Приспособление для разборки карданных шарниров автомобиля КамАЗ
- Добавлен: 25.05.2015
- Размер: 165 KB
- Закачек: 1
Описание
Состав проекта
|
|
|
|
|
|
А-3.1.cdw
|
|
А-4.2.cdw
|
|
А-4.4.cdw
|
|
Съёмник.cdw
|
Спецификация.doc
|
|
А-4.3.cdw
|
|
А-4.1.cdw
|
|
А-3.2.cdw
|
Расчет и описание.docx
|
Дополнительная информация
А-3.1.cdw
откланения размеров -
КП.2068046.190601-05.ДО.08.01.001.05.
Сталь 45 ГОСТ 1050-88
А-4.2.cdw
КП.2068046.19060601-05.ДО.08.01.006.05.
Сталь 45 ГОСТ 1050-88
А-4.4.cdw
Съёмник.cdw
Перед сборкой все детали должны быть тщательно очищены
эмульсий и других загрязнний.
Все трущиеся поверхности должны быть смазаны смазкой
Ручку (поз.10) и штифт (поз.2) запрессовать.
Спецификация.doc
Шайба пружинная 2.6.01.019
КП.2068046.190601 05.ДО.08.01.СБ
А-4.3.cdw
отклонения размеров
КП.2068046.19060601-05.ДО.08.01.003.05.
Сталь 45 ГОСТ 1050-88
А-4.1.cdw
КП.2068046.19060601-05.ДО.08.01.005.05.
Сталь 45 ГОСТ 1050-88
А-3.2.cdw
откланения размеров-
КП.2068046.190601-05.ДО.08.01.002.05.
Сталь 45 ГОСТ 1050-88
Расчет и описание.docx
В данном курсовом проекте представлено приспособление для разборки карданных шарниров автомобиля КамАЗ 54112. Приспособление простое и надежное в эксплуатации.
При проведении ремонта карданного вала автомобиля сталкиваются с проблемой выпрессовки подшипников карданных шарниров т.к. подшипники устанавливаются с натягом.
Разработанное приспособление облегчает проведение работ связанных с ремонтом карданной передачи при минимальных затратах времени и средств на его изготовление.
2 Принцип действия приспособления
Принцип действия приспособление заключается в следующем: карданный шарнир устанавливается в П образный проем корпуса съемника и закрепляется фиксаторами путем ввертывания их в резьбовые отверстия далее вращается силовой винт при том опорная чашка воздействует на вилку кардана и перемещает её а опора цапфы крестовины остаётся неподвижной.
После снятия одной опоры фиксаторы вывертываются и освобождают шарнир который поворачивается на 180 вокруг горизонтальной оси и снова закрепляется фиксаторами. Таким же образом снимаются другая опора цапфы.
Для снятия остальных опор освобожденные цапфы устанавливают в полости опорных стаканов а затем силовым винтом выжимают опору цапфы.
3 Проверочный расчет
Так как подшипник крестовины карданного шарнира запрессовывается в отверстие вилки с натягом то для его запрессовки необходимо приложить определенное усилие. Усилие запрессовки можно найти по следующей формуле.
где =34 – расчетный натяг;
- коэффициент трения при запрессовке;
Е = 2.1 × 1011 Нм2 – модуль упругости материала;
В= 26 мм – ширина подшипника;
Коэффициент N определяется исходя и конструктивных размеров подшипника
где d=22мм – внутренний диаметр подшипника;
D=35 – наружный диаметр подшипника;
