Грузоподъемный механизм пассажирского лифта г/п 320 кг

заключение.docx

В данном курсовом проекте был проведен расчет грузоподъемного механизма пассажирского лифта. Были произведены расчеты основных параметров механизма а также выбор его составных частей.
Выбираем канат двойной свивки типа ЛК-РО по ГОСТ 7669-80с диаметром 86 мм и числом канатов 3.
Принимаем из стандартного ряда канатоведущий шкив диаметром
Выбираем редуктор коническо-цилиндрический типа КЦ2 - 500 со следующими параметрами:
- передаточное число 45;
- межосевое расстояние м 05;
Выбираем тормоз марки ТКТ-100 со следующими характеристиками:
- тормозной момент при ПВ = 40% Н·м2 20;
- тип магнита МО-100Б;
Для тормоза ТКТ-100 выбираем муфту МУВП-1 с тормозным шкивом со следующими техническими параметрами:
- диаметр тормозного шкива м 01;
Точность автоматической остановки кабины определяется из условия
≤005 м для всех лифтов.
Условие выполняется.

литература.docx

Балашов В.П. Грузоподъемные и транспортирующие машины на заводах строительных материалов. – М.: Машиностроение 1987. – 384 с. ил.
Павлов Н.Г. Лифты и подъемники. – М.: Машиностроение 1965. – 20с.
Штремель Г.Х. Грузоподъемные машины. – М.: Высшая школа 1963. – 243 с. ил.
Вайсон А.А. Подъемно – транспортные машины строительной промышленности. Атлас конструкций. – М.: Машиностроение 1976.
Волков Д.И. Атлас конструкций лифтов. Учебное пособие. –М.: Машиностроение 1984.
Казак С.А. Курсовое проектирование грузоподъёмных машин. М.: Высшая школа 1989. – 320 с.
Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов. – М. 1992. – 17с.
Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин. Учебное пособие для техникумов. – М.: Высшая школа 1991.– 432 с.

заключение правка.docx

В данном курсовом проекте был проведен расчет грузоподъемного механизма пассажирского лифта. Были произведены расчеты основных параметров механизма а также выбор его составных частей.
Выбираем канат двойной свивки типа ЛК-РО по ГОСТ 7669-80с диаметром 86 мм и числом канатов 3.
Принимаем из стандартного ряда канатоведущий шкив диаметром
Выбираем редуктор коническо-цилиндрический типа КЦ2 - 500 со следующими параметрами:
- передаточное число 45;
- межосевое расстояние м 05;
Выбираем тормоз марки ТКТ-100 со следующими характеристиками:
- тормозной момент при ПВ = 40% Нм 20;
- тип магнита МО-100Б;
Для тормоза ТКТ-100 выбираем муфту МУВП-1 с тормозным шкивом со следующими техническими параметрами:
- диаметр тормозного шкива м 01;
Точность автоматической остановки кабины определяется из условия
≤005 м для всех лифтов.
Условие выполняется.

введение Ананьичев.docx

Лифтом называют стационарный подъемник периодического действия в котором перемещения грузов или пассажиров с одного уровня на другой производится в кабине с жесткими направляющими установленным в огражденной со всех сторон шахте.
Строительная часть лифта состоит из машинного помещения и шахты где нижняя часть шахты расположенная ниже уровня первой посадочной площадки называется приямком. В машинном отделении расположены станция управления лебедка ограничитель скорости устройства безопасности и устройства необходимые для работы лифта и его обслуживания.В шахтерасположены направляющие кабины и противовеса двери шахты кабина и противовес подвесной кабель электроразводка устройства безопасности индикации позиционирования и некоторые другие.
В приямкетакже расположены устройства безопасности устройства необходимые для обслуживания и работы лифта но самым интересным устройством для нас является буфер. Тут их устанавливают несколько штук согласно документации чаще всего два —для кабины и один — для противовеса.Буферслужит для амортизации и остановки кабины и противовеса при переходе ими крайних положений. Ход буфера обычно составляет 01–02 м и определяется параметрами лифта.
Из других устройств вызывающих наибольший интерес надо отметитьканаты.На них производится подвеска кабины и противовеса в шахте через них усилие от лебедки передается на систему кабина-противовес и приводит ее в движение. Наиболее распространенаподвеска на трех и более стальных канатах (тросах).

Приложения Ананьичев.docx

Канат двойной свивки с линейным касанием проволок в прядях типа ЛК-РО с металлическим сердечником конструкции соответствует ГОСТу 7669-80. Диаметр каната 59 мм до 720 мм.
Канаты двойной свивки типа ЛК-РО конструкции применяются в качестве:
подъемных канатов для металлургических кранов
землеройных и горных машин
строительных сооружений
масса 1000 м смазанного каната кг
суммарное разрывное усилие всех проволок в канате Н (не менее)
АИР80В4 Электродвигатель общепромышленный асинхронный
АИР80В4Электродвигатель общепромышленный асинхронный
Технические характеристики электродвигателяАИР80В4.
N– мощность двигателя в кВт;
n– частота вращения вала электродвигателя обмин;
h- КПД электродвигателя в %;
cos φ – коэфициэнт мощности электродвигателя;
МпМн– отношение пускового момента к номинальному моменту.
IпускIном – отношение тока пускового к номинальному А;
J– момент инерции кгм2
М – масса электродвигателя в кг для исполнения
*показатели у разных производителей могут незначительно отличаться друг от друга
Габаритные установочные и присоединительные размеры
электродвигателяАИР80В4.
Редукторы коническо-цилиндрические трехступенчатые КЦ2-500 используются в приводах различных машин и механизмов для изменения крутящих моментов и частоты вращения. Редукторы данной серии изготовленыс твердыми шлифованными зубчатыми парами - коническими и цилиндрическими эвольвентного зацепления. Такое исполнение редукторов обеспечивает повышенную нагрузочную способность снижение шумовых характеристик и увеличенный ресурс эксплуатации привода.
Пример условного обозначения редуктора
КЦ2-500-315-41-Ц-У1 КЦ2-500-40-42-Ц-У1
Где: КЦ2 - тип редуктора;
0 - межосевое расстояние;
5 40 45 - передаточное число;
и 42 - вариант исполнения сборки;
Ц - исполнение конца выходного вала;
У1 - климатическое исполнение.
Технические характеристики редуктора КЦ2-500
Частота вращения входного вала
Номинальный крутящий момент на выходном валу Н*м
Масса (вес) редуктора кг
Подготовка редуктора КЦ2-500 к работе
Перед началом эксплуатации заполните редуктор маслом
Перед установкой редуктора удалить упаковочный материал очистить посадочные и установочные поверхности от консервации с помощью ветошиувлажненной бензином керосином и другим растворителем.
Редуктор установить на жесткую опору в горизонтальном положении. Надежно закрепить болтами класса прочности материала не ниже 5.8 по ГОСТ 1739.4-87. Предусмотреть свободный доступ к масломерной игле пробкам и крышкам.
Провернуть редуктор вхолостую. Проверить затяжку болтовых соединенийпри необходимости подтянуть до упора с примерным усилием для резьбы: М16 - от 8 до 10кГсм. М20 - от 14 до 16 кГсм. М24 - от 30 до 34 кГсм. M30 - от 50 до 55 кГсм.
Залить в редуктор масло согласно табл. через отверстие закрытое пробкой или смотровой крышкой до верхней риски масломерной иглы или до уровня контрольной пробки. При необходимости подвести к редуктору систему струйной проточной смазки.
Сделать пробное включение двигателя без нагрузки на выходном валу редуктора и убедиться в нормальной работе.
При пуске редуктора при температуре ниже 0° первые 30 минут нагрузка не должна превышать 25% номинальной.
Габаритные размеры редуктора КЦ2-500
Размеры и диаметр входного и выходного вала КЦ2-500
Варианты сборки редуктора КЦ2-500
Масло для редуктора КЦ2-500
В корпус редукторов рекомендуется заливать следующие марки масел: ИРп-75 ИРп-150 ТУ 38101451-78; ИСп-65 ИСп-110 ТУ 38101293-78 масла зарубежного производства: Mobilgear 627 Mobil D.T.E 27 Wiolan IT 150 МО 150 или другие имеющие кинематическую вязкость в пределах 35-150 мм2с при температуре 50 °С.
Тормоз колодочный ТКТ-100
Колодочные тормоза ТКТ предназначены для остановки и удержания валов механизмов подъемно-транспортного металлургического дорожно-строительного складского и другого оборудования в заторможенном состоянии при неработающем электродвигателе.
СТРУКТУРНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ТКХ-Х-(1)-Х2:
ТК- тормоз колодочный
Т - с электромагнитом МО переменного тока
МП П ПМ - с электромагнитом МП МПТ ТКП постоянного тока
Г ТГ - с электрогидравлическим толкателем ТЭ
Х - диаметр тормозного шкива мм
РВ - взрывозащитное исполнение
- порядковый номер модификации (с электрогидравлическим толкателем ТЭ-Х-РД)
Х2 - климатическое исполнение (У УХЛ Т) и категория размещения по ГОСТ 15150 69
Технические характеристики тормоза колодочного ТКТ-100:
Наименование параметра
Диаметр тормозного шкива мм
Максимальный тормозной момент Нм при:
Габаритные и присоединительные размеры мм

Специф. на шкив.cdw

лебедка.cdw

Техническая характеристика
Технические требования
Размеры для справок