• RU
  • icon На проверке: 19
Меню

Технология и организация работ по сооружению железобетонного резервуара 10000м3

  • Добавлен: 08.06.2022
  • Размер: 3 MB
  • Закачек: 2
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Курсовой проект на тему:

Технология и организация работ по сооружению железобетонного резервуара 10000м3

Состав проекта

icon Железобетонный резервуар Петрачук ЭГНт18-9-2.PPTX
icon Чертеж ЖБР10000.cdw
icon Петрачук Курсовая ЖБР 10000 ПЕЧАТЬ.docx

Дополнительная информация

Контент чертежей

icon Чертеж ЖБР10000.cdw

Чертеж ЖБР10000.cdw
Стеновая панель криволинейная двояковыпуклая
Монолитное железобетонное днище
Кольцевая напрягаемая арматура
Торкретный слой бетона
Днище выполняют из железобетонна марки М200. Под днищем
основания насыщеными водой делается двухслойная обмазочная битумная
изоляция по бетонной подготовке
Согласно принянтой номенклатуре толщину стеновых
панелей рекомендуется назначать в пределах 12-20 смс
градацией через 2 см
Плиты покрытия резервуара
П-образного с поверхностью
шириной 900мм. Широкая
опорная поверхностью
шириной 900 мм. Широкая
поверхность таких балок
позволяет резко сократить
число типоразиеров плит
покрытия. Длина балок
Соединеные балки образуют
опорное кольцо-многогранни
на которое опираются
плиты покрытия. Балки
опорные поверхности колонн.
вретикальную нагрузку от
гидрастатическое давление
вертикальню нагрузку от
П.21.02.03.МДК.02.01.В15.2021. ТК.
Технологическая карта
Технология и организация работ
железобетонного резервуара 10000м3
Монтаж стенки резервуара
балансирная траверса
Экспликация конструции ЖБР

icon Петрачук Курсовая ЖБР 10000 ПЕЧАТЬ.docx

МИНИТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего образования
«ТЮМЕНСКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
МНОГОПРОФИЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ
МДК.02.01. Сооружение газонефтепроводов и газонефтеранилищ
Технология и организация работ по сооружению железобетонного резервуара 10000м3
Петрачук Никита Андреевич
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по МДК 02.01. Сооружение газонефтепроводов и газонефтехранилищ
Обучающемусягруппы – ЭГНт-18-9-2
Руководитель – преподаватель
Тема курсового проекта: «Технология и организация работ по сооружению железобетонного резервуара 10000м3»
Срок сдачи курсового проекта: 22.03.2021 г.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ И СОДЕРЖАНИЕ
Климатический район – 56.741001c.ш. 36.770856.в.д.
Координаты резервуара -- 56.741001с.ш. 36.770856.в.д
Тип продукта – мазут
Материал резервуара железобетон
IПояснительная записка
АНАЛИЗ КЛИМАТИЧЕСКИХ И ПРИРОДНЫХ ДАННЫХ РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА
РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
II Графическая часть
В графической части (1 лист формата А1) необходимо:
Выполнить технологическую карту технологии и организации работ по сооружению железобетонного резервуара 10000м3
III Презентация проекта в электронном виде формат .ppt
Дата выдачи задания: 25.01.2021
АНАЛИЗ КЛИМАТИЧЕСКИХ И ПРИРОДНЫХ ДАННЫХ5
РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА5
1 Природно-климатические условия района строительства5
РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ6
1 Расчет толщины стенки и днища резервуара6
ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ10
1 Подготовительные работы10
2 Геодезические работы10
4 Подготовка и бетонирование днища13
5Монтаж сборных железобетонных конструкций резервуаров и замоноличивавние стыков15
6 Навивка кольцевой напряженной арматуры на стенку резервуара и её защита от коррозии с последующим испытанием и приемкой резервуаров в эксплуатацию.19
ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ23
ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ25
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ27
Железобетон – очень удобный и экономичный материал для строительства который не требует постоянного ухода. При проектировании железобетонных сооружений должны быть установлены вид бетона и его нормируемые показатели качества.
Актуальность темы курсового проекта - учитывая что в системе нефтедобычи наметилась тенденция к переходу на коррозионно-активные высокосернистые нефти и постоянный рост цен на сталь и землю экономическая эффективность замены стальных резервуаров железобетонными год от года возрастает.
Предмет исследования – железобетонный резервуар объектом исследования является технология и особенности организации сооружения железобетонного резервуара объёмом 10тыс. м3.
Цель исследования – изучить технологию и проанализировать организацию монтажа железобетонного резервуара. Для реализации поставленной цели необходимо решить следующие задачи: рассчитать толщину стеновой панели; провести расчёт количества транспортных средств для бетонных работ; составить график выполнения работ монтажа железобетонного резервуара.
Для реализации цели будут решены следующие задачи: проанализируем природно-климатические условия района производства работ проведём технологический расчет аппарата воздушного охлаждения подберём машины механизмы и оборудование для монтажа и рассчитаем длительность работ.
При проработке темы были изучены работы таких учёных как: Арзунян А.С Л.И. Быков Ф.М. Мустафин С.К. Рафиков А.М. Нечваль А.Е. Лаврентьев а также применены действующие требования строительных норм и правил. В работе использованы такие методы исследования как анализ синтез дедукция сравнение.
АНАЛИЗ КЛИМАТИЧЕСКИХ И ПРИРОДНЫХ ДАННЫХ
РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА
1 Природно-климатические условия района строительства
Климат в Тверской области умеренно континентальный переходный от континентального восточных районов европейской территории страны к более влажному северо-западных регионов. Область лежит в зоне комфортных для жизни климатических условиях. Среднесуточные температуры летом +15°С +20°С зимой -5°С -15°С. Средняя температура января от -85°С до -105°С июля от +17°С до +18°С. Количество осадков 550-750 мм в год. Западня часть отличается несколько более теплой зимой и повышенным увлажнением.
Продолжительность вегетационного периода составляет 120-133 суток. Сумма температур за вегетационный период 1700-2000°С. Благоприятный период для летнего отдыха длится 85-95 дней для зимнего 25-4 месяца снежный покров устойчив в течение 35-45 месяцев. Начало холодного зимнего периода приходится на ноябрь. Преобладающие почвы Тверской области подзолистые и дерново-подзолистые (более 80%)
Распределение почв по механическому составу довольно пестрое можно сказать что в западной части области преобладают песчаные и супесчаные почвы в восточной -- суглинистые.
Глубина промерзания грунта в Твери в глинах и суглинках: 1.32 м
Глубина промерзания грунта в Твери для супесей и мелких и пылеватых песков: 1.61 м
Глубина промерзания грунта в Твери для песков средней крупности крупных и гравелистых: 1.72 м
Глубина промерзания грунта в Твери для крупнообломочных грунтов: 1.95 м
1 Расчет толщины стенки и днища резервуара
Объем резервуара – 10000м3.
Вычисляем внутренний радиус резервуара:
Где r – внутренний радиус резервуара;
V – объем резервуара м3 = 10000
h – высота резервуара = 6 м
Корпус цилиндрического железобетонного резервуара выполняется из сборных унифицированных стеновых панелей. Каждая панель выполняется в виде скорлупы – двояковыпуклой формы. Ширина панелей принимается кратной числу – :2 (157) и 34 (235) включая ширину зазора в 150 мм между панелями. Это необходимо для укладки целого числа панелей по длине окружности корпуса.
Принимаем ширину панели 34 тогда число панелей:
Толщина стеновой панели внизу предварительно может быть назначена по эмпирической зависимости:
Где D – диаметр резервуара м;
H – высота стеновой панели м.
Принимаем толщину стенки по низу – 13 см.
Толщина стенки поверху должна быть не менее верх = 10 см.
Определим постоянную толщину стеновой панели:
Постоянная толщина стеновой панели – 120мм
Внешний диаметр резервуара:
Монолитное днище цилиндрического резервуара – сплошная плита из железобетона толщиной 100 мм на бетонной подготовке (слое тяжелого бетона марки М50) толщиной 100 мм. Армируют днище стержневой горячекатаной арматурой классов А-IV.
2 Расчет числа колонн балок и плит перекрытия резервуара
В соответствии с СП 70.13330.2012 «Несущие и ограждающие конструкции» расстояние между осями колонн железобетонного резервуара по дуге на всех окружностях кратно числу и равно 628 м. Фундаменты с 8 колоннами располагают по концентрическим окружностям через 6 м (по окружностям радиусами 39152127 и т.д.).
Рассчитаем число колонн для окружности каждого радиуса:
???????? =3+9+20= 32
Колонны резервуаров – железобетонные стержни прямоугольного сечения. В данном случае принимаются стандартные размеры для колонн (300×400 мм). Верхний конец колонны представляет собой уширенную двухконсольную опорную часть размером 1000×400 мм.
Плиты покрытия резервуара опираются на балки П-образного сечения с поверхностью шириной 900 мм. Широкая опорная поверхность таких балок позволяет резко сократить число типоразмеров плит покрытия и ограничить их пятью. Длина балок стандартная – 6 м.
Соединенные балки образуют опорное кольцо – многогранник на которое опираются плиты покрытия. Балки в свою очередь опираются на опорные поверхности колонн. Тогда:
Принимаем окончательное количество колонн равное 32.
Для покрытия железобетонных резервуаров применяют специальные плоские плиты прямоугольного поперечного сечения трапециевидные в плане. Применяется пять типоразмеров подобных плоских плит которые обеспечивают покрытия резервуаров объемом 10000-40000 м3 .
В центре покрытия устанавливают так называемую круглую центральную плиту состоящую из двух плит ПП-1
Для определения числа плит покрытия ПП-2 необходимо определить площадь одной плиты данного размера. По формуле площади трапеции
Где h - высота трапеции;
а и b – основания трапеции
Площадь кольца радиусом 9000 мм образованного плитами ПП-2:
Где и площади окружности радиусами 9000 мм и 3000м.
Пользуясь приведенными выше формулами определим число плит каждого размера. Для удобства переведем миллиметры в метры.
Таким образом для резервуара объемом 10000м3 нужно: 2 плиты размера ПП-1 20 плит размера ПП-2 36 плит размера ПП-3 48 плит размера ПП-4.
ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
1 Подготовительные работы
До начала основных работ по сооружению резервуаров на строительной площадке выполняют следующие подготовительные работы:
переносят на строительную площадку геодезическое обоснование (производят разбивку осей);
обеспечивают площадку водой и электроэнергией;
устраивают временные подъездные пути для автотранспорта;
временные дороги в котловане для группы резервуаров должны обеспечивать въезд в котлован не менее чем в двух местах;
строят временные сооружения (электростанции компрессорные станции и др.);
защищают котлованы от попадания в них поверхностных вод.
Во всех случаях когда это возможно используют для строительства постоянные дороги электросети и водопровод.
2 Геодезические работы
Перед началом работ производят разбивку границ котлованов въездов в них участков для отвала грунта и разбивку — осей резервуаров. При сооружении цилиндрических резервуаров устанавливают центральный геодезический штырь который является базой для последующих операций по разбивке и контролю отметок. К основным геодезическим работам относятся:
- составление исполнительной схемы отметок верха основания по окончании устройства основания под днище резервуара;
) точная разбивка фундаментной части днища (паза при днище третьего типа фундаментных плит)
)разбивка в плане (по подготовке) карт днища между которыми устанавливают деформационные швы (по проекту)
)составление исполнительной схемы отмоток днища и кольцевого фундамента после бетонирования днища;
)точная разбивка осей подколонников на днище проверка отметок дна стаканов фундаментов определение толщины подливки бетоном при установке колонн;
)проверка инструментом вертикальности колонн;
)разбивка на фундаментной части днища (в пазу или на фундаментных плитах) окружности соответствующей наружным кромкампанелей и нанесение рисок определяющих положение панелей и стыков между ними.
Рисунок 1.1 - План швов в днищах цилиндрических резервуаров(s=a=1520 м)
При днище третьего типа в паз наливают воду до проектной отметки низа стеновых панелей на стенке паза делают отметки по которым производят подливку бетоном. При днище четвертого типа точно по отметкам устанавливают фундаментные (сборные) плиты. Вертикальность стеновых панелей контролируют теодолитом.
Обычно на группу в четыре-восемь резервуаров разрабатывают один общий котлован. Объем земляных работ при сооружении заглубленных железобетонных резервуаров велик. Например при строительстве резервуаров вместимостью 30000 м3 котлован для восьми резервуаров имеет объем около 250 тыс. м3.
Котлованы большого объема ограждают от попадания в нихповерхностных вод нагорными канавами и делают отводы воды в пониженные места.
Верхний (растительный) слой грунта срезают бульдозером транспортируют в отдельные отвалы а впоследствии используют при обсыпке резервуаров и посеве трав. Дальнейшую выемку грунта производят экскаваторами а транспортирование — самосвалами.
Ширину въездов в котлован делают не менее 4м уклон не более 15%.
При выемке грунта нельзя нарушать основание под днище резервуара поэтому экскаваторами грунт вынимают с недобором20 см до проектной отметки. Разработку недобора производят автогрейдерами или специально оборудованными бульдозерами позволяющими производить срезку грунта с точностью до 5 см. Окончательную зачистку производят вручную.
Размеры котлованов по дну назначают : учетом необходимости прохода навивочной машины и монтажного крана.
Для отвода дождевой воды дну котлована придается уклон к центру устраиваются также канавы и зумпфы для откачки воды.
Законченный котлован сдают по акту при этом проверяют высотные
отметки и размеры в соответствии с проектом. При необходимости устройства подсыпок в основании последние производят песчано-гравиестым грунтом с послойным уплотнением.
4 Подготовка и бетонирование днища
Грунтовое основание перед бетонированием подготовки должно иметь влажность исключающую возможность деформации грунта при промерзании его или высыхании. Прежде чем бетонировать подготовку устанавливают опалубку под технологические приямки закладывают и раскрепляют приемно-раздаточные и зачистные трубы. Если резервуары большой вместимости подготовку бетонируют полосами расположенными параллельно оси цилиндрического резервуара или стороне прямоугольного резервуара. Ширину полосы берут в зависимости от длины виброрейки (4—6 м).
Границы полос фиксируют маячными досками укрепленными на колышках.
Полосы бетонируют через одну виброрейку опирают на маячные доски.
Промежуточные полосы бетонируют после приобретения бетоном в забетонированных ранее полосах необходимой прочности маячные доски и колышки убирают до бетонирования промежуточных полос. Осадка конуса бетонной смеси должна быть 4—6 см.
На забетонированную подготовку укладывают гидроизоляционный слой (рубероид или битум) а при напряженном днище также песчаный слой скольжения. Последний слой перед бетонированием днища покрывают слоем пергамина. Песчаный слой скольжения должен быть сухим. Если по условиям бетонирования днища на подготовку должны заезжать автомашины с бетоном то для них устраивают специальные проезды из дорожных железобетонных плит укладываемых по песчаному слою (25—40 см). При приемке основания перед бетонированием подготовки допускаются следующие отклонения от проекта определяемые нивелировкой: днища от горизонтальной поверхности на всю площадь 150 мм разность отметок точек на длине 5 м —— 20 мм.
По забетонированной подготовке устанавливают опалубку фундаментной части днища (в месте отпирания стеновых панелей) и при напряженном днище опалубку швов согласно проекту. При напряженном днище швы не армируют а при ненапряженном днище швы осуществляются без опалубки (так как через них проходит арматура) и качество их обычно хуже первых. Опалубку для бетонирования фундаментной части днища закрепляют от сдвигов при бетонировании и вибрировании.
При бетонировании днища следует тщательно соблюдать толщину защитного слоя. Проектное положение арматуры фиксируют бетонными подкладками.
Днища бетонируют кольцевыми захватками (в цилиндрических резервуарах). Ширину полос или кольцевых захваток выбирают таким образом чтобы последующая полоса бетонировалась до момента схватывания бетона предыдущей полосы.
Подачу бетона при бетонировании днища производят самосвалами (с устройством проездов) или бадьями и краном. Последний способ дает лучшие результаты так как позволяет более равномерно укладывать бетон но он более дорог.
Для днищ резервуаров применяют бетон марки 200—300. Толщина плиты днища 10—15 см осадка конуса бетонной смеси 24 см.
Бетонную смесь укладываемую в днище тщательно уплотняют глубинными и площадочными вибраторами. Поверхность днища выглаживают виброрейками. Уложенный в днище бетон поливают водой не менее семи дней (через 3—4 ч днем и 1 раз ночью). Пазы днища и приямки через 10 ч после укладки бетона заливают водой.
Работы по бетонированию днища оформляют по акту в котором указываются:
скрытые работы (армирование);
качество бетона (по лабораторным испытаниям кубиков);
соответствие размеров и отметок проектным;
отсутствие трещин выбоин и каверн.
Отклонения в отметках поверхностей служащих опорами колонн и стеновых панелей допускаются не более 10 мм разность отметок точек на длине5 м — 20 мм
отклонения в размерах поперечного сечения элементов днища — +10 -—5 мм.
5Монтаж сборных железобетонных конструкций резервуаров и замоноличивавние стыков
Железобетонные резервуары обычно сооружают группами. В этом случае целесообразно для монтажа резервуаров применять гусеничные краны с дизельным приводом которые обладают большой маневренностью не требуют устройства рельсовых путей и подведения электроэнергии. Для монтажа всей группы резервуаров достаточно на площадке одного мощного крана (грузоподъемностью 20 тон) а для монтажа мелких деталей оснастки и подачи бадей с бетоном автокрана грузоподъемностью 5-75 тс. При составлении подробного проекта организации монтажа следует точно указывать стоянку крана и перечень сборных конструкций которые будет монтировать кран данной стоянки.
Резервуары большой вместимости занижают большую площадь выполнить весь монтаж сборных конструкций без заезда крана на днище практически невозможно. В таком случае в проекте монтажных работ предусматривают три или четыре проезда которые устраивают из дорожных плит по песчаной подсыпке. Стоянки крана располагают на этих проездах однако при цилиндрических резервуарах этого оказывается недостаточно и тогда центральную часть днища (диаметром 18 м) делают усиленной.рассчитанной на нагрузку от тяжелого крана.
Кран передвигаясь по этой площадке в состоянии смонтировать большую часть конструкции резервуара. Монтаж цилиндрических резервуаров ведут кольцевыми захватками. Проезды кран заполняет конструкциями в последнюю очередь когда он отступает к выходу из резервуара. Тогда же снимаются железобетонные плиты проездов.
В резервуарах большой вместимости два наружных кольца и стеновые панели монтируют при стоянках крана вне резервуара. Поэтому для перемещения крана и автомашин со сборными конструкциями вокруг резервуара предусматривают дополнительную ширину.
Рис.2. Порядок монтажа сборных конструкций резервуара
I—VI—последовательность монтажа; 1—стоянки крана вне днища; 2- путь выхода крана из резервуара; 3—стоянки крана на центральной усиленной зоне днища.
Железобетонные сборные элементы следует монтировать «с колес» без устройства промежуточных складов. Прочность бетона днища при заезде на него крана должна быть не менее 70% проектной.
Установив на песчано-цементную подливку фундаменты колон в стаканы фундаментов укладывают цементно-песчаную смесь так чтобы днище стакана имело проектную отметку низа колонн. Эту работу контролирует геодезист. По мере монтажа колонн их временно закрепляют в стаканах фундаментов стальными клиньями.
Для обеспечения устойчивости рекомендуется после монтажа трех-четырех колонн укладывать на них элементы покрытия (балки и плиты) соединяя их сваркой. Замоноличивают колонны в стаканах фундаментов бетоном марки 200 с вибрированием глубинными вибраторами. Замоноличивание колонн производят группами чтобы после удаления клиньев была обеспечена их устойчивость. Следующую группу замоноличивают после того как прочность стыков достигнет 50 кгссм“.
Для обеспечения нормальной работы сварщиков применяют подъемные подмостки на автопогрузчике или передвижные лестницы-этажерки.
Если резервуар сооружают с конструкцией днища по третьему типу (в паз) то стеновые панели укрепляют в пазу стальными клиньями если же конструкция днища предварительно напряженная панели крепят инвентарными распорками.
Стеновые панели монтируют одновременно с монтажом плит покрытия VI пояса что обеспечивает устойчивость конструкции от ветровой нагрузки и позволяет отказаться от инвентарных распорок панелей. В прямоугольных резервуарах где стеновые панели рассчитаны на наличие в плоскости покрытия опоры особенно обращают внимание на качественную сварку закладных деталей балок и плит покрытия с закладными деталями стеновых панелей.
Замоноличивание стыков (особенно между стеновыми панелями и в днище) — наиболее ответственная работа при сооружении резервуаров. Стыки — наиболее уязвимое место в отношении возможной утечки продукта.
Чтобы получить качественный стык необходимо соблюдать следующий порядок работ:
Стыкуемые поверхности обрабатывают пескоструйным аппаратом что позволяет удалить жировую пленку пыль а также закарбонизированный слой цементного камня и значительно повышает прочность сцепления старого и нового бетона;
Марку бетона для замоноличивания стыков берут не ниже марки бетона стыкуемых поверхностей; осадка стандартного конуса бетонной смеси 35—5 мм;
Деревянную опалубку устанавливают с внутренней стороны стыка на всю высоту наружную опалубку делают из щитов высотой 1 м и устанавливают по мере бетонирования; для устранения щелей между опалубкой стыков и бетоном стеновых панелей поверхность опалубки целесообразно обклеивать пористым материалом (резина толщиной 20 мм). При прижатии опалубки к поверхности панелей средняя часть резины вдавливается в полость стыка можно делать опалубку стыка и без применения резины.
Щиты опалубки стыков стеновых панелей крепят проволочными скрутками: наружные — к выпускам у наружной поверхности внутренние — к выпускам у внутренней поверхности панели; сквозные скрутки пронизывающие всю толщу бетона стыка применять нельзя;
Для бетонирования стыков используют передвижные леса-этажерки их длина позволяет замоноличивать одновременно тристыка; бетонную смесь подают на леса в бадьях автокраном; бетонирование одной захватки (высотой 1 м) длится 4—5 мин;
Вибрирование производится глубинным вибратором с головкой диаметром 50 мм;
Перерывы в бетонировании стыка не допускаются; при замоноличивани и стыков между стеновыми панелями замечено что если между началом замоноличивания и началом обжатия стены резервуара—имеется большой разрыв по времени то в замоноличенных стыках (до их обжатия) появляются волосяные трещины—результат температурных деформаций панелей (из-за суточных колебаний температуры). Поэтому все стыки следует забетонировать как можно быстрее (2—3 суток). Обжатие стенки резервуара можно начинать через пять суток; опалубку стыков после их бетонирования не снимают в течение пяти-шести дней т. е. до навивки; забетонированные стыки покрытия и днища в течение семи дней держат во влажном режиме (заливают водой засыпают влажными опилками и т. д.).
Стык стенки резервуара с днищем четвертого типа бетонируют до навивки арматуры на стенку при ненапряженном днище (третий тип) паз бетонируют после навивки напряженной арматуры. Все стыки покрытия и днища обрабатывают пескоструйным аппаратом и промывают водой перед бетонированием.
6 Навивка кольцевой напряженной арматуры на стенку резервуара и её защита от коррозии с последующим испытанием и приемкой резервуаров в эксплуатацию.
Для навивки кольцевой арматуры на железобетонные резервуары создан ряд арматурно-навивочных машин. Техническая характеристика основных из них приведена в табл. (1.)
Навивочную машину монтируют на покрытии резервуара. Верхняя тележка ее перемещается по краю покрытия для чего на покрытии выравнивают полосу шириной 200—300 мм. На наружной поверхности стены резервуара не должно быть неровностей высотой более 10 мм (выравнивают цементным раствором).
Монтаж навивочной машины производят автокраном с удлиненной стрелой. На верхней тележке находятся место оператора (или кабина) пульт управления бухты проволоки укосина для подъема бухт и приспособления для подъема нижней тележки. На покрытии в центре устанавливают шпиль к которому подводят электроэнергию для питания машины. Верхняя тележка соединена с центральным шпилем легкой стальной фермой. Нижняя тележка подвешена к верхней на тросах. На ней располагается механизм передвижения по звеньям которого проходит бесконечная роликовтулочная цепь надетая на стену цилиндрического резервуара. Звездочки вращаясь(от электромотора) сообщают движение нижней тележке. Тележка имеет обрезиненные колеса которые катятся по стене. На тележке расположено приспособление для натяжения цепи. Механизм натяжения проволоки состоит из конического диска разрезанного натри части. Диск скреплен со звездочкой которая вращается роликовтулочной цепью при движении тележки. Диаметр звездочки принимается больший чем диаметр диска благодаря чему длина проволоки прошедшей через диск при одном его повороте меньше длины цепи прошедшей через звездочку за один оборот. Из-за этой разницы в скорости осуществляется натяжение проволоки. Меняя диаметр раздвижного конического диска изменяют линейную скорость сходящей с него проволоки и соответственно усилие натяжения.
На навивочных машинах АНМ-5М АНМ-7М и АНМ-10М установлены гидравлические приборы которые показывают величину натяжения проволоки во время движения машины.
Рис. 2. Общий вид навивочной машины.
Верхняя и нижняя тележки соединены металлической лестницей которая служит водилом в передаче движения от нижней тележки к верхней. Одновременно лестница является направляющей при вертикальном перемещении нижней тележки.
В случае обрыва проволоки при навивке витки скрепляются между собой специальными жимками через 500—1000м навивки.
В момент закрепления жимками витков специальный прибор измеряет величину натяжения проволоки и заносит ее в журнал навивки.
В каждой зоне (поясе) суммарное натяжение не должно отличаться
более чем на 10% от проектного. При окончании бухты проволоки конец ее сращивается с новой бухтой при помощи специального ставка с перехлестом на длину 150мм и обматывается стальной проволокой диаметром 08 мм.
Смена бухт занимает много времени. В настоящее время разработана схема подачи проволоки без подъема бухт на верхнюю тележку что значительно сокращает время навивки
Защита напряженной кольцевой арматуры от коррозии. Навитую напряженную кольцевую арматуру во избежание ее коррозии необходимо защищать от влаги содержащейся в грунтовой обсыпке резервуара. Для этого на арматуру наносят слой цементной торкрет-штукатурки толщиной 25—30 мм (два слоя по 12—15 мм каждый). С внутренней стороны стенки резервуара торкретированию подвергают места стыков между панелями что повышает их непроницаемость. Перед нанесением торкрет-штукатурки бетонную поверхность стенки обрабатывают пескоструйным аппаратом.
Мокрый способ торкретирования основан на применении стандартного растворонасоса (производительностью 3—6 м’ч) и смесительной камеры в которую вводят сжатый воздух от компрессора. В смесительную камеру подается раствор (цемент — песок — вода) с водоцементным отношением 04—05 м осадкой стандартного конуса 5 см.
Мокрый способ не требует сушки песка. При нем значительно уменьшается отскок нет запыления и не опасен ветер. Мокрый способ лучше заполняет зазоры между витками особенно при многослойной навивке арматуры.
Весь комплекс механизмов для торкретирования компонуется на одной передвижной установке.
Торкретирование наружной поверхности стены производят при
заполненном водой резервуаре а внутренней — при пустом и не засыпанном резервуаре.
При многорядовой навивке арматуры (напряжение днища и покрытий) толщина торкретного слоя между рядами витков арматуры должна быть не менее 5 мм толщина наружного слоя 25-30 мм. Торкрет-штукатурка в первые три дня наливается водою через 3 ч днем и 1 раз ночью затем четыре дня поливку производят 3 раза в день.
Торкретированное покрытие контролируют простукиванием небольшим молотком. Дефектный участок издает глухой звук его вырубают и заменяют новым.
По окончании всех строительно-монтажных работ резервуар подвергают испытанию — заливают его водой (до обсыпки землей).Газонепроницаемость покрытия испытывают путем закачки воздуха в газовое пространство (при наполненном резервуаре). В процессе испытания определяют осадки резервуара для чего до заливки водой устанавливают отметки на покрытии в следующих точках: в центре над колоннами и по краю покрытия над стеной через 12—15 м.Отметки точек проверяют на протяжении всего периода испытаний. Разность осадок не должна превышать следующих значений:
а) между центром и точками покрытия над стеной — 00003 диаметра резервуара или 000% ширины прямоугольного резервуара но в обоих случаях не более 25 мм;
) между точками покрытия над смежными колоннами — 00008расстояния между колоннами но не более 5 мм.
После заполнения резервуара водой до проектной отметки определяют величину утечки воды (прогибомером Максимова) в течение трех суток.
Применять для замера утечки мерную ленту может только для резервуаров вместимостью меньше 5000 м3. Перед испытанием проверять закрыты ли и запломбированы все люки задвижки и пр.
Допустимая норма потерь: за третьи сутки — 3 л на 1 м2 смачиваемой поверхности; за шестые сутки - 15 л; за девятые сутки - 10 л; за пятнадцатые _ 07 л.При испытании не должно быть подтеков воды на поверхности стенки и вытекания воды из—под днища. Потемнение (промокание) отдельных участков стенки допускается. При наличии дефектов воду из резервуара сливают дефект устраняют и производят повторное испытание.
Организация строительной площадки участков работ и рабочих мест должна обеспечивать безопасность труда работающих на всех этапах выполнения работ. Все территориально обособленные участки должны быть обеспечены телефонной связью или радиосвязью.
На границах зон постоянно действующих опасных производственных факторов должны быть установлены предохранительные защитные ограждения а зон потенциально действующих опасных производственных факторов – сигнальные ограждения или знаки безопасности. При производстве работ в указанных зонах следует осуществлять организационно-технические мероприятия обеспечивающие безопасность работающих.
Кработе с инструментом и приспособлениями допускаются работники в возрасте не моложе 18 лет прошедшие обязательный предварительный медицинский осмотр инструктажи по охране труда обучение безопасным методам и приемам выполнения работ и стажировку на рабочем месте со сдачей экзаменов (в случае установления по результатам проведения специальной оценки условий труда вредных и (или) опасных условий труда).
Инструмент и приспособления на рабочем месте должны быть расположены так чтобы исключалась возможность их скатывания или падения. Класть инструмент и приспособления на перила ограждений или не огражденный край площадки лесов подмостей а также вблизи открытых люков колодцев запрещается.
исправность кабеля и штепсельной вилки целостность изоляционных деталей корпуса рукоятки и крышек щеткодержателей наличие защитных кожухов и их исправность (внешним осмотром); работа на холостом ходу.
До начала работы с применением машин руководитель работ должен определить схему движения и место установки машин места и способы зануления (заземления) машин имеющих электропривод указать способы взаимодействия и сигнализации машиниста (оператора) с рабочим-сигнальщиком обслуживающим машину определить (при необходимости) место нахождения сигнальщика а также обеспечить надлежащее освещение рабочей зоны.
Место работы машин должно быть определено так чтобы было обеспечено пространство достаточное для обзора рабочей зоны и маневрирования. В случае когда машинист или моторист управляющий машиной не имеет достаточную обзорность рабочего пространства или не видит рабочего (специально выделенного сигнальщика) подающего ему сигналы между машинистом и сигнальщиком необходимо установить двустороннюю радиосвязь или телефонную связь. Использование промежуточных сигнальщиков для передачи сигналов машинисту не допускается.
При работе автомобильных кранов особое внимание следует обращать на правильную установку крана на горизонтальной площадке. Расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и габаритами строении или штабелями грузов и другими предметами должно быть не менее 1 м. Крановщик обязан выполнять только сигналы такелажника а сигнал «Стоп» крановщик должен выполнить независимо от того кто его подал.
Нахождение людей в зоне работы крана а также около поднимаемого груза или в месте возможного опускания стрелы запрещается. Крюк подъемного механизма следует устанавливать точно над грузом а при подъеме груза расстояние между обоймой крюка и блоком на стреле должно быть не менее 500 мм.
Конструкция монтируемого оборудования должна исключать возможность просачивания через уплотнения подвижных и неподвижных соединений рабочих жидкостей. Особенное внимание при эксплуатации железобетонных резервуаров следует уделить следующим участкам:
-узлам опоры балок покрытия на консоли колонн внутри резервуара;
-узлам сопряжения крайнего ряда плит покрытия со стенкой резервуара;
-местам ввода приемо-раздаточных патрубков.
Железобетонный резервуар считается электростатическим заземленным если сопротивление в любой точке его внутренней и внешней поверхностей относительно контура заземления не превышает 107 Ом.
см2. Нормативный срок службы железобетонных резервуаров устанавливается равным 30 годам с момента ввода в эксплуатацию. Для защиты окружающей среды предлагаются следующие инженерные решения:
-для предотвращения загрязнения воздуха соорудить отводную траншею с перекрытием по ширине дорожного полотна металлическим листом толщиной 25 мм имеющим сквозные отверстия;
-для предотвращения загрязнения почвы следует всю площадь склада
где расположен железобетонный резервуар засыпать на глубину 05 м слоем глины и утрамбовать до толщины слоя в 20 см;
-для предотвращения загрязнения воды следует установить боновые заграждения устройства для распыления сорбента использовать установку для сжигания нефтесодержащих продуктов. Также в целях охраны окружающей среды следует предусматривать под днищем резервуара дренажную систему с контрольными колодцами для регистрации возможных утечек продукта.
Вданном курсовом проекте был проанализирован технологический процесс монтажных работ по сооружению железобетонного резервуара объёмом 10000 м3.
Бетонирование карт днища необходимо проводить параллельными или кольцевыми захватками. Их ширина определяется с учётом того чтобы бетон последующей захватки был уложен до начала схватывания бетона предыдущей.
Сборные элементы (колонны балки плиты) монтируют кольцевыми захватками. Временные крепления стеновых панелей удаляют только после укладки на них плит покрытия и их закрепления.
Вработе составлен календарный план – график работ проведен анализ природно-климатических условий проведён технологический расчет конструкций подобраны машины механизмы и оборудование для монтажа.
Расчётные задачи были решены с учётом климатических характеристик тверской области
Основными разделами курсового проекта являются: разработка проекта производства работ и организации строительства.
Заключительными и не менее важными являются разделы охраны труда и техники безопасности и охраны окружающей среды.
Федеральный закон N 116-ФЗ от 21.07.1997 "О промышленной
безопасности опасных производственных объектов". [Электронный ресурс]: Справочно-правовая система «КонсультантПлюс». - Режим доступа:
обращения 25.02.2021).
Федеральный закон N 96-ФЗ от 04.05.1999 "Об охране атмосферного
воздуха". [Электронный ресурс]: Справочно-правовая система
действующая редакция (дата обращения 27.02.2021).
ВНТП 3-85. Нормы технологического проектирования объектов сборатранспорта подготовки нефти газа и воды нефтяных месторождений.
ГОСТ 17.5.3.04-83. Охрана природы. Земли. Общие требования к
СП 72.13330.2016 Защита строительных конструкций и сооружений от
Быков Л.И. Типовые расчеты при сооружении и ремонте газонефтепроводов. [Текст]: учебное пособие Л.И. Быков Ф.М. МустафинС.К. Рафиков А.М. Нечваль А.Е. Лаврентьев Санкт-Петербург.: Недра 2016. – 824с.
Лаптева Е.С. Охрана труда (0802000 "Сооружение и эксплуатациягазонефтепроводов и газонефтехранилищ"). [Текст]: Учебное пособие Е.С. Лаптева Серия: Профессиональное образование. -Издательство Фолиант; 2016 г. - 240 с.- ISBN: 9786013022413
Леденев В.В. Расчет и конструирование специальных инженерных сооружений. [Текст]: учебное пособие В.В. Леденев В.Г. Однолько А.В. Худяков. - Издательство Тамбов гос. техн. университета 2017. - 128 с. – 100 экз. - ISBN 978-5-8265-0650-9
Таблица 1. Техническая характеристика арматурно-навивочные машины
Арматурно-навивочные машины
Диаметр резервуара м
Наибольшая высота резервуара
Наибольший диаметр навиваемой проволоки мм
Максимальное усилие натяжение проволоки кгс
Скорость навивки ммин
Производительность: 1 м проволоки за 1 час
кг проволоки за 1 час
Установленная мощность КВт
Продолжительность работы
Временной промежуток
Подготовительные работы
Установка опалубки и заливка фундамента
Бетонные и железобетонные работы
Установка свайных и устройство поверхностных опор
Сварочно-монтажные работы
Монтаж сборных железобетонных элементов
Испытание резервуара
up Наверх