Редуктор цилиндрический вертикальный
- Добавлен: 11.08.2012
- Размер: 378 KB
- Закачек: 0
Описание
черетежи, ПЗ
Состав проекта
|
Вал.cdw
|
|
Зубчатое колесо.cdw
|
|
Компоновочная схема1.cdw
|
|
Компоновочная схема.cdw
|
|
Редуктор.cdw
|
|
Эскиз.cdw
|
|
Выбор подшипников.doc
|
|
Выбор смазки редуктора.doc
|
|
Кинематический расчет двигателя7.doc
|
|
Оглавление.doc
|
|
Расчет валов2.doc
|
|
Расчет цилиндрической передачи.doc
|
|
Расчет шпонок.doc
|
|
Спец. к сборочному.doc
|
|
Спец. к сборочному2.doc
|
|
Спец. к сборочному3.doc
|
|
Список литературы.doc
|
|
Титульный лист.doc
|
Дополнительная информация
Вал.cdw
Неуказанные предельные отклонения отверстий +t14
t142 по ГОСТ25670-83.
Зубчатое колесо.cdw
Неуказанные предельные отклонения размеров: отверстий +t
t2 среднего класса точности по СТ СЭВ 302-76.
Неуказанные уклоны 3-10
Норм. исходн. контур
Компоновочная схема1.cdw
Компоновочная схема.cdw
Редуктор.cdw
Эскиз.cdw
Выбор подшипников.doc
Шарикоподшипники радиальные однорядные
Выбираем лёгкую серию
На промежуточном валу:
Роликоподшипники конические однорядные
Выбор смазки редуктора.doc
Для уменьшения потерь мощности на трение и снижения интенсивности износа трущихся поверхностей а также для предохранения их от заедания задиров коррозии и лучшего отвода теплоты трущиеся поверхности деталей должны иметь надежную смазку.
В настоящее время в машиностроении для смазывания передач широко применяют картерную систему. В корпус редуктора или коробки передач
заливают масло так чтобы венцы колес были в него погружены. При их вращении масло увлекается зубьями разбрызгивается попадает на внутренние стенки корпуса откуда стекает в нижнюю его часть. Внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе которая покрывает поверхность расположенных внутри корпуса деталей.
Картерную смазку применяют при окружной скорости зубчатых колес и червяков от 03 до 125 мс. При более высоких скоростях масло сбрасывается с зубьев центробежной силой и зацепление работает при недостаточной смазке. Кроме того заметно увеличиваются потери мощности на перемешивание масла и повышается его температура.
Выбор смазочного материала основан на опыте эксплуатации машин. Принцип назначения сорта масла следующий: чем выше окружная скорость колеса тем меньше должна быть вязкость масла чем выше контактные давления в зубьях тем большей вязкостью должно обладать масло. Поэтому требуемую вязкость масла определяют в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости колес. Предварительно определяют окружную скорость затем по скорости и контактным напряжениям находят требуемую кинематическую вязкость и марку масла.
В настоящее время широко применяют пластичные смазочные материалы ЦИАТИМ-201 и ЛИТОЛ-24 которые допускают температуру нагрева до 130°С. Предельно допустимые уровни погружения колес цилиндрического редуктора в масляную ванну наименьшую глубину принято считать равной модулю зацепления. Наибольшая допустимая глубина погружения зависит от окружной скорости вращения колеса. Чем медленнее вращается колесо тем на большую глубину оно может быть погружено.
В конических или коническо-цилиндрических редукторах в масляную ванну должны быть полностью погружены зубья конического колеса или шестерни.
Выбираем из табл. 11.1 и 11.2 учебника марку масла:
Так как окружная скорость 2.62 мс то кинематическая вязкость равна 28*10-6 м2с отсюда принимаем масло индустриальное – И-30А.
Кинематический расчет двигателя7.doc
1.Выбор электродвигателя.
Для выбора электродвигателя требуемую мощность и частоту вращения.
Потребляемая мощность привода (мощность на выходе):
Требуемая мощность электродвигателя:
Частота вращения привода вала на выходе:
Допускаемая длительная перегрузка двигателя с повышенным пусковым моментом 3-10 % от номинальной мощности.
Выбираем двигатель с Р=15кВт тогда перегрузка:
Число оборотов конвейера:
выбираем для расчётов U=977 тогда передаточное число для зубчатых передач:
По таблице 24.9 подбираем электродвигатель:
2.Определение частот вращения и вращающих моментов на валах.
Определяем общее передаточное число привода:
Передаточные числа быстроходной и тихоходной ступеней двухступенчатых редукторов определяем по соотношениям табл. 1.3.:
Частота вращения вала колеса тихоходной ступени:
Частота вращения промежуточного вала:
Момент на приводном валу:
Момент на промежуточном валу колеса тихоходной ступени и шестерни быстроходной ступени редуктора:
Вращающий момент на валу шестерни быстроходной ступени редуктора
Момент на валу электродвигателя:
Угловая скорость промежуточного вала:
Угловая скорость входного вала:
Угловая скорость вала электродвигателя:
Мощность на промежуточном валу:
Мощность на входном валу:
Мощность на валу электродвигателя:
Промежут. вал редуктора
Полученные данные вносим в таблицу:
Оглавление.doc
1Выбор электродвигателя стр.
2Определение частот вращения и
вращающих моментов на валах стр.
Расчет быстроходной передачи стр.
1. Проектный расчет передачи стр.
2. Проверочный расчет передачи стр.
Расчет тихоходной передачи стр.
2. Проверочный расчет передачи
1. Проектный расчет валов стр.
2. Проверочный расчет валов стр.
Расчет подшипников стр.
Расчет шпоночных соединений стр.
Выбор смазки редуктора стр.
Список литературы стр.
Расчет валов2.doc
Диаметры различных участков валов редуктора определяем по формулам
- для быстроходного вала
- для промежуточного вала
- для тихоходного вала
2. Проверочный расчет валов.
-Выходной (тихоходный) вал
Определяем реакции опоры и строим эпюры изгибающих и крутящих моментов
3. Расчёт валов на прочность
где и - коэффициенты запаса по нормальным и касательным напряжениям которые определяются:
; где и - амплитуды напряжений
цикла; и - средние напряжения цикла.
Так как нормальные напряжения изменяются по симметричному циклу и то
Напряжения в опасных сечениях:
Осевой и полярный моменты сопротивления сечения вала определяются:
Пределы выносливости вала в рассматриваемом сечении:
- условие выполняется.
Коэффициент запаса получился большой т.к. силы в зубчатой передачи недостаточно большие.
Расчет цилиндрической передачи.doc
1. Проектный расчет передачи.
1.1. Выбор материала и термообработки.
Выбираем необходимую твердость колес соответствующий вариант термической обработки и группу материалов для их изготовления ([1] c.8)
1.2.Допускаемые напряжения
Число циклов перемены напряжений:
Число циклов перемены напряжений соответствующие пределу контактной выносливости определяем по графику (см. стр. 11)
Коэффициент долговечности:
- при расчёте по контактным напряжениям
- при расчёте по изгибу
m=6 – Т.О. – улучшение
m=9 – Т.О. – закалка
Допускаемые контактные напряжения и напряжения изгиба:
Таким образом допускаемые контактные напряжения и напряжения изгиба с учётом времени работы передачи.
Среднее допускаемое контактное напряжение
Окончательно принимаем
1.3. Межосевое расстояние.
- для симметрического расположения колёс
- для прямозубых колёс
- коэффициент концентрации нагрузок зависящий от .
По таблице (23 стр.12) принимаем при при симметричном расположении колёс тогда
Округляем в большую сторону до стандартного ближайшего числа. Принимаем .
1.4. Предварительные размеры колеса.
Делительный диаметр:
принимаем стандартное ближайшее значение b2=90мм.
1.5. Модуль передачи и окружная скорость колеса.
где Кm=68 – для прямозубой передачи.
1.6. Суммарное число зубьев:
1.7. Число зубьев z1 и z2.
1.8. Фактическое передаточное число.
1.9. Диаметры колёс.
Делительные диаметры:
Диаметры окружностей вершин и впадин:
1.10. Пригодность заготовки колёс
Если колесо с выточками то
Если колесо без выточек то
Dпред. =315мм Sпред. =200мм.
1.11. Силы в зацеплении.
2. Проверочный расчет передачи.
2.1. Проверка зубьев колес по контактным напряжениям.
Расчетное контактное напряжение
где - для прямозубых колес
2.2. Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба.
Расчетное напряжение изгиба в зубьях колеса
2.3. Проверка зубьев колес по контактным напряжениям при перегрузке.
Коэффициент перегрузки
- условие выполняется
2.4. Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба при перегрузке.
Расчет шпонок.doc
Рис. 3 Расчетная схема шпонки
Для установки на валах привода выбираем шпонки призматические как наиболее широко используемые в редукторах общего назначения. Сечение шпонки выбираем в зависимости от диаметра участка вала на который она устанавливается
Проверочный расчет шпонок производится по условию смятия:
где – крутящий момент на валу Нм;
– диаметр вала в месте расположения шпонки;
– соответственно ширина высота и рабочая длина шпонки
– глубина паза вала мм;
[sсм] = 100 150 МПа – допускаемое напряжение смятия при стальной ступице.
Геометрические размеры шпонок и результаты расчета приведены в таблице
Спец. к сборочному.doc
Н а и м е н о в а н и е
Расч.-пояснит. Записка
Левая крышка корпуса
Правая крышка корпуса
Колесо цилиндрическое
Крышка на выходном валу
Крышка на входном валу
Промежуточное колесо
Спец. к сборочному2.doc
Н а и м е н о в а н и е
Концевая шайба 7019-0623
Концевая шайба 7019-0627
Гайка шлицевая М30*1.5
Спец. к сборочному3.doc
Н а и м е н о в а н и е
Прокладки регулировочные
Масло индустриальное И-30
Пластичная смазка УС-1
Список литературы.doc
П.Ф. Дунаев « Конструирование узлов и деталей машин » Учебное пособие для технических специальностей вузов. Шестое издание исправленное.
М: « Высшая школа » 2000 447стр.
В.И. Анурьев « Справочник конструктора машиностроителя » Том 2
М: « Машиностроение » 1982 600стр.
П.Ф. Дунаев « Конструирование узлов и деталей машин » Учебное пособие для технических специальностей вузов. Издание четвертое дополненное.
М: « Высшая школа » 1985 416стр.
М.Н. Иванов « Детали машин » Учебник для машиностроительных специальностей вузов Издание восьмое исправленное.
М: « Высшая школа » 2003 408стр.
Д.Н. Решетов « Детали машин » Учебник для студентов машиностроительных и механических специальностей вузов. Издание четвертое дополненное.
М: « Машиностроение » 1989 496стр.
Ю.М. Лахтин « Материаловедение » Учебник для высших технических учебных заведений. Издание третье переработанное и дополненное.
М: « Машиностроение » 1990 528стр.
Титульный лист.doc
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
КАФЕДРА « ДЕТАЛИ МАШИН »
РАСЧЁТНО – ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ
ЗАПИСКА К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ
Рекомендуемые чертежи
- 20.06.2022
Свободное скачивание на сегодня
Другие проекты
- 09.02.2022
