Проектирование электродвигателя

Шаблон(эл. машины).doc

1 Описание конструкции электродвигателя
По условию курсовой работы заданы: исполнение по степени защиты и
монтажное исполнение. Исполнение по степени защиты проектируемого двигателя
IP54. Машины исполнения IP54 выполняются защищенными от возможности. Проникновения внутрь пыли не предотвращено полностью однако пыль не может проникать в количестве достаточном для нарушения работы изделия. Машина защищена от попадания внутрь корпуса водяных брызг любого направления. Исполнение по монтажу IM3001. Двигатель выполнен с фланцем на одном подшипниковым щитом доступным с обратной стороны без лап вал горизонтальный с цилиндрическим концом.
1 Конструкция статора
Магнитопровод статора выполняют шихтованным из листов электротехнической стали марки 2412 толщиной 0.5 мм. По внутренней поверхности магнитопровода штампуют пазы прямоугольной формы согласно приведенным в расчете паза статора размерам. Так как в размерах отдельных зубцов имеется разброс обусловленный допусками при изготовлении штампа то при шихтовке магнитопровода листы укладываются в одно и то же положение относительно друг друга по шихтовочному знаку который вырубают на внешней поверхности. Листы изготовленные из стали 2412 подвергают термообработке в результате которой уменьшаются потери в стали и на поверхности создается оксидный изоляционный слой. Для предотвращения деформации и распущения относительно тонких листов торцевые листы выполняют более толстыми. Собранный таким образом магнитопровод прессуют и скрепляют по внешнему диаметру П-образными скобами. Скобы приваривают к торцам и к внешней поверхности магнитопровода укладывают в специальные канавки в форме ласточкиного хвоста
на внешней поверхности магнитопровода. После укладки обмотки магнитопровод
запрессовывают в станину и закрепляют стопорными винтами. В машине выполнена двухслойная равнокатушечная (петлевая) обмотка из прямоугольного провода ПЭТП-155 класса изоляции F.
2 Конструкция станины
Для асинхронных электродвигателей большой мощности применяют литые чугунные станины цилиндрической формы. Для улучшения условий охлаждения машины станина выполняется с вертикально-горизонтальным оребрением. Между ребрами наружным вентилятором прогоняется охлаждающий воздух. В той же части машины предусмотрены два зажима для заземления (один для резервирования) для обеспечения норм техники безопасности. В верхней части станины имеется окно и отлитое основание для размещения клеммной коробки. В верхней части станины отлита бобышка в которой вырезано отверстие и нарезана резьба для рым-болта. К торцам станины привертывают подшипниковые щиты для чего на торцах выполнены приливы с нарезанными отверстиями для крепления щитов. Для обеспечения точности посадки и центровки подшипниковых щитов на станине предусмотрены кольцевые цилиндрические заточки.
Вал электрической машины служит для передачи вращающего момента электродвигателя к приводимому механизму. Он несет на себе массу вращающейся части
машины и нагружен моментом вращения.
Основными требованиями предъявляемыми к валу являются:
жесткость в средней части с тем чтобы при работе машины прогиб вала
не достигал недопустимых значений;
прочность во всех поперечных сечениях достаточная для того чтобы
выдержать без остаточных деформаций все нагрузки возникающие при
эксплуатации машины;
превышение критической частоты вращения над рабочей не менее 30%.
Соответствие проектируемого вала электрической машины этим требованиям
проверяется в механическом расчете машины. Для изготовления вала используют заготовку из стали 45 получаемую методом ковки или прессовки. Для повышения механических свойств стали вала ее подвергают температурной обработке. В соответствии с высотой оси вращения проектируемой машины выбираем цилиндрический конец вала. На выступающем конце вала и в месте расположения сердечника ротора фрезеруют шпоночные канавки. В целях упрощения обработки вала ширину и глубину шпоночных канавок принимаем одинаковой и равной ширине шпоночной канавке на выступающем конце вала.
Вал имеет ступенчатую форму. При переходе с одного диаметра вала на
другой для предупреждения недопустимой концентрации напряжений предусматриваются закругления максимально возможного радиуса.
4 Конструкция ротора
Штамповка листов ротора собирают из высечки листов статора. В листе штампуют пазы. На листах ротора создают изолирующую оксидную пленку путем
термической обработки собранного сердечника. Сам сердечник набирают на центрирующую оправку по специальному знаку прессуют и без снятия давления закрепляют на оправке после чего сердечник поступает на заливку алюминием. После заливки сердечник ротора насаживается на вал с помощью шпонки при прессовой посадке. Изготовленный сердечник ротора с валом протачивают по наружному диаметру для обеспечения необходимого воздушного зазора между сердечниками ротора и статора.
Обмотка ротора создается путем заливки с помощью вибрационной установки пазов собранного сердечника алюминием АКЦ11-12. При заливке пазов одновременно образуются короткозамкнутые кольца с вентиляционными лопатками и с расположенными между ними штырями на которых крепят балансировочные грузы.

Чертеж stasa.dwg

Белорусско-Российский университет гр. АЭП-071
Схема обмотки статора
рабочие и пусковые характеристики
круговая диаграмма АД
Двигатель асинхронный сборочный чертеж
АДКЗ 132.00.00.000 Д1
АДКЗ 132.00.00.000 СБ
Рабочие характеристики
Пусковые характеристики
- cos - I1 - s - n2 -
Развернутая однослойная обмотка статора (Z=54
mi=0.372 Амм mp=141.709 Втмм mM=1.353 Н·ммм

лист2(мой).dwg

Схема двухслойной статорной обмотки при 2p=6; Z=72; q=4; a=1; y=10
Круговая диаграмма двигателя
Рабочие характеристики двигателя
АДКЗ 315 00.00.000 Д1
Пусковые характеристики двигателя

эл.машины(2 лист).dwg

Белорусско-Российский университет гр. АЭП-071
Схема обмотки статора
рабочие и пусковые характеристики
круговая диаграмма АД
Двигатель асинхронный сборочный чертеж
АДКЗ 315.00.00.000 Д1
АДКЗ 132.00.00.000 СБ
Рабочие характеристики
Пусковые характеристики
- cos - I1 - s - n2 -
Развернутая двухслойная обмотка статора (Z=72
2 Амм mp=2807 Втмм mM=26.801 Н·ммм