Возведение земляного полотна дороги

график распределения земляных масс (А3).dwg

График распределения
Специальность "Автомобильные дороги и аэродромы
Автодорожный факультет

ТЕХ КАРТА НА земполотно.dwg

) Окончательное уплотнение
) профилирование слоя автогр.
) Уплотнение в 1-ом периоде
) Разравнивание ЦГС автогр.
глако-вальцовым катком
)Транспортировка ЦГС
незакреплённых зёрен
) Очистка покрытия от
) транспортировка щебня
) Распределение щебня
) аб смесь кз -26366т
) Дизельное топливо -66823 кг
) Бензин А-76 -668 кг
) Дизельное масло -3675 кг
Автодорожный факультет
Технологическая карта потока по стоительству дорожной одежды
Технология и организация реконструкции автомобильной дороги
Б.Соснова - М.Соснова" Большесосновского района.
Технология и организация строительства автомобильной дороги
Б.Сосноова - Частые" участок "Шлыки-Зайцы
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ВОЗВЕДЕНИЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
возведения земляного полотна
Специальность "Автомобильные дороги и аэродромы
Технологическая карта
Срезка кустарника и мелколесья
Срезка растительного слоя
Разборка старой насыпи
Уплотнение основания
Разработка и транспортировка грунта
из резерва в насыпь бульдозерами
Разравнивание грунта
Транспортировка грунта асамосвалами
Планировка верха земляного полотна
Доуплотнение верха земляного полотна
Планировка откосов насыпи
Гидропосев семян по откосам насыпи
Гидропосев семян в кюветах
вальщик леса 6разр. - 1чел.
лесоруб 4разр. - 1чел.
машинист трел.трактора 6разр. - 1чел.
чокеровщик 4разр. - 2чел.
машинист кустореза 6разр. - 1чел.
машинист трактора 6разр. - 1чел.
машинист бульдозера 6разр. - 2чел.
моторист катка 6разр. - 1чел.
машинист бульдозера 6разр. - 4чел.
водитель кат.С - 11чел.
машинист бульдозера 6разр. - 1чел.
машинист автогрейдера 6разр. - 1чел.
машинист ПМ 6разр. - 1чел.
помощник машиниста ПМ 4разр. - 1чел.
дизельное топливо - 22308л
дизельное масло - 1115л
дизельное топливо - 40436л
дизельное масло - 2022л
дизельное топливо - 37754л
дизельное масло - 1888л
дизельное топливо - 15605л
дизельное масло - 780л
дизельное топливо - 148144л
дизельное масло - 7407л

1.doc

Министерство общего и специального образования РФ
Пермский Государственный Технический Университет
«Возведение земляного полотна»
Оценка природно-климатических условий района строительства 2
Расчет сроков строительства и наименьшей длины захватки 7
Определение объемов работ 8
Подготовка исходных данных для определения наивыгодной длины 11
захватки и состава машин
Описание правил производства работ 22
Контроль качества производства работ 25
Охрана окружающей среды 30
Список используемой литературы 31
Район проложения трассы рассматриваемой автодороги расположен во II
дорожно-климатической зоне 2 подзоне. Климат района континентальный с
холодной продолжительной зимой и коротким жарким летом с большими
температурными колебаниями в течение года месяца суток. Климатические
особенности района определяются в основном географическими условиями
территории а также близостью Камского водохранилища. Средние значения
температуры по месяцам принимаются согласно СНиП 23-01-99 [1].
Среднемесячная температура воздуха оС.
Средняя годовая температура воздуха 15°С
Средняя месячная температура воздуха января минус 153°С
Средняя месячная температура воздуха июля 18°С
Абсолютный минимум температуры воздуха минус 47°С
Абсолютный максимум температуры воздуха 37°С
Средняя дата первого заморозка 17.09
Средняя дата последнего заморозка 30.05
Средняя продолжительность безморозного периода дни 116
Дата перехода через 0°С:
Дата перехода через 5°С:
Дата перехода через 10°С:
Дата перехода через 15°С:
Наибольший суточный максимум осадков мм 72
Среднее годовое количество осадков мм 616
за теплый период (IV-X) 424
за холодный период (XI- III) 192
Средняя дата установления устойчивого снежного 02.11
Средняя дата разрушения устойчивого снежного покрова14.04
Число дней со снежным покровом дни 174
Высота снежного покрова см:
Преобладающие ветры ЮЮЗ
Средняя годовая скорость ветра мс 3.2
Относительная влажность воздуха %:
Нормативная глубина сезонного промерзания песков – 230 м глинистых
грунтов – 190÷200 м.
Повторяемость направлений ветра и штилей %
Повторяемость Направления
Подготовительные работы:
Восстановление трассы км 5346
Расчистка полосы отвода от леса га 0264
Корчевка леса га 0048
Срезка растительного слоя 100[pic] 108
Уплотнение естественного основания з.п. 1000[pic]8019
Объем выемок 100[pic] 662
из обыкновенного грунта 100[pic] 3895
из дренирующего грунта 100[pic] 2258
Профильный объем земляных работ 100[pic] 6815
Сопутствующие работы:
Разравнивание грунтов в слоях з.п. 100[pic] 6153
Послойное уплотнение грунтов 100[pic] 6153
Планировка и профилирование верха з.п. 1000[pic]63
Планировка откосов з.п. 1000[pic]265
Укрепительные и отделочные работы:
Гидромеханизированный посев семян многолетних трав 1000[pic]297
Укрепление дна кюветов гидропосевом семян 1000[pic]347
Подготовка исходных данных для определения наивыгодной длины захватки и
состава машин потока.
Наивыгодная длина захватки и состав парка машин рассчитывается на
ЭВМ по исходным данным определенным для выбранных типов машин. Исходные
данные сводим в таблицу.
Нормы времени на единицу объема работ принимаются по ЕНИР сборника
На те виды работ на которые отсутствуют нормы времени на машину
расчетом определяется и эксплуатационная производительность а затем
устанавливается норма времени (машчас).
Е – единица объёма работ.
Производительность кусторезов:
[pic] - коэффициент использования внутрисменного времени [pic]=085
[pic] - коэффициент перехода от технической к эксплуатационной
производительности [p
[pic] - время затрачиваемое на управление машиной [pic]=002-003ч.
Расчет производительности автомобилей-самосвалов:
[pic] - коэффициент учитывающий разрыхление грунта [pic]=095-13.
При транспортировке местного дренирующего грунта:
Количество проходов катка по одному следу при уплотнении насыпи:
где: Ауд – удельная работа машин для уплотнения Ауд=2 МПа ;
hсл – толщина уплотняемого слоя см;
f – коэффициент сопротивления движению катка f =0.12;
q – линейное давление катка кгссм2:
где: Q – вес катка кг;
В – ширина расчетной площади катка см.
Количество проходов при толщине слоя 25см:
Количество проходов при толщине слоя 29см:
Количество проходов при толщине слоя 25 см:
Количество проходов при толщине слоя 27 см:
Исходные данные оптимизации параметров потока.
№ Наименование Типо-раЕд. измОбъе- Норма Расход
тех. технологич. операции змер мы работ временитоплива
Валка леса 0015 1 0015
Трелевочный трактор ТДТ-40
Трелевка леса 0022 1 0022
Срезка кустарника 0003 1 0003
Корчевка пней 0006 1 0006
Срезка раст. слоя 0012 1 0012
грунта в 0796 3 2388
Разработка грунта 0825 1 0825
Разравнивание. гр. 0717 1 0717
грунта в 0744 3 2232
Разравнивание. гр. 0669 1 0669
Разравнивание. гр. 0804 1 0804
Доуплотнение ест. 0880 1 0880
основания пк катками
Уплотн. гр.1 сл. пк 0702 1 0702
Уплотн. гр.2 сл. пк 0655 1 0655
Уплотн. гр.3 сл. пк 0921 1 0921
Доуплотнение верха 0547 1 0547
з.п. пк катками n=4
Экскаватор ЭО-4121Б
Разработка грунта 0957 7 6699
Автосамосвал МАЗ-506А
Транспортировка грунта0969 11 10659
Планировка верха з.п. 0098 1 0098
План-ка откосов 0185 1 0185
насыпей автогрейдером
Нарезка и планировка 0571 1 0571
кюветов автогрейдером
Поливомоечная машина ПМ-130Б
Укрепление откосов 0037 1 0037
Укрепление откосов и 0004 1 0004
гидропосевом многол.
Потребность в рабочих.
Наименование профессий Потребность поРазряд
Машинист трелевочного трактора 1 6
Машинист кустореза 1 6
Помощник машиниста ПМ 1 4
Машинист бульдозера 10 6
Машинист экскаватора 1 6
Мотористы катков 5 6
Машинист автогрейдера 1 6
Подсобные рабочие 5 4
Дорожные рабочие 5 4
Потребность в слесарях рассчитывается из соотношения:
где [pic] - количество вспомогательных машин и технологического
Потребность во вспомогательных машинах.
Наименование машин Марка Расчетная потребностьПринято
Автобус КАвЗ [pic] 2
Бензовоз АУ-42-13[pic] 1
Автомобиль (техпомощь) Т-141 1 1
Прицеп-платформа Т-138Б 1 1
Передвижной сварочный САГ-12 2 2
Бурильно-крановая машина БМ-204 1 1
Потребность в инструментах.
Наименование инструмента Потребность
Потребность в горюче-смазочных материалах.
Дизельное топливо 298839 л
Смазочные материалы 14942 л
Описание правил производства работ.
До начала сооружения земляного полотна выполняют следующие работы по
восстановлению трассы:
- выносят все углы поворота и все пикеты на границу полосы отвода;
- закрепляют вершины углов поворотов и опорных точек на длинных
- разбивают круговые и переходные кривые;
- закрепляют начало и конец кривых промежуточные точки;
- разбивают и закрепляют оси искусственных сооружений закрепляют
пикеты и плюсовые точки;
- проверяют отметки существующих реперов;
- проверяют продольное нивелирование всех точек и в необходимых
случаях на отдельных участках снимают поперечные профили для более точного
подсчета объема земляных работ.
При восстановлении трассы закрепляют на местности земельные угодья
отводимые для резервов и карьеров для размещения производственных
Во время работы границы земельных участков обозначают бороздами
столбами узкими просеками отметками на отдельных деревьях.
Закрепленную полосу оформляют в виде плана отводимых земель с
приложением журнала закрепления.
Размеры полосы отвода определяют по ширине подошвы насыпи и
На прямых участках дороги закрепления производят через 200 - 400 м.
Полосу земли отведенную для размещения дороги расчищают от леса
кустарников пней камней.
Расчистка полосы от леса является наиболее трудоемкой работой. Валку
деревьев осуществляют спиливанием бензомоторными пилами «Дружба». Трелевка
спиленных деревьев производится трелевочным трактором ТДТ-40.
Для обеспечения безопасности работ перед спиливанием деревьев
необходимо убрать мешающие кустарники и сучья.
Срезка кустарника и мелколесья производится кусторезом Д-514А.
Корчевку пней ведут «с ходу» трактором Т-100М.
Выкорчеванные пни перемещаются к границе полосы отвода. Корчеватели
работают по челночной схеме.
Плодородный почвенный слой снимают по всей полосе отвода и
укладывают в валы для последующего использования. Толщину снимаемого
растительного слоя устанавливают в соответствии с проектом. Работы
выполняют бульдозером ДЗ-18.
При применении бульдозеров срезка грунта может производиться как под
углом к оси дороги так и при поперечном движении к оси дороги. Схемы
работы бульдозеров при срезке растительного слоя зависят от ширины полосы
отвода толщины срезаемого слоя и мощности применяемого бульдозера.
Разборка старой насыпи производится бульдозером ДЗ-35С послойно с
перемещением грунта в кавальер на расстояние 50м.
Доуплотнение естественного основания производится катками на
пневмоходу ДУ-16В по кольцевой схеме. Предыдущий проход перекрывается
последующим на след одного колеса. Число проходов по одному следу 8.
Первый слой земляного полотна возводится из грунта бокового резерва
(суглинок) бульдозерами ДЗ-18. Схема работы бульдозера – траншейная.
При перемещении грунта используется способ минимальных расстояний
перемещения. Также для уменьшения потерь при перемещении грунта отвалы
оборудуют открылками и козырьками исключая пересыпание грунта через верх
отвала. Разравнивание грунта производится бульдозерами ДЗ-35С по челночной
Уплотнение ведут катками на пневмоходу ДУ-16В за 9 проходов по
одному следу. Предыдущий проход перекрывается последующим на след одного
Второй слой земляного полотна возводится из грунта бокового резерва
(суглинок) бульдозерами ДЗ-35С. Схема работы бульдозера – траншейная.
Третий слой земляного полотна (местный дренирующий грунт)
поставляется к месту укладки из карьера автосамосвалами МАЗ-506А. Погрузка
грунта в автосамосвалы осуществляется экскаватором ЭО-4121Б.
Выгрузка грунта производится в кучи. Расстояние между кучами
рассчитывается по формуле:
[pic] - коэффициент относительного уплотнения.
Разравнивание грунта производится бульдозерами ДЗ-35С по челночной
Отделка верха земляного полотна производится автогрейдером ДЗ-98
совершающим рабочие проходы в двух направлениях за три цикла. За первый
цикл (1-10 проходов) производят грубую планировку земляного полотна. В
процессе выполнения этого цикла производится срезка бугров и выравнивание
впадин лишний грунт передвигают к оси земляного полотна. За второй цикл
производят окончательное выравнивание верха земляного полотна и образование
вчерне проектно-поперечного профиля. За третий цикл автогрейдером выполняют
окончательное выравнивание верха земляного полотна под проектные отметки.
Окончательное уплотнение верха земляного полотна производится
катками на пневматическом ходу ДУ-16В за 4 прохода по одному следу с
перекрытием предшествующего слоя на 03м по круговой схеме.
Нарезка кюветов производится автогрейдером ДЗ-99.
Укрепление откосов земляного полотна и кюветов производится
поливомоечной машиной ПМ-130Б.
Контроль качества производства работ.
До начала работ по сооружению земляного полотна должно быть проверено
соответствие принятых в проекте и действительных показателей состава
(крупность частиц пластичность глинистых грунтов) в карьерах резервах
При наличии в зоне работ склонов и откосов круче 1:3 а также слабых
грунтов следует проверить нивелированием отсутствие осадок и сдвигов
земляного полотна в период строительства.
При операционном контроле качества сооружения следует проверять:
- правильность размещения осевой линии поверхности земляного полотна в
плане и высотные отметки;
- толщину снимаемого продольного слоя грунта;
- плотность грунта в основании земляного полотна;
- влажность используемого грунта;
- толщину отсыпаемых слоев;
- однородность грунта в слоях насыпи;
- плотность грунта в слоях насыпи;
- ровность поверхности;
- поперечный профиль земляного полотна (расстояние между осью и бровкой
поперечный уклон крутизну откосов).
- правильность выполнения водоотводных и дренажных сооружений прослоек
укрепление откосов и обочин.
Допускаемые отклонения контролируемых геометрических параметров и
плотности грунта приведены в приложении.
При операционном контроле качества земляных работ в зимних условиях
дополнительно следует контролировать размер и содержание мерзлых комьев а
также качество очистки поверхности от снега.
При операционном контроле качества земляных работ в районах вечной
мерзлоты дополнительно следует контролировать глубину промерзания слоя
сезонного оттаивания грунта и сохранности монорастительного покрова.
Проверку правильности размещения оси земляного полотна высотных
отметок поперечных профилей земляного полотна обочин водоотводных и
дренажных сооружений и толщин слоев следует производить не реже чем через
0 м (в 3-х точках на поперечнике) как правило в местах размещения
знаков рабочей разбивки с помощью геодезических инструментов и шаблонов.
Плотность грунта следует контролировать в каждом технологическом слое
по оси земляного полотна и на расстоянии 15 – 2 м от бровки а при ширине
слоя более 20 м также в промежутках между ними. Контроль плотности грунта
необходимо производить на каждой сменной захватке работы уплотняющих машин
но не реже чем через 200 м при высоте насыпи до 3 м и не реже чем через 50
м при высоте насыпи более 3 м.
Контроль плотности верхнего слоя следует производить не реже чем через
м. Дополнительно контроль плотности необходимо производить в каждом слое
засыпки пазух труб над трубами в конусах и в местах сопряжения с мостами.
Контроль плотности следует производить на глубине равной 13 толщины
уплотняемого слоя но не менее 8 см.
Отклонения от требуемого значения коэффициента уплотнения в сторону
уменьшения допускается не более чем на 10% определенных от их общего числа
и не более чем на 04.
Глубину промерзания слоя сезонного оттаивания грунта следует проверять
по кренам не реже чем через 100 м. Сохранность монорастительного слоя
определяется визуально.
Контроль влажности используемого грунта следует производить как
правило в местах его получения (резерв) не реже одного раза в смену и
обязательно при выпадении осадков.
Плотность и влажность грунта следует определять по ГОСТ 5180 – 84. Для
текущего контроля допускается использовать ускоренные и полевые экспресс
Однородность грунта следует контролировать визуально. При изменении
однородности грунта его тип вид и разновидность следует определять по ГОСТ
Ровность поверхности земляного полотна контролируется нивелированием по
оси и бровкам в трех точках на поперечнике не реже чем через 50 м.
Поверхность основания земляного полотна и промежуточных слоев насыпи в
период строительства не должны иметь местных углублений в которых может
Таблица контроля качества
Наименование Снятие раст.Уплотнение Поперечный Возведение
операций слоя ест-го осн. уклон зем. полотна
Перечень Толщина Плотность гр. Уклон зем. Высотн. отм
контролируемых снимаемо-го ест-го основ. полотна и геом.
показателей плодор-го откосов размеры
Способы Пример Метод «лунок» Шаблоны
контроля прибор Ковалева
Норма Не более 10% Не 10%
допустимых (02 04)h (001 004)[pic]определений определений
отклонений имеют уклон могут иметь
(-0015)(+0030уклон [pic]20
[pic]001 осталь-ные
Сдает Бригадир Бригадир Бригадир Бригадир
Принимает Мастер Мастер Мастер Мастер
бригадир бригадир бригадир бригадир
возведение возведение з.п. возведение з.п.возведение
з.п. лаборант лаборант з.п.
лабо-рант лабо-рант
Сдает Мастер Мастер Мастер Мастер
Принимает Прораб Прораб Прораб Прораб
инженер-лабоинженер-лаборантинженер-лаборанинженер-лабор
Сдает Прораб Прораб Прораб Прораб
Принимает Технадзор Технадзор Технадзор Технадзор
заказчика заказчика заказчика заказчика
Норматив. п.1.1.1. п.1.1.2.прил.2. п.1.2.4.п.1.2.5п.1.2.2.п.1.
докум. опред-еприл.2. СНиП 3.06.03-85 . 2.3.прил.2.
нормы допуст. СНиП прил.2. СНиП
отклонений 3.06.03-85 СНиП 3.06.03-853.06.03-85
При производстве строительных работ во избежание несчастных случаев
необходимо соблюдать правила по технике безопасности и охране труда при
работе с механизмами.
К работе с механизмами должны допускаться лица умеющие управлять
механизмами и с проведением инструктажа по технике безопасности. Строго
запрещается находиться в опасной зоне работы механизма посторонним.
Производство земляных работ вблизи расположения сетей электроснабжения
связи возможно с разрешением соответствующих инстанций. При обнаружении на
разрабатываемом участке коммуникации и сооружений не указанных в проекте
необходимо приостановление работ до принятия соответствующих мер.
При работе механизмов необходимо соблюдать следующие правила по технике
Установка экскаватора в забое разрешается только на ровной площадке.
Забой и кабина водителя в ночное время должны быть освещены.
Работа бульдозера на уклонах свыше 25º запрещается во избежание поломок
и опрокидывания запрещается поворачивать бульдозер с загруженным или
заглубленным отвалом.
Погрузка и разгрузка сборных жб изделий осуществляется на площадку
автокраном соответствующей грузоподъемности.
При производстве всех видов дорожно-строительных работ необходимо
соблюдать безопасные условия труда своевременно обеспечить рабочих и
служащих спецодеждой защитными устройствами спецобувью.
При расчистке полосы отвода от леса необходимо строго соблюдать правила
техники безопасности работ с бензопилами к данному виду работ допускаются
лица достигшие 18 лет и прошедшие медицинское обследование.
Ответственность за соблюдение правил по технике безопасности и охране
труда возлагаются на руководство строительной организации.
Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться механизированным
способом согласно требованиям СНиП 3-4-83.
Площадка для таких работ должна быть спланирована и иметь уклон не
Грузоподъемные машины грузозахватные устройства применяемые при
выполнении погрузо-разгрузочных работ должны удовлетворять требованиям
государственных стандартов или технических условий на них. Строповку грузов
следует производить стропами или специальными грузозахватными устройствами
изготовленными по утвержденному чертежу.
Установка груза на транспортное средство должно обеспечивать
устойчивость. При загрузке автосамосвалов экскаваторами шоферу и другим
запрещается находиться в кабине автосамосвала не защищенного козырьком.
Земляные работы при обнаружении в этих местах взрывчатых веществ
прекращаются до получения разрешения соответствующих органов. Перед началом
работ на участках с возможным заражением почвы необходимо разрешение
соответствующих органов (саннадзора).
Грунт извлеченный из котлована следует размещать на расстоянии не
менее 500 м от бровки выемки. Разрабатывать грунт в котлованах «подкопом»
не допускается. Погрузка грунта в автосамосвалы производится со стороны
заднего или бокового борта.
Охрана окружающей среды.
Данный раздел учитывает запроектированные технологии производства работ
и предусматривает следующие мероприятия по охране окружающей среды:
Сохранение максимального количества лесов вдоль ад который играет
роль комплекса защиты от вредного воздействия выхлопных газов транспорта и
шума защита от снежных заносов ад и посевы зерновых и многолетних трав
Направление трасс автомобильных дорог I-III категорий по лесным
массивам по возможности должно совпадать с направлением господствующих
ветров в целях обеспечения естественного проветривания и уменьшения
заносимости дорог снегом.
С целью предупреждения эрозии откосов насыпей и выемок от талых вод
предусматривается укреплять откосы гидропосевом трав.
Укрепление дна канав и откосов на больших уклонах.
Проектом предусматривается техническая и биологическая рекультивация
земель временного отвода. Работы по рекультивации должны выполняться не
позднее одного месяца после окончания строительных работ пусковым
комплексом до промерзания почвы. Также после окончания строительства ад
должна производиться очистка территории.
Трасса должна быть проложена с максимальным сокращением изъятия ценных
При обходе населенных пунктов автомобильные дороги по возможности
следует прокладывать с подветренной стороны ориентируясь на направление
ветра в особо неблагоприятные с точки зрения загрязнения воздуха осенне-
зимние периоды года и в целях защиты населения от транспортного шума
обеспечивать буферную зону между автомобильной дорогой и застройкой с
учетом генерального плана развития населенного пункта.
Трасса должна вписываться в окружающий ландшафт.
Список используемой литературы.
СНиП 2.01.01-82. Строительная климатология и геофизика. М.:
СНиП 1.04.03-85. Нормы продолжительности строительства и задела в
строительстве предприятий зданий и сооружений. М.: Стройиздат 1991.
Методические указания по курсовому и дипломному проектированию по
строительству дорог: Нормативно-справочный материал ППИ Пермь 1983.
СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги: Правила производства и приемки
работ. М.: Стройиздат 1986.
Хархута Н.Я. Машины для уплотнения грунтов. Л.: Машиностроение 1979.
СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги: Нормы проектирования. М.:
СНиП 3.02.01-87. Земляные сооружения основания и фундаменты. М.:
ЕниР. Сборник Е2. Земляные работы. М.: Стройиздат 1987.
Шелюбский Б.В. Ткаченко В.К. Техническая эксплуатация дорожных машин.
ВСН 13-73. Методика составления технологических карт на выполнение
основных дорожно-строительных работ. М.: Минавтодор РСФСР 1973.
СНиП 111-4-89. Правила производства и приемки работ. Техника
безопасности строительства. М.: Стройиздат 1989.
ЕНиР. Сборник Е13. Расчистка трассы линейных сооружений от леса. М.:
Афанасьев И.А. Выбор дорожных машин: учебное пособие. Пермь ПГТУ