Расчет станции технического обслуживания для автомобилей семейства КамАЗ 55111

Оглавление_готова.doc

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТО . 4
1 Расчет годовых объемов работ .. 6
2 Распределение годовых объемов работ . 8
3 Расчет численности рабочих 9
4 Расчет числа постов 12
5 Расчет числа автомобиле – мест .. 14
6 Определение площадей помещений .. .. 16
7 Расчет площади территории .. 20
8 Определение потребности в технологическом оборудовании .. . 21
ПЛАНИРОВКА ПОМЕЩЕНИЙ СТО . . 29
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА ЗОНЫ ИЛИ УЧАСТКА . .. . 30
ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА . 30 Заключение .36
Список использованных источников 37

Заключение.doc

В данном курсовом проекте был произведен расчет станции технического обслуживания для автомобилей грузоподьемностью более 10 тонн семейства КамАЗ 55111
В результате рсчетов мы определили:
Годовой объем работ в СТО: и при этом общая трудаемкость основных рабочих составляет 98382 чел*ч а итоговоая с учетом вспомогательных 8944 чел*ч. Определили штатное количество рабочих на постах 35 человека а на участках 9 человек. Общее количество постов основного производства 35 ед. Так же определили количество автомобиле мест: в помещении 7 ед. на открытой стоянке 36 ед. всего 43 места.
Определил площадь предприятия которая составила 2.5 Га. При планировке Генерального плана учел коэффициент озеленения 03 и коэффициент застройки 03. Мною была получена рентабельность предприятия равная 37% что в свою очередь является довольно высокой. При дисконтирование за пять лет предприятие не окупилась что в свою очередь указывает на долгосрочную окупаемость проекта

Титульник.doc

МИНИСТЕРСТВО ОБРОЗОВАНИЕ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«КАМСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНЖЕНЕРНО-
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ»
Кафедра «Сервис транспортных систем»
по дисциплине «Производственно – техническая инфраструктура
предприятий автомобильного сервиса»
на тему: «Проект автосервисного предприятия с детальной
разработкой участка по ремонту механических КПП»
КП 1.190603.10.18.00.00.00 ПЗ

Курсач_1.doc

1. Расчет годовых объемов работ.
Исходные значения трудоемкостей основных видов работ
Предпродажная подготовка
Площадь автомобиля м2
1.1. Годовой объем уборочно-моечных работ.
Уборочно-моечные работы выполняются перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг.
Число заездов на УМР как самостоятельный вид услуг
где Lз = 1000 1500 км - периодичность заездов на УМР км пробега
NсамУМР = (1428*14414)1000= 20583 заездов.
Число заездов на УМР перед выполнением ТО и ТР
NТО-ТРУМР = 1428 * 19 = 2713 заездов.
1.2. Годовой объем работ УМР
где tУМР – средняя трудоемкость одного заезда на УМР
ТУМР = (2713 + 20583)*06 = 13977 чел*ч
1.3. Годовой объем работ по приемке и выдаче
где tпв – трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей чел*ч
ТПВ = 1428 * 19 * 078 = 21163 чел*ч
1.4. Годовой объем работ по предпродажной подготовке
где Nп – количество продаваемых автомобилей в год
tпп – трудоемкость предпродажной подготовки автомобиля чел*ч
ТПВ = 356 * 55= 1958 чел*ч
1.5. Годовой объем работ по ТО и ТР
где NСТО – годовое количество условно обслуживаемых автомобилей
Lг – среднегодовой пробег автомобиля км
tТО-ТР – удельная трудоемкость ТО и ТР чел*ч 1000 км
ТТО-ТР = (1428*14414*61)1000 = 125557 чел*ч
1.6. Годовой объем вспомогательных работ
На СТО выполняются вспомогательные работы в состав которых входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования оснастки и инструмента различных зон и участков содержанию инженерного оборудования сетей и коммуникаций.
где Двсп = 01 02 – доля от общего объема работ
ТСТО – общий объем работ СТО
Твсп = (125557 + 1958 + 2116 + 13977) * 01 = 14360 чел*ч.
Результаты расчета годовых объема работ
Число заездов на УМР
Число заездов на УМР перед ТО и ТР
Трудоемкость приемки и выдачи
Трудоемкость предпродажной подготовки
Трудоемкость ТО и ТР
Трудоемкость вспомогательных работ
2.1. Распределение годовых объемов работ
Для распределения объема работ предварительно число рабочих постов определяется из следующего выражения
где ТТОР – годовой объем работ по ТО и ТР чел*ч;
j = 11 12 - коэффициент неравномерности поступления автомобилей;
Кп = 075 085 – доля постовых работ в общем объеме;
Драб г – число рабочих дней в году;
Тсм – продолжительность смены;
Рп = 09 11 – число рабочих одновременно работающих на посту;
hп = 085 095 – коэффициент использования рабочего времени поста.
X =(125557*115*08)(255*6*2*1*09)= 42 постов.
Распределение годового объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения
Распределение обьема работ
Обслуживание и ремонт
Слесарно механические
ремонт приборов системы питания
3.1. Расчет численности рабочих
Технологически необходимое число производственных рабочих
Штатное число производственных рабочих
где Т – годовой объем работ чел – ч
Фт и Фш – соответственно годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе и штатного рабочего ч.
Для специальностей с вредными условиями труда установлены фонды:
Фт = 1780 ч и Фш = 1560 ч (35 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска).
Для всех других специальностей:
Фт = 2020 ч и Фш = 1770 ч (40 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска).
Численность вспомогательных рабочих
Pт = 143602020 = 710 = 7 чел.
Pш = 143601770 = 811= 8 чел.
Результаты расчета общей численности производственных рабочих.
Технологическое число рабочих чел
Штатное число рабочих чел
Ремонт приборов системы питания
Обьем работ на постах
Технологическое число рабочих
Штатное число рабочих
Результаты расчета численности производственных рабочих на постах
Результаты расчета численности производственных рабочих на участках
Обьем работ на участках
4. Расчет числа постов
4.1.Число рабочих постов
где Тп – годовой объем постовых работ чел*ч
Результаты расчета числа постов по видам работа
4.2. Число механизированных постов УМР
где ТУМР – трудоемкость уборочно-моечных работ чел*ч;
jм = 12 15 – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты мойки
Тоб = Тсм – суточная продолжительность работы участка ч
Ny = 3 6 – производительность моечной установки авт. ч;
hп = 08 09 – коэффициент использования рабочего времени поста.
ХУМР =(13977*13)(255*12*4*09)= 2 пост.
4.3. Число постов приемки-выдачи
где ТПВ – годовой объем постовых работ чел*ч
ХПВ =(2116*115)(255*12*1*09) = 1 постов.
4.4. Вспомогательные посты
Это автомобиле – места оснащенные или не оснащенные оборудованием на которых выполняются технологически вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей подготовки и сушки на окрасочном участке и т. п).
где Двсп = 020 05 - число вспомогательных постов на один рабочий пост (020).
Распределение рабочих постов по видам воздействий.
Число электротех. и аккумуляторных работ
Число постов диагностирования
Число постов обслуживания
Число постов ремонта узлов и агрегатов
Число постов кузавных работ
число постов окрасочных работ
Число слесарно-механичаских работ
Число постов ремонта системы питания
Число постов установки доп. оборудования
Число вспомогательных работ
5. Расчет числа автомобиле – мест
В зависимости от условий могут быть созданы автомобиле – места ожидания и хранения размещаемые как в закрытых помещениях так и на открытых площадках.
Автомобиле – места ожидания – это места занимаемые автомобилями ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. При необходимости автомобиле – места ожидания могут использоваться для выполнения определенных видов работ ТО и ТР.
5.1. Число автомобиле – мест ожидания постановки на посты ТО и ТР
где Хобщ – общее число рабочих постов на СТО
Хож = 41 * 05 = 20 автомобиле – мест
Принимаем что 50% автомобиле – мест размещаются в помещении станции а остальные - на открытой стоянке (округляем в меньшую сторону).
5.2. Число автомобиле – мест для готовых к выдаче автомобилей
где Тпр = 3 6 – среднее время пребывания автомобиля на СТО после обслуживания до выдачи владельцу
Тв = Тсм – продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки ч
Хгот = (1428*19*4)(255*6) = 7 автомобиле-места.
5.3. Число автомобиле – мест на открытой стоянке магазина
где Nп – число продаваемых автомобилей в год ед.;
Дз = 12 18 – число дней запаса дн.;
Драб м = Драб г – число рабочих дней магазина в год.
Хотк = (356*12)255 = 17 автомобиле-мест.
Результаты расчета количества автомобиле-мест приведены в таблице
Виды автомобиле-мест
Автомобиле-места ожидания:
Автомобиле-места готовых к выдачи
Автомобиле места на стоянке магазина
Автомобиле места для демонстрации
Всего автомобиле-мест

Литература.doc

Список использованных источников
Ведомственные строительные нормы. Предприятия по обслуживанию автомобилей: ВСН 01 – 89 Минавтотранс РСФСР М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР 1990. – 52 с.
Волгин В. В. Автомобильный дилер: практическое пособие по маркетингу и менеджменту сервиса и запасных частей. – М.. «Ось – 89» 1997. – 224 с.
Кузнецов Е. С. Управление техническими системами: Учебное пособие МАДИ (ТУ) – М1998. – 177 с.
Марков ОД. Автосервис: Рынок автомобиль клиент. – М.. Транспорт 1999. – 270 с.
Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания Учебник для вузов. – 2 – е изд. переработанное и дополненное М.: Транспорт 1993. – 271 с.
Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП – 01 – 91 Росавтотранс. М.: Гипроавтотранс 1991 – 184 с
Положение о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей принадлежащих гражданам Минавтопром СССР. М.: НАМИ 1987. – 58 с.
Табель технологического оборудования и специнструмента для СТО легковых автомобилей принадлежащих гражданам. – М: НАМИ 1988. – 197 с.

Курсач_2.doc

1.6. Определение площадей помещений
Состав и площади помещений определяются размером станции обслуживания и видами выполняемых работ.
Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на;
производственные (зоны постовых работ производственные участки)
технические помещения (компрессорная трансформаторная электрощитовая водомерный узел тепловой пункт насосная и др)
административно – бытовые (офисные помещения гардероб туалеты душевые и т п)
помещения для обслуживания клиентов (клиентская бар кафе) помещения для продажи запчастей и автопринадлежностей туалет и т п
помещения для продажи автомобилей (салон – выставка продаваемых автомобилей зоны хранения и др).
6.1Площади постов и автомобиле – мест
где fa = 215 м2– площадь занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам)
Кп = 4 7 – коэффициент плотности расстановки постов (5).
Коэффициент Кп представляет собой отношение площади занимаемой автомобилями проездами проходами рабочими местами к сумме площадей проекции автомобилей в плане.
Результаты расчета площадей постов
Число электротех. и аккумуляторных работ
Число постов диагностирования
Число постов обслуживания
Число постов ремонта узлов и агрегатов
Число постов кузавных работ
число постов окрасочных работ
Число слесарно-механичаских работ
Число постов ремонта системы питания
Число постов установки доп.оборудования
Число вспомогательных работ
6.2. Площади автомобиле – мест
X – число автомобиле-мест
Кп = 5 8 – коэффициент плотности расстановки постов (6).
Результаты расчета автомобиле-мест
Виды автомобиле-мест
Автомобиле-места ожидания:
Автомобиле-места готовых к выдачи
Автомобиле места на стоянке магазина
Автомобиле места для демонстрации
Всего автомобиле-мест
6.3. Площади производственных участков
где f1 – площадь на первого работающего м2
f2 – то же на каждого последующего работающего м2
Рт – число технологически необходимых рабочих на участке чел.
Результаты расчета площадей участков приведены в табл. 11.
6.4. Площадь технических помещений
где Дтп = 005 01 – доля от площади производственных помещений (посты + участки)
Sпр - площадь производственных помещений
Sтп = 007 * (4407 + 260) = 326 м2.
6.5. Площадь складских помещений
Sскл = Дскл * Sпр (5)
где Дскл = 007 01 – доля от площади производственных помещений (посты + участки)
Sтп = 008 * (4407 + 260) = 373 м2.
6.6. Площадь административных помещений
Sадм = Дадм * Уадм * Pпр (6)
где Дадм = 01 02 – доля административных рабочих от числа производственных рабочих
Уадм = 6 8 м2 – площадь на одного работающего
Pпр – численность производственных рабочих на постах и участках чел.
Sадм = 015 * 7 * (62+23)= 89 м2.
6.7. Площадь бытовых помещений
Sбыт = Убыт * Pпр (7)
где Убыт = 2 4 м2 – площадь на одного работающего
Sбыт = 4 * (62+23)= 340 м2.
6.8. Площадь помещения для клиентов
где Укл = 1 3 м2 – площадь на один рабочий пост
Хпр – число рабочих постов ед.
Sкл = 2 * 41 = 82 м2.
6.9. Площадь помещения для продажи запасных частей
где Дзч = 02 04 – доля от площади клиентской
Sзч = 04 * 82 = 33 м2.
Результаты расчета площадей административно-бытовых помещений приведены в табл. 12.
Площади административно-бытовых помещений
Техническое помещение
Административные помещения
Помещение для клиентов
Помещение для продажи запасных частей
6.10. Расчет площади территории
где Fз пс Fз aб Fхр – площадь соответственно производственно – складских помещений административно – бытовых помещений и площадок для хранения автомобилей м2
Кз = 20 40% – плотность застройки территории;
Fуч = (5160 + 260 + 3999 + 1243)04= 24772 м2.
Результаты расчета площади территории приведены в табл. 15.
Площадь автомобиле мест
Площадь административно-бытовых помещений
Всего площадь помещений
Всего открытая площадь
7.Определение потребности в технологическом оборудовании
Определение потребности СТО в оборудовании заключается в выборе необходимого технологического оборудования оргоснастки (верстаки стеллажи и т. д.) и установлении его количества.
Перечень технологического оборудования устанавливается на основе выполняемых станцией видов услуг (работ).
При выборе технологического оборудования необходимо учитывать:
специализацию и виды выполняемых работ на постах и участках ТО и ТР (кузовные окрасочные диагностические по проверке и регулировке тормозов углов установки управляемых колес смазочные универсальные ТО и ТР и т д.);
техническую характеристику и область применения оборудования
приспособленность его для автомобилей заезжающих на СТО;
организацию и технологию ТО и ТР на СТО;
экономические показатели ТО и ТР и оборудования (стоимость работ оборудования эффективность его использования затраты на приобретение).
В работе производится
подбор основного технологического оборудования (подъемники
диагностические стенды окрасочно – сушильные камеры стапели для правки кузовов и т. п.). Результаты подбора приводятся в данном разделе в ведомости «Основное технологическое оборудование»;
подбор основного технологического оборудования и оргоснастки для разрабатываемого поста (участка). Результаты подбора приводятся на планировке поста (участка).
Основное технологическое оборудование:
Основное технологическое оборудование ТО и ТР
Колонка маслораздаточная с электро-подогревом с дистанционном управлением
Солидолонагнетатель передвижной с электроприводом (солидол) 40л
Установка для промывки системы смазки
Приспособление для провертывания карданного вала
Солидолонагнетатель ручной
Маслосборник с воронкой
Масленка с жидкой смазкой
Прибор для проверки рулевого управления
Прибор для проверки шкворневых соединений
Прибор для определения зазора в подшипниках червяка
Гайковерт для гаек колес
Колонка воздухораздаточная автоматическая
Прибор для проверки установки фар
Комплект приборов и инструментов для обслуживания аккумуляторных батарей
Приборы для регулировки тормозов с пневматическим и гидравлическим приводом
КазНИПИАТ Т – 1 и Т – 2
Линейка для замера свободного хода педали
Собственного изготовления
Прибор для определения технического состояния цилиндро–поршневой группы
Продолжение таблицы 16
Стенд для проверки электрооборудования
Прибор для тестирования и проверки насос-форсунок и индивидуальных ТНВД с электромагнитными клапанами.
Гайковерт для гаек крепления полуосей
Ванна и кисть для промывки тормозных накладок
Стенд для измерения углов установки колес
Подкатной подъемник
Установка маслораздаточная С235ДЭ предназначена для заправки маслом агрегатов автомобилей или в тару потребителя с подогревом масла измерением количества выданного масла с информацией цены за 1 литр и стоимости за отпущенный объем. Возможна работа с кассовым аппаратом.
Тип стационарная с электроподогревом с дистанционным управлением с электронным счетчиком. Производительность лмин. 12±2. Класс точности 05. Минимальная доза выдачи л 05. Насосная установка погружная с шестеренным насосом мод. С235Д.2.00.000.
Солидолонагнетатель передвижной Нагнетатель С 321М. Предназначен для смазывания через пресс-масленки трущихся частей машин и механизмов маслом и пластичным смазочным материалом и для заправки маслами задних мостов коробок передач и других емкостей. Тип передвижной; производительность насоса гмин 150; объем бака л 40; режим давления МПа 35; подача одного раздаточного пистолета гмин 150;
тонкость фильтрации мкм 700 установленная
Установка для промывки системы смазки УП-1 «ОДЕН»
Установка предназначена для очистки системы смазки двигателей внутреннего сгорания автомобилей и других машин от остатков отработавших масел растворимых осадков содержащихся в них продуктов износа и механических загрязнений. В качестве промывочной жидкости используются промывочные масла марки МП или другие масла рекомендуемые заводами-изготовителями двигателей. Установка УП-1 может применяться для промывки внутренних полостей других механизмов агрегатов и узлов имеющих заливное и сливное отверстия (коробки передач редукторы и т.п.)
Солидолонагнетатель ручной. Переносной нагнетатель консистентных смазок с резервуаром на 13 кг ручной. Ручной переносной нагнетатель смазки работает посредством рычага. Технические характеристики:Мах емкость резервуара кг – 13 производительность гтакт - 08 длина шланга м - 25.
Маслосборник с воронкой.
Используется как сливное устройство со свободным сливом отработанного масла из двигателей коробок передач и дифференциалов всех транспортных средств.
Регулируемая чаша (воронка) для сбора масла устанавливается на необходимой для работы высоте
при помощи зажимного приспособления.
Оборудование укомплектовано краном в воронке для сбора масла и контроля состояния сливаемого масла перед началом слива в резервуар.
В комплект входят: индикатор уровня кран в воронке для сбора масла и контроля состояния сливаемого масла перед началом слива в резервуар поддон для инструментов воронка с фильтовальной сеткой устройство
пневматического удаления собранного масла из резервуара.
Возможность само-очистки делает работу с устройством чистой и легкой.
Прибор для проверки рулевого управления: Измеритель суммарного люфта рулевого управления автотранспортных средств ИСЛ-М. Предназначен для измерения суммарного угла поворота рулевого колеса до начала движения управляемых колес а также суммарного угла поворота рулевого колеса при нормированном усилии на рулевом колесе. Принцип действия приборов основан на измерении угла поворота рулевого колеса АТС посредством преобразования импульсного сигнала оптико-механического датчика угла поворота в интервале срабатываний датчика движения управляемых колес при выборе люфта рулевого управления в обоих направлениях вращения руля. Диапазон размеров рулевого колеса: 360-550 мм Диапазон измерения угла поворота рулевого колеса 120 град.
Гайковерт для гаек колес. Гайковерт гаражный И-330 для откручивания и закручивания гаек. Предназначены гайковерты для отвертывания и завертывания колёс грузовых автомобилей автобусов прицепов и полуприцепов. Напольный передвижной привод электрический реверсивный принцип действия инерционный. Максимально крутящий момент H·м (кгс·м) 1776 120. Пределы установки ключа по высоте 300 – 800 мм максимальный диаметр резьбы гайки 27мм мощность электродвигателя кВт 055 Габаритные размеры гайковерта 1250х650х1100 мм.95 кг.
Колонка воздухораздаточная автоматическая для шин грузовых автомобилей давление подводимого воздуха 10 кгсм напряжение 220 В. Давление подводимого воздуха 10 Мпа. Предел измерения давления 0-10 Мпа.
Предел допускаемой погрешности измерения 002 Мпа.
Прибор для проверки и регулировки фар К-310. Предназначен для определения направления светового потока создаваемого фарами автомобиля с целью их правильной установки и проверки силы света. Способ определения направления светового потока - по положению светового пятна на экране прибора. Тип передвижной оптический. Высота установки оптической камеры мм: - минимальная 300 - максимальная 1150. Габаритные размеры 900х730х1308 мм40 кг
Комплект аккумуляторщика Э-412М
предназначен для обслуживания стартерных аккумуляторных батарей с электрической ёмкостью от 45 до 190 Ач с плотностью электролита от 118 до 132 гсм и номинальным напряжением 12 В непосредственно на транспортных средствах в условиях автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания.
Компрессометр дизельный для грузовых автомобилей. Набор для измерения компрессии на двигателях с обычным и прямым впрыском. Для грузовых автомобилей коммерческого транспорта а также лодочных моторов. Прост в использовании. Адаптеры с быстрым разъемом для быстроты и удобства измерения.
Стенд для проверки электрооборудования Э-250-02. Контрольно-испытательный стенд для контроля и регулировки снятого с автомобиля электрооборудования: генераторов стартеров реле-регуляторов тяговых реле стартеров реле-прерывателей коммутационных реле; электроприводов агрегатов автомобиля; обмоток якорей; полупроводниковых приборов резисторов В
стенде реализована революционная методика проверки генераторов. Ее режим максимально приближен к эксплуатационному: плавно изменяется частота вращения и ток нагрузки.
Прибор для тестирования и проверки насос-форсунок и индивидуальных ТНВД с электромагнитными клапанами. Области применения
Топливные системы с насос-форсунками включают в себя одноплунжерные ТНВД с электронным управлением и используются в дизелях с непосредственным впрыском топлива. По сравнению с обычными топливными системами (с отсечными отверстиями) новые системы обеспечивают значительно большую гибкость в адаптации к конкретным двигателям. Преимуществами указанных топливных систем являются:
- широкая область применения - в дизелях легковых и коммерческих автомобилей с цилиндровой мощностью до 30 кВтцилиндр и в дизелях тяжелых грузовиков с цилиндровой мощностью до 80 кВтцилиндр. Одноплунжерные ТНВД используются также в тепловозных и судовых двигателях с цилиндровой мощностью до 500 кВтцилиндр. Эти двигатели в данном руководстве не рассматриваются;
- высокие до 2050 бар давления впрыска;
- регулирование угла опережения впрыска;
- возможность применения предварительного впрыска топлива.
Подкаткой электромеханический подъемник ПП-16. Подъемник имеет четыре стойки. Подъем за раму грузовых автомобилей общей массой до 16 тонн. Рабочие гайки из полиамида повышенной износостойкости. Подъемник оснащен концевыми выключателями нажимного действия ограничивающими ход каретки вверх и вниз и многоуровневой системой безопасности.
По отдельному заказу комплектуется установочными рамами. Основные особенности: 4-е электромотора с независимым червячным приводом редуктора из полиамида; Мало изнашиваемые грузовые винты с роликовой прокаткой; Синхронизация кареток концевыми выключателями нажимного действия ограничивающими ход каретки вверх и вниз. Устанавливаются на полу с допускаемым удельным давлением более 10 кгсм2. Многоступенчатая система защиты;
Основное технологическое оборудование проектируемого участка
Стеллаж для оборудования
Ларь для обтирочных материалов
Стенд для проверки контрольно измерительного оборудования
Стенд для проверки сигнализации
Универсальный стенд тестирования реле автоматов
Стол для сверлильного стонка
Настольно сверлильный станок
Тумбочка для хранения инструментов
Стенд для проверки аудиоаппаратуры
Стенд для проверки и заправки кондиционеров
Ларь для отходов предназначен для сбора и хранения отходов с последующей утилизацией отходов.
Стеллаж для оборудование предназначен для хранения технологически необходимого оборудования.
Ларь для обтирочных материалов служит для хранения обтирочных материалов
Стол для приборов предназначен для установки стендов и других и т.д.
Стенд для проверки контрольно измерительного оборудования предназначен для проверки датчиков давления температуры а также автоматических реле кондиционера.
Стенд для проверки сигнализации служит для проверки датчиков движения на чувствительность а так же блока управления и оповещения.
Универсальный стенд тестирования автоматов служит для проверки автоматических реле дополнительного электротехнического оборудования.
Стол для сверлильного станка.
Настольный сверлильный станок ГС-2112
Слесарный верстак ВС-1 широко используется как для профессионального оборудования в производстве так и в учебных заведениях и в быту. Его сфера применения - обработка при помощи слесарных инструментов деталей из дерева и металла. Существуют различные комплектации этого типа верстаков: например одно- и двухтумбовые с металлическими оцинкованными или фанерными столешницами а также одноместные и многоместные.
Тумба для хранения инструментов ИТВ-1.
Стенд для проверки аудиоаппаратуры предназначен для ремонта автомобильных магнитофонов.
Стенд для заправки кондиционеров фреоном.
Тески служат для зажима обрабатываемой детали.
Тестер мулитиметр предназначен для измерения напряжения сопротивления и тока цепи.
Набор инструментов необходимых для работ.
ПЛАНИРОВКА ПОМЕЩЕНИЙ СТО
В основе планировочного решения СТО лежат схема производственного процесса состав помещений конструктивная схема здания а также противопожарные и санитарно – гигиенические требования предъявляемые к отдельным зонам и участкам.
До разработки планировочного решения станции обслуживания рекомендуется предварительно составить экспликацию производственных складских технических административных бытовых и других помещений с указанием площадей принятых по результатам технологического расчета.
Рассматривается 2..3 варианта планировки размещения помещений СТО с учетом возможного расширения станции при увеличении спроса на услуги изменения технологических процессов и организации производства и т. п.
На станциях обслуживания основным помещением является зона постовых работ ТО и ТР которая по характеру производственного процесса должна быть связана со всеми производственно – складскими помещениями. Обычно выделяются самостоятельные участки УМР ремонта кузовов и окраски а также противокоррозионной обработки кузовов.
Помещение приема заказов (клиентская) помещение продажи запчастей касса и посты приема и выдачи автомобилей располагаются обычно смежно. К постам приемки и выдачи обычно примыкает участок диагностирования. Клиентскую и участок диагностики также желательно располагать рядом. В этой части обычно располагаются основные рабочие въезды и выезды.
Дается описание технологического процесса СТО приводится схема организации ТО и ТР специализация и виды выполняемых работ по ТО и ТР обоснование организации работ на соответствующих производственных участках взаимного расположения помещений результаты анализа вариантов планировок и обоснование выбранного варианта.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА ЗОНЫ ИЛИ УЧАСТКА
Планировочное решение зоны или участка включает:
назначение виды выполняемых работ (на участке посту) численность рабочих и их распределение по рабочим местам
характеристики применяемого технологического оборудования и оргоснастки;
определение производственной площади (для участка по площади оборудования и коэффициенту плотности его расстановки для поста с учетом габаритов приближения)
описание планировки (расположение помещений СТО технологическое тяготение к другим участкам и постам наличие естественного освещения возможные варианты расположения участка (поста) и др)
организацию работ нормативные и технические условия описание технологического процесса (схема приводится в записке или на графическом листе). Например технология проверки и регулировки углов установки управляемых колес последовательность проведения сварочно – жестяницких работ на кузовном участке.
ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА
Наибольшая эффективность может быть оценена в результате сопоставления различных вариантов проектных решений. Задача
ограничивается расчетом стоимости строительства проектируемой станции обслуживания и расчетом эксплуатационных затрат зная которые
можно спрогнозировать срок окупаемости капитальных вложений и стоимость нормо – часа работ.
Затраты инвестора при организации СТО делятся на две основные группы – единовременные и текущие (эксплуатационные). В состав единовременных затрат входят затраты на строительство зданий сооружений прокладку инженерных коммуникаций технологическое оборудование.
Затраты на коммуникации составляют 20000 40000 руб на 1 м2 площади помещений.
Затраты на приобретение и монтаж технологического оборудования составляют 400000 600000 руб. на 1 рабочий пост.
Затраты на ремонт зданий оборудования и коммуникаций составляют 50000 70000 руб. на 1 рабочий пост.
Затраты на аренду земельного участка составляют 300 500 руб. на 1 м2 площади территории.
Затраты на электроэнергию составляют 20000 30000 руб. на 1 рабочий пост.
Затраты на отопление составляют 30 40 руб. на 1 м2 площади помещений.
Затраты на воду для питьевых и технических нужд составляют 800 1000 руб. на 1 рабочий пост.
Затраты на расходные материалы составляют 30000 40000 руб. на 1 рабочий пост.
Затраты на амортизацию зданий и оборудования составляют 400 600 на 1 м2 площади помещений.
Затраты на заработную плату составляют 10000 20000 руб. на 1 производственного рабочего (на постах участках и вспомогательные рабочие) за 1 месяц.
Накладные расходы составляют 5 15% от суммарных текущих затрат.
Результаты расчета единовременных и текущих затрат приведены в табл. 16.
Единовременные и текущие затраты
Строительство здания с коммуникациями
Технологическое оборудования икоммуникаций
Всего единовремменые затраты
Ремонт зданий оборудования и коммуникации
Аренда земельного участка
Вода для питьевых и технических нужд
Амортизация зданий и оборудования
Всего текущие затраты
ИТОГО текущие затра
1. Доход предприятия за год
где Т = 143608 чел*ч – годовой объем работ
Н = 250 1500 руб. – стоимость нормо – часа
Д = 143608 * 250 = 35902000 руб.
2. Прибыль предприятия за год
где Р – текущие затраты за год руб.
П = 35902000 – 26073492 = 9828508 руб.
3. Рентабельность предприятия
R = (982850826073492)*100% = 37%
4.Прибыль от продажи автомобилей
где А = 5000 20000 руб. – прибыль от продажи одного автомобиля
Ппа = 365 * 15000 = 5475000 руб.
5.Прибыль от продажи запасных частей
Где Дзч = 05 1 – доля от прибыли за выполнение работ ТО и ТР
Пзч = 9828508* 075 = 7371381 руб.
6. Прибыль от услуг по ТО и ТР продажи автомобилей и запасных частей
Псто = 9828508+ 5475000 + 7371381 = 22674889 руб.
7. Чистая прибыль без налогов
ЧП = П*(1 - НП) (16)
где НП = 24% – действующая ставка налога на прибыль
ЧП = 22674889* (1 - 024) = 17232915 руб.
Результаты расчета прибыли предприятия приведены в табл. 17.
Наименование показателей
Трудоемкость работ ТО и ТР
Стоимость норма- часа
Доход от услуг ТО и ТР
Прибыль от услуг ТО и ТР
Рентабельность предприятия
Количество продоваемых автомобилей
Прибыль от продажи одного автомобиля
Прибыль от продажи автомобилей
Прибыль от продажи запасных частей
Общая прибыль предприятия
Определение реальной ценности и срока окупаемости проекта производится с учетом дисконтирования т е приведения экономических показателей разных лет к сопоставимому во времени виду с помощью коэффициентов дисконтирования.
8. Чистый дисконтируемый доход по годам
ЧДД = (ЧП + А) * Кд (17)
где ЧП – чистая прибыль руб.
А – величина амортизации зданий и оборудования руб
Кд – коэффициент дисконтирования который принимается для первого года работы – 077 второго – 059 третьего – 046 четвертого – 035 пятого – 027.
ЧДД1 = (17232915 + 4552200) * 077 = 16774538 руб.
ЧДД2 = (17232915 + 4552200) * 059 = 12853217 руб.
9.Реальная ценность проекта по года
– й год РЦП1 = ЧДД1 – ЕДЗ (18)
– й год РЦП2 = РЦП1 + ЧДД2
– й год РЦП3 = РЦП2 + ЧДД3
– й год РЦП4 = РЦП3 + ЧДД4
– й год РЦП5 = РЦП4 + ЧДД5
где ЕДЗ – величина единовременных затрат руб.
Результаты расчета показателей эффективности проекта приведены в табл. 18.
Показатели Эффективности проекта.
При единовременном вводе мощностей и неизменных величинах дохода и текущих затрат по годам проект окупит себя на 2-ой год после ввода в эксплуатацию и начнет приносить прибыль.

Введение.doc

Самосвал КамАЗ 45143 обладает уникальными характеристиками благодаря чему стал достаточно популярной моделью у большинства покупателей. Так как КамАЗ 45143 является моделью применяемой в любой области деятельности то соответственно так же широк круг его потребителей что естественно привело и к различным комплектациям. Выполнен КамАЗ 45143 в колёсной формуле 6х4 что стало оптимальным вариантом позволяющим сохранить управляемость и в то же самое время не потерять в параметрах грузоподъёмности модели.
Одним из решающих факторов влияющий на большую популярность КамАЗ 45143 стала его платформа. Обладая двухсторонней разгрузкой платформа КамАЗ 45143 позволяет модели разгружаться в тех местах где есть нехватка пространства а так же зачастую очень удобна сама вариация разгрузки. Кузов КамАЗ 45143 является цельнометаллическим приводится
в движение при помощи гидравлического гидроцилиндра. Зачастую в процессе использования КамАЗ 45143 кузов подвергается модификации в виде надставных бортов. Вызвано это необходимостью увеличением кубатуры кузова основными грузами перевозимыми моделью являются сельскохозяйственные и строительные грузы. Грузоподъёмность КамАЗ 45143 равна 10 тоннам что является относительно средним параметром по сравнения с другими моделями так же в КамАЗ 45143 отсутствует спальное место сразу же отбрасывает перспективность работы модели на действительно большие расстояния.
Технические характеристики.
- Колесная формула 6x4
- Полная масса авто кг 19355
- Полная масса автопоезда кг 33355
- Грузоподъемность кг 10000
- Площадь платформы м2 12.2
- Объем платформы м3 15.4
- снаряженного авто кг 45143
- Максимальная скорсть (кмч) 80
- Двигатель 740.31 дизельный с турбонаддувом
- Мощность двигателя (л.с.) 240
- Коробка передач механическая десяти ступенчатая
- Передаточное число ведущих мостов 5.43
- Размер шин 10.00 R20 (280 R508)

Курсач.doc

1 Расчет годовых объемов работ.
Исходные значения трудоемкостей основных видов работ
Предпродажная подготовка
Площадь автомобиля м2
Годовой объем уборочно-моечных работ.
Уборочно-моечные работы выполняются перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг.
Число заездов на УМР как самостоятельный вид услуг
где Lз = 1000 1500 км - периодичность заездов на УМР км пробега
NсамУМР = (1428*14414)1000= 20583 заездов.
Число заездов на УМР перед выполнением ТО и ТР
NТО-ТРУМР = 1428 * 19 = 2713 заездов.
Годовой объем работ УМР
где tУМР – средняя трудоемкость одного заезда на УМР
ТУМР = (2713 + 20583)*06 = 13977 чел*ч
Годовой объем работ по приемке и выдаче
где tпв – трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей чел*ч
ТПВ = 1428 * 19 * 078 = 21163 чел*ч
Годовой объем работ по предпродажной подготовке
где Nп – количество продаваемых автомобилей в год
tпп – трудоемкость предпродажной подготовки автомобиля чел*ч
ТПВ = 356 * 55= 1958 чел*ч
Годовой объем работ по ТО и ТР
где NСТО – годовое количество условно обслуживаемых автомобилей
Lг – среднегодовой пробег автомобиля км
tТО-ТР – удельная трудоемкость ТО и ТР чел*ч 1000 км
ТТО-ТР = (1428*14414*61)1000 = 125557 чел*ч
Годовой объем вспомогательных работ
На СТО выполняются вспомогательные работы в состав которых входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования оснастки и инструмента различных зон и участков содержанию инженерного оборудования сетей и коммуникаций.
где Двсп = 01 02 – доля от общего объема работ
ТСТО – общий объем работ СТО
Твсп = (125557 + 1958 + 2116 + 13977) * 01 = 14360 чел*ч.
Результаты расчета годовых объема работ
Число заездов на УМР
Число заездов на УМР перед ТО и ТР
Трудоемкость приемки и выдачи
Трудоемкость предпродажной подготовки
Трудоемкость ТО и ТР
Трудоемкость вспомогательных работ
2. Распределение годовых объемов работ
Для распределения объема работ предварительно число рабочих постов определяется из следующего выражения
где ТТОР – годовой объем работ по ТО и ТР чел*ч;
j = 11 12 - коэффициент неравномерности поступления автомобилей;
Кп = 075 085 – доля постовых работ в общем объеме;
Драб г – число рабочих дней в году;
Тсм – продолжительность смены;
Рп = 09 11 – число рабочих одновременно работающих на посту;
hп = 085 095 – коэффициент использования рабочего времени поста.
X =(125557*115*08)(255*6*2*1*09)= 42 постов.
Распределение годового объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения
Распределение обьема работ
Обслуживание и ремонт
Слесарно механические
ремонт приборов системы питания
3. Расчет численности рабочих
Технологически необходимое число производственных рабочих
Штатное число производственных рабочих
где Т – годовой объем работ чел – ч
Фт и Фш – соответственно годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе и штатного рабочего ч.
Для специальностей с вредными условиями труда установлены фонды:
Фт = 1780 ч и Фш = 1560 ч (35 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска).
Для всех других специальностей:
Фт = 2020 ч и Фш = 1770 ч (40 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска).
Численность вспомогательных рабочих
Pт = 143602020 = 710 = 7 чел.
Pш = 143601770 = 811= 8 чел.
Результаты расчета общей численности производственных рабочих.
Фонд рабочего времени
Технологическое число рабочих чел
Штатное число рабочих чел
Ремонт приборов системы питания
Результаты расчета численности производственных рабочих на постах
Обьем работ на постах
Технологическое число рабочих
Штатное число рабочих
Результаты расчета численности производственных рабочих на участках
Обьем работ на участках
4. Расчет числа постов
Число рабочих постов
где Тп – годовой объем постовых работ чел*ч
Результаты расчета числа постов по видам работ
Число механизированных постов УМР
где ТУМР – трудоемкость уборочно-моечных работ чел*ч;
jм = 12 15 – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты мойки
Тоб = Тсм – суточная продолжительность работы участка ч
Ny = 3 6 – производительность моечной установки авт. ч;
hп = 08 09 – коэффициент использования рабочего времени поста.
ХУМР =(13977*13)(255*12*4*09)= 2 пост.
Число постов приемки-выдачи
где ТПВ – годовой объем постовых работ чел*ч
ХПВ =(2116*115)(255*12*1*09) = 1 постов.
Вспомогательные посты
Это автомобиле – места оснащенные или не оснащенные оборудованием на которых выполняются технологически вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей подготовки и сушки на окрасочном участке и т. п).
где Двсп = 020 05 - число вспомогательных постов на один рабочий пост (020).
Распределение рабочих постов по видам воздействий.
Число электротех. и аккумуляторных работ
Число постов диагностирования
Число постов обслуживания
Число постов ремонта узлов и агрегатов
Число постов кузавных работ
число постов окрасочных работ
Число слесарно-механичаских работ
Число постов ремонта системы питания
Число постов установки доп. оборудования
Число вспомогательных работ
5. Расчет числа автомобиле – мест
В зависимости от условий могут быть созданы автомобиле – места ожидания и хранения размещаемые как в закрытых помещениях так и на открытых площадках.
Автомобиле – места ожидания – это места занимаемые автомобилями ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. При необходимости автомобиле – места ожидания могут использоваться для выполнения определенных видов работ ТО и ТР.
Число автомобиле – мест ожидания постановки на посты ТО и ТР
где Хобщ – общее число рабочих постов на СТО
Хож = 41 * 05 = 20 автомобиле – мест
Принимаем что 50% автомобиле – мест размещаются в помещении станции а остальные - на открытой стоянке (округляем в меньшую сторону).
Число автомобиле – мест для готовых к выдаче автомобилей
где Тпр = 3 6 – среднее время пребывания автомобиля на СТО после обслуживания до выдачи владельцу
Тв = Тсм – продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки ч
Хгот = (1428*19*4)(255*6) = 7 автомобиле-места.
Число автомобиле – мест на открытой стоянке магазина
где Nп – число продаваемых автомобилей в год ед.;
Дз = 12 18 – число дней запаса дн.;
Драб м = Драб г – число рабочих дней магазина в год.
Хотк = (356*12)255 = 17 автомобиле-мест.
Для демонстрации новых автомобилей в помещении станции предусматриваем 10% автомобиле – мест от числа автомобиле – мест на открытой стоянке магазина.
Результаты расчета количества автомобиле-мест приведены в таблице
Виды автомобиле-мест
Автомобиле-места ожидания:
Автомобиле-места готовых к выдачи
Автомобиле места на стоянке магазина
Автомобиле места для демонстрации
Всего автомобиле-мест
6.. Определение площадей помещений
Состав и площади помещений определяются размером станции обслуживания и видами выполняемых работ.
Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на;
производственные (зоны постовых работ производственные участки)
технические помещения (компрессорная трансформаторная электрощитовая водомерный узел тепловой пункт насосная и др)
административно – бытовые (офисные помещения гардероб туалеты душевые и т п)
помещения для обслуживания клиентов (клиентская бар кафе) помещения для продажи запчастей и автопринадлежностей туалет и т п
помещения для продажи автомобилей (салон – выставка продаваемых автомобилей зоны хранения и др).
Площади постов и автомобиле – мест
где fa = 215 м2– площадь занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам)
Кп = 4 7 – коэффициент плотности расстановки постов (5).
Коэффициент Кп представляет собой отношение площади занимаемой автомобилями проездами проходами рабочими местами к сумме площадей проекции автомобилей в плане.
Результаты расчета площадей постов
Число постов установки доп.оборудования
Площади автомобиле – мест
X – число автомобиле-мест
Кп = 5 8 – коэффициент плотности расстановки постов (6).
Результаты расчета автомобиле-мест
Площади производственных участков
где f1 – площадь на первого работающего м2
f2 – то же на каждого последующего работающего м2
Рт – число технологически необходимых рабочих на участке чел.
Результаты расчета площадей участков приведены в табл. 11.
Площадь технических помещений
Sтп = Дтп * Sпр (18)
где Дтп = 005 01 – доля от площади производственных помещений (посты + участки)
Sпр - площадь производственных помещений
Sтп = 007 * (4407 + 260) = 326 м2.
Площадь складских помещений
Sскл = Дскл * Sпр (19)
где Дскл = 007 01 – доля от площади производственных помещений (посты + участки)
Sтп = 008 * (4407 + 260) = 373 м2.
Площадь административных помещений
Sадм = Дадм * Уадм * Pпр (20)
где Дадм = 01 02 – доля административных рабочих от числа производственных рабочих
Уадм = 6 8 м2 – площадь на одного работающего
Pпр – численность производственных рабочих на постах и участках чел.
Sадм = 015 * 7 * (62+23)= 89 м2.
Площадь бытовых помещений
Sбыт = Убыт * Pпр (21)
где Убыт = 2 4 м2 – площадь на одного работающего
Sбыт = 4 * (62+23)= 340 м2.
Площадь помещения для клиентов
Sкл = Укл * Хпр (22)
где Укл = 1 3 м2 – площадь на один рабочий пост
Хпр – число рабочих постов ед.
Sкл = 2 * 41 = 82 м2.
Площадь помещения для продажи запасных частей
Sзч = Дзч * Sкл (23)
где Дзч = 02 04 – доля от площади клиентской
Sзч = 04 * 82 = 33 м2.
Результаты расчета площадей административно-бытовых помещений приведены в табл. 12.
Площади административно-бытовых помещений
Техническое помещение
Административные помещения
Помещение для клиентов
Помещение для продажи запасных частей
6. Расчет площади территории
где Fз пс Fз aб Fхр – площадь соответственно производственно – складских помещений административно – бытовых помещений и площадок для хранения автомобилей м2
Кз = 20 40% – плотность застройки территории;
Fуч = (5160 + 260 + 3999 + 1243)04= 24772 м2.
Результаты расчета площади территории приведены в табл. 13.
Площадь автомобиле мест
Площадь административно-бытовых помещений
Всего площадь помещений
Всего открытая площадь
7.Определение потребности в технологическом оборудовании
Определение потребности СТО в оборудовании заключается в выборе необходимого технологического оборудования оргоснастки (верстаки стеллажи и т. д.) и установлении его количества.
Перечень технологического оборудования устанавливается на основе выполняемых станцией видов услуг (работ).
При выборе технологического оборудования необходимо учитывать:
специализацию и виды выполняемых работ на постах и участках ТО и ТР (кузовные окрасочные диагностические по проверке и регулировке тормозов углов установки управляемых колес смазочные универсальные ТО и ТР и т д.);
техническую характеристику и область применения оборудования
приспособленность его для автомобилей заезжающих на СТО;
организацию и технологию ТО и ТР на СТО;
экономические показатели ТО и ТР и оборудования (стоимость работ оборудования эффективность его использования затраты на приобретение).
В работе производится
подбор основного технологического оборудования (подъемники диагностические стенды окрасочно – сушильные камеры стапели для правки кузовов и т. п.). Результаты подбора приводятся в данном разделе в ведомости «Основное технологическое оборудование»;
подбор основного технологического оборудования и оргоснастки для разрабатываемого поста (участка). Результаты подбора приводятся на планировке поста (участка).
Основное технологическое оборудование
Рабочее место аккумуляторщика
Технологическое оборудование
Габаритные размеры в плане мм
Прибор для проверки аккумуляторных батарей
Шкаф или стеллаж для заряда аккумуляторных батарей
Прибор для сварки деталей аккумуляторов
Киевский завод медицинского оборудования
Приспособление для розлива электролита
Электротигель для плавки свинца
Электротигель для плавки мастики
Ленинградский завод ЭМО
Производственная тара и подъемно-транспортное оборудование
Габаритные размеры мм
Ванна для слива электролита
Гипроавтотранс МВ – 029
Ванна для разведения электролита
Бутыль для серной кислоты
Бак для дистиллированной воды
Бутыль для нашатырного спирта
Тележка для перевозки аккумуляторов
Рабочее место слесаря – шиномонтажника
Станок для очистки ободов дисков колес от ржавчины
Приспособление для правки замочных колец колес грузовых автомобилей
Стенд для демонтажа шин грузовых автомобилей
Пылесос для отсоса воздуха из камер и мелких частиц из покрышек (он же – пульверизатор для талька)
Установка для мойки колес и шин
Сушильная камера для колес и покрышек
Воздухораздаточная колонка
Организационная оснастка и подъемно – транспортное оборудование
Стеллаж для хранения покрышек и колес
Стеллаж для хранения дисков колес
Вешалка для хранения камер
Площадка для монтажа колес
Собственного изготовления
Шкаф для хранения спецодежды
Рабочее место обойщика
Стенд для обивки подушек и спинок сидений
Гипроавтотранс 2386
Организационная оснастка
Габаритные размеры и плане мм
Гипроавтотранс 2301
Верстак для обойных работ
Гипроавтотранс 2227
Вращающийся цилиндрический стеллаж для прокладок
Стеллаж для подушек и спинок сидений
Гипроавтотранс 2243
Рабочее место слесаря – авторемонтника по замене агрегатов
Установка для прокачки тормозов
СК – 69 Казоргавтотранс
Гайковерт для гаек стремянок рессор
Гайковерт для гаек колес
Передвижная моечная ванна
Комплект инвентаря для заправки автомобилей
Линейка для проверки схождения колес
Верстак слесарный с тисками
ПИ – 013 или СД – 3701 – 04 ГАРО 2247
Стеллаж полочный для деталей
Тумбочка для инструментов
Шкаф для приборов и приспособлений
Стеллаж для инструментов
ОРГ – 1468 – 05 – 280
Стеллаж металлический для мелких деталей
ОРГ – 1468 – 05 – 340 А
Максимальный диаметр полок 1100
Подставка для работы у автомобиля
Башмаки (упоры) под колеса
Подъемно – транспортное оборудование
Подъемник траншейный гидравлический
Тележка для снятия установки и транспортирования колеса автомобиля
Кран – балка подвесная
Универсальный погрузчик
Домкрат гаражный гидравлический
Производственная тара
»» обтирочных материалов
Рабочее место слесаря – авторемонтника по ремонту агрегатов
Гидравлический пресс 40 т
Стенд для ремонта карданных валов и рулевых управлений
Стенд для ремонта коробок передач
Стенд для ремонта редукторов задних мостов
Стенд для разборки и регулировки сцепления
Радиально сверлильный настольный станок
Стенд для ремонта передних и задних мостов
Вертикально – сверлильный станок
Станок для расточки тормозных барабанов и тормозных накладок
Стенд для клепки тормозных накладок автомобилей ГАЗ и ЗИЛ
Подвесная кран – балка
Стенд универсальный для испытания коробок передач автомобилей ГАЗ и ЗИЛ
Настольно – верстачный пресс 3 т
ОРГ – 1468 – 05 – 230 А
Ларь для обтирочных материалов
ОРГ – 1468 – 07 – 090 А
Шкаф настенный для приборов и инструментов
ОРГ – 1468 – 07 – 010 А
Рабочие места на линии ежедневного технического обслуживани
Основное технологическое оборудование и оргоснастка для участка ремонта приборов системы питания дизельных двигателей
Ванна для мойки деталей
Анализатор герметичности цилиндров
Прибор диагностики форсунок
Прибор дляоценки тех. состояния плунжерных пар
Стенд длядиагностики ТНВД
Инструмент длярегулировки ТНВД
Настольно – сверлильный станок
Ручной реечный пресс
Бачок для контрольных замеров расхода топлива на линии
Пневматическое зажимное приспособление для разборки и сборки
Верстак для разборки и сборки ТНВД
Подставка под оборудование
» для раскладки инструментов
Стеллаж секционный для хранения ТНВД
Урна для сбора цветного металла
Шкаф для хранения материалов и деталей
Тумбочка для хранения инструментов
Верстачная подставка для инструментов
Стул подъемо – поворотный металлический
ПЛАНИРОВКА ПОМЕЩЕНИЙ СТО
В основе планировочного решения СТО лежат схема производственного процесса состав помещений конструктивная схема здания а также противопожарные и санитарно – гигиенические требования предъявляемые к отдельным зонам и участкам.
До разработки планировочного решения станции обслуживания рекомендуется предварительно составить экспликацию производственных складских технических административных бытовых и других помещений с указанием площадей принятых по результатам технологического расчета.
Рассматривается 2..3 варианта планировки размещения помещений СТО с учетом возможного расширения станции при увеличении спроса на услуги изменения технологических процессов и организации производства и т. п.
На станциях обслуживания основным помещением является зона постовых работ ТО и ТР которая по характеру производственного процесса должна быть связана со всеми производственно – складскими помещениями. Обычно выделяются самостоятельные участки УМР ремонта кузовов и окраски а также противокоррозионной обработки кузовов.
Помещение приема заказов (клиентская) помещение продажи запчастей касса и посты приема и выдачи автомобилей располагаются обычно смежно. К постам приемки и выдачи обычно примыкает участок диагностирования. Клиентскую и участок диагностики также желательно располагать рядом. В этой части обычно располагаются основные рабочие въезды и выезды.
Дается описание технологического процесса СТО приводится схема организации ТО и ТР специализация и виды выполняемых работ по ТО и ТР обоснование организации работ на соответствующих производственных участках взаимного расположения помещений результаты анализа вариантов планировок и обоснование выбранного варианта.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА ЗОНЫ ИЛИ УЧАСТКА
Планировочное решение зоны или участка включает:
назначение виды выполняемых работ (на участке посту) численность рабочих и их распределение по рабочим местам
характеристики применяемого технологического оборудования и оргоснастки;
определение производственной площади (для участка по площади оборудования и коэффициенту плотности его расстановки для поста с учетом габаритов приближения)
описание планировки (расположение помещений СТО технологическое тяготение к другим участкам и постам наличие естественного освещения возможные варианты расположения участка (поста) и др)
организацию работ нормативные и технические условия описание технологического процесса (схема приводится в записке или на графическом листе). Например технология проверки и регулировки углов установки управляемых колес последовательность проведения сварочно – жестяницких работ на кузовном участке.
ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА
Наибольшая эффективность может быть оценена в результате сопоставления различных вариантов проектных решений. Задача
ограничивается расчетом стоимости строительства проектируемой станции обслуживания и расчетом эксплуатационных затрат зная которые можно спрогнозировать срок окупаемости капитальных вложений и стоимость нормо – часа работ.
Затраты инвестора при организации СТО делятся на две основные группы – единовременные и текущие (эксплуатационные). В состав единовременных затрат входят затраты на строительство зданий сооружений прокладку инженерных коммуникаций технологическое оборудование.
Затраты на коммуникации составляют 20000 40000 руб на 1 м2 площади помещений.
Затраты на приобретение и монтаж технологического оборудования составляют 400000 600000 руб. на 1 рабочий пост.
Затраты на ремонт зданий оборудования и коммуникаций составляют 50000 70000 руб. на 1 рабочий пост.
Затраты на аренду земельного участка составляют 300 500 руб. на 1 м2 площади территории.
Затраты на электроэнергию составляют 20000 30000 руб. на 1 рабочий пост.
Затраты на отопление составляют 30 40 руб. на 1 м2 площади помещений.
Затраты на воду для питьевых и технических нужд составляют 800 1000 руб. на 1 рабочий пост.
Затраты на расходные материалы составляют 30000 40000 руб. на 1 рабочий пост.
Затраты на амортизацию зданий и оборудования составляют 400 600 на 1 м2 площади помещений.
Затраты на заработную плату составляют 10000 20000 руб. на 1 производственного рабочего (на постах участках и вспомогательные рабочие) за 1 месяц.
Накладные расходы составляют 5 15% от суммарных текущих затрат.
Результаты расчета единовременных и текущих затрат приведены в табл. 16.
Единовременные и текущие затраты
Строительство здания с коммуникациями
Технологическое оборудования икоммуникаций
Всего единовремменые затраты
Ремонт зданий оборудования и коммуникации
Аренда земельного участка
Вода для питьевых и технических нужд
Амортизация зданий и оборудования
Всего текущие затраты
ИТОГО текущие затра
Доход предприятия за год
где Т = 143608 чел*ч – годовой объем работ
Н = 250 1500 руб. – стоимость нормо – часа
Д = 143608 * 250 = 35902000 руб.
Прибыль предприятия за год
где Р – текущие затраты за год руб.
П = 35902000 – 26073492 = 9828508 руб.
Рентабельность предприятия
R = (982850826073492)*100% = 37%
Прибыль от продажи автомобилей
где А = 5000 20000 руб. – прибыль от продажи одного автомобиля
Ппа = 365 * 15000 = 5475000 руб.
Прибыль от продажи запасных частей
Где Дзч = 05 1 – доля от прибыли за выполнение работ ТО и ТР
Пзч = 9828508* 075 = 7371381 руб.
Прибыль от услуг по ТО и ТР продажи автомобилей и запасных частей
Псто = 9828508+ 5475000 + 7371381 = 22674889 руб.
Чистая прибыль без налогов
ЧП = П*(1 - НП) (30)
где НП = 24% – действующая ставка налога на прибыль
ЧП = 22674889* (1 - 024) = 17232915 руб.
Результаты расчета прибыли предприятия приведены в табл. 17.
Наименование показателей
Трудоемкость работ ТО и ТР
Стоимость норма- часа
Доход от услуг ТО и ТР
Прибыль от услуг ТО и ТР
Рентабельность предприятия
Количество продоваемых автомобилей
Прибыль от продажи одного автомобиля
Прибыль от продажи запасных частей
Общая прибыль предприятия
Определение реальной ценности и срока окупаемости проекта производится с учетом дисконтирования т е приведения экономических показателей разных лет к сопоставимому во времени виду с помощью коэффициентов дисконтирования.
Чистый дисконтируемый доход по годам
ЧДД = (ЧП + А) * Кд (31)
где ЧП – чистая прибыль руб.
А – величина амортизации зданий и оборудования руб
Кд – коэффициент дисконтирования который принимается для первого года работы – 077 второго – 059 третьего – 046 четвертого – 035 пятого – 027.
ЧДД1 = (17232915 + 4552200) * 077 = 16774538 руб.
ЧДД2 = (17232915 + 4552200) * 059 = 12853217 руб.
Реальная ценность проекта по года
– й год РЦП1 = ЧДД1 – ЕДЗ (32)
– й год РЦП2 = РЦП1 + ЧДД2
– й год РЦП3 = РЦП2 + ЧДД3
– й год РЦП4 = РЦП3 + ЧДД4
– й год РЦП5 = РЦП4 + ЧДД5
где ЕДЗ – величина единовременных затрат руб.
Результаты расчета показателей эффективности проекта приведены в табл. 18.
Показатели Эффективности проекта.
При единовременном вводе мощностей и неизменных величинах дохода и текущих затрат по годам проект окупит себя на 2-ой год после ввода в эксплуатацию и начнет приносить прибыль.

Оглавление_готова.doc

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТО .4
1 Расчет годовых объемов работ .. 5
2 Распределение годовых объемов работ . 7
3 Расчет численности рабочих 8
4 Расчет числа постов 10
5 Расчет числа автомобиле – мест .. 13
6 Определение площадей помещений .. .. 15
7 Определение потребности в технологическом оборудовании .. ..20
ПЛАНИРОВКА ПОМЕЩЕНИЙ СТО . . 29
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА ЗОНЫ ИЛИ УЧАСТКА . .. . 31
ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА . 33 Заключение .38
Список использованных источников .. 39

Генплан_готова.dwg

HB 260 285 кроме места
Размер обеспеч. инстр.
Неуказанные предельные отклонения размеров:
среднего класса точности
КП 1.190603.10.30.00.00.00
Участок тюнинга и дополнительного оборудования
Производственный корпус станции технического обслуживаниия
Генеральный план СТО
Условные обозначения
Пути движения автомобилей
Места хранения автомобилей
Перечень оборудования и
Местный вениляционный отсос
Подвод сжатого воздуха
Подвод электроэнергии
Производственный корпус СТО
Коэффициент застройки
Коэффициент озеленения
Показатели генерального плана
Административно-бытовой корпус
Экспликация зданий и сооружений
Стоянка готовых к выдаче ам
Стоянка продоваемых ам
Производственный корпус
Стоянка ам ожидающих ремонта
Контрольно-пропускной пункт
Стоянка для ам персонала
Забор сборный щитовой
Проезд общего назначения
Электромеханический подъемник
Экспликация участков
Инструментальный склад и
Участок кузовных арматурно-
склад запасных частей
Участок ремонта узлов и
Посты диагностирования
Участок по ремонту системы
Пост электротехнических
Слесарно-механический участок
обойных сварочных работ
Котельная для отопления
Пост выдачи автомобиля
Участок аккумуляторных
Пост приемки автомобилей
Подвод холодной воды
Склад запасных частей
и окрасочных материалов
Стелаж для оборудования
Ларь для обтирочных материалов
Прибор для проверки контрольно-измерительных
Стенд проверки сигнализации
Универсальный стенд тестирования реле автоматов
Стол для сверлильного станка
Настольно сверлильный станок
Тумбочка для хранения инструментов
Стенд для проверки аудиоапаратуры
Стенд для проверки и заправки кондиционеров

Введение.doc

Самосвал КамАЗ 45143 обладает уникальными характеристиками благодаря чему стал достаточно популярной моделью у большинства покупателей. Так как КамАЗ 45143 является моделью применяемой в любой области деятельности то соответственно так же широк круг его потребителей что естественно привело и к различным комплектациям. Выполнен КамАЗ 45143 в колёсной формуле 6х4 что стало оптимальным вариантом позволяющим сохранить управляемость и в то же самое время не потерять в параметрах грузоподъёмности модели.
Одним из решающих факторов влияющий на большую популярность КамАЗ 45143 стала его платформа. Обладая двухсторонней разгрузкой платформа КамАЗ 45143 позволяет модели разгружаться в тех местах где есть нехватка пространства а так же зачастую очень удобна сама вариация разгрузки. Кузов КамАЗ 45143 является цельнометаллическим приводится
в движение при помощи гидравлического гидроцилиндра. Зачастую в процессе использования КамАЗ 45143 кузов подвергается модификации в виде надставных бортов. Вызвано это необходимостью увеличением кубатуры кузова основными грузами перевозимыми моделью являются сельскохозяйственные и строительные грузы. Грузоподъёмность КамАЗ 45143 равна 10 тоннам что является относительно средним параметром по сравнения с другими моделями так же в КамАЗ 45143 отсутствует спальное место сразу же отбрасывает перспективность работы модели на действительно большие расстояния.
Технические характеристики.
- Колесная формула 6x4
- Полная масса авто кг 19355
- Полная масса автопоезда кг 33355
- Грузоподъемность кг 10000
- Площадь платформы м2 12.2
- Объем платформы м3 15.4
- снаряженного авто кг 45143
- Максимальная скорсть (кмч) 80
- Двигатель 740.31 дизельный с турбонаддувом
- Мощность двигателя (л.с.) 240
- Коробка передач механическая десяти ступенчатая
- Передаточное число ведущих мостов 5.43
- Размер шин 10.00 R20 (280 R508)