Курсовая работа судового ДВС

Заключение

По результатам завершенного курсового проекта по расчету двигателя типа ЧН 26/26, мы получили дизель соответствующий требуемым характеристикам по эффективной мощности (с запасом ≈10 %) и количеству оборотов - 6 ЧН 21,6/27,6, рядного исполнения, с удельным эффективным расходом топлива на 4 г/кВт*ч меньше нижней границы заявленного диапазона для этого типа дизелей (см. выводы по разделу, раздел 2), и эффективным к.п.д. 42,1 % который выше верхнего предела диапазона эффективного к.п.д. современных дизелей применяемых для тепловозов 3436% на 6,1%, в связи с этим можно считать расчетный двигатель полностью соответствующий тенденции и требованиям современного двигателестроения РФ в условиях жесткой рыночной конкуренции с импортными производителями.