Стенд для обкатки двигателей. Реконструкция технологической части цеха обкатки.

Общий вид.cdw

Напряжение и частота питающей сети 3N ~ 50 Гц
мощность и синхронная скорость электромашины для привода и торможения
обкатываемого двигателя - асинхронная балансирная с фазовым ротором
Регулирование скорости вращения ротора электромашины в режиме
двигателя - бесступенчатое
в пределах 500 - 1400 обмин.
Скорость вращения ротора электромашины в тормозном режиме -
в пределах 1700 - 3000 обмин.
Тип реостата регулировочного - жидкостный с охлаждением бака
Наибольший тормозной момент
измеряемый весовым механизмом -
Точность определения мощности - 3%.
Ёмкость бачка для топлива - 300 литров.
необходимая для установки стенда:
Бачок топливный 1019-505-00
Вал карданный ГОСТ 9694-73
Гидроцилиндр Ц63 500.160.02
Механизм весовой 5274Г3
Пульт управления 5540.03
Радиатор масляный ГОСТ 6223-67
Реостат водяной 5520.02
Щиток приборный 5540.04
Электромашина АКБ-92-4
Вновь разрабатываемые
АТЛМ 459.01.000.081 СБ
АТЛМ 459.02.000.081 СБ
АТЛМ 459.03.000.081 СБ
Техническая характеристика

Схема гидравлическая.cdw

Гидроклапан предохранительный Г52
Насос шестеренный НШ32-У ГОСТ8753-80
Гидрораспределитель Р20 ГОСТ 2.781-96
Фильтр 1.1.25-10 ОСТ22883-75
Гидроцилиндр Ц63500.160.02 ОСТ22-1417-79
АТЛМ 459.00.000.081 Г2
Устройство подъёма стоек
Схема гидравлическая

Деталь 2.cdw

Острые кромки притупить.
Неуказанные предельные отклонения размеров: отверстий Н14

Режимы и параметры обкатки.cdw

Технологическая карта режимов и параметров
процесса обкатки двигателей
АТЛМ 459.00.000.081 ТК
Технико-нормировочная карта

Производственный корпус.cdw

АТЛМ 459.00.000.081 АР
Производственный корпус
План на отметке 0.000
Склад запасных частей

БЖД.cdw

АТЛМ 459.00.000.081 ТХ
План на отметке 5.500
Условные обозначения
- Щиток групповой рабочего освещения
- Светильник с двумя люминисцентными лампами
- Количество светильников;
- Установочная мощность
- Фильтр воздухоочистительный
- Блок огнетушителей (ОУ-10)
- Пожарный щит и ящик с песком

Деталь 3.cdw

Острые кромки притупить.
Неуказанные предельные отклонения размеров: отверстий Н14

Спецификации на колонну.spw

Болт М20-10g*100.66.029 ГОСТ7808-70
Болт М16-8g*100.66.029 ГОСТ7808-70
Болт М16-10g*100.66.029ГОСТ7808-70
Болт М14-6g*100.66.029ГОСТ7808-70
Гайка М120-10Н.5ГОСТ5915-70
Гайка М16-10Н.5ГОСТ5915-70
Шайба 20.65Г.029ГОСТ6402-70
Шайба 16.65Г.029ГОСТ6402-70
Шайба 14.65Г.029ГОСТ6402-70

Колонна (Сборка).cdw

затянуть моментом не менее
5 затянуть моментом не
Технические требования
Техническая характеристика
Максимальная нагрузка на колонну 650 кг

Деталь 1.cdw

Острые кромки притупить.
Неуказанные предельные отклонения размеров:

Схема электрическая.cdw

Цепь 220 В выполнить проводом МГШВ 0
цепи - проводом МГШВ 0
Предохранитель плавкий ПП1-1-1А-250В
Блок-контакты магнитного пускателя
Реле электротепловое
Катушка магнитного пускателя
выключатель кнопочный
Катушка электромеханическая
Устройство подъёма стоек

Деталь 4.cdw

Сталь 45 ГОСТ 1051-73
Острые кромки притупить.
Неуказанные предельные отклонения размеров: отверстий Н14

Экономика.cdw

Наименование показателя
Организация обкаточного цеха
Капитальные вложения
Дополнительные вложения
Затраты на 1 чел.-час
Внедрение универсального обкаточного стенда
Технико-экономические показатели
организацииции обкаточного цеха
Проект организации обкаточного
Технико-экономические

Планировка цеха.cdw

Бачок расходный для топлива
Бачок топливораздаточный
Резервуар для масла
Пульт управления подъёмом стоек
Тумбочка для инструмента
Площадка готовой продукции
АТЛМ 459.00.000.081 ТХ
План на отметке 0.000
Место производственного рабочего
Условные обозначения
Потребитель электроэнергии

Маркетинговые исследования.doc

1 Маркетинговые исследования
1 Краткая характеристика предприятия
Специализированный завод Усть – Абаканского районного объединения по производственно – техническому обеспечению сельского хозяйства предназначен для проведения капитального ремонта шасси тракторов Т – 4 Т – 4А и двигателей А – 01 А – 01М А – 41 Д – 50 и в последнее время наладивший мощности по КР двигателей КамАЗ ЯМЗ – 236 238 240; ремонта узлов и агрегатов; ТО и Р оборудования животноводческих ферм холодильного оборудования; автотранспортных услуг.
Также предприятие занимается транспортировкой на своих автомобилях по Красноярскому краю и Республике Хакасия товаров народного потребления (ТНП) в радиусе 900 км.
2 Состав цехов и служб завода. Генплан.
Состав РОБ завода представлен в таблице 1.1
Административное здание
Склад готовой продукции
Трансформаторная будка
Состав цехов РММ представлен в таблице 1.2
пожароопасности взрывоопасности
Линия поточной сборки двигателя
Участок сборки узлов двигателя
Участок комплектовки
Испытательная станция
Участок окраски двигателей
Участок окраски трактора
Участок разборки шасси трактора
Линия поточной сборки трактора
Участок сборки узлов шасси трактора
Участок топливной аппаратуры
Инструментальная кладовая
Участок сварки и наплавки
Кладовая по хозяйственным нуждам
Слесарно-механический участок
4 Годовая производственная программа завода
Годовая производственная программа специализированного завода за период 2004 г. приведена в таблице 1.3
Таблица 1.3 Годовая производственная программа завода
Наименование продукции
Ориентировочная стоимость
КР товарных узлов и агрегатов:
Изготовление на сторону
Восстановление на сторону
Эл. двигатели на сторону
5. Материально-техническое снабжение предприятия
На предприятии производится поставка запасных частей инструмента материалов и комплектующих. Новые запасные части для ремонта приобретают в городе Абакане за наличный и безналичный расчет. Если нет в Абакане то их заказывают с завода-изготовителя или приобретают в других городах.
Горюче-смазочные материалы для предприятия приобретаются за наличный расчет с заправочных станций.
Тепловой энергией предприятие обеспечивает своя котельная отапливаемая каменным углем.
Водоснабжение и водоотведение производит поставщик МП «Водоканал» очистку сточных вод производит предприятие «Водоканал».
Для снабжения пневматического оборудования сжатым воздухом имеется компрессорная станция обеспечивающая давление - .
6 Кадры завода их пополнение и закрепление
При заключении договора лицо поступающее на работу предъявляет документы установленного образца.
Прием на работу оформляется приказом который объявляется работнику под расписку в трёхдневный срок.
Фактический допуск к работе соответствующим должностным лицом считается заключением трудового договора.
При поступлении работника на работу или при переводе его в установленном порядке на другую работу администрация обязана: ознакомить работника с порученной работой условиями и оплатой труда разъяснить его
права и обязанности; ознакомить его с правилами внутреннего трудового распорядка; проинструктировать по ТБ противопожарной охране и другими правилами действующими на предприятии.
Подразделение подчинённость условия оплаты особые условия продолжительность и условия окончания срока испытания устанавливаются трудовым договором.
Работник имеет право расторгнуть трудовой договор заключённый на неопределённый срок подав об этом письменное заявление за две недели. По договорённости сторон этот срок может быть сокращен.
Численность персонала предприятия на 01.01.2004г. составляет 231 человек из них ИТР 56 человек.
Весь год отработало 169 человек за год принято 829 было уволено 170 человек так как была продана часть предприятия.
Пополнение кадров в основном осуществляется через плотное сотрудничество с республиканским центром занятости населения а также по средствам обращения в СМИ (объявлений в газетах) о предоставлении вакансий на освободившиеся рабочие места.
Закрепление работника предприятием на его основное рабочее место оговаривается трудовым договором где указывается специальность по которой данный работник будет осуществлять рабочий вид деятельности.
Плановый отдел Бухгалтерия
Спец. отделение по Служба технического
обслуживанию ЖФ контроля
Главный Зам. директора по
Энерго-механический отдел Автобаза
Ремонтная мастерская СТО автомобилей
Технологическая служба
Производственный отдел
Рисунок 1.1 Схема управления предприятием
7 Перспективы развития предприятия
Чем больше техники будет использоваться сельскими хозяйствами и дорожно – строительными предприятиями тем выше станет потребность в услугах ремонтных предприятий.
На данный момент перспективами развития является освоенное производство ремонта двигателей грузовых автомобилей (КамАЗ ЯМЗ) то есть расширение номенклатуры по обслуживанию техники.
8 Существующая организация труда на предприятии
Под организацией труда понимают совокупность мероприятий направленных на планомерное и наиболее целесообразное использование труда работников при достижении высокой производительности.
На предприятии установлен следующий режим рабочего времени:
Продолжительность рабочего дня – установлено 8 (семь) часов;
Начало рабочего дня – 8.00;
Окончание рабочего дня – 17.00;
Рабочие дни (всего в году - 250) – с понедельника по пятницу если иное не установлено Правительством РФ (переносы праздничных дней);
Выходные и праздничные – 104 и 11 дней;
Накануне праздничных дней продолжительность работы сокращается на 1час;
Перерыв на обед устанавливается продолжительностью 1 час через четыре часа после начала работы – с 12.00 до 13.00
Время предоставленное для отдыха и питания является неоплачиваемым и в рабочее время не включается.
На предприятии в данный момент числится всего 83 работающих из них 59 человек составляют рабочие основные МОП – 8 человек и ИТР – 16 человек.
Оплата труда работающего персонала осуществляется по сдельно-премиальной системе то есть заработную плату работающим выплачивают исходя из его квалификации (разряда) и установленных тарифных ставок за количество работ выполненных в соответствии с техническими условиями.
Рабочее место представляет собой определённый участок производственной площади закреплённой за исполнителем или группой исполнителей и предназначенным для выполнения работ предусмотренных принятым технологическим процессом.
Распределение рабочих по местам ведётся согласно по видам выполняемых работ.
Рабочие подчиняются начальнику цеха который в свою очередь находится в подчинении у главного инженера.
Мастер цеха ведет учет посещаемости и обеспечивает рабочих определенным объемом работы.
В цехе имеются некоторые нарушения и отклонения от норм технического процесса. Двигатели и агрегаты поступающие в ремонт принимают неудокомплектованными нарушая технические условия на приемку. Запасные части для ремонта заказывают со склада и доставляют на электрокаре. В цехе не хватает стеллажей и многие детали лежат на полу уменьшают проходы проезды и понижают культуру ремонта. На постах ТО и ремонта практически не используются механизированные средства ремонта за счет чего снижается качество и увеличивается время ремонта.
9 Характеристика объекта проектирования
Назначение объекта проектирования
Обкаточный цех занимается обкаткой двигателей автомобилей и тракторов после капитального ремонта а также проведением приемо-сдаточных испытаний. Выполняют вышеперечисленные работы квалифицированные слесари.
Режим работы число рабочих
Все работы выполняют пять рядовых слесарей 3-го разряда.
Оборудование на объекте и его техническое состояние
Работы по обкатке и проведению приемо-сдаточных испытаний двигателей выполняются на имеющемся в цехе оборудовании (подъёмно-транспортное устройство обкаточные стенды ручной и электроинструмент контрольно-измерительные приборы). Оборудование для проведения ремонтных работ находится в исправном техническом состоянии и проходит плановые испытания в установленные сроки.
Техническая характеристика оборудования обкаточного цеха приведена в таблице 1.4
Таблица 1.4 Техническая характеристика оборудования
Наименование оборудования
Техническое состояние
Обкаточно-тормозной стенд
Обкаточно-тормозной стенд
КИ – 5540М – ГОСНИТИ
Тумбочка для инструмента
Место расположения объекта проектирования
Обкатку двигателей производят в цехе в здании склада запасных частей и материалов.
Анализ работы объекта проектирования
Работы по обкатке двигателей выполняются не должным образом:
Применяется индивидуальная система смазки тогда как проточно-циркуляционная система смазки позволяет эффективнее очищать масло в первые минуты работы двигателя после капитального ремонта;
Подача топлива в двигатель осуществляется самотёком из ёмкости находящейся выше ТНВД;
Время операций обкатки не нормируется;
Качество и объём выполняемых работ не соответствуют требованиям.
Схема действующего технологического процесса участка
Схема действующего технологического процесса в обкаточном цехе отсутствует.
Наличие технологических карт
Технологические карты на обкатку двигателей автомобилей и тракторов в цехе отсутствуют.
10 Анализ недостатков организации работ в цехе
В результате проведенного анализа были выявлены следующие недостатки:
- недостаточная механизация и автоматизация работ в цехе;
- не укомплектованность цеха необходимым оборудованием приспособлением инструментом;
- морально устаревшее технологическое оборудование;
- присутствие значительных осложнений при транспортировке двигателя для проведения обкатки;
- необходимость в затрачивании дополнительного времени при установке двигателя на стойки стенда;
- нецентрализованная подача топлива и масла;
- отсутствие измерительных инструментов (стетоскопа щупов);
- превышение предельно – допустимых норм по шумовому воздействию обкатываемого двигателя на здоровье работающего;
- нарушение режимов обкатки.
Из-за разномарочности обкатываемых двигателей возникает необходимость содержать большое количество индивидуальных стендов вследствии чего возникает их длительный простой.
Недостатки имеющиеся в организации работы обкаточного цеха в значительной мере снижают эффективность его работы а значит и эффективность работы всего предприятия. Снижается качество ремонта двигателей в целом возрастает количество повторных ремонтов.
Из указанных недостатков следует что необходимо улучшить организацию работы обкаточного цеха т.е. модернизировать технологическое оборудование цеха технологическую и организационную оснастку. Применять передовые технологии и научную организацию труда. Это улучшение необходимо осуществлять по всем направлениям.
11 Предложения по улучшению организации работ в обкаточном цехе
Для преодоления недостатков деятельности обкаточного цеха необходимо выполнить следующие мероприятия:
- организовать и полностью укомплектовать всем необходимым оборудованием производственные участки для ремонта тракторов различных марок;
- внедрить технологический процесс в организацию работ обкаточного цеха;
- оснасти цех технологическими картами на обкатку двигателей автомобилей и тракторов.
12 Обоснование необходимости разработки темы дипломного проекта
За время прохождения преддипломной практики в обкаточном цехе и изучения методов и способов обкатки двигателей было выявлено что:
При обкаточных работах затрачивается много времени на установку и центровку двигателя на стенде.
Из указанных недостатков следует что необходимо улучшить организацию работы обкаточного цеха т.е. модернизировать технологическое оборудование цеха технологическую и организационную оснастку. Применять передовые технологии и научную организацию труда. Это улучшение необходимо осуществлять по всем направлениям.
Целью настоящего дипломного проекта является разработка мероприятий по улучшению обеспечения обкаточного цеха технологическим оборудованием и технологической оснасткой.
Дипломным проектом предлагается внедрить в процесс ремонта двигателей универсальный обкаточный стенд с гидравлическим приводом. Внедрение данного стенда приведет к уменьшению трудоемкости и снижению себестоимости работ гидропривод стенда позволит снизить время выполнения подготовительно – заключительных работ по установке двигателя на стенде.

Технологический раздел .doc

2 Технологический раздел
1 Определение годовой производственной программы цеха обкатки
Трудоёмкость программы обкаточного цеха чел-час. определяется как сумма трудоёмкостей обкатки двигателей всех марок машин и тракторов
Т = N1t1+N2t2+N3t3+ +N8t8 (2.1)
где ТГ – годовая трудоёмкость программы;
N1 N2 N3 N8 – количество двигателей обкатываемых в год;
t1 t2 t3 t8 – продолжительность обкатки двигателя;
Расчёт годовой трудоёмкости цеха сводим в таблицу 2.1
Таблица 2.1 Расчёт трудоемкости обкатки каждой марки двигателя
Время на установку (снятие) и подключение двигателя на раме стенда с использованием кран-балки мин
Время на подготовку двигателя к обкатке мин
Время на центровку двигателя по отношению к электродвигателю мин
Время на основные операции обкатки и испытание двигателя мин
Общая продолжительность процесса обкатки всех двигателей мин
в том числе в часах:
Для дальнейших расчетов необходимо уточнить количество рабочих в обкаточном цехе.
Явочное количество производственных рабочих чел. определяют по формуле
где ФН – номинальный фонд рабочего времени рабочего;
– коэффициент характеризующий повышения производительности труда =107.
Номинальный фонд рабочего времени час. определяют по формуле
ФН = (365 – ДВЫХ ДПР)tСМ (2.3)
где ДВЫХ – количество выходных дней ДВЫХ = 104 дня;
ДПР – количество праздничных дней ДПР = 11 дней;
tСМ – время одной смены tСМ = 8 часов;
ФН=(365 –104 11)8 = 2000 час.
Списочное количество работников чел. определяют по формуле
где ФД – действительный фонд рабочего времени.
Действительный фонд рабочего времени час определяют по формуле
ФД = (365ДПР – ДВЫХ – ДОТП – ДБ)tСМ (2.5)
где ДОТП – дни отпуска ДОТП = 30 дней;
ДБ – дни болезни ДБ = 5 дней.
ФД = (36510411305)8=1720 час
Дипломным проектом принимается NСП=3 чел.
Списочный состав производственных рабочих распределяем по разрядам на основе «Тарифно-квалификационного справочника»
Распределение рабочих по разрядам сводим в таблицу 2.2
Таблица 2.2 Распределение рабочих по разрядам
2 Расчет и подбор оборудования
Расчетом определяем количество только основного оборудования. Вспомогательное подъемно-транспортное оборудование технологическую и организационную оснастку выбираем из условий фактической необходимости для выполнения технологического процесса ремонта с учетом механизации работ.
Количества основного оборудования ед. определяем по формуле
где ИСП – коэффициент использования рабочих мест ИСП=(08÷086)=08;
РN – число рабочих одновременно работающих на одном оборудовании;
С - число смен работы оборудования.
Учитывая что на предприятии уже существует обкаточный цех с оборудования то проектом предлагается подъёмно-транспортное оборудование и организационную оснастку оставить в прежнем составе а технологическую оснастку частично заменить и дополнить.
Расходы на амортизацию оборудования АОБ руб. определяется по формуле
где: СБАЛ – балансовая стоимость оборудования руб;
НАМ – норма амортизации НАМ = 12 %.
Побранное оборудование и расчёт амортизационных отчислений сводим в таблицу 2.3
Таблица 2.3 - Расходы на амортизацию оборудования
Балансовая стоимость
Базовый вариант руб.
Дополнительные капитальные вложения. Проектный вариант руб.
Затраты на текущий ремонт оборудования СТР руб. определяется по формуле
где - норма отчислений на текущий ремонт оборудования = 3%.
Базовый проект: руб.
Проектный вариант: руб.
3 Планирование фонда оплаты труда производственных рабочих
Тарифный фонд повремённой заработной платы рабочих ФЗПП руб. определяют по формуле
ФЗПП = ТССР×ТГ (2.9)
Расчет тарифного фонда повремённой заработной платы рабочих сводим в таблицу 2.4
Таблица 2.4 – Расчёт тарифного фонда повремённой заработной платы
Часовая тарифная ставка руб
Тарифный фонд заработной платы руб
Процент премии составляет 30% доплаты по районному коэффициенту составляют 30% от тарифного фонда заработной платы.
Премия ППР руб. определяется по формуле
где %ПР - процент премиальных отчислений %ПР=30%.
Доплаты по районному коэффициенту ПРК руб. определяют по формуле
где %РК – процент доплат по районному коэффициенту % РК= 30 %.
Расчёт основного фонда заработной платы ФЗПОСН руб. определяется по формуле
Дополнительная заработная плата ФЗПДОП руб. определяется по формуле
Общий фонд заработной платы ФЗПОБЩ руб. определяется по формуле
Расчёт фонда заработной платы сводим в таблицу 2.5
Таблица 2.5 – Годовой фонд оплаты труда
Итого основной фонд ЗП руб
заработная плата руб
Всего годовой фонд ЗП руб
Районный коэффициент
Единый социальный налог % составляет 26% от годовой заработной платы и определяют по формуле
где ФЗП – годовой фонд заработной платы руб.
Отчисление на обязательное страхование от несчастных случаев % составляют 21% от общей заработной платы и определяют по формуле
4 Расходы на амортизацию здания
Расходы на амортизацию здания АЗД руб. определяется по формуле
где: НАМ – норма амортизационных отчислений НАМ = 25 %;
БЗД – балансовая стоимость здания руб.
Балансовая стоимость здания БЗД руб. определяется по формуле
где: ЦЗ – стоимость одного м3 производственного здания ЦЗ = 4000 руб;
VЗ – объём здания м3 VЗ = 864 м3.
5 Затраты на текущий ремонт здания
Затраты на текущий ремонт здания СТР.ЗД руб. определяют по формуле
где: ПТР.ЗД – процент отчислений на текущий ремонт здания ПТР.ЗД = 2 %.
Таблица 2.6 – Смета затрат на амортизацию и ТР основных фондов
Балансовая стоимость руб
6 Расчёт потребности во вспомогательных материалах запасных частях для оборудования инструментов и приспособлений
6.1 Расчёт потребности во вспомогательных материалах
Вспомогательные материалы к которым относятся смазочные обтирочные керосин бензин и др. используются при обкаточных испытаниях.
В базовом варианте по данным предприятия затраты на вспомогательные материалы для обкатки двигателей в обкаточном цехе составляют 20% от общих затрат на основные материалы для РММ
где СВ.М – затраты РММ на основные материалы руб.; СО.М = 1216374 руб.
(данные предприятия 2004 года).
% - процент затрат на обкаточный цех (данные предприятия).
Стадии обкаточных операций в проектном варианте понесли изменений по продолжительности а следовательно затраты в проектном варианте отличаются от базовых. Исходя из изменения длительности обкатки двигателей (таблица 2.1) принимаем:
6.2 Расходы по возмещению износа малоценных и быстро изнашивающих инструментов и приспособлений
Расходы по возмещению износа малоценных и быстро изнашивающих инструментов и приспособлений СМБ руб определяют по формуле:
где СБАЛ – общая стоимость малоценных и быстро изнашивающих инструментов руб.
% - процент на возмещение % = 25 (данные предприятия 2003 года).
Расчет расходов по возмещению износа малоценных и быстро изнашивающих инструментов и приспособлений по базовому и проектному оборудованию сводим в таблицу 2.6
Таблица 2.6 - Малоценный и быстро изнашивающийся инструмент
Набор торцевых головок
Большой набор инструмента
Динамометрическая рукоятка
Ключ эксцентриковый для шпилек
Проектный вариант руб.
7 Расчёт потребности и стоимости электроэнергии пара воды и сжатого воздуха
7.1 Годовые затраты электроэнергии на освещение и силовые нужды
Годовые затраты электроэнергии на силовые нужды ЭЭ.С руб. определяют по формуле
где: ЭУ – норматив расхода электроэнергии на освещение единицы площади в час ЭУ = 25 Втм2;
S – площадь обкаточного цеха S = 144 м2;
В – число часов работы В = 850 часов.
Стоимость электроэнергии на освещение цеха за год ЦОС руб. определяют по формуле
где: ЦкВт.ч – цена электроэнергии за кВт.ч ЦкВт.ч = 056руб.
где: Ру – суммарная мощность оборудования кВт Ру.б = 604 кВт Ру.п = 373 кВт;
КЗ – коэффициент учитывающий загруженность оборудования КЗ = 07;
КС – коэффициент спроса по мощности КС = 02;
КП.С – коэффициент учитывающий потери в сети КП.С = 094;
КП.Д – коэффициент учитывающий потери в двигатели КП.Д = 087.
Базовый вариант руб.;
7.2 Расчёт потребности и стоимости пара
Потребность в паре на отопление Q т. определяют по формуле
где: Q – годовой расход пара т;
q – расход тепла на 1 м3 здания при естественной вентиляции кДжч;
V – объём здания м3;
Т – продолжительность отапливаемого сезона дн;
i - теплосодержание пара кДж.
Стоимость одной тонны пара составляет 110 рублей.
Расходы на отопление составляют ЦПАРА = 724603 рубля.
7.3 Расчет расхода воды на хозяйственные и производственные нужды
Расход воды на хозяйственные нужды принимается из расчёта 0025 м3 на одного рабочего в смену.
Стоимость воды для хозяйственных нужд ЦХН руб. определяют по формуле
где: NСП – явочное число рабочих чел NСП = 3 человека;
ДР – дни работы цеха в году ДР = 302 дня;
ЦВ – цена 1м3 воды ЦВ = 339 рубля.
Стоимость воды для производственных нужд ЦПН руб. определяют по формуле
где: – объём бака охлаждения м3;
– число баков в цехе ;
– число смен воды в год .
8 Затраты на охрану труда и технику безопасности
Затраты на охрану труда и технику безопасности СОТ руб определяются по формуле
где: % - процент отчислений на охрану труда и технику безопасности % = 3%.
7 Смета затрат обкаточного цеха
Таблица 2.7 – Смета годовых затрат обкаточного цеха
Наименование элементов затрат
Основная и дополнительная заработная плата цехового персонала
социальное страхование
Затраты на вспом. материалы
Затраты по износу инструмента
Электроэнергия пар вода
Текущий ремонт зданий
Расходы по охране труда
Итого на 1 чел. - час.
Разницу затрат обкаточного цеха руб определяется по формуле
Чистую прибыль от реконструкции цеха определяют по формуле
где: НП – налог на прибыль % НП =24% от разницы затрат цеха;
НИ – налог на имущество % НИ = 2% от дополнительных капитальных вложений.
Срок окупаемости всех капиталовложений Т г определяется по формуле
где: К – дополнительные капиталовложения К = 49209828 руб.
Вывод: в результате реконструкции обкаточного цеха чистая прибыль составила 1355358 рублей при дополнительных капиталовложениях которые составили 49209828 рублей. Срок окупаемости дополнительных капиталовложений составил двадцать девять месяцев.
9 Организация работ в цехе
Под организацией труда понимают совокупность мероприятий направленных на планомерности наиболее целесообразное использование труда работников при достижении высокой производительности.
Обкаточный работает в одну смену продолжительность рабочей смены составляет восемь часов продолжительность рабочей недели - пять дней.
Основными видами работ выполняемыми на агрегатном участке ремонтного предприятия являются:
- обкатка двигателей автомобилей и тракторов;
- проведение контрольных испытаний.
Обкатка производится стационарным способом то есть двигатели обкатываются на стендах. Совокупность этих операций выполненных в определенной последовательности представляет собой технологический процесс обкатки двигателей.
Работы по обкатке двигателей включают в себя установку двигателей на стенде подключение подготовка двигателя к обкатке обкатка контрольные испытания.
За каждым рабочим закрепляется рабочее место. Под организацией рабочего места понимают создание определенного комплекса организационно-технических условий способствующих выполнению работ предусмотренных технологическим процессом с обеспечением их высокого качества рационального использования рабочего времени и средств труда а также повышению производительности труда и сохранению здоровья рабочих. Участок снабжен технологическими картами техническими условиями на обкатку двигателей. Рабочие места оснащены необходимыми стендами технологической оснасткой инструментами приспособлениями; шкафами; инструментальными тумбочками; инструментом для ухода за оборудованием средствами освещения и вентиляции. Руководство на участке осуществляет бригадир участка. Применяется сдельно-премиальная форма оплаты труда. Рабочему выплачивают заработную плату исходя из его квалификации и тарифных ставок.
10 Обкатка и испытание двигателей после ремонта
В соответствии с требованиями ГОСТ 18523-79 и 14846-81 каждый
двигатель выпускаемый из капитального ремонта должен быть обкатан и подвергнут приемочному контролю. Кроме того ремонтные предприятия обязаны выборочно проводить кратковременные испытания отремонтированных двигатель (один двигатель каждой из основных моделей в квартал).
10.1 Требования к дизелям поступающим на обкатку и испытание
Дизели поступающие на обкатку и предъявляемые к приемо-сдаточным испытаниям должны быть отремонтированы (собраны и отрегулированы) согласно действующей на предприятии технологии в соответствии с требованиями ГОСТ 18523-79 и техническими условиями на капитальный ремонт.
Дизели поступают на обкатку без вентилятора воздухоочистителя глушителей шума выпуска впускной трубы с отключенными генераторами гидронасосами и компрессором.
Стендовая обкатка дизелей воздушного охлаждения должна проводиться с вентилятором.
Перед установкой дизеля на обкаточно-тормозной стенд необходимо проверить момент проворачивания коленчатого вала при включенном декомпрессоре (при его наличии). Момент проворачивания не должен превышать значений указанных в технических требованиях на капитальный ремонт дизеля соответствующей модели.
Должны быть проведены и при необходимости отрегулированы в соответствии с техническими условиями у непрогретого двигателя зазоры между бойками коромысел и торцами стержней клапанов механизма газораспределения.
Перед обкаткой дизеля следует проверить и при необходимости отрегулировать угол начала подачи топлива согласно техническим условиям.
К установленному на испытательном стенде дизелю должны быть подсоединены устройства для отвода отработавших газов трубопроводы охлаждения смазки питания топливом измерительные приборы.
Масляный поддон дизеля необходимо заполнить моторным маслом м-10-Гг (м-10-Вг) (ГОСТ 17479.1-85) или обкаточным маслом СЩ-8 СВД-11 или Сад-14 до отметки П> масломерного щупа. В картер топливного насоса редуктор пускового двигателя моторное масло должно быть залито до уровня контрольных пробок (отверстий).
Для горячей обкатки и испытания дизелей следует использовать летнее дизельное топливо марки Л-02-40 (ГОСТ 305-82).
Стендовая обкатка дизелей состоит из трех этапов; холодной горячей на холостом ходу и горячей обкатки под нагрузкой. Во время обкатки не допускаются подтекание топлива масла и охлаждающей жидкости; подсасывание воздуха и пропуск газов; шумы и стуки в механизмах не свойственные нормальной работе дизеля.
11.1 Холодная обкатка
Холодная обкатка проводится методом прокручивания коленчатого вала дизеля на скоростных различных режимах электрической машиной обкаточно-тормозного стенда.
Холодная обкатка дизеля при снятых форсунках не допускается в процессе холодной обкатки работа систем смазки и охлаждения
дизеля должна удовлетворять следующим требованиям:
Давление масла в главной магистрали при минимальной частоте вращения коленчатого вала должно быть не менее 008 МПа;
Температура масла и охлаждающей жидкости должна быть не менее 50°С на входе в двигатель и не более 7Б-80°С на выходе из двигателя;
Масло должно поступать по воем каналам подвода к поверхностям трения;
При обнаружении неисправностей обкатку дизеля необходимо прервать определить и устранить причины ненормальной работы механизмов.
После холодной обкатки проверяют и при необходимости регулируют зазоры в клапанном механизме. Проверяют и при необходимости подтягивают гайки крепления головок цилиндров.
11.2 Горячая обкатка на холостом ходу
Пуск дизеля производят пусковым устройством или электрической машиной обкаточно-тормозного стенда.
При работе двигателя в процессе обкатки без нагрузки температура масла в поддоне и охлаждающей жидкости на выходе из системы охлаждения должна быть в пределах 70-85°С;
После обкатки на холостом ходу рекомендуется проверить и при необходимости подтянуть крепление головок блока цилиндров соблюдая последовательность и момент затяжки рекомендуемые техническими требованиями.
11.3. Горячая обкатка под нагрузкой
После завершения горячей обкатки на холостом ходу рычаг регулятора устанавливают в положение соответствующее полной подаче топлива и обкатывают дизель под нагрузкой. В процессе обкатки под нагрузкой рекомендуется поддерживать температуру охлаждающей жидкости и масла в пределах указанных в технических требованиях (75-95°С).
После обкатки дизеля под нагрузкой следует проверить в течение 5 минут и при необходимости отрегулировать минимальную устойчивую и максимальную частоты вращения холостого хода на соответствие техническим данным.
Обнаруженные в процессе стендовой обкатки дизеля неисправности необходимо устранить.
В случае переборки дизеля для устранения неисправностей без замены основных деталей дизель должен быть подвергнут дополнительной обкатке по сокращенным режимам. В случае переборки дизеля для устранения неисправностей сопровождаемой заменой распределительного вала кривошипно-шатунного механизма цилиндропоршневой группы головки блока не менее двух пар коренных или шатунных подшипников обкатка дизеля должна быть повторена в полном объеме.
12 Обкатка и испытание карбюраторных двигателей
12.1 Подготовка двигателей к обкатке и испытанию
Двигатель поступающий на обкатку должен быть с чистой и сухой поверхностью особенно в местах соединения сопрягаемых деталей и поверхностей. Комплектность и качество оборки должны соответствовать требованиям технических условий.
Двигатель необходимо испытывать с технологическим или серийным или воздушным фильтром заправленным маслом. Обкатка и испытание проводятся без вентилятора.
Перед началом холодной обкатки необходимо залить в каждый цилиндр 15-20 г свежего масла М-10-В1 ввернуть свечи зажигания проверить и при необходимости отрегулировать тепловые зазоры в клапанном механизме.
12.2. Обкатка двигателей
Холодная обкатка производится на частичных скоростных режимах с ввернутыми свечами. В противном случае произойдет выбрасывание масла и насыщение его парами окружающего воздуха.
Перед пуском стенда рекомендуется провернуть вручную коленчатый вал чтобы убедиться в исправности двигателя и правильной его установки на стенде.
В процессе холодной обкатки с помощью стетоскопа прослушиваются шумы и стуки распределительных шестерен шатунных и коренных подшипников поршневых пальцев и поршней. Работа систем охлаждения и смазки двигателей ЗМЗ-53.11 и ЗИЛ-130 должна удовлетворять следующим требованиям:
Давление масла в системе смазки должно быть при частоте вращения коленчатого вала 500-700 мин"1 не менее 008 МПа;
Температура масла и охлаждающей жидкости должна быть не менее 8О°С на выходе из двигателя;
Не допускаются течи масла и охлаждающей жидкости.
При обнаружении дефектов и неисправностей обкатку двигателя необходимо приостановить и продолжить только после их устранения.
После окончания холодной обкатки должны быть проведены и при
необходимости отрегулированы зазоры в клапанном механизме.
Перед горячей обкаткой на холостом ходу карбюраторных двигателей необходимо проверить установку зажигания. Зазор между контактами прерывателя для прерывателей-распределителей Р4-Д (ЗИЛ-130) и Р13-Д (ЗМЗ-53.11) должен быть 03-04 мм. После установки зажигания необходимо открыть расходный кран топливного бака и прокачать топливную систему ручным насосом.
Пуск двигателя производят электрической машиной обкаточно-тормозного стенда при включенном зажигании сообщая коленчатому валу двигателя частоту вращения 400-500 мин"1. После пуска двигателя выводят секторы реостата и рычагом управления дросселем устанавливают минимальную для горячей обкатки на холостом ходу частоту вращения (900 мин"1). С помощью стетоскопа прослушивают шумы и стуки распределительных шестерен поршневых пальцев проверяют отсутствие течи масла воды и топлива пропуска воздуха и отработавших газов в местах соединений.
Работа двигателя в процессе обкатки на холостом ходу должна удовлетворять следующим требованиям:
Температура воды выходящей из двигателя должна быть 80-90°С;
Температура масла в поддоне или на выходе ив двигателя не должна превышать 100 °С;
Давление масла в смазочной системе .должно быть не менее 020-025 МПа.
После завершения горячей обкатки на холостом ходу двигателе обкатывают под нагрузкой на 5-6 режимах.
Для установления требуемых режимов обкатки выполняют после
пуска последовательно следующие операции:
Рычагом управления дросселем устанавливают (при выведенных секторах реостата) требуемую частоту вращения на первой ступени.
Рукояткой управления секторами реостата опускают их в раствор до получения заданной нагрузки.
При снижении частоты вращения коленчатого вала ниже требуемой рычагом управления дросселем восстанавливают ее.
При переходе на вторую и последующие ступени обкатки нагрузку скоростной режим двигателя изменяют аналогичным образом соответственно погружая секторы реостата и открывая дроссель рычагом управления.
В процессе обкатки под нагрузкой рекомендуется поддерживать тепловой режим функциональных систем двигателя в пределах указанных в технологических картах.
Не являются браковочными признаками обнаруженные при обкатке:
Потение образование масляных пятен и отдельных капель в местах сальниковых уплотнений падение одной капли в течение 5 мин на любых режимах работы;
Потение без каплеобраэования в местах соединений;
Выделение масла и конденсата через отводящую трубку системы вентиляции картера (не более двух капель в минуту при частоте вращения коленчатого вала 2400-2500 мин"1);
Выделение воды и смазки или их смеси из дренажного отверстия водяного насоса (не более одной капли в 3 мин);
При отклонении какого-либо из контролируемых параметров от нормы двигатель немедленно останавливается для обнаружения и устранения неисправности. После этого обкатка продолжается.
12.3. Приемочный контроль
Приемочный контроль включает приемо-сдаточные испытания и контрольный осмотр двигателя.
После обкатки двигатель должен быть подвергнут приемо-сдаточным испытаниям. При проведении испытаний необходимо соблюдать режимы установленные техническими условиями.
Приемо-сдаточные испытания включают проверку следующих параметров двигателя:
Работу двигателя на переменном натрузочно-скоростном режиме.
Минимальную частоту вращения холостого хода.
Максимальную частоту вращения холостого хода.

Технико-экономическое обоснование проекта.doc

4. Технико-экономическое обоснование проекта
Для определения эффективности внедрения обкаточного стенда необходимо провести сравнительный анализ его с базовым стендом. Стоимость базового обкаточно-тормозного стенда КИ – 5274ГЗ на первый квартал 2004 года составила 210000 руб.
1 Расчет капитальных вложений
Полную стоимость проектируемого стенда КП руб. определяют по формуле
где М – стоимость оборудования основных и вспомогательных материалов используемых при изготовлении стенда руб.;
ЗП – основная и дополнительная заработная плата рабочих занятых изготовлением рамы стенда руб.;
СН –отчисления на социальный налог 26 % от ФОТ руб.;
СС – отчисления на социальное страхование 21% от ФОТ руб.;
С – расходы на содержание оборудования используемого при изготовлении рамы стенда руб.;
П – прочие затраты на изготовление стенда руб.
Расчет стоимости оборудования основных и вспомогательных материалов стенда приводится в таблице 4.1
Таблица 4.1. Расчет стоимости оборудования и материалов стенда
Общая стоимость руб.
Основные материалы рамы стенда
Вспомогательные материалы рамы стенда
2 Расчет заработной платы
Изготовлением рамы стенда обкатки двигателей заняты следующие рабочие: станочник 4 разряда в течение 8 часов слесарь 3 разряда в течение 5 часов сварщик 5 разряда в течение 10 часов.
Тарифную заработную плату ТЗП руб. определяют по формуле
где t – время работы час;
ТСi – часовая тарифная ставка рабочего i-ого разряда и профессии руб.
Премию рабочего Пр руб. определяют по формуле
Доплаты по районному коэффициенту Кр руб. определяют по формуле
Основную заработную плату ОЗП руб. определяют по формуле
Дополнительную заработную плату ДЗП руб. определяют по формуле
Общую заработную плату ЗПобщ руб. определяют по формуле
Результаты расчета основной и дополнительной заработной платы рабочих занятых изготовлением рамы стенда приведены в таблице 4.2
Таблица 4.2 – Расчет основной и дополнительной заработной платы рабочих
Часовая тарифная ставка руб
Тарифная заработная плата руб
Основная заработная плата руб
Дополнительная заработная плата руб
Общая заработная плата руб
районный коэффициент
Единый социальный налог % составляет 26% от общей заработной платы и определяют по формуле
где ЗПобщ – суммарная общая заработная плата руб.
Отчисление на обязательное страхование от несчастных случаев % составляют 21% от общей заработной платы и определяют по формуле
3 Расходы на содержание оборудования
Для изготовления рамы стенда используется токарно – винторезный станок марки 16К20 с установленной мощностью 10 кВт в течение 15 часов фрезерный станок марки 81Ф20 с установленной мощностью 20 кВт в течении 4 часов сварочный аппарат марки СА-5 с установленной мощностью 20 кВт в течении 10 часов и сверлильный станок марки 2Н135 с установленной мощностью 45 кВт в течении 25 часов.
Расходы на содержание оборудования руб. определяют по формуле
где С - расходы на содержание оборудования руб;
Э - стоимость электроэнергии руб;
А – амортизационные отчисления руб;
Р – отчисления на текущий ремонт руб;
СПРОЧ – прочие неучтенные расходы руб.
Расход электроэнергии руб. определяют по формуле
где W-расход электроэнергии кВтч;
NЭ –установленная мощность электродвигателей кВт;
t – время работы оборудования час;
З – коэффициент загрузки оборудования З = 08;
С – коэффициент спроса по мощности С = 06.
Стоимость электроэнергии руб. определяют по формуле
где m – тариф за один кВт·час m = 105 руб.
Амортизационные отчисления и отчисления на текущий ремонт определяют по действующим нормативам от балансовой стоимости оборудования пропорционально удельному весу времени работы оборудования при изготовлении рамы стенда.
Расчет амортизационных отчислений и отчислений на текущий ремонт оборудования приведен в таблице 4.3
Таблица 4.3 – Расчет амортизационных отчислений и отчислений на текущий ремонт
Наименование оборудования
Балансовая стоимость руб
Годовой фонд рабочего времени единицы оборудования час определяют по формуле
Где ДР – число рабочих дней в году в РММ дни;
КСМ – коэффициент сменности работы РММ КСМ = 1;
ТСМ – продолжительность смены час ТСМ = 8 часов;
ФС – сокращенные дни на 1 час равны количеству предпраздничных дней дни ФС = 11 дней.
КП – коэффициент учитывающий простои станков в ремонте КП = 098.
Число дней работы РММ Др дни определяют по формуле
где Д К – календарное число дней в году дни ДК = 365 дней;
ДВ – число выходных дней по режиму работы РММ дни ДВ = 104 дня;
Д П – число праздничных дней в году дни ДП = 11 дней.
Прочие неучтенные расходы на содержание оборудования СПРОЧ руб. определяют по формуле
Прочие неучтенные расходы на изготовление стенда П руб. определяют по формуле
4 Расчет текущих затрат на эксплуатацию стенда
Так как процесс обкатки остаётся неизменным а за счёт изменения конструкции уменьшается время на подготовительные – заключительные работы связанные с установкой двигателя на раме стенда то для того чтобы оценить экономическую целесообразность внедрения проектируемого изделия необходимо сравнить текущие затраты на эксплуатацию стенда с базовым вариантом.
Затраты на эксплуатацию стенда руб. определяют по формуле
где ЗП – проектные затраты на эксплуатацию одного стенда руб.;
ЗП – основная и дополнительная заработная плата рабочих занятых обслуживанием одного стенда руб.;
СН – отчисления на социальный налог руб.;
Сс – отчисления на социальное страхование руб.;
С – расходы на содержание стенда руб.;
СПРОЧ - прочие затраты на эксплуатацию стенда руб.
руб. (формула 2.16);
руб. (формула 2.17);
руб. (формула 2.17).
Затраты на содержание стенда руб. определяют по формуле
где ЭД – затраты на электроэнергию руб.;
СМ – затраты на приобретение масла для гидросистемы стенда руб.;
А – отчисления на амортизацию стенда руб.;
Р – отчисления на ремонт стенда руб.;
П – прочие расходы на содержание стенда руб.
Стенд для обкатки работает по гидробъёмному принципу с приводом от электродвигателя. Заправочная емкость трёх стендов составляет 60 литров масла которое меняется раз в год. Поскольку стенд для обкатки является нестандартным оборудованием норм расхода масла для него нет поэтому для обеспечения работы стенда принимаем гидравлическое масло ИГП – 114 в количестве 70 литров в год. Гидропривод приводится в действие от электродвигателя 4А100L2 с номинальной мощностью NНОМ = 55 кВт.
Расход электроэнергии кВтч. определяют по формуле
где NНОМ – установленная мощность электродвигателей одного стенда кВт;
t – время работы электродвигателя одного стенда час;
В базовом варианте время работы электродвигателя часов.
Расчёт продолжительности работы силового электродвигателя и привода гидрооборудования стенда сводим в таблицу 4.4
Таблица 4.4 Расчёт продолжительности работы силового и электродвигателя привода гидросистемы одного стенда
электродвигателя мин
Общая продолжительность мин.
в том числе в часах:
Стоимость электроэнергии руб. определяют по формуле
Гидросистема применена только в проектном варианте стенда.
Стоимость масла руб. определяют по формуле
где V – объем потребляемого масла в год л.;
ЦМ – цена литра масла руб.
Заправочная емкость гидросистемы составляет 50 литров. Масло должно заменяться раз в год. Поскольку стенд является нестандартным оборудованием норм расхода масла для него нет поэтому для обеспечения работы стенда принимаем гидравлическое масло ИГП-114 в количестве 70 литров в год.
Принимаем ЦМ = 25 руб.литр
Расчет отчислений на амортизацию и ремонт стенда ведем с учетом того что нормативный срок службы стенда составляет 8 лет. Расчет амортизационных и ремонтных отчислений приводится в таблице 4.5
Таблица 4.5 Расчет отчислений на амортизацию и ремонт стенда
Балансовая стоимость руб.
Амортизационные отчисления %.
Затраты на текущий ремонт %.
Амортизационные отчисления руб.
Затраты на текущий ремонт руб.
Прочие неучтенные расходы на содержание стенда руб. принимают в размере 5% от суммы затрат на электроэнергию масло амортизацию и текущий ремонт и определяют по формуле
Затраты на эксплуатацию стенда с учетом прочих затрат которые составляют 5% от прямых затрат определяют по формуле
5 Экономическая оценка проекта
Вывод об экономической целесообразности внедрения проектируемого изделия можно сделать рассчитав показатели изменения прибыли за счет
внедрения и срока окупаемости капитальных дополнительных вложений.
Изменение прибыли за счет текущих затрат П руб. определяют по формуле
где ЗБ и ЗП – затраты на обкатку одного двигателя в базовом и проектном варианте соответственно;
Прибыль оставшуюся в распоряжении предприятия По руб. определяют по формуле
где – налог на прибыль руб.;
- налог на имущество руб.
Налог на прибыль составляет 24% от изменения прибыли
Налог на имущество составляет 2% от капитальных дополнительных вложений.
Капитальные дополнительные вложения руб. определяют по формуле
Срок окупаемости Т г. определяют по формуле
В результате проведенного сравнительного анализа проектируемого изделия с базовым обкаточным стендом можно сделать следующий вывод: балансовая стоимость проектируемого изделия получилась ниже стоимости базового стенда и за счет уменьшения времени на подготовительно – заключительные операции и следовательно увеличения производительности прирост прибыли составил 4196125 руб. при капитальных дополнительных вложениях 2782235 руб. Вследствие этого срок окупаемости капитальных дополнительных вложений составит 088 года. Исходя из вышесказанного видно что экономическая эффективность проектируемого изделия выше экономической эффективности базового стенда следовательно внедрение его в производство будет целесообразно.
Технико-экономические показатели представлены в таблице 4.6
Таблица 4.6 - Технико-экономические показатели эффективности проекта
Наименование показателей
Значение показателей
Капитальные вложения руб.
Дополнительные капитальные вложения руб
Текущие затраты руб год всего
1 Основная и дополнительная заработная плата
3 Социальное страхование
5 Амортизационные отчисления
6 Отчисления на текущий ремонт
Трудозатраты чел. час.
Прирост прибыли руб. всего
Прибыль оставшаяся на предприятии
Срок окупаемости капитальных дополнительных вложений лет

БЖД.doc

5. Безопасность и экологичность проекта
1 Производственная безопасность
В обкаточном цехе согласно ГОСТ 12.0.003-74 ССБТ[22] выявлены следующие опасные и вредные производственные факторы:
Из группы физически опасных и вредных производственных факторов:
- повышенное напряжение электрической цепи (обкаточный стенд и ряд других электроприборов);
- вращающиеся и движущиеся механизмы (привод обкаточного стенда и кран-балка).
- повышенный уровень шума и вибрации а также повышенная температура рабочей зоны возникающая при обкатке двигателей;
- повышенная загазованность возникающая вследствие прорыва газов при испытании и обкатке двигателей;
- острые кромки и заусенцы на поверхностях заготовок деталей инструментов;
Из группы химически вредных и опасных производственных факторов:
- токсические (пары бензина дизельного топлива растворителей и смазывающих материалов);
Из группы психофизиологических:
- физические перегрузки связанные с постоянной работой на ногах;
- нервно-психические перегрузки связанные с перенапряжением анализаторов (постоянный визуальный контроль; органы слуха задействованы при обкатке двигателей ).
2 Общая характеристика опасности производства
Общая характеристика опасности производства представлена в таблице 5.1
Таблица 5.1 – Характеристика опасности производства
Санитарный класс предприятия
Класс 4 ширина защитной зоны 300 м.
Предприятие по ремонту двигателей автомобилей и тракторов [30]
Класс помещения по степени опасности поражения людей электрическим током
Помещение с повышенной опасностью
Возможность одновременного прикосновения человека к имеющим соединения с землей металлоконструкциям зданий с одной стороны и к металлическим корпусам электрооборудования с другой [31].
Категория помещений по взрывопожароопасности
Горючие и трудно горючие жидкости твердые горючие и трудно горючие вещества и материалы вещества и материалы способные при взаимодействии с водой кислородом воздуха или друг с другом только гореть при условии что помещения в которых они имеются в наличии или обращаются не относятся к категории А и Б [37].
Категория устройства молниезащиты
Здание находится на местности со средней продолжительностью гроз 2 часа и более в год [32].
3 Организационные мероприятия
Ответственность по охране труда возглавляется на инженера по охране труда. Основной обязанностью является организация работ по охране труда а также снижения травматизма и профессиональных заболеваний. На предприятии создана аттестационная комиссия проведено обучение и аттестация по вопросам охраны труда руководителей и специалистов предприятия.
В целях организации обучения безопасным приемам труда на предприятии проводится инструктирование работников.
а) содержать рабочее место в порядке и чистоте не загромождать проходы не разливать на пол масло и керосин отходы убирать в урны;
б) работать только исправным инструментом;
в) перемещать двигатели крупногабаритные узлы и агрегатов только с помощью грузоподъемных машин; зацепку производить специально предназначенными для этого грузозахватными приспособлениями;
г) не нарушать технологического процесса на данном участке;
д) всегда использовать защитные устройства при работе с оборудованием;
е) содержать рабочее место в чистоте;
ж) перед началом работы проверять оборудование;
К работе в качестве слесаря допускаются мужчины не моложе 18 лет. Рабочий допускаемый к систематическим работам с применением пневматического инструмента проходит предварительный медицинский осмотр а в дальнейшем периодические медицинские осмотры один раз в 12 месяцев.
4 Электробезопасность
В обкаточном цехе для уменьшения возможности поражения людей электрическим током необходимо выполнить организационно – технические мероприятия по уменьшению опасности поражения электрическим током согласно ГОСТ 12.1.019-79 ССБТ [26]
Для защиты персонала от поражения электрическим током используется согласно ГОСТ 12.1.030-81 ССБТ [27]
-защитное заземление для уменьшения напряжения под которым может оказаться корпус электрооборудования;
-прокладка электропроводки в защитных трубах и коробах;
-защитное отключение электродвигателей и электроаппаратуры при помощи автоматических выключателей;
- блокировочные устройства которые исключают возможность проникновения человека в опасную зону или устраняет опасность его поражения препятствует неправильным опасным действиям с коммутационными аппаратами и заземляющими устройствами.
Нетоковедущие части технологического оборудования которые могут оказаться под напряжением при нарушении электрической изоляции соединяются с контуром заземления.
Защитное заземление осуществляется вертикально погруженными в грунт стальными трубами. Заземлители соединяются друг с другом и магистрально контурного заземления идущего вдоль стен помещения согласно ГОСТ 12.1.030-81 ССБТ [27].
5 Производственная санитария
5.1 Защита от нарушения теплового баланса организма работающего
Значение параметров микроклимата помещения приведены в таблице 5.2 СанПиН 2.2.4.548-96 [33]. Категории работ
Таблица 5.2–Фактические и нормативные значения температуры относительной влажности воздуха в рабочей зоне
Период года и параметры микроклимата
-относительная влажность %
-скорость движения воздуха мс
Холодный период года:
- относительная влажность %
- скорость движения воздуха мс
Сравнительная характеристика показывает что нарушения теплового баланса организма работающих в рабочей зоне нет. Дипломным проектом предлагается оптимальную температуру воздуха в цехе в холодное время года поддерживать за счет системы водяного отопления калориферов установки тепловых завес над дверными проемами.
6 Организация водоснабжения на бытовые и хозяйственные
На предприятии имеется сеть объединенного хозяйственно – питьевого производственно – противопожарного водоснабжения.
Водоснабжение: краны установленные в обкаточном цехе. Температура питьевой воды находиться в пределах 8-16 0С.
Питьевая вода подается из расчета 4-5 л на человека в сутки СанПиН 2.1.1074-01.[34].
Противопожарное водоснабжение организовано по средствам противопожарной магистрали в которой установлены пожарные краны.
7 Санитарно-бытовые помещения
В состав санитарно-бытовых помещений входят гардеробная душевая умывальная санузлы.
8 Режим труда и отдыха организация питания
На предприятии установлена пятидневная рабочая неделя продолжительностью 40 часов.
Режим работы с 8 до 17 часов обеденный перерыв через 4 часа после начала смены продолжительностью 60 минут. Горячее питание в обеденный перерыв организовано в столовой. Спецпитание согласно постановления 73111-13 от10.12.1987 года “ О бесплатной выдаче молока и других равноценных пищевых продуктов рабочим и служащим занятым на работах с вредными условиями труда ” выдается 05 литра молока в смену.
Все работники предприятия обеспечиваются спецодеждой спец. обувью и другими средствами индивидуальной защиты.
9 Разработка мероприятий по улучшению условий труда
и пожарной безопасности
Помещение обкаточного цеха по пожарной безопасности относится к категорий “ Г ”. В связи с этим при анализе пожарной безопасности необходимо отметить следующие недостатки: - ограниченность устройств пожарного водоснабжения;
- небольшой запас средств пожаротушения; - недостаточный уровень мероприятий по пожарной профилактике.
В связи с этим в цехе установить пожарные краны и расположить в доступных местах на высоте 14 метра от пола в специальном шкафу
Помещение снабдить огнетушителями из расчета на 50 метров квадратных 1 огнетушитель марки ОУ-8 согласно ГОСТ 12.4.009-83 [29].
Кроме этих мероприятий установить металлические ящики для сбора промасленной ветоши и мусора а также установить мульды для металлолома.
Во всех помещениях установить пожарные щиты на которых размещаются средства тушения пожара а также ящики с песком.
Спецодежда должна храниться в раздевалках в развешанном виде в шкафах и не иметь в карманах промасленных тряпок.
Хранение горючих жидкостей допускается в цехе только:
-в специально отведенном месте;
-в количестве не более суточного запаса обусловленного нормами
Скопление готовой продукции сверх установленной нормы в цехе хранить не допускается.
Освещение производственных и складских помещений допускается только электрическое.
На трущихся частях оборудования не допускается наличие подтеков масла.
10 Основные требования к оборудованию и инструментом
К ручным инструментом (молоткам зубилам и т.д)предъявляются следующие требования:
Рабочие поверхности не должны иметь повреждений (выбоин сколов).
Боковые поверхности не должны в местах соприкосновения с рукой иметь трещин сколов заусенец длина ручек молотков 300-400 миллиметров.
Гаечные ключи не должны иметь выработку зева и строго соответствовать своим размером. Лезвие отвертки должно соответствовать ширине паза винта острогубцы и плоскогубцы не должны иметь царапин рисок на рукоятках. Электрические инструменты должны храниться в инструментальной и выдаваться рабочим после проверки совместно с защитными средствами. К работе допускать лиц прошедших специальное обучение и инструктаж по охране труда.
11 Меры безопасности при работе на стенде
Лица обслуживающие стенд должны получить инструктаж по общим правилам охраны труда инструктаж на рабочем месте а также овладеть практическими навыками безопасного выполнения работ на стенде.
Запрещаются работы по монтажу ремонту или техническому обслуживанию узлов и электрооборудования стенда без полного снятия напряжения с электрошкафа.
При установке двигателя на стенд необходимо надежно соединить карданный вал стенда с валом двигателя и надежно закрепить двигатель на стенде.
Необходимо следить за плотным соединением выхлопной трубы с отводящим патрубком двигателя и исправностью вытяжных устройств.
Запрещается производить обкатку и испытание двигателя при наличии течи в соединениях трубопроводов горючего смазочного масла и охлаждающей воды.
Запрещается работать на стенде при открытом кожухе ограждения карданного вала и снятом кожухе реостата; подтягивать гайки шпилек крепления головки блока на работающем двигателе; производить регулировку клапанного механизма на работающем двигателе; отсоединять трубопроводы горюче-смазочных материалов и охлаждающей жидкости; сливать горюче-смазочные материалы и охлаждающую жидкость на пол.
Не рекомендуется останавливать стенд непосредственным выключением его из сети под нагрузкой.
После остановки двигателя необходимо слить масло из картера в специальную посуду и отсоединить шланги и трубопроводы от двигателя.
12 Экологичность проекта
Как известно автомобильная промышленность имеет огромное значение для человечества. Но оно оказывает большое влияние на окружающею среду. На долю автотранспортного парка приходится до 25% от общего объема загрязнения окружающей среды промышленностью. Большое количество выбросов отравляющих веществ: SO2 NO и других осуществляется с выхлопными газами. Загрязнение почвы происходит из-за утечек или проливов нефтепродуктов.
В связи с этим необходимо постоянно проводить мероприятия направляемое на снижение и исключение загрязняющих источников. Контроль за выполнения вышеизложенных требований как правило возлагается на главного механика.
Влияние зоны ТО-2 на окружающую среду следует рассматривать с двух позиций. Во-первых это непосредственное влияние самой зоны на природу а во-вторых влияние зоны на природу через автобусы прошедшие обслуживание в данной зоне.
Чтобы исключить вредное воздействие на природу непосредственно самой зоны необходимо:
- отработанные масла собирать для регенерации
- использованный обтирочный материал уничтожать
- отходы зоны (выбракованные детали инструмент и т.п.) утилизировать
- промывочные жидкости после промывки фильтров подшипников и др. не сливать в канализацию. Сточные воды прежде чем попасть в канализацию должны пройти химическую очистку и механическую обработку. Для этого на АТП должны быть местные очистные сооружения.
13 Расчет освещения обкаточного цеха
Организация рационального освещения рабочих мест является одним из основных вопросов охраны труда. Рационально спроектированное освещение позволяет обеспечить необходимое качество обслуживания и ремонта автомобилей повысить производительность и безопасность труда. Благоприятные условия зрительной работы оказывают положительное психологическое воздействие на человека способствуют сохранению его здоровья работоспособности в процессе труда.
Так при выполнении точных работ увеличение освещения на 1000 лк позволит получить прирост производительности труда на 26%. Увеличение освещения рабочего места с 50 до 200 лк повышает производительность на 5%. Освещение производственных участков может быть:
Совмещённое (искусственное и естественное).
13.1 Расчет естественного освещения
Организация рационального освещения рабочих мест является одним из важных факторов охраны труда. К освещению предъявляются некоторые требования:
-оно должно быть достаточным для быстрой работы с предметами;
-не быть слишком ярким.
Также должны учитываться характер и специфика производства.
Дипломным проектом предлагается естественное боковое освещение:
Световую площадь оконных проемов Fок м2 определяют по формуле
где: Fn – площадь пола участкам2 Fn=144;
α – световой коэффициент α = 025;
Дипломным проектом принимаются размеры окон:
Площадь одного окна F1 м2 определяют по формуле
Количество окон nОКопределяют по формуле
Дипломным проектом принимается количество окон в обкаточном цехе равное шести.
13.2 Расчет искусственного освещения
Обкаточный цех помимо естественного освещения должен оборудоваться искусственным освещением. Дипломным проектом принимается общее искусственное освещение. Также предлагается принять светильник типа ВОД с высотой подвеса 55 м. Марка лампы ЛБ-80.
Расстояния между светильниками L1 м определяют по формуле
где: – отношение расстояния между светильниками к высоте потолка = 085;
h – высота подвеса светильников h=55 м.
Расстояния от стены до первого ряда светильников а м определяют по формуле
Количества рядов светильников по ширине помещения n1 рядов определяют по формуле
где n1`- количество рядов светильников между крайними рядами по ширине помещения рядов;
n1` = C1 L1 – 1 (5.7)
где С1 – расстояние между крайними рядами светильников расположенных по ширине помещения м;
где В – ширина помещения м.;
С1 = 12 - 2156 = 888
n1` = 888 468 – 1 = 24 ряда.
Дипломным проектом принимается два ряда между крайними рядами светильников по ширине помещения.
n1 = 24 + 2 = 441 ряда
Дипломным проектом принимается n1 = 4 ряда.
Количество рядов светильников по длине помещения n2 рядов определяют по формуле
где n2`- количество рядов светильников между крайними рядами по ширине помещения;
n2` = l2 L2 – 1 (5.10)
где L – длина помещения м.;
l2 = 12 - 2156 = 888
n2` = 888 468 – 1 = 24
Дипломным проектом принимается два ряда между крайними рядами светильников на длине помещения.
n2 = 241 + 2 = 442 ряда.
Дипломным проектом принимается n2 = 4 ряда.
Необходимое количество светильников для освещения обкаточного цеха Nопределяют по формуле
N = 44= 16 светильников.
Общую мощность всех ламп светильников обкаточного цеха WОБЩ Вт определяют по формуле
WОБЩ = LBW1 R (5.13)
где: W1 –удельная мощность одной лампы Втм2 W1=15 Втм2;
R – коэффициент учитывающий запылённость и «старение» ламп накаливания R = 13.
WОБЩ = 12121513 = 2808 Вт.
Количество ламп Nлопределяют по формуле
где: 80 - мощность одной лампы
NЛ = 2808 80 = 32 лампы.
Дипломным проектом принимается NЛ = 32 лампы а также разместить в одном светильнике 2 лампы.
Действительную освещенность ЕД лк определяют по формуле
ЕД = F NЛ Кз Z S (5.15)
где F – поток лампы F = 5220 лм;
КЗ – коэффициент запаса Кз = 15;
Z – поправочный коэффициент учитывающий неравномерность освещения Z = 12;
S – площадь помещения м² S = 144 м2;
– коэффициент полезного действия светильной установки =04.
ЕД = 5220 32 04 1512144 = 290 лк
ЕД > ЕН - условие выполняется
где: ЕН = 200 лк – нормативная освещенность соответствующая высокой точности работы
Силу тока I А для выбора плавкой вставки или автоматического отключения определяют по формуле
I = 1 2 P n U (5. 16)
где Р - мощность лампы Вт;
NЛ - количество ламп шт;
U - напряжение в сети В.
I = 1 2 15 36 220 = 295 А.
14 Расчет общеобменной механический вентиляции
Вентиляция предусматривается для обеспечения в обкаточном цехе параметров воздушной среды удовлетворяющих санитарно – гигиеническим требованиям по СН и П 2.04.05-91 [36].
Исходя из объёма цеха и кратности обмена воздуха производительность вентилятора W м3ч определяют по формуле
где VЦЕХА – объём цеха;
К – кратность обмена воздуха проектом принимается К = 4.
где S – площадь обкаточного цеха S = 144 м2
h – высота обкаточного цеха h = 6 м.
VЦЕХА = 144 × 6 =864 м3
W= 864 4 = 3456 м3ч.
В зависимости от производительности вентилятора выбираем 2 осевых вентилятора ЦАГИ – 5 с подачей каждого 3500 м3ч.
15 Выбор и расчет устройства для защиты человека от опасного действия электрического тока.
В процессе эксплуатации обкаточного стенда не исключена возможность поражения человека электрическим током при прикосновении к металлическим кожухам корпусам и конструкциям электрооборудования стенда если в результате повреждения изоляции электрической машины и кабелей напряжение появится на нетоковедущих частях.
Расчет заземляющего устройства
Заземляющий объект – оборудование обкаточного стенда;
Напряжение сети – UС = 380 В;
Исполнение сети – с глухозаземленной нейтралью;
Тип заземляющего устройства – вертикальный (стержни из труб) горизонтальный (полоса);
Размеры заземлителей (стержней): длина диаметр d = 0089 м;
Глубина заложения вертикальных и горизонтальных заземлителей
Расположение заземлителей по четырехугольному контуру
Климатическая зона - II
Допустимое сопротивление заземляющего устройства при UС = 380 В
RДОП = 4 Ом в соответствии с ПУЭ и ГОСТ 12.1.030 – 81
Целью расчета является определение параметров искусственного заземляющего устройства сопротивление которого растеканию электрического тока не превышало бы допустимых величин.
Расчетное удельное сопротивление грунта с учетом климатического коэффициента Ом · см определяют по формуле
где - приближенное значение удельного сопротивления грунта =15·104 Ом · см;
КПТ – климатический коэффициент КПТ = 17.
Расстояние от поверхности земли до середины длины вертикального заземлителя t м определяют по формуле
где h – расстояние от поверхности земли до заземлителя h = 05 м.
Сопротивление растеканию тока одиночного вертикального заземлителя для трубчатых и стержневых заземлителей
Число вертикальных заземлителей определяют по формуле
с учетом коэффициента экранирования
где при S l = 2 и n1 = 9 шт
Длину сопротивления полосы м определяют по формуле
где S – расстояние между заземлителями S = 6 м
Сопротивление соединительной полосы Ом определяют по формуле
Сопротивление соединительной полосы с учетом коэффициента экранирования Ом определяют по формуле
Сопротивление вертикального заземлителя с учетом коэффициентом экранирования Ом определяют по формуле
Общее сопротивление заземляющего устройства Ом определяют по формуле
Условие соблюдается Rдоп. > Rобщ (4 Ом > 1 16 Ом)
Вывод: Таким образом нет необходимости в обкаточном цехе устанавливать дополнительные устройства для защиты людей от опасного действия электрического тока.
Принимаем число заземлителей n = 13Размещение стержней по периметру цеха через каждые 6 метров.
16 Безопасность в чрезвычайных ситуациях
Аварии катастрофы пожары и другие бедствия в России за последние годы оказывают все более негативное воздействие на социально-экономическую обстановку.
Законом Российской Федерации «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».
От 21 декабря 1994 г. согласно статьи 14 [43] организации обязаны:
-планировать и осуществлять необходимые меры в области защиты работников организаций и производственных объектов от чрезвычайных ситуаций;
-планировать и проводить мероприятия по повышению устойчивости функционирования организаций и обеспечению жизнедеятельности работников организаций в чрезвычайных ситуациях;
-обеспечивать создание подготовку и поддержание в готовности к применению сил и средств по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций обучение работников организаций способам защиты и действиям в чрезвычайных ситуациях в составе невоенизированных формирований;
-создавать и поддерживать в постоянной готовности локальные системы оповещения о чрезвычайных ситуациях;
-обеспечивать организацию и проведение аварийно-спасательных и других неотложных работ на подведомственных объектах производственного и социального назначения и на прилегающих к ним территориях в соответствии с планами предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций;
-финансировать мероприятия по защите работников организаций и подведомственных объектов производственного и социального назначения от чрезвычайных ситуаций;
-создавать резервы финансовых и материальных ресурсов для ликвидации чрезвычайных ситуаций;
-предоставлять в установленном порядке информацию в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций а также оповещать работников организаций об угрозе возникновения или о возникновении чрезвычайной ситуации.
Устойчивая работа предприятия обеспечивается:
- рациональным размещением производственных зданий (цехов) на территории предприятия;
- подготовкой производства к работе в условиях ЧС.
Исходя из природно-климатических условий исследуемое предприятие может оказаться в зоне следующих источников чрезвычайных ситуаций: землетрясение бури ураганы сильные дожди сильные морозы гололед паводки.
Исходя из места расположения относительно опасных объектов внешними угрозами является автозаправочные станции (АЗС) нефтеперерабатывающая база. В случае несоблюдения техники безопасности может возникнуть пожар и взрыв что приведёт к ЧС.
Внутренним источником риска исходя из производственно хозяйственной деятельности может быть склад ГСМ. В случае неправильного хранения ГСМ и несоблюдении техники безопасности может возникнуть пожар и взрыв что приведёт к ЧС.
Согласно положению Постановления 1113 «О единой Государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуации» на предприятии организована работа по прогнозированию вероятности возникновения ЧС их масштабов влиянию источников опасности и размеров возможного ущерба.
Согласно постановлению РФ [44] на предприятии организована структура ГО и ЧС для ликвидации местных производственных аварий созданы невоенизированные формирования:
- спасательная группа;
- санитарная дружина;
- медицинский пункт;
- отделение пожаротушения;
- звено связи и оповещения;
- специальная и автомобильная техника.
Согласно постановлению Правительства РФ статья 18 19 [44] в режиме повседневной деятельности проводятся:
- осуществление наблюдения и контроля за состоянием окружающей среды обстановкой на потенциально опасных объектах и на прилегающих к ним территориях;
- планирование и выполнение целевых научно-технических программ и мер по предупреждению ЧС обеспечению безопасности и защиты населения сокращению возможных потерь и ущерба а так же по повышению устойчивости функционирования промышленных объектов и отраслей экономики в чрезвычайных ситуациях;
- совершенствование подготовки органов управления по делам ГО и ЧС сил и средств к действиям при ЧС организация обучения населения способам защиты и действиям в ЧС.
- создание и восполнение резервов финансовых и материальных ресурсов для ликвидации чрезвычайных ситуаций;
- осуществление целевых видов страхования.
Планирование и реализация мер обеспечат защиту производственных сил и основных производственных фондов в ЧС что в свою очередь положительно скажется на устойчивости объекта.
Для осуществления защиты рабочих и служащих а также для устойчивого управления производством надлежит:
- на предприятии предусмотреть надежную систему оповещения и связи в целях своевременного доведения до рабочих и служащих сигналов ГО;
- разработать программу мероприятий по рассредоточению рабочих и служащих и эвакуации членов их семей;
- обеспечить рабочих и служащих средствами индивидуальной защиты или материалами для изготовления подручных средств индивидуальной защиты;
- предусмотреть строительство защитных сооружений ГО из расчета укрытия наибольшей работающей смены а также строительство индивидуальных укрытий для дежурного персонала который не может покинуть рабочее место по сигналу ГО.

Содержание диплома.doc

Маркетинговые исследования ..
1 Краткая характеристика предприятия .
2 Состав цехов и служб завода. Генплан .. ..
3 Состав цехов РММ ..
4 Годовая производственная программа завода .
5 Материально – техническое снабжение предприятия.. ..
6 Кадры завода их пополнение и закрепление ..
7 Перспективы развития предприятия .. ..
8 Существующая организация труда на предприятии ..
9 Характеристика объекта проектирования
10 Анализ недостатков организации работ в цехе
11 Предложения по улучшению организации работ в цехе .
12 Обоснование необходимости разработки темы дипломного проекта
Технологический раздел.
1 Определение годовой производственной программы цеха обкатки
2 Расчёт и подбор оборудования .
3 Планирование фонда оплаты труда производственных рабочих .
4 Расходы на амортизацию здания .
5 Затраты на текущий ремонт здания
6 Расчёт потребности во вспомогательных материалах запасных
частях для оборудования инструментов и приспособлений .
6.1 Расчёт потребности во вспомогательных материалах
6.2 Расходы по возмещению износа малоценных и быстро изнашивающих инструментов и приспособлений
7 Расчёт потребности и стоимости электроэнергии пара воды ..
7.1 Годовые затраты электроэнергии на освещение и силовые нужды
7.2 Расчёт потребности и стоимости пара ..
7.3 Расчёт расхода воды на хозяйственные и производственные
8 Затраты на охрану труда и технику безопасности ..
9 Смета затрат обкаточного цеха .
10 Организация работ в цехе
11 Обкатка и испытание двигателей после ремонта ..
11.1 Требования к дизелям поступающим на обкатку и испытание ..
12.1 Холодная обкатка .
12.2 Горячая обкатка на холостом ходу .
12.3 Горячая обкатка под нагрузкой
13 Обкатка и испытание карбюраторных двигателей
13.1 Подготовка двигателей к обкатке и испытанию
13.2 Обкатка двигателей ..
13.3 Приёмочный контроль .
Конструкторский раздел .
1 Обзор существующих конструкций стендов обкатки двигателей
2 Объект конструирования ..
3 Цель создания конструкции .
4 Описание конструкции ..
5 Устройство и работа съёмника .. ..
6 Возможные неисправности и методы их устранения .
7 Техническое обслуживание ..
8 Порядок установки. Монтаж
9 Технические данные ..
10 Расчет гидропривода
11 Прочностной расчет элементов рамы стенда ..
Технико – экономическое обоснование проекта
1 Расчет капитальных вложений ..
2 Расчет заработной платы. .
3 Расчет расходов на содержание оборудования.. .
4 Расчёт текущих затрат на эксплуатацию стенда .
5 Экономическая оценка проекта
Безопасность и экологичность проекта .
1 Производственная безопасность
2 Общая характеристика опасности производства
3 Организационные мероприятия
3.1 Анализ состояния охраны труда и пожарной безопасности в
4 Электробезопасность .
5 Производственная санитария
6 Организация водоснабжения на бытовые и хозяйственные нужды ..
7 Санитарно-бытовые помещения
8 Режим труда и отдыха организация питания ..
9 Разработка мероприятий по улучшению условий труда
и пожарной безопасности
10 Основные требования к оборудованию и инструменту
11 Меры безопасности при работе на стенде
12 Экологичность проекта
13 Расчет освещения обкаточного цеха ..
13.1 Расчет естественного освещения
13.2 Расчет искусственного освещения .
14 Расчет общеобменной механической вентиляции
15 Выбор и расчёт устройства для защиты человека от опасного
действия электрического тока .
16 Безопасность в чрезвычайных ситуациях
Список использованных источников ..

Конструкторский раздел.doc

3 Конструкторский раздел
1 Обзор существующих конструкций стендов обкатки двигателей
В данном дипломном проекте мы предлагаем усовершенствовать работы по обкатке двигателей. Работы по обкатке предлагается усовершенствованием внедрением универсального стенда для обкатки и предлагаем некоторые сведения.
Наибольшее применение для обкатки и испытания двигателей нашли обкаточно-тормозные стенды которые состоят из асинхронных балансирных электрических машин трехфазного тока с фазовыми обмотками ротора жидкостного регулирующего реостата весового (измерительного) устройства пусковой аппаратуры установочных и соединительных устройств системы измерения расхода топлива.
В настоящее время различными конструкторскими бюро и научными организациями разработан а промышленностью выпускается целый ряд обкатывающих средств:
Электростенд КИ-2139А с электрической машиной АКБ-82-4 мощностью 55 кВт с синхронным числом оборотов 1500 обмин предназначен для обкатки и испытания автомобильных двигателей крутящий момент которых не превышает 40 кгсм. Номинальное число оборотов машины находится в интервале 1600—3000 обмин. Холодную обкатку двигателей на этом стенде можно выполнять при 600—1450 обмин а горячую—при 1600—3000 обмин.
Для обкатки тракторных двигателей номинальное число оборотов которых находится в пределах 1200—2000 в минуту а крутящий момент не превышает 40 кгс-м предназначен электростенд КИ-1363Б с асинхронной машиной АКБ-82-6 мощностью 40 кВт и синхронным числом оборотов 1000 обмин. На этом стенде можно также обкатывать и испытывать автомобильные двигатели с числом оборотов не выше 2500 в минуту. Использовать его для высокооборотных двигателей нецелесообразно так как холодную обкатку двигателей на нем можно выполнять только при числе оборотов не более 950 в минуту тогда как на электростенде КИ-2139А холодную обкатку можно выполнять при числе оборотов до 1450 в минуту. Горячую обкатку на стенде КИ-1363Б выполняют с меньшим коэффициентом рекуперации чем на стенде КИ-2139А.
Для обкатки низкооборотных тракторных двигателей КДМ-46 и КДМ-100 служит электростенд КИ-598Б с электрической машиной АКБ-92-8 мощностью 55 кВт и синхронным числом оборотов 750 в минуту. На этом стенде можно также обкатывать и испытывать на мощность двигатели других марок крутящий момент которых не превышает 75 кгс-м а номинальное число оборотов находится в пределах 800—1500 в минуту.
Электростенды КИ-2139А и КИ-1363Б отличаются один от другого только мощностью и числом оборотов электрических машин; габаритные размеры этих стендов одинаковы. Электростенд КИ-598Б отличается от электростенда КИ-2139А числом оборотов габаритными размерами и величиной крутящего момента.
Для обкатки и испытания мощных автомобильных и тракторных двигателей (ЯЗ-204 ЯЗ-206 ЯМЗ-236 ЯМЗ-238 ЯМЗ-238НБ) служит стенд КИ-2118А с электрической машиной АКБ-92-4 мощностью 100 кВт и синхронным числом оборотов 1500 в минуту.
Результаты патентного поиска аналогичных стендов обкатки ДВС прилагаются (приложение А).
2 Объект конструирования
Дипломным проектом предлагается усовершенствовать работы по обкатке двигателей. Усовершенствование заключается во внедрении универсального стенда для обкатки и испытания двигателей. Универсальность стенда заключается в следующем:
Возможность обкатки на стенде большого числа марок двигателей (грузовых тракторов и легковых автомобилей) за счёт разработки подвижной рамы стенда.
Объектом конструирования в данном дипломном проекте является рама стенда.
Рама стенда для обкатки двигателей после капитального ремонта имеет гидропривод. Гидропривод позволяет регулировать положение двигателя на стенде – соосность с валом электродвигателя.
3 Цель создания конструкции
Создание конструкции направлено на достижение технического и экономического результата. Введение в стенд – гидропривода позволяет сократить общее время обкатки двигателя за счёт сокращения подготовительно – заключительных работ по установке двигателя на стенде а также понизить уровень ручного труда в цехе.
4 Описание конструкции
Изобретение относится к устройствам для испытания и обкатки ДВС.
Стенд обкаточно-тормозной имеет основные узлы: двигатель-тормоз АКБ-102-4 в сборе с весовым механизмом и пультом управления подвижная рама с гидроприводом водяной реостат приборный щиток бачок для топлива и устройство для замера расхода топлива.
5 Устройство и работа конструкции
Подвижная рама стенда включает в себя следующие узлы:
Продольные и поперечные полозья связанные между собой зажимами (рисунок 3.1);
Колонны установленные на полозьях имеющие возможность свободно перемещаться по ним (рисунок 3.2);
Рисунок 3.2 – Колонна
Гидроцилиндры корпуса которых зафиксированы в колоннах при помощи сухарей (рисунок 3.3);
Рисунок 3.3 – Гидроцилиндр
Подставка съёмная для фиксирования двигателей легковых автомобилей (за кожух сцепления рисунок 3.4);
Рисунок 3.4 – Подставка съёмная
Зажимы которые состоят из нестандартной гайки и воротка (рисунок 3.5);
Станция управления гидроцилиндрами расположена вне стенда с левой стороны и включает в себя станцию гидропривода электрошкаф гидропанель и трубопроводы.
Станция гидропривода служит для подачи масла под давлением в гидроцилиндры и состоит из электродвигателя гидронасоса предохранительного клапана фильтров.
Приборный щиток служит для размещения электроаппаратуры. На задней стенке щитка расположен магнитный пускатель трансформатор предохранитель блоки зажимов. На боковой стенке щитка установлен автоматический выключатель.
Ввод электропроводов осуществляется через отверстия с сальниками находящимися на дне щитка.
Пульт управления находится справа от приборного щитка.
На пульте управления размещены сигнальные лампы кнопка “Пуск” для включения гидропривода кнопки для включения гидроцилиндров кнопки для отключения гидропривода и стенда.
Двигатель устанавливается на опоры стенда фиксируется и посредством гидроцилиндров - под каждой опорой выверяется относительно вала электродвигателя. Гидроцилиндры работают попарно что позволяет наиболее точно установить двигатель. Стенд устроен таким образом что при изменении расстояния между верхними полозьями и гидроцилиндрами посредством их свободного скольжения появляется возможность обкатки двигателей на четырёх опорах с различным расстоянием между ними. Положение гидроцилиндров и полозов фиксируется зажимами. На стенд двигатель устанавливается при помощи кран-балки.
6 Возможные неисправности и методы их устранения.
Возможные неисправности и методы наиболее простого их выявления и устранения приведены в таблице 3.1
Таблица 3.1 – Характерные неисправности и методы их устранения
Гидроцилиндры не развивают заданного усилия
Предохранительный клапан не настроен на определенное давление.
Вышла из строя муфта гидронасоса.
Настроить на давление 14 МПа
При включении гидропривода электродвигатель не работает
Утечка масла через соединение
Недостаточно масла в баке
Неисправна электроаппаратура
Проверить и устранить неисправность
7 Техническое обслуживание
Еженедельно проверять состояние электроаппаратуры и ее регулировку чтобы обеспечить ее четкое срабатывание.
Не реже одного раза в год продувать всю находящуюся в приборном щитке электроаппаратуру сжатым воздухом.
Не реже одного раза в год места под болты заземления зачищать до блеска и покрывать смазкой ЦИАТИМ-201 по ГОСТ 6267-74.
8 Порядок установки. Монтаж.
Стенд устанавливают в здании размещения «4» по ГОСТ 15150-69 и помещения пожарной безопасности «В» согласно СНИП II-М. 2-72.
Устанавливают стенд на виброизолирующую подушку ОВ-31.
Устанавливают станцию управления с правой стороны стенда.
Подсоединяют трубопроводы и рукава к соответствующим позициям на станции управления.
Закрывают трубопроводы и рукава кожухом.
Устанавливают пульт управления на кронштейн с правой стороны стенда и закрепляют.
Подсоединяют металлорукав к станции.
Подключают стенд к питающей электросети и заземляют подсоединением заземляющего цехового контура к основанию станции управления и стенда.
Заливают в бак гидропривода веретённое масло АУ (ГОСТ 1642-50) до верхней отметки уровня масла.
Проверяют работу стенда в холостую (работу гидроцилиндров).
Проверяют наружным осмотром все соединения трубопроводов и рукавов и при необходимости подтягивают.
Настраивают предохранительный клапан на давление 14 МПа (140 кгссм).
9 Технические данные.
Основные параметры и характеристики стенда приведены в табл. 3.2
Таблица 3.2 – Технические данные стенда обкатки ДВС
Наименование показателя
Станция гидропривода:
мощность электродвигателя кВт
частота вращения электродвигателя обмин
Рабочее давление в гидросистеме МПа
Максимальное усилие развиваемое гидроцилиндрами кН (кгс)
Количество обслуживающего персонала чел
Средний срок службы до списания лет
10 Расчёт гидропривода
Выбор рабочей жидкости
Жидкость в гидроприводе предназначена для подачи энергии и для надёжной смазки его подвижных элементов.
Согласно диапазону колебания температуры окружающей среды t0С от – 30 до + 40 дипломным проектом принимается марка рабочей жидкости:
Веретённое АУ (ГОСТ 1642-50) [5] табл. 2.1
- плотность ρ=886 –896 кгм3;
- вязкость 50 = 13 сСт;
- температура застывания t3 =-45;
- температура вспышки в открытом тигле tВ=163;
- диапазон температур t от –35 до + 60.
Определение диаметра гидроцилиндра
По усилию на штоке гидроцилиндра определяем его диаметр и основные размеры по ОСТ22-1417-79.
Диаметр гидроцилиндра мм определяют по формуле
где – КПД гидроцилиндра = 09 – 097;
– усилие на штоке гидроцилиндра;
– номинальное давление в гидроприводе;
Усилие на штоке гидроцилиндра Н определяем по формуле
где – масса наиболее тяжёлого обкатываемого двигателя = 1800 кг;
– ускорение свободного падения мс2;
Проектом принимается диаметр цилиндра Dц = 63 мм и ход поршня
Определяем диаметр штока
Диаметр штока определяют в зависимости от величины хода поршня S. Если выполняется условие S≤10D можно принимать диаметр штока d в зависимости от давления рабочей жидкости в системе. При Рр (64 10) МП а диаметр штока вычисляют по формуле
Дипломным проектом принимается диаметр штока ближайший больший согласно ГОСТ 6540-68 d = 32 мм.
По полученным значениям диаметров штока и цилиндра принимается гидроцилиндр по ОСТ22-1417-79. Основные размеры гидроцилиндра сводим в табл. 3.3
Таблица 3.3 – Основные размеры гидроцилиндра. мм
Определяем расход жидкости лмин определяют по формуле
где – заданная скорость = 013 мc.
Для работы гидропривода принимается шестерённый насос НШ – 32. Техническая характеристика шестерённого насоса НШ – 32 приведена
Таблица 3.4 – Техническая характеристика шестерённого насоса НШ32
Частота вращения обмин
Гидрораспределители потока применяются в целях изменения направления движения рабочей жидкости а также осуществления реверса рабочего органа.
В расчётном гидроприводе применяем золотниковый реверсивный гидрораспределитель с электромагнитным управлением.
Электромагнит 2.Золотник
Рисунок 3.1 Схема золотникового реверсивного гидрораспределителя с электромагнитным управлением типа Р 20.
Техническую характеристику выбранного гидрораспределителя сводим в табл. 3.5
Таблица 3.5 – Техническая характеристика гидрораспределителя Р 20
Допускаемое давление на сливе МПа
Расчёт трубопроводов
Внутренние диаметры трубопроводов (всасывающих нагнетательного сливного) d мм определяют по формуле
где - допускаемая скорость течения жидкости в трубопроводе мс.
Параметры скоростей жидкости в гидросистеме приведены в табл. 3.6
Таблица 3.6 – Скорости потока жидкости в гидролиниях
Диаметр всасывающего трубопровода:
Диаметр нагнетательного трубопровода:
Диаметр сливного трубопровода:
11 Прочностной расчет элементов рамы стенда
Проверка прочности болтов колонны на срез (болты М14×15)
Рисунок 3.6 Схема для расчета болта (М14×15) на срез
Материал: Сталь 10 ГОСТ 1051-73.
Допускаемое напряжение = 100 Нмм2.
где – площадь среза болта мм2.
Количество болтов М14×15 – 4 но для придания запаса прочности разделим нагрузку на 3;
Условие прочности выполняется с большим запасом.
Проверка прочности болтов колонны на срез (болты М16×2)
Рисунок 3.7 Схема для расчета болта (М16×2) на срез
Допускаемое напряжение = 100 Нмм2 определяют по формуле 3.6
Количество болтов М16×2 – 6 но для придания запаса прочности разделим нагрузку на 5;
Проверка прочности штоков гидроцилиндров на изгиб
Во всех точках поперечного сечения штока при поперечном изгибе возникают нормальные и касательные напряжения но практически шток будет изгибаться в плоскости – К самой удалённой от приложенного момента (рисунок 3.8);
Рисунок 3.8 Схема расчёта штока на изгиб
Материал: Сталь 10 ГОСТ 1050-88
Предел текучести Т = 260 МПа
Допускаемое напряжение на изгиб [И] = 200 Нмм2
где Mи – изгибающий момент от маховика приведённый к штоку Mи = 910 Нм = 910000 Нмм;
WX - момент сопротивления сечения при изгибе мм3;
где d – диаметр штока d = 32 мм.
Количество штоков – 4 но для придания запаса прочности разделим нагрузку на 3;