Модернизация ручной автомобильной лебедки

1.Зубчатая передача готова .cdw

Допуск на торцовое биение
Допуск на погрешность
Модернизация ручной
автомобильной лебедки
Степень точности по ГОСТ 1643-81
Коэффициент смещения
Нормальный исходный контур

1.Лебедка СБ (15КН) готовый 19.cdw

1.Патентно-информационная 19.cdw

Название изобретения и
Страна выдачи документа
барабан 2 для намотки каната
установленный на эксцентриковом приводном валу 3
причем каждая из реборд барабана имеет
зубья которого имеют профиль зубьев звездочки цепной передачи
смещенный относительно друг друга на угол 180°z
где z - число зубьев
зубчатого венца реборды барабана
каждая из которых установлена с возможностью взаимодействия с роликами 4
контактирующие поверхности которых выпо-
лнены коническими с возрастаниемдиаметрального размера ролика к центру барабана лебедки
равномерно расположенными в отверстиях
выполненных на торцах
на контактирующие поверхности роликов установлены конические втулки 7
удерживаемые стопорными кольцами 8
связанную с приводным валом 3. На наружной эксцентриковой части приводного вала 3 размещена эксцентриковая втулка 10
эксцентриситет которой равен по
величине эксцентриситету наружной поверхности эксцентриковой части приводного вала 3. На эксцентриковой втулке 10 и наружной концентричной части привод-
ного вала посажены два сферических подшипника 11 и 12
на наружных поверхностях которых размещен барабан 2. В одном угловом положении эксцентриковой
втулки 10 относительно приводного вала наружная поверхность эксцентриковой втулки имеет максимальное значение эксцентриситета вращения приводного
что обеспечивает взаимодействие зубчатых венцов барабана 2 с конической втулкой 7
закрепленной на ролике 4
а в другом угловом положении эксцентри-
смещенном относительно первого положения на угол 180°
Лебедка состоит из корпуса 1
привода 2 и барабана 3
на который намотан трос 4. Привод 2 связан с волновым редуктором 5
который включает в себя кула-
чок 6 с установленным на него гибким подшипником 7 и гибким зубчатым колесом 8
находящимся в зацеплении с неподвижным зубчатым колесом 9
и подвижным зубчатым колесом 10
связанным с барабаном 3. Барабан 3 установлен в подшипниках 11. На зубчатом венце гибкого зубчатого колеса 8 со
стороны неподвижного зубчатого колеса 9 выполнен радиальный вогнутый поясок 12. Привод 2
выполненный в виде электро- или гидродвигателя
тящий момент на кулачок 6
имеющий эллиптическую форму
который через гибкий подшипник 7 передает вращение на гибкое зубчатое колесо 8. Подшипник 7 и
колесо 8 повторяют форму кулачка 6. Гибкое зубчатое колесо 8 находится во внутреннем зацеплении с неподвижным зубчатым колесом 9
благодаря чему гибкое
зубчатое колесо 8 совершает круговое движение относительно неподвижного зубчатого колеса 9. Также гибкое зубчатое колесо 8 находится во внутреннем зацеп-
лении с подвижным зубчатым колесом 10
которое в результате вращения гибкого зубчатого колеса 8 вращается вместе с ним и передает крутящий момент на
обеспечивая разматывание и сматывание троса 4. Волновой редуктор 5 имеет высокое передаточное отношение (от 80 до 400)
что позволяет ему соз-
давать высокий крутящий момент при компактных размерах
Ручная лебедка содержит корпус
состоящий из боковых стенок 1
выполненный в форме пятиугольника из алюминиевого сплава
пятью стержнями 2 из конструкционной стали
две зубчатые передачи 4
включающие шестерню 5 внутреннего зацепления
и сателлит 6 наружного зацепления
эксцентрик 7 в виде втулки
храповый механизм 10
состоящий из храпового колеса 11
Для подъема или перемещения груза лебедка с помощью троса с крюком (не показан)
который прикрепляется к отверстиям в боковых стенках 1
на упоре (не показан)
затем сматывается с барабана 8 кевларовый трос определенной длинны
конец которого закрепляется на грузе. Кевларовый трос диаметром
мм и разрывным усилием 2400 кгс более безопасен
обладает достаточной гибкостью и позволяет проводить подъемно-транспортные операции без перчаток.
При вращении ступенчатого вала 3 рукояткой 14 эксцентрик 7
обкатывает сателлит 6 по шестерне 5. Вместе с шестернями 5 будет вращаться
наматывая на себя трос и перемещая груз по горизонтальной или наклонной плоскости. При этом на тросе развиваются большие усилия (до 500 кг).
Храповый механизм 10 препятствует обратному вращению лебедки под нагрузкой Для разматывания троса лебедки пользователю достаточно нажать на собачку 12
и вывести его из зацепления с храповым колесом 11.
Лебедка содержит корпус 1
промежуточное тело качения 7
рабочим органом которой является фрикционный диск 10 или фрикционная лента 11.
Лебедка работает следующим образом: вращение от входного звена передается на генератор волн 4
при этом сообщается радиальное перемещение промежу-
точным телам качения 7
находящимся в пазах сепаратора 5. Создается эффект волны
бегущей по цепочке сепарированных тел качения
т.е. эта цепочка является
аналогом гибкого элемента в классических волновых схемах. Тела качения
контактируя с рабочими поверхностями венца профильного венца 8 жестко связанного
посредством фланца 2 с корпусом 1
вызывают его вращение относительно
сепаратора 5. Механизм передачи является дифференциальным
то есть снимать кру-
тящий момент можно как с сепаратора 5
так и с профильного венца 8. За каждый полный оборот генератора волн 3
профильный венец 8 и сепаратор 5 повора-
чиваются относительно друг - друга на один кулачковый сектор
в классической волновой схеме аналогом кулачкового сектора является зуб зубчатого колеса.
Торможение выходного звена осуществляется за счет останова генератора волн 3 или барабана 9. В качестве тормозной системы может выступать ленточный
колодочный или дисковый тормоз имеющий гидравлический
пневматический или электромагнитный привод
взаимодействующий с генератором волн иили с барабаном.
Патентно-информационный
автомобильной лебедки
Результаты патентно-информационного поиска

1.Спецификация готовая 19.cdw