ППР на ВОЛС по ВЛ 110 кВ

ppr_1_ps-krs-ps-schgl-ps-prl-ps-cnt.pdf

Заместитель директора по техническим вопросам Главный инженер
ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
Выполнение комплекса работ по организации волоконно-оптической линии
связи (ВОЛС) по трассам: «ПС Бегичево – ПС Богородицк» «ПС Тула – ПС
Подземгаз» «ПС Кировская – ПС Щегловская - ПС Пролетарская – ПС
Участок_1: «ПС Кировская – ПС Щегловская – ПС Пролетарская – ПС
Участок_2: «ПС Тула – ПС Подземгаз».
Название шифр и местонахождения объекта.
Настоящий ППР разработан для сооружения ВОЛС:
) по существующим опорам действующей ВЛ 110 кВ «Тула – Кировская с отпайкой на ПС
Пролетарская» и ВЛ 110 кВ «Тула – Щегловская с отпайкой на ПС Центральная» с
заходом на ПС Кировская ПС Щегловская ПС Пролетарская и ПС Центральная на
основании проекта: «Выполнение комплекса работ по организации волоконно-оптической
линии связи (ВОЛС) по трассам: «ПС Бегичево – ПС Богородицк» «ПС Тула – ПС
Подземгаз» «ПС Кировская – ПС Щегловская - ПС Пролетарская – ПС Центральная»
предусматривает подвеску самонесущего диэлектрического ВОК (ОКСН) производства
) по существующим опорам действующей ВЛ 110 кВ «Тула – Подземгаз» с заходом на ПС
Тула и ПС Подземгаз на основании проекта: «Выполнение комплекса работ по
организации волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) по трассам: «ПС Бегичево – ПС
Богородицк» «ПС Тула – ПС Подземгаз» «ПС Кировская – ПС Щегловская - ПС
году. Строительство ВОЛС предусматривает подвеску самонесущего диэлектрического
Планируемые сроки производства работ.
Ответственный руководитель работ с правом выдачи наряд-допуска.
гр. по электробезопасности
и.о.нач.оптич.лаборатории
Ответственный исполнитель работ
Лицо ответственное за безопасное производство работ гп кранами.
Характеристика монтажного участка:
Участок_1 «ПС Кировская – ПС Щегловская – ПС Пролетарская – ПС Центральная».
Организация волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) на участке «ПС Кировская – ПС
Щегловская – ПС Пролетарская – ПС Центральная» разработана по существующей ВЛ 110
кВ «Тула – Кировская с отпайкой на ПС Пролетарская» и ВЛ 110 кВ «Тула – Щегловская с
отпайкой на ПС Центральная» с заходом на ПС Кировская ПС Щегловская ПС
Пролетарская и ПС Центральная с использованием самонесущего диэлектрического ВОК
длиной – 2 530 метров на участке от ПС Кировская до опоры № 56 марки ОКПД-10А-01022-32-(150) длиной – 1 230 метров на участке от опоры № 56 до ПС Щегловская; марки
ОКПД-10А-01-022-32-(200) длиной – 3 390 метров на участке от опоры № 56 до ПС
Пролетарская марки ОКПД-10А-01-022-32-(200) длиной – 2 500 метров на участке ПС
Пролетарская до опоры № 30 и марки ОКПД-10А-01-022-32-(150) длиной – 1 520 метров на
участке от опоры № 30 до ПС Центральная.
Участок_2 «ПС Тула – ПС Подземгаз».
Организация волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) на участке «ПС Тула – ПС
Подземгаз» разработана по существующей ВЛ 110 кВ «Тула – Подземгаз» с заходом на ПС
Тула и ПС Подземгаз с использованием самонесущего диэлектрического ВОК (ОКСН)
460 метров на участке от ПС Тула до ПС Подземгаз.
Проектируемая линия связи проходит по равнинной зоне где преобладают лесистые и
кустистые участки. В ходе натурного обследования с помощью лазерного дальномера были
уточнены длины пролетов ВЛ проводились контрольные а на отдельных участках сплошные
замеры элементов всех типов опор. Полученная информация легла в основу выбора анкерных
участков размеров узлов крепления и строительных длин ВОЛС. ВЛ пересекает множество
инженерных сооружений автодорог водоемов ВЛ железных дорог трамвайных путей и т.д.
Более подробная информация по монтажным участкам указана в пояснительной записке
проекта. Для снижения деформации ВОК гашения вибрации до безопасного уровня и
обеспечения надежной эксплуатации ВОЛС применена защита от вибрации ВОК путем
подвески многочастотных виброгасителей Стокбриджа.
Участок: «ПС Кировская – ПС Щегловская – ПС Пролетарская – ПС Центральная»
(ВЛ 110 кВ «Тула – Кировская с отпайкой на ПС Пролетарская» и ВЛ 110 кВ «Тула
– Щегловская с отпайкой на ПС Центральная») с заходом на ПС Кировская ПС
Щегловская ПС Пролетарская и ПС Центральная.
Участок разбит на 5 строительных длин. Общее количество соединительных муфт – 1 шт.
которая расположена на опоре № 30 разветвительных муфт – 1которая расположена на
Участок: «ПС Тула – ПС Подземгаз» (ВЛ 110 кВ «Тула – Подземгаз») с заходом на
ПС Тула и ПС Подземгаз.
Участок разбит на 1 строительную длину.
Условия производства работ.
Работа на линии ВЛ 110кВ производится на отключенной цепи. Заземление линий ВЛ
производится в местах указанных в наряде-допуске. Пересекаемые линии ВЛ отключаются и
устанавливаются ПЗ в месте перехода.
На подготовительной стадии достигается принципиальная договоренность с организацией
эксплуатирующей ВЛ о предстоящих работах и возможности отключения ВЛ в сроки
предусмотренные календарным планом работ.
Календарный план производства работ.
Нормативная продолжительность строительства определяется в соответствии с приложением
№3 «Общих положений СНиП 1.04.03.-85. Начало работ определяется по согласованию с
заказчиком с составлением графика отключения ВЛ.
Механизмы инструменты приспособления материалы.
Потребность в технике определена в соответствии с объёмом работ и условием их
производства. Перечень предусмотрен в рабочем проекте организации строительства ВОЛС.
предохранительный пояс;
рабочая одежда обувь;
Технология строительства.
1. Подготовка к монтажу
1.1. Работы по монтажу ВОК должны производиться в соответствии с инструкциями и
руководствами по применению конкретных типов кабеля машин механизмов и приспособлений.
1.2. Для монтажа ВОК на действующих ВЛ необходимо провести согласование с
организацией эксплуатирующей ВЛ на которой будут осуществляться работы а также с
организациями - владельцами пересекаемых линий и оформить наряд-допуск в установленном
1.3. До начала производства работ по монтажу кабеля на переходах через линии связи
автоблокировки ВЛ железные и шоссейные дороги судоходные реки строительно-монтажной
организацией совместно с заинтересованными организациями (владельцами пересекаемых
объектов) составляются протоколы взаимного согласования с указанием:
- дат и часов производства монтажа кабеля;
- дат и часов отключения контактных сетей железных дорог ВЛ;
- продолжительности "окон";
- фамилий ответственных руководителей работ (от строительно-монтажной организации) и
наблюдающих (от организации эксплуатирующей пересекаемый объект);
- организационных мероприятий по подготовке и безопасному выполнению работ.
На переходах должны быть установлены или подвешены специальные защитные
Рис.1. Приспособление для защиты перехода пересечений.
- ролик от блока типа MIP-8
- приваренный стержень диам. 10 мм с округлыми торцами
- стальная полоса шириной 35-40 мм толщиной 4-5 мм
- полипропиленовый (капроновый) канат диам. 10-12 мм (длина каната выбирается в
зависимости от места установки)
– пересекаемый объект (автодорога железная дорога);
3 – опоры между которыми проходит пересекаемый объект;
5 – ловушки с роликами расположенные на фазных проводах;
7 – ролики на опорах по которым протягивается кабель;
1.4. К опорам ВЛ на которых предусмотрена установка соединительных муфт должен быть
обеспечен подъезд автотранспорта и выбраны места для размещения монтажной техники.
1.5. До начала монтажа должен быть проведен внешний осмотр и проверка
работоспособности используемых при монтаже ОКСН(ОКГТ) машин механизмов и монтажных
До начала работы на основании инструкции по применению машин для раскатки кабеля с
учетом конкретных условий проводится инструктаж бригады электролинейщиков.
Средства механизации монтажные приспособления и такелаж должны быть скомплектованы и
подготовлены для вывоза на трассу.
1.6. Предназначенный для монтажа кабель и линейная арматура должны пройти входной
Процесс монтажа ОКСН включает в себя следующие работы:
Установка монтажных роликов и прокладка диэлектрического лидер-троса на уровне
Затяжка ОКСН на место диэлектрического лидер-троса при помощи механизмов
позволяющих монтировать его под тяжением (раскатка).
Визирование и перекладка ОКСН в постоянные натяжные и поддерживающие зажимы
Соединение оптических волокон смежных строительных длин в соединительных муфтах
В данном проекте строительства ВОЛС-ВЛ предстоит произвести монтаж 25 строительных
Монтаж одной строительной длины.
Установка монтажных роликов и протяжка диэлектрического лидер-троса на всю
строительную длину ОКСН.
Порядок проведения работ:
Монтажный ролик закрепляется : на поддерживающей опоре на средней (двухцепный
участок) или на нижней (одноцепный участок) траверсе на расстоянии не менее 035м и не
более 055м от тела опоры; на анкерной опоре монтажный ролик устанавливается на уровне
(не ниже 07м) средней траверсы(двух- цепной участок) или на нижней (одноцепный участок)
Монтажник поднимается до уровня нижней траверсы устанавливает ролик бесконечного
каната. С помощью бесконечного каната производится подъем монтажного крепления и
раскаточного ролика исключающий их отклонение от оси.
Барабан с диэлектрическим лидер тросом устанавливается у опоры начала строительной
длины на тяговой машине расположенной по направлению оси линии ВЛ на расстоянии
трех длин высоты крепления подвеса раскаточного ролика. Монтажник принимает при
помощи бесконечного каната конец лидер троса пропускает через ролик и спускает его в
низ. Лидер трос дотягивается до следующей опоры и операция повторяется до конца
строительной длины. Раскатка лидер троса выполняется по возможности не опуская его
на землю. Лидер трос в пролетах должен находиться в натянутом состоянии.
Дойдя до конца строительной длины лидер-трос соединяется с ОКСН при помощи
компенсатора вращательного момента пропущенный через тормозную машину.
Протяжка самонесущего волоконно-оптического кабеля (ОКСН).
Порядок выполнение работ:
В случаи использования нескольких кусков диэлектрического лидер троса они должны
быть соединены в цельную длину при помощи монтажных «чулков».
Лидер трос соединяется с кабелем при помощи монтажного чулка и вертлюга.
Выполнить протяжку кабеля. Работы производятся по команде производителя работ при
помощи радиостанций находящихся у операторов тяговой тормозной машин и у
наблюдающих на угловых анкерных опорах. Во время проведения протяжки внизу у
каждой угловой опоры должен находиться монтажник с рацией и контролировать процесс
прохождения лидер троса и кабеля. При возникновении аварийной ситуации процесс
протяжки по сигналу наблюдателя должен быть остановлен и приняты меры по
устранению возникшей неисправности.
Кабель протянуть по всей строительной длине.
Крепление кабеля на постоянные зажимы.
Порядок выполнения работ.
Закончив протяжку приступают к визированию пролетов. На концевой опоре монтируется
натяжной зажим (дальний от натяжной машины) и подцепляется к опоре. Перекладка
ОКСН из монтажных роликов в постоянные натяжные зажимы имеет свои особенности.
Натяжные зажимы в силу больших размеров и гасители вибрации в силу значительной
удаленности от опоры монтируются при помощи монтажных трапов. Для этого два
монтажника в теле опоры поднимаются до раскаточного ролика и по бесконечному
канату расположенному в теле опоры принимают монтажный трап сцепную арматуру
натяжной зажим. Начало трапа своей скобой навешивается на кабель и соблюдая
положенные расстояния (ПУЭ расстояние до токоведущих элементов) выпускается в
Монтируется сцепная арматура и устанавливается натяжной зажим. Работу производит
один монтажник второй электромонтер постоянно наблюдает за правильностью действий
и движений работающего монтера подает ему и забирает у него инструмент. Спуск трапа
и инструмента производится в обратной последовательности.
Визирование производиться предпочтительно по датчику тяжения тяговой машины и
проверяется визуально по стреле провеса. Далее монтируется ближний натяжной зажим в
той же последовательности. Далее приступают к визированию и креплению следующего
анкерного пролета и т.д.
Спуск ОКСН на первой и последней опоре закрепляются с помощью шлейфовых
струбцин до уровня 2 –25 м. ниже нижних проводов ВЛ и скатываются в бухты для
выполнения дальнейшей работы по соединению строительных длин в муфтах .
На железобетонные опоры подъем осуществляется по двум монтажным лестницам
установленных с обеих сторон опоры по оси ВЛ. На опору поднимаются два
электромонтера-верхолаза. Инструмент и такелаж подается на опору с помощью
диэлектрического бесконечного фала. При этом надо уделять должное внимание
прикреплению подаваемого при помощи фала груза (он не должен раскачиваться и
цепляться за элементы опоры ВЛ).
Поднявшись к уровню нижней траверсы один из электромонтажников сначала
присоединяет ОКСН к траверсе с помощью диэлектрического страховочного фала.
Демонтирует ролик и опускается на землю. Затем поднимаются и монтируются сцепная
арматура и поддерживающий зажим.
Второй электромонтер постоянно наблюдает за правильностью действий и движений
работающего монтера подает ему и забирает у него инструмент.
Инструмент и приспособления опускаются при помощи бесконечного фала соблюдая все
предосторожности. Люди спускаются с опоры.
Электромонтер находящийся внизу по мере спуска монтеров с опоры аккуратно
сматывает бесконечный фал во избежание его загрязнения и исключая его намокание от
соприкосновения с землей. Дальше звено переходит к обработке следующей опоры.
Монтаж натяжного зажима.
Анкерное крепление ОК с помощью натяжного спирального зажима осуществляется на
Полуанкерное крепление осуществляется на промежуточных опорах где устанавливаются
Порядок монтажа натяжного зажима.
Отметить на кабеле фломастером (краской) место установки зажима по его цветной метке.
Совместить цветные метки на кабеле и проволоках протектора навить протектор
пучками состоящими из 3-4-х проволок. Все проволоки пучка должны встать на свое
На протектор навить натяжную спираль совмещая цветные метки протектора и спирали.
При этом наложить одну ветвь спирали на протектор и сделать один-два витка вокруг
провода. Затем так же навивать другую ветвь спирали.
Скрутить обе ветви спирали до конца. Концы проволок спирали сами устанавливаются в
правильном положении. Если это сделать не удается то с помощью отвертки концы
проволок по одной устанавливаются на свое место.
Установить в изогнутую часть натяжной спирали коуш и соединить его со специальной
арматурой натяжной подвески.
Повторное применение натяжного зажима не допускается.
Монтаж поддерживающего зажима для ОК.
Поддерживающее крепление монтируется на промежуточных опорах.
Порядок монтажа зажима:
Отметить фломастером (краской) на ОК центр установки зажима.
Наложить одну половинку подушки на кабель сверху другую - снизу обеспечивая
совпадение отметок указывающих центр подушек с отметкой на кабеле. Для удержания
половин подушек вместе намотать вокруг них несколько витков липкой ленты (изоленты).
Установить первую проволоку из комплекта обмотки так чтобы отметки середины на
проволоке и подушке совпали. Поддерживая проволоку параллельно образующей
подушки и закрутить по 2-3 витка вокруг кабеля с обеих сторон подушки.
Уложить вторую проволоку напротив первой (на 180 град.) и закрутить 2-3 витка вокруг
Остальные проволоки из комплекта защитной обмотки с равными промежутками
монтируются вокруг подушек и закручиваются 2-3 витками вокруг кабеля. Затем все
проволоки закручиваются до их конца пока они не защелкнуться.
Раскрыть половинки корпуса и установить их срединой в центре защитной обмотки.
Половины корпуса стянуть друг с другом болтами. Установить скобу для подвески
зажима зафиксировать ее болтами закрутить гайку и поставить шплинт.
3. Монтаж соединительной муфты ОКСН.
3.1. Монтаж муфты производится после завершения монтажа двух строительных длин
3.2. Соединительные муфты устанавливаются как правило на анкерных опорах. При
невозможности установки соединительной муфты на анкерной опоре она может быть
установлена на промежуточной. При этом подвеска ОК к опоре осуществляется
полуанкерным креплением (рис. 5).
Рис. 5. Полуанкерное крепление ОК к промежуточной опоре
- спиральный натяжной зажим
- спиральная прокладка-протектор
При монтаже полуанкерного крепления ОК предусматривается временная оттяжка к
опоре (на период наличия одностороннего тяжения на опору).
3.3. Спуски ОК на граничных опорах временно до начала монтажа соединительных
муфт должны быть свернуты в бухты и закреплены на теле опоры на уровне нижней
Длина спусков определяется высотой подвески раскаточного ролика на граничной опоре
до земли с добавлением технологической длины (15-20 м).
3.4. Для каждого типа муфт кабеля и грозотроса фирма-производитель должна
предоставить инструкции по монтажу.
Перед разделкой кабеля необходимо убедиться что длина конца оставленного для
монтажа муфты достаточна. Для этого надо произвести разметку согласно инструкции
фирмы-поставщика. Разметка выполняется подматыванием полимерной ленты либо
водостойким маркером.
Разделка должна производиться специальным инструментом указанным в инструкции по
монтажу. Разделка кабеля производится строго на указанную в инструкции длину. В
процессе разделки не должен быть поврежден оптический модуль а также верхний повив
кабеля (в случае полимерного покрытия - оболочка). Необходимо следить за тем чтобы
оптический модуль не контактировал с водой.
Внутри муфты должен помещаться достаточный технологический запас волокна
обеспечивающий сварку и возможность производить в дальнейшем ремонт а при
необходимости вносить изменения в схему коммутации без перезаделки кабеля.
Величина технологического запаса определяется инструкцией по монтажу для данного
Разделка кабеля и крепление его в муфте производится согласно инструкции на данный
тип муфт. Крепление должно обеспечивать достаточную механическую прочность
заделки и герметичность ввода.
После того как оптические модули разделаны освободившиеся волокна в защитной
оболочке (покрытии) должны быть тщательно очищены от заполнявшего оптический
модуль гидрофоба. Для этого должен быть предусмотрен комплект салфеток из мягкой
бумаги и растворитель марка которого указана в инструкции по монтажу. Муфта должна
быть зафиксирована на монтажном столе так чтобы обеспечить удобство сварки и
укладки волокон на плату при этом исключив возможность случайного повреждения
3.5. Перед началом работ по соединению ОВ в муфте необходимо произвести контроль
их целостности и определить коэффициент затухания.
Контроль производится при помощи рефлектометра. Результаты измерений сравниваются
с результатами полученными при входном контроле данной строительной длины. Замер
достаточно произвести с одной стороны. На полученных рефлектограммах должны
отсутствовать изломы и пики характеристики которые свидетельствуют о повреждении
В случае если в кабеле используются неокрашенные волокна или встречаются волокна
одного цвета необходимо провести идентификацию волокон.
3.6. После удаления защитного покрытия с помощью специального инструмента
волокно протирается салфеткой смоченной в спирте и производится скол с помощью
специального инструмента. Результат сварки во многом зависит от качества скола.
Плоскость скола должна быть перпендикулярна оси ОВ и не иметь дефектов и
Затем производится сварка ОВ и герметизация места соединения.
Когда все пары волокон сварены и уложены на плату (кассету) плата устанавливается на
свое место в муфте как указано в инструкции по монтажу. Оптические модули внутри
муфты и оптические волокна на плате должны располагаться таким образом чтобы
избежать критических радиусов изгиба.
После этого муфта заделывается и устанавливается на опоре.
3.7. Полностью смонтированная муфта должна быть поднята на опору и закреплена.
Крепление муфт и спусков на опоре осуществляется в соответствии с проектом
специальными деталями и зажимами разработанными для конкретных конструкций опор.
3.8. После окончания работы удалить людей с места работы снять ПЗ с линий ВЛ
оформить окончание работ в наряд-допуске. Об окончании работ доложить оперативному
Техника безопасности при выполнении строительно-монтажных работ.
Требования ТБ отраженные в данном ППР соответствуют действующим «Межотраслевым
правилам по охране труда (техники безопасности) при эксплуатации энергоустановок» ПОТ РМ016-2001 РД 153-34.0-03.150-00 и «Межотраслевым правилам по охране труда при работе на
высоте ПОТ РМ-012-2000.
Производство работ на ВЛ.
1 Персонал подрядчика производящий работы согласно договора является
командированным. Порядок допуска и организация работ командированного персонала а также
соблюдение им правил охраны труда пожарной безопасности и производственной санитарии
осуществляется в соответствии с разделом 12 Межотраслевых правил по охране труда (правила
безопасности) при эксплуатации электроустановок. РД153-34.0-03.150.00
2 Предоставление командированным работникам права работы в действующих
электроустановках в качестве выдающих наряд ответственных руководителей и производителей
работ членов бригады может быть оформлено руководителем Заказчика отдельным письменным
3 Командированные работники по прибытии на место командировки должны пройти
вводный и первичный инструктажи по электробезопасности ознакомлены с электрической
схемой и особенностями электроустановки в которой им предстоит работать а работники
которым предоставляется право выдачи наряда исполнять обязанности ответственного
руководителя и производителя работ дополнительно должны пройти инструктаж по схеме
электроснабжения электроустановки.
4 Подготовка рабочего места и допуск командированного персонала к работам в
электроустановках проводятся в соответствии с гл. 2.7. «Межотраслевых правил по охране труда
(правил безопасности) при эксплуатации электроустановок (ПОТ Р М 016-2001) дополнений
утвержденной Минтрудом РФ постановлением от 05.01.2001 № 3 (в редакции Изменений и
дополнений дополнений утвержденной Минтрудом РФ 18.02.2003 Минэнерго РФ 20.02.2003) и
осуществляются во всех случаях работниками Заказчика.
5 Строительно-монтажные ремонтные и наладочные работы в действующих
электроустановках с привлечением командированного персонала должны проводиться по
наряду-допуску выдаваемому ответственными работниками Заказчика или Подрядчика по
форме установленной «Межотраслевыми правилами по охране труда (правилами безопасности)
при эксплуатации электроустановок (ПОТ Р М 016-2001) дополнений утвержденной
Минтрудом РФ постановлением от 05.01.2001 №3 (в редакции Изменений и дополнений
дополнений утвержденной Минтрудом РФ 18.02.2003 Минэнерго РФ 20.02.2003).
6 Организационными мероприятиями обеспечивающими
безопасность работ в
электроустановках являются:
o оформление работ нарядом;
o надзор во время работы;
o оформление перерыва в работе перевода на другое место окончание работы.
Ответственными за безопасное ведение работ являются:
o выдающий наряд-допуск;
o ответственный руководитель работ;
o производитель работ (прораб мастер бригадир).
7 Наряд-допуск составляется руководителем работ на основании письменного разрешения
организации эксплуатирующей влияющую линию электропередачи. При наличии нескольких
ВЛ принадлежащих разным владельцам необходимо получить разрешение каждого из них.
8 Допуск к работе по нарядам производится непосредственно на рабочем месте.
Перед допуском проверяется соответствие состава бригады согласно указанному в наряде
списку по именным удостоверениям; проводится инструктаж включая ознакомление бригады с
содержанием наряда с указанием границ рабочего места и показом частей к которым
запрещается приближаться независимо от того находятся они под напряжением или нет;
показываются бригаде установленные заземления и проверяется отсутствие напряжения.
При допуске производится также инструктаж о мерах по безопасному ведению работ
включая их технологию использование приспособлений инструмента механизмов и
грузоподъемных машин.
9 Технические мероприятия обеспечивающие безопасность работ в действующих
электроустановках (отключение проверка отсутствия напряжения наложение переносных
заземлений и др.) должны выполняться персоналом эксплуатационного предприятия.
В случае работы с отключением основной ВЛ эксплуатационное предприятие отвечает за
предотвращение подачи рабочего напряжения на участки куда допущен для работы
командированный персонал.
10 Специальные требования техники безопасности при производстве строительномонтажных работ на ВОЛС-ВЛ.
Основные работы по монтажу ВОЛС-ВЛ на действующих ВЛ проводятся как правило с
отключением ВЛ для чего необходимо провести согласование с организацией
эксплуатирующей ВЛ на которой будут осуществляться работы а также с организациями –
владельцами пересекаемых линий и оформить наряд-допуск в установленном порядке.
Монтаж производится обязательно с использованием диэлектрического лидер-троса и
допускается в случае если исключено приближение людей машин и грузоподъемных
механизмов к находящимся под напряжением токоведущим частям на расстояние менее
указанного в таблице 1. (РД 153-34.0-03.150-00 «Межотраслевые правила охраны труда при
эксплуатации электроустановок Таблица 1.1 п. 1.3.3)
Расстояние от механизмов и
грузоподъемных машин в рабочем и
Напряжение применяемых ими инструментов
транспортном положении от стропов
приспособлений и от временных
грузозахватных приспособлений и
К монтажу ВОЛС-ВЛ допускаются монтажники прошедшие специальный курс обучения
технологическим правилам и приемам монтажа.
До начала работ на основании инструкции по применению раскаточных машин должен
проводиться инструктаж по работе с данным типом машин.
При работе на ВЛ находящихся в эксплуатации равно как в охранной зоне или вблизи
действующих ВЛ должны соблюдаться требования по защите работающих от поражения
электрическим током и осуществляются мероприятия перечисленные в п.п. 3.5.5. – 3.5.24
«Правил по проектированию строительству и эксплуатации ВОЛС-ВЛ – ВЛ напряжением 110
При проведении работ на пересечении с автодорогой и улицей города по обе стороны от
места производства работ на расстоянии 10 м должны быть выставлены сигнальщики днем с
флажками а ночью с фонарями.
При монтаже ВОК должны соблюдаться требования техники безопасности изложенные в
общестроительных правилах нормативных документах относящихся к электросетевым
объектам рабочим проектом данного объекта и настоящем ППР.
Монтаж ВОЛС-ВЛ не должен производиться при гололеде при сильном снегопаде дожде
грозе скорости ветра более 10мсек.
С целью оказания экстренной помощи на месте производства работ обязательно должны
находиться радиостанции (по крайней мере одна исправная) по техническим характеристикам
совместимая с аналогичными средствами связи диспетчерской службы Заказчика и с дальностью
обеспечивающей эту связь.
11 Подъем спуск электромонтеров-линейщиков на металлическую опору должен
производиться по степ-болтам а при отсутствии их по обрешетке. Поднимать спускать с опоры
предметы следует используя монтажный блок с запасованным в него канатом. Поднимаемые на
опору предметы должны быть надежно закреплены а штучные упакованы в тару.
Работающие не должны находиться в потенциально опасной зоне возможного падения
Граница опасной зоны:
- при высоте до 20 м – 5 м;
- при высоте до 70 м – 7 м.
При работе на высоте электромонтеры-линейщики обязаны применять монтажный
предохранительный пояс.
При всех производственных процессах должны быть определены места крепления стропа
монтажного предохранительного пояса. Места крепления стропа монтажного пояса должны быть
надежными. При отсутствии таковых они должны быть обустроены.
12 Установка натяжных поддерживающих зажимов и гасителей вибрации на ВОК должна
производиться со специальных трапов. Монтажный трап в местах крепления к телу опоры и
грозотросу дополнительно крепиться инвентарной страховочной цепью с карабином
Производство работ по монтажу ВОК запрещается:
- в грозу и при ее приближении;
- при отсутствии видимости для производства работ (сумерки туман сильный снегопад);
- при отсутствии радиосвязи между рабочими местами;
- при ветре силой более 10 мсек.
Состав бригады должен обеспечиваться специальной одеждой обувью и средствами
индивидуальной защиты: строительными предохранительными касками монтажными
предохранительными поясами экранирующими костюмами.
Бригада должна обеспечиваться средствами электробезопасности:
указатель напряжения изолирующая штанга перчатки диэлектрические заземления
До начала работ следует произвести обследование состояния заболоченности трассы.
При работе на заболоченном участке трассы бригада должна быть оснащена тракторами с
Передвижение монтажников в болотистой местности в одиночку запрещается.
Работы на участках с повышенным выделением болотного газа (метана) разрешается
выполнять только при наличии разрешения Ростехнадзора. В комплекте спецодежды необходимо
иметь средства защиты от комаров и мошкары.
13 Машины и механизмы на пневмоколесном ходу находящиеся в зоне влияния
электрического поля должны быть заземлены. При их передвижении в пределах охранной зоны
линии находящейся под напряжением для снятия наведенного потенциала следует применять
металлическую цепь присоединенную к шасси или кузову и касающуюся земли. При работе
грузоподъемных машин (в стационарном положении) они должны быть дополнительно
заземлены переносным заземлением соединенным с инвентарным заземлителем (п. 3.5.24
«Правила »). Машины на гусеничном ходу не заземляются.
14 Все пересекаемые ВЛ подлежат отключению с наложением заземления
эксплуатирующей организацией с оформлением наряда-допуска к работам персонала МК-10 на
правах командированного персонала.
15 При работах на участках пересечения или сближения ВЛ с шоссе и проселочными
дорогами для предупреждения водителей транспорта или для остановки по согласованию с
ГИБДД его движения производитель работ должен выставить на шоссе или дороге
При необходимости должен быть вызван представитель ГИБДД.
Сигнальщики должны находиться на расстоянии 100 м в обе стороны от места пересечения
ВЛ с дорогами и иметь при себе днем красные флажки а ночью – красные фонари.
При работах на участках пересечения ВЛ с транспортными магистралями (железные дороги
судоходные реки и каналы) когда требуется временно приостановить движение транспорта либо
на время его движения приостановить работы на ВЛ работник выдающий наряд должен
вызвать на место работ представителя службы движения транспортной магистрали. Этот
представитель должен обеспечить остановку движения транспорта на необходимое время или
предупреждать линейную бригаду о приближающемся транспорте. Для пропуска транспорта
провода мешающие движению должны быть подняты на безопасную высоту.
16 Аварийная готовность включения ВЛ (при работе с отключением основной ВЛ 110 кВ)
должна составлять 4 часа с выполнением Подрядчиком действий исключающих короткое
замыкание смонтированного ВОЛС с фазными проводами со снятием всех переносных
заземлений и приспособлений. Вывести персонал из зоны производства работ и доложить
ответственному лицу эксплуатирующей организации.
17 Нормативная база.
При производстве работ по монтажу ВОК на воздушных линиях электропередачи
необходимо соблюдать требования техники безопасности:
Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации
электроустановок ПОТ Р М-016-201 (РД 153-34.0-03.150-0);
Межотраслевые правила по охране труда при работе на высоте ПОТ Р М-012-201;
Правила безопасности при строительстве линий электропередачи и производстве
электромонтажных работ (РД 153-34.3-03.285-202);
«Правила проектирования строительства и эксплуатации ВОЛС на воздушных
линиях электропередачи напряжением 110 кВ и выше»;
Места складирования материалов стоянки техники и транспорта.
В местах специально предусмотренных для сохранности материалов техники транспорта
и обеспечивающие сохранность окружающей среды
Сдача-приемка в эксплуатацию ВОЛС-ВЛ
Для сдачи-приемки ВОЛС-ВЛ в эксплуатацию создается рабочая комиссия.
Рабочая комиссия назначается решением организации Заказчика. Порядок и
продолжительность работы комиссии определяется Заказчиком по согласованию с Подрядчиком.
Рабочая комиссия создается не позднее чем в пятидневный срок после получения
письменного извещения Заказчиком о готовности объекта к сдаче. 4. Подрядчик должен
представить рабочей комиссии исполнительную документацию на принимаемую в эксплуатацию
Состав исполнительной документации:
2 рабочие чертежи на строительство ВОЛС-ВЛ в объеме полученном от Заказчика
откорректированные в соответствии с выполненными работами;
3 протоколы измерений оптического кабеля на регенерационных участках ВОЛС-ВЛ;
4 укладочные ведомости строительных длин оптического кабеля.
В процессе работы рабочей комиссии составляется следующая документация:
5 протокол обследования законченного строительства ВОЛС-ВЛ;
6 справка об устранении недоделок выявленных рабочей комиссией;
7 акт рабочей комиссии о готовности законченной строительством ВОЛС-ВЛ для
предъявления приемочной комиссии.
Инструкция по монтажу волоконно-оптического кабеля и муфт на опорах ВЛ.
ППР составил руководитель проекта
С технологией подвески ВОК с инструкцией по монтажу натяжных и
поддерживающих зажимов для крепления ВОК на опорах ВЛ а также с техникой
безопасности при строительстве ВОЛС и настоящим ППР ознакомлены:
Фамилия имя отчество
к проекту производства работ
Строительство «Волоконно-оптической линии связи
«05» декабря 2008 года
ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ ВОЛОКОННООПТИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ и МУФТ НА ОПОРАХ ВЛ.
Настоящая инструкция описывает технологию монтажа и транспортировки
волоконно-оптического кабеля (ВОК) и монтажа муфт.
Инструкция описывает последовательность действий проводимых строительномонтажной организацией при монтаже волоконно-оптического кабеля встроенного
в грозотрос (ОКГТ) и самонесущего волоконно-оптического кабеля (ОКСН)
включая обеспечение требований техники безопасности транспортировку
прокладку ВОК монтаж зажимов проверку оптических характеристик и
оформление исполнительной документации.
Ссылки на используемые документы.
- Инструкция по монтажу ВОК и муфт от фирмы-изготовителя
- «Правила проектирования строительства и эксплуатации волоконнооптических линий связи на воздушных линиях электропередач напряжением 110
1. Работы по монтажу ВОК производятся по ППР разработанному для ВОЛС-ВЛ
на основании материалов обследования ВЛ с учетом реальных условий монтажа.
Запрещается осуществление работ без утвержденного ППР. Отступления от
принятых в них решений должны быть согласованы и утверждены организациями
разработавшими и утвердившими их.
2. Организацию рабочего места состав бригады (звена) следует принимать по
технологическим картам на монтаж ВОК (Приложение № 1).
3. При работах по монтажу ВОК используются инструкции и руководства по
применению конкретных машин механизмов и монтажных приспособлений.
4. При работе с ВОК необходимо учитывать специфические особенности
оптического кабеля чувствительного к раздавливающим усилиям и изгибам.
При монтаже необходимо соблюдать допустимые значения монтажных
тяжений и радиусов изгиба установленные технической документацией для
конкретного типа ВОК.
5. Монтаж ВОК выполняется с применением необходимых средств механизации
приборов и оборудования.
6. При монтаже ВОК должны соблюдаться требования техники безопасности
изложенные в общестроительных правилах и нормативных документах
относящихся к электросетевым объектам.
Специальные требования связанные со спецификой ОК отражены в главе 3.5
«Правила проектирования строительства и эксплуатации волоконно-оптических
линий связи на воздушных линиях электропередач напряжением 110 кВ и выше»
7. Фактическая стрела провеса ВОК подвешенного на ВЛ не должна отличаться
от проектного значения стрелы провеса в большую или меньшую сторону более
чем на 5% (с учетом температуры воздуха в момент замера).
8. Расстояние между осью гасителя вибрации и осью поддерживающего зажима
или шарнира натяжного зажима не должно отличаться от проектного значения
9. Диапазон температуры окружающего воздуха при которой допускается
монтаж ВОК устанавливается технической документацией для конкретного типа
Монтаж не должен производиться при гололеде осадках в виде дождя или
снега грозе скорости ветра более 10 мс.
Стадии производства работ.
1. Обследование линии.
Предварительно до начала работ на основе рабочего проекта ВОЛС-ВЛ
составляется ППР по монтажу ВОК.
1.1. На стадии разработки рабочего проекта по ВЛ (паспорт профили
эксплуатационные схемы) и результатов обследования проектной организацией
определяются номера опор на которых будут установлены муфты определяются
строительные длины кабеля.
1.2. Строительные длины ВОК на барабанах в рабочем проекте рассчитываются
исходя из расстояния между опорами и стрелами провеса с учетом
технологического запаса на монтаж соединительных муфт (расстояние от
раскаточного ролика до земли плюс 15-20 м).
Каждому барабану с ВОК присваивается номер соответствующий номеру
определенного строительного участка. На щеке барабана должны быть указаны тип
кабеля его длина и номер барабана.
1.3. До начала производства работ по монтажу ВОК на переходах через линии
связи автоблокировки ВЛ железные и шоссейные дороги судоходные реки
строительно-монтажной
организациями (владельцами пересекаемых объектов) составляются протоколы
взаимного согласования с указанием:
- продолжительности «окон»;
- фамилий ответственных руководителей работ (от строительно-монтажной
организации) и наблюдающих (от организации эксплуатирующей пересекаемый
На переходах должны быть установлены или подвешены специальные
защитные приспособления. Пример одного из таких приспособлений – рис. 1.
1.4. К опорам ВЛ на которых предусмотрена установка соединительных муфт
должен быть обеспечен подъезд автотранспорта и выбраны места для размещения
работоспособности используемых при монтаже ВОК машин механизмов и
монтажных приспособлений. Состав механизмов и машин для монтажа ВОК
До начала работы на основании инструкции по применению машин для
раскатки кабеля с учетом конкретных условий проводится инструктаж бригады
электромонтеров-линейщиков.
Средства механизации монтажные приспособления и такелаж должны быть
скомплектованы и подготовлены для вывоза на трассу.
1.6. К началу монтажных работ должна быть обеспечена готовность пролета ВЛ
соответствующего строительной длине кабеля на которых подвешивается ВОК
проверена пригодность подъездов к монтажным площадкам а также возможность
подъема к рабочим местам на опорах.
1.7. Предназначенный для монтажа кабель и линейная арматура должны пройти
входной контроль качества в соответствии с главой 3.3 " Правила проектирования
строительства и эксплуатации волоконно-оптических линий связи на воздушных
линиях электропередач напряжением 110 кВ и выше» 1999 г.
2. Транспортировка погрузка разгрузка и хранение барабанов с ВОК.
2.1. Перевозку барабанов с ВОК производят до объекта:
автотранспортом по дорогам с асфальтовым и бетонным покрытием на
расстояние до 20 км по булыжным и грунтовым дорогам на расстояние до 50
км со скоростью до 40 кмчас.
Допускается перевозка с общим числом перегрузок не более двух при
различных видах транспорта (воздушный или железнодорожный) совместно с
2.2. Барабаны с ВОК в транспортных средствах устанавливают и крепят
вертикально в соответствии с правилами действующими на транспорте данного
вида. Для предотвращения ослабления намотки концы кабеля должны быть
закреплены. Все защитные приспособления должны оставаться на барабане вплоть
до момента непосредственного монтажа кабеля.
2.3. После получения барабанов от Заказчика перевозку барабанов с ВОК на
трассу ВЛ к месту монтажа производят в потребительской таре (в контейнерах или
2.4. Транспортировка ВОК может производиться при температуре воздуха от
Допускается транспортировать барабаны с ВОК при интенсивности дождя не
более 3 мммин (ливень).
2.5. Погрузка и выгрузка барабанов с ВОК производится с помощью
грузоподъемных механизмов. После транспортировки барабаны должны быть
проверены на отсутствие повреждений и целостность защитных приспособлений и
барабана. Сбрасывать барабаны с платформы транспортного средства
категорически запрещено!
2.6. Организация складирования и хранения волоконно-оптического кабеля на
объекте должна исключать возможность его повреждения. Размещение барабанов
при хранении обеспечивать доступ к ним для свободного обращения и погрузки.
Барабаны должны быть размещены вне зоны работ чтобы исключить возможность
повреждения барабанов.
2.7. Барабаны с ВОК поступившие на объект хранят в потребительской таре (в
контейнерах или на поддонах) предприятия - изготовителя в вертикальном
положении. Ни при каких обстоятельствах нельзя хранить барабаны на боку.
2.8. Барабаны с ВОК размещают на складах в местах в которых влажность и
температура воздуха соответствуют требованиям ТУ на хранение кабеля.
Проезды проходы и разрывы между складируемыми изделиями должны
соответствовать габаритам транспортных и грузоподъемных механизмов.
2.9. Склады где хранится ВОК могут располагаться в районах с умеренным и
холодным климатом в атмосфере любых типов: температура воздуха от +50оС до 50оС; относительная влажность воздуха (среднегодовое значение) 80% при 15оС.
Количество барабанов с ВОК и сроки хранения кабеля на
приобъектном складе определяются графиком производства работ по монтажу
Барабан с частично смотанным ВОК должен пройти входной контроль
качества после чего его обшивают сплошным рядом досок на бирке и в паспорте
указывают новую длину кабеля и оставляют на хранение до востребования.
Конец кабеля должен быть защищен от проникновения влаги и вытекания
При получении от Заказчика перед транспортировкой на трассу ВОК и
другие материалы и изделия должны пройти приемо-сдаточный контроль качества.
Деревянную обшивку барабана разрешается снимать только непосредственно
перед установкой его на раскаточное устройство.
На объекте барабаны могут перекатываться на небольшие расстояния
при условии что на пути нет предметов способных повредить защитные планки
обшивки. Направление вращения барабана должно соответствовать направлению
намотки кабеля на барабан.
3. Подготовка к монтажу.
3.1. Работы по монтажу ВОК производятся в соответствии с инструкциями и
руководствами по применению конкретных типов кабеля машин механизмов и
приспособлений. Раскатка и подвеска ВОК производятся «под тяжением» с
предварительной протяжкой «троса-лидера» (каната) по раскаточным роликам в
соответствии с инструкцией по его монтажу разработанной и представленной
изготовителем (поставщиком) кабеля и в соответствии с указаниями ППР и данной
Перечень машин и механизмов – Приложение № 2.
3.2. Для монтажа ВОЛС на действующих ВЛ проводится согласование с
организацией эксплуатирующей ВЛ на которой будут осуществляться работы а
также с организациями - владельцами пересекаемых линий и оформить наряддопуск в установленном порядке.
3.3. Размещение оборудования для выполнения работ.
Барабан с ВОК помещается на выбранной площадке достаточной для
проведения работ таким образом чтобы конец кабеля находился в верхней части
барабана и ориентируется по направлению прокладки кабеля.
Барабан должен быть размещен на расстоянии не менее 2 – 3 метров от
тормозной машины. Для подъема используются гидравлические домкраты с
осью (раскаточное устройство) соответствующего диаметра помещаемый в
центральное отверстие барабана. Барабан поднимается на 10 – 15 см над
землей. Раскаточное устойство имеет тормоз для подтормаживания барабана с
ВОК в процессе протяжки.
ВОК с барабана подается на барабаны тормозной машины и заправляется
по канавкам барабанов согласно инструкции на машину.
Рис. 2. Принципиальная схема монтажа ВОК на ВЛ.
3.3.2. Как тяговая так и тормозная машины должны быть установлены на одной
линии с осевой линией проводов. Максимально возможное отклонение не должно
превышать угол в 30о (α ≤ 30º) (рис. 2).
Если нет возможности установить оборудование в пределах данного угла то
тяговая и тормозная машины помещаются рядом со следующей опорой и
используется дополнительный тяговый лидер-трос необходимой длины.
На тормозной машине первая канавка барабана через которую проходит
кабель должна быть перпендикулярна оси барабана с ВОК.
Тормозная машина оснащена встроенным динамометром. Её барабаны
защищены материалом который не повреждает внешнюю оболочку ВОК.
Тяговая машина также оснащена встроенным динамометром с автоматическим
отключением устройства в случае превышения допустимого тяжения в процессе
Диаметр барабанов на тормозной машине (на которые наматывается ВОК)
используемом во время прокладки выбран с учетом диаметров всех применяемых в
настоящее время ВОК.
3.3.3. Тяговый лидер-трос перед протяжкой соединяется с ВОК через вертлюг
(шарнирное соединение) при помощи монтажного чулка (рис.3).
Рис. 3. Соединение троса-лидера (существующего грозотроса) с ОКСН (ОКГТ).
Рис. 4. Соединение тягового троса с заменяемым грозотросом или тросом-лидером
а также соединение заменяемого грозотроса в петлях анкерных опор
– тяговый трос 2 – соединительное звено 3 – монтажный чулок 4 – бандаж
– заменяемый сущ. грозотрос или трос-лидер 6 – двойной монтажный чулок
– вертлюг 8 – ВОК (ОКГТ или ОКСН)
3.3.4. Устройства против закручивания (балансиры) – поз.6 (рис.5).
При прокладке ОКГТ с одинарным или двойным повивами необходимо
применение устройства против закручивания (балансира) для компенсации
естественного вращения кабеля. Это устройство всегда размещается на конце
ОКГТ со стороны тягового лидер-троса за монтажным чулком и состоит из двух
балансиров устанавливаемых на расстоянии не менее трех метров один от другого.
В этом случае когда один противовес проходит через ролик второй находится в
Вес балансира должен быть достаточным для того чтобы предотвратить
При использовании балансиров должны учитываться требования и
рекомендации фирмы-изготовителя (поставщика) применяемого ОКГТ.
После установки балансиров они не должны сниматься до тех пор пока кабель
не зафиксирован при помощи натяжных зажимов и пока не исключена
возможность его вращения.
Рис. 5. Схема протяжки ОКГТ на ВЛ.
Особое внимание должно быть уделено тому чтобы кабель не вращался
внутри балансиров из-за несоответствующих размеров или плохого
3.3.5. Вспомогательные компоненты.
Вертлюги (шарниры) для ОКГТ разрабатываются специально. Они должны
быть в рабочем состоянии и их размеры и характеристики должны соответствовать
прокладываемому ОКГТ.
Монтажные чулки используемые во время процесса протяжки должны быть
специально разработаны для ОКГТ и должны соответствовать диаметру ОКГТ и
рассчитаны на соответствующие нагрузки.
4.1. Монтаж ОКГТ должен производиться с отключением ВЛ на которой эти
работы ведутся. На вновь строящейся ВЛ – отключение не требуется. Для работ по
монтажу ОКСН разрешается отключение только одной цепи на 2-х цепных ВЛ.
Монтаж ОКГТ на спусках при креплении его на уровне нижней траверсы у
стойки опоры допускается производить на ВЛ без ее отключения с соблюдением
необходимых мер безопасности которые должны быть отражены в ППР.
Монтаж муфт и их закрепление на опорах может производиться как с
отключением ВЛ так и на ВЛ находящейся под напряжением.
4.2. Раскатка ВОК ведется «под тяжением» с применением раскаточных
устройств (тяговой и тормозной машин раскаточных роликов и т.д.) и
использованием специальных монтажных приспособлений и инструмента (ручных
лебедок трапов и т.п.).
Принципиальная схема монтажа ВОК на ВЛ представлена на рис.2 и рис.5.
4.3. Во время раскатки ВОК «под тяжением» между всеми наблюдателями и
операторами тяговой и тормозной машин обеспечена надежная радиотелефонная
связь при помощи переносных радиостанций. При нарушении радиосвязи раскатка
немедленно прекращается.
4.4. Запрещается производить раскатку ВОК по земле. В отдельных случаях при
монтаже вручную одного-двух пролетов допускается опускание на землю только
небольших концов кабеля при этом он должен быть уложен на подкладки из
дерева соломы и т.п.
4.5. Минимальное расстояние установки раскаточных машин от граничных опор
монтируемого участка указано в п.5.3.3.2 и на рис.2.
Расположение машин должно обеспечить отсутствие трения кабеля о щеки
барабана а также касания кабеля о другие конструкции или предметы.
4.6. Раскаточные машины на месте установки до начала работ надежно
закрепляются (заякориваются) от сползания при помощи оттяжек с якорями и
заземляются переносными заземлениями.
При раскатке грозозащитного троса с ОКГТ перед машинами на ОКГТ
устанавливаются скользящие заземления.
Для обеспечения безопасности «трос-лидер» и ОКГТ заземляются около
раскаточных машин или у граничных опор монтируемого участка а также в
пределах монтируемого участка у раскаточных роликов как минимум через
Незаземленные провода и тросы отключенной линии считаются
находящимися под напряжением.
Приспособления и оснастка которые могут оказаться изолированными от
земли также должны быть заземлены.
По окончании раскатки данного барабана ВОК (трос) в этом месте заземляют.
4.7. Для раскатки ОКГТ применяется «трос-лидер» из синтетического материала
или стальной плетеный нераскручивающийся канат для раскатки ОКСН
применятся только диэлектрический «трос-лидер». «Трос-лидер» и ОКГТ
соединяются между собой специальными монтажными чулками надеваемыми на
Трос-лидер специально предназначен для протяжки кабелей перед протяжкой
строительной длины ВОК его протягивают на всю длину участка с учетом длины
участков до тяговой и тормозной машин. Минимальная разрывная нагрузка трослидера выбрана с учетом коэффициента запаса в зависимости от механических
На время раскатки с целью предотвращения скручивания ОКГТ между
«тросом-лидером» и кабелем необходимо устанавливать вертлюг который
предохраняет ОКГТ от скручивания а на начало кабеля - два балансира первый из
которых должен располагаться примерно на расстоянии 4 метра от начала кабеля;
расстояние между балансирами также должно составлять около 4-х метров (рис.3
При наличии на ВЛ существующего троса – возможно использование
демонтируемого грозозащитного троса в качестве «троса-лидера». Возможность
применения обуславливается его состоянием – отсутствием повреждений которые
могут привести к нарушениям раскатки при прохождении троса по роликам.
4.8. Раскаточные ролики подвешиваются на каждой опоре монтируемого
участка они обеспечивают допустимый для данного типа ВОК радиус изгиба при
котором исключается повреждение оптических волокон кабеля.
4.9. При раскатке ВОК на прямых участках ВЛ применяются раскаточные ролики
с внутренним диаметром рекомендованным технической документацией фирмыизготовителя для данного типа кабеля. На анкерно-угловых опорах с углом
поворота более 30о необходимо применять ролики большего диаметра или
сдвоенные (2 ролика на одном коромысле).
Раскаточные ролики имеют обрезиненные желоба. Перед подвеской их
на опоры проверяют легкость вращения роликов.
На граничных опорах монтируемого участка на угловых опорах с углом
о а также на высоких угловых опорах (с суммой углов более 10о)
применяются ролики с неопреновым покрытием диаметром не менее 60 см.
На угловых опорах с поворотом более 30о эти ролики заменяются на двойные
диаметром не менее 350 мм расположенные последовательно.
В случае острых углов раскаточные ролики располагаются таким образом
чтобы кабель всегда проходил через центр желоба.
Раскатка строительной длины ВОК по участку производится усилием
тяговой машины наматыванием «троса-лидера» на ее барабан. В процессе раскатки
в монтируемом пролете находятся сигнальщики с биноклями и носимыми
радиостанциями для постоянного наблюдения за прохождением «троса-лидера» и
ВОК по роликам. Узел соединения «троса-лидера» и ВОК сопровождается пешим
сигнальщиком в процессе его движения по монтируемому участку.
Скорость и усилие при протяжке выбираются с учетом параметров ВОК и
конфигурации трассы ВЛ требований рабочего проекта и производителя ВОК.
При прохождении узла соединения ВОК с «тросом-лидером» (вертлюга) и
балансиров по роликам скорость раскатки снижается до минимума.
При заедании в роликах «троса-лидера» ВОК узла их соединения или
балансиров возникновении других неисправностей по сигналу «Стоп» от
сигнальщика раскатка немедленно прекращается.
Раскатка продолжается только после устранения неисправности.
На тормозной машиной оператором регулируется усилие торможения чтобы
обеспечить постоянное усилие обеспечивающее стрелу провеса ВОК; стрела
провеса при протяжке должна быть больше проектной но при этом должен
выдерживаться необходимый габарит до земли.
При перерывах в раскатке ВОК необходимо исключить сползание его в
После раскатки на опоре возле которой расположена тормозная
машина монтажниками (с трапа) ВОК закрепляется с помощью натяжного зажима
(рис. 6 7). Свободные концы ВОК на каждой граничной опоре оставляются такой
длины чтобы обеспечивалась возможность сварки оптических волокон в муфте на
Рис. 6. Анкерное крепление ВОК с помощью натяжного спирального зажима.
– цветная метка на натяжном спиральном зажиме – начало его намотки на
– силовая спираль натяжного зажима;
– протектор натяжного зажима;
– коуш натяжного зажима;
– протектор и ВОК уходящие в шлейф.
Рис. 7. Нанесение меток на ОКГТ и установка спирального натяжного зажима
- отметка на ОКГТ от узла крепления к опоре
- отметка начала намотки натяжного зажима (должна совпадать с цветными
метками на протекторе и силовой спирали зажима)
- раскаточный ролик 4 - ручная лебедка 5 - монтажный трос
- спиральный натяжной зажим 7 - монтажное звено
а - длина ОКГТ необходимая для образования петли грозотроса вокруг
После закрепления ВОК со стороны тормозной машины проводится
визировка стрелы провеса в пролетах указанных в проекте – для этого монтажники
устанавливают визирные рейки на опорах контролируемого пролета далее после
визировки при помощи тяговой машины ВОК закрепляется монтажниками (с
трапа) при помощи натяжного зажима со стороны тяговой машины. Далее ВОК на
промежуточных опорах перекладывается из роликов в поддерживающие зажимы
(рис. 8) согласно решений рабочего проекта.
Рис. 8. Перекладка ВОК (ОКГТ) из раскаточных роликов и поддерживающие
- ручная лебедка перекладочной балки
- перекладочная балка
– консоль тросостойки опоры
- поддерживающий зажим
Перекладка ВОК из роликов в арматуру должна производиться не
позднее 48 часов после его раскатки с одновременной установкой гасителей
вибрации если они предусмотрены проектом.
Минимальный радиус изгиба ВОК должен контролироваться постоянно во
время прокладки кабеля.
5. Монтаж креплений и зажимов.
5.1. Крепежные элементы согласно спецификаций проекта: натяжные и
поддерживающие зажимы заземляющие зажимы гасители и т.д. устанавливаться
монтажниками при монтаже ОКГТ в соответствии с инструкциями производителей
с использованием соответствующего инструмента.
5.2. Анкерное крепление ВОК с помощью натяжного спирального зажима
осуществляется на анкерных опорах (рис. 6) полуанкерное крепление
осуществляется на промежуточных опорах (рис. 9) где устанавливаются
соединительные муфты при невозможности их установки на анкерных опорах
поддерживающее крепление – на промежуточных опорах (рис.10).
Повторное применение натяжного зажима не допускается!
Рис. 9. Полуанкерное крепление ОКГТ к промежуточной опоре.
– силовая спираль натяжного зажима
– протектор натяжного зажима.
Рис. 9. Поддерживающее крепление ОКГТ к промежуточной опоре.
а – резинометаллический вкладыш
б – лодочка поддерживающего зажима
г – спирали протектора
6. Обучение персонала.
Весь персонал участвующий в монтаже ВОК перед началом работ
инструктируется об условиях обращения с применяемым типом кабеля и
особенностях методики монтажа ВОК.
Ответственность за правильное инструктирование персонала участвующего в
монтажных работах лежит на монтажной организации.
7. Измерения оптических характеристик ВОК в процессе монтажа.
Оптические характеристики волоконно-оптического кабеля измеряются как до
(входной контроль) так и в процессе монтажа для того чтобы гарантировать что
при окончательных испытаниях параметры будут в пределах заданных норм.
7.1. Измерения перед монтажом ВОК.
Перед монтажом при входном контроле каждое оптическое волокно измеряется с
помощью оптического рефлектометра (Приложение № 3).
Величины оптического затухания фиксируются в Протоколах входного контроля
строительной длины ВОК.
7.2. Измерения после монтажа.
После того как кабель подвешен и перед сваркой все волокна проверяются еще раз
с помощью рефлектометра. Эти данные сравниваются с данными полученными в
п.5.8.1 для гарантии отсутствия каких-либо проблем.
Измеренные величины записываются в Протоколы измерения затухания ОВ
строительной длины ВОК после прокладки.
7.3. Измерение после сварки (монтажа муфты).
После сварки измерения затухания проводятся на каждой муфте для того чтобы
удостовериться что все параметры находятся в пределах нормы.
Измеренные величины затухания записываются в Протокол монтажа муфты.
8. Монтаж соединительной муфты.
8.1. Монтаж муфты производится после завершения монтажа двух строительных
длин кабеля. Сварка оптических волокон ВОК в муфте производится
автоматическим сварочным аппаратом (Приложение № 3).
8.2. Соединительные муфты устанавливаются согласно проекта как правило на
анкерных опорах. При невозможности установки соединительной муфты на
анкерной опоре она может быть установлена на промежуточной. При этом
подвеска ВОК к опоре осуществляется полуанкерным креплением.
При монтаже полуанкерного крепления ВОК предусматривается временная
оттяжка к опоре (на период наличия одностороннего тяжения на опору).
8.3. Спуски ВОК на граничных опорах временно до начала монтажа
соединительных муфт должны быть свернуты в бухты и закреплены на опоре на
уровне нижней траверсы.
Длина спусков определяется высотой подвески раскаточного ролика на граничной
опоре до земли с добавлением технологической длины (15-20 м).
8.4. Для каждого типа муфт и кабеля фирма-производитель (поставщик) должна
монтажа муфты достаточна. Для этого надо произвести разметку согласно
инструкции по монтажу муфты. Разметка выполняется подматыванием
полимерной ленты либо водостойким маркером.
Разделка должна производиться специальным инструментом указанным в
инструкции по монтажу. Разделка кабеля производится строго на указанную в
инструкции длину. В процессе разделки не должен быть поврежден оптический
модуль а также верхний повив кабеля (в случае полимерного покрытия оболочка). Необходимо следить за тем чтобы оптический модуль не
контактировал с водой.
Величина технологического запаса определяется инструкцией по монтажу для
Разделка кабеля и крепление его в муфте производится согласно инструкции на
данный тип муфт. Крепление должно обеспечивать достаточную механическую
прочность заделки и герметичность ввода.
После того как оптические модули разделаны освободившиеся волокна в
защитной оболочке (покрытии) должны быть тщательно очищены от заполнявшего
оптический модуль гидрофоба. Для этого должен быть предусмотрен комплект
салфеток из мягкой бумаги и растворитель марка которого указана в инструкции
по монтажу. Муфта должна быть зафиксирована на монтажном столе так чтобы
обеспечить удобство сварки и укладки волокон на плату при этом исключив
возможность случайного повреждения оптических волокон.
8.5. Перед началом работ по соединению оптического волокна (ОВ) в муфте
необходимо произвести контроль их целостности и определить коэффициент
затухания (п.5.8.2.).
Контроль производится при помощи рефлектометра. Результаты измерений
сравниваются с результатами полученными при входном контроле данной
строительной длины. Замер достаточно произвести с одной стороны. На
полученных рефлектограммах должны отсутствовать изломы и пики
характеристики которые свидетельствуют о повреждении кабеля.
В случае если в кабеле используются неокрашенные волокна или встречаются
волокна одного цвета необходимо провести идентификацию волокон.
8.6. Работы по соединению концов ВОК производятся в специально
оборудованной передвижной лаборатории – ПЛМД (передвижная лаборатория для
монтажа и диагностики).
Соединение может производиться с помощью механических соединителей
обеспечивающих норму затухания и механическую прочность в сростке в
диапазоне рабочих температур. Вопрос использования механических соединителей
согласовывается с заказчиком.
После удаления защитного покрытия с помощью специального инструмента
волокно протирается салфеткой смоченной в спирте и производится скол с
помощью специального инструмента. Результат сварки во многом зависит от
качества скола. Плоскость скола должна быть перпендикулярна оси ОВ и не иметь
дефектов и загрязнений.
Когда все пары волокон сварены и уложены на плату (кассету) плата
устанавливается на свое место в муфте как указано в инструкции по монтажу.
Оптические модули внутри муфты и оптические волокна на плате должны
располагаться таким образом чтобы избежать критических радиусов изгиба.
8.7. Полностью смонтированная муфта должна быть поднята на опору и
закреплена. Крепление муфт и спусков ВОК на опоре осуществляется в
соответствии с проектом специальными деталями и зажимами разработанными
для конкретных конструкций опор.
8.8. Контроль качества соединений ОВ в муфтах должен производиться в
соответствии с п.п. 3.3.19-3.3.23 "Правила проектирования строительства и
эксплуатации волоконно-оптических линий связи на воздушных линиях
электропередач напряжением 110 кВ и выше» 1999 г. и нормативных документов.
8.9. Состав оборудования для соединения оптического кабеля в муфтах монтажа
и измерения характеристик оптических волокон выбирается согласно
рекомендаций и требований соответствующих инструкций.
9. Выполнение спусков ВОК с опор.
9.1. Спуски оптического кабеля с опор ВЛ выполняются с целью обеспечения
производства сварки оптических волокон и оптических измерений кабеля без
подъема сварочной и измерительной техники а также персонала выполняющего
эти работы на опоры.
9.2. Спуски выполняются тем же кабелем который размещается на ВЛ.
9.3. Длина кабеля в спусках должна обеспечивать возможность снятия
соединительной муфты с опоры и выполнения сварочных и измерительных работ
на земле в передвижной лаборатории в непосредственной близости от опоры а
также возможность перемонтажа кабеля в муфте во время эксплуатации.
9.4. Кабель спуска должен быть надежно прикреплен к телу опоры с помощью
специальных конструкций с зажимами (например – струбцин).
Конструкция зажимов должна исключать возможность повреждения кабеля при
9.5. Расстояние между зажимами определяется проектом инструкцией по
монтажу кабеля и должно исключать возможность раскачивания участков кабеля
между зажимами. При отсутствии указаний в инструкции поставщика кабеля это
расстояние не должно превышать 2 м.
9.6. Свободная длина кабеля спуска после монтажа соединительной муфты и ее
закрепления на опоре должна быть также закреплена на опоре с соблюдением
требований п. 5.9.4. и требований проекта.
Согласно проекта для закрепления свободной длины кабеля могут
использоваться специальные конструкции на которые наматывается излишняя
часть кабеля и которые в свою очередь прикрепляются к опоре. При этом
намотанный на такую конструкцию кабель должен быть надежно закреплен на ней.
9.7. Свободная длина кабеля спусков может быть также прикреплена
непосредственно к опоре с образованием необходимого количества петель. При
этом размеры петель должны быть таковы чтобы исключались недопустимые
изгибы кабеля (радиус изгиба кабеля не менее 20 его диаметров).
9.8. Согласно проекта и требований высота расположения муфт на опоре должна
затруднять несанкционированный доступ к муфте и при расположении муфт на
опорах ВЛ вне территории электросетевых или энергетических объектов должна
быть не менее 55 м от земли.
При установке муфт на опорах расположенных на территории электросетевых
или энергетических объектов а также на порталах подстанций высота
расположения муфты может выбираться исходя из удобства ее обслуживания и
возможности выполнения измерительных работ без снятия муфты. Однако при
этом должно быть исключено затопление муфты паводковыми водами и засыпание
ее снегом если использована такая же конструкция муфты как и на всей ВЛ.
9.9. При использовании в качестве концевых муфт предназначенных для
установки на подземных кабелях правила их установки определяются
соответствующими инструкциями поставщика.
10. Контроль качества строительно-монтажных работ ВОЛС-ВЛ.
Контроль качества строительно-монтажных работ производится с
целью обеспечения пригодности сооружаемой ВОЛС-ВЛ к выполнению всех
предусмотренных функций в условиях эксплуатации объекта.
Производственный контроль качества строительно-монтажных работ
должен включать: входной контроль рабочей документации конструкций изделий
и материалов; операционный контроль отдельных производственных операций;
приемочный контроль строительно-монтажных работ линейного и стационарного
11. Специальные требования техники безопасности при производстве
строительно-монтажных работ.
При производстве строительно-монтажных работ на ВОЛС-ВЛ следует
соблюдать требования техники безопасности изложенные в руководящей
нормативно-технологической документации и связанные со спецификой ВОК и
особенностями его монтажа.
К монтажу ВОК допускаются монтажники прошедшие специальный
курс обучения технологическим правилам и приемам монтажа.
Перед монтажом все опоры не рассчитанные на одностороннее
тяжение грозозащитных тросов с ОК и временно подвергаемые такому тяжению
должны быть укреплены во избежание их деформации.
Выбирать схему подъема монтажных приспособлений грузов и размещать
блоки на опоре следует с таким расчетом чтобы не возникали усилия которые
могут вызвать деформацию опоры или ее элементов.
До начала работы на основании инструкции по применению раскаточных
машин с учетом конкретных условий должен проводиться инструктаж по работе с
При работе на ВЛ находящихся в эксплуатации равно как в охранной
зоне или вблизи действующих ВЛ должны соблюдаться требования по защите
работающих от поражения электрическим током.
Основные работы по монтажу ВОЛС-ВЛ на действующих ВЛ
проводятся с ОКСН как правило с отключением линий с ОКГТ только с
отключением для чего необходимо провести согласование с организацией
эксплуатирующей ВЛ на которой будут осуществляться работы а также с
организациями - владельцами пересекаемых линий и оформить наряд-допуск в
установленном порядке.
В наряде-допуске указываются защитные мероприятия по технике
безопасности. Если работы ведутся на отключенной ВЛ то за предотвращение
подачи рабочего напряжения на участки куда допускается персонал строительномонтажной организации отвечает эксплуатационное предприятие.
В целях сокращения продолжительности перерывов в электроснабжении
работы должны строиться таким образом чтобы максимальное число
подготовительных и вспомогательных операций производилось до отключения или
после включения линий. Только на время выполнения работ связанных с
прикосновением и опасным приближением к токоведущим частям напряжение
Работы без отключения ВЛ (под напряжением) осуществляется на
линиях электропередачи напряжением 110 - 50 кВ когда могут быть обеспечены
достаточные воздушные промежутки на опорах позволяющие выполнять
безопасный подъем на высоту и работу на опоре.
При этом должны использоваться защитные приспособления в соответствии с
электроустановках. Меры безопасности должны быть отражены в ППР.
Минимальные расстояния на которые допускается приближение к
токоведущим частям приведены в таблице 1.
Минимальное расстояние до токоведущих частей (проводов) м
от механизмов и грузоподъемных машин в
Напряжен от людей и применяемых
рабочем и транспортном положении от
стропов грузозахватных приспособлений
При работе с кабелем во время монтажа соединительных муфт
необходимо избегать прикосновений оптических волокон к телу чтобы
предотвратить попадание стеклянных частиц волокон на кожу и в организм.
электропередачи проходящих на участках сложившейся городской застройки
должны быть выделены опасные зоны границы подземных и наземных
сооружений и коммуникаций. Пути движения монтажных механизмов и места
складирования материалов назначаются с учетом местных условий с обеспечением
схем безопасного движения транспорта и пешеходов.
Создание безопасных условий для производства строительномонтажные работ в условиях влияния действующих ВЛ сводится к обеспечению
допустимых уровней напряженности электрического поля и наведенного
напряжения на рабочих местах; ограничению времени пребывания в зоне
повышенной напряженности; соблюдению нормируемых расстояний до элементов
которые могут оказаться под опасным потенциалом; устройству защитного
заземления; применению средств коллективной и индивидуальной защиты.
Безопасными для работающих без применения электрозащитных
средств являются значения напряженности электрического поля не более 5 кВм и
наведенного напряжения не выше 25 В.
(биологического) воздействия на человека.
В ППР (технологических картах) должны быть указаны
организационные и технические мероприятия по обеспечению безопасности при
работе вблизи действующих ВЛ (обозначены места наложения защитных
заземлений указаны средства защиты работающих от поражения электрическим
Организационными мероприятиями по технике безопасности
подлежащими выполнению являются:
назначение лиц ответственных за безопасное ведение работ
оформление работ нарядом-допуском
осуществление надзора во время работы.
выдающий наряд-допуск
производитель работ (прораб мастер бригадир)
исполнители (члены бригады).
Наряд-допуск составляется руководителем работ на основании
письменного разрешения организации эксплуатирующей влияющую линию
электропередачи. При наличии нескольких ВЛ принадлежащих разным
владельцам необходимо получить разрешение каждого из них.
Допуск к работе по нарядам производится непосредственно на рабочем месте.
Он выполняется после подготовки рабочих мест и проверки осуществления
предусмотренных технических мероприятий в первую очередь наложения
Проверка производится ответственным лицом путем личного осмотра.
Перед допуском проверяется соответствие состава бригады указанному в
наряде по именным удостоверениям; проводится инструктаж включая
ознакомление бригады с содержанием наряда указание границ рабочего места и
показ частей к которым запрещается приближаться независимо от того находятся
они под напряжением или нет; показываются бригаде установленные заземления
или проверяется отсутствие напряжения.
При допуске производится также инструктаж о мерах по безопасному ведению
работ включая их технологию использование приспособлений инструмента
механизмов и грузоподъемных машин.
12. Охрана окружающей среды.
Природоохранные мероприятия при монтаже ВОК осуществляются в
соответствии с рабочим проектом и законодательством.