• RU
  • icon На проверке: 3
Меню

Курсовой проект (техникум) - Моторный участок

  • Добавлен: 04.11.2022
  • Размер: 574 KB
  • Закачек: 1
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Курсовой проект (техникум) - Моторный участок

Состав проекта

icon
icon Тех. карта Маркушин.cdw
icon Планировка моторного уч. Маркушин.cdw
icon Курсовая работа ТО автомобилей.docx

Дополнительная информация

Контент чертежей

icon Тех. карта Маркушин.cdw

Тех. карта Маркушин.cdw
С помощью кран-балки установить двигатель на стенд - переднюю
часть двигателя шкивом подставить на опору
место крепления) закрепить болтами к подхвату.
Демонтировать навесное оборудование (генератор
впускные и выпускные коллекторы).
Вывернуть болты крепления крышек шатунов. Повернуть двигатель
в горизонтальное положение и извлеч поршни. Крышки шатунов не
поэтому важно не перепутать.
Подставить под двигатель подставку с винтовым домкратом и
освободив шкив от действующей нагрузки.
КР.23.02.03 437 05 22
Технологическая карта
замены коленчатого вала двигателя КамАЗ - 740.10
Наименование операции
Установить подхват в горизонтальное положение
Вывернуть болты крепления головок цилиндров и снять их.
Развернуть двигатель и демонтировать поддон.
Повернуть двигатель плоскостью крепления поддона вверх.
Вывернутьболты крепления коренных опор и извлеч коленчатый вал.
Операций по сборке производить в оьбратной последовательности.

icon Планировка моторного уч. Маркушин.cdw

Планировка моторного уч. Маркушин.cdw
Стенд для разборки двигателей
и комплект съемных кронштейнов
Моечная установка для мойки
Моечная ванна для деталей
Стенд для разборки и сборки
шатунно-поршневой группы
Прибор универсальный для
проверки и правки шатунов
Прибор для определения
упругости клапанных пружин
головок цилиндров двигателя
Универсальный станок для
Станок для расточки
цилиндров двигателей
Станок для полирования
Стенд для испытания масляных насосов и
масляных фильтров двигателей
Стенд для обкатки и
испытания компрессоров
Станок для шлифования клапанов
Стенд для ремонта двигателей
Тумбочка инструментальная
Шкаф для хранения инструментов и
деталей газораспределительного механизма
Шкаф для хранения инструментов и
деталей газопоршневой группы
Стеллаж для двигателей
Ларь для оптирочных материалов
Стеллаж для хранения масленых и водяных
вентиляторов и фильтров
Стеллаж для хранения
приборов и приспособлений
Решетка деревянная под ноги
(Собственного изготовления)
(собственного изготовления)
(собственного изготовления)
Стеллаж для приборов
Помещение для ремонта двигателей внутреннего сгорания представлено зданиям с размерами 6 х 12 м во осях А-Б и 1 -2.
В здании имеется естественное освещение от шести оконных проемов размерами 1805 х 1750 - общей площадью 18
присутствует искусственное освещение от линейных люминисцентх ламп размещенных на покрытии здания (14 светильников).
В здании в торцевой стене размещаются раздвижные ворота для въезда транспорта 3000 х 3000 с дверьми (калиткой) 900 х 2070.
Перемещения оборудования и тяжелых узлов-механизмов осуществляется кран-балкой ТП-054 грузоподъемностью до 1 тонн.
На участке проводится полный регламент ремонтных работ по восстановлению ранее эксплуатируемых двигателей внутреннего сгорания.
Рабочая смена состоит из 5 работников 1 мастера и 4 слесарей
КР 23.02.03 437 05 22
Здание моторного участка
Устройство моторного участка
Табель технологического оборудования
Табель организационной оснастки
Условные обозначения
-работ (слесарь-ремонтник)
- Корзина для мусора
- Светильник потолочный люминисцентный
- Технологическое оборудование и оснастка

icon Курсовая работа ТО автомобилей.docx

Федеральное агентство по образованию
Управление учреждений образования
ФГОУ СПО «Екатеринбургский автодорожный колледж».
Тема: Экономическое обоснование организации производства работ моторного участка.
Дисциплина: Экономика отрасли.
Расчет производственной программы
Расчет годового фонда рабочего времени
Расчет количества ремонтных рабочих
Расчет количества постов в зонах ТО и ТР
Табель технологического оборудования
Табель технологической оснастки
Табель организационной оснастки
Расчет площади (зоны) участка
Схема технологического процесса
Схема организации труда рабочих
Функциональные обязанности каждого подразделения схемы организации труда рабочих
Организация ТО и ТР оборудования в зоне (участке)
Организация труда и отдых в зоне (участке)
Организация обучения ремонтных рабочих
Описание технологического процесса в зоне (участке)
Техника безопасности на участке
Охрана труда на участке
Пожаро безопасность на участке
Заземление на участке
Структурный график периодичности ТО
График проведения ТО
Технологическая карта
Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания коррозии повреждения деталей усталости материала из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту.
ТО — это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности автомобиля при использовании по назначению при стоянке хранении или транспортировании. ТО является профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке через строго определенные периоды эксплуатации автомобиля.
Ремонт — это комплекс операций по восстановлению работоспособности и восстановлению ресурса автомобиля или его составных частей. Ремонт проводится по потребности которую выявляют в процессе ТО.
Выполнение работ по ТО и ремонту автомобиля предшествует оценка его технического состояния (диагностирование). Диагностирование при ТО проводят для определения его необходимости и прогнозирования момента возникновения неисправного состояния путем сопоставления фактических значений параметров измеренных при контроле с предельными. Диагностирование при ремонте автомобиля заключается в нахождении неисправности и установлении метода ремонта и объема работ при ремонте а также проверке качества выполнения ремонтных работ. Своевременное проведение ТО и текущего ремонта подвижного состава позволяет содержать автомобили в технически исправном состоянии.
Несвоевременное техническое обслуживание создает благоприятные условия для дорожно-транспортных происшествий и предельных износов и поломок узлов и деталей автомобилей. Наиболее часто отказы возникают по двигателю. По числу отказов на двигатель автомобиля приходится примерно половина всех отказов. Поэтому в данном проекте разработан участок текущего ремонта двигателей автомобилей.
Расчет производственной программы
1 Нормативные значения периодичности ТО и КР
Нормативные источники:
Руководство по эксплуатации автомобиля КАМАЗ
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта
ОНТП-01-91 (общесоюзные нормы технического проектирования)
2 Откорректированные значения периодичности ТО и КР
– коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатаций. [2] стр. 27 табл. 2.8
[2] стр. 26 табл. 2.7 III категория условия эксплуатации
– коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификаций подвижного состава. [2] стр. 28 табл. 2.9
– коэффициент корректировки нормативов в зависимости от природных условий. [2] стр. 28 табл. 2.10
стр. 67 приложение 11 умеренно холодный климат.
с высокой агрессивностью окружающей среды.
= 5000 * 0.8 * 0.81 = 3240
= 20000 * 0.8 * 0.81 = 12960
= 500000 * 0.8 * 0.1 * 0.81 = 324000
3 Откорректированная периодичность ТО и КР согласно среднесуточному пробегу.
Дней постановки автомобилей на ТО
= * X = 200 * 16 = 3200(км)
= * y = 3200 * 4 = 12800(км)
= * Z = 12800 * 25 = 320000(км)
4 Коэффициент технической готовности
Дор – дни простоя в ТО и ремонте [2] стр. 25 табл. 2.6
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от пробега с начала эксплуатации.
[2] стр. 29 табл. 2.11
5 Годовой пробег парка
6 Годовое количество обслуживания
7 Суточное количество обслуживаний
8 Нормативные значения трудоемкости ТО и ТР
9 Откорректированные значения трудоемкости ТО и ТР
= * К2 * К5 = 0.5 * 1.0 * 0.95 = 0.48
= * К2 * К5 = 3.4 * 1.0 * 0.95 = 3.23
= * К2 * К5 = 14.5 * 1.0 * 0.95 = 13.78
= * К1 * К2 * К3 * К4 * К5 = 8.5 * 1.2 * 1.0 * 1.21 * 1.0 * 0.95 = 11.72
К1 = 1.2 [2]стр. 27 табл. 2.8
К2 = 1.0 [2] стр. 28 табл. 2.9
К3 = * = 1.1 * 1.1 = 1.21 [2] стр. 29 табл. 2.10
К5 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживания автомобилей и количества технически совместимых групп.
К5 = 0.95 [2] стр. 30 табл. 2.12
10 Годовой объём работ
= * = 67356 * 0.48 = 32330.88 (чел.час)
= * = 3158 * 3.23 = 10200.34 (чел.час)
= * = 1052 * 13.78 = 14496.56 (чел.час)
= * %Д2 + * %Д2 = + = 2239.07
= = = 157884.57 (чел.час)
= = = 78942.29 (чел.час)
Распределение трудоемкости ТР по видам работ [%]
слесарно-механические
10.3 Для ремонтных участков
= = = 9179.408 (чел.час)
Расчет годового фонда рабочего времени
Фрв = Тсм * Дрг = 8 * 247 = 1976
Тсм = 8 часов – при 5-ти дневной рабочей неделе.
Тсм = 6.67 часов – при 6-ти дневной рабочей неделе.
Фрв – фонд рабочего времени
Дрг – дни рабочие в год
Расчет количества ремонтных рабочих
Ррр = = = 4.64 5 (чел)
Расчет количества постов в зонах ТО и ТР
1. Зона ежедневного обслуживания
75 – коэффициент пикового возвращения автомобилей с линии
tв – время выполнения работ
Nу – производительность моечной установки
М-1110 – моечная установка
Nу = 50 (автомобилей. час)
Пео = = = 1.48 2 (поста)
= 10200.34 (чел. час)
= 14496.56 (чел. час)
Кн – коэффициент неравномерности загрузки постов
Кн = 1.09 для (300 машин)
n – коэффициент использования рабочего времени
П1 = = = 5.74 6 (постов)
П2 = = = 8.15 8 (постов)
Птр = = = = 9.62 10 (постов)
γсм – наиболее загруженная смена
Табель технологического оборудования
Стенд для разборки двигателей и комплект съемных кронштейнов к нему
Моечная установка для мойки блоков цилиндров двигателей
Моечная ванна для деталей
Стенд для разборки и сборки шатунно-поршневой группы
Прибор универсальный для проверки и правки шатунов
Прибор для определения упругости клапанных пружин и поршневых колец
Стенд для разборки и сборки головок цилиндров двигателей
Универсальный станок для притирки клапанов
Станок для расточки цилиндров двигателей
Станок для полирования цилиндров двигателей
Стенд для испытания масляных насосов и масляных фильтров двигателей
Стенд для обкатки и испытания компрессоров
Станок для шлифования клапанов
Стенд для ремонта двигателей
Табель технологической оснастки
Универсальный комплект приспособлений для разборки и сборки узлов автомобиля
Приспособление для сборки шатуна с поршнем
Приспособление для установки поршня
Приспособление для снятия и постановки поршневых колец
Щипцы для снятия и постановки стопорных колец поршневого типа
Съемник для выпрессовки гильз цилиндров
Приспособление для очистки канавок от нагара
Приспособление для снятия кромки в верхней части цилиндров двигателей
Приспособление для выпрессовки и установки втулок верхней головки шатуна
Контрольные пластины подгонки вкладышей коленчатого вала
Захват для подъема коленчатых валов
Съемник для клапанных пружин клапанов
Захват для подъема и снятия головки цилиндров
Приспособление для перепрессовки втулок распределительного вала
Приспособление для разборки и сборки масляных фильтров
Приспособление для разборки и сборки ротора центрифуги
Подставка для запрессовки и расклепывания заклепок
Подставка для запрессовки валика водяного насоса в крыльчатки вентилятора
Оправка для заклепок
Приспособление для контроля и рихтовки вентилятора
Большой набор инструмента
Динамометрическая рукоятка (14 кГм)
Набор торцовых головок к динамометрической рукоятке
Микрометр гладкий. Пределы измерения 0—25
Микрометр гладкий. Пределы измерения 50—75
Микрометр гладкий. Пределы измерения 100—125
Лупа складная карманная (10-кратного увеличения)
Ключ для свечей зажигания
Поверочная плита и линейка
Рычаг для проворачивания коленчатого вала
Нутромер индикаторный
Вороток раздвижной для инструмента с квадратным хвостовиком № 2
Калибр-шаблон для проверки ширины канавки поршней
Щуп-шаблон для определения величины зазора в стыке колец в рабочем положении (тепловой зазор)
Сверла спиральные с цилиндрическим хвостовиком
Газовый ключ № 2 диаметром до 2 дюймов
Ключ эксцентриковый для шпилек
Кисти малые волосяные
Средний набор инструментов
Напильники личные плоские
Скребки для удаления нагара
Оправка для обжатия сухариков
Развертки ручные цилиндрические (ø 8— 25 мм)
Линейка металлическая
Штангенциркуль с двусторонними губками для наружных и внутренних измерений
Банка с притирочной пастой
Ножовочный универсальный станок
Угольник поверочный плоский
Обжимочка ручная для заклепок
Набор щупов № 1 из девяти пластин
Весы настольные циферблатные
Масленка № 1 емкостью 025 л
Ерш проволочный медный
Прибор для проверки герметичности клапанов
Пистолет для обдувки деталей сжатым воздухом
Пневматический гайковерт
Прибор для измерения радиального зазора в подшипниках качения
Универсальное приспособление для шлифования клапанных гнезд автомобильных двигателей
Табель организационной оснастки
Тумбочка инструментальная
Шкаф для хранения инструментов и деталей газораспределительного механизма
Собственного изготовления
Шкаф для хранения инструментов и деталей шатунно-поршневой группы
Стеллаж для двигателей
Ларь для обтирочных материалов
Стеллаж для хранения масляных и водяных насосов компрессоров вентиляторов и фильтров
Стеллаж для хранения приборов и приспособлений
Решетка деревянная под ноги
Расчет площади (зоны) участка
1Расчет площади участка
Расчет производится пор формуле:
где fоб – площадь горизонтальной проекции всего технологического оборудования и организационной оснастки м2
Кп = 4 – коэффициент плотности расстановки оборудования принимается согласно положения.
fоб = 643 + 1157 = 18 м2
Fцех = 18 · 4 = 72 м2
Принимаем площадь 72 м2 (длина 12 м ширина 6 м).
2 Расчет освещения участка
Расчет естественного освещения
Расчет сводится к определению площади оконных проемов.
Световая площадь оконных проемов определяется по формуле:
Fпол – площадь пола участка м2;
Fок = 72 * 025 = 18 м2
Расчет искусственного освещения
Общая световая мощность ламп освещения определяется по формуле:
Fц - площадь пола цеха м2
R - удельная световая мощность Втм2
Wосв= 16 72 = 1152 Вт
Определяем количество люминесцентных ламп мощностью NЛ =80 Вт:
Принимаем nЛ = 14 потолочных светильников.
При расчете искусственной вентиляции определяют необходимый воздухообмен подбирают вентилятор и электродвигатель.
В зависимости от производственного процесса выбирают вид вентиляции которая может быть обще обменной или местной.
Исходя из объема помещения и кратности обмена воздуха производительность вентилятора будет:
h – высота помещения
k – кратность воздухообмена.
W =72 * 6 * 4=1728 м3ч
Выбираем вентилятор ЭВР-4 с W = 2000 м3час;
Частота вращения двигателя составляет – 1000 обмин.
Функциональные обязанности подразделений
схемы организации труда рабочих
Директор - осуществляет общее руководство автотранспортного предприятия.
Главный инженер – возглавляет техническую службу отвечает за не снижаемость коэффициентов технической готовности и оборотного фонда.
Группа оперативного управления (диспетчеры) – обеспечивает планирование и оперативное управление работой всех производственных комплексов а так же административное и оперативное руководство подразделениями комплекса подготовки производства.
Группа обработки и анализа производства – составляет один раз в месяц график периодичности ТО-1 и ТО-2 и передает его начальнику комплекса ТО в отдел оперативного управления механику КТП механикам колонии. Один раз в декаду(иди другой срок уставленный главным инженером) представляет ему анализ причин незавершенного производства по каждому подразделению.
Комплекс ТО – выполняет любой вид ТО регламентные работы сопутствующие ремонты работы по диагностике. В состав комплекса входят бригады ЕО ТО-1 ТО-2 ОПР РР Д.
Комплекс ТР – объединяет подразделения производящие работы по обслуживанию и ремонту снятых с автомобилей агрегатов углов и деталей а так же другие работы несвязанные с непосредственным выполнением их на автомобилях.
Комплекс подготовки производства – создает промежуточные склады на основных комплексах обеспечивает в трехдневный срок по заявке с основных комплексов всем необходимым для производства работ (оборудование инструмент запасные части материалы агрегаты и узлы автомобилей метизы и т. д.)при помощи бригад комплектовщиков и транспортировщиков организует моечное отделение для мойки агрегатов узлов и деталей снятых с автомобилей для постановки их в чистом виде на ремонтные участки а так же мойку агрегатов и узлов взятых с центрального склада(законсервированных организует бригаду перегонщиков для освобождения водителей от внутри гаражных переездов для производства работ с автомобилем по ТО и ТР.
Технический отдел – разрабатывает планы и мероприятия по внедрению новой техники и технологии производственных процессов организует и проводит техническую учебу по подготовке кадров и повышению квалификации рабочих.
Осуществляет работы по составлению технических нормативов инструкций технологических и постовых карт конструкторских разработок нестандартного оборудования и технологической оснастки проводит мероприятия по охране труда и техники безопасности.
Группа внедрения новой техники и технологии (бригады по изготовлению нестандартного оборудования) – вводит в эксплуатацию новое оборудование обучает работе на нем сотрудников со сдачей экзаменов разрабатывает и внедряет в производство средства малой механизации позволяющие сократить тяжелый труд уменьшить время на производство работ и повысить качество их выполнения. Разрабатывает и внедряет в производства запасные части кроме узлов обеспечивающих безопасность дорожного движения.
Отдел главного механика – осуществляет содержание и ремонт зданий и сооружений; обеспечивает содержание техническое обслуживание и ремонт всех коммуникационных сооружений (энергоснабжение теплоснабжение водоснабжение канализация вентиляция воздухоснабжение и т.д)обеспечивает установку нового оборудования и подводит к нему необходимые коммуникации а также техническое обслуживание и ремонт сего гаражного оборудования.
Отдел технического контроля – осуществляет контроль качества работ выполняемых всеми подразделениями осуществляет выборочный контроль (периодически) технического состояния подвижного состава. Осуществляет технический контроль автомобилей при выпуске на линию или при приемке их с линии осуществляет внеплановые проверки на центральном и промежуточных складах по правильному использованию оборотного фонда и правильному заполнению документации. Осуществляет проверку правильного использования автомобилей на линии и оказанию помощи при отказе автомобилей на линии.
Организация ТО и ТР оборудования на участке.
ТО и ремонт обслуживания производится отделом главного механика.ТО проводится согласно графика проведения ТО. Отделом главного механика составляются графики которые утверждаются главным инженером один график остается в отделе главного механика другие поступают в комплексы ТОТРРУ.
Ремонт оборудования производится по потребности. При выходе оборудования из строя заполняется заявка определенного образца которая утверждается и поступает в отдел главного механика на основании заявки слесарь приходит на участок и осуществляет ремонт оборудования. Если ремонт оборудования невозможно произвести силами предприятия ремонт оборудования производится специализированными предприятиями.
Организация труда и отдыха на участке.
- Время обеденного перерыва
За 15 минут до начала работы ремонтный рабочий должен прийти на рабочее место проверить работоспособность оборудования переодеться в специальную одежду и подготовить рабочее место к нормальной работе . Включить свет вентиляцию передать начальнику что участков готов к работе. Через каждые 2 часа дается 15 минут перерыва посередине рабочего времени выделяется 1 час на обеденный перерыв. По окончании работы ремонтный рабочий должен прибрать участок проверить комплектность оборудования выключить из сети все потребители электроэнергии выключить свет.
Организация обучения ремонтных рабочих.
В соответствии с действующими правилами все вновь поступающие на предприятие для прохождения производственной практики обязаны пройти обучение техники безопасности при выполнении работ. Они могут быть допущены к работе только после прохождения:
Вводного (общего) инструктажа по технической безопасности;
Инструктажа по технической безопасности непосредственно на рабочем месте который должен производиться так же при каждом переходе на другую работу или при изменении условий работы.
Рабочих инструктируют безопасным приемам по всем видам работ. Повторно всех рабочих инструктируют не реже одного раза в три месяца. Вводный инструктаж проводит инженер по технике безопасности или главный инженер.
с основными причинами несчастных случаев
с обязанностями по соблюдению правил техники безопасности
с разновидностями средств индивидуальной защиты и порядке использования ими
со способами оказания первой помощи при несчастных случаях.
На этом инструктаже рабочим сообщают правила электробезопасности правила и мероприятия пожарной безопасности. Об инструктаже по технической безопасности делают запись в журнале.
Инструктаж на рабочем месте (производственный инструктаж ) производит непосредственный руководитель работ в подчинение которого направлен рабочий.
Обязанности на данном рабочем месте
Устройство и обслуживание машин и механизмов
Требования безопасного обращения с электрооборудованием и электрифицированными инструментами;
о предохранительных приспособлениях и ограждениях
правилами пользования средствами индивидуальной защиты
схемами сигнализаций
правилами личной гигиены.
Инструктаж заканчивается практическим выполнением безопасных приемов работы непосредственно на рабочем месте. Рабочий направляется на 2-3 дня к опытному рабочему – наставнику.
По окончанию обучения все рабочие должны сдать экзамен. В экзаменационную комиссии входят – главный инженер или его заместитель инженер по технике безопасности начальник ремонтных мастерских (преподаватель).
Описание технологического процесса в зоне (на участке)
Неисправные двигатели снимают в зоне ТР. После мойки поступают в моторный участок. Устанавливают на стенд для разборки двигателей производится разборка двигателя где выявляются неисправности если требуется ремонт головок блока цилиндров коленвала и распредвала. Они поступают в слесарно-механический участок для ремонта затем производится комплектация и сборка двигателя. После сборки производится регулировка тепловых зазоров клапанов ГРМ и опрессовка двигателя где определяется герметичность системы охлаждения. Затем при необходимости двигатель поступает на обкаточную станцию для холодной и горячей обкатки.
Техника безопасности на участке.
Для обеспечения безопасности работы все розетки должны быть закрывающиеся обязательно подписаны по номинальному напряжению «220В».Пол участка должен быть выложен металлической плиткой с уклоном 1-2% от горизонтали. Стены должны быть покрыты глазурованной плиткой и иметь легкий нераздражающий глаза цвет.
Ремонтные рабочие обязательно должны работать в спецодежде. Запрещается работать с неисправным оборудованием и поврежденной электроизоляцией.
Освещение участка должно обеспечивать 150 200 люксомкв.м.. Помещение участка должно обеспечивать безопасное и рациональное выполнение всех технических операций при соблюдении всех санитарно-гигиенических условий труда и оборудовано автоматической противопожарной сигнализацией.
Микроклимат-запыленность загазованность и шум на рабочих местах не должен превышать норм установленных действующих нормативно правовых актов.
Рабочие места должны обеспечивать удобство работы свободу движений минимум физических напряжений и безопасность высокопроизводительных условий труда.
Материалы детали и готовые изделия должны располагаться в непосредственной близости от рабочего места. Укладываться на стеллажах способом обеспечивающим устойчивость и удобство захвата.
По окончании работы необходимо обезвредить инструмент оборудование и рабочее место.
Охрана труда на участке.
Охрана труда - это система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности включающая правовые социально-экономические организационно-технические санитарно-гигиенические лечебно- профилактические реабилитационные и иные мероприятия.
Охрана труда включает в себя:
Технику безопасности.
Производственную санитарию.
Пожарную безопасность.
Работники автомобильного транспорта имеют право по охране труда:
Их рабочее место защищенное от воздействия вредных и опасных производственных факторов которые могут вызвать производственную травму профессиональное заболевание или снижение работоспособности;
На обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний в соответствии с законодательством РФ;
На получение достоверной информации от работодателя о состоянии условий охраны труда на рабочем месте о существующем риске повреждения здоровья принятых мерах по его защите от воздействия вредных и опасных производственных факторов;
На отказ без каких-либо косвенных последствий для него от выполнения работ в случае возникновения непосредственной опасности для его жизни и здоровья до устранения этой опасности;
На обеспечение средствами коллективной и индивидуальной защиты в соответствии с требованиями законодательных нормативных актов по охране труда за счет работодателя;
На обучение безопасным методам и приемам труда
На профессиональную переподготовку за счет средств работодателя в случае приостановки деятельности или закрытия предприятия либо ликвидации;
На проведение анкетирования органами государственного надзора и контроля или общественного контроля условий охраны труда в том числе по запросу работника на его рабочем месте;
На личное участие в проверку и рассмотрении вопросов связанных с улучшением охраны труда
На внеочередной медицинский осмотр в соответствии с медицинскими рекомендациями с сохранением за ним места работы или среднего заработка во время прохождения медицинского осмотра;
На компенсацию установленную законодательством РФ коллективным договором если он занят на тяжелых работах и работах с вредными или опасными условиями труда.
Государство в лице органов законодательной исполнительной и судебной власти гарантирует право на охрану труда работников участвующих в трудовом процессе по трудовому договору с работодателем. Допуск к работе лиц непрошедших в установленном порядке обучение инструктаж и проверку знаний правил норм и инструкций по охране труда запрещается.
Пожаро - безопасность на участке
Пожарная безопасность-это состояние объекта при котором с установленной вероятностью исключается возможность возникновения и развития пожара а так же обеспечивается защита материальных ценностей.
Основными причинами способствующими возникновению и развитию пожаров являются нарушения правил применения и эксплуатации оборудования использование материалов не отвечающих требованиям пожарной безопасности отсутствие на многих объектах эффективных средств борьбы с огнём. Зачастую в ремонтных участках неправильно хранятся смазочные и обтирочные материалы мойка деталей производится с нарушением пожарной безопасности легковоспламеняющимися жидкостями.
Типовые правила пожарной безопасности для промышленных предприятий устанавливают основные требования пожарной безопасности независимо от их ведомственной принадлежности. Руководители обязаны организовать:
Выполнение на участках типовых правил всеми служащими и рабочими
Организовать проведение на участке противопожарного инструктажа и занятий по пожарному минимуму;
Периодически проверять состояние пожарной безопасности объектов наличия и исправности технических средств борьбы с пожарами.
Мероприятия по предупреждению пожаров состоят из профилактических осмотров плановых ремонтов оборудования и механизмов.
На предприятиях автомобильного транспорта все помещения должны классифицироваться по пожарной опасности в соответствии с СНиПп-9-8.
Пожарная охрана совместно с администрацией предприятия должна:
Разработать план эвакуации людей при пожаре и вывести на видных местах наглядные схемы
Разработать инструкцию регламентирующую действия обслуживающего персонала на случай пожара.
Весь пожарный инвентарь участка должен находиться на видных легко доступных местах содержаться в исправном состоянии и бать окрашен в красный цвет. Использование пожарного инвентаря для хозяйственных производственных и прочих нужд запрещается. Ответственными за исправность назначаются начальники цехов или участков.
Пожарные краны должны быть оборудованы рукавами и стволами закрытыми в шкафчики. На дверце шкафа пожарного крана должны быть указаны:
порядковый номер пожарного крана
номер телефона ближайшей пожарной части.
Шкафы должны быть опломбированы и легко открываться.
В помещении участка должны быть установлены пенные огнетушители из расчёта 1шт на 50 кв.м.
Площади но не менее двух на каждое отдельное помещение .Огнетушители вывешиваются на видных местах на высоте среднего роста но не выше 15 м от пола до днища огнетушителя. Кроме того на участке где ведётся мойка деталей устанавливается ящик с песком из расчета 1 ящик ёмкостью 05 куб. м. на 100кв.м. площади но не менее 1-го на помещение. Все ящики с песком оборудуются лопатой или совком и закрываются крышкой на стенке делается надпись «Песок».
Для мойки и обезжиривания деталей агрегатов должны как правильно применяться не горючие технические моющие средства а так же безопасные в пожарном отношении моющие установки. Моечные установки должны иметь обязательный вентиляционный отсос. Конструкция вытяжного устройства должна предотвращать возможность накопления пожароопасных отложений и обеспечивать возможность их очистки.
Независимо от устройства принудительной вентиляции на участке ремонта должна предусматриваться возможность естественного проветривания. Не допускается применение вентиляторов кроме оконных непосредственно в производственных помещениях.
Все двери ремонтного участка должны быть выполнены из несгораемых материалов с пределом огнестойкости 075 ч. И открываться только наружу. Запрещается загромождать материалами и оборудованием проходы двери и запасные выходы как внутри так и снаружи участка.
Курение на участке и пользование открытым огнём недопустимо. Для того в цехах отводят специально оборудованные помещения для курения. Во всех местах где курение не разрешается вывешиваются таблички с четкими надписями: «Курить запрещается».
Рабочим нельзя работать в промасленной спецодежде и входить в ней в помещения для курения. Если на средства индивидуальной защиты попал бензин или другая легко воспламеняющая жидкость нельзя подходить к источникам огня и зажигать спички. При эксплуатации отопительных приборов запрещается сушить спецодежду обувь или тряпки на них. Загромождать приборы отопления иными предметами и материалом.
По окончанию каждой смены рабочим участка необходимо убирать из помещений отходы и скопившийся мусор. Использованный обтирочный материал (тряпки и тд) убирается в металлический ларь с плотной крышкой а по окончанию рабочего дня выносится в безопасное в пожарном отношении место. Хранение чистого обтирочного материала вместе с использованным не допускается.
Категорически запрещается хранить бензин и тару из под топлива и масел на участке.
В случае возникновения пожара на участке рабочий должен немедленно сообщить о случившемся в пожарную часть и работодателю отключить от электросетей электрооборудование выключить местную вентиляцию и приступить к тушению пожара всеми имеющимися средствами пожаротушения.
Заземление на участке
Заземление цеха является обязательным требованием для обеспечения защитных мер электробезопасности и обеспечивается присоединением электроустановок (шкафов управления корпусов электродвигателей станков и т.п.) к заземляющему устройству (ЗУ) состоящее из заземлителя и заземляющих проводников. Для заземления оборудования цеха на пром.предприятиях используются различные виды заземлителей - естественные и искусственные. Первые представляют собой проложенные непосредственно в земле металлические трубопроводы и металлоконструкции самого цеха а вторые — вертикальные и горизонтальные заземлители (стальные уголки стержни и трубы) которые специально применяются для заземления.
В соответствии с ПУЭ все электроустановки необходимо заземлять путем присоединения корпусов оборудования или отдельных элементов установки к заземляющему устройству в соответствии со схемой заземления цеха.
Однако для того чтобы ЗУ выполняло свою защитную функцию перед его реализацией выполняется проект молниезащиты и заземления производственного цеха. В проекте производятся расчеты молниеприемника а так же сопротивления вертикальных и горизонтальных электродов полное сопротивление ЗУ исходя из удельного сопротивления грунта размеров вертикального (длина диаметр) и горизонтального (длина ширина) электродов а так же их заглубления.
Далее в соответствии с проектом выполняется монтаж заземления цеха. Вначале снаружи здания роют траншею в которую забиваются вертикальные электроды так чтобы верхняя их часть выступала со дна траншеи на 200 мм. Далее к ним привариваются горизонтальные заземлители при этом сварные швы находящиеся в земле должны быть покрыты битумом. После сварки ЗУ соединяются с главной заземляющей шиной (ГЗШ) при помощи гибкого изолированного или неизолированного проводника расчетного сечения например провод ПуГВ который подключается при помощи болтового соединения. Кроме того к ГЗШ так же производится подключение защитных проводников и проводников системы уравнивания и выравнивания потенциалов.
Внутри цеха в качестве проводников для заземления применяются металлические конструкции металлические оболочки и экраны кабелей стальные трубы электропроводки и трубопроводы. На предприятиях где невозможно использовать элементы самого здания в соответствии с проектом выполняется контур из стальной полосы проложенной открыто по стенам на высоте 04–06м от пола по периметру производственного цеха (контур заземления в цеху) и соединенный с ГЗШ.
К данному контуру или к ГЗШ производится подключение всех электроустановок (станков электродвигателей и т.п. оборудования) при этом заземляющий проводник выбирается сечением что и основные жилы кабеля или в соответствии с ПУЭ таблицей 1.7.5.
Таким образом выполняется заземление станков и пр. технологического оборудования в цеху под одной системой которая обеспечивает защиту от нахождения их электропроводящих частей под напряжением.
Важно отметить что защитное заземление может не выполняться для электроприборов на напряжение до 42 В переменного тока и 100В постоянного тока.
Вахламов В.К. Автомобили: Теория и конструкция автомобиля и двигателя: Учебник для студ. Проф. образования В.К. Вахламов М.Г. Шатров А.А. Юрчевский; Под ред. А.А. Юрчевского.-М.: Издательский центр «Академия» 2003
Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. Для студ. Сред. Проф. Учеб. Заведений В.И. Карагодин Н.Н. Митрохин.- 2-е изд. стер. - М.: Издательский центр «Академия»2003.
Кузнецов Ю.М. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта: Справочник. - М.: Транспорт 1986.
Катерухина Л.Б. Методические указания по выполнению графической части курсового и дипломного проектов для специальности 190604 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. - Барнаул: АПЭК 2008 25 с.
Охрана труда на автомобильном транспорте. - М.: Ось-892004.
Свириденко З.П. Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей» для специальности 190604 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта.- Барнаул: АПЭК 2010 16 с.
Свириденко З.П. Единые требования и правила оформления дипломных и курсовых проектов. - Барнаул: АПЭК 2008 23 с.
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. образования В.М. Власова.- М.: Издательский центр «Академия» 2004.
Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий: учеб. пособие. - М.: ИД «ФОРУМ» 2009.
Н.Э 3200 6400 9600 12800 16000 19200 22400 25600 28800 32000

Свободное скачивание на сегодня

Обновление через: 14 часов 43 минуты
up Наверх