• RU
  • На проверке: 5
Меню

Железнодорожная промежуточная станция полупродольного типа

  • Добавлен: 05.01.2012
  • Размер: 270 KB
  • Закачек: 0
Чтобы скачать этот файл, Вам необходимо зарегистрироваться и внести вклад в развитие сайта

Описание

Есть записка

Состав проекта

Название Размер
icon relsss.zip
270 KB
icon 1.doc
23 KB
icon 2.doc
51 KB
icon 3.doc
30 KB
icon 4.doc
55 KB
icon 5.doc
289 KB
icon 6.doc
33 KB
icon 7.doc
105 KB
icon Введение.doc
23 KB
icon Заключение.doc
23 KB
icon Исходные данные.doc
96 KB
icon Немасштабная схема 7+.frw
67 KB
icon Работы.xls
17 KB
icon Смета.xls
24 KB
icon Содержание (заготовка).doc
37 KB
icon Список использованных источников.doc
24 KB
icon Станция 7+.cdw
599 KB
icon Титульный лист и содержание.doc
25 KB

Дополнительная информация

Содержание

Исходные данные

Введение

1 Анализ задания

2 Выбор типа промежуточной станции

3 Расчет числа приемо-отправочных путей станции

4 Разработка немасштабной схемы станции в осях путей

5 Масштабная накладка плана станции

6 Построение продольного и поперечного профиля станции

7 Объем основных работ и стоимость сооружения станции

Заключение

Список использованных источников

Введение

Промежуточные станции сооружаются на однопутных и двухпутных железнодорожных линиях. Кроме операций, выполняемых обычно на разъездах и обгонных пунктах, на промежуточных станциях так же производится: обслуживание пассажиров, погрузка, выгрузка и хранение грузов, багажа и почты; маневровые операции по отцепке и прицепке вагонов к сборным поездам и взвешивании вагонов; обслуживание подъездных путей; оформление документов.

При большом грузообороте промежуточные станции формируют отправительские маршруты или группы для ступенчатых маршрутов.

Промежуточные станции бывают обычные, опорные и для безостановочного скрещивания поездов; расположению ПОП – продольного, полупродольного и поперечного типов.

Характер работы промежуточных станций определяется организацией пропуска поездов различной категории и обслуживанием сборных и вывозных поездов, с которыми прибывают (или отправляются) вагоны погрузку-выгрузку.

Маневровая работа по обслуживанию грузовых пунктов производится специальными маневровыми локомотивами, приписанными к станции, а в отдельных случаях – поездными.

Разработка немасштабной схемы станции в осях путей

В процессе дальнейшей разработки немасштабной схемы станции должно быть показано:

- размещение путей, стрелок, пассажирских и грузовых устройств;

- расстояния между осями смежных путей;

- номера путей и их специализация;

- номера стрелочных переводов и марки их крестовин (стрелочные переводы с маркой крестовины 1/11 условно показываются кружком);

- тип рельсов;

- входные и выходные сигналы;

- предельные столбики;

- направление движения поездов на подходах.

Стрелочные горловины промежуточных станций должны обеспечивать:

- изоляцию маневровой работы на вытяжном пути от приема и отправления транзитных поездов;

- одновременный прием поездов с дополнительных подходов с приемом и отправлением поездов главного направления;

- возможность устройства на двухпутных линиях в обоих концах станции диспетчерских съездов между главными путями. В первую очередь должны быть запроектированы два направленных в разные стороны диспетчерских съезда (по одному в каждом конце станции) таким образом, чтобы был обеспечен прием пассажирских поездов с обоих направлений к пассажирскому зданию;

- по возможности, должен быть обеспечен выход с погрузочно-выгрузочных путей на главный путь в обоих направлениях (при обосновании) без перестановки составов, с обязательным сооружением предохранительных тупиков.

Заключение

В курсовой работе был разработан проект новой промежуточной станции. При проектировании была выполнена следующая работа:

1. В соответствии с необходимыми требованиями и на основании метода экспертных оценок был выбран тип промежуточной станции. Для выбранного типа была разработана ее немасштабная схема с нанесением основных устройств и сооружений.

2. Построен план станции в масштабе 1:2000, на котором нанесены пассажирское здание, устройства для обслуживания пассажиров, расставлены предельные столбики, входные и выходные светофоры, запроектированы пути и устройства для грузового хозяйства, пронумерованы все пути и стрелочные переводы.

3. Заданы координаты центров стрелочных переводов, упоров тупиков, входных и выходных светофоры, краёв пассажирских платформ, предельных столбиков. Нанесена ось пассажирского здания.

4. Составлены ведомости путей, стрелочных переводов, зданий и сооружений.

5. Составлены профили - продольный по оси 1-го главного пути и поперечный в месте сечения а-б.

6. С помощью ЭВМ подсчитан объем работ по отсыпке земляного полотна Составлена смета на производство работ по укрупненным измерителям.

up Наверх