Расчёт и проектирование приводной станции подвесного конвейера

Содержание

Введение

1 Выбор электродвигателя. Кинематический расчет привода

2 Расчет открытой передачи

3 Расчет закрытой зубчатой передачи

4 Предварительный расчет валов редуктора и выбор подшипников

5 Конструктивные размеры шестерни и колеса

6 Конструктивные размеры корпуса редуктора

7 Первый этап компоновки редуктора

8 Проверка долговечности подшипников

9 Второй этап компоновки редуктора

10 Проверка прочности шпоночных соединений

11 Уточненный расчет валов

12 Выбор посадок для основных деталей редуктора

13 Смазка редуктора

14 Сборка и регулировка редуктора

Список информационных источников

Введение

Курсовой проект по дисциплине «Прикладная механика» призван способствовать закреплению, углублению и обобщению знаний, полученных студентами во время изучения данной дисциплины и применению этих знаний к комплексному решении инженерных задач по проектированию деталей, узлов и машины в целом.

Курсовое проектирование по дисциплине «Прикладная механика» является конструкторской работой, при выполнении которой применяются знания по многим техническим предметам. Данный проект должен способствовать развитию творческой инициативы и подготовить студентов к решению различных производственных задач. В процессе работы над проектом студенты получают навыки анализа существующих конструкций с учетом их преимуществ, недостатков, определения путей их устранения при использовании справочной литературы, гостов, таблиц и т.д.; закрепить правила оформления пояснительной записки и графическое оформление своих конструкторских решений.

Определение консольных сил

В проектируемом приводе конструируется открытая ременные передача, определяющая консольную нагрузку на выходной конец вала.

Определяем направление консольных сил на выходных концах валов [1, с. 108].

Консольная сила от ременной передачи Fоп перпендикулярна оси вала и в соответствии с положением передачи в кинематической схеме привода направлена горизонтально.

Значение консольной силы от ременной передачи Fоп было определено ранее при проектном расчете открытой передачи, Fоп = 236,7 Н.

Сборка и регулировка редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.

Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов: на ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца, роликоподшипники 7206А, предварительно нагретые в масле до 80100°С; в ведомый вал закладывают шпонку 8х12х32 и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку, мазеудерживающие кольца и устанавливают подшипники роликовые 7207А, предварительно нагретые в масле, затем надевают стаканы подшипниковых узлов.

Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса герметиком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух штифтов; затягивают болты диаметром М12, крепящие крышку к корпусу.

Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают манжеты резиновые армированные. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки болтами М8.

Далее на конец ведущего вала в шпоночную канавку закладывают шпонку 6х6х18 и соединяют через звездочку с грузовой цепью.

После на конец ведомого вала в шпоночную канавку закладывают шпонку 7х8х28, устанавливают шкив клиноременной передачи и закрепляют его торцовым креплением. Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель. Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона, закрепляют крышку болтами М8.