Проектирование промышленных зданий вариант 14

Вариант №14.dwg

Закладные детали колонны
Закладные детали в панелях
Схема расположения несущих и ограждающих конструкций
Спецификация сборных конструкций
Профилированный настил
Ограждающие конструкции
Схема расположения несущих и ограждающих конструкций спецификация сборных конструкций
Гараж-стоянка автобусов
69355-290300-КП-2007
связь горизонтальная
Спецификация окондверей и ворот
Гараж - стоянка автобусов
Фасады 1-19; А-Г разрез 1-1 план кровли узлы 1234.
Ось температурного шва
Стальной прогон [ 20 (шаг 3 м)
Состав покрытия смотреть разрез 1-1
обмазочная пароизоляция из битума
водоизоляционный ковер
защитный слой-гравий втоплен в мастику 20ммn
Разрез 2-2 генпланэкспликация зданий и сооруженийведомости озеленениятротуаров и дорогплан кровли
Ведомость тротуаров и дорог
Условное nизобра-nжение
Площадь nпокры-nтиям2
Бордюр изnбортовогоn камня
Условные обозначения
Экспликация зданий и сооружений
Производственное здание гараж-стоянка
Производственный корпус ремонта атомобилей
Трансформаторная подстанция
Мойка машин с грязеотстойником
Атостоянка личных машин
Наружная смотровая яма
Наименование породы и вида насаждения
Ведомость элементов озеленения
Генплан участка М 1:1000
Бетонная подготовка 140 мм (В30)
Асфальтобетонное покрытие 40 мм
Загото-nвите-nльный nцех
Сбороч-nно-сва-nрочный nцех
Данные элементов пола
Схема или тип пола по серии
№ или nтипnпомеще-nния

№14.doc

Министерство общего и профессионального образования Российской Федерации
Тюменский государственный архитектурно-строительный университет
Пояснительная записка к курсовому проекту
“Проектирование промышленных зданий”
Раздел 1. Исходные данные по варианту №14
1. Исходные данные на проектирование
2. Краткое описание климатических особенностей района строительства
Раздел 2. Технологический процесс
Раздел 3. Архитектурно-планировочные решения
1. Описания генерального плана
Раздел 4. Строительные материалы и конструкции
1. Фундаменты и фундаментные балки
2. Основные и фахверковые колонны
3. Несущие и ограждающие конструкции покрытия
4. Стеновое ограждение.
Раздел 5. Инженерное оборудование.
1. Водоснабжение и водоотведение
2. Отопление. Вентиляция и кондиционирование воздуха
3. Электротехнические устройства
Раздел 6. Технико-экономические показатели по решению генерального плана
)Технологические особенности проектируемого производства:
а) Схема генерального плана по технологической схеме
б) По степени огнестойкости – пределу огнестойкости строительных
конструкций (REI) по времени (мин)-автомобильное предприятие со стоянкой
имеет 2 степень огнестойкости
К пределу огнестойкости несущих элементов здания выполняющих
одновременно функции ограждающих конструкций например к несущим стенам
предъявляются дополнительные требования по потере целостности (Е) и
теплоизолирующей способности (I) с учетом класса функциональной пожарной
опасности зданий и помещений (таблица 1).
Предел огнестойкости
Тип ограждающих конструкций Требования по необходимости
автостоянрампы (противопожарных устройства тамбур-шлюза
ок преград) мин не менее
НадземнаяEl 45 El 30 Необязательно
Степень огнестойкости здания определяется согласно таблицы 2.
Предел огнестойкости строительных конструкций не менее
огнестоНесущие НаружныПерекрытияЭлементы бесчердачныхЛестничные клетки
йкости элементы е междуэтажнпокрытий
здания здания ненесущ(в том Настилы (в Фермы ВнутренниеМарши и
ие числе т.ч. с балки стены площадки
стены чердачные утеплителемпрогоны лестниц
II R 90 Е 15 RЕI 45 RЕ 15 R 15 RЕI 90 R 60
По конструктивной пожарной опасности автомобильное предприятие со
стоянкой относится к классу С1(таблица 3).
Класс Класс пожарной опасности строительных конструкций не ниже
пожарной Несущие Стены Стены Стены Марши и
опасности стержневые наружные сперегородкилестничных площадки
здания элементы внешней клеток и лестниц в
(колонны стороны перекрытия противопожарныелестничных
ригели фермы и преграды клетках
Требуемую степень огнестойкости допустимые этажность и площадь этажа в
пределах пожарного отсека следует принимать по таблице 4.
Степень Класс Площадь этажа в пределах
огнестойкости конструктивной Этажность пожарного отсека м2
здания пожарной опасности пожарного
(сооружения) здания (сооружения)отсека одноэтажного здания
По функциональной пожарной опасности автомобильное предприятие со
стоянкой относится к классу Ф5.2. в зависимости от способа их использования
и от того в какой мере безопасность людей в них в случае возникновения
пожара находится под угрозой с учетом их возраста физического состояния
возможности пребывания в состоянии сна вида основного функционального
контингента и его количества (для помещений этого класса характерно наличие
постоянного контингента работающих в том числе круглосуточно).
По взрывопожарной и пожарной опасности помещения автомобильное
предприятие со стоянкой относится к категории Б. Это связано с наличием
горючей пыли легковоспламеняющейся жидкости и горючей жидкости в таком
количестве при воспламенении которых образуется взрыв и создаётся
расчётное избыточное давление более 5 кПа.
в) технологическая планировка. Шаг колонн крайнего ряда– 6 м
среднего ряда – 12 м
2 Краткое описание климатических характеристик района строительства.
Климатические параметры холодного периода года
Температура воздуха наиболее холодных суток -26°С обеспеченностью 092
Температура воздуха наиболее холодной пятидневки -23°С обеспеченностью
Абсолютная минимальная температура воздуха -31°С
Продолжительность периода со средней суточной температурой воздуха ( 8(С:
Продолжительность 175 дней
Средняя температура -1(С
Гараж-стоянка для грузовых и других автомобилей предназначен для
строительства на действующих автотранспортных предприятиях удельная
площадь стоянки на одно место хранения в гараже для грузовых автомобилей
составляет 33 м2 в здании предусмотрена только стоянка для автомобилей.
Основное производственное помещение – зона для хранения автомобилей. Для
вентиляции помещений предусмотреть вентиляционные камеры в торцах здания
устроенные в антресолях.
К производственным помещениям относятся: гараж-стоянка корпус ремонта
автомобилей трансформаторная подстанция компрессорная мойка машин.
1. Описания генерального плана.
На генеральном плане располагаются производственное здание гараж-
стоянка производственный корпус ремонта автомобилей грязеотстойник и
мойка машин трансформаторная подстанция АБК контрольно-пропускной
пункт компрессорная автостоянка личных автомобилей наружная смотровая
яма для автомобилей.
Так же на генеральном плане создано функциональное зонирование:
санитарно-защитная зона и зона общественного транспорта предзаводская
зона (скамейки зеленые насаждения газон) зона основных производственных
цехов зона складов и транспорта.
Территория предприятия огорожена имеются два въезда у которых
поставлены КПП. На территории предприятия располагается сеть автомобильных
Раздел 4. Строительные конструкции и материалы
Типовые столбчатые монолитные железобетонные фундаменты под колонны
состоят из подколонника и двухступенчатой плитной части. Отметка верха
подколонника принята -0150м. Высота ступеней плитной части 03м. Под
крайние колонны сечением 400*400мм размеры подколонника в плане 09*09м
Площадь сечения подошвы принимается исходя из нагрузки от колонны и
давлением грунта. Размеры подошвы принимаются 21*18м (в направлении шага
колонн и пролёта между ними) плиты 15*09м. Марка фундамента ФА4-1. Под
средние колонны сечением 500*500мм размеры подколонника 12*12*12м
подошвы 24*21м плиты 18*12м. Марка фундамента ФБ6-1.
Фундамент под смежные колонны в поперечном температурном шве выполнен
общим под две колонны. Подколонник под сдвоенные колонны имеет размеры
Зазор между гранями колонн и стенами стакана принят по верху 75мм и по
низу 50мм а между низом колонн и дном стакана 50мм. Для лучшего
закрепления колонны в стакане фундамента на её боковых поверхностях делают
горизонтальные бороздки. Под фундаментами предусмотрено устройство
подготовки в виде бетона марки 50 толщиной 100мм. Высота фундамента 18м.
Фундаменты армируются типовыми арматурными сетками и плоскими
каркасами. На высоте защитного слоя (35-50мм) укладываются два ряда сеток
плитной части в перекрёстном направлении. Рабочая арматура сеток
расположена с интервалом 02м. Длина сеток на 50мм короче ширины или высоты
сечения подошвы фундамента. В центре на сетке плитной части устанавливается
объёмный каркас подколонника свариваемый из двух плоских каркасов
расположенных по коротким сторонам сечения а в пределах высоты стакана
также горизонтально расположенными сварными сетками.
Заливка стаканов после установки колонн производится бетоном марки 200
Фундаментные балки не предусмотрены в навесных стенах и в случае
применения панелей стен толщиной 70мм.
2. Основные и фахверковые колонны.
Унифицированные железобетонные колонны серии 1.423-5 выполнены для
зданий без мостовых кранов с пролётами по 36м.
В колоннах предусмотрены закладные детали следующего назначения:
-лист для опирания и крепления конструкций покрытия с анкерными
болтами а снизу усиливают приваркой стальных планок;
- парные коротыши прокатного уголка в крайних колоннах для
крепления продольных наружных панелей стен;
- листы для приварки столиков для опирания навесных стен;
- сквозные трубки для отрыва колонны от поддона при её
изготовлении и для подъёма при монтаже;
- закладные детали для крепления приколонных стоек фахверка в
колоннах торцевых стен;
Желзобетонные колонны торцового фахверка воспринимают ветровую
нагрузку и массу панельных стен. Оголовки колонн располагаются на одном
уровне с оголовками основных колонн на 150мм ниже пояса стропильной фермы.
В пределах высоты стропильной фермы фахверковые колонны наращиваются
сварными двутаврами высотой сечения 025м. Эти надставки не доходят на 02м
до подкровельного настила и продолжаются насадками из прокатных уголков.
Полка уголка заводится в вертикальный шов между парапетными панелями. Низ
колонны размещается на отметке -0150м. Колонну устанавливают на две
стальные монтажные прокладки и после выверки закрепляют двумя анкерными
болтами. Фахверковые колонны имеют нулевую привязку.
Приколонные стальные стойки фахверка устанавливаются в зазор между
стеной и основной колонной каркаса привариваются к закладным деталям
основных колонн. Их сечение выполнено в виде коробчатого сечения из двух
В конструкцию малоуклонных крыш входит настил из прогонов и панелей
сэндвич стропильных ферм с уклоном верхнего пояса 15 % и подстропильных
ферм ( при шаге стропильных ферм 6м средних колонн - 12м.).
Стальные стропильные фермы с уклоном верхнего пояса 15 %.
Пролёт ферм составляет 36 м высота на опоре по обушкам поясов 315м
высота надопорных стоек составляет 33м. Пояса и решётка запроектированы из
низколегированной стали марки Ст.3. Все основные стержни ферм составляются
из парных горячекатаных профилей соединённых в узлах фасонками толщиной 8-
мм. Очертания фасонок определяются необходимой длиной сварных швов. В
местах опирания стоек фонарных панелей и в стыках отправочных марок по
верхнему поясу стропильных ферм привариваются накладки толщиной 12мм. При
заготовке стержней парные профили соединяются по длине прокладками
размещаемыми в третях или четвертях расстояния между узловыми фасонками и
одинаковыми с ними по толщине.
4. Стеновое ограждение
Конструктивная схема стены – навесная с ленточными проёмами
Стеновые панели по теплоизолирующим свойствам предназначены для
устройства стен неотапливаемых каркасных промышленных зданий с шагом
пристенных колонн 6м. По положению в стене они подразделяются на: рядовые
угловые удлинённые парапетные с дополнительными закладными элементами для
крепления к покрытию и приварки карнизных плит.
Железобетонные панели для отапливаемых зданий с шагом колонн 6 м –
плоские толщиной 250 мм с предварительно-напряжённым армированием.
Номинальная высота 09; 12; 18м. Угловые панели удлиняются на 008м. В
составе серии 1.432-5 разработаны также плоские подкарнизные панели шириной
Раскладка панелей по высоте производится так что один из
горизонтальных швов располагается на 06м ниже верха колонны. Этот шов
разделяет панели крепящиеся к колоннам и к конструкциям покрытия. Панели
торцовой стены крепятся к стальным фахверковым колоннам и стойкам торцевого
фахверка расположенным между основными колоннами и стеной.
В навесных стенах между колонной и панелями сохраняется зазор 30мм.
Нижняя панель первого яруса опирается на фундаментную балку по слою
противокапиллярной гидроизоляции из цементно-песчаного раствора.
Заполнение швов панельных стен осуществляется упругими синтетическими
прокладками шириной 60мм и герметизирующими мастиками. Толщина швов
фиксируется жёсткими прокладками 200*200мм по краям панели. Панели
изготавливаются из обычного бетона марок 300 400. Напрягаемая арматура
изготавливается из горячекатаной стали периодического профиля и
холоднотянутой высокопрочной проволоки и прядей.
Навесные панели крепятся к закладным деталям в железобетонных колоннах
или к стальным колоннам гибким стальным прутком с шайбой – фиксатором
положения внутренней грани панелей. Парапетные панели связываются сцепом из
крюка и петли выполненные из арматурной стали.
Ворота предусматривают для проезда транспорта и прохода людей
устанавливаются в наружных панельных стенах. Для автомобильного транспорта
размер ворот принимается 48х54 м. По принципу действия – раздвижные и
откатные с механизированным открыванием. Ворота поставляются комплектом:
створки ворот рама ворот направляющие для движения створок и все
необходимые механизмы( кроме тепловоздушной завесы). Створки имеют каркас
из стальных труб прямоугольного сечения. Ячейки каркаса заполняются
деревянными брусками обшитыми водостойкой фанерой с полистирольным
заполнением внутри. В левой створке устраивается калитка. Рама ворот
изготавливается из стальных сварочных труб сечением 200*140*4 мм. Стойки
рамы выполняется из одиночных труб а ригель – из двух труб с наружной
обшивкой из стального листа и утеплением из цементного фибролита изнутри.
К стойкам рамы снизу приварены опорные листы для установки на
собственные бетонные фундаменты. При установке ворот в панельных стенах
пространство между стойками рамы ворот и соседними панелями стены заполняют
кирпичной кладкой в 15 кирпича. По периметру проёма ворот устанавливают
обрамление из металлических профилей с уплотнительной резиной. Рама ворот
выступает за лицевую линию кладка на 25 мм. Конструкция ворот занимает два
м шага. Вверху над рамой ворот на кирпичное заполнение устанавливают
железобетонную обвязочную балку укрепляемую сваркой к колоннам основного
каркаса или фахверка. Поверх обвязочной балки укладывают пояс кирпичной
кладки заполняющий пространство между балкой и надворотной стеновой
Раздел 5. Инженерное оборудование
В неотапливаемых гаражах-стоянках системы внутреннего противопожарного
водоснабжения следует выполнять сухотрубными с выведенными наружу
патрубками диаметром 89 (77) мм оборудованными вентилями и соединительными
головками для подключения передвижной пожарной техники.
Расчетный расход воды на наружное пожаротушение зданий надземных
автостоянок закрытого и открытого типов следует принимать на один пожар от
до 50 лс. На питающей сети между пожарными насосами и сетью
противопожарного водопровода следует устанавливать обратные клапаны.
Для хранения автомобилей которые должны быть всегда готовыми к выезду
необходимо предусматривать отапливаемые помещения.
В автостоянках закрытого типа в помещениях для хранения автомобилей
следует предусматривать приточно-вытяжную вентиляцию для разбавления и
удаления вредных газовыделений по расчету ассимиляции обеспечивая
требования ГОСТ 12.1.005.
В предприятиях грузовых автомобилей следует предусматривать установку
приборов для измерения концентрации СО и соответствующих сигнальных
приборов по контролю СО устанавливаемых в помещении с круглосуточным
дежурством персонала.
В вытяжных воздуховодах в местах пересечения ими противопожарных
преград должны устанавливаться нормально открытые огнезадерживающие
Транзитные воздуховоды за пределами обслуживаемого этажа или помещения
выделенного противопожарными преградами следует предусматривать с пределом
огнестойкости не менее EI 30.
Системы вытяжной противодымной вентиляции предусматриваются для
удаления продуктов горения из помещений хранения автомобилей. Удаление
дыма необходимо предусматривать через вытяжные шахты как правило с
искусственным побуждением тяги.
Допускается предусматривать естественное дымоудаление через окна и
фонари оборудованные механизированным приводом для открывания фрамуг в
верхней части окон на уровне 22 м и выше (от пола до низа фрамуг) и для
открывания проемов в фонарях. При этом общая площадь открываемых проемов
определяемая расчетом должна быть не менее 02 % площади помещения а
расстояние от окон до наиболее удаленной точки помещения не должно
На предприятиях грузовых автомобилей допускается устройство вытяжных
шахт с естественной вытяжкой. Требуемые расходы дымоудаления число шахт и
дымовых клапанов определяются расчетом.
При пожаре должно быть предусмотрено отключение общеобменной
Порядок (последовательность) включения систем противодымной защиты
должен предусматривать опережение запуска вытяжной вентиляции (раньше
Управление системами противодымной защиты должно осуществляться
автоматически — от пожарной сигнализации. Элементы систем противодымной
защиты (вентиляторы шахты воздуховоды клапаны дымоприемные устройства и
др.) следует предусматривать в соответствии со СНиП 2.04.05.
В системах вытяжной противодымной вентиляции противопожарные (в том
числе дымовые) клапаны должны иметь сопротивление дымогазопроницанию не
менее 8000 кг-1 м-1 на 1 м2 площади проходного сечения.
При определении основных параметров приточно-вытяжной противодымной
вентиляции необходимо учитывать следующие исходные данные:
возникновение пожара (возгорание автомобиля или загорание в одном из
вспомогательных помещений);
геометрические характеристики типового этажа - эксплуатируемая площадь
проемность площадь ограждающих конструкций;
удельная пожарная нагрузка;
положение проемов эвакуационных выходов;
параметры наружного воздуха;
Электротехнические устройства автостоянок должны предусматриваться в
соответствии с требованиями Правил устройства электроустановок (ПУЭ).
По обеспечению надежности электроснабжения потребители гаражей-стоянок
относятся к 1и 3 категории:
к I категории - электроустановки используемые в противопожарной
защите в том числе для автоматического пожаротушения и автоматической
сигнализации противодымной защиты лифтов для перевозки пожарных
подразделений систем оповещения о пожаре а также систем автоматического
контроля воздушной среды в помещениях хранения газобаллонных автомобилей
электроприводы механизмов открывания ворот без ручного привода и аварийное
освещение стоянок автомобилей постоянно готовых к выезду;
к III категории — остальные электропотребители технологического
оборудования автостоянок.
Электрокабели питающие противопожарные устройства должны
присоединяться непосредственно к вводным щитам здания (сооружения) и не
должны одновременно использоваться для подводки к другим токоприемникам.
Освещение помещений хранения автомобилей следует предусматривать в
соответствии с требованиями СНиП 23-05.
К сети аварийного (эвакуационного) освещения должны быть подключены
— эвакуационных выходов;
— путей движения автомобилей;
— мест установки соединительных головок для подключения пожарной
— мест установки внутренних пожарных кранов и огнетушителей;
— мест расположения наружных гидрантов (на фасаде сооружения).
Указатели направления движения устанавливаются на высоте 2 м и 05 м от
пола в пределах прямой видимости из любой точки на путях эвакуации и
проездов для автомобилей.
В автостоянках закрытого типа у въездов на каждый этаж должны быть
установлены розетки подключенные к сети электроснабжения по I категории
для возможности использования электрифицированного пожарно-технического
Раздел 6. Технико-экономические показатели по решению генерального плана.
Архитектурно-строительную сторону генерального плана оценивают системой
технико-экономических показателей которые определяют эффективность
использования территории застройки.
К числу основных технико-экономических показателей относятся:
Общая площадь территории - [pic]=1500 (м2) определяемая в пределах
условных границ кроме площади предзаводской зоны;
Площадь застройки - [pic]= 950 (м2) включает:
Площади занятые всеми зданиями и сооружениями измеренные по
внешнему контуру наружных стен на уровне планировочной отметки;
Площади проекций на горизонтальную поверхность эстакад;
Площадь предзаводской площадки - [pic]= 350 (м2) определяемая
размерами территории для размещения административно-хозяйственных
объектов между ограждением промплощадки и проходящей вдоль неё
внешней подъездной дорогой;
Площадь озеленения - [pic]=250 (м2) определяемая суммарной площадью
участков под зелень;
Площадь использования территории - [pic]= [pic] = 1250 (м2)
Площадь дорог и площадок с твёрдым покрытием [pic]=100 м2
Длина ограждения промпредприятий L=540 м
Протяжённость автомобильных дорог на участке l= 1500 м
Для оценки генерального плана считаются следующие коэффициенты:
Коэффициент плотности застройки - [pic]- отношение площади застройки
зданий и сооружений к общей площади территории:
Коэффициент использования территории - [pic]-отношение площади
используемой территории к общей площади:
Коэффициент предзаводской площадки - [pic] - отношение площади
предзаводской площадки к общей площади:
Коэффициент озеленения территории - [pic] - отношение площади
озеленения к общей площади территории:
СНиП 21-02-99. Стоянки автомобилей.- М.1999.
СНиП 2.09.04-87*. Производственные здания. - М.1991.
СНиП 2.01.01-82. Строительная климатология и геофизика. – М.1983.
СНиП 2.04.05-91 * Отопление вентиляция и кондиционирование.- М.1987.
СНиП 2.04.02-84*. Генеральные планы промышленных предприятий. –
СНиП 2.09.04-87*. Административные и бытовые здания.- М.1995.
СНиП 21-01-97* Пожарная безопасность зданий и сооружений.- М.1997.
СНиП 23-05-95. Естественное и искусственное освещение.- М.1995.
СНиП 2.01.05-85. Противопожарные мероприятия.- М.1986.
Гост 21.108-78. Условные и графические изображения при обозначении на
чертежах генеральных планов.
Гост 21.501-93. Правила выполнения архитектурно- строительных
Дятков С.В. Михеев А.П. Архитектура промышленных зданий.3-е изд.-
М.: Изд-во АСВ1998.- 480с.
Справочник проектировщика. Типовые железобетонные конструкции
зданий и сооружений для промышленного строительства Под общ. ред.
Г.И.Бердичевского.- М.: Стройиздат1981.- 488с.
Трепененков Р.И. Альбом чертежей конструкций и деталей промышленных
зданий. Издание 3-е.- М.: Стройиздат 1980.- 284с.
Шерешевский И.А. Конструирование промышленных зданий и сооружений.
Учебное пособие для вузов. Издание 2-е.- Ленинград: Стройиздат
Ленинградское отделение 1975.- 152с.