Регулятор расхода РДТТ

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1. ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ РЕГУЛЯТОРА РАСХОДА

2. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

3. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ РЕГУЛИРОВАНИЯ РЕГУЛЯТОРА РАСХОДА

3.1 Расчет параметров при разном давлении

3.4 Определение площади входного сечения регулятора в зависимости от хода центрального тела

3.5 Расчет давления в управляющей полости

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

Введение

Связующим элементом между газогенератором и камерой сгорания РПД является узел регулирования расхода топлива с сопловыми отверстиями, обеспечивающими сверхкритический перепад давления между газогенератором и камерой сгорания на любых режимах работы газогенератора.

Расчет сопловых отверстий газогенератора проводится при проектировании узла регулирования расхода продуктов сгорания газогенератора. При отсутствии узла регулирования размеры сопловых отверстий газогенератора рассчитываются для проектируемого давления в газогенераторе с целью обеспечения заданного давления в нем в течение всего времени работы двигательной установки.

Проблема создания РПД с регулируемым расходом продуктов сгорания маршевого топлива связана, в основном, с разработкой надежного регулятора расхода, оптимизацией его массогабаритных характеристик и разработкой системы управления регулятором расхода как исполнительным звеном системы автоматического регулирования (САР) двигателя.

Поскольку регулятор расхода работает в условиях высокоскоростного и высокотемпературного двухфазного потока продуктов сгорания, поступающих из газогенератора, то, как показали опыты, его надежное функционирование возможно обеспечить при использовании композиционных материалов.

Описание конструкции регулятора расхода

Регулирование расхода происходит с помощью изменения площади сопловых отверстий. Для этого используется двухкаскадный регулятор расхода. Двухкаскадный регулятор расхода состоит из соплового вкладыша, штуцера для подачи рабочего управляющего газа, задней стенки, канала для подачи рабочего управляющего газа, сопловых отверстий, штока, промежуточной полости, уплотнительных колец, управляющей полости и подвижного центрального тела.

На первом каскаде осуществляется регулирование расхода. Второй каскад служит для оптимального распределения продуктов газогенерации на всех режимах работы. Для регулятора требуется более широкий диапазон рабочих давлений, а наличие промежуточной полости между каскадами увеличивает зашлаковку конструкции. Для исключения влияния шлакообразования на площадь проходного сечения двухкаскадного регулятора расхода требуется увеличить ход центрального тела.

Заключение

В ходе выполнения курсового проекта спроектирован регулятор расхода комбинированного ракетного двигателя на алюминесодержащем топливе. В частности произведён расчёт давления у управляющей полости, были рассчитаны площади проходного сечения на входе и на выходе из регулятора расхода. Была рассчитана зависимость площади входа от расхода продуктов сгорания при увеличении расхода с 0,25 до 0,6, площадь входа уменьшается с 2,2*104м2 до 2*105м2.

Проект выполнен с использованием современных средств автоматизации проектирования и инженерного анализа по методикам, получившим признание и использующимися в проектировании двигательных установок. Такой подход к проектированию двигателя обеспечил достаточно высокую точность результатов.

1 лист.cdw

2 лист.cdw