• RU
  • icon На проверке: 14
Меню

ЭСН Подвес и прокладка волоконно-оптического кабеля в грунт г. Анапа

  • Добавлен: 04.11.2022
  • Размер: 1 MB
  • Закачек: 1
Узнать, как скачать этот материал

Описание

ЭСН Подвес и прокладка волоконно-оптического кабеля в грунт г. Анапа

Состав проекта

icon
icon ПД участок подвеса и прокладки кабеля связи в грунт вдоль автодороги.dwg

Дополнительная информация

Контент чертежей

icon ПД участок подвеса и прокладки кабеля связи в грунт вдоль автодороги.dwg

ПД  участок подвеса и прокладки кабеля связи в грунт вдоль автодороги.dwg
кабель связи (ВОК) 25м.
Работы проводить ночью
- пластиковые водоналивные блоки
- временное сетчатое ограждение
Условные обозначения:
- временное уширение (дорога)
- настил (мостки) для пешеходов
Примечание: 1. Если работы не закончены до наступления темного времени суток
разрытие обозначить сигнальными фонарями или светящимися стрелками. 2. При розливе битума или битумной эмульсии в начале участка установить знак 1.15 (скользкая дорога). 3. Схема организации движения и ограждение места дорожных работ выполнено на основании ВСН 37-84 "Инструкции по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ" 4. Все размеры на чертеже даны в метрах.
Вывод кабеля на опору №1
Подвес и прокладка волоконно-оптического кабеля в грунт
Схема производства работ по прокладке кабеля
Граница зоны производства работ
Технологические операции
Разработка траншеи и котлованов
крепление стенок котлованов
Схема расстановки машин
Операционный контроль качества
Наименование операций подлежащих контролю
Время проведения контроля
ширина траншеи по дну; 2. величина уклона; 3. планировка дна траншеи; 4. обеспечение крутизны откоса
Перед укладкой трубопровода
бревна ø130-180 мм (распорки)
Производство работ в охранной зоне ЛЭП
На участке от существующей жб опоры №2 воздушной линии электропередачи ( район съезда с автодороги .
) платинируется переход через дорогу по проектируемой трассе воздушной линии связи - подвес волоконно-оптического кабеля к существующей опоре воздушной линии электропередач (район распределительного щита ) . Далее
на участке от жб опоры №1 воздушной линии предусматривается прокладка волоконно-оптического кабеля в защитной оболочке (труба ПЭ 110мм) в предварительно отрытую траншею вдоль трассы автодороги
далее прокладка в грунт до участка 23:37:1005001:920 к существующему железобетонному ограждению
дальнейший этап прокладки кабеля до здания клиента выполняется по территории участка 23:37:1005001:920
далее прокладка волоконно-оптического кабеля предусматривается по наружной стене здания (.
.1 ) По окончании (завершения) земляных работ .выполнить восстановление элементов благоустройства. Технические решения
принятые в проектной документации соответствуют действующим нормам
заданию на проектирование и выданным техническим условиям. Проектная документация содержит основные технические решения и основные организационный мероприятия по монтажу
обеспечению безопасности
качеству работ. 3. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ВХОДНОГО КОНТРОЛЯ Материальные ресурсы
поставляемые для использования при проведении работ на объектах
доставляется на склад для технической приемки и хранения
или непосредственно на объект
при нецелесообразности хранения продукции на складе. К входному контролю допускается продукция
принятая ОТК предприятия- поставщика и поступившая с сопроводительной документацией
оформленной в установленном порядке. Продукция
поступившая без сопроводительных документов
к приемке входного контроля не допускается (до получения сопроводительных документов). Производственная группа предприятия посылает поставщику соответствующий запрос. Технический осмотр является обязательным для всей поступившей продукции. При проведении технического осмотра необходимо проверить: - качество упаковки; - наличие сопроводительных документов и правильность их оформления; - внешний товарный вид; - маркировку; - комплектность; - после проведения входного контроля оформляется запись в Журнале входного контроля - наименование продукции
обозначение документа на поставку; - предприятие - поставщик; - номер документа о качестве; - количество продукции в партии; - количество проверенной продукции; - количество забракованной продукции; - заключение по результатам входного контроля; - Ф. И.О.
подпись ответственного лица При положительных результатах вводного контроля: -продукция складируется и хранится в соответствии с установленными требованиями; контролер
проводивший контроль продукции
оформляет документ "Сопроводительная о качестве". Отпуск продукции со склада для проведения работ на объектах производят только при наличии "Сопроводительной о качестве". При поставке продукции на объект
контроль продукции производится на объекте. При отрицательных результатах входного контроля контролер маркирует забракованную продукцию ярлыком "Брак". Забракованную продукцию помещают в специальное место
исключающее доступ к ней
и на нее составляется рекламационный акт. Упаковку
оформление накладных и отгрузку забракованной продукции обеспечивает производственная группа. При невозможности или нецелесообразности возврата вопрос об использовании решается в соответствии с требованиями раздела "Управление несоответствующей продукцией". Информация о принятой продукции и количестве брака должна быть передана Заместителю генерального директора по производству- Начальнику службы качества на регистрацию данных о качестве. Поступающие на объекты строительства элементы опорных конструкций контактной сети должны подвергаться входному контролю с участием представителя заказчика.
Узел крепления УК-П-01 (без рым-
Схема существующей опоры №1 Анкерная (концевая) опора А11
Железобетонные элементы
Примечания: Чертеж выполнен на основании арх.№ЛЭП98.08 АООТ "РОСЭП"
Схема существующей опоры №1 СВ 95-2с
ось трассы ВЛ и проектируемой линии связи
Узел крепления УКН-2К
Узел крепления УК-П-01 (без рымболта)
Зажим натяжной спиральный с коушем
Зажим шлейфовый ЗКШ*
Крепление кабеля связи (ВОК) на концевой жб стойке типа СВ со спуском в проектируемую кабельную канализацию
Узел крепления УК-П-01
Узел крепления УК-Н-2К.
Узел УК-Н-2К (ТУ 3449-041-27560230-07) предназначен для натяжного крепления ВОК на стойках типа СВ
Расстояние между шпильками регулируется в диапазоне от 240 мм до 270 мм.
Максимальная рабочая горизонтальная нагрузка (РГ) УК-Н-2К – 1
Узел крепления изготавливается с защитным покрытием из цинка в климатическом исполнении УХЛ
категории 1 по ГОСТ 15150.
ВЛИ (существуюий провод)
ОБЩИЕ ДАННЫЕ 1. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Проектная документация по прокладке волоконно оптического кабеля к объекту по адресу: Краснодарский Край
ул. Варваровская щель (участок прокладки кабельной линии вдоль автодороги г. Анапа - с. Сукко на участке км 11+313 - 11+660) производятся на основании: - технического задания ПАО «Ростелеком»; - исходных данных
полученных от Заказчика; - материалов инженерных изысканий и согласований. Проектная документация составлена в соответствии со следующими нормативными документами: - СНиП 12-01-2004 «Организация строительства»; - МДС 12-81.2007 «Методические рекомендации по разработке и оформлению проекта организации строительства и проекта производства работ»; - СНиП 3.02.01-87* «Земляные сооружения. Основания и фундаменты»; - СНиП 3.05.06-85 «Электротехнические устройства»; - СНиП 12-03-2001 «Безопасность в строительстве. Часть I. Общие требования»; - СНиП 12-04-2002 «Безопасность в строительстве. Часть I I. Строительное производство»; - СанПиН 2.2.3.1384-03 «Гигиенические требования к организации строительного производства и строительных работ»; - Рекомендации по организации движения и ограждениямест производства дорожных работ"ОДМ 218.6.019-2016" - Методические рекомендации «Организации движения и ограждения мест производства дорожных работ»
согласованных Департаментом ОБДД МВД России от 19.02.2009 года
имеющей свидетельство на право производства данных видов работ
директор Шулист В.В. Ответственным руководителем работ назначен приказом по предприятию Бегалиев Р.Р. В подготовительный период до начала производства работ необходимо: - Уточнить с эксплуатационными организациями
места прохождения подземных коммуникаций с нанесением их на ситуационный план
закреплением на местности и с указанием глубины заложения с составлением акта инструментальной проверки. - Оформить наряд - допуск для работы в охранной зоне кабелей связи и электролинии с проведением инструктажа личного состава строительного участка о порядке проведения работ в опасной зоне. Производство работ осуществлять под непосредственным наблюдением руководителя работ.В случае обнаружения в процессе производства земляных работ не указанных в проекте коммуникаций
подземных сооружений или взрывоопасных материалов земляные работы должны быть приостановлены
до получения разрешения соответствующих органов. Земляные работы с применением машин в охранной зоне действующей линии электропередачи производить под непосредственным руководством лица
ответственного за безопасность производства работ
при наличии письменного разрешения организации владельца линии и наряда-допуска
определяющего безопасные условия работ.
МЕТОДЫ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ КАБЕЛЬНОЙ КАНАЛИЗАЦИИ
ПРОКЛАДКА КАБЕЛЯ В ГРУНТ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Строительство кабельной канализации и прокладка кабеля в грунт должно осуществляться в соответствии с рабочими чертежами
утвержденными заказчиком к производству работ.в рабочих чертежах
не вызывающие ухудшения качества строительства
допускается вносить по согласованию между заказчиком и проектной организацией. На объекте следует вести журнал производства работ в соответствии со СНиП 3.01.1. В журнале должны быть отражены следующие данные: -ежедневные данные о производстве работ; -перечень актов приемки выполненных работ; -результаты оценки качества работ с отметками о соответств. или расхождении натуры с рабочими чертежами; -перечень актов скрытых работ. Качество выполнения строительных и монтажных работ определяется по результатам производственного контроля в соответствии со СНиП 3.01.01. 42. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ До начала строительства кабельной канализации необходимо: · Произвести разбивку трассы согласно проектной документации; · расчистить территорию в пределах проектной трассы. 4.3 ПРОИЗВОДСТВО ОБЩЕСТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ · Производство строительных работ включают в себя: · доставку материалов на объект краном манипулятором; · выгрузку материалов; · разбивку трассы строительства и ВЛ · рытье котлованов и траншей · устройство кабельного колодца ; · укладка кабеля в трубе (ПЭ) в подготовленную траншею · засыпка траншеи песком · засыпка траншеи грунтом · монтаж фундаментов
· сборку и установку опор
· монтаж кабеля связи
монтаж защитного заземления
· нумерацию опор и др Организация строительной площадки должна обеспечивать безопасность труда работающих
а также беспрепятственный подъезд транспортных средств на всех этапах выполнения работ. Строительные машины устанавливаются на устойчивом выровненном основании с уклоном
не превышающем допустимого техническим паспортом. От любых выступающих частей строительных машин должен быть свободный проход шириной не менее 1 м. Периметр строящегося котлована огораживается перилами высотой 1.1 м. В темное время суток на ограждения должны быть выставлены световые сигналы. Складирование материалов и элементов конструкций на строительной площадке производиться с соблюдением необходимых требований.
Разработка траншеи под укладку труб Разработка траншеи под укладку труб осуществляется механизированным способом и в ручную монтажниками с применением ломов и лопат. Изымаемый грунт складывается вдоль траншеи. Устройство постели из песка согласно проекта Песок поставляется на строительную площадку непосредственно к месту работ автосамосвалом HOWO
при невозможности подъезда автомобиля к месту работы
песок выгружается на прилегающей территории и подносится к месту работы на носилках в ручную. Производится устройство постели из песка 10
см. Укладка труб и монтаж колодцев в подготовленную траншею Укладка труб и монтаж колодцев в подготовленную траншею производится монтажниками в ручную
с применением мягкого стропа и подручных материалов. Далее производится подсыпка из песка 15
см. В месте проведения работ на границе рабочей зоны нужно разместить информационную табличку с указанием наименования организации и ответственных должностных лиц: руководителя организации - Ф.И.О.
телефон; производитель работ - Ф.И.О.
телефон; специалиста по охране труда и промышленной безопасности - Ф.И.О.
телефон; ответственного за экологическое сопровождение участка строительства - Ф.И.О.
телефон. При строповке кабельных лотков используются универсальные четырехветвевые стропы длиной 1500 мм
грузоподъемностью 3500 кг. Железобетонные колодцы снабжены петлями
поэтому строповка лотков осуществляется за эти петли с помощью крюков четырехветвевых строп. Погрузка-выгрузка колодцев и труб осуществляется с помощью крана манипулятора на базе автомобиля NISSAN согласно списка техники. При обвязке и зацепке грузов стропальщик обязан: проверить вес груза по списку грузов убедиться
что предназначенный к подъему груз ничем не укреплен
не примерз При обвязке и зацепке грузов стропальщику запрещается: Пользоваться поврежденными или немаркированными съемными грузозахватными приспособлениями и тарой. Производить подвешивание грузов на крюк крана ближе 30 м. от крайнего провода линии электропередач. При подъеме и перемещении груза стропальщик должен: предварительно подать сигнал для подъема груза на высоту 200-300 мм. И проверить при этом правильность строповки. Перед горизонтальным перемещением груза убедиться
что груз поднят на высоту не менее чем 0.5 м. выше встречающихся на пути предметов. 5. ГИГИЕНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА И СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ (САНПИН 2.2.3.1384 - 03) Работодатель в соответствии с действующим законодательством должен обеспечить соблюдение требований санитарных правил в процессе организации и производства строительных работ. Для участков работ
где нормируемые уровни освещенности должны быть более 2лк
в дополнение к общему равномерному освещению следует предусмотреть общее локализованное освещение. Для тех участков
на которых возможно только временное пребывание людей
уровни освещенности могут быть снижены до 0
лк. Перед началом производства строительных работ работодатель знакомит работников с объектом и проводит инструктаж о принятых методах работ; установленной последовательности их выполнения; необходимых средствах индивидуальной защиты; мероприятиях по предупреждению неблагоприятного воздействия факторов производственной среды и трудового процесса. Оборудование и материалы
используемые при производстве строительномонтажных работ
должны соответствовать гигиеническим
а также требованиям санитарных правил. Строительные машины (мобильные и стационарные)
средства механизации
ручные машины и инструмент должны соответствовать требованиям санитарных правил и гигиенических нормативов. Эксплуатация строительных грузоподъемных машин и других средств механизации осуществляется в соответствии с требованиями действующих нормативных документов.
При использовании машин
транспортных средств в условиях
установленных эксплуатационной документацией
загазованности на рабочем месте машиниста (водителя)
а также в зоне работы машин (механизмов) не должны превышать действующие гигиенические нормативы. Используемые типы строительных материалов (песок
бетон и др.) и строительные конструкции должны иметь санитарно-эпидемиологическое заключение. Рабочие места при выполнении строительных работ должны соответствовать санитарно-гигиеническим требованиям согласно СанПиН 2.2.3.1384-03. При организации режима труда регламентировать перерывы для приема пищи. Работники к работе в неисправной
не отремонтированной
загрязненной специальной одежде и специальной обуви
а также с неисправными СИЗ не допускаются. В целях предупреждения возникновения заболеваний
связанных с условиями труда
занятые в строительстве
должны проходить в установленном порядке обязательные при поступлении на работу и периодические медицинские освидетельствования. На всех участках должны быть аптечки первой помощи. Погрузочно-разгрузочные работы для грузов весом более 50кг
а также при подъеме грузов на высоту более 2м следует выполнять механизированным способом с использованием подъемно-транспортного оборудования. При перемещении и подаче мелких грузов применять инвентарные поддоны
надежные грузозахватные устройства. Транспортирование материалов к рабочим местам механизируется. Администрации строительства в течение всего периода строительства надлежит осуществлять производственный контроль за соблюдением санитарных правил в соответствии с действующими санитарно- эпидемиологическими правилами и нормами (СанПиН 2.2.3.1384-03). 6. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ СКРЫТЫХ РАБОТ И ПРЕДЪЯВЛЕНИЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЮ ТЕХНАДЗОРА ДО ИХ ОКОНЧАНИЯ И ОФОРМЛЕНИЕ В процессе строительства должна выполняться оценка выполненных работ
результаты которой влияют на безопасность объектов
но в соответствии в принятой технологией становятся недоступным (скрытыми) для контроля после начала выполнения последующих работ. При производстве работ по устройству сетей связи такими работами являются работы по разработке траншей и прокладки кабеля. В указанных контрольных процедурах могут участвовать представители технадзора
независимые эксперты. Производитель работ не позднее
чем за три рабочих дня извещает участников о сроках проведения осмотра выполненных работ. Результаты приемки работ
скрываемых последующими работами
в соответствии с требованиями проектной и нормативной документации необходимо занести в журнал работ с оформлением акта освидетельствования скрытых работ. 7. ПРИРОДООХРАННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ В соответствии с Федеральным законом №7-ФЗ от 10.01.2002 г. "Об охране окружающей среды" и данной рабочей документации предусматриваются решения и мероприятия по охране окружающей среды в период строительства. Охрана окружающей среды в строительном производстве направлена на максимальное сохранение целостности и чистоты почвенно-растительного покрова
минимальному повреждению и загрязнению
как строительной площадки
непосредственно прилегающей к объекту строительства. Ответственность за соблюдение требований охраны окружающей среды на строительном участке возлагается на инженера
предусмотренных рабочей документации
ответственное соблюдение требований по ООС обеспечивают выполнение требований природоохранного законодательства и следующих природоохранных мероприятий:
Своевременная уборка территории от строительного мусора
демонтированного оборудования
вышедшей из строя техники
металлолома и различной свободной тары. Отходы V класса опасности (остатки расчистки территории от лесонасаждений
незагрязненный грунт) вывозятся и складируются на сортировочно-перегрузочной площадке. 2. Организация мест сбора и временного хранения отходов производства и потребления
образующихся в процессе хозяйственной деятельности согласно требованиям Санитарно-эпидемиологических правил и нормативов СанПиН 2.1.7.1322-03 "Гигиенические требования к размещению и обезвреживанию отходов производства и потребления"
утвержденных Главным государственным санитарным врачом РФ 30 апреля 2003г. 3. При строительстве применяются материалы
изделия и конструкции
имеющие паспорта и сертификаты с экологическими показателями
соответствующими правовым
нормативным и техническим документам. 4. Строго запрещается производство строительных работ в охранной зоне и границах водоемов без разрешения на водопользование. Границы водоохранных и прибрежных защитных полос указываются в проектной документации на отдельных топографических планах
а также на планах объектов строительства и организации движения построечного транспорта. 5. Для подъезда к строительной площадке используются существующие подъездные ам дороги. 6. Используемое при строительстве оборудование
транспортные средства и материалы размещается только в пределах участков
отведенных для складирования. По окончании строительства в соответствии с проектом территории освобождается от строительного мусора. Проектируемые к строительству линии связи согласно Приказу Госкомэкологии РФ от 16 мая 2000 г. 372 "Об утверждении Положения об оценке воздействия намечаемой хозяйственной деятельности на окружающую среду в Российской Федерации" не относится к экологически опасным объектам хозяйственной деятельности. Сооружения связи являются одним из наиболее экологически чистых видов сооружений. В период эксплуатации они не производят вредных выделений и промышленных отходов в окружающую среду и в то же время дают значительный социально-экономический эффект по оказанию услуг связи населению и другим потребителям. Оборудование систем передачи в процессе строительства и эксплуатации не создают вредных электромагнитных или иных излучений
не являются источником каких-либо частотных колебаний
и не выделяют вредных химических веществ и биологических отходов. Нет шума
а так же иных вредных физических воздействий от оборудования
устанавливаемого на узлах связи. При эксплуатации строительных механизмов и автотранспорта
выхлопные газы работающих двигателей не должны превышать предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе. Заправка
ремонт и обслуживание строительной и дорожной техники производится за границами территории строительной площадки в специализированных технических центрах
на автозаправочных станциях или собственных производственных участках. 8. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ Рабочий персонал к месту производства работ доставляется вахтовыми машинами
ам ГАЗ согласно списка техники. Работы на объекте будут осуществляться в рабочую смену продолжительностью 8 часов с перерывами на обед. Для перерыва на обед в непосредственной близости от места производства работ будет находиться автомобиль имеющий систему кондиционирования воздуха
поддерживающую температуру 20-22 градуса и бутилированную воду для обеспечения нужд монтажников во время работы. Ответственным за обеспечение питьевой водой назначается мастер. Монтажники
ответственность за использование сигнальных жилетов возлагается на мастера. Перед началом работ монтажникам мастер участка проводит инструктаж с занесением записи в журнал
журнал инструктажа на рабочем месте
ответственность за проведение инструктажей возлагается на мастера участка.
1 ОХРАНА ТРУДА ПРИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ В РУЧНУЮ Работники
выполняющие погрузочно -разгрузочные работы и складирование грузов
а так же стропальные работы обязаны соблюдать требования должностных инструкций
и проходить целевой инструктаж по инструкции № 7 "ИОТ для стропальщиков"
для обеспечения защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов
связанных с характером работы: - передвигающиеся изделия - углы - рваные раны; - перемещаемые грузы - переломы конечностей
травмы легкой степени тяжести
тяжелые. При перемещении грузов разработаны схемы строповки. Назначенное лицо за соблюдение правил перемещения грузов и применение СИЗ начальник участка
либо мастер. Строповку груза производят обученные люди - стропальщики. - Строповка кабельной продукции и материалов. Монтажник
закрепив на элементе двухветвевой строп
отходит на безопасное расстояние
подает команду машинисту крана для предварительного подъёма элемента на 0
м. Крановщик производит перемещение элемента к месту его установки. На высоте 0
м двое других рабочих принимают элемент и затем плавно опускают на место. При натянутых стропах монтажники рихтуют элемент ломиками. Точно установив колодец звеньевой подаёт сигнал ослабить стропы
после чего их снимают. Погрузка
разгрузка и складирование кабельной продукции и материалов производится избегая их соударения
волочения по земле. Погрузка и разгрузка кабельной продукции и материалов
а также их складирование осуществляются с помощью крана-манипулятора. Производство погрузочно-разгрузочных работ включает следующие операции: - перемещение крана и установка его в рабочее положение на все имеющиеся выносные опоры; - подбор съемных грузозахватных приспособлений; - осмотр и строповка груза
а при необходимости и закрепление оттяжек (для длинномерных грузов); - подача сигналов машинисту; - погрузка и выгрузка груза с подъемом или опусканием его и поворотом стрелы крана; - укладка подкладок и прокладок под конструкции или детали; - расстроповка груза
отцепка оттяжек. Установка (укладка) грузов на транспортные средства должна обеспечивать устойчивое положение груза при транспортировании и разгрузке. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ не допускается строповка груза
находящегося в неустойчивом положении
а так же смещение строповочных приспособлений на поднятом грузе. Погрузочно-разгрузочные операции с пылевидным материалом (песок) необходимо выполнять механизированным способом. Перед погрузкой или разгрузкой материала
монтажные петли должны быть осмотрены
очищены от раствора или бетона и при необходимости выправлены без повреждения конструкции. При загрузке транспортных средств следует учитывать
что верх перевозимого груза не должен превышать габаритную высоту проездов под мостами
переходами и в туннелях. 8.2 ОХРАНА ТРУДА ПРИ ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫХ РАБОТАХ Водитель транспортного средства обязаны соблюдать требования безопасности труда
требования должностных инструкций и ППР
связанных с характером работы: - легковоспламеняющиеся и ядовитые газообразные вещества (пропан
окись углерода и другие)
попадая через органы дыхания в организм человека
приводят к тяжелым последствиям; - этилированный бензин - ядовитое вещество
воздействует отравляюще на органы дыхания
кожные покровы. - водитель транспортного средства должен помнить
что место производства его работы - автомобиль и автомобильная дорога
является также источником повышенной опасности. Организация - владелец транспортных средств
обязана обеспечить их своевременное техническое обслуживание и ремонт в соответствии с инструкцией завода-изготовителя на ремонтной базе общества. Ремонт техники на объектах строительства строго запрещена.
Транспортирование длинномерных
тяжеловесных или крупногабаритных грузов должно осуществляться
на средствах специализированного транспорта. Во избежание перекатывания (или падения при движении транспорта) грузы должны быть размещены и закреплены на транспортных средствах в соответствии с техническими условиями погрузки и крепления данного вида груза. При разгрузке автомобилей - самосвалов на насыпях или выемках
их следует устанавливать не ближе 1 м от бортовки естественного откоса (границы призмы обрушения)
а при разгрузке с эстакад последнего необходимо оборудовать надежными отбойными брусьями. Подача автомобилями задним ходом в зоне
где выполняются какие - либо работы
должна производиться водителем только по команде лиц
участвующих в этих работах. В буксируемом транспортном средстве не допускается находиться людям (кроме водителя). 8.3 ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ Электрик и работники использующие в работе ручной электроинструментом обязаны
соблюдать требования безопасности труда
связанных с характером работы: - повышенное напряжение в электрической цепи
замыкание которой может произойти через тело человека - поражение электрическим током
средней тяжести и несовместимые с жизнью; - повышенная температура поверхностей оборудования- ожоги; - расположение рабочего места вблизи перепада по высоте 1
м и более - падение с высоты травмы различной степени тяжести; - острые кромки
заусенцы и шероховатости на поверхности конструкций и оборудования- рваные раны
проникающие ранения; - движущиеся машины
механизмы и их части - наезд техники
затягивание конечностей механизмами
рваные раны - травмы легкой
средней и тяжелей степени. При устройстве электрических временных сетей на строительной площадке необходимо предусмотреть возможность отключения всех электроустановок в пределах отдельных объектов и участков работ. Работы
связанные с присоединением проводов
профилактикой и испытанием электроустановок
должны выполняться электротехническим персоналом
имеющим соответствующую группу допуска. Монтажные и ремонтные работы на электрических сетях и электроустановках должны производиться после полного снятия с них напряжения и при осуществлении мероприятий по обеспечению безопасного выполнения работ. Выключатели
рубильники и другие коммуникационные электрические аппараты
применяемые на строительной площадке или устанавливаемые на производственном строительном оборудовании и машинах
должны быть в защитном исполнении. Электросварочная установка (преобразователь
сварочный трансформатор) должна присоединяться к источнику питания через рубильники с плавкими предохранители или автоматический выключатель. В качестве обратного провода
присоединяемого к сварочному изделию
не допускается использовать провода сети заземления
трубы санитарно-технических сетей (водопровод
газопровод и т.д.) металлические конструкции зданий
технологическое оборудование. 8.4 ОХРАНА ТРУДА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ Механизатор обязан соблюдать требования охраны труда для обеспечения защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов
связанных с характером работы: - движущиеся машины
средней и тяжелей степени. - шум - частичная или полная потеря слуха; - вибрация - головная боль
сердечно сосудистые заболевания
болезни суставов Лица
ответственные за содержание строительных машин в рабочем состоянии
обязаны обеспечивать проведение технического обслуживания и ремонта в соответствии с требованиями эксплуатационных документов завода- изготовителя.
До начала работ с применением машин руководитель работ определяет: схему движения и место установки машин по строительному участку
место и способ заземления машин
имеющих электропровод
Оставлять без надзора машины с работающим двигателем не допускается. Перемещение
установка и работа машин вблизи выемок (котлованов
канав т.п.) с неукрепленным откосом разрешается только за пределами призмы обрушения грунта на расстоянии не менее 3 м. При эксплуатации машин должны быть приняты меры
предупреждающие их опрокидывание или самопроизвольное перемещение под действием ветра или при наличии уклона местности. При выполнении работ с применением машин в охранных зонах воздушных линий электропередачи необходимо выполнять требования Ростехнадзора № 14-0175 от 5 августа 2008 г. ИПБОТ 111-2008 Инструкция по промышленной безопасности и охране труда при работе крановой техникой вблизи линий электропередач (ЛЭП). Техническое обслуживание машин должно осуществляться только после остановки двигателя и снятия давления в гидравлической и пневматической системах
которые предусмотрены инструкцией завода- изготовителя. Не допускать использовать открытый огонь для разогрева узлов машин
а также эксплуатировать машины при наличии течи в топливных и масляных системах. При перемещении машин своим ходом
на буксире или на транспортных средствах должны соблюдаться требования Правил дорожного движения
утвержденных МВД РФ и на жесткой сцепке. Монтаж машин должен производиться в соответствии с инструкцией завода- изготовителя и под руководством лица
ответственного за техническое состояние машин. Зона монтажа должна быть ограждена или обозначена знаками безопасности. Не допускается установка крана
буровой машины и прочей техники в гололедицу
при температуре воздуха ниже или при скорости ветра выше пределов
предусмотренных в паспорте машин. 9. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Пожарная безопасность на строительной площадке должна быть обеспечена на уровне не ниже требований
установленных в "Правилах пожарной безопасности в РФ" и Техническом регламенте о требованиях пожарной безопасности (№123-Ф3)
направленных на решение задач по предупреждению пожаров и ликвидации возгораний силами и средствами организации. Важнейшими в этой системе являются прогнозирование
предотвращение и профилактика возникновения пожаров. На объектах строительства могут произойти пожары в местах производства огневых работ и на площадке складирования материалов. В соответствии с Правилами противопожарного режима в Российской Федерации №390 от 25 апреля 2012 г. в организации необходимо провести следующие организационные мероприятия пожарной безопасности: - необходимые средства пожаротушения завозятся на строительную площадку в первую очередь
до начала строительных работ. - все транспортные средства обеспечены огнетушителями - организовать обучение работников требованиям пожарной безопасности путем проведения противопожарных инструктажей; - ежеквартально проводить техническое обслуживание огнетушителей; - периодически проверять состояние пожарной безопасности участков
принимать срочные меры по устранению выявленных недостатков; - регулярное удаление со строительной площадки и пожароопасных отходов; - в случае возникновения пожара или обнаружения его признаков немедленно сообщить в пожарную охрану
поставить в известность руководство прорабского участка и приступить к ликвидации пожара
действуя в соответствии с требованиями правил и действующих инструкций по пожарной безопасности;
- перед производством огневых работ территория осматривается на наличие легковоспламеняющихся горюче смазочных материалов. При выполнении огневых работ обеспечить место производства работ средствами пожаротушения. Ответственным за обеспечение места производства работ средствами пожаротушения назначить мастера. - на территории места производства работ запрещено оставлять и сжигать строительный мусор и упаковочные материалы
а так же смазочные и горючие отходы. Для тушения пожаров различных классов порошковые огнетушители должны иметь соответствующие заряды: для пожаров класса А - порошок АВСЕ; для пожаров классов В
Е - порошок ВСЕ или АВСЕ; для пожаров класса D - порошок D. Выбор огнетушителя (передвижной или ручной) обусловлен размерами возможных очагов пожара. При значительных размерах возможных очагов пожара необходимо использовать передвижные огнетушители. При выборе огнетушителя с соответствующим температурным пределом использования учитываются климатические условия эксплуатации зданий и сооружений. Если возможны комбинированные очаги пожара
то предпочтение при выборе огнетушителя отдается более универсальному по области применения. Огнетушители
отправленные с предприятия на перезарядку
заменяются соответствующим количеством заряженных огнетушителей. Расстояние от возможного очага пожара до места размещения огнетушителя не должно превышать 20 метров для общественных зданий и сооружений
метров - для помещений категорий А
Б и В по взрывопожарной и пожарной опасности
метров - для помещений категории Г по взрывопожарной и пожарной опасности
метров - для помещений категории Д по взрывопожарной и пожарной опасности. Каждый огнетушитель
установленный на объекте
должен иметь паспорт и порядковый номер
нанесенный на корпус белой краской. Опломбирование огнетушителя осуществляется заводом-изготовителем при производстве огнетушителя или специализированными организациями при регламентном техническом обслуживании или перезарядке огнетушителя. На одноразовую номерную контрольную пломбу роторного типа наносятся следующие обозначения: - индивидуальный номер пломбы; - дата в формате квартал-год; - модель пломбировочного устройства; - символ завода-изготовителя пломбировочного устройства. Контрольные пломбы с ротором белого цвета используются для опломбирования огнетушителей
произведенных заводом-изготовителем. Контрольные пломбы с ротором желтого цвета используются для опломбирования огнетушителей после проведения регламентных работ специализированными организациями. Руководитель организации обеспечивает наличие и исправность огнетушителей
периодичность их осмотра и проверки
а также своевременную перезарядку огнетушителей. Учет наличия
периодичности осмотра и сроков перезарядки огнетушителей
а также иных первичных средств пожаротушения ведется в специальном журнале. В зимнее время (при температуре ниже + 1°С) огнетушители с зарядом на водной основе необходимо хранить в отапливаемых помещениях. Огнетушители
размещенные в коридорах
не должны препятствовать безопасной эвакуации людей. Огнетушители следует располагать на видных местах вблизи от выходов из помещений на высоте не более 1
метра. Для помещений и наружных технологических установок категорий А
Б и В по взрывопожарной и пожарной опасности предусматривается запас песка 0
куб. метра на каждые 500 кв. метров защищаемой площади
а для помещений и наружных технологических установок категорий Г и Д по взрывопожарной и пожарной опасности - не менее 0
куб. метра на каждые 1000 кв. метров защищаемой площади. Ответственность за пожарную безопасность эксплуатируемой автомобильной и строительной техники несут водители и машинисты. Все они обязаны выполнять требования действующих инструкций по обеспечению пожарной безопасности.
Ответственные за пожарную безопасность обязаны: - следить за комплектацией и состоянием первичных средств пожаротушения; - разрабатывать планы эвакуации людей и материальных ценностей на случай возникновения пожара и вывешивать их на видных местах
а также организовывать периодически их практическую отработку; - своевременно выполнять мероприятия по обеспечению пожарной безопасности
предусмотренные приказами и инструкциями. Выполнение данных мероприятий
соблюдение требований Правил пожарной безопасности
наличие отработанного плана эвакуации позволит сохранить жизнь и здоровье людей при возникновении техногенных ЧС
линии связи не являются источниками негативного воздействия на атмосферу
Прокладка волоконно-оптического кабеля в грунт в защитной трубе (ПЭ 110мм)
План-схема строительства
Прокладка волоконно-оптического кабеля в грунт в защитной трубе (ПЭТ 110мм)
Условные обозначения: - железобетонная опора существующая - существующая ВЛИ - проектируемая кабельная линия связи (прокладка в грунт) - проектируемая кабельная линия связи ( подвес ) - проектируемая кабельная линия связи ( по стене )
Существующая опора№2
Существующая опора№1
Схема существующей опоры №2 Анкерная (концевая) опора А11
Кабель связи (ВОК)проектируемый
Схема существующей опоры 2 СВ 95-2с
ось трассы ВЛИ и проектируемой линии связи
Примечания: 1. Чертеж выполнен на основании арх.№ЛЭП98.08 АООТ "РОСЭП"
Крепление кабеля связи (ВОК) на промежуточной жб стойке типа СВ со спуском в проектируемую кабельную канализацию
Продольный профиль пересечения с дорогой (проезд с основной дороги )
Пересечение №1 Линии связи (ВОК) с дорогой
Таблица результатов расчета
формулы и расчетные данные
Напряжение в проводе
Отметка места установки - Нв
Отметка подвеса провода Вв=Нв+h1
Отметка места установки - Нн
Отметка подвеса провода Вн=Нн+h2
Расстояние от высокой опоры х
Отметка пересекаемого объекта hх
Разность уровня подвеса проводов ΔВ=Вв-Вн
fx=x*(ΔB+4fe*(L-x)L)L
Расчетный габарит Г=Вв-(hx+fx)
Примечания: 1. Расчет габаритов пересечения кабеля связи (ВОК) с дорогой выполнен при t=+40С.
Отметки земли пересекаемого объекта
Пересечение №1 линии связи с дорогой
проектируемая линия связи (подвес)
автодорога съезд с основной дороги г. Анапа - с. Сукко на участке км11+288 - 11+313
дорога (cъезд с основной дороги )
Длина приведенного пролета м.
Длина габаритного пролета пролета м.
Таблица монтажных тяжений и стрел провеса
ОКМС-8(G.652D)6кН оптический кабель самонесущий Т мах
f*-стрела провеса для визируемого пролета
Примечание: 1. Схема организации движения и ограждение места дорожных работ выполнено на основании: xi-3
- Рекомендации по организации движения и ограждениямест производства дорожных работ"ОДМ 218.6.019-2016" - Методические рекомендации «Организации движения и ограждения мест производства дорожных работ»
письмо № 136-1029. 2. Все размеры на чертеже даны в метрах. 3. Если работы не закончены до наступления темного времени суток
разрытие обозначить сигнальными фонарями или светящимися стрелками В ночное время на всем участке работ включаются сигнальные фонари красного цвета
закрепленные на стойках высотой 1.5м через 5м. Мощность ламп в светильниках не должна превышать15-25 ВТ. 4.Дорожные знаки соответствуют требованиям ГОСТ 52289-2004. II типоразмер с использованием пленки типа"Б" или "В" Дорожные знаки устанавливаются на стойках высотой 2м. 5.Для лучшего восприятия водителями дорожных знаков предусматривается устанавливать на одной опоре не более двух знаков и одной таблички. 7. Дорожные знаки или группы знаков необходимо располагать друг от друга на расстоянии не менее 50м.
Организация движения и ограждение места дорожных работ
выполняемых вдоль проезжей части двухполосной дороги
зона производства работ
Условные обозначения
Условные обозначения 1. Разметка проезжей части 2. Кромка проезжей части 3. Зона производства работ 4. Сетка 5. Направляющие конусы q*;6. Ограждающие барьеры 7. Сигнальные фонари или световозвращающие элементы
Организация движения и ограждение места производства работ
20.3(1.20.2) - сужение дороги
24 - ограничение максимальной скорости
31 - конец всех ограничений
22.1-8.22.3 - препятствие
25 - дорожные работы
1.1 - расстояние до объекта
6 - преимущество встречного движения
34.1-1.34.3 - направление поворота
21 - двустороннее движение
Временные дорожные знаки:
автодорога г. Анапа - с. Сукко на участке км 11+313 - 11+660
съезд с основной дороги
Проект организации дорожного движения
План схема строительства (1:500). (Лист А2) 2. План схема строительства (1:1000). (Лист А2) 3. Схема существующей опоры №1 Анкерная (концевая) опора А11 . (Лист А3) 4. Схема существующей опоры №2 Анкерная (концевая) опора А11. . (Лист А3) 5. Вывод кабеля на опору №1. . (Лист А4) 6. Пересечение линии связи (ВОК) с дорогой. (проезд с основной дороги). (Лист А3) 7. Продольный профиль пересечения с дорогой. (проезд с основной дороги). (Лист А3) 8. Организация движения и ограждение места производства работ. . (Лист А3) 9. Производство работ в охранной зоне ЛЭП (Лист А3) 10. Схема производства работ по прокладке кабельной линии связи в грунт (Лист А3)
Ведомость рабочих чертежей
принятые в проектной документации
соответствуют требованиям задания на проектирование
выданным техническим условиям
требованиям действующих технических регламентов
содержащих установленные требования
действующих на дату выпуска и обеспечивают безопасную для жизни и здоровья людей эксплуатацию объекта. r-0.07917
4 Производство земляных рабоОпределение местоположения коммуникаций
осуществляется в границах всей зоны производства работ. i3.54583
Трассы существующих коммуникаций в границах зоны производства работ должны быть закреплены знаками (высотой 1
м) с указаниями фактической глубины заложения. Знаки устанавливаются на прямолинейных участках трассы
на всех углах поворота
а также на границах разработки грунта вручную. Положение и глубина заложения коммуникаций определяются с помощью трассоискателя
земляным буром или шурфованием. До закрепления трасс знаками ведение работ в охранной зоне действующих коммуникаций запрещается. Детальная проработка технологической последовательности выполнения СМР
а также возможность совмещения строительных
монтажных и специальных строительных работ производится в ППР
разрабатываемом генеральной подрядной организацией. Места складирования материалов должны быть оборудованы оснасткой и приспособлениями. Границу опасной зоны от грузоподъемных механизмов необходимо обозначить сигнальной лентой. На местности монтажную зону обозначить знаками. При пересечении траншей с действующими подземными коммуникациями разработка грунта механизированным способом разрешается на расстоянии не менее 2 м от боковой стенки и не менее 1 м над верхом трубы
оставшийся после механизированной разработки
должен дорабатываться вручную без применения ударных инструментов
при этом должны приниматься все меры
исключающие возможность повреждения этих коммуникаций. Засыпка траншей с уложенными подземными коммуникациями производится частями
в два приема. Сначала засыпаются и подбиваются вручную пазухи и присыпаются трубопроводы на высоту над верхом трубопровода для полиэтиленовых труб на 0
м с тщательным послойным ручным трамбованием. Затем остальная часть траншеи засыпается путем осторожного сбрасывания грунта бульдозером. При этом послойное уплотнение засыпки трубопроводов выполняется преимущественно пневматическими и моторными трамбовками
а также методом пневмоуплотнения. При прохождении трассы вдоль строений
зеленых насаждений и др. засыпка траншей производится вручную с послойным трамбованием засыпки через 0
м. Засыпку траншей в местах пересечения их (вдоль и поперек) с дорожными покрытиями и тротуарами
а также в местах пересечений с кабелями и подземными коммуникациями
проложенными в пределах глубины траншеи
следует выполнять вручную песком слоями толщиной не более 0
м с тщательным послойным уплотнением
поливкой водой и с учетом коэффициента уплотнения песка после трамбования
полученный при разработке
вывозится с территории строительной площадки в пункты для приема избыточного грунта самосвалами. Проходы через траншеи
канавы должны иметь переходные мостики шириной не менее 1
м с перилами с обеих сторон высотой не менее 1
м со сплошной обшивкой на высоту 0
м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0
м от настила в соответствии с СП 49.13330.2010. Размеры и профили траншеи принимаются в зависимости от группы разработки грунтов
их влажности и других факторов. Зачистка дна траншеи должна производиться непосредственно перед монтажом трубопроводов. Обратная засыпка должна выполняться после подписания акта на скрытые работы и получения письменного разрешения от технадзора эксплуатирующей организации.
Схема производства работ по прокладке кабеля в грунт
Схема производства работ по прокладке кабельной линии связи в грунт
Примечание: 1. Описание технологической последовательности выполнения работ изложено в пояснительной записке. 2. При прокладке кабеля в трубе выполняются следующие работы: 1) Полиэтиленовую трубу разматывают из бухты с передвижного вращающегося тамбура на всю длину пролета. Соединение полиэтиленовых труб между собой при прокладке производится на бровке траншеи методом стыковой сварки; 2) После проведения подготовки кабельного канала к прокладке (в канале находится проволока (прочный шнур))
в канал вводят тянущий элемент. При затягивании в свободный канал тянущего элемента одновременно проверяют проходимость канала. 3) В качестве тянущего элемента в основном используют стальную проволоку диаметром 3 мм или стальной канат (трос); q*;4) Протянутый по каналу тянущий элемент (канат) скрепляют с концом кабеля посредством кабельного чулка через карабин. 5) Подготовленный к прокладке конец кабеля вводится в канал при одновременном подтягивании тягового каната с противоположной стороны. При этом
на участке от верха барабана до входа в канал кабель должен изгибаться по форме плавной кривой. 6) Скорость тяжения кабеля должна быть равномерной и находиться в пределах 9-30 ммин в зависимости от массы прокладываемого кабеля
сложности трассы и быть тем меньшей
чем больше емкость затягиваемого кабеля. В течение всего процесса затягивания барабан с кабелем должен принудительно и равномерно вращаться. Вращение должно вестись синхронно со скоростью тяжения каната так
чтобы форма кривой кабеля на вводе в колодец всё время оставалась неизменной. 3. Работы выполнять в соответствии с СП 48.13330.2011 "Организация строительства"
СНиП 12-03-01 "Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования". СНиП 12-04-02 "Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство".
При проезде под линией электропередач
находящейся под напряжением
рабочие органы машины должны находиться в транспортном положении. Передвижение машин вне дорог под проводами линии электропередач
находящихся под напряжением
следует проводить в месте наименьшего провисания проводов (ближе к опоре)
при этом необходимо соблюдать габариты механизмов по высоте. При передвижении и транспортировке строительных грузов и строительных машин по дорогам без покрытия высота верхних выступающих частей не должна превышать 3
м. При транспортировке строительных грузов и строительных машин по дорогам с твердым покрытием высота верхней выступающей части не должна превышать 5 м.
ТРЕБОВАНИЯ К ПРОИЗВОДСТВУ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ В ОХРАННОЙ ЗОНЕ ЛЭП 1. Работа строительных машин в охранной зоне ЛЭП разрешается при наличии у машиниста наряда-допуска и при полностью снятом напряжении организацией
эксплуатирующей данную линию электропередач. 2. В случае невозможности снятия напряжения
строительно-монтажные работы в охранной зоне ЛЭП допускаются только: - при наличии письменного разрешения эксплуатирующей организации; - при предварительной выдаче машинистам строительных машин и строителям наряда-допуска строительно-монтажной организацией; - при руководстве и непрерывном надзоре ответственного лица из числа инженерно-технических работников
имеющих группу по электробезопасности не ниже III
назначенного организацией ведущей работы; - при наличии у машинистов строительных машин группы по электробезопасности не ниже - при расстоянии от подъемной или подвижной части грузоподъемных машин и от поднимаемого груза
до ближайшего провода ЛЭП
согласно таблице параметров опасной зоны (Sо); - при заземлении грузоподъемных машин
кроме машин на гусеничном ходу; - при условии
когда все работающие в охранной зоне могут оказать первую доврачебную помощь пострадавшим от электрического тока. 3. Наряд-допуск на производство строительно-монтажных работ в охранной зоне действующей ЛЭП должен быть подписан главным инженером и главным энергетиком строительно-монтажной организации ведущей работы. 4. Допускается работа строительных машин непосредственно под проводами воздушной линии электропередач
находящимися под напряжением 35 кВ и выше
что расстоянии от подъемной или выдвижной частей машины
а также от перемещаемого ею груза
находящихся в любом положении
до ближайшего провода должно быть не менее указанного в таблице параметров опасной зоны для соответствующего напряжения. 5. В случае не выполнения выше изложенных условий
разработку траншеи под ЛЭП производить вручную. Формула для определения протяженности участка траншеи
разрабатываемого вручную: d=(b+2S)(sin a)
где b - рассстояние между крайними проводами ЛЭП
м; S - расстояние от подъемной или выдвижной части машины до вертикальной плоскости
образуемой проекцией на землю ближайшего провода ЛЭП
м; a - угол пересечения трассы трубопровода и ЛЭП. При производстве строительно-монтажных работ в охранной зоне действующих ЛЭП необходимо руководствоваться требованиями ВСН 159-83 (Миннефтегазстрой) «Инструкция по безопасному ведению работ в охранных зонах действующих коммуникаций».
Рисунок 2 - Работа строительных машин непосредственно под ЛЭП
Рисунок 1 - Проезд под действующей линией электропередач
(при проезде техники по дорогам с твердым покрытием)
Подвес волоконно-оптического кабеля по существующим опорам ВЛИ
На участке от существующей жб опоры №2 воздушной линии электропередачи ( район съезда с автодороги г.Анапа - . ) платинируется переход (подвес волоконно-оптического кабеля) через дорогу по проектируемой трассе воздушной линии связи к существующей жб опоры №1 воздушной линии электропередач (район распределительного щита ) Далее
на участке от жб опоры №1 предусматривается прокладка волоконно-оптического кабеля в защитной оболочке (труба ПНД 110мм) в предварительно отрытую траншею вдоль трассы автодороги (г.Анапа - . )
далее до участка № 23:37:1005001:920
дальнейший этап прокладки кабеля до здания выполняется по территории участка 23:37:1005001:920 (.
Крепление кабеля связи (ВОК) на концевой жб стойке (Опора№1) со спуском в проектируемую кабельную канализацию
Крепление кабеля связи (ВОК) на промежуточной жб стойке (Опора №2)
Минимальное расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайшей опоры машины
Расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайшей машины (В)
Параметры охранной зоны
Напряжение воздушной линии
От 1 до 20 (включительно)
Параметры опасной зоны Sо
up Наверх