Стенд для правки кузовов легковых автомобилей

Блок передвижной.dwg

Зажим.dwg

Осевое смещение под шток не более 0
Подвижные соединения смазать консистентной смазкой
Литол-24 ГОСТ 21150-75

Стенд для правки кузовов_спец.dwg

кузовов. Чертеж общего вида
Зажим. Сборочный чертеж
Подъёмкик гидравлический

Презентация.docx

Самая качественная база чертежей 3d моделей и уроков по программам Компас-3D AutoCAD SolidWorks MasterCam и т.п. в рунете!!!
Статьи по САПР и черчению
Бесплатные видео уроки онлайн
Инженерная графика и черчение
Архитектурные. Дома и коттеджи
Архитектурные. Высотные здания дома
Архитектурные. Общественные и административные комплексы и сооружения
Архитектурные. Промышленные здания
Библиотеки типовых элементов
Гидроприводы гидравлика и пневмоприводы
Грузоподъемные машины и механизмы (ГПМ ПТМ)
Деревянные конструкции
Железнодорожные машины
Животноводство растениеводство сельское хозяйство
Инженерная графика начертательная геометрия
Инженерные системы (вентиляция отопление водоснабжение)
Краны грузоподъемные
Лесная промышленность
Лифты и лифтовое оборудование
Машиностроительные (разное)
Метрология стандартизация расчет допусков и посадок
МНТ (конвейеры транспортеры)
Пищевое производство
Погрузочно-перегрузочные работы
Пожарная безопасность
Проектирование предприятий заводовцехов участков
Растворосмесители и бетономешалки
Строительство технология монтажа ремонт
Строительство ЖБК металлоконструкции
Технология машиностроения (ТМС)
Холодильное оборудование
Электроснабжение и освещение
На украинском. Двигатели
На украинском. Краны грузоподъемные
На украинском. Разное
На украинском. Строительная и автомобильная техника
Справочная информация

Стенд для правки кузовов Чертеж общего вида _ ВО.dwg

Пластина.dwg

Корпус неподвижный.dwg

Зажим подвижный.dwg

Зажим неподвижный.dwg

Подвижный корпус.dwg

Направляющая.dwg

Ребро жётскости правое.dwg

Стопр.dwg

4 КОНСТРУКТОРКАЯ ЧАСТЬ.docx

4 КОНСТРУКТОРКАЯ ЧАСТЬ
Основной рабочей функцией стенда для правки кузовов автомобилей является восстановление геометрии кузова автомобиля после деформации (в основном после ДТП). При этом должен обеспечиваться максимальный доступ к узлам автомобиля. Соответственно в зависимости от вида повреждений которые необходимо устранить типа автомобилей (грузовые или легковые несущий кузов или рама) вида СТО на которой осуществляется ремонт кузова финансовых возможностей и производственных мощностей данного предприятия к стендам предъявляют те или иные технические требования:
а) Требования к надежности:
- обеспечение простоты конструкции;
- простота изготовления деталей и проверка их на прочность.
б) Требования к технологичности:
- должно обеспечиваться удобство использования сборочного оборудования;
- все детали должны изготавливаться на общеиспользуемом в промышленности оборудовании.
в) Требования к безопасности:
- должна обеспечиваться безопасность труда в случае поломки стенда;
- не должно быть выступающих частей и острых углов.
г) Требование к условиям эксплуатации:
- эксплуатация стенда в закрытом отапливаемом помещении (температура воздуха 15-20оС влажность воздуха 75 – 100 %);
д) Требования к транспортировке и хранению:
- транспортирование стенда в разобранном виде в упаковочных ящиках с влагонепроницаемой бумагой. Можно штабелировать. Перевозка всеми видами транспорта;
- хранение упакованного стенда должно обеспечить его сохранность и товарный вид.
Стенд должен обладать следующими качествами: быть прост в обращении ремонтопригоден сохранять свою работоспособность до предельного состояния при назначенной системе ремонта и обслуживания сохранять свои эксплуатационные показатели в течение хранения и транспортирования. А также должен быть компактен легко транспортируем и обладать необходимыми средствами безопасности.
1 Анализ конструкций стендов для правки кузовов
В данный момент существуют разные виды стендов для правки кузовов что диктуется большим числом автомобилей различных по своей конструкции.
Стенды для правки кузовов применяемые на СТО классифицируются:
а) по типу установки:
б) по усилию правящего устройства
- электромеханические;
г) по типу устанавливающих устройств:
Стационарные стенды монтируются на определенном месте чаще всего без специального фундамента на ровную поверхность пола и крепятся с помощью анкерных болтов или специальных шпилек. Основным преимуществом передвижных стендов является их мобильность - возможность использования поочередно на различных постах в различных технических зонах предприятия или на разных предприятиях.
Электромеханические по сравнению с другими более компактны и более надежны. Для стендов с гидравлическим приводом необходимо дополнительное приспособление для закачки масла в гидроцилиндры. Преимущества гидравлических систем перед механическими: как правило выигрыш в усилии или габарите. Электродвигатель приводит в движение насос качающий специальное масло в рабочий цилиндр.
В процессе проектирования были изучены уже известные конструкции - на основе патентов описаний в учебной литературе и частично ресурсов сети Интернет. Также проведено визуальное ознакомление с подобным оборудованием имеющимся на Хабаровских СТО.
Далее приведено описание существующих стендов.
Сначала рассмотрим стенды российского производства.
1.1 Стенд для правки кузовов КС-105
Стенд для правки кузовов универсальный предназначен для кузовного ремонта любого типа автомобилей включает: 1(3) силовое устройство гидравлика 10 т. (3x10т.) стрела для вытяжки крыш.
Внешний вид стенда КС-105 «Профессионал-10 С» показан на рисунке 4.1.
Рисунок 4.1 - Стенд для правки кузовов КС-105 «Профессионал-10 С»
Функциональные особенности данного стенда:
- возможна плавная регулировка захватных устройств по длине и ширине.
- три степени регулировки по высоте захватных устройств.
- простота установки автомобиля на стенд при помощи подкатного гидравлического подъемника и трапов входящих в комплект.
- закрепление силовых устройств к раме с помощью клинового зажима.
- высокая точность вектора приложения усилия вытяжки с помощью ручного гидронасоса.
- комплектуется блоками для исправления повреждённого днища.
- в комплект стенда входит спецоснастка (цепи зажимы) расширяющая возможности исправления поврежденных деталей с высокой точностью.
- по дополнительному заказу комплектуется специальными кронштейнами для крепления кузовов не имеющих отбортовку порогов (Mersedes BMW Jaguar).
Данные технической характеристики стенда приведены в таблице 4.1
Таблица 4.1- Техническая характеристика стенда для правки кузовов автомобилей КС-105 «Профессионал-10 С»
Усиление на штоке гидроцилиндров
Количество силовых устройств
Габаритные размеры (транспортные)
Рабочий ход штока силового цилиндра
Усилие на рычаге насоса не >
Достоинства данного стенда:
- универсальность применения для правки кузовов различных марок легковых автомобилей
- возможность править кузова с повреждениями самого различного типа и природы а также широкие пределы размеров и форм кузовов.
- возможность применения растягивающей силы в сторону противоположную силе вызвавшей повреждение в любом из направлений в пределах 360 градусов.
- обеспечивает удобство доступа к поврежденным участкам.
1.2 Стенд для правки кузовов КС-106 «Мастер-10 С»
Отличительная особенность данного стенда - разъемная конструкция рамы.
Устройство стенда КС-106 «Мастер-10 С» показано на рисунке 4.2.
Рисунок 4.2- Стенд для правки кузовов КС-106
Функциональные особенности:
- Возможна плавная регулировка захватных устройств по длине и ширине.
- Три степени регулировки по высоте.
- Простота установки автомобиля на стенд при помощи подкатного гидравлического домкрата.
- Закрепление силовых устройств к раме с помощью клинового зажима.
- Высокая точность вектора приложения усилия.
- Высокая точность усилия вытяжки с помощью ручного гидронасоса.
Техническая характеристика данного стенда представлена в таблице 4.2
Таблица 4.2 Техническая характеристика стенда для правки кузовов автомобилей КС-106 «Мастер-10 С»
Габаритные размеры(транспортные)
1.3 Стенд для правки кузовов ССК–900 «Эксперт 2000»
Развитием модельного ряда является стенд «Эксперт-2000» (СИВ-10). Более прочная и жесткая рама этого стенда так же устанавливается на колесах а привод гидравлических растяжек может осуществляться как от ручного так и от пневмогидравлического насоса. Сами растяжки могут поворачиваться в вертикальной плоскости. Основное отличие от предыдущей модели (СИВ-01С) заключается в наличии синхронно поворачиваемых рычагов с регулируемыми по ширине зажимами для закрепления кузова и возможность закрепления силовых устройств в разных местах на раме. Такая конструкция узлов крепления кузова кстати не имеющая зарубежных аналогов наличие подкатного трапа и закатной тележки позволяет легко установить кузов на стенд за 15-20 минут без применения подъемного устройства.
Как и в предыдущих вариантах основной способ закрепления кузова - за отбортовку порогов но наличие адаптеров позволяет ремонтировать и кузова другой конструкции.
Измерение размеров между контрольными точками осуществляется линейкой но по желанию потребителя стенд может быть оснащен и независимой лазерной измерительной системой. Однако расходы на дооборудование (3800 долл. США) превышают цену самого стенда.
Конструкция стенда представлена на рисунке 4.3.
Рисунок 4.3- Стенд для правки кузовов ССК–900 «Эксперт 2000»
Стенд предназначен для восстановления структуры кузовов поврежденных легковых автомобилей малого и среднего класса имеющих отбортовку порогов.
Для ремонта автомобилей не имеющих отбортовки порогов используются специальные адаптеры (изготовляемые по заказу).
«Эксперт 2000» поставляется в пяти модификациях в зависимости от комплектации и количества силовых устройств.
Таблица 4.3 - Техническая характеристика стенда
универсальный передвижной
за отбортовку порогов 4 зажимами
Габаритные размеры: мм
рамы (с учетом поворотных стоек)
длина 1300 высота 1600
Необходимая площадь для проведения работ
Дополнительные комплектующие:
Универсальные адаптеры для Mercedes-Benz BMW.
Пневмогидравлический насос
Подкатной домкрат 2250 кг
Набор гаечных ключей
Набор рихтовочного инструмента
Линейка измерительная телескопическая
Универсальная шаблонная измерительная система UGMS
Справочная литература
База данных на CD-ROM (ежеквартальное обновление)
1.4 Стенд для правки кузовов S 400 «Сивер»
Устройство стенда S 400 «Сивер» показано на рисунке 4.4.
Рисунок 4.4 - Стенд для правки кузовов S 400 «Сивер»
Стенд оснащен силовой системой башенного типа. Конструкция башен позволяет очень быстро настроить направление и высоту вытяжки. Величина усилия вытяжки не зависит от точки ее приложения. Направление натяжения цепи и тянущее усилие сохраняются неизменными в ходе правки. Платформа имеет 16 гнезд для подсоединения башен что создает рабочую зону в 360 вокруг автомобиля. Колонны башен можно установить рядом для увеличения усилия в выбранном направлении или расположить их друг напротив друга соединив их цепями для создания усилия вверх необходимого например при правке опор двигателя. Каждое силовое устройство обеспечивает усилие растяжения в 10 т. Стенд комплектуется ручными или пневмогидравлическими насосами.
Кроме башен усилие к кузову можно прилагать с помощью дополнительных гидроцилиндров упирающихся в пазы платформы. Платформа служит так же для закрепления фиксаторов цепи и блоков. Это значительно увеличивает количество вариантов приложения усилий позволяя выполнять работы эффективнее.
Губки зажимов оснащены специальными крупными острыми зубьями которые при затяжке впиваются в металл не оставляя никаких шансов на выскальзывание отбортовки кузова под действием усилия от тянущих башен. Универсальные зажимы входящие в базовую комплектацию стенда могут быть зафиксированы в любой точке на поверхности платформы что особенно удобно для закрепления современных кузовов Mercedes-Benz BMW Audi не имеющих отбортовки порогов (требуются дополнительные адаптеры рисунок 4.5).
Рисунок 4.5 - Зажимы стенда для правки кузовов S 400 «Сивер»
Конструкция системы крепления позволяет исправить геометрию центральной части кузова - традиционно используемую для фиксирования автомобиля. Если ослабить крепление стойки зажима – он получит возможность скользить по поверхности платформы при этом губки зажима могут быть зафиксированы на требуемой высоте.
Наличие подъемной платформы предоставляет еще дополнительные преимущества: ремонт производится на удобной для работы высоте обеспечивается свободный доступ к днищу автомобиля.
Для контроля геометрии кузова на стенде может использоваться любая из известных механических или электронных измерительных систем. Наиболее подходящая это универсальная шаблонная измерительная система UGMS производства компании Chief (США) с базой данных контрольных точек на компакт-диске (рисунок 4.6).
Так как платформа стенда представляет собой плоскую горизонтальную поверхность то на ней можно производить корректные измерения углов установки колес автомобиля.
Рисунок 4.6 - Комплект системы контроля геометрии кузова
Данные технической характеристики стенда S 400 «Сивер» приведены в таблице 4.4.
Таблица 4.4 - Техническая характеристика стенда для правки кузовов автомобилей S 400 «Сивер»
Длина с силовыми башнями макс
Ширина с силовыми башнями макс
Ширина въездных трапов
Рабочая высота платформы
Вес (стандарт комплект)
Пневмогидравлический
Рассказать о стендах для правки кузовов зарубежных производителей значительно сложнее. На рынке представлена продукция итальянских финских шведских и американских фирм со звучными и хорошо известными именами: Car-o-liner Spanesi Celette Autorobot Blackhawk Chiеff.
По известности в нашей стране безусловным лидером является продукция Car-o-liner. Шведские стенды успешно использовались в элитных гаражах еще при советской власти. Некоторые специалисты даже особо выделяют эту технику ставя ее на тот пьедестал который занимает «Роллс-Ройс» среди автомобилей. Нельзя не упомянуть стенды финского производства. Тем более что их конструктивное оформление оказало влияние на российских разработчиков.
Фирма Autorobot выпускает целую гамму стендов от простейшего до самого современного многофункционального. Эта гамма носит название Autorobot Super Satellite System и представляет набор модулей совместимых друг с другом как детали конструктора. Можно начать с покупки рамы и силового устройства а затем постепенно наращивать систему до самого высокого уровня. Можно даже собрать систему для одновременного ремонта нескольких аварийных кузовов.
Основой системы является рама с четырьмя захватами для крепления кузова. Конструкция захватов такова что позволяет одинаково надежно закреплять кузова любых размеров как за сварную отбортовку так и за любые другие технологические узлы крепления кузова. Процесс установки кузова на раму очень несложен и при наличии подъемника занимает не более 15 мин. Рама имеет колеса и может легко перемещаться позволяя эффективно использовать рабочую площадь помещения. Сам силовой механизм – это стрела из алюминиевого сплава оснащенная гидроцилиндром. Конструктивно стрела имеет три шарнира что позволяет производить выправку в любом направлении. Гидроцилиндры развивают усилие до 10 тонн.
В комплект входит подъемник который позволяет регулировать рабочую высоту. Кроме того он может использоваться автономно для других работ что особенно удобно в небольших мастерских.
Ну и наконец система может быть оснащена отдельным выправочным механизмом с тремя стрелами каждая из которых способна работать как на растяжение так и на сжатие. Это дает возможность осуществлять комбинированную многоточечную правку кузова.
На базе модулей Super Satellite System фирма изготавливает универсальные стенды для правки Autorobot Micro и многофункциональный стенд Autorobot 4 позволяющий править сложнейшие повреждения кузова от днища до крыши.
Особо следует отметить комплектацию всех стендов специальными приспособлениями позволяющими закреплять цепь силового устройства на любом участке кузова: крючки и крючья специальные зажимы струбцины ленты. Предусмотрены все возможные варианты. Оснастка конструктивно проработана и выполнена из высокопрочной легированной стали.
Выправлять аварийный кузов не проводя измерения расстояний между контрольными точками невозможно. Сам по себе стенд - лишь слепой механизм. Поэтому все производители оснащают свою продукцию измерительными системами разных конструкций.
Фирма Autorobot оборудует свои системы электронным измерительным устройством позволяющим промерять весь кузов автомобиля. Поворотные измерительные головки дают возможность доступа к самым труднодоступным точкам замера под любым углом. Не исключается возможность промера точек находящихся в скрытых полостях или даже за препятствием.
Результаты измерений выводятся на дисплей ПК и стандартный принтер. Наличие распечатки измерений во время всего комплекса работ дает возможность проследить историю ремонта и устранить возможные споры между мастерами и клиентом.
Особой гордостью фирмы является созданная ею база данных более чем на 2000 кузовов различных автомобилей: она записана на CD-диск и периодически пополняется. Для достижения точных результатов при ремонте в каждую карту введены координаты до 60 различных точек кузова.
Стоимость стендов Autorobot зависит от комплектации и составляет от 7000 до 40000 долл. США а стоимость универсальной измерительной системы - 17000 долл. США.
1.5 Стенд для правки кузовов Autorobot Micro 2000
Устройство стенда Autorobot Micro 2000 B2 показано на рисунке 4.7.
Рисунок 4.7 - Стенд для правки кузовов Autorobot Micro 2000
Универсальный малогабаритный стенд применяемый для выправки кузовов легковых автомобилей пикапов и внедорожников. Отличительные особенности данного стенда: складная рама быстрое крепление автомобиля к стенду за нижнюю кромку кузова (или к нижней части дверного проема) или с помощью спецзахватов для Mercedes–Benz BMW VW–Audi Jaguar. Вытягивание деформированных частей автомобиля производится с помощью многофункциональной выправочной стрелы из сплава алюминия. (Эта же стрела входит в состав Autorobot Satellite System). Это дает возможность проводить вытяжку в любом направлении.
Стенд для правки кузовов Autorobot Micro очень практичен. Небольшая ширина позволяет использовать его в узких помещениях. Стенд может применяться в автосервисных мастерских как основной или дополнительный механизм для правки кузовов.
Данные технической характеристики стенда приведены в таблице 4.5.
Таблица 4.5 - Техническая характеристика стенда для правки кузовов автомобилей Autorobot Micro 2000
Усиление на штоке гидроцилиндра
1.6 Стенд для правки кузовов Autorobot L+set 1
Устройство стенда Autorobot L+set 1 показано на рисунке 4.8.
Рисунок 4.8 - Стенд для правки кузовов Autorobot L+set 1
Базовый стенд системы Super Satellite System. Состоит из рамы 504SA и выправочной стрелы 501C при помощи которой производится выправка в вертикальном и горизонтальном направлениях. Быстрое крепление автомобиля возможно благодаря конструкции в которой нижние захваты крепятся к стенду когда стенд установлен под автомобиль. Стенд оснащен колесами благодаря чему он может легко перемещаться что позволяет наиболее эффективно использовать площадь автосервиса.
1.7 Стенд для правки кузовов Autorobot XLS+set 4
Устройство стенда Autorobot L+set 1 показано на рисунке 4.9.
Рисунок 4.9 - Стенд для правки кузовов Autorobot
Система многостороннего применения. Стенд состоит из рамы 504SA алюминиевой выправочной стрелы 501C и подъемного механизма 500X. Оснащен въездными рампами и ручной лебедкой. Выправочная стрела оснащена трехшарнирным механизмом благодаря чему можно проводить выправку в любом направлении. Выправочная стрела такой конструкции более рациональна и производительна по сравнению с традиционными выправочными стендами. Подъемный механизм можно отделить от стенда и использовать в качестве подъемника что очень удобно в условиях небольших автомастерских. Быстрота крепления автомобиля рациональность конструкции и возможность многостороннего применения сделали этот стенд одним из самых популярных стендов для правки аварийных кузовов.
1.8 Autorobot II Super
Устройство стенда Autorobot II Super показано на рисунке 4.10.
Рисунок 4.10 - Стенд для правки кузовов Autorobot II Super
Это наиболее эффективный и производительный стенд модульный системы Autorobot. Стенд состоит из рамы 504SA подъемного механизма 500x и выправочного механизма 514D. Все эти модули могут работать как совместно так и по отдельности. Выправочный механизм имеет три стрелы каждая из которых работает на растяжение и сжатие что дает возможность осуществлять комбинированную многоточечную правку кузова. Выправочный механизм может быть использован и самостоятельно при восстановлении небольших повреждений причем эти работы можно проводить например во дворе или проходах что значительно повышает эффективность использования площадей автосервиса.
1.9 Autorobot IV HighTech
Устройство стенда Autorobot IV показано на рисунке 4.11.
Рисунок 4.11 - Стенд для правки кузовов
Самый высокопроизводительный многофункциональный стенд фирмы Autorobot. Стенд имеет 7 цилиндров двойного действия Которые работают на растяжение и сжатие (10 т усилие на растяжение и 6 т усилие на сжатие) для правки с применением или без применения цепей. На стенде можно проводить правку крыши и днища кузова без подготовительных сварочных работ. Конструкция стенда обеспечивает легкий доступ выправочных рычагов (стрел) к труднодоступным местам (правка за препятствиями).
1.10 Стенд для правки кузовов EZ LINER 25 Series
Модельный ряд EZ LINER 25 Series представляет собой системы не только с различным количеством тяговых башен но и с рядом конструктивных особенностей (рисунок 4.17).
Рисунок 4.17 - Стенд для правки кузовов EZ LINER 25
Система разработана для автосервисов специализирующихся на кузовном ремонте легковых автомобилей и внедорожников. Мощная рама оригинальной конструкции выдерживает максимальные нагрузки возникающие в процессе ремонта автомобиля и содержит множество швартовочных отверстий позволяющих собирать массу кинематических цепей. Три 5-ти тонные тяговые башни вращаются на осях в передней части рамы стапеля. Как и все стенды EZ Liner модели EZ Liner 25 Series обладают теми же особенностями которые делали стенды EZ LinerR самой производительной системой правки кузовов в течение более 27 лет.
В моделях Extra платформа системы может быть установлена на восьми рабочих уровнях что значительно облегчает удобство ремонта. Имеется и крайнее нижнее положение для постановки автомобиля на раму системы. Более свободный и открытый доступ к стенду EZ Liner Extra 25 оставляет вам больше пространства для работы и облегчает проведение ремонтных работ.
В модельном ряде EZ LINER 25 Series предусмотрена возможность установки манометра на каждой башне позволяющего контролировать давление в гидравлической системе и как следствие усилие вытяжки что непременно необходимо при ремонте.
2 Выбор и направление развитие конструкции
Существуют разные пути усовершенствования конструкций многие из них ведут в основном к увеличению размеров использование более прочного материала для повышения безопасности и грузоподъемности но все это ведет к удорожанию усовершенствованной конструкции. Появление новых или усовершенствованных образцов технологического оборудования должны отвечать требованиям повышения производительности труда экономии капиталовложений. Для этого необходимо уже на первых этапах создания новой техники закладывать в них такие конструктивные показатели которые обеспечили бы их производство и эксплуатацию с наименьшими затратами.
Стенд должен состоять из двух продольных основных и двух поперечных соединяющих балок.
Стенд должен быть передвижным чтобы во-первых обеспечивать возможность использования его в различных техзонах предприятия а также исходя из условий нынешнего неустойчивого времени возможность реализовать его другому предприятию без дополнительных затрат на демонтаж. Во – вторых должна быть предусмотрена возможность установки стенда непосредственно под ремонтируемый автомобиль если он (автомобиль) не может заехать на стенд своим ходом не используя при этом какие-либо дополнительные устройства (типа лебедки).
Должно обеспечиваться удобство и надежность крепления кузова к стенду.
Балки – круглого сечения состоят из двух конусов.
Усилие растяжения до 200 кН на рычаге создаётся гидроцилиндром от гидравлического насоса обеспечивающего наибольшее давление 30 кПа. Предусмотрена также возможность использования ручного привода гидронасоса. Рабочий ход штока силового цилиндра составляет 160 мм а его диаметр – 80 мм. За один ход насоса обеспечивается 0.8 мм перемещения штока силового цилиндра. Усилие на рукоятке насоса не должно быть более 120 Н.
Прототипом конструируемого стенда на основании проведенного анализа конструкций принимается стенд для правки кузовов S 400 «Сивер».
- простота использования большие возможности по доработке данного стенда. Вполне может использоваться в условиях небольших мастерских гаражного типа;
- возможность использования поочередно в различных технических зонах предприятия или на разных предприятиях;
- относительно невысокая стоимость что обеспечивает возможность его применения на малых авторемонтных предприятиях с небольшим уставным капиталом; вплоть до частных автомастерских в гаражных условиях. Уменьшение стоимости производства и транспортировки стенда достигается в основном за счёт отсутствия громоздкого каркаса.
- универсальность применения для правки кузовов различных марок легковых автомобилей; возможность приложения растягивающей силы в сторону противоположную силе вызвавшей повреждение в любом из направлений в пределах 360;
- возможность переналадки и правки деформированных элементов кузова одним рабочим.
Устройство работает по векторному принципу приложения сил. Для правки кузова необходимо: выставить аварийный кузов на козлы-подставки; закрепить силовую поперечину в нужном месте за ребра жесткости порогов кузова; установить стенд под кузов автомобиля в направлении полученного удара; опереть упором в силовую поперечину; править деформированные элементы кузова с использованием цепных строп и зажимных приспособлений.
3 Техническое задание
Таблица 4.6 – Техническое задание
Перечень рассматриваемых вопросов
Наименование и область применения
Стенд для правки кузовов легковых автомобилей с усилием правки до 10 тонн.
Предназначен для использования на авторемонтных предприятиях и станциях технического обслуживания
Возможность использования для поставки на экспорт – устройство с его характеристиками можно отнести к прогрессивным методам механизации кузовных работ его простота надежность качество и цена дают основание на то что это изделие будет пользоваться спросом и будет поставляться на экспорт
Продолжение таблицы 4.6 – Техническое задание
Основание для разработки
Задание на дипломный проект
Организация утвердившая задание – Хабаровский Государственный Технический Университет
Цель и назначение разработки
Эксплуатационное назначение – для механизации условий труда.
Функциональное назначение – для правки деформированных кузовов легковых автомобилей.
Перспективность продукции нормам и качеству и поэтому получит практическое распространение на рынке товаров
Источники разработки
Перечень научно-исследовательских и других работ.
Перечень других образцов:
стенд для правки кузовов S 400 «Сивер».
Технические требования
Требования к конструктивному устройству:
- сварные швы по ГОСТ 5264-80;
- подвижные соединения смазать консистентной смазкой Литол-24 ГОСТ 21150-75;
- после сборки проверить гидравлическую систему на герметичность. Подтекание жидкости не допускается.
Унификация и стандартизация:
- в конструкции используются взаимозаменяемые детали и стандартные изделия.
Окончание таблицы 4.6 – Техническое задание
Стенд должен соответствовать экологическим нормам в процессе эксплуатации не приносить вреда здоровью человека и окружающей среде.
Транспортировка проходит без тряски ударов падений изделия
Хранение изделия должно соответствовать правилам:
- изделие не должно подвергаться резким перепадам температуры;
- стенд не должен храниться на открытом воздухе.
Экономические показатели
Стоимость стенда на уровне цен доступных отечественных аналогов.
Срок окупаемости затрат не >2 лет.
Экономические преимущества по сравнению с аналогами
Стадии и этапы разработки
Анализ существующих конструкций выбор прототипа его модернизация расчет конструкций узлов деталей
Порядок контроля и приемки
Конструкция должна пройти государственный технический надзор экспериментальные испытания после чего должен быть составлен акт о принятом заключении
4.1 Выбор гидроцилиндра. Диаметр гидроцилиндра
где Rг=90 кН – усилие на штоке гидроцилиндра;
Рг=25 МПа – давление в гидролинии
принимаем из ряда нормальных давлений по ГОСТ 6540-64;
к=13 – коэффициент запаса
Найденный диаметр округляем до ближайшего большего стандартного размера согласно ГОСТ 6540-68. Окончательно D=80 мм. Ход поршня принимаем L=125 мм.
Уточняем давление в цилиндре
Для гидроцилиндров с давлением до 35 МПа применяют резиновые уплотнения по ГОСТ 6969-58. Поэтому действительное усилие на штоке вследствие потерь на трения будет на 8% меньше.
Перемещение поршня за один ход насоса составляет 07 мм. Предусмотрим максимальный расход потребляемым гидроцилиндром
Расход гидроцилиндра
Принимаем насос с производительностью 04*10-3 и создаваемым давлением 25 МПа (учтем потери до 6%) максимальное давление в гидроцилиндре не превысит 236 МПа.
Применяемые масла – минеральные 2 класса чистоты жидкостей по ГОСТ 17216-71 и вязкости от 02*10-4 до 04*10-4 4 (при температуре от +5 до+500С). Принимаем из ряда номинальных вместимостей масляных баков по ГОСТ 16770-71 – 630 см3.
4.3 Расчет трубопровода
Диаметр трубопровода
Принимаем d по ГОСТ 8734-75 равным 10 мм.
5 Расчет опорной стойки
Рассчитываем максимально нагруженную стойку
N=3404 кН с коэффициентом запаса 15 итого нагрузка на стойку составит: N=3404*15=5106 кН.
где А – площадь стойки
N1 – нагрузка приходящаяся на 1 уголок
6 Описание работы стенда для правки кузовов и его
6.1 Устройство стенда для правки кузовов легковых автомобилей показано на рисунке 4.18 и на рисунке графической части дипломного проекта.
-гидравлический ручной насос 2-передвижной блок
-гидравлический подъёмник4-зажимы
-силовая башня 6-Платформа
Рисунок 4.18 - Устройство стенда для правки кузовов
легковых автомобилей
6.2 Описание работы стенда
Работу на стенде для правки кузовов производится в следующем порядке:
-выставить аварийный кузов раму стенда;
-закрепить кузов на опорах;
-определяют места приложения усилия для устранения перекоса и подбирают необходимые упоры и захваты из комплекса приспособлений;
-определив место приложения и направления усилия для устранения перекоса закрепляют обводной ролик в направлении удара;
-устанавливают и закрепляют в проеме винтовые растяжки или гидравлический цилиндр с необходимыми удлинителями захватами и упорами;
-устанавливают или закрепляют цепь силового органа одним концом за закрепленный захват или зажим а другим – за силовую башню;
-при установке цепи гидравлический цилиндр должен быть в сжатом состоянии при этом цепь должна быть предварительно натянута и должна иметь угол наклона определяемый необходимым направлением растягивающего усилия;
-при помощи силового органа производят вытяжку поврежденной детали или узла. Работу производят в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации силового органа. При больших усилиях правки кузовов к стенду дополнительно закрепляют через проемы силовой поперечной в виде трубы. Выдавливание поврежденных деталей производят при помощи силовых растяжек с упором на приспособления удлинители упоры и захваты;
-производят контроль геометрии кузова с помощью универсальной измерительной системы
-по окончании правки демонтируют силовые элементы: захваты упоры и устройства.
7 Условия технического обслуживания стенда для
правки кузовов легковых автомобилей
Стенд для правки кузовов с учетом конструкторского
решения разработан максимально удобно для потребителя. Стенд не нуждается в техническом обслуживании в течение первых 5 лет эксплуатации. Почти не подвержен износу насос гидравлического цилиндра максимальное усилие растяжения 90кН.
Нагрузка на силовой орган не должна превышать максимально допустимую по технической эксплуатации стенда.
8 Правила техники безопасности при работе на стенде
- К работе на стенде допускаются лица прошедшие инструктаж по технике безопасности и ознакомленные с особенностями работы и эксплуатации.
- Приступать к работе только при наличии исправного привода стенда без порывов шлангов и утечек жидкости.
- Перед работой проверить стенд на работоспособность.
- Запрещено использовать стенд не по назначению.
- Запрещено нахождение возле стенда посторонних лиц.
- Запрещено находиться в автомобиле или под ним или в
зоне его возможного срыва во время работ по вытяжке силовых элементов кузова.
- Перед работой убедиться в надежном закреплении автомобиля.

Зажим_спец.dwg

Зажим. Сборочный чертеж
Ребро жёсткости левое
Болт М10 х 50 ГОСТ 7798-70
Гайка М10 ГОСТ 5915-70
Шайба 10 Н ГОСТ 6402-70
Шайба 10 ГОСТ 11371-78