Готовый курсовой проект по рулевому управлению

list1big-1.doc

1 Бланк титульного листа
Управление образования г. Астана
Политехнический колледж
на тему: Проектирование участка по ремонту (деталей и узлов) системы рулевого управления для СТО «Mercedes Center».
по дисциплине: « Техническое обслуживание автомобилей»
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
КП.1201000.Т12-24Б.16.05.15. ПЗ.
Учащийся Лисневский И.Н.
Преподаватель Байдильдин С.М.
Бланк содержания на КП
2. Назначение и краткая характеристика СТО ..
3. Характеристика объекта проектирования ..
Технологический расчет СТО
1. Расчет годовой производственной программы ..
СТО по ТО и ремонту подвижного состава
2. Расчет объекта проектирования
3. Расчет технологически необходимого количества рабочих .
4. Подбор необходимого технологического оборудования ..
5. Расчет площади объекта проектирования
6. Технологическая карта
Организационная часть ..
1. Методы организаций производства .
2. Организация работы на объекте проектирования ..
3. Выбор режима труда и отдыха на объекте проектирования
4. Техника безопасности и противопожарные мероприятия .
Конструкторская часть ..
1. Назначения и применения приспособления (конструкций) ..
2. Расчеты и правила эксплуатации приспособления (конструкций) ..
Список используемых источников (литературы) ..
Автомобильный транспорт нашей страны развивается быстрыми темпами. Автомобильная промышленность непрерывно совершенствуя свою продукцию обеспечивает народное хозяйство' разнообразными перевозочными средствами. При этом резко возрастает доля специализированного подвижного состава и автомобильных поездов повышенной грузоподъемности. Концентрация автомобилей на крупных автотранспортных предприятиях позволила постоянно совершенствовать транспортный процесс вводить прогрессивные методы перевозок (централизованные по системе тяговых плеч) широко применять контейнеры поддоны и т. п. организовывать прямые (бесперегрузочные) перевозки грузов от производителя к потребителю. Одновременно совершенствуется и техническая база автомобильного транспорта. Создаются крупные автотранспортные объединения позволяющие улучшить показатели использования производственных площадей и оборудования за счет внедрения поточного метода производства всех видов технического обслуживания автомобилей применения эффективных средств диагностики механизации и автоматизации производственных процессов и внедрения нового высокопроизводительного оборудования. Ремонт автомобилей производится главным образом агрегатным методом с механизацией замены агрегатов на специализированных постах. В связи с этим все более важное место в подготовке специалистов по эксплуатации автомобильного транспорта занимают вопросы проектирования соответствующих предприятий. Одним из важнейших условий улучшения курсового и дипломного проектирования приближения учебных проектов 'к реальным производственным проектам а следовательно и оказания непосредственной помощи производству со стороны вузов в порядке творческого сотрудничества является наличие соответствующих пособий в виде справочников и альбомов. Методика пользования чертежами помещенными в книге должна предусматривать творческий подход к проектированию. Изучая проекты и учитывая их слабые и сильные стороны студент должен составить собственное мнение а затем разработать оригинальное и рациональное решение.
2.Назначение и краткая характеристика СТО
СТО ТОО «Mercedes Center» является специализированным СТО. Находится по адресу: г. Астана ул. Жубанова 242. Основные видами работ является ТО-1 ТО-2 сезонное ТО диагностические работы. Основные показатели СТО является удобность при езде на качество выполнения работ. Количество работников СТО 2-автоэлектрика 6-автомехаников 2-мойщика 1-коларист 1-полировшик 2-моляра 2- рихтовщика итого 16 работников СТО. Режим работы с понедельника по субботу - рабочие дни с 9:00 до 19:00 воскресенье-выходной. На ТОО «Mercedes Center» выполняется ремонт и обслуживания следующего марки автомобиля: «Мерседес». Продают ТОО «Mercedes Center» исключительно автомобиля марки Мерседес. Запасные запчасти заказываются и устанавливаются на автомобиль оригинальные. Другие услуги в виде установки доп.оборудования также осуществляются. Основные агрегаты и запчасти привозят из Германии.
СТО ТОО «Mercedes Center» посещает в год около 11250 автомобилей по видам работ указанных выше.
На СТО ТОО «Mercedes Center» клиента встречает менеджер и уточняет марку и поломку автомобиля. Затем он идет на склад и уточняет имеются ли таковые запчасти на данный автомобиль ( если таковых не имеется запчастей их заказывают). После когда все документы подписаны перегонщик забирает автомобиль и перегоняет его к мастеру. Менеджер в свою очередь осматривает автомобиль на кузовные повреждения и отдает бумагу мастеру вмести с заказ - нарядом. Мастер получает всё необходимые запчасти на складе. По завершению ремонта менеджер докладывает клиенту. Перегонщик перегоняет автомобиль на парковку. Менеджер осматривает автомобиль на наличие повреждение после ремонта вместе с клиентом после которого клиент расплачивается за проделанную работу.
3.Характеристика объекта проектирования
СТО ТОО «Mercedes Center» нуждается в реконструкции участка по ремонту рулевого управления. Необходимость реконструкции участка отдельного цеха. Нужна замена устаревших и несовершенных методов организации и управления производством технологии проведения работ на более перспективные позволяющие сократить простои на соответствующих участках и потери рабочего времени повысить качество выполняемых работ.
Замена устаревшего малопроизводительного и изношенного оборудования производственного инвентаря и оснастки на современное высокопроизводительное оборудование для оснащения постов и рабочих мест при этом шире использовать разработки рационализаторов и новаторов производства.
4.Выбор исходные данные
Приблизительная численность населения в районе расположения СТО ТОО «Mercedes Center» составляет около 50000 человек. Из них 30% имеют автомобили.
К рассчитанному количеству автомобилей добавляем еще 10% автомобилей (из расчета что могут быть и «блудное» количество автомобилей) которые могут приехать к торговым точкам развлекательным центрам.
Количество населения в этом районе составляет около 50000 человек из них 30% населения имеют автомобили 15000 человек имеют собственные автомобили. К этому расчету прибавим 10% (блудных автомобилей) и это 1650 автомобилей.
4.1 Производственная программа.
Производственная программа определяет числом обслуживаемых автомобилей за год.
А сто = А*К сто ; авт. А сто = 15000*075=11250 авт.
А сто - число автомобилей обслуживаемых на СТО.
А – общее количество автомобилей в зоне действия СТО.
К сто – коэффициент учитывающий количество владельцев пользующихся услугами СТО. К.сто =075÷095
А =------------; авт. А =---------------=15000 авт.
N – численность населения
а – количество автомобилей на 1000 жителей
Примечание: При проектировании конкретной СТО производственная программа может приниматься по данным СТОА.
СТО ТОО «Mercedes Center» является специализированным автоцентром. В месте его расположения проживает около 50000 человек. Универсальным автоцентр является потому что чем больше автомобилей будет обслуживаться на автопредприятии: Тем больше будет прибыли;
Почему СТО ТОО «Mercedes Center» - не универсальное СТО. Потому что выгодно обслуживать и ремонтировать одну популярную выгодную для людей автомобиля чем много разных.
4.3. Годовой пробег автомобиля.
Годовой пробег автомобиля зависит от числа дней в году с положительной температурой. В городе котором располагается СТО ТОО «Mercedes Center» средний годовой пробег автомобиля составляет 10000км а количество теплых дней в году составляют более 65%.
Пробег у каждой модели разный. У кого-то он составляет 10000км у кого-то 12000-13000км. Поэтому средне годовым пробегом принято считать пробег 10000км.
4.4. Число заездов на уборочно-моечные работы.
Число заездов на уборочно-моечные работы будет зависеть от погодных условий и от времени года. В весенние и осенние периоды времени заездов может быть больше предполагаемого. Также может зависеть от интенсивности эксплуатации движения автомобиля по дороге в наиболее напряженное время месяца года. В среднем при хороших погодных условиях можно принять по данным СТО принятых по таблице №16 (2)
Также число заездов зависит от места эксплуатации автомобиля Т.Е. где он используется чаще:
На внедорожной дороге.
На шоссейной трассе (шоссе).
На городских дорогах.
на всех одновременно.
4.5. Режим работы СТО.
Определяется по таблице № 2 (2) или в соответствии с режимом работы конкретного предприятия.
Количество обслуживаемых автомобилей (А сто)
Годовой пробег ( L год)
Режим работы СТО ( Д рг)
Технологический расчет СТО
1.1 Корректирование нормативной трудоемкости ТО и ТР.
Нормативы трудоемкости ТО и ТР следует корректирование в зависимости от числа постов и природного – климатических условий.
Так как СТО ТОО «Mercedes Center» специализированное СТО рассчитываем трудоемкость.
t тотр =t тотр К п К 3 чел. час. (2.1)
t тотр = 26*1*11=286( чел. час.)
Где: t тотр – нормативная трудоемкость ТО и ТР челчас.1000км ( таблица 17.)
Кп – коэффициент корректирования учитывающий природно-климатичекие условия ( приложения 11.)
1.2. Годовой объем работ по ТО и ТР.
Для специализированных СТО:
А сто * L год * t тотр
Х=----------------------------- чел. Час. (2.2)
Т=---------------------------=321750 (чел. Час.)
L год – годовой пробег автомобиля км.
t тотр – удельная трудоемкость работ по ТО и ТР автомобилей чел. Час.1000км.
Для определения объема работ каждого участка рассчитанный общий годовой объем по ТО и ТР распределяется по видам работ и по месту их выполнения ( таблица № 7.6. и 7.7.). Результаты заносятся в таблицу.
Ремонт передающей пары (шестерня-рейка)
Замена подшипника рулевого вала
Замена шарнира рулевой тяги
Устранение не герметичности рулевого механизма
Замена подшипника или маятникового рычага в сборе с кронштейном
Проточка вала рулевой рейки
Регулеровка углов установки колес
Замена пыльников рулевой рейки
Замена сальников рулевой рейки
Распределяется трудоемкость ТО и ТР по видам работ и по месту выполнения.
1.3. Годовой объем уборочно-моечных работ.
Тумр = А сто*dум*tум чел. Час (2.4.)
Тумр = 11250*5*0.2=11250 (чел. час)
Где: А сто - число автомобилей обслуживаемых на СТО.
dум – число заездов автомобилей на уборочно-моечные работы в течение года приходящиеся на один обслуживаемый автомобиль (таблица 16)
tум – трудоемкость уборочно-моечных работ челчас. На 1 заезд (таблица17)
1.4. Объем работ по приемке и выдаче автомобилей
Тпр.в = А сто*tпр.в чел. час. (2.5)
Тпр.в = 11250*0.2=2250 (чел. час.)
tпр.в – трудоемкость работ приемки и выдачи автомобиля чел. час. заезд. (таблица 17)
1.5. Объем работ по предпродажной подготовки.
Рассчитывается для станций на которых производится продажа автомобилей.
Тп.п =Ап *tп.п челчас. (2.6)
Тп.п = 5*3.5=17.5 (челчас.)
Где: Ап – число продаваемых автомобилей в год.
tп.п –нормативная трудоемкость предпродажной подготовки (таблица 17)
1.6. Трудоемкость вспомогательных работ.
Твсп. = Тто.тр * Квсп. челчас (2.7)
Твсп. =260937*0.2=521874 челчас
Где: Тто.тр – годовая трудоемкость работ по ТО и ТР.
Квсп – доля вспомогательных работ (0.20 – 0.30)
1.7. Расчет численности рабочих СТО.
Штатное число рабочих:
Рш =----------- чел Рш =-------------=175 чел. (2.8)
Явочное число рабочих (число рабочих мест):
Ря =---------= чел. Ря =--------------=155 чел. (2.9)
Где: Т – годовой объем работ
Фп.р - годовой фонд времени одного производственного рабочего (таб. 6)
Фр.м. – годовой фонд времени рабочего места (таб. 6)
1.1. Расчет числа рабочих постов ТО и ТР
П=-----------------------------;
Дрг * С * Тсм * Рср *
П=-----------------------------=41
Т – годовой объем работ
Кн – коэффициент неравномерности поступления автомобиля на СТО
Дрг – число дней работы в году (таблица 2).
С – число смен (таблица 2).
Тсм – продолжительность смены (таблица 2).
Рср - среднее число рабочих на одном посту (таблица 8).
– коэффициент использования рабочего времени поста (таблица 9).
1.3. Расчет числа постов
При механизации моечных работ число рабочих число рабочих постов определяется суточным количеством заездов автомобилей и производительностью моечной установки.
Пумр =-------------------;
Пумр =-----------------=1
Ас – суточное количество заездов автомобиля.
Тсм – продолжительность смены уборочно-моечного участка.
Nу – производительность моечной установки .
Ас =-------------=73
А сто - число автомобилей обслуживаемых на СТО.
d – число заездов на СТО одного автомобиля.
Дрг – число дней работы в году (таблица 2).
1.3. Расчет числа постов приемки и выдачи автомобиля.
Ппр =-------------------;
Ппр =-----------------=5
Кн – коэффициент неравномерности.
Тпр – продолжительность работы зоны приемки час.
Nпр – пропусканная способность поста приемки (2-3 автомобиля в час).
При расчете числа постов выдачи автомобилей можно принять что ежедневное число выдаваемых автомобилей равно числу заездов автомобилей на СТО. В остальном расчетом аналогичен расчету числа постов приема автомобилей.
1.4.Расчет числа вспомогательных постов.
Вспомогательный пост предназначен для выполнения непосредственно на автомобиле технологические вспомогательные операций.
Пвсп = Праб (025÷05);(314).
Праб – число рабочих постов.
1.5. Расчет числа постов ожидания.
Пост ожидания необходим для того чтобы автомобиль ожидал своего ремонта в разобранном виде т.е. то время когда запчасти на автомобиль отсутствуют.
Пож = Праб (03÷05); (315)
1.6. Расчет числа мест хранения готовых автомобилей.
Пхр. =----------------;
Пхр. =-----------=37
Тпр. – среднее время пребывания автомобиля на СТО после обслуживания.
Тв. – продолжительность работы в сутки участка выдачи автомобиля.
1.7. Число мест стоянки личных автомобилей персона и клиентов.
Число мест стоянки определяется количеством рабочего автомобилей рабочего персонала и клиентов. Большая парковка нужна для удобства клиентов.
Технологическое оборудование и расчеты площади участков
1.1. Подбор технологического оборудования
Стенд для ремонта рулевой рейки
Верстак для работы с агрегатами
Шкаф для смены одежды
Примечание: В начале записывается оборудование общее для всей зоны участка затем основной технологическое оборудование далее передвижное оборудование переносные приборы производственный инвентарь и др.
Технологическая оснастка. Таблица 4.2.
Комплект ключей гаечных
Прибор для проверки рулевого управления
Комплект инструмента автомеханика
1.2.Расчет площадей.
Расчет площади зон обслуживания и ремонта.
f авт - площадь автомобиля в плане.
fоб – площадь оборудования.
Кп –коэффициент плотности расстановки оборудования.
Расчет площади производственных участков.
1.3.Расчет площадей складов.
Площадь складов определяется исходя из удельной площади на 1000 обслуживаемых автомобилей.
Fскл =--------------; м2. (2.20) Fскл АиУ =-----------------=360.
250*12 11250*6 11250*4
Fскл АиУ =--------------=135 Fскл АиУ =------------=68 Fскл АиУ =-------------=45
А сто – количество обслуживаемых автомобилей.
f - удельная площадь м^21000 авт.
Удельная площадь складских помещений. Таблица 2.3.
Удаленная площадь м2 1000 авт.
Запасные части детали.
Эксплуатационные материалы.
Лакокрасок и химикатов.
Кислород и ацетилен.
Площадь кладовой для хранения автомобильных принадлежностей снятых с автомобиля на период обслуживания принимается из расчета 16 м2 на один рабочий пост.
Организационная часть
1.1.Управление производством
Управление производством— это планомерное целенаправленное и непрерывное воздействие на производственные коллективы и отдельных исполнителей на предприятии с целью координации их совместных действий в общем процессе создания материальных благ.
Производством на предприятии управляет группа людей представляющих управленческий аппарат к которому относятся работники всех звеньев начиная от мастеров и заканчивая главным управляющим.Управленческий трудотличается от труда непосредственных исполнителей ибо предметом его являются не материальные блага а информация необходимая для принятия управленческого решения. Управление производством на предприятии строится на основе принципов.
- демократический централизм
— сочетание единоначалия с коллегиальностью
— единство политического и всех видов хозяйственного руководства
— научность управления
— комплексный подход к управлению предприятием
— правильный подбор расстановка и воспитание кадров
— сочетание принципов морального и материального стимулирования
Основная задача управления производством на предприятии— обеспечение непрерывного совершенствования промышленного производства достижение наилучших конечных результатов с наименьшими затратами материальных трудовых и конечно жефинансовых ресурсов безусловное выполнение государственных плановых заданий.
Под организационным составом управления предприятием понимают состав взаимосвязи и соподчиненность звеньев и единиц выполняющих определенные функции управления. На машиностроительных предприятиях в зависимости от их характера номенклатуры выпускаемой продукции производственной структуры и других факторов применяются корпусная цеховая и бесцеховая структуры управления.
Директор — начальник корпуса — начальник цеха — начальник участка — мастер. Такая структура распространена на предприятиях тракторно-автомобильной и других отраслей промышленности.
Директор потом начальник цеха далее идет старший мастер и мастер. Она характерна для большинства промышленных предприятий.
Бесцеховая структура управленияможет иметь два:— директор — мастер
или три уровня управления— (директор — старший мастер и мастер) и встречается на небольших предприятиях.
Во главе машиностроительного предприятия стоит директор который управляет им на основе сочетания единоначалия и коллегиальности в обсуждении и последующем решении всех необходимых вопросов.
Первымзаместителем главного управляющего на предприятииявляется главный инженер который отвечает за усовершенствование техники и самой технологии производства. Он непосредственно управляет работой технических служб заводских научных организаций лабораторий и опытно-экспериментальных цехов. Как первый заместитель главный инженер руководит деятельностью основных производственных цехов и наряду с директором несет полную ответственность за техническое и организационное развитие всего производства.
На многих предприятиях главный управляющий имеет заместителей по производствуэкономическим вопросам капитальному строительству коммерческим вопросам по кадрам быту и режиму. В ведении каждого из заместителей находятся соответствующие подразделения и службы занимающиеся решением конкретных производственных экономических организационных финансовых и других вопросов.
— контроля над качеством продукции
— главного механика затем главного энергетика
— материально-технического и сбыта снабжения
— организации труда и технического обучения заработной платы
— бухгалтерию и другие.
Права и обязанности каждого отдела определяются специальными положениями которые утверждаются директором предприятия. В этих положениях указываютсязадачи и структуратого или иного отдела права и обязанности его работников взаимоотношения с другими функциональными отделами.
Линейные руководители (управляющий главные специалисты начальники цехов и отделов начальники бюро мастера) воздействуют на трудовые коллективы и отдельных работников при помощи организационно-административных экономических и даже социально-психологических мер управления.
Организационно-административные управленческие методыпроявляются в форме приказов указаний распоряжений и т. д. Они определяют лиц ответственных за порученное дело сроки исполнения контроль проверку исполнения и тому подобное.
Экономические методы управления производством на предприятии ставят трудовые коллективы и каждого работника в такие условия которые дают возможность добиваться максимальной эффективности производства при минимальных затратах. Например при выполнении установленных плановых заданий по выпуску продукции повышению производительности труда экономии ресурсов улучшению качества изделий и т. п. производственные коллективы и отдельные работники поощряются морально и материально.
Социально-психологические особенности иметоды управления производствомна предприятии способствуют созданию в коллективах здорового психологического климата обстановки творческого сотрудничества и взаимопомощи.
1.2.Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования
Метод универсальных постов ТР является в настоящее время наиболее распространенным для большинства СТО. он принимается для СТО с малой сменной программой по ТО в которых эксплуатируется разнотипный подвижной состав.
Метод специализированных постов находит все большее распространение в СТО т.к. позволяет максимально механизировать трудоемкие процессы ремонта. Снизить потребность в однотипном оборудовании улучшить условия труда использовать менее квалифицированных исполнителей повысить качество ремонта и производительность труда.
Для контроля состояния автомобиля его отвозят в зону диагностики который в зависимости от мощности ремонтной базы СТО состоит из следующих отделений:
-проверка тормозных качеств
-проверка угла регулировки фар
-проверка угла регулировки колес и так далее.
Для диагностики тормозных качеств пользуются стационарными стендами с беговыми дорожкам. При этом автомобиль наезжает колесами на беговые дорожки и осуществляется проверка.
1.3.Организация технологического процесса ТО и ТР
Участка рулевого управления
Владелец автомобиля приезжает на СТО и оставляет его на СТО для ремонта либо обслуживания. После подписания документов о приемки данного автомобиля на обслуживание или ремонт автомобиль отгоняется на стоянку (если посты ТО и ТР заняты).
Если автомобиль грязный он отправляется на мойку. Затем автомобиль поступает на диагностику автомобиля. После прохождения диагностики автомобиль отправляется на посты Тои ТР на котором авто обслуживается и ремонтируется.
Если ремонт не возможен агрегаты или узлы демонтируются и отправляются на спец участок (в нашем случае это участок по обслуживанию и ремонту рулевой системы). После ремонта агрегатов и узлов действия проделанных выше проделываются в обратном порядке.
Когда авто готово его владелиц свой автомобиль на пункте выдачи.
1.4.Выбор режима работы производственных подразделений
На данном СТО применятся той режим работы в одну смену в данном случае одна бригада работает каждый день не включая воскресенье а по субботам работают только половина бригады которые меняются еженедельно.
Рабочий день начинается с 09:00ч;
Перерыв с 10:00 – 10:20ч;
Обеденный перерыв с 13:00 – 14:00ч;
Перерыв с 16:00 – 16:30ч;
Конец рабочего дня в 19:00ч.
1.5.Организация приёмки и выдачи автомобилей
Участок приёма выдачи автомобилей характеризуется тем что здесь производится проверка всех агрегатов и узлов на неисправность которых указывает владелец; проверка агрегатов узлов и систем влияющих на безопасность движения; проверка технического состояния автомобиля для выявления дефектов не заявленных владельцем; ориентировочного определение стоимости и сроков выполнения работ и оформление документов.
В зависимости от предварительно заявленных заказчиком работ автомобиль устанавливают на напольный пост приёмки где после тщательного осмотра автомобиля контролёр-приёмщик оформляет необходимую документацию и согласовывает с заказчиком перечень работ.
При необходимости для установления причин неисправности мастер-приёмщик направляет автомобиль на посты диагностирования или делает пробный выезд автомобиля.
Приёмка автомобилей для выполнения работ объёмы и стоимость для которых постоянны (моечно-уборочных диагностические и др.) упрощается.
В этом случае владельцем в столе заказов СТО приобретается талон с указанием вида и стоимости работ.
При оформлении заказа на ТО по требованию владельца автомобиля СТО выполняет неполный объём работ. После установления объёма работ мастер-приёмщик используя «Прейскурант на ТО и ремонт легковых автомобилей принадлежащих гражданам» заполняет наряд-заказ и определяет общую стоимость работ. При этом в наряд-заказ вносятся только те работы на которые согласен заказчик.
После окончания приёмки водитель-перегонщик ставит автомобиль на рабочий пост или автомобиле место ожидания. Время затрачиваемое на приём автомобилей в среднем составляет 20 30 мин.
По окончании работ автомобиль из производственной зоны поступает на участок выдачи смежный с участком приёма где автомобиль устанавливают на напольный пост.
Производится контроль качества работ выполненных в соответствии с наряд-заказом производят внешний осмотр проверку комплектности автомобиля и выдачу его владельцу или перегоняют в зону хранения готовых для выдачи автомобилей. При получении машины владелец удостоверяет подписью в наряд-заказе отсутствие претензий а приёмщик проверив правильность оплаты оформляет пропуск на выезд.
Основным звеном в данной структуре является участок диагностирования который выполняет следующие виды работ: определение технического состояния автомобилей по заявкам владельцев как самостоятельный вид услуг диагностирование при приёмке на станцию (по мере необходимости) а также перед выполнением ТО и ТР и перед выдачей автомобилей владельцу для проверки качества обслуживания.
Часть работ диагностирования при приёмке автомобиля на СТО и контроле качества выполнения работ не требующего специального стендового оборудования может быть выполнена на участке приёма-выдачи и соответствующих рабочих постах зоны ТО и ремонта.
На данном специализированном участке выполняются работы по заявкам владельцев автомобилей а также оказывается помощь участку приёма-выдачи производственным участкам ТО и ТР в объективной оценке технического состояния автомобилей до и после обслуживания.
Диагностический участок имеет всё необходимое оборудование обеспечивающее углубленную проверку технического состояния автомобиля.
Охрана труда и окружающей среды
Охрана труда— система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности включающая в себя правовые социально-экономические организационно-технические санитарно-гигиенические лечебно-профилактические реабилитационные и иные мероприятия
В этих нормативных документах по охране труда определяются: требования по технике безопасности к монтажу и эксплуатации оборудования также противопожарные требования по содержанию помещений санитарно-гигиенические требования по рациональной организации рабочих мест.
Административная ответственность выражается в наложении денежных штрафов за нарушения не содержащие уголовного преступления органами Гостехнадзора. Штраф взыскивается из заработной платы должностного лица которое своим непосредственным действием или бездействием нарушило трудовое законодательство правила и нормы по охране куда.
Материальная ответственность должностных лиц в связи с нарушением трудового законодательства и охраны труда наступает в тех случаях когда в результате этого нарушения причиняется вред личности или имуществу граждан выражается материальная ответственность в возмещении виновными полностью или частично денежных сумм выплаченных предприятием потерпевшему или органам специального страхования. Возмещение ущерба причиненного рабочим и служащим увечьем либо иным повреждением здоровья связанным с исполнением ими трудовых обязанностей.
Уголовная ответственность возникает в результате грубого нарушения должностными лицами трудового законодательства а также правил и норм охраны труда. Регулируется уголовная ответственность Уголовным Кодексом и в зависимости от тяжести нарушения должностным лицом - накладывается штраф или привлечение к исправительным работам или даже лишение свободы на установленный законом срок.
Существует пять видов инструктажей которые должны проводиться на СТО:
- текущий (целевой).
Вводный инструктаж на СТО проводят со всеми поступающими на работу рабочими служащими ИТР практикантами и учениками. Инструктаж проводит инженер по технике безопасности.
При проведении вводного инструктажа работники должны быть ознакомлены: с основными положениями российского законодательства по охране труда правилами внутреннего распорядка и поведения на территории общими сведениями по электробезопасности организацией и содержанием рабочего места общими требованиями при работе на станках и механизмах требованиями к работающим по соблюдению личной гигиены и правил производственной санитарии основным вредностям на данном предприятии и их влиянием на организм человека основными причинами несчастных случаев и мероприятиями по их предупреждению нормами выдачи и правилами пользования спецодеждой спецобувью и защитными приспособлениями порядком оформления несчастного случая связанного с производством и требованиями пожарной безопасности.
О проведении вводного инструктажа и проверке знаний делают запись в журнале регистрации вводного инструктажа или личной карточке инструктажа с обязательной личной подписью инструктируемого и инструктора.
Первичный инструктаж на рабочем месте проводят до начала работы со вновь принятыми на предприятие рабочими практикантами и учениками производственного обучения а также временными работниками. Инструктаж проводит сменный мастер или руководитель соответствующего цеха с показом правильных безопасных приемов работы.
Рабочий должен ознакомиться с технологическим процессом на данном участке устройством оборудования оградительных и защитных устройств использованием предохранительных приспособлений проверкой исправности оборудования пусковых и отключающих приборов заземляющих устройств правильной организацией и содержанием рабочего места требованиями безопасности при погрузочно-разгрузочных работах и транспортировании грузов мерами предупреждения пожаров обязанностями при возникновении пожара способами применения имеющихся на участке средств пожаротушения и
сигнализации местами их расположения. Отметка о прохождении и проверке знаний о первичном инструктаже фиксируется в журнале инструктажа с подписью инструктируемого и инструктирующего.
Повторный инструктаж проходят все работники СТО не реже чем через 6 месяцев. Для работников выполняющих работу с повышенной опасностью (аккумуляторщики медники маляры электро- и газосварщики электрики и т.д.) повторный инструктаж необходимо проводить ежеквартально. Этот инструктаж проводится для закрепления знаний по безопасности приема работы индивидуально или с группой работников одной профессии.
Внеплановый инструктаж по безопасным приемам и методам работ проводит на рабочем месте руководитель производственного участка при нарушении рабочим правил и инструкций по охране труда технологической и производственной дисциплины при изменении технологического процесса вида работ и обслуживающего оборудования.
Повторный и внеплановый инструктажи оформляются записями в журнале регистрации или личной карточке инструктажа с обязательной росписью инструктируемого и инструктора.
Текущий инструктаж проводится сменным мастером на рабочем месте с работниками которые вынуждены выполнять работу не связанную с их должностной инструкцией (вспомогательная работа). Если работа выполняется на высоте свыше полутора метров то дополнительно оформляется наряд-допуск в котором указывается начало и окончание работы выданные средства индивидуальной защиты допускающей к работе проведение инструктажа с подписями инструктируемых рабочих.
1.2.Техника безопасности
Техника безопасности— система организационных мероприятий и технических средств направленных на предотвращение воздействия на работающих опасных производственных факторов являющихся причиной травм или внезапного резкого ухудшения здоровья
.Техника безопасностиявляется частью охраны труда и включает такие мероприятия как обучение и инструктаж работающих по вопросам безопасности труда поддержание в технически безопасном состоянии зданий и сооружений оснащение вновь создаваемого и эксплуатируемого производственного оборудования защитными и предохранительными устройствами разработку средств коллективной и индивидуальной защиты работающих от воздействия опасных и вредных производственных факторов а также организацию обеспечения этими средствами рабочих и служащих.
Мероприятия потехнике безопасностиоснованы на требованиях нормативной документации разрабатываемой и утверждаемой в развитие соответствующих статей трудового законодательства.
Основными нормативными документами регламентирующими безопасность труда являются государственные и отраслевые стандарты системы безопасности труда.
Сотруднику запрещается:
пользоваться неисправными электроприборами и электропроводкой;
очищать от загрязнения и пыли включенные осветительные аппараты и электрические лампы;
ремонтировать электроприборы самостоятельно;
подвешивать электропровода на гвоздях металлических и деревянных предметах перекручивать провод закладывать провод и шнуры на водопроводные трубы и батареи отопления вешать что-либо на провода вытягивать за шнур вилку из розетки;
прикасаться одновременно к персональному компьютеру и к устройствам имеющим соединение с землей (радиаторы отопления водопроводные краны трубы и т.п.) а также прикасаться к электрическим проводам не изолированным и не огражденным токоведущим частям электрических устройств аппаратов и приборов (розеток патронов переключателей предохранителей);
применять на открытом воздухе бытовые электроприборы и переносные светильники предназначенные для работы в помещениях;
пользоваться самодельными электронагревательными приборами и электроприборами с открытой спиралью;
наступать на переносимые электрические провода лежащие на полу.
Требования безопасности по окончании работы
1. Привести в порядок рабочее место.
2. Отключить и обесточить оборудование.
3. При сменной работе передать рабочее место в рабочем состоянии по смене.
4. При выходе из здания сотрудник Компании обязан:
убедиться в отсутствии движущегося транспорта;
ходить по тротуарам и пешеходным дорожкам.
1.3Мероприятия по охране окружающей среды
На предприятия должна быть вентиляция. При работе двигателя к выхлопной трубе должна быть подсоединена вытяжка. В которой должен стоять фильтр для очистки от вредных веществ.
Масла смазка и примеси должны выливаться в специальные баки которые по заполнению будут вывозиться на завод для переработки.
Мусор накопившийся на рабочем месте выбрасывается в контейнеры.
Содержать СТО в чистоте вычищать стоки.
Конструкторская часть