Однолинейная электрическая принципиальная схема САЭЭС

задание.docx

на курсовой проект по дисциплине
«СУДОВЫЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ»
На основе данных по электропотребителям ледокола «Капитан Чечкин» рассчитать автоматизированную электростанцию и фрагмент электрической сети в соответствии с методическими указаниями на курсовой проект.
Продолжительность эксплуатационного периода за год
Продолжительность рейса сутки
в том числе: - ходовой
Данные по электропотребителям ледокола «Капитан Чечкин»
Электроприводы рулевой машины
Компрессор для баллонов дыхания
Насос заваливания мачт
Насос охлаждения масла
Насос масляный упорного подшипника
Насос прокачки дейдвуда
Вентилятор главных генераторов
Вентилятор тиристорного преобразов.
Стояночный обогрев глав. генераторов
Стояночный обогрев ГЭД
Вентилятор продувочного воздуха
Насос предварительной смазки
Вспомогательный паровой котел
Аварийный компрессор
Валоповоротная машина
Автоматика фильтрации топлива
Питательный насос топливных фильтр..
Перекачивающий насос тяжелого топл.
Перекачивающий насос дизельн. топл.
Перекачивающий насос масла
Циркуляционный насос отопления
Подогрев. насос главных двигателей
Циркул.насос утилизационного котла
Насос охлажд. утилизационного котла
Печь для сжигания отходов
Гидравлич. насос пенометателей
Насос для пены пенометателей
Устройство для очистки сточных вод
Озонирующее устройство
Гидрофоры пресной воды
Насос осушения фекального танка
Питательный насос сепар. льял. вод
Сепаратор льяльных вод
Индикатор масла в очищен. льял. водах
Перекачивающий насос сырой воды
КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
Насос охлаждения компрессора
Компрессор кондиционирован. воздуха
Нагнетательный вентилятор кают
Вытяжной вентилятор кают
Вентилятор машинного отделения
Морозильные и холодильные камеры
Камбузные потребители
Прачечное оборудование
РАДИО НАВИГАЦИЯ И СВЯЗЬ
Радиолокатор радиосвязь
Сигнальные устройства
Контрольные устройства
Фидера электрической сети подлежащие расчету.
Компрессор кондиционирования воздуха.
Хлебопекарная печь (10 кВт).
Расчет электрических нагрузок судовой электростанции и выбор количества и мощности генераторных агрегатов5
Разработка функциональной и принципиальной схемы генераторной секции секций управления и нагрузки14
Расчет и выбор контрольно-измерительных приборов21
Расчет и выбор коммутационной и защитной аппаратуры23
Расчет и выбор кабелей25
Расчет провала напряжения при пуске асинхронного двигателя30
Расчет токов короткого замыкания и проверка автоматических выключателей на термическую и электродинамическую устойчивость34
Мероприятия по эксплуатации СЭЭС41
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ43
ПРИЛОЖЕНИЕ А: Сводная таблица нагрузок электростанции судна45
Расчет электрических нагрузок судовой электростанции и выбор количества и мощности генераторных агрегатов
Табличный метод расчета мощности ГА
Таблица 1.1. Расчет таблицы нагрузок рассмотрим на примере компрессора для кондиционирования воздуха.
Номер по порядку в таблице нагрузок:
Наименование потребителя:
Компрессор кондиционирования воздуха
Количество однородных потребителей:
Мощность на валу механизма:
Тип электродвигателя:
Номинальная мощность электродвигателя:
Номинальный КПД электродвигателя:
Номинальный коэффициент мощности электродвигателя:
Коэффициент использования электродвигателя:
Активная потребляемая мощность однородных потребителей:
Реактивная потребляемая мощность однородных потребителей:
Коэффициент загрузки в ходовом режиме:
Фактический коэффициент загрузки:
КПД в зависимости от загрузки:
Коэффициент мощности в зависимости от загрузки:
Коэффициент одновременности работы однородных потребителей:
Активная потребляемая мощность однородных потребителей в режиме:
Реактивная потребляемая мощность однородных потребителей в режиме:
Суммарная мощность продолжительно работающих потребителей в режиме с учетом общего коэффициента одновременности и коэффициента потерь в сети
Суммарная мощность кратковременно (периодически) работающих потребителей в режиме с учетом общего коэффициента одновременности и коэффициента потерь в сети
Суммарная мощность в режиме.
Полная мощность в режиме:
Средневзвешенный коэффициент мощности:
Коэффициент загрузки в режиме стоянки в море:
Коэффициент загрузки в режиме стоянки в порту:
Коэффициент загрузки в режиме маневра:
Коэффициент загрузки в аварийном режимее:
Определение количества и мощности генератора.
Окончательные значения нагрузки силовой установки в различных режимах работы служат основанием для выбора количества и мощности генераторов установленных на судовой энергетической установке.
Также нужно учитывать следующие требования:
- Нагрузка на генераторы работающие в разных режимах должна быть наибольшей. Однако лучшим вариантом следует считать вариант при котором все генераторы (основной и резервный) одинаковы по типу и мощности. Нагрузка на генераторы составляет 70-80% от номинальной мощности.
- В непрерывном режиме - работа - нагрузка генератора 80%.
- В относительно кратковременном режиме (аварийный) нагрузка может составлять 70% и чуть меньше.
- Время стоянки судов может быть близко к продолжительности круиза поэтому генераторы работающие в режиме постановки на якорь также должны иметь наибольшую нагрузку.
- Всегда можно обеспечить максимальную нагрузку генератора если мы попытаемся снизить мощность и увеличить количество генераторов работающих параллельно.
- Помимо вышеперечисленных требований необходимо учитывать требования регистра расхода основной составляющей которого является запас хода 20-30% от номинала.
Учитывая все эти требования исходя из таблицы нагрузок выбираю 2 генератора серии МСК 113-4 мощностью по 500 кВт каждый основной генератор и аварийный для своей электростанции.
Разработка функциональной и принципиальной схемы генераторной секции секций управления и нагрузки
Однолинейная электрическая принципиальная схема СЭЭС
При создании схемы морской электростанции я следую ряду требований которые обеспечивают следующее:
- параллельная или раздельная работа генераторов установленных на электростанции;
- Передача электроэнергии от генераторов потребителям (напрямую или через распределителей);
- Получение электроэнергии от береговой сети (или других судов);
- параллельная или раздельная работа генераторов электростанции с системой берегового тока;
- Передача электроэнергии на другие электростанции ГЭЭС (основные или аварийные электростанции);
- возможность проведения профилактических осмотров и ремонта в отсутствие
Кроме того при проектировании схемы электростанции я соблюдаю требования правил учета расхода питания ответственных устройств согласно которым следующие потребители для отдельных ответвлений должны получать питание от шин главного распределительного щита (ГРЩ):
Электропривод рулевого устройства.
Электропривод якорного устройства.
Электропривод палубного крана.
Электропривод насоса топлива.
Электропривод охлаждения масла.
Электропривод насоса масляного упорного подшипника.
Электропривод насоса прокачки дейдвуда.
Электропривод насоса заваливания мачт.
Электропривод компрессора для балонов дыхания.
Электропривод вентилятора ГЭД.
Электроприводы главного и аварийного компрессора.
Электроприводы вентиляторов.
Электроприводы топливных насосов.
Электроприводы пожарных насосов.
Электроприводы трюмных насосов.
Электроприводы осушительных и балластных насосов.
Электроприводы кондиционирования воздуха.
Электроприводы компрессоров и насосов в спринклерной системе.
Гироскопический компас.
Экранирование охлаждающего устройства трюмов.
Электроприводы возбудителей гребной системы.
Печатная плата главного освещения.
Этикетка радиостанции.
Защитный экран навигационных устройств.
Внутренняя связь и тифон.
Сигнальный знак и отличительные огни.
Щиты секций и распределительные устройства других ответственных потребителей объединенные по принципу единообразия выполняемых функций.
Распределительное устройство в интегрированных пультах судовых блоков управления.
Экранирование поста автоматической пожарной сигнализации.
Электроприводы механизмов обеспечивающих работу главной энергетической установки.
Щиты электроприводов грузовых швартовных тросов лодок и другого оборудования; Вентиляционное и отопительное оборудование.
Устройства управления гребным винтом с регулируемым шагом.
Рисунок 2.1. Однолинейная электрическая принципиальная схема СЭЭС
Однолинейная электрическая принципиальная схема ГРЩ
Главные распределительные щиты судовых энергетических установок обычно имеют длину несколько метров. Для сокращения времени и затрат на проектирование транспортировку и установку на судно (в том числе возможность загрузки через люки ограниченных размеров) главные распределительные щиты изготавливаются из ряда отдельных конструктивно законченных секций а именно:
- Электрогенераторные установки для контроля защиты и управления работой генераторов а также для передачи энергии от генераторов на главные шины главного распределительного щита.
- Средства контроля и управления всей работой электростанции;
- Распределение управление распределением электроэнергии между ее получателями;
- Береговая мощность которая контролирует прием мощности от берега и ее распределение между приемниками энергии.
Зона управления всегда находится в центре главного распределительного щита. Количество секций генератора всегда соответствует количеству генераторов. Распределительные секции находятся справа и слева от генераторных установок. Их количество определяется количеством и типом потребителей электроэнергии на судне и предполагаемой системой распределения электроэнергии. Секция наземного снабжения обычно занимает крайнее крайнее положение в главном распределительном щите.
При выкладывании электрической схемы главного распределительного щита я руководствовался рядом требований правил учета расхода касающихся монтажа электроизмерительных приборов:
На главном распределительном щите каждого генератора постоянного тока необходимо установить амперметр и вольтметр.
На главном распределительном щите каждого генератора необходимо установить следующие устройства:
- Амперметр с переключателем для измерения силы тока в каждой фазе;
- Вольтметр с переключателем для измерения линейных и фазных напряжений;
- ваттметр (ваттметр нельзя устанавливать на отдельные генераторы);
- прочее необходимое оборудование.
В электрических цепях ответственного потребителя рекомендуется устанавливать амперметры с выключателями на главном распределительном щите но не более 6 потребителей.
На главном распределительном щите необходимо установить отдельный прибор для измерения сопротивления изоляции.
В фидере от внешнего источника электроэнергии на главном распределительном щите должно быть установлено следующее оборудование и устройства:
- коммутационные и защитные устройства;
- вольтметр или сигнальная лампа показывающая напряжение на клеммах кабеля;
- Отображение последовательности фаз и двухфазный переключатель.
Рисунок 2.2. Однолинейная принципиальная схема для одной пары генераторов ГРЩ
Рисунок 2.3. Однолинейная электрическая схем ГРЩ
Электрическая принципиальная схема генераторной панели управления
Назначение самого главного (полного) не только облегчить понимание принципа работы устройства во всех его деталях но и исходный материал для создания принципиальных схем спецификаций и приложений для основного оборудования устройств и устройств а также для разработки. Предоставить строительные чертежи распределительного устройства и распределительных щитов.
На принципиальной схеме показаны все электрические элементы необходимые для нормальной работы установки (все коммутационные устройства измерительные трансформаторы тока и напряжения и т. д.) И все электрические соединения между ними а также электрические элементы (разъемы клеммы и т. д.) которые завершают входные и выходные цепи.
Рисунок 2.3. Электрическая принципиальная схема генераторной панели управления
Расчет и выбор контрольно-измерительных приборов
Необходимо определить тип систему и количество средств измерений выбрать верхние пределы измерений их шкал а также устройства расширения пределов измерений.
Правила регистрации расхода требуют использования электросчетчиков с пределом шкалы не ниже следующего:
- Вольтметр-120% от номинала на 400 В переменного тока Тип 1730 со шкалой 0-450 В;
- Амперметр для параллельно работающих генераторов: шкала тока и нагрузки - 130% от номинала шкала обратного тока - 15% от номинальной силы тока 400 А тип Ц1730 ток со шкалой от 0 до 400 А;
- Ваттметр для генераторов работающих параллельно на мощность нагрузки -130% от номинала и на мощность обратной связи -15% от номинала; Ваттметр на 150 кВт; Ваттметр типа Д-142 электрический с шкалой 0-150 кВт;
- Частотомер - ± 10% от номинальной частоты. Частотомер на 45-55 Гц тип Ц1736.
Исходя из этого выбираю следующие электроизмерительные приборы:
- Вольтметр серии М-180 (диапазон измерения от 0 до 500 В; сопротивление 200000 Ом).
- Амперметр серии D1500 (диапазон измерения от 0 до 200 А). По требованию регистра расхода у амперметра сконструированной мною силовой установки должна быть перевернутая шкала. Однако используя техническую литературу я не нашел устройства подходящего для этих нужд поэтому выбрал устройство указанной серии.
- Ваттметр серии D1503 (диапазон измерения от 0 до 200 кВт). Как и амперметр это устройство не имеет перевернутой шкалы потому что требуемое устройство не было найдено в технической литературе которую я использовал.
- Частотомер серии D1506 для прямого подключения к сети с напряжением 127 220 и 380 В. Диапазон измерения прибора составляет от 45 до 55 Гц.
- Мегомметр серии M1503 с непрерывным измерением сопротивления изоляции (диапазон измерения от 0 до 5 МОм).
Расчет и выбор коммутационной и защитной аппаратуры
Надежная работа морской электростанции полностью зависит от правильного выбора используемого в ней электрического оборудования. Выбор электрических коммутационных устройств состоит из выбора электрических измерительных устройств выбора устройств управления и сигнализации определения номинальных токов плавких вставок и уставок автоматических выключателей а также выбора защитных устройств на их основе.
Выбор защитных устройств производится по следующим причинам:
- чтобы прибор соответствовал требованиям: регистр температура ударопрочность виброустойчивость влажность.
- соответствует параметрам:
При выборе устройства я учел следующие условия: Unom> Uwork и Inom> Iwork
Где Unom Inom - или номинальное напряжение и номинальный ток устройства.
Uwork Iwork - рабочее напряжение и ток устройства в этой цепи.
Рабочее напряжение и токи устройств определял по схеме в которой они установлены. Номинальное напряжение и номинальные токи устройства определялись по данным справочника.
Выбор пакетных универсальных и других выключателей и переключаетелей
Выключатели и переключатели выбираются в зависимости от количества полюсов и способности обеспечить необходимое переключение. Также они подбираются по току и напряжению цепи в которой они установлены. Эти значения не должны превышать номинальный ток и напряжение автоматического выключателя.
Исходя из этого подбираем переключатели для коммутации приборов измерения тока и напряжения:
Исполнительное 45-0-45
Исполнительное 90-45-0-45
Исполнительное 90-0-90
Реле подбираются по допустимому напряжению и току. Кроме того учитывается наличие необходимого количества НО и НЗ контактов. Если реле не имеет необходимого количества контактов или они не пропускают ток дополнительно установите промежуточные реле. При выборе реле следует учитывать что реле может быть подключено непосредственно к цепи или через измерительные трансформаторы напряжения.
Расчет и выбор кабелей
К1 - коэффициент учитывающий число жил кабеля;
К2 - коэффициент учитывающий способ прокладки (при прокладке более 6 кабелей в пучке он составляет 085; при прокладке менее 6 кабелей в пучке равен 1);
К3 - коэффициент учитывающий режим работы; с долгосрочным K3 = 1; при кратковременном К3 = 106 146; с повторным - кратковременным К3 = 124 151;
К4 - коэффициент учитывающий разницу температуры окружающей среды при температуре 45 ° С равен 1.
По справочнику выбираем сечение 150 предельно – допустимый ток 281А прокладываеть по двух рядам S=3(3x150) .
Потерь напряжения на кабеле:
По правилу регистра нормы потерь напряжения на кабелях:
от генератора до ГРЩ – не более 1%;
освещения – не более 5% при Uн > 30 В и не более 10% при Uн 30 В;
силовых потребителей – не более 7% при длительном режиме работы и не более 10% при кратковременном и повторно-кратковременном режиме работы;
щита радиостанции и кабеля для зарядки аккумуляторных батарей – не более 5%.
l – длина фидера (м).
Принимаем так как коипрессор работает по кратковременному режиму.
По справочнику выбираем сечение 6 предельно – допустимый ток 67А при кратковременном режиме. S=3x6 .
Принимаем так как шпиль работает по повторно-кратковременному режиму.
По справочнику выбираем сечение 6 предельно – допустимый ток 80А при повторно-кратковременному режиме S=3x6 .
По справочнику выбираем сечение 1 предельно – допустимый ток 14А при длительном режиме. S=3x1 .
По справочнику выбираем сечение 10 предельно – допустимый ток 55А при длительном режиме. S=3x10 .
Потерь напряжения на кабеле
По справочнику выбираем сечение 16 предельно – допустимый ток 70А при длительном режиме. S=3x16 .
По справочнику выбираем сечение 35 предельно – допустимый ток 118А при длительном режиме. S= 3x35 .
По справочнику выбираем сечение 15 предельно – допустимый ток 36А при повторно-кратковременному режиме. S=3x15 .
По справочнику выбираем сечение 1 предельно – допустимый ток 16А при длительном режиме. S=3x1 .
Расчет провала напряжения при пуске асинхронного двигателя
Для заданной схемы расчитаем провал напряжения при пуске шпиля в режиме стоянка в порту.
По таблицы нагрузок и справочнику:
Синхронного генератора:
+ номинальная мощность: ;
+ Индуктивное сопротивление рассеяния статорной обмотки: ;
+ Индуктивное сопротивление по продольной оси: ;
+ Индуктивное сопротивление по поперечной оси: ;
+ Индуктивное переходное сопротивление по продольной оси ;
+ Индуктивное сверхпереходное сопротивление по продольной оси
+ Взаймоиндуктивное сопротивление по продольной оси:
+ Взаймоиндуктивное сопротивление по поперечной оси:
+ Индуктивное сопротивление рассеяния роторной обмотки:
+ Индуктивное сопротивление рассеяния демпферной обмотки:
+ Индуктивное сверхпереходное сопротивление по поперечной оси:
+ Коэффициент взаймоиндукции
Предварительная начальная мощность:
Проводимость асинхронного двигателя в моменте включения
Активная составляющая:
Реактивная составляющая:
Проводимость предварительной начальной нагрузки
Суммарная активных и реактивных проводимостей в моменте включения
Параметры генератора в исходном режиме
Продольная составляющая напряжения:
Поперечная составляющая напряжения:
Составляющие напряжения генератора с учётом демпферний обмотки
Провал напряжения генератора с демпферными обмотками в моменте включения
Составляющие напряжения генерптора без учёта демпферных обмоток
Провал напряжения генератора без демпферных обмоток в первый мщмент
Провал напряжения генератора при пуске АД
Провал напряжения на кабеле при пуске АД
Выбираем кабель от ГРЩ до АД сечением 15
Расчет токов короткого замыкания и проверка автоматических выключателей на термическую и электродинамическую устойчивость
Для расчетной точки КЗ произведем преобразование расчетной схемы в эквивалентную схему замещения и определим базисную величину и сопротивление.
Генератор со следующими данными:
тип генеаратора: МСК 114-4
частота тока: f = 50 Гц
полная мощность: S = 519 кВА
активная мощность: P = 400 кВт
напряжение: U = 400 В
ток статора: Iст. = 722 А
номинальный КПД ном=915%
частота вращения: n =1500 обмин.
напряжение ротора: 25В
продольное индуктивное сопротивление Xd=1665 о.е.
продольное переходное индуктивное сопротиление X’d=0195 о.е.
продольное сверхпереходное индуктивное сопротиление X’’d*=0123 о.е.
активное сопротивление СГ Rd*=004 о.е. (при 75С)
время переходного процесса Td’=034 cек
время сверхпереходного процесса Td’’=0006 cек
Представим расчетный участок в виде эквивалентной схемы замещения (рис. 7.1):
На схеме обозначено:
- активное сопротивление обмотки статора СГ;
- сверхпереходное индуктивное сопротивление СГ;
- сопротивление сети до шин ГРЩ;
Определение сопротивления элементов цепи КЗ.
Rк - сопортивление кабеля(3240); Rк =0.090 Омкм; Rк =0.9*10-4 Омм;
Rконт - сопротивление контактов от генератора до шин на одну жилу;
Rга - сопротивление главной цепи генераторного автомата;
Rтфк - сопротивление токовой обмотки ТФК.
XК - индуктивное сопротивление кабеля КНР (3240); XК =0.086 Омкм
Хга - индуктивное сопротивление генераторного автомата.
Активным и индуктивным сопротивлением измерительного трансформатора тока а также индуктивным сопротивлением ТФК пренебрегаем т. к. Iр>400А.
Найдем коэффициенты пересчета сопротивлений в относительные единицы (о.е.).
Sб - базовая полная мощность генератора;
Uб1 - базовое напряжение на I-ом участке.
Произведем пересчет сопротивлений в относительные единицы.
Расчетное индуктивное сопротивление:
Расчетное активное сопротивление цепи до точки КЗ:
Полное расчетное сопротивление цепи до точки КЗ:
Отношение сопротивлений:
Начальное значение сверхпереходной составляющей тока КЗ от генератора:
Е0’’* - начальное значение сверхпереходной ЭДС принимаем равной 1.
Ударное значение тока КЗ возникающее примерно через 001сек после начала КЗ:
=076 - коэффициент характеризующий затухание периодической составляющей тока КЗ (определяем по рис.2.7.19. из спр. Суд. Электротехн. Том1. Под ред. Г.И. Китаенко);
- ударный коэффициент (по полному сопротивлению по графику рисунка 10.13 Баранов А.П. “СЭЭС”).
Ударный ток КЗ от генератора:
Действующее значение тока КЗ от генератора:
Ток подпитки от асинхронных двигателей:
Ед’’*=09 - сверхпереходная ЭДС эквивалентного АД;
- остаточное напряжение на шинах ГРЩ;
- полное сопротивление II-ого участка.
- полное сверхпереходное сопротивление эквивалентного АД и линии.
Номинальный ток эквивавалентного АД:
Pд.э.=075Рн.г. - номинальная мощность эквивалентного АД.
Ударный ток КЗ от асинхронных двигателей:
Суммарный ударный ток в точке КЗ:
Суммарное действующее значение ударного тока КЗ от генераторов и эквиввалентного АД:
- ток подпитки приведенный к базисному где
Полученные значения ударного тока КЗ и его действующее значение в точке КЗ будут использоваться в дальнейших расчетах и проверках элементов СЭЭС.
Проверка элементов СЭЭС на динамическую и термическую устойчивость
В соответствии с заданием произведем необходимо произвести проверку автомата QF1 на термическую и динамическую а кабеля на термическую устойчивость.
Проверка QF1 на динамическую устойчивость.
Динамическая устойчивость — это способность отдельных узлов аппарата а следовательно и его в целом функционировать нормально после прохождения тока КЗ.
Проверку производят исходя из условия:
Отсюда следует что выбранные автоматы удовлетворяют требованиям динамической устойчивости.
Проверка QF1 на термическую устойчивость.
Под термической устойчивостью понимают способность аппарата противостоять токам КЗ при этом не перегреваясь.
Проверку производим исходя из условия: где
(I2t)доп=3000106 А2с - допустимое значение тепловой энергии применительно к данной серии АВ;
- термическое воздействие на АВ за время КЗ 018с. Для судовых систем с частотой 50Гц определяется по кривым в справочнике судового электромеханика под редакцией Китаенко.
В результате произведенных вычислений делаем вывод что АВ термически устойчив.
Проверка кабеля на участке I на термическую устойчивость.
Определим величину установившегося тока КЗ:
где Eуст=1 - установившееся значение ЭДС 45-кратность форсировки
Находим переменную температуру жил кабеля до момента КЗ (t0) т.е. рабочую температуру кабеля находящегося под нагрузкой:
По найденной величине 0’ в соответствии с графиком (рис. 2-17 - “Брунов Татьянченко”) определяем значение А0’=1210-4.
Определим условное время кз:
tу = 07 с (по кривым зависимости от )
Вычисляем коэффициент А по выражению:
Находим сумму коэффициентов: Ак=А0’+А=1210-4+08910-4=209104
По Ак найдем температуру нагрева из графика: к =120доп.
Для кратковременного нагрева медных жил кабеля с резиновой изоляцией максимальная допустимая температурадоп =200 0C.
кдоп следовательно делаем вывод что кабель термически устойчив.
Мероприятия по эксплуатации СЭЭС
Техническая эксплуатация морского электрического оборудования электрических электронных и полупроводниковых средств автоматизации управления сигнализации измерения и защиты должна осуществляться в полном соответствии с «Правилами технической эксплуатации морского технического оборудования» и в соответствии с действующим руководством инструкциями и Рекомендации выполняются поставщиками оборудования организациями ММФ и судоходными компаниями.
Во время посадки на судно неэлектрический персонал и обучаемые должны быть проинструктированы и проверены на электробезопасность главным механиком или инженером-электриком в зависимости от типа работ с электрооборудованием которое обслуживается. Брифинг должен быть записан в специальный журнал.
Обязанности неэлектрического персонала по обслуживанию электрической части системы регулируются администрацией судна.
Старший электромеханик (электромеханик) или лицо его заменяющее обязаны:
а) систематический контроль за правильным обслуживанием судового электрооборудования систем и устройств в соответствии с правилами электробезопасности;
б) Провести урок с неэлектрическим персоналом (штурманами механиками палубной командой и т. д.) по расположению оборудования с которым они работают в количестве достаточном для грамотного и безопасного обслуживания. Занятия проходят каждые 3 месяца и носят личный характер с приходом на корабль нового члена экипажа. В протоколе инструктажа по технике безопасности ведение урока является высокомерным.
в) Контроль соблюдения правил электробезопасности всеми членами экипажа и принятие мер по устранению нарушений. Если электрик сам не может принять меры по устранению нарушений правил электробезопасности он должен немедленно сообщить об этом главному механику а в его отсутствие - капитану судна.
г) предусмотреть дополнительные меры по повышению электробезопасности с учетом свойств судового электрооборудования.
Каждое судно должно быть оборудовано необходимым количеством защитных средств и устройств.
Средства защиты должны соответствовать требованиям правил использования и тестирования средств защиты используемых в электрических системах.
Защитное оборудование устройства и инструменты для роботов должны быть испытаны в соответствии со стандартами и правилами.
При проведении работ по техническому обслуживанию и восстановлению сопротивления изоляции электрических устройств с использованием чистящих жидкостей растворителей и красок на их материалах необходимо соблюдать соответствующие инструкции.
При отсутствии инструкции по безопасному выполнению этой работы ее изготовление запрещено.
Подключение судовой сети к береговой сети должно выполняться в соответствии с правилами электробезопасности для электроснабжения ремонтируемых и строящихся судов и специальными инструкциями действующими в порту или на заводе.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Киреева Э. А. Релейная защита и автоматика электроэнергетических систем [Текст]: учеб. Э. А. Киреева С. А. Цырук. - М.: Академия 2010. - 287 с.
Лёмин Л. Н. Эксплуатация судовых систем электроснабжения [Текст] : учеб. пособие Л. А. Лёмин А. В. Пруссаков А. В. Григорьев. - 3-е изд. испр. . - СПб. : ГМА им. адм. С. О. Макарова 2009. - 179 с.
Беляков В.Е. Правила выполнения и оформления контрольных лабораторных работ курсовых и дипломных проектов для студентов электромехаников очного и заочного обучения специальностей 180400 и 240600 [Текст]: Методическое пособие В.Е. Беляков А.А. Руппель А.А. Сидоренко – Омск: Омск. фил. Новосиб. гос. акад. вод. трансп. 2003. – 106 с.
Баранов А.П Судовые автоматизированные электроэнергетические системы [Текст]: учебник для вузов. – М.Транспорт1988 – 328 с.
Зырянов В. М. Методические указания к лабораторной работе по курсу "Судовые автоматизированные электроэнергетические системы" для студентов электромеханического факультета [Текст]: Лабораторная работа № 1. Исследование системы автоматического регулирования частоты вращения дизель-генератора В. М. Зырянов А. Б. Моисеенко. - Новосибирск: НГАВТ 2004. - 23 с.
Зырянов В. М. Основы расчета и проектирования судовых электроэнергетических систем [Текст]: учеб. пособие В. М. Зырянов О. П. Кузьменков А. Б. Мосиенко. - Новосибирск: НГАВТ 2005. - 97 с.
Краснов В.В. Основы теории и расчета судовых электроэнергетических систем: Моделирование для исследования специальных режимов [Текст] : учеб. пособ. В.В. Краснов П.А. Мещанинов А.П. Мещанинов - Л.: Судостроение 1989. – 328с.
Лейкин В.С. Судовые электростанции и сети [Текст]: учеб. для мореходных и аркт. училищ. – 3-е изд. перераб. и доп. – М.: Транспорт 1982 –256 с.
Михайлов В. А. Автоматизированные электроэнергетические системы судов [Текст]: учебник В. А. Михайлов. - Л.: Судостроение 1977. - 512 с.
Михайлов В. С. Судовые электростанции и электродвижение судов [Текст] В. С. Михайлов К. А. Чекунов. - Л.: Судостроение 1973. - 216 с.
Российский Речной регистр: Правила [Текст] = Russian river register: Rules. Т. 1- 4. - М.: [s. n.] 2003.
Самойлов В. Г. Автоматизация судовых электроустановок [Текст]: учебник для судостроительных техникумов В. Г. Самойлов. - Л. : Судостроение 1972. - 288 с.
ПРИЛОЖЕНИЕ А: Сводная таблица нагрузок электростанции судна (APPENDIX A: Table of calculations of loads of the ship's power plant)

Книга1.pdf

Электроприводы рулевой машины
Компрессор для баллонов дыхания
Насос заваливания мачт
Насос охлаждения масла
Насос масляный упорного подшипника
Насос прокачки дейдвуда
Вентилятор главных генераторов
Вентилятор тиристорного преобразов.
Стояночный обогрев глав. генераторов
Стояночный обогрев ГЭД
Вентилятор продувочного воздуха
Насос предварительной смазки
Вспомогательный паровой котел
Аварийный компрессор
Валоповоротная машина
Автоматика фильтрации топлива
Питательный насос топливных фильтр..
Перекачивающий насос тяжелого топл.
Перекачивающий насос дизельн. топл.
Перекачивающий насос масла
Циркуляционный насос отопления
Подогрев. насос главных двигателей
Циркул.насос утилизационного котла
Насос охлажд. утилизационного котла
Печь для сжигания отходов
Гидравлич. насос пенометателей
Насос для пены пенометателей
Устройство для очистки сточных вод
Озонирующее устройство
Гидрофоры пресной воды
Насос осушения фекального танка
Питательный насос сепар. льял. вод
Сепаратор льяльных вод
Индикатор масла в очищен. льял. водах
Перекачивающий насос сырой воды
КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
Насос охлаждения компрессора
Компрессор кондиционирован. воздуха
Нагнетательный вентилятор кают
Вытяжной вентилятор кают
Вентилятор машинного отделения
Морозильные и холодильные камеры
Камбузные потребители
Прачечное оборудование
РАДИО НАВИГАЦИЯ И СВЯЗЬ
Радиолокатор радиосвязь
Сигнальные устройства
Контрольные устройства

Однолинейная электрическая принципиальная схема САЭЭС.cdw

Судовые автоматизированные
электроэнергетические
Однолинейная электрическая
принципиальная схема САЭЭС
Электроприводы рулевой машины
Компрессор для баллонов дыхания
Насос заваливания мачт
Насос охлаждения масла
Насос масляный упорного подшипника
Насос прокачки дейдвуда
Вентилятор главных генераторов
Вентилятор тиристорного преобразов
Стояночный обогрев глав. генераторов
Стояночный обогрев ГЭД
Вентилятор продувочного воздуха
Насос предварительной смазки
Вспомогательный паровой котел
Аварийный компрессор
Валоповоротная машина
Автоматика фильтрации топлива
Питательный насос топливных фильтр..
Перекачивающий насос тяжелого топл.
Перекачивающий насос дизельн. топл.
Перекачивающий насос масла
Циркуляционный насос отопления
Подогрев. насос главных двигателей
Циркул.насос утилизационного котла
Насос охлажд. утилизационного котла
Печь для сжигания отходов
Гидравлич. насос пенометателей
Насос для пены пенометателей
Устройство для очистки сточных вод
Озонирующее устройство
Гидрофоры пресной воды
Насос осушения фекального танка
Осушительный насос-1
Осушительный насос-2
Питательный насос сепар. льял. вод
Сепаратор льяльных вод
Индикатор масла в очищен. льял. водах
Перекачивающий насос сырой воды
Насос охлаждения компрессора
Компрессор кондиционирован. воздуха
Нагнетательный вентилятор кают
Вентилятор машинного отделения
ВЫТЯЖНОЙ ВЕНТИЛЯТОР КАЮТ
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ
МОРОЗИЛЬНЫЕ И ХОЛОДИЛЬНЫЕ КАМЕРЫ
КАМБУЗНЫЕ ПОТРЕБИТЕЛИ
ПРАЧЕЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
РАДИОЛОКАТОР И РАДИОСВЯЗЬ
КОНТРОЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА