Гидротормоз

Gidrotormoz_2.cdw

*Размеры для справок;
Контроль прокачки форсунок поз.23 и поз.33 маслом МК8 перед
сборкой гидротормоза. Прокачка через каждое отверстие форсунок
лмин для форсунки поз.34 и
лмин для форсунки поз.24. Для обеспечения
производительности жиклерные отверстия форсунок допускается
Струя масла должна быть направлена в зазор
внутренним диаметром сепаратора и наружным диаметром
внутреннего кольца подшипника;
При сборке обеспечить разность зазоров К и К
счет регулировочного кольца Б
Торцевой зазор Ч по лабиринтным втулкам обеспечить
регулировочными кольцами P и И;
Откачку масла от каждой опоры гидротормоза производить
отдельной масляной помпой;
Давление по полостям подобрать из следующий условий
-разность давления P
выдержать в пределах 0.002 0.01
) за счет поддува соответственно полостей
П9 и П8 воздухом от заводской магистрали не более 0.1 МПа
) за счет суфлирования воздуха из полостей П
-давление воздуха в полостях П
жиклирующей шайбы поз.46 52;
и выдержать в пределах 0.002 0.01МПа
) за счет поддува полости П
заводской магистрали давлением 0
Воздух от заводской магистрали должен быть чистым от
грязи и других примесей.
Торцевой зазор М при сдвинутой рессоре в одну сторону
обеспечить за счет перемещения гидротормоза или стойки;
Допуск торцевого биения поверхности Б
04 мм. Измерение произвести и записать в
пасморт для четырех диаметрально противоположных точек со
знаком плюс и минус.
Нанести мастику на лаке 701 по инструкции но все стыковые
места разъемных фланцев корпуса гидротормоза
и прокладки поз.36 Допускается замеа мастики на
Эмаль К0-813 по инструкции.
Маркировать обозначение полостей измерения давления
подвода масла и воздуха шрифтом 6 на бирке;
Сферические поверхности и шлиці рессоры гидротормоза
смазать смазкой НК-50
Обеспечить соосное расположение осей вала стойки и ротора
гидротормоза. Контроль соосности по инструкции.
Клеймить К шрифтом 6.
Маркировать порядковый номер шрифтом 6.