Деформационный шов maurer. Чертеж

500854.dwg

Реконструкция железнодорожного переезда на 7 км Павелецкого направления МЖД со строительством автодорожного путепровода по адресу : 7 км 123 м
Павелецкое направление
участок Москва-Домодедово
о.п. Нижние Котлы Нагатино-Садовники район
проектируемый проезд N° 1819
Путепровод. Проезжая часть
Ось опирания Ось главной балки
Схема установки деформационного шва ДШ1
Ось металлоконструкций пролетного строения
Схема установки деформационного шва ДШ2
Спецификация деталей на деформационный шов "Maurer" D80
) Изготовление деформационных швов MAURER производится согласоно "Технологическому Регламенту на изготовление деформационных швов MAURER D50D80D100
Крайний несущий профиль
MAURER 7.0001 (+4mm)
стыковой сварной шов
Схема организации монтажного стыка (для стыковки на объекте)
) Окраска деформационных швов MAURER производится согласоно "Типовому технологмческому регламенту выполнения работ по антикоррозийной защите металлоконструкций железнодорожных мостов системой покрытий компании Jotun
(армирование показано условно)
Торцевой лист t=16мм
Вставка из профиля вваривается
после приварки торцевого листа
к пролетному строению
Общие технические требования и условные обозначения - лист 1. 2. Схема расположения элементов проезжей части - лист 2. 3. Монтаж установочных деталей деформационных швов производить до опускания пролетного строения в проектное положение. 4. Все сварочные работы по монтажу сварных деталей производить до установки резинового компенсатора деформационного шва.
Конструкция установочных деталей деформационного шва
* - Усиление шва зачистить заподлицо со стороны деформационного шва