Технологическая карта на ремонт КПП

тех карта акунов.dwg

Тщательно промываем все детали
очищаем от коррозии
Высушиваем все детали
Установка выполняется в обратном положении
Все места крепления прмазываем герметиком
Собираем корпус и детали
Смазываем каждую деталь перед сборкой
Заменяем старые сальники на новые
Обязательно смотрим сторону вращения
Прокручиваем первичный вал
Не каких подклиниваний и неисправности не должно быть
Наминование операции и содержания перехода
Количество точек обслу- живание
Обородование и инструмент
Специальность и разряд рабочего
Техническое условия и указания
Установить КПП на стенд
Почистить её от различных загрязнений и помыть с наружной стороны.
Необходимо вынуть щуп из коробки передач
Коробку передач поставить в вертикальном положении
Откручиваем масло сливную пробку и выливаем масло
Сливаем в специальную ёмкость
Сначала снимается крышка задней и 5 перадачи
Сразу очищаем от герметика и промываем
Откручиваем гайку втроричного вала
Гайка с обратной резьбой
Откручиваем и снимаем вилкувыбора передач
Затем снимаем снимаем шплинт
Из нижней части первичного вала
Технологическая карта на ремонт и устоновку КПП
Технологическая карта на ремонти установку КПП
Затем снимаем шестерню вторичного вала
Нужно открутить 8 болтов и 2стопорных кольца
Очищаем стружки от подшипника
Очищаем CARBом от мелких стружек
Выкрутит болт удерживающий крепления штифа
Без этого вы неможете разобрать КПП
Очищаем от герметика
Общая трудоемкость 1 (Чел.-Час.)
Трудоёмкость составляет 110
Иначе появиться со временем корозия
Установите автомобиль
На смотровую яму или поднимите на подъемнике
Отверните винты крепления
Противооткатные упоры
Затем поднимите автомобиль
снимите передние колеса
Снимите нижние поддоны двигателя
Которыми подрамник крепится к кузову
Откручиваем рулевую рейку
Держится на шпильках
Откручиваем подрамник
Разбираемся с тягами от рычага КПП
Нужно разъединить соединение
Сливаем трансмиссионное масло
Откручиваем КПП от подушки
Технологическая карта на снятие КПП
Технологическая карта на ремонт КПП
Теперь снимаем пыльник ШРУСа и вынимаем ШРУС
Натягиваем н пакет чтобы внутрь не попали пыль и грязь с другой стороны тоже самое
Осталось 2 шпильки на которых висит подрамник
Аккуратно снимаем подрамник
Отодвигаем КПП от двигателя
Закрепите коробку передач на домкрате
Закрепив коробку передач на домкрате
переместите ее вперед
совместив первичный вал со шлицами на ступице сцепления
Не применяйте чрезмерные усилия
Если первичный вал не садится на место отрегулируйте угол наклона
Таким образом чтобы шлицы совместились со сцеплением
Установите болты крепления коробки передач к двигателю
Затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки
Установите все компоненты подвески
Затяните все гайки и болты крепления моментом затяжки
Убедитесь что все электрические разъемы проводов соединены
что зажимы проводов подсоединены к двигателю и коробке передач
Поддерживающие двигатель и коробку передач
Ослабьте гайки крепления переднего колеса
Промойте автомобиль
Тщательно промыть днище автомобиля
Слейте в специальную ёмкость
которые держат КПП на двигателе
Снимаем стартер от двигателя
Она стоит на направляющих
Автомобиль Toyota corolla
КП 09АТ 008. 01. 00. 00