работ в объеме смазочных работ ;
– доля регулировочных работ по установке передних колес в общем объеме работ по ТО и ТР ;
– доля постовых работ в объеме регулировочных работ по установке передних колес ;
– доля регулировочных работ по тормозам от общего объема работ по ТО и ТР ;
– доля постовых работ в объеме регулировочных работ по тормозам ;
– доля работ по обслуживанию и ремонту системы питания в общем объеме работ по ТО и ТР ;
– доля постовых работ в объеме работ по обслуживанию и ремонту системы питания ;
– доля аккумуляторных работ в общем объеме работ по ТО и ТР ;
– доля постовых работ в объеме аккумуляторных работ ;
– доля электротехнических работ в общем объеме работ ТО и ТР ;
– доля постовых электротехнических работ ;
– доля шиномонтажных работ от общего объема работ по ТО и ТР ;
– доля постовых работ в объеме шиномонтажных работ ;
– доля работ по ТР узлов и агрегатов от общего объема работ по ТО и ТР ;
– доля постовых работ в объеме работ по ТР узлов и агрегатов ;
– доля кузовных работ от общего объема работ по ТО и ТР ;
– доля постовых работ в объеме кузовных работ ;
– доля малярных работ от общего объема работ по ТО и ТР ;
– доля постовых работ в объеме малярных работ ;
– доля обойных и арматурных работ от общего объема работ по ТО и ТР ;
– доля постовых работ в объеме обойных и арматурных работ .
Доля видов работ в общем объеме работ ТО и ТР и доля постовых работ в объеме вида работ принимается в процентах.
Доля постовых работ:
В = 004 1 + 01 1 + 002 1 + 004 1 + 003 1 + 004 07 + 002 01 + + 004 08 + 001 03 + 008 05 + 028 075 + 02 1 + 003 05 = 076
Определяется годовой объем постовых работ ТО и ТР по формуле 1.3:
ХРП – число рабочих постов ХРП=23;
Драб.Г – число рабочих дней в году Драб.Г =299 дн.;
ТСМ – продолжительность смены ТСМ = 6 ч.;
с – число смен с = 2;
РСР – среднее число рабочих на посту РСР = 2 чел;
– коэффициент использования рабочего времени поста =08;
– коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты .
Годовой объем работ ТО и ТР СТОА при заданном числе рабочих постов определяется по формуле 1.4:
– годовой объем постовых работ ТО и ТР;
– доля постовых работ.
Число автомобилей обслуживаемых на СТОА определяется по формуле 1.5:
– годовой объем работ ТО и ТР;
– среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей;
– удельная скорректированная трудоемкость работ по ТО иТР;
– коэффициент корректировки трудоемкости работ по ТО и ТР учитывающий число рабочих постов Кп = 09;
– коэффициент корректировки трудоемкости работ по ТО и ТР учитывающий климатические условия Кз = 09 для умеренно теплого района.
2.2 Расчет годового объема уборочно-моечных работ
Так как уборочно-моечные работы проводятся перед ТО и ТР и могут проводиться как самостоятельный вид услуг из расчета 1 заезд автомобиля на 800 – 1000км. то годовой объем уборочно-моечных работ городских СТОА определяется по формуле 1.6 (чел.ч):
tУ.М. – разовая трудоёмкость на один заезд по мойки и уборки автомобиля tУ.М.=02;
d – число заездов одного автомобиля в год на СТОА d=3;
– среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей.
2.3 Расчет годового объема работ по предпродажной подготовки
Годовой объем работ по предпродажной подготовке определяется по формуле 1.7:
– количество продаваемых автомобилей ;
– разовая трудоёмкость на один заезд по предпродажной подготовки .
2.4 Расчет годового объема работ по приемке и выдаче автомобилей
Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей определяется по формуле 1.8:
tПВ – разовая трудоёмкость на один заезд по приемки и выдачи; tПВ = 02.
2.5 Расчет годового объема вспомогательных работ
Годовой объем вспомогательных работ определяется по формуле 1.9:
bСТО - доля вспомогательных работ; bСТО = 20%.
3 Распределение годового объема работ ТО и ТР по зонам и цехам
Определенный годовой объем работ распределяется в зависимости от места выполнения и вида работ на постовые и цеховые в соответствии с таблицей 1.3.
Таблица 1.3 – Распределение объема работ по видам и месту их выполнения
Диагностические работы
Регулировочные работы по установке передних колес
Работы по ремонту и регулировки тормозов
Электротехнические работы
Работы по ремонту приборов системы питания
Аккумуляторные работы
Шиномонтажные работы
Работы по ремонт узлов систем и агрегатов
Кузовные и арматурные (жестяницкие медницкие сварочные) работы
Окрасочные и противокоррозионные работы
Слесарно-механические работы
Так как объем постовых аккумуляторных работ составляет 289558 чел.ч и шиномонтажных работ 434337 чел.ч то данные виды работ мы объединяем с другими. А именно аккумуляторные работы будут проводиться на электротехническом посту а шиномонтажные работы будут проводиться вместе с ремонтом и регулировкой тормозов. Так как объем цеховых электротехнических работ составляет 1158232 чел.ч и объем шиномонтажных работ равен 1013453чел.ч то данные виды работ будут проводиться в других цехах. А именно электротехнические работы с ремонтом приборов системы питания а шиномонтажные работы с ремонтом узлов систем и агрегатов.
Годовой объем вспомогательных работ также распределяется по видам работ и заполняется в таблицу 1.4.
Таблица 1.4 – Распределение вспомогательных работ.
Ремонт и обслуживание технологического оборудования
Ремонт и оборудование инженерного оборудования
Приемка хранение и выдача материальных ценностей
Уборка производственных помещений и территории
Примечание: Годовой объем работ по ремонту и обслуживанию технологического и инженерного оборудования выполняется рабочими отдела главного механика (ОГМ) и составляет 15925685 чел.ч.
4 Расчет числа рабочих СТОА
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР. Различают технологически необходимое и штатное число рабочих.
Определяем технологически необходимое (явочное) число рабочих на посту или в цехе по формуле 1.10:
ТГ - годовой объем вида работ на посту или в цехе по таблице 1.3 столбцы 5 и 8 или в случае объединения работ столбцы 6 и 9.
ФТ - фонд времени технологически необходимого рабочего ФТ =2024 ч.
Определяем штатное число рабочих на посту или в цехе по формуле 1.11:
ФШ- фонд времени штатного рабочего.
Фонд времени штатного рабочего определяем по формуле 1.12:
ДОТ – число дней отпуска ДОТ = 24;
ДУ.П – число дней невыхода на работу по уважительным причинам
Для маляров сварщиков аккумуляторщиков фонд штатного времени ФШ = 1610 ч.
В таблицах 1.5 и 1.6 рассчитаны технически необходимое и штатное число рабочих на постах и цехах.
Таблица 1.5 - Число рабочих на постах
ТО в полном объеме + работы по предпродажной подготовки
Ремонт и регулировка тормозов + шиномонтажные работы
Электротехнические работы + аккумуляторные работы
Работы по ремонт приборов системы питания
Продолжение таблицы 1.5
Работы по ремонту узлов систем и агрегатов
Суммарное число рабочих ΣРшпп
Таблица 1.6 - Число рабочих в цехах
Работы по ремонт приборов систем питания + электротехнические работы
Суммарное число рабочих ΣРшпц
Число вспомогательных рабочих рассчитываем по формулам 1.11 и 1.12 и заносим в таблицу 1.7 и 1.8
Таблица 1.7 – Число вспомогательных рабочих
Суммарное число вспомогательных рабочих ΣРвсп
Таблица 1.8 - Число рабочих на постах приёмки и выдачи автомобилей
Приемки и выдачи автомобилей
Определяем число инженерно-технических работников по формуле 1.13 чел.:
Определяем общее число работающих на СТОА по формуле 1.14 чел.:
5 Расчет числа постов и автомобиле-мест ожидания
Основой проектно-планировочных решений является рассчитанное количество постов и расчетные площади. По своему назначению посты делятся на рабочие вспомогательные и посты ожидания.
Число рабочих постов для i-го вида работ определяется по формуле 1.15:
φ – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты; .
РСР – среднее число рабочих на посту чел.;
- коэффициент использования рабочего времени поста;
ТПi – трудоемкость постовых работ i-го вида принимается из таблицы 1.3 столбец 5 или 6 чел.ч.
Полученные данные заносим в таблицу 1.9.
Таблица 1.9 – Число рабочих постов
ТО в полном объем + работы по предпродажной подготовки
Продолжение таблицы 1.9
Регулировочные работы по установке передних колес
Суммарное число рабочих постов
Для определения числа уборочно-моечных работ сначала рассчитывается суточное число заездов автомобилей.
Определяем суточное число заездов автомобилей по формуле 1.16:
Определяем число уборочно-моечных постов при их механизации определяется по формуле 1.17:
– коэффициент неравномерности поступления автомобилей на уча-сток уборочно-моечных работ =13;
Ту - время работы участка уборочно-моечных работ Ту = 12 ч.;
Nу. – производительность моечной установки Nу =12 авточас;
– коэффициент использования рабочего времени поста =085.
Выбираем портальную мойку М9+ технические характеристики:
Максимальные габариты автомобиля (м): 27 х 235 х 62
Рекомендуемые размеры пролета (м): 35 х 46 х 105
Скорость движения портала (ммин): 6-13
Мощность сушки (Квт): 126
Производительность (Авточас): 8-12
Берем 4 уборочно-моечных поста и объединяем с ними еще 4 вспомогательных поста для сушки.
Число вспомогательных постов определяем по формуле 1.18:
Вспомогательные посты распределяются на посты контроля качества посты приемки и выдачи на посты сушки после мойки и посты подготовки к окраске.
Определяем число постов приёмки и выдачи по формуле 1.19:
Полученные результаты вспомогательных постов распределяем и заносим в таблицу 1.10
Таблица 1.10 – Распределение вспомогательных постов
Подготовка к окраске
Определяем число автомобиле-мест ожидания (места для автомобилей ожидающих постановки на рабочие или вспомогательные посты) по формуле 1.20:
Число автомобиле-мест хранения (принятых в ремонт и готовых к выдаче) определяется из расчета три автомобиле - места на один рабочий пост по формуле 1.21:
Число автомобиле-мест для персонала и клиентуры на открытой стоянке (располагаемой вне территории станции) определяется по формуле 1.22:
Число мест для хранения автомобилей на открытой стоянке магазина
ДЗ – число дней запаса автомобилей в магазине ДЗ = 20;
ДРАБ.М – число дней работы магазина ДРАБ.М = 299.
Полученные результаты записываем в таблицу 1.11.
Таблица 1.11 – Число вспомогательных постов и автомобиле -мест хранения
Автомобиле-места ожидания
Автомобиле-места хранения
Автомобиле-места для клиентуры и персонала на открытой стоянке
Автомобиле-места для хранения на открытой стоянке магазина
6 Расчет площадей помещений
6.1 Расчёт площадей зон участков и вспомогательных постов
Площадь рабочих постов площадь вспомогательных постов автомобиле-мест ожидания автомобиле-мест хранения автомобиле-мест в магазине автомобиле-местами для персонала и клиентуры определяется по формуле 1.24:
fA – площадь автомобиля в плане fA = 10м2.
КПЛ – коэффициент плотности расстановки постов.
Таблица 1.12 – Площади рабочих постов
Диагностических работ
Регулировочных работ по
установке передних колес и шиномонтажных работ
Ремонт и регулировка тормозов
Электротехнических и аккумуляторных работ
Ремонт приборов системы питания
Ремонт узлов систем и агрегатов
Кузовных и арматурных (жестяницкие медницкие сварочные) работ
Окрасочных и противокоррозионных работ
Суммарная площадь рабочих постов
Таблица 1.13 – Площади вспомогательных постов и автомобиле-мест
Автомобиле-места для клиентуры и персонала
Суммарная площадь постов
Примечание: автомобиле-места хранения принятых в ремонт автомобилей располагаются на открытой площадке а прошедших обслуживание – на площадке под навесом.
6.2 Расчёт площадей цехов
Площадь цехов определяется по формуле 1.25:
f1 –площадь приходящаяся на первого рабочего по табл.1.14 столбец 2;
f2 –площадь приходящаяся на последующих рабочих по табл.1.14 столбец 3.
Полученные данные заносим в таблицу 1.14
Таблица 1.14 – Площади цехов
Ремонта приборов систем питания и электротехнический
Ремонта узлов систем и агрегатов + шиномонтажный
Кузовной и арматурный (жестяницкий медницкий сварочный)
Слесарно-механический
Суммарная площадь цехов
Для цеха по ремонту приборов системы питания потребуется следующее технологическое оборудование табл. 1.15
Таблица 1.15 - Ведомость технологического оборудования цеха по ремонту узлов систем и агрегатов.
Габаритные размеры м
Единицы оборудова-ния
Ванна для мытья деталей
Ларь для обтирочных материалов
Контрольно-испытательный стенд регулировки электрооборудования
Верстак для ремонта топливной аппаратуры
Стенд для испытания регулировки и ремонта ТНВД
Общая площадь оборудования fоб м2
Площадь цеха проектируемого в соответствии с заданием определяется по формуле 1.26:
КПЛО – коэффициент плотности расстановки оборудования в цехе КПЛО = 4;
fоб – суммарная площадь оборудования.
В результате суммарная площадь цехов ΣFЦ = 23244м2
6.3 Расчёт площадей складов
Площади складов определяются по формуле 1.27:
fСКЛ – удельная площадь склада по табл.1.16.
Площадь склада автопринадлежностей снятых с автомобиля на период обслуживания определяется по формуле 1.28:
Полученные данные заносим в таблицу 1.16.
Таблица 1.16 – Площади складов
Эксплуатационных материалов
Лакокрасочных материалов
Смазочных материалов
Кислорода и углекислого газа (располагается в отдельном помещении с легкосъемной крышей)
Мелких запасных частей и автопринадлежностей
Отработавших аккумуляторных батарей
Автопринадлежностей снятых с автомобиля на период обслуживания
Суммарная площадь складов
6.4 Расчёт площадей административно – бытовых помещений
Площадь административно – бытовых помещений определяется по формуле 1.29:
fАБ – удельная площадь вспомогательных помещений приходящаяся на одного работника СТОА fАБ = 13.
6.5 Расчёт площадь помещения для клиентов
Площадь помещения для клиентов определяется по формуле 1.30:
fКЛ – удельная площадь помещения для клиентов fКЛ = 9м2.
6.6 Расчет площади магазина по продаже мелких запчастей
Расчет площади магазина по продаже мелких запчастей определяется по формуле 1.31:
6.7 Расчёт предварительной площади производственного корпуса
Предварительная площадь производственного корпуса рассчитывается по формуле 1.32:
-суммарная площадь постов;
-суммарная площадь цехов;
-суммарная площадь вспомогательных постов;
-суммарная площадь складов;
-суммарная площадь автомобиле-мест ожидания;
-площадь клиентской;
-площадь магазина запасных частей.
6.8 Расчёт площади вспомогательных помещений
Площадь вспомогательных помещений рассчитываем по формуле 1.33:
Таблица 1.17-Распределение площадей вспомогательных помещений
6.9 Расчёт площади технических помещений
Площадь технических помещений по определяем формуле 1.34:
Полученные данные заносим в таблицу 1.18.
Таблица 1.18 - Распределение площадей технических помещений
Насосное пожаротушение
Отдел управления производством
в производственном корпусе
вне производственного корпуса
Площадь санитарного узла принимаем FC.У. = 20 м2
Площадь вентиляционной принимаем FВЕНТ. = 30 м2
6.10 Расчёт площади производственного корпуса
Площадь производственного корпуса по определяем формуле 1.35:
6.11 Расчёт площади административно-бытового корпуса
Площадь административно бытового корпуса рассчитываем по формуле 1.36:
где: n – количество этажей n = 4.
6.12 Расчёт площади магазина
Расчет площади магазинов с учетом по продажи автомобилей по формуле 1.37:
6.13 Расчёт площади СТОА (в гектарах)
Площадь СТО (в гектарах) рассчитываем по формуле 1.38:
КПЗ - коэффициент плотности застройки по табл. 20 [1]. Для числа постов до 25 КПЗ = 30.
6.14 Расчёт площади СТОА (в метрах)
Площадь СТО (в метрах) рассчитываем по формуле 1.6.16:
Таблица 1.19 – Сводная таблица площадей СТОА
Распределение площадей в производственном корпусе
Продолжение таблицы 1.19
Электротехнических и аккумуляторных
Кузовные и арматурные (жестяницкие медницкие сварочные)
Окрасочные и противокоррозионные
Вспомогательные посты и автомобиле – места
Автомобилн-места хоанения магазина
Ремонт приборов систем питания и электротехнический цех
Ремонт узлов систем и агрегатов + шиномонтажный
Слесарно-механические
Смазочных материалов
Кислорода и углекислого газа
Мелких запчастей и авто принадлежностей
Автопринадлежностей снятых с ам на период ремонта
Технические помещения
Насосная пожаротушение
Отдел упр. производством
Вспомогательные помещения
Магазин по продаже мелких запчастей
Вывод: на основе технологического расчета выполнены технико – экономические характеристики площадей проектируемой СТОА которые приведены в приложении А Б В Г Д Е Ж.
Технико-экономические показатели СТОА
1 Расчет удельной численности производственных рабочих
Для оценки оптимальности проектного решения СТОА удельные технико-экономические показатели спроектированной станции сравнивают с удельными нормативными показателями.
Удельная численность производственных рабочих рассчитывается по формуле 2.1:
2 Расчет удельной площади производственно-складских помещений
Удельная площадь производственно-складских помещений рассчитывается по формуле 2.2:
3 Расчет удельной площади административно-бытовых помещений
Удельная площадь административно-бытовых помещений рассчитывается по формуле 2.3:
4 Расчет удельной площади территории
Удельная площадь территории рассчитывается по формуле 2.4:
5 Расчет удельного числа обслуживаемых автомобилей в год
Удельное число обслуживаемых автомобилей в год рассчитывается по формуле 2.5:
6 Расчет удельной нормативной численности производственных рабочих
Удельная нормативная численность производственных рабочих рассчитывается по формуле 2.6:
- эталонный показатель;
КР - коэффициент учитывающий размер СТОА. При количестве постов равном 23 КР = 1
7 Расчет удельной нормативной площади производственно-складских помещений
Удельная нормативная площадь производственно-складских помещений рассчитывается по формуле 2.7:
- эталонный показатель по табл.23 [1]; =
КР - коэффициент учитывающий размер СТОА по табл.21 [1]. При количестве постов равном 23 КР = 074.
8 Расчет удельной нормативной площади административно-бытовых помещений
Удельная нормативная площадь административно-бытовых помещений рассчитывается по формуле 2.8:
- эталонный показатель по табл.23 [1]; =;
КР - коэффициент учитывающий размер СТОА по табл.21 [1]. При количестве постов равном 23 КР = 075
9 Расчет удельной нормативной площади территории
Удельная нормативная площадь территории рассчитывается по формуле 2.9:
КР - коэффициент учитывающий размер СТОА по табл.21 [1]. При количестве постов равном 23 КР = 080
10 Расчет удельного нормативного числа обслуживаемых автомобилей в год
Удельное нормативное число обслуживаемых автомобилей в год рассчитывается по формуле 2.10
- эталонный показатель ;
КР - коэффициент учитывающий размер СТОА по табл.21 [1]. При количестве постов равном 23 КР = 120
ККЛ- коэффициент учитывающий класс легковых автомобилей;
КП- коэффициент учитывающий среднегодовой пробег автомобиля по табл.22 [1]; для 15000 км КР = 063;
КК - коэффициент учитывающий климат для умеренно теплого климата КК=111.
Таблица 2.1 – Технико-экономические показатели
Наименование показателей
Численность производственных рабочих
Площадь производственно-складских помещений
Площадь административно-бытовых помещений
Число обслуживаемых автомобилей в год
Вывод: фактические технико-экономические показатели СТОА в пределах эталонных и нормативных показателей это говорит о том что проектное решение является экономически эффективным.
1 Генеральный план СТОА
Генеральный план – это план отведённого под застройку земельного участка территории ориентированный в отношении проездов общего пользования и соседних владений с указанием на нём зданий и сооружений по их габаритному очертанию площадки для безгаражного хранения подвижного состава основных и вспомогательных проездов и путей движения подвижного состава по территории. Схема производственного процесса представлена на рисунке 1.
Рисунок 3.1 - Схема производственного процесса СТОА
Автомобили прибывающие на станцию для проведения ТО и ремонта поступают на участок приёмки для определения технического состояния необходимого объёма работ и их стоимости. После приёмки автомобиль направляют на соответствующий производственный участок. В случае занятости рабочих постов на которых должны выполняться работы согласно наряд – заказу автомобиль поступает на автомобиле – места ожидания а оттуда по мере освобождения постов направляется на тот или иной производственный участок. После завершения работ автомобиль поступает на пост контроля качества после чего может направиться на хранение или на пост выдачи. После этого автомобиль направляется к выезду.
Площади зданий и сооружений СТОА представлены в таблице 3.1.
Таблица 3.1 - Площадь зданий и территории СТОА
Производственный корпус
Административно-бытовой корпус
Основные показатели плотности и озеленения рассчитываем по формулам 3.1.2 и 3.1.3 и они представлены в таблице 3.2.
Площадь застройки рассчитывается по формуле 3.1:
Коэффициент плотности застройки рассчитывается по формуле 3.2:
Коэффициент озеленения равен рассчитывается по формуле 3.3:
Таблица 3.2 – Основные показатели
Коэффициент плотности застройки
Коэффициент озеленения
2 Планировка производственного корпуса
Планировка производственного корпуса выполнена в масштабе 1:200 c учетом сетки колонн. Производственное здание спроектировано с не постоянной сеткой колонн 12х12 и 18х12. Высота производственных помещений с постами на подъемниках 48 м. Высота производственных помещений в которые автомобили не въезжают не менее 28 м В здании имеется восемь ворот для въезда и выезда. Ширина ворот 36 м высота ворот 27м.
Планировка производственного корпуса выполнена с учетом взаимного расположения производственных помещений в плане здания которое зависит от их назначения производственных связей технологической однородности выполняемых работ общности строительных санитарно-гигиенических и противопожарных требований. На СТОА зона ТО и ТР является основным помещением производственного корпуса которое связано со всеми производственными участками и складами.
При расчете действительной площади производственного корпуса допускается погрешность в 10% от расчетной. Погрешность равна 944% что удовлетворяет требованиям проектирования. Наружная стена здания имеет толщину 600 мм внутренние перегородки 200 мм. Размеры колон 500 х 500 мм. Компоновка производственно - складских помещений станции технического обслуживания произведена с учетом: требований обуславливающих рациональное взаиморасположение производственных зон участков и складов; противопожарных и санитарных требований связанных с размещением взрыво- и пожароопасных производств. В производственном корпусе имеются 5 въездов и 3 выезда.
В производственном корпусе располагаются посты:
пост выдачи с контролем качества;
пост диагностический;
посты ТО в полном объеме + предпродажной подготовки;
пост регулировочный по установке передних колес;
пост ремонта и регулировки тормозов + шиномонтажный;
пост электротехнических работ и аккумуляторных работ;
пост ремонта систем питания;
пост ремонта узлов систем и агрегатов;
посты кузовные и арматурные( жестяницкие медницкие сварочные);
посты окрасочные и противокоррозионные;
посты уборочно-моечные.
Складские помещения в соответствии с ВСН на СТОА предусмотрены для хранения :
эксплуатационных материалов;
лакокрасочных материалов;
смазочных материалов;
мелких запасных частей;
Отработавших аккумуляторных батарей;
Авто принадлежностей снятых с автомобиля на период обслуживания.
В производственном корпусе находится помещение для клиентов в котором производится оформление необходимой отчетной документации.
Рисунок 3.2 - Схема технологического процесса производственного комплекса
3 Планировка поста диагностических работ
3.1 Назначение поста диагностических работ
Диагностика предназначена для выявления автомобилей техническое состояние которых не отвечает требованиям безопасности движения; неисправностей для устранения которых необходимы регулировочные или ремонтные работы; причин отказа или неисправности.
Кроме того диагностика позволяет контролировать качество технического обслуживания и текущего ремонта и прогнозировать ресурс исправной работы узлов агрегатов и автомобиля в целом.
Диагностика подразделяется на два вида: общую Д-1 и поэлементную (углубленную) Д-2. Основная задача диагностики Д-1 состоит в определении технического состояния узлов и агрегатов обеспечивающих безопасность движения автомобиля (тормозные системы рулевое управление приборы освещения и сигнализации стеклоочистители). В процессе Д-1 выполняют необходимые регулировочные работы узлов и механизмов (без демонтажа).
Основной целью поэлементной диагностики Д-2 является выявление неисправностей автомобиля устранение которых требует выполнения работ большой трудоемкости и которые нерационально совмещать с работами второго технического обслуживания. Такие неисправности должны устраняться до ТО-2 в зоне текущего ремонта. В процессе Д-2 определяют конкретные неисправности агрегатов узлов и систем автомобиля их место характер и причины выявляют объем регулировочных и ремонтных работ которые целесообразно совмещать с ТО-2.
3.2 Технологический процесс диагностических работ
Для проведения диагностических работ сначала принимают автомобиль на пост. После чего автомобиль устанавливается на пост где проводятся диагностические работы. К ним относятся: компьютерная диагностика эндоскопия двигателя осмотр свечей зажигания проверка состояния всех технических жидкостей проверка состояния всех приводных ремней проверка работы наружного освещения автомобиля и т.п. После чего автомобиль снимается с поста после он может направиться на другие посты или на выезд из производственного корпуса. Данный технологический процесс представлен на рисунке 3.3
Схема технологического процесса диагностических работ в общем виде представлена на рисунке 3.3.
Рисунок 3.3 - Схема технологического процесса диагностических работ в общем виде
3.3 Перечень технологического оборудования и инструмента поста диагностических работ
Технологическое оборудование и инструмент подобраны в соответствии со схемой технологического процесса.
Для диагностики двигателя используется мотортестер и диагностический тестер с помощью которого можно выявить ошибки и причины неисправности двигателя. Для проверки качества тормозов используют роликовый тормозной стенд который определяет тормозные усилия на каждом колесе. Также обслуживаются кондиционеры с помощью установки для обслуживания автомобильных кондиционеров.
Таблица 3.3 - Ведомость технологического оборудования смазочного поста
Кол-во оборудо-вания
Площадь единицы оборудо-вания
Диагностический тестер
Установка для обслуживания ам кондиционеров
Роликовый тормозной стенд
Прибор проверки свечей зажигания
3.4 Требования безопасности при диагностических работах
К выполнению работ по диагностике допускаются лица достигшие 18 лет прошедшие:
— вводный инструктаж;
— инструктаж по пожарной безопасности;
— первичный инструктаж на рабочем месте;
— обучение безопасным методам и приемам труда не менее чем по 10 часовой программе (для работ к которым предъявляются повышенные требования безопасности).
При изменении технологического процесса или модернизации оборудования приспособлений переводе на новую временную или постоянную работу нарушении работающим требований безопасности которое может привести к травме аварии или пожару а также при перерывах в работе более чем на 30 календарных дней работник обязан пройти внеплановый инструктаж (с соответствующей записью в журнале регистрации инструктажей).
Средства индивудуальной защиты следует использовать по назначению и своевременно ставить в известность администрацию о необходимости их чистки стирки сушки и ремонта. Не допускается их вынос за пределы предприятия.
4 Планировка цеха по ремонту приборов системы питания и электротехнических работ
4.1 Назначение цеха по ремонту приборов системы питания и электротехнических работ
Цех по ремонту приборов системы питания и электротехнических работ предназначен для выполнения работ по ремонту агрегатов и узлов топливной аппаратуры а также диагностирования и регулировочных работ системе питания топливом автомобилей а также проверка и ремонт приборов электрооборудования неисправность которых не могла быть устранена на постах ТР после очистки от пыли и грязи. На участке выполняются разборочные моечные ремонтные работы сборка контроль регулировка и испытания приборов системы питания.
Общий технологический процесс на участке осуществляется в следующей последовательности. Агрегаты топливной аппаратуры электротехнические приборы автомобилей требующие ремонта поступают в цех где производится их разборка мойка и дефектовка. При этом детали пригодные к дальнейшей эксплуатации поступают на рабочее место ремонта где их сначала проверяют на специальных стендах без разборки. Если агрегат удовлетворяет техническим требованиям то устраняют имеющиеся неисправности при частичной разборки и регулируют их. Выбракованные детали складируются в ларь отходов.
4.2 Технологический процесс цеха по ремонту приборов системы питания и электротехнических работ
При приемке оценивается ремонтопригодность детали. Далее выполняется разборка. Выбирается метод устранения неполадок (замена восстановление).Исходя из неполадки выполнятся сама работа. После чего узел система или агрегат проверяют на качество и отдают назад. Данный технологический процесс представлен на рисунке 3.4
Рисунок 3.4 – технологический процесс цеха по ремонту приборов системы питания и электротехнических работ
4.3 Перечень технологического оборудования цеха по ремонту приборов системы питания и электротехнических работ
Технологическое оборудование и инструмент подобраны в соответствии со схемой технологического процесса
Таблица 3.4 - Ведомость технологического оборудования цеха по ремонту приборов системы питания и электротехнических работ.
Единицы оборудования
Анализатор состояния аккумуляторных батарей и зарядное устройство
Прибор поиска мест повреждений изоляции
Тиски слесарные с креплением для стола
Прибор проверки контрольно-измерительных приборов ПП КИП
Продолжение таблицы 3.4
4.4 Требования безопасности при ремонте приборов системы питания и электротехнических работах
Вывешены инструкции о мерах пожарной безопасности табель боевого расчета ДПД а также планы эвакуации работающих и материальных ценностей с указанием мест хранения ключей от всех помещений.
- курить в местах не предусмотренных для этой цели;
- производить работы с применением открытого огня в непредусмотренных для этой цели местах;
- пользоваться открытыми источниками огня для освещения во время технических осмотров проведения ремонтных и других работ;
- использовать для дополнительного обогрева помещений электронагревательные приборы с открытыми нагревательными элементами.
Кроме изучения инструкций предусматривается вводный инструктаж при поступлении на работу инструктаж на рабочем месте дополнительные инструктажи и обучение по специальной программе. Вводный инструктаж проводится в целях ознакомления поступающих на работу с общей производственной обстановкой и особенностями работы предприятия с опасностями встречающимися при работе на предприятии.
Инструктаж непосредственно на рабочем месте является практическим показом безопасного приёма труда. При переводе на другую должность или на другой участок каждый работник проходит специальный инструктаж на рабочем месте.
Противопожарные мероприятия СТОА
Организационные мероприятия по обеспечению пожарной безопасности:
- назначают лиц ответственных за обеспечение пожарной безопасности мест стоянок автомобилей помещений для ТО и ТР участков цехов складов и т. д.;
- не реже одного раза в квартал проверяют состояние пожарной безопасности предприятия наличие и исправность технических средств противопожарной защиты боеготовность объектовой пожарной охраны и ДПД принимают необходимые меры по улучшению их работы;
- включают в план социального и экономического развития предприятия мероприятия направленные на повышение пожарной безопасности;
- организовывают проведение противопожарного инструктажа и занятий по пожарно-техническому минимуму.
- используют другие или новые видов сырья веществ и материалов а также при замене и модернизации оборудования;
- в перерывах в работе в течение 60 календарных дней а для работ к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования пожарной безопасности при перерывах в работе в течение 30 календарных дней.
Внеплановый инструктаж проводится в объеме первичного инструктажа на рабочем месте с отдельными работниками.
Текущий инструктаж проводится с работниками перед производством ими работ на которые оформляется наряд-допуск. Проведение текущего инструктажа фиксируется в наряде-допуске на производство работ.
Безопасность людей обеспечиваться: планировочными и конструктивными решениями путей эвакуации в соответствии с действующими строительными нормами и правилами постоянным содержанием путей эвакуации в надлежащем состоянии обеспечивающем возможность безопасной эвакуации людей в случае возникновения пожара или другой аварийной ситуации.
Помещение предприятия оборудованы знаками пожарной безопасности в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.026-76 «Цвета сигнальные и знаки безопасности» и указателями эвакуации.
Спецодежда работающих своевременно подвергается стирке (химчистке) и ремонту в соответствии с установленным графиком.
Работа в промасленной спецодежде запрещается.
Данная спроектированная станция технического обслуживания соответствует всем нормам и стандартам. Предприятие осуществляет такие услуги как диагностику ТО смазочные работы шиномонтажные регулировочные работы аккумуляторные работы ремонт приборов систем питания ремонт электрооборудования автомобиля ремонт и замену автомобильных аккумуляторов ремонт и замена агрегатов и узлов кузовные окрасочные обойные работы слесарно-механические работы. Также СТОА имеет мойку автомобилей. Данные виды работ наиболее востребованы в современности в виду сложности автомобиля поэтому станция будет востребована. Размещение зданий и сооружений на территории предприятия дает возможность расширять производственные зоны.
Производственный корпус спроектирован в строгом соответствии со строительными нормами и правилами и требованиями безопасности труда . В производственном корпусе присутствует все необходимое оборудование .
По заданию на курсовой проект был спроектирован цех по ремонту приборов системы питания и электротехнический в соответствии с приведенным технологическим процессом со строительными нормами и правилами и требованиями безопасности труда . Представлено все необходимое оборудование . Площадь цеха определена в соответствии с установленным в нем оборудованием .
Также по заданию на курсовой проект был представлен диагностический пост. Представлено все необходимое для технологического процесса оборудование .
Графическая часть курсового проекта выполнена на четырех листах формата А1.
- Генеральный план СТОА – А1 [1:400];
- Производственный корпус – А1 [1:200];
- Пост диагностических работ – А1 [1:20]
-Цех ремонта приборов питания и электротехнических работ – А1 [1:20];
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса. Методические указания по практическим занятиям для студентов специальности: 190603 – Эксплуатация и обслуживание транспортых и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт). Составили: Т.Г.Зарифов О.А.Свирбутович – Иркутск: Издательство ИрГТУ 2008. -23с.
Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей: Учебник для вузов. – 2- е изд. перераб . и доп . – М.: Транспорт 1993. –271 с.
СТО ИрГТУ 005-2009. Стандарт организации. Система менеджмента качества. Учебно-методическая деятельность. Оформление курсовых и дипломных проектов (работ) технических специальностей. ИрГТУ. Иркутск. 2009. -36 с.
ОНТП – 01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. – М.: Гипроавтотранс. 1991. –184 с.

Городская специализированная СТО легковых автомобилей марки Toyota для г. Грозный.spw

Городская специализированная СТО
легковых автомобилей марки
Toyota для г. Грозный
Пояснительная записка
Задание и сооружение
Корпус административно-бытовой и
магазин по продажи автомобилей
Корпус производственный
Склад кислорода и углекислого газа
Автомобиле-места хранения
Автомобиле-места для клиентуры
Автомобиле-места для хранения
на открытой стоянке магазина

Производственный корпус.cdw

Ведомость курсового проекта.spw

Ведомость курсового
Пояснительная записка
Корпус производственный
Пост диагностических работ
Цех ремонта приборов системы
питания и электротехничечких работ

Цех ремонта приборов системы питания и электротехнических работ.spw

Цех ремонта приборов системы
питания и электротехнических работ
Пояснительная записка
Черткж планировочный
Оборудование и приспособления
Ванна для мытья деталей
Ларь для обтирочных материалов
Контрольно-испытательный стенд
регулировки электрооборудования
Верстак для ремонта топливной

Пост диагностических работ.cdw

-розетка переменного тока
Пост диагностиких работ
Чертеж планировочный
Условное обозначение:

Цех ремонта приборов питания и электротехнических работ.cdw

- розетка переменного тока
- подвод холодной воды
- подвод горячей воды
Цех ремонта приборов системы питания
и электротехнических работ
Чертеж планировочный
Условные обозначения:

Пост диагностических работ.spw

Пост диагностических работ
Пояснительная записка
Чертеж планировочный
Оборудования и приспособления
Пульт управления комбинированного
стенда для проверки тормозов и
определения тягово-экономических
Роликовый узел комбинированного
Прибор для проверки и очистки
Шланговый отсос отработавших газов
Шкаф для инструмента
Установка для обслуживания

Генеральный план.cdw

Городская специализированная СТО
легковых автомобилей марки
Toyota для г. Грозный
- перегородка сборная щитовая
Коэффициент озелннения
Условные обозначения:
Основные показатели:
дорога общего пользования