Насос поршневой 9МГр-61

БН_17.cdw

Насос изготавливается в полном соответствии
Допускается отклонение подачи от укзанной в таблице
* Размеры для справок.
Балансировку шкива (поз.13) производить статической
установкой дет.поз.13
Толщина подбора на одной спице не
должна быть более 25мм.
Перед сборкой все детали очистить от пыли и загрязнений.
Внутренние необработанные поверхности перед сборкой должны
быть очищены и окрашены маслостойкой краской красного цвета.
Наружные поверхности окрасить в серый цвет
ручьи шкива в черный
указатель вращения в красный.
Техническая характеристика
Наименование - насос поршневой буровой
Назначение - закачка промывочного раствора в скважину при
духкратного действия.
Предедельное давление
Диаметр сменных втулок
Передаточное число зубчатой передачи

КК_3.cdw

пояснительная.doc

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ФИЛИАЛ ГОУ ВПО «УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЯНОЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» В Г. ОКТЯБРЬСКОМ
КАФЕДРА НЕФТЕПРОМЫСЛОВЫХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ
НАСОС БУРОВОЙ РЕМОНТ КЛАПАННОЙ КОРОБКИ
по дисциплине: «Эксплуатация и ремонт машин и оборудования нефтегазовых промыслов»
ОБЗОР ПРИМЕНЯЕМЫХ НАСОСОВ И АНАЛИЗ ИХ РАБОТЫ6
1 Прямодействующий насос двухстороннего действия6
2 Приводные поршневые насосы двухстороннего действия6
3 Приводные поршневые насосы одностороннего действия7
4 Техническая характеристика поршневых насосов8
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ БУРОВОГО НАСОСА ПРИНЦИП РАБОТЫ .10
1 Назначение насоса 10
2 Описание конструкции10
3 Отличие насосов 11
4 Техническая характеристика насоса 11
5 Принцип работы насоса 13
РЕМОНТ КЛАПАННОЙ КОРОБКИ14
1 Общие сведения о ремонте14
2 Дефекты клапанной коробки15
ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ БУРОВОГО НАСОСА19
1 Условия эксплуатации19
2 Общие правила установки и обслуживания насосов21
3 Порядок пуска вход и остановка поршневых насосов22
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ23
Принцип действия поршневого насоса известен более двух тысяч лет. Поршень перемещающийся поступательно вытесняет жидкость в нагнетательный трубопровод из цилиндра вновь заполняемого через всасывающий трубопровод следующей порцией жидкости при возвращении поршня в исходное положение.
За время своего существования поршневой насос прошел сложный путь технического совершенствования и нашел широкое применение в частности во вращательном бурении нефтяных и газовых скважин.
Насосы иного принципа действия - динамические лопастные ротационные и другие оказались непригодными для нового технологического процесса потому что рабочие органы их гидравлической части подвергаются интенсивному изнашиванию вызванному специфическими свойствами присущими нагнетаемой в скважину промывочной жидкости - абразивосодержащего вязко-пластического утяжеленного глинистого раствора включающего нефть газы и химреагенты.
Для достижения необходимой равномерности движения жидкости в подводящем и отводящем трубопроводах насосы применяю с несколькими насосными камерами (чаще всего с четырьмя или тремя) что относительно упрощает дальнейшую стабилизацию потока осуществляемую компенсаторами неравномерности подачи. Вместе с тем увеличение числа цилиндров и насосных камер усиливает изнашивание усложняет конструкцию механизма главного движения и блока цилиндров а чрезмерное увеличение заметно повышает стоимость как подготовки так и эксплуатацию насоса.
В задачу научного исследования эффективности различных структурных схем и оптимизации режимов эксплуатации поршневого бурового насоса входит сопоставление возможных сочетаний применяемых в нем изнашиваемых пар и влияния различных параметров изнашивания частоты нагружения скорости движения изнашиваемых элементов гидравлической части давления нагнетания и действия совокупности факторов среды нагнетаемой промывочной жидкости т.е. исследование механизмов путем изучения износостойкости составляющих структурных элементов.
Эмпирическим путем испытания и последовательного отбора опытных образцов получить ответ на вопросы возникающие при проектировании и выборе оптимальных структурных схем и режимов эксплуатации насосов было бы весьма сложно.
С накоплением отдельных научных результатов связанных с изучением поршневого бурового насоса в настоящее время становится все более очевидной необходимостью разработки его теории как совокупности научных представлений о закономерностях гидравлического действия и изнашивания- двух основных процессов одновременно протекающих в поршневом буровом насосе при его работе и определяющих в основном эксплуатационные качества насосов.
Бурный рост нефтяной промышленности в технически развитых странах сопровождается совершенствованием поршневого бурового насоса.
Технический уровень насосостроения может быть охарактеризован основными параметрами поршневых буровых насосов с двумя цилиндрами двухстороннего действия. Дальнейшее повышение мощности насосов связанное с чрезмерным увеличением их веса и размеров заметно тормозится с возможностями транспортирования как в пределах площади разрабатываемого месторождения так и вне ее.
ОБЗОР ПРИМЕНЯЕМЫХ НАСОСОВ И АНАЛИЗ ИХ РАБОТЫ
Поршневые насоса с различными структурными схемами делятся на:
- Прямодействующие двухстороннего действия двухпоршневые паровые;
- Приводные двухстороннего действия двух и трех поршневые;
-Одностороннего действия трехпоршневые
1 Прямодействующий насос двухстороннего действия
Прямодействующие двухпоршневые насосы состоят из гидравлической части т.е. собственно двухпоршневого насоса и паровой горизонтальной двухцилиндровой поршневой машины. Гидравлический и паровой цилиндры расположены на одной оси а поршни укреплены на общем штоке. Раствор подается попеременно то одним то другим поршнем.
Эти насосы просты по конструкции не требуют каких либо промежуточных трансмиссий имеет гибкую характеристику и равномерную подачу что позволяет применять их без компенсаторов.
Однако низкая экономичность (КПД около 5%) высокий расход пара (до 60 кгквт) необходимость снабжения котлов чистой водой привели к тому что в настоящее время насосы этого типа а также прямодействующие насосы с гидроприводом в буровых установках не применяются. Они уступили место приводным.
2 Приводные поршневые насосы двухстороннего действия
Приводные поршневые насосы двухстороннего действия стали применятся с созданием мощных двигателей внутреннего сгорания трансмиссий способных передавать большие мощности. Насос состоит из двух частей: гидравлической и трансмиссионной - приводной. Приводная часть представляет собой кривошипно-ползунный механизм с ползуном соединенным с коренным валом зубчатым редуктором снижающим частоту его вращения. Вращение и мощность от двигателя установленного отдельно от насоса передаются на трансмиссионный вал а от него через зубчатую передачу на главный коренной вал.
Несмотря на сложную конструкцию большую неравномерность подачи эти насосы благодаря большой экономичности широко распространены.
Значительная пульсация мгновенной подачи результат преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное кривошипно-ползунного механизма. Для уменьшения вредного влияния пульсации подачи эти насосы применяют с диафрагменными компенсаторами амортизирующими колебание раствора и регулирование частоты ходов насоса.
3 Приводные поршневые насосы одностороннего действия
Приводные поршневые насосы одностороннего действия более мощные (1000-1500 квт) рассчитанные на длительную работу при высоких давлениях (30-40 МПа). В связи с этим у них увеличены диаметры штоков (вместо 60-70 до 80-90мм). Это привело к тому что объем камеры насоса двухстороннего действия со стороны штока сократился и стал составлять 60-65% объема передней камеры а масса двухпоршневого насоса резко возросла что усложнило его транспортировку и монтаж в промысловых условиях. В связи с этим конструкторы вернулись к идее использования трехпоршневых насосов.
В настоящее время применяются трехпоршневые приводные насосы одностороннего действия. По сравнению с двухпоршневыми двухстороннего действия они обеспечивают почти в два раза большую равномерность подачи а при использовании диафрагменных компенсаторов сильно снижается пульсация раствора что обеспечивает высокие показатели работы.
4 Техническая характеристика поршневых насосов
В таблице 1 даты технические характеристики основных поршневых насосов которые используются при бурении
Таблица 1 Техническая характеристика поршневых насосов
Число двойных ходов в мин.
Длина хода поршня мм
Диаметр цилинд-ровых втулок
Идеальная подача на один оборот кривошипного вала
Давление на выходе МПа
Частота вращения трансмиссионного вала обмин
Диаметр трубопровода мм
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ БУРОВОГО НАСОСА 9МГр-61 ПРИНЦИП РАБОТЫ
1 Назначение насоса 9МГр-61
Насос 9МГр-61 предназначен для подачи промывочной к забою при вращательном бурении неглубоких скважин малого диаметра а также для промывки песчаных пробок при ремонте скважин.
2 Описание конструкции
Насос состоит из двух основных узлов: гидравлического и приводного. Основной деталью гидравлического узла является клапанная коробка которая жестко соединена со станиной насоса. Клапанная коробка отлита из чугуна вместе со всасывающим тройником. В коробке установлены сменные цилиндровые втулки укрепленные упорными болтами и нажимными коронками. В цилиндровых втулках работают поршни самоуплотняющегося типа. Каждая из двух полостей имеет по одному всасывающему и одному нагнетательному клапану. Всего в насосе четыре всасывающих и четыре нагнетательных клапана тарельчатого типа одинаковой конструкции и одинаковых размеров. На клапанной коробке установлен воздушный нагнетательный колпак на котором смонтирован предохранительный клапан гнездового типа.
В чугунной станине насоса смонтирована зубчатая передача коренной трансмиссионные валы и другие детали. Ведущая шестерня с трансмиссионным валом изготовлены как одно целое а ведомое колесо передачи выполнено из стального литья. Коренной и трансмиссионный валы вращаются на конических роликоподшипниках регулируемых прокладками. Роликоподшипники закреплены в стаканах. Опоры валов как коренного так и эксцентрикового устанавливаются на подшипниках качения в головки шатунов вмонтированы шарикоподшипники а малые головки шатунов соединены с пальцами крейцкопфов игольчатыми подшипниками. Для защиты масляной ванны от глинистого раствора в станине насоса имеются промежуточные камеры отделенные от крейцкопфных камер стенкой с сальником через который проходят штоки уплотняемые сальниками. На штоках установлены отбойные диски. Сверху станина закрыта сварной крышкой с окном для наблюдения за механизмом приводной части насоса. Смазка всех деталей механизма приводной части насоса циркуляционная. Насос имеет клиноременный привод. Конструкция предусматривает возможность изменять число ходов поршня с 44 до 90 в минуту заменяя шкивы на насосе и двигателе. Буровой насос 9МГр-61 является модернизированной модификацией насоса 9Гр и отличается от него следующим.
3 Отличие насосов 9МГр-61 от 9Гр
Насос 9МГр-61 имеет стальную литую клапанную коробку что позволяет создавать повышенное давление. Для повышения гидравлической мощности в насосе усилена приводная часть. Это достигнуто увеличением ширины зубчатых колес повышением качества материалов заменой подшипников на более мощные и т.д. Улучшена конструкция станины. Для более значительного повышения давления конструкция насоса 9МГр позволяет применять цилиндровые втулки меньшего диаметра чем в насосе 9Гр.
4 Техническая характеристика насоса 9МГр-61
В таблице 2 приведены данные наиболее часто встречающихся поршневых насосов
Таблица 2 Техническая характеристика насоса 9МГр-61
МГр-61 поршневой горизонтальный двухцилиндровый двойного действия
Гидравлическая мощность квт
Приводная мощность квт
Диаметр сменных цилиндровых втулок мм
Максимальное давление МПа
Профиль клиновых ремней
Диаметр всасывающей трубы мм
Диаметр нагнетательной трубы мм
Производительность и соответствующее наибольшее давление при различных цилиндровых втулках и различном числе ходов поршня в минуту.
Таблица 3 Диаметр цилиндровых втулок
Диаметр цилиндровой втулки мм
двойных ходов в минуту
5 Принцип работы насоса 9МГр-61
Насос 9МГр-61 является двухцилиндровым двойного действия у него четыре рабочих объема. Через трансмиссию от двигателя вращение передается коренному валу с кривошипами на которых смонтированы шатуны соединенные с ползунами. Кривошипно-шатунный механизм преобразует вращательное движение коренного вала в возвратно-поступательное ползунов штоков и поршней. Поршень ходит в цилиндре создавая разряжение в одной камере и нагнетание в противоположной камере цилиндра. В каждом цилиндре имеются две рабочие камеры 5 и 8 (рис.1). Передняя камера 8 как у насоса одностороннего действия и задняя камера 5 расположена за поршнем 6. Объем этой камеры меньше чем передней так как в ней расположен шток 2 поршня занимающий часть ее объема. Она также имеет всасывающий 1 и нагнетательный 4 клапаны а шток 2 уплотнен сальником 3. Если поршень движется вправо то в левой (передней) полости создается разряжение в результате которого всасывающий клапан 1 открывается и камера заполняется раствором а из правой камеры (задней) жидкость в это время вытесняется в нагнетательный коллектор 7 движущимся поршнем 6. Всасывающий клапан в ней закрыт так как давление в этой камере выше чем во всасывающем трубопроводе 9 а нагнетательный открыт.
РЕМОНТ КЛАПАННОЙ КОРОБКИ
1 Общие сведения о ремонте
Детали узлы и машины в целом по мере эксплуатации постепенно снижают уровень работоспособности от возникновения в них неполадок и износа. Неполадки (загрязнения нарушения надежности и плотности соединений и регулировки) устраняются техническим обслуживанием машин а износ их только ремонтом.
Основой правильной эксплуатации машин является плановое обеспечение их обслуживанием и ремонтом исключающее или сводящее к минимуму возможность внезапных отказов.
В народном хозяйстве широко применяется система планово-предупредительного обслуживания и ремонта машин.
Система ППР - комплекс мероприятий по обслуживанию и ремонту машин выполняемых профилактически по заранее составленному плану для поддержания машин в исправном и работоспособном состоянии.
Система ППР предусматривает следующие основные положения:
Ремонт оборудования выполняется через планируемые промежутки времени называемые межремонтными периодами;
После планового капитального ремонта характеристика оборудования приближается к паспортным данным нового оборудования;
В течении ремонтного цикла оборудование в строгой очередности проходит все плановые ремонты предусмотренные системой;
Кроме плановых ремонтов выполняется техническое обслуживание оборудования;
Чередование периодичность и объем обслуживания и ремонтов определяется назначением конструкцией и условиями эксплуатации оборудования.
Ремонтные работы в зависимости от объема и сложности делятся на три категории
Текущий ремонт ставит задачей поддерживать работоспособность отдельных частей в целом исправной машины.
Объем и сложность операций сравнительно не велики -проверка состояния оборудования замена быстроизнаши-вающихся деталей замена при необходимости смазки устранение всех дефектов не требующее разборки сложных частей оборудования. Оборудование после ремонтных работ проверяют и регулируют.
Текущий ремонт выполняется непосредственно на месте установки и эксплуатации оборудования.
Средний ремонт называют ремонт при котором восстанавливается работоспособность важных частей машины утраченная в результате естественного износа деталей. Этот ремонт связан с значительным объемом сборочно-разборочных работ на основных агрегатах машины.
Средний ремонт стационарного тяжелого и громоздкого оборудования выполняется непосредственно на месте эксплуатации; для ускорения и облегчения работ максимально используется ранее отремонтированные на базе сменные детали и узлы (принцип узлового ремонта).
Чтобы свести к минимуму простои комплексных технологических установок желательно изношенный агрегат заменять целиком отремонтированным взятым из резерва (принцип агрегатного ремонта).
Капитальный называют ремонт осуществляемый с целью восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса изделия с заменой или ремонтом любых его частей включая базовые и их регулировкой.
2 Дефекты клапанной коробки
В таблице 4 приведены всевозможные дефекты которые встречаются при осмотре клапанной коробки и способы восстановления на каждый случай.
Таблица 4 Дефектная таблица
Рекомендуемый способ восстановления
Сквозные трещины в стенках гидрокоробки выходящие внутрь камеры
Несквозные трещины выходящие на посадочные поверхности
Трещины несквозные не выходящие на посадочные поверхности
Браковать коробки имеющие трещины длиной более 80мм глубиной более 05 толщины стенки в количестве 5шт. Трещины длиной менее 80мм глубиной менее 05 толщины стенки в количестве до 5шт заварить и зачистить.
Браковать коробки имеющие промывы глубиной более 20мм. Наплавить и обработать места промывов глубиной менее 20мм
Повреждение или износ ниток резьб М16-7Н М20-7Н М24-7Н М27-7Н G34-в
Ремонтировать установкой ввертышей с резьбой по чертежу с последующей заваркой. Общее количества ввертышей допускается не более 10 и не более двух под фланец
Повреждение или износ ниток резьбы Трап.140х8
Наплавить и обработать до размера по чертежу
Износ поверхности по ф75+02 (Тройник выкидной коллектор нагнетательный)
Износ поверхности по ф130+026 (Крышка клапана)
Износ поверхности по ф115+023
Износ конусной поверхности по ф108+01 (Седло клапана)
Износ конусной поверхности по ф85+007 (Корпус сальника)
Обработать до ремонтного размера или наплавить и обработать до размера по чертежу.
Износ поверхности по ф142 +026 (Втулка цилиндровая)
Риски и задиры и раковины на посадочных поверхностях
Зачистить или шлифовать до устранения дефектов но до размеров не более допустимых
При промывах клапанной коробки в месте посадки седла клапана производятся следующие операции:
3.1 Клапанную коробку полностью разбирают.
Седло клапаны снимается на стенде при помощи съемника. В коробку вставляется шток (поз.1) с установленным на нем специальными лапками (поз.2) которые подвижно закреплены на штоку и ограничены в передвижении выступами на штоке. Три лапки вместе с штоком вставляются в седло куда они свободно проходят. Затем шток двигают в направлении съема седла шток раздвигает лапки и происходит фиксация лапок за седло клапана. После чего закручивают упор (поз.4) в клапанную коробку. На шток надевают переходное кольцо (поз.5) которое компенсирует разницу диаметров на штоке и гидродомкрате (поз.9). Затем на шток закручивают гайку (поз.7) которая фиксирует шток съемника и шток гидродомкрата.
Произведя все установочные операции проверяют правильность установки съемника надежность крепления гайки. Затем включают гидростанцию подающую давление в гидродомкрат. Шток гидродомкрата двигаясь тянет за собой шток съемника на котором закреплены лапки удерживающие седло клапана. Ход гидродомкрата 20мм. усилие 50тс. что обеспечивает съем седла клапана.
3.2 Производят осмотр посадочного места седла клапана на наличие промывов и трещин. Если промывы имеют глубину более 20мм. то коробку бракуют если менее 20мм. то коробку ремонтируют путем наплавления промывов и последующей расточкой до размера по чертежу.
3.3 Место посадки седла клапана растачивают под наплавку на горизонтально расточном станке.
3.4 Место под наплавку подготавливают путем зачистки напильником шкуркой шлиф. машинкой.
3.5 Восстанавливаемые поверхности подвергают наплавке на автомате наплавки.
3.6 Наплавленные поверхности зачищают напильником шкуркой и протирают бензином для полного удаления масляных пятен
3.7 Затем клапанную коробку устанавливают на горизонтально- расточной станок фиксируют и производят расточку наплавленной поверхности до размеров чертежа.
3.8 Производят контроль правильности полученных размеров конусность 1:5 проверяют калибром-конусным.
3.9 После капитального ремонта производится гидроиспытание коробки давлением 235 МПа (240 кгссм2) в течении 5мин.
ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ БУРОВОГО НАСОСА
1 Условия эксплуатации
Буровые насосы эксплуатируются в различных климатических условиях при температуре воздуха до +-50'С и температуре бурового раствора от -1'С до 80'С. Плотность растворов обычно составляет 1100-1300 кгм3 а в некоторых случаях понижается до 800 кгм3 или же повышается до 2000 кгм3 и более. Растворы имеют большую вязкость и статическое сопротивление сдвигу.
Буровой раствор может быть засорен вырубленной породой и содержать до 2% абразивных частиц глину и утяжеляющие добавки (гематит барит и др.) а иногда и некоторое количество газа. В его составе могут быть различные химические реагенты: известь каустическая сода в некоторых количествах дубильные кислоты. Качество бурового раствора может изменяться в процессе бурения одной скважины.
Время работы насоса колеблется от 30 минут до 200 часов и более в зависимости от длительности рейса долота. Периодические технические и технологические остановки продолжаются от 3 до 15 минут для наращивания бурильной колонны до 10 часов и более для спуска и подъема долота с больших глубин.
Насос должен быть удобным в эксплуатации допускать быструю смену быстроизнашивающихся деталей: поршней штоков цилиндровых втулок сальников клапанов и др. Долговечность без капитального ремонта должна составлять не менее 10000 часов работы. Приводная часть насоса надежно защищается от грязи пыли и воды. Конструкция его приспособлена для привода от электродвигателей и дизелей.
Многолетней практикой бурения глубоких скважин установлено что единственным удовлетворяющим требования технологии проводки скважин является поршневой горизонтальный приводной насос. Буровые насосы главные потребители энергии (70-80%). Мощность современных насосов составляет 300-1600 квт. Для каждого типа буровой насосной установки насос должен иметь определенную мощность подачу и давление. Насосы устанавливают на расстоянии до 100 метров от устья скважины под навесом или в разборном укрытии.габариты и конструкция насоса должны допускать его транспортировку как при помощи промысловых транспортных средств так и волоком в пределах промысла а иногда и на расстояния до 100 км для чего насосы снабжаются жесткой рамой салазками.
Для правильной работы бурового насоса необходимо соблюдать следующие условия ухода за насосом.
Хорошее наполнение цилиндров жидкостью. Коэффициент наполнения не ниже 09.
Исправная работа пневматического компенсатора неравномерности подачи. Степень неравномерности давления нагнетания до 3%.
Тщательная отработка планово-предупредительного ремонта с комплектной заменой изношенных парных деталей гидравлической части.
Регулярная заправка консистентной смазкой всех мест указанных в карте смазки замена отработанного масла свежей в ванне приводной части два раза в год весной летним сортом смазки осенью зимним. Эксплуатация насоса без перегрузок.
Во время насоса необходимо следить за показаниями манометров и вакуумметров а также других измерительных приборов установленных на насосе и на трубопроводах.
Необходимо следить за отсутствием утечки из сальников и за плотностью соединений гидравлической части.
При внезапном самопроизвольном изменении насосом режима работы при проявлении ненормального стука в насосе или при значительном нагревании движущихся частей насос следует немедленно остановить для выявления и устранения причины неисправности.
Насос и его фундамент необходимо содержать в чистоте.
Для фиксирования режима работы насоса следует вести эксплуатационный журнал в котором отмечается также случайный мелкий ремонт. Крупный ремонт должен отмечаться в паспортной книге насоса с указанием вызвавших его причин.
Запуск насосов более сложных конструкций остановка их а также уход за ними в работе должны производиться в соответствии с инструкцией по эксплуатации получаемой от завода изготовителя.
2 Общие правила установки и обслуживания насосов
Всасывающий и напорный трубопроводы не должны иметь резких поворотов. Число установленных на трубопроводах запорных приборов колен и других местных сопротивлений должно быть минимальным.
Всасывающий трубопровод должен быть по возможности коротким и во избежание образования в нем воздушных мешков должен прокладываться с подъемом по направлению к насосу.
При засасывании жидкости из резервуаров подверженных засорению в начале всасывающего трубопровода устанавливается фильтр.
При работе с подпором в начале всасывающего трубопровода устанавливается задвижка.
Все соединения всасывающего трубопровода должны быть совершенно плотны.
На напорном трубопроводе непосредственно у насоса устанавливается задвижка.
На всасывающем и напорном трубопроводах должны быть установлены быть установлены ближе к полу воздушные колпаки и предусмотрено устройство для добавления сжатого воздуха в напорный колпак.
В соответствующих местах насосного корпуса или на всасывающей и напорных трубах непосредственно у насоса должны быть установлены вакуумметр и манометр.
3 Порядок пуска вход и остановка поршневых насосов
Перед пуском вход насос надо тщательно осмотреть смазочные приборы очистить и наполнить маслом проверить готовность к работе всей смазочной системы.
Если рабочие камеры гидравлической части пусты и насос должен работать при значительной высоте всасывания то перед пуском рабочие камеры необходимо заполнить перекачиваемой жидкостью.
Задвижки на напорной и всасывающей трубах должны быть полностью открыты.
Двигатель запускается при пониженном числе оборотов затем постепенно число оборотов доводится до нормального.
Для остановки насоса выключается двигатель приводного насоса а у паровых насосов закрывается паровыпускной вентиль.
После остановки насоса закрываются задвижки на напорном и всасывающей трубах и выключается (если требуется) смазочные приборы кроме того у паровых насосов закрывается паровыпускной вентиль и открываются продувочные краны.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Султанов Б.З. Шаммазов Н.Х. – Забойные буровые машины и инструмент М. Недра 1976
Ильский А.Л. Миронов Ю.В. Чернобыльский А.Г. – Расчет и конструирование бурового оборудования учебное пособие для ВУЗов.-М.: Недра 1985

Съемник_5.cdw

Техническая характеристика
Номинальное давление рабочей жидкости
Ход поршня гидроцилиндра