Бульдозер ДЗ-101А

ДЕТАЛИРОВК .dwg

КР.050729.08-08.002.002.00
КР.050729.08-08.002.00
КР.050729.08-08.002.002.001
КР.050729.08-08.002.002.002
КР.050729.08-08.002.002.003
КР.050729.08-08.002.005.004
КР.050729.08-08.002.002.008
КР.050729.08-08.002.002.007
КР.050729.08-08.002.002.006
КР.050729.08-08.002.005.005

Спецификация.dwg

КР. 050729. 08-08. СБ
Пояснительная записка
Базовый трактор Т-130
Передний брус кронштейна
Задний брус кронштейна
КР. 0500729. 03-09. СБ
КР. 0500729. 03-09.
КР. 0500729. 03-09. ПЗ
КР. 0500729. 03-09. 01
КР. 0500729. 03-09. 02
КР. 0500729. 03-09. 03
КР. 0500729. 03-09. 04
КР. 0500729. 03-09. 05
КР. 0500729. 03-09. 06
КР. 0500729. 03-09. 07
КР. 0500729. 03-09. 08

ДЕТАЛИРОВК.dwg

КР.050729.08-08.002.002.00
КР.050729.08-08.002.00
КР.050729.08-08.002.002.001
КР.050729.08-08.002.002.002
КР.050729.08-08.002.002.003
КР.050729.08-08.002.005.004
КР.050729.08-08.002.002.008
КР.050729.08-08.002.002.007
КР.050729.08-08.002.002.006
КР.050729.08-08.002.005.005

булдозер.dwg

Техническая характерисктика
Тяговый класс базового трактора 4
Тип базового трактора Т-4А
Тип отвала поворотный
Высота подъема отвала
Наибольшее заглубление отвала
Угол установки отвала в плане
Скорость передвижения
Объем грунта перемещаемого отвалом
Масса эксплуатационная
техническая характеристика

ПЗ по КР СМиО.doc

Литературный обзор 3
1. Тяговый расчет бульдозера 5
2. Производительность бульдозера 8
3 Энергоемкость процесса разработки и 10
перемещения грунта бульдозером
Техническое обслуживание и ремонт 11
Техника безопасности при работе на бульдозере 14
Охрана труда для машиниста бульдозера 15
Список используемой литературы 19
В любой отрасли строительства наиболее трудоемкими считаются земляные работы связанные с разработкой и перемещением больших объемов грунта.
Основным способом разработки и транспортирования грунта является механический; составляет около 90 % от всего объема работ.
Разнообразие видов земляных работ а также их объемов требует применения различных по назначению исполнению и производительности землеройно-транспортных машин. Наиболее широкое применение среди всего комплекса таких машин нашли бульдозеры.
Бульдозер - землеройно-транспортная машина состоящая из базового тягача и бульдозерного оборудования предназначенная для резания перемещения грунта и планировки разрабатываемой поверхности. В лесном хозяйстве бульдозеры нашли широкое применение при устройстве террас на склонах замене грунта в теплицах и других работах. Бульдозеры используют также в качестве толкачей скреперов и рыхлителей. Эти машины отличаются простотой конструкции надежностью и высокой производительностью возможностью их использования в самых разнообразных климатических условиях при разработке различных по твердости грунтов.
Слово «бульдозер» появилось в конце XIX века — оно относилось к любой силе способной сдвинуть большую массу.
В 1929 году появился именно первый бульдозер — огромная и шумная машина. Они были сделаны на базе тракторов путём монтажа спереди металлической пластины.
Разновидности бульдозеров
-с неповоротным отвалом установленным перпендикулярно продольной оси базовой машины;
-с поворотным отвалом который в горизонтальной плоскости можно устанавливать под углом в обе стороны от продольной оси машины или перпендикулярно к ней;
-универсальные с отвалом из двух шарнирно сочленённых половин устанавливаемых в горизонтальной плоскости под различными углами к продольной оси машины или перпендикулярно к ней (путепрокладчик).
Отвалы всех типов бульдозеров оснащаются механизмами с гидравлическим канатным или электромеханическим приводом для подъёма—опускания поворотов в плане перекосов в поперечной плоскости наклона вперёд—назад по ходу. Бульдозеры снабжаются сменным оборудованием (рыхлителями откосниками уширителями открылками и др.) расширяющим область их применения и повышающим эффективность на отдельных работах.
Бульдозер легкого типа ДЗ-101А предназначен для разработки перемещения и планировки грунтов I-III категорий. Его отвал шарнирно соединен с продольными брусьями один из концов которых закреплен с помощью цапф на попречной балке. С продольными брусьями отвал шарнирно соединен четырьмя раскосами два из которых являются винтовыми. Одним из верхних раскосов служит гидроцилиндр с помощью которого обеспечивается перекос отвала в вертикальной плоскости. Управление отвалом осуществляется с помощью двух гидроцилиндров.
Технические характеристики легких бульдозеров
Тяговый класс базового трактора
Тип базового трактора
Мощность двигателя кВт
Высота подъема отвала мм
Наибольшее заглубление отвала мм
Угол установки отвала в плане град
Скорость передвижения кмч:
Объем грунта перемещаемого отвалом м3
Габаритные размеры мм:
1. Тяговый расчет бульдозера.
Тяговый расчет бульдозера как и любой другой землеройной машины заключается а определении необходимого тягового усилия Р которое должно быть больше или равно сумме всех возникающих при работе машины сопротивлений
где n – количество видов сопротивлений;
i – сопротивление i-того вида.
За расчетное положение при определении потребной силы тяги и мощности берется момент окончания набора грунта перед отвалом бульдозера. Это необходимо учесть как сопротивление вырезанию стружки грунта с определенной площадью поперечного сечения так и сопротивление грунта которых перемещается впереди отвала (призма волочения).
В основу расчета кладется суммирование сопротивлений возникающих в процессе резания и перемещения грунта независимо от его инструкции.
При работе бульдозера полное сопротивление преодолеваемое толкающим усилием трактора слагается из следующих сопротивлений:
i = рез + пр + гр + б
где рез – сопротивление грунта резанию кгс
где k – удельное сопротивление грунта лобовому резанию кгсм2;
среднее значение для грунта I категории принимается равным до 7000 кгсм2 (70кПа) для II категории – до 11000 кгсм2 (110 кПа) для III категории – до 17000 кгсм2 (170 кПа);
принимаем грунт II категории с k=11000 кгсм2
F0 – площадь сечения стружки которая может быть определена из условия технологического режима машины;
hсл - средняя глубина резания (толщина срезаемого слоя) м (принимается
принимаем по таб.1 hсл=008м
b0 - ширина срезаемого слоя грунта м;
принимаем по таб.1 b0=26м
рез = 11000·008·26=2288кгс
пр - сопротивление перемещению призмы волочения кгс
mпр - масса призмы волочения определяемая из условий заполнения отвала грунтом;
Vф - фактический объем грунта перед отвалом м3 принимается по таб.1
γ - объемная масса грунта; для глинистых грунтов γ=1800кг м3
- коэффициент трения грунта призмы волочения по грунту
поверхности забоя равный для связных грунтов 05 для несвязных
пр = 17·1800·981·05 = 15009 Н = 1531 кгс
гр - сопротивление перемещению грунта вверх по отвалу кгс
- угол резания град
принимаем по таб.1 =55о
- коэффициент трения грунта по металлу равный для песка и супеси
5 для среднего суглинка – 050 для тяжелого суглинка – 080;
гр = 3060·981· cos255·05 = 4938 Н = 503 кгс
б - сопротивление перемещению (транспортированию) бульдозера кгс
G - сила тяжести трактора с бульдозерным оборудованием кгс;
N – мощность двигателя кВт N = 96кВт
G = 1·110·96 = 10560 Н
f - коэффициент сопротивления перемещению движителей трактора;
для гусеничного движителя f = 015 020; для колесного движителя
б = 10560·015=1584 Н = 162 кгс
i = рез + пр + гр + б = 2288+1531+503+162=4484 кгс
Номинальное тяговое усилие трактора:
где Gсц - сцепной вес бульдозера кН (если канат ослаблен или золотник гидрораспределителя механизма управления отвалом находится в нейтральном положении - сцепной вес равен весу трактора; при запертом положении золотника или натянутом канате сцепной вес складывается из веса трактора и веса рабочего оборудования); φсц – коэффициент сцепления зависящий от типа движителя назначения машины и свойств грунта (значения φсц приведены в табл. 2).
Сцепной вес можно найти из формулы
где mсц - сцепная масса mсц = 10400кг; g - ускорение свободного падения (g = 981 мс2).
Коэффициент сцепления в зависимости от назначения трактора типа движителя и вида грунта
Коэффициент сцепления φсц
для несвязного грунта
Гусеничный ход тракторов:
сельскохозяйственных
Колёсный ход тракторов:
Р = 10400·981·07 = 71417 Н = 7280 кгс
Условие выполняется т.к.:
Р = 7280 кгс > i = 4484 кгс
2. Производительность бульдозера.
Эксплуатационная производительность бульдозера Пэ (м3ч) определяется следующим образом:
где Vф - фактический объем грунта (в плотном теле) перед отвалом м3;
В – ширина отвала бульдозера м; В = 26м
Н - высота отвала с учетом козырька м; Н = 095м
Кпр –коэффициент зависящий от характера грунта в призме волочения
(связности коэффициента разрыхления) и от отношения высоты
отвала Н к ширине В; по (табл. 3) для связных грунтов Кпр = 085
Для несвязных грунтов
Кр – коэффициент разрыхления (характеризует механические свойства грунта или насыпного) и представляет собой отношение объемной массы грунта в естественном залегании (насыпной массы) к объемной массе грунта в условиях его разрыхленного состояния
Значения коэффициентов разрыхления грунта в зависимости от категории грунта следующие:
Категория грунта I II III IV V и V1
Кр 115 120 125 133 143
Кв – коэффициент использования бульдозера по времени равный 080 085;
Кук - коэффициент учитывающий уклон (при горизонтальной поверхности Кук = 1 а ее уклона от 0-15°: при подъеме Кук = 1-04; спуске – 1-27).
Тц - длительность цикла с;
где tр - время необходимое для формирования призмы волочения с;
- скорость движения бульдозера при копании грунта равная 04 05 мс (уточняется по характеристике базовой машины с учетом буксования движителей);
- время необходимое на перемещение грунта на требуемое расстояние с;
- длина участка перемещения грунта м; = 50-70м
- скорость движения бульдозера при перемещении грунта равная 09 10 мс (уточняется по характеристике базового шасси с учетом буксования движителей);
tох - время обратного холостого хода бульдозера с;
- скорость движения трактора в обратном направлении равная 11 22 мс (уточняется по характеристике базового шасси);
tс - время на переключение скоростей равное 4 5 с;
tо - время на опускание отвала равное 1 2с.
3 Энергоемкость процесса разработки и перемещения грунта бульдозером
Энергоемкость процесса разработки грунта Э (кВт 4MJ) -это отношение мощности двигателя к производительности бульдозера:
Определяемое значение является важным показателем эффективности использования бульдозера и энергетических затрат при разработке грунта.
На современном этапе производства бульдозеров в стадии их проектирования предусматриваются мероприятия позволяющие существенно снизить энергозатраты на разработку грунта путем уменьшения количественного значения составляющих касательной силы тяги. Например для снижения значения силы резания в последнее время широко используются конструктивные решения позволяющие подавать в зону резания сжатый воздух выполняющий роль смазки. Применение принудительной вибрации ножа или отвала в целом также ведет к снижению силы резания помимо этого существенно снижается сила сопротивления движению стружки грунта вверх по отвалу.
В настоящее время как в нашей стране так и за рубежом ведется поиск конструктивных решений по интенсификации рабочих органов ведущей к снижению энергозатрат при разработке грунта.
Техническое обслуживание и ремонт
Высокий уровень организации и технической эксплуатации и ремонта строительных машин позволяет содержать парк машин в исправном состоянии обеспечивает повышение их работоспособности и восстановление ресурса.
Техническое обслуживание представляет собой комплекс операций по поддержанию работоспособности машины при использовании по назначению ожидании хранении и транспортировании. Техническое обслуживание предусматривает обязательный периодически выполняемый по плану объем работ заранее установленный для данного типа и модели машины. Несмотря на плановость проведения работ по техническому обслуживанию при известной степени изнашивания дальнейшее использование машины становится технически и экономически нецелесообразным или даже опасным (аварийным). В этом случае возникает необходимость в ремонтных работах.
Ремонт — это комплекс операций по восстановлению работоспособности машины и восстановлению ресурса машины и ее составных частей. Объем работ по ремонту машин зависит от качества технического обслуживания условий использования машины квалификации машиниста в большинстве случаев он не регламентирован и устанавливается на основании фактической потребности.
В соответствии со строительными правилами (СНиП 111-1-76) и нормативными документами предусматривается проведение ежесменного технического обслуживания (ЕО). периодического технического обслуживания (ТО) сезонного технического обслуживания (СО) и плановых ремонтов: текущего (Т) и капитального (К).
Ежесменное техническое обслуживание должно обеспечить работоспособность машины на протяжении всей рабочей смены. Его выполняют перед началом в течение или после окончания рабочей смены. В состав этого вида обслуживания входят смазка узлов и деталей машины и подготовка ее к передаче при смене бригад а также контрольный осмотр перед работой.
Периодическое техническое обслуживание выполняется через установленные в эксплуатационной документации значения наработки или интервала времени. Этот вид обслуживания предупреждает интенсивность изнашивания сопряженных деталей машин за счет проведения профилактических мероприятий. Для машин смонтированных на базе автомобиля предусмотрено проведение двух технических обслуживании (ТО-1 и ТО-2) а для машин смонтированных на базе трактора или с тракторным двигателем — трех технических обслуживании (ТО-1. ТО-2 и ТО-3). В состав периодических технических обслуживании входят: внешний уход диагностирование крепежные и регулировочные работы а также смазывание машины.
Сезонное техническое обслуживание проводят для подготовки машин к осенне-зимней и весенне-летней эксплуатации а также перед их хранением. Обычно этот вид обслуживания осуществляют два раза в год. При сезонном обслуживании производят замену масел топлива и охлаждающей жидкости при переходе к соответствующему периоду эксплуатации.
Текущий ремонт выполняют для обеспечения работоспособности машины; он состоит из операции по восстановлению и замене деталей и сборочных единиц при частичной разборке машины.
Капитальный ремонт проводят для устранения неисправностей и восстановления полного или близкого к полному ресурса машины включая любые ее части и даже базовые.
В системе ППР предусматривается выполнение в машине необходимых воздействий после отработки ею определенного количества часов. В соответствии с этим для каждой машины разрабатывается план-график периодичности выполнения технических обслуживании и ремонтов (на время жизненного цикла машины определенный год. месяц). Основополагающим для разработки является ремонтный цикл т. е. время работы машины (в ч) между очередными капитальными (К) ремонтами. Он устанавливается для каждой машины в зависимости от ее назначения и основных параметров. Ремонтный цикл рассчитывается так. чтобы каждая остановка машины на ремонт соответствовала времени достижения предельного износа определенной группы деталей и сборочных единиц. Например. для землеройной машины продолжительность ремонтного цикла (Ц) составляет 5760 ч. За это время необходимо провести четыре текущих (Т) ремонта через каждые 960 ч. В каждом цикле текущего ремонта Цт проводится три ТО-2 со временем цикла Цто-2 = 240 ч. а в каждом Цто-2 — три ТО-1 со временем цикла Цто-i = 60 ч. Интервалы между отдельными видами воздействий всегда являются величиной кратной и для приведенной периодичности представлены соотношением 1:4:16:96 или в часах как 60:240:960:5760.
Технологический процесс технического обслуживания машин состоит из совокупности операций каждая из которых составляет часть процесса осуществляемого одним или несколькими рабочими. Операция представляет собой комплекс последовательных действий по обслуживанию сборочной единицы (узла или агрегата) или группы сборочных единиц. Так операциями технического обслуживания являются: замена масла в поддоне картера двигателя регулирование тормозов регулирование фрикционной муфты и т. п. Техническое обслуживание машины состоит из большого числа операций которые по своему характеру и условиям выполнения могут быть объединены в определенные группы охватывающие цикл работ. Практика показывает что техническое обслуживание независимо от его вида можно подразделить на следующие основные работы: уборочно-моечные диагностические крепежные регулировочные смазочные и заправочные. Такое подразделение обусловливается во-первых необходимостью использования рабочих соответствующих специальностей и квалификации при выполнении каждой работы и во-вторых применением специального оборудования приборов и инструмента на месте выполнения работ.
Перечисленные группы работ характеризуются определенной значимостью. Уборочно-моечные работы (внешний уход) которые предшествуют всем остальным видам работ позволяют установить наличие внешних неисправностей строительных машин а также определяют качество последующих работ их производительность и культуру выполнения.
Диагностирование строительных машин которое заключается в определении их технического состояния без предварительной разборки. позволяет предусмотреть появление неисправностей и принять соответствующие меры предупреждающие нарастание износов сопряженных деталей. Существенно важным является также то обстоятельство что в результате проведения диагностирования представляется возможным установить остаточный ресурс машины и ее сборочных единиц т. е. определить время нормальной работы машины до ее капитального ремонта.
В процессе выполнения практической работы строительная машина систематически подвергается воздействию динамических нагрузок. которые приводят к нарушению затяжки резьбовых соединений. Это обстоятельство вызывает необходимость в периодической затяжке резьбовых соединений что требует выполнения крепежных работ. Несвоевременное проведение крепежных работ может вызвать аварийный дефект.
Сопряженные детали сборочных единиц характеризуются определенным расположением в пространстве и возникновением между деталями зазоров определенной величины. В процессе работы машин величины этих зазоров изменяются и после определенного промежутка времени их размер достигает предельных значений. С целью восстановления первоначальных зазоров и возникает необходимость в выполнении регулировочных работ.
Во время работы машины между трущимися поверхностями сопряженных деталей образуются силы трения приводящие к повышению температуры обеих деталей и к их заеданию. Чтобы уменьшить трение а следовательно нагрев и износ между этими деталями вводят смазочные материалы позволяющие перейти от трения без смазки к трению граничному а в отдельных случаях и к жидкостному.
Места смазывания вид смазочного материала периодичность смазывания и требования к нему указываются в заводской инструкции по эксплуатации для каждой машины. Система смазывания делится на индивидуальную и централизованную. В первом случае смазочные материалы подводятся к трущимся поверхностям индивидуально с помощью смазочного устройства расположенного рядом с сопрягаемыми деталями. Во втором случае одно смазочное устройство обслуживает ряд сопряженных деталей расположенных в различных местах машины.
Заправочные работы выполняются с целью заполнения систем строительных машин эксплуатационными материалами и специальными жидкостями: топливом маслом тормозной и гидравлическими жидкостями.
Наряду с плановыми ремонтами возможен и аварийный (не планируемый) ремонт (мелкий средний) который выполняют эксплуатационные и ремонтные участки строительных организаций (управлений механизации).
Техника безопасности при работе на бульдозере
Все правила техники безопасности при производстве строительно-монтажных работ включая работы с применением тяжелой техники подробно регламентированы соответствующими законодательными актами в частности сводом строительных норм и правил «СНиП» сборником санитарных норм «СанПиН» и другими.
Вкратце основные принципы техники безопасности при работе на бульдозере можно сформулировать следующим образом.
К работе на бульдозере допускаются только лица имеющие соответствующую квалификацию.
Перед проведением работ с применением бульдозера необходимо уточнить наличие кабелей связи подземных газопроводов или нефтепроводов канализационных сооружений неразорвавшихся мин и прочих потенциально опасных объектов. Для этого целесообразно перед началом работ сделать топографическую съемку участка со всеми его наземными и подземными сооружениями.
При осуществлении работ запрещается движение бульдозера вверх при подъеме если уклон более двадцати пяти градусов и при спуске если уклон соответственно более 35 градусов.
в случае неожиданного удара отвала о препятствие необходимо немедленно остановить машину.
Во время производства работ в ночное время участок должен быть хорошо освещен.
Существует множество правил касающихся соблюдения при работе на бульдозере необходимых санитарно-защитных зон. Например при одновременной работе нескольких машин следует держать между ними дистанцию не менее пяти метров. А вот расстояние от бровки возведенной насыпи до бульдозера (вернее до одной из его гусениц) необходимо соблюсти в размере полуметра не менее.
Если на строительной площадке в комплексе с бульдозером работает также экскаватор но работа бульдозера в радиусе его действия запрещается.
Целая группа правил касается ремонта и эксплуатации бульдозера: например запрещается производить любые ремонтные работы (смазку регулировку и т.д.) во время движения. Перед производством любых работ бульдозер должен быть остановлен двигатель выключен а отвал опущен вниз на землю или специальные подкладки. Также запрещается менять ножи на поднятом отвале если только он не опирается на надежные опоры. И конечно нельзя оставлять машину без присмотра с работающим двигателем или с поднятым отвалом.
Охрана труда для машиниста бульдозера
К управлению бульдозером допускаются рабочие достигшие 18-летнего возраста прошедшие специальное обучение и имеющие удостоверение на право управления бульдозером а также прошедшие:
- вводный инструктаж по охране труда;
- первичный инструктаж по технике безопасности непосредственно на рабочем месте.
Первичный инструктаж на рабочем месте проводится со всеми вновь принятыми в организацию переводимыми из одного подразделения в другое с работниками выполняющими новую для них работу командированными временными работниками а также при выполнении работ на территории действующего предприятия.
После первичного инструктажа и проверки знаний в течение первых 2-14 смен работы выполняется допуск к самостоя-тельной работе.
Повторный инструктаж проводится для всех рабочих не реже одного раза в три месяца.
Внеплановый инструктаж проводится при:
- изменении правил по охране труда;
- изменении технологического процесса;
- замене или модернизации бульдозера приспособлений и инструмента материалов и других факторов влияющих на безопасность труда;
- нарушении машинистом бульдозера требований безопасности труда которые могут привести или привели к травме аварии взрыву или пожару;
- по требованию органов надзора;
- при перерывах в работе более чем на календарных дней.
Целевой инструктаж проводят при выполнении разовых работ не связанных с прямыми обязанностями по специальности (уборка территории разовые работы вне предприятия и т.п.; ликвидации последствий аварий стихийных бедствий и катастроф; производстве работ на которые оформляется наряд-допуск разрешение и другие документы).
Знания полученные при инструктаже проверяет работник проводивший инструктаж. Лица показавшие неудовлетворительные знания к работе не допускаются.
Женщины к управлению бульдозером не допускаются.
Машинист бульдозера обязан выполнять правила внутреннего трудового распорядка и производственные задания мастера (прораба) механика.
Нормы выдачи спецодежды спецобуви:
- полукомбинезон хлопчатобумажный - срок носки 12 месяцев;
- рукавицы комбинированные - срок носки 3 месяца;
На наружных работах зимой дополнительно:
- куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке - срок носки 18 месяцев;
- брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке - срок носки 18 месяцев;
- валенки - срок носки 24 месяца.
Машинист бульдозера должен выполнять требования по пожарной безопасности:
- не пользоваться открытым огнем (спичками или факелом); при подогреве двигателя и не курить при проверке уровня горючего в баке и во время заправки бульдозера топливом. Не работать в одежде пропитанной горюче-смазочным материалом. Не работать в одежде пропитанной горюче-смазочным материалом. Не хранить в бульдозере обтирочный промасленный материал;
- не оставлять бульдозер вблизи легковоспламеняющихся материалов воизбежание загорания от выхлопной трубы бульдозера;
- горючее и масло пролитые во время заправки немедленно вытереть;
- в случае воспламенения топлива остановить бульдозер; не тушить огонь водой а применять пенный огнетушитель засыпать огонь землей песком прикрывать брезентом или кошмой. Вызвать пожарную охрану удалить людей на безопасное расстояние;
- двигатель бульдозера при заправке должен работать на малых оборотах выхлопная труба должна быть обращена в противоположную сторону от заправочного пункта.
Расстояние между бульдозерами во время заправки рекомендуется выдерживать не менее 3 метров;
- курить на территории ПТБО (свалка) гаража разрешается в специально отведенных для этого местах.
Машинист бульдозера должен выполнять требования по электробезопасности:
- перед началом работы в охранной зоне линии электропередачи должно обеспечиваться снятие напряжения с воздушной линии электропередачи;
- строительно-монтажные работы в охранной зоне действующей воздушной линии электропередачи следует производить под непосредственным руководством инженерно-технического работника ответственного за безопасность производства работ при наличии письменного разрешения организации – владельца линии и наряда-допуска определяющего безопасные условия работы;
- при наличии обоснованной невозможности снятия напряжения с воздушной линии электропередачи работу бульдозера в охранной зоне ЛЭП разрешается производить при условии соблюдения следующих требований:
- расстояние от бульдозера в любом его положении до вертикальной плоскости образуемой проекцией на землю ближайшего провода находящейся под напряжением воздушной ЛЭП должно быть не менее указанного в таблице:
Напряжение ЛЭП кВ Наименьшее расстояние м
0 (постоянного тока) 90
- допускается работа бульдозера непосредственно под проводами воздушной линии электропередачи находящимися под напряжением 110 Кв и выше при условии что расстояние от бульдозера до ближайшего провода должно быть не менее указанного в таблице для соответствующего напряжения;
- машинист бульдозера должен иметь квалификационную группу по электробезопасности не ниже 2 при работе по наряду-допуску в охранной зоне действующей линии электропередачи.
Машинист бульдозера должен оказать первую медицинскую помощь пострадавшему на производстве. О нарушениях правил охраны труда и случаях производственного травматизма немедленно сообщить руководителю работ (мастеру).
Машинист бульдозера не выполняющий инструкций по охране труда привлекается к ответственности согласно действующему законодательству.
Произведя тяговый расчет для заданной машины можно определить режимы на которых следует работать чтобы полностью использовать мощность двигателя и какие максимальные рабочие сопротивления можно преодолеть для работы на заданных режимах.
Также можно увеличить производительность бульдозера за счет увеличения габаритов отвала т.е увеличится призма волочения. Еще производительность зависит от типа разрабатываемого грунта длины участка и скорости движения бульдозера. Все эти параметры можно изменять и добиться максимальной производительности.
Список используемой литературы
Барсов И.П. Строительные машины и оборудование. М.: Стройиздат
Бульдозеры и рыхлители Б.З. Захарчук В.Д. Телушкин Г.А. Шлой-
до. А.А. Ярким. М.: Машиностроение 1987. 238 с.
Дорожные машины: Ч. 1. Машины для земляных работ Т.В. Алек
сеева К.А. Артемьев А.А. Бромберг и др. М.: Машиностроение 1972. 504 с.
Проектирование машин для земляных работ Под ред. A.M. Холодо
ва. Харьков: Вища шк. 1986. 272 с.
Теория и расчет строительных машин Л.А. Гоберман К.В. Степа-
нян А.А. Яркий B.C. Зеленский. М.: Машиностроение 1979. 408 с.

булдозер .dwg

Техническая характерисктика
Тяговый класс базового трактора 4
Тип базового трактора Т-4А
Тип отвала поворотный
Высота подъема отвала
Наибольшее заглубление отвала
Угол установки отвала в плане
Скорость передвижения
Объем грунта перемещаемого отвалом
Масса эксплуатационная
техническая характеристика