• RU
  • icon На проверке: 19
Меню

Проект первичного вала пятиступенчатой коробки передач

  • Добавлен: 07.11.2011
  • Размер: 736 KB
  • Закачек: 0
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Первичный вал пятиступенчатой коробки передач

Состав проекта

icon Первичный вал.dwg

Дополнительная информация

Контент чертежей

icon Первичный вал.dwg

на расстоянии 1м должен составлять не более 80 дб.
При работе с номинальной нагрузкой уровень звука
по длине %. Масло после обкатки заменить.
на зубьях колес должно быть не менее :
Технические требования
Осевая "игра" валов в пределах 0
Плоскость разъема корпуса поз. 1 и крышки поз. 2
при окончательной сборке покрыть тонким слоем
герметика УТ-34 ГОСТ 24285-80
Перед установкой манжеты смазать смазкой
ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80
Залить масло И-Г-А-46 ГОСТ 20799-88 в объеме 6
После сборки редуктора обкатать в обе стороны
вращения в течение 2-х часов. Пятно контакта
Покрытие: эмаль ПФ-115 зеленая ГОСТ 6465-76.IV.61.У3
Вращающий момент на выходном валу 287
Вариант сборки ГОСТ 20373-80
выходном не более 3400 Н
входном не более 62 Н
Радиальная консольная нагрузка на валах:
Степень точности зацеплений 8
Коэффициент полезного действия 0
Общее передаточное число 30
Частота вращения выходного вала 93
Техническая характеристика
ДМ 01.05-00.16.01-3000 СБ
Максимальный уровень
поверхностей : t 2 по ГОСТ 25670-83
Формовочные уклоны 1
размеров поверхностей :
Неуказанные предельные отклонения
Неуказанные радиусы 2 мм max
Состав и назначение основных размерных цепей
Размерный анализ механизма
С3 - расстояние от упорного бурта вала до венца зубчатого колеса III передачи
D6 - ширина части внутренней поверхности коробки
Рассчитывается в целях обеспечения свободного вращения промежуточного вала
D3 - размер бурта крышки шарикоподшипника
D4 - толшина прокладки между корпусом коробки и крышкой.
D1 - рассояние от упоного бурта шарикоподшипника дп зубчатого колеса (большего)
D2 - ширина кольца шарикоподшипника подшипника
D5 - толщина стенки корпуса коробки
SD=(5 7)мм - зазор межде зубчатым венцом и стенкой коробки
С4 - ширина венца зубчатого колеса III передачи
)мм - зазор между шестерней II и III передачи и уступом вала
Звенья размерной цепи:
В1 - расстояние от упорного бурта вала до венца зубчатого колеса первой передачи
А3 - длина конца вала (за стопорным кольцрм)
А4 - длина вала (от упорного бурта до конца вала)
А7 - зазор между роликоподшипником и заглушкой
А5 - длина вала между упорными поверхностями подшипников
А9 - ширина наружной части корпуса
)мм - толшина прокладки между корпусом коробки и крышкой
В7 - размер бурта крышки шарикоподшипника
В6 - толшина прокладки между корпусом коробки и крышкой
В3 - ширина венца колеса блока шестерен заднего хода
В5 - толщина стенки корпуса коробки
В2 - ширина венца зубчатого колеса первой передачи
2)мм - зазор между венцом колеса первой передачи и венцом колеса блока шестерен заднего хода
С1 - ширина венца зубчатого колеса II передачи
С2 - расстояние от упорного бурта вала до венца зубчатого колеса II передачи
Рассчитывается в целях обеспечения свободного вращения шестерни II и III передачи
В8 - ширина шарикоподшипника
А6 - ширина роликоподшипника
А8 - толщина заглушки
А2 - толшина стопорного кольца подшипника
А1 - размер бурта крышки шарикоподшипника
Обозначение чертежа
Нормальный исходный контур
Направление линии зуба
Коэффициент смещения
Степень точности по
Сталь 35ХМ ГОСТ 4543-71
Нитроцементировать. Глубина слоя 0
После шлифовки глубина нитроцементированного слоя 0
Твердость поверхности зубьев HRC min 58.
Твердость сердцевины зубьев HRC 30 50.
После термообработки деталь подвергнуть поверхностному
упрочнению стальной дробью по технологической инструкции №5710.
пятно контакта не должно иметь:
При установке с сопряженными зубчатыми колесами
а) выход на торцы зуба при минимальной его длине;
б) разрыв по высоте или по длине зубьев с выходом на края;
г) последовательного смещения по длине зуба от одного торца
в) кромочный контакт с выходом на головку или ножку зубьев;
зуба к другому при минимальной его длине (блуждающий контакт).
Размер пятна контакта контролировать по сопряженным шестерням.
up Наверх