Вертикальная планировка территории жилого микрорайона

Содержание

1. Введение

2. Построение продольных профилей

3. Определение отметок углов микрорайона

4. Выполнение схемы вертикальной планировки по внутримикрорайонным проездам

5. Построение картограммы земляных работ

6. Подсчет объема земляных работ

Введение

Целью данного проекта является организация вертикальной планировки микрорайона для отведения поверхностных вод с его территории.

Вертикальная планировка представляет собой преобразование, изменение и приспособление естественного рельефа к требованиям строительства, планировки, застройки и благоустройства территорий. Осуществляется вертикальная планировка путем перемещения земляных масс на основе специально составляемых проектов.

В вертикальной планировке жилых районов разрабатывается проектная поверхность территории с установлением высотных отметок и продольных уклонов по сети улиц, на их перекрестках, переломах продольного профиля и в характерных точках поверхности.

Цель данного проекта решаем комбинированным методом. Сущность этого метода заключается в том, что на схеме генплана, выполненной на геодезической подоснове, отражающий существующий рельеф (черные горизонтали) в характерных точках наносят проектные отметки и намечают проектные уклоны на этих участках, которые характеризуют планируемый рельеф и определяют организацию поверхностного стока дождевых и талых вод.

В данном проекте представлен микрорайон площадью 20,00 га, с преобладанием пятиэтажной застройки, заключенный между районной и жилыми магистралями. Микрорайон имеет рельеф с понижением с севера-востока на югозапад, шаг существующих черных горизонталей составляет 1 метр.

Построение продольных профилей

Вертикальную планировку начинаем с увязки перекрестков методом профилей. Сущность метода состоит в том, что изображаемая поверхность представляется в виде совокупностей профилей, построенных по сечениям, проведенных в различных направлениях на плане проектируемой поверхности.

Профили представляют собой условные разрезы существующих и проектируемых поверхностей. Условность профилей состоит в следующем:

1. участки между точками существующего рельефа изображаются прямолинейно;

2. для более наглядного изображения рельефа горизонтальный и вертикальный масштабы искажаются, вертикальный масштаб крупнее горизонтального в 10 раз.

Данный проект начинаем с построения продольных профилей гребня основных дорог. Для этого определяем черные отметки пересечения дорог и точки пересечения гребня существующими горизонталями. При помощи проектных горизонталей мы уменьшали или увеличивали крутизну, производили засыпку пониженных мест. Выравнивание неровностей территорий осуществляется засыпкой впадин и срезкой бугров и возвышенностей. Для определения положения на проекте проектной горизонтали по проектным отметкам двух точек рассчитывается расстояние от горизонтали до одной из точек:

l= h2 h1/i

i – уклон

h - превышение

l – расстояние между точками

Найденный уклон должен быть в пределах 550 промилей.

После построения красного уклона на профиле переходим к построению красных горизонталей на дорогах на плане микрорайона с шагом проектных горизонталей 0.20 м.

Проектирование методом проектных горизонталей дает наглядное представление о проектируемом рельефе и возможность точного осуществления проекта в натуре, особенно на территориях с малыми уклонами и сложным рельефом.

При методе проектных горизонталей совмещают план и профили в любых рассматриваемых сечениях, в результате чего одновременно решается горизонтальная и вертикальная планировка проектируемых участков. С учетом обеспечения минимального объема земляных работ и сохранения отметок опорных точек на оси проезжей части намечают точки перелома продольного профиля и ориентировочные их проектные отметки. Затем определяют расстояние между указанными выше точками и продольные уклоны между ними. Проектные уклоны, округленные до целого числа тысячных долей, показывают над стрелками, наносимыми вдоль оси проезжей части и показывающими направления проектных уклонов, а расстояние между переломными точками – под стрелками. С учетом принятых уклонов уточняют проектные отметки переломных точек по формуле:

H2= H1±li

Определение отметок углов микрорайона

.

Для определения отметок углов микрорайона необходимо определить какие дороги являются главными. В данном проекте главная районная магисталь, а между двух местных улиц главной будет та чей уклон больше. После того как определильсь с главными дорогами займемся сопряжением проезжих частей, то есть увязкой перекрестков. Обгон виража, где улица переходит от односкатного профиля к двускатному, производим на расстоянии 60 метров.После сопряжения перекрестков по уклонам главных дорог будем находить отметки углов, с учетом что поперечный уклон дорог 20 промилей, высота бардюрного камня 15 см, уклон от красной линии до дороги 20 промилей.

Выполнение схемы вертикальной планировки по внутримикрорайонным проездам

На данном этапе определяют уклоны и расстояния, на которых действуют эти уклоны.

Внутримикрорайонные проезды делятся на главные и второстепенные.

Главные являются двуполосными и служат для подъезда к нескольким группам зданий, ДДУ, школам, общественным центрам, имеют значительную протяженность и присоединяются к городским улицам. Ширина такого проезда 5.5м, имеет односкатный поперечный профиль с уклоном 20 промилей, высота бардюрного камня 15см.

Второстепеные проезды являются однополосными и служат для подъезда к небольшим группам зданий. Ширина такого проезда у высотных домов 5.5м, а у домов ниже 9 этажей 3.5м, односкатный поперечный профиль с уклоном 20 промилей. Высота бардюрного камня 10см, но в особых условиях (когда красные горизонталь запроектированны таким образом, что вода стекает в ближний к дому лоток проезда) принимают 18см.

Для выполнения схемы вертикальной планировки по внутримикрорайонным проездам необходимо по черным отметкам точек пересечения проездов и расстояниям между ними определить уклоны, которые не должны быть меньше 4 промилей. Также определяем красные отметки точек по лоткам магистралей, которые находятся по центру главных внутримикрорайонных проездов (продольный уклон не менее 5 промилей) и увязываем все перекрестки.

В данном проекте присутствует случай затекания воды с местной улици внутрь микрорайона. Для устранения этого в результате вертикальной планировки устраиваем перелом рельефа.

Внутримикрорайонные проезды имеют высоту бордюрного камня. Смещение горизонталей на дороге - на 14, а по внутримикрорайонным проездам на 12.

После построения красных горизонталей на внутримикрорайонных проездах необходимо провести их по всей территории микрорайона, по возможности максимально приближая к существующему рельефу.

вертикалка.dwg

Схема функционального зонирования
Сх. функционального зонирования
сх. озеленения. транспортной сети города
баланс территории города
Проект планировки города на 50000 жителей
площадка для сушки белья
Вертикальная планировка территории жилого микрорайона
конструкции дорожных одежд
таблица баланса земляных масс
схема сопряжения проезжей части с тротуаром
ландшафтно-рекреационная зона
учреждения общественного назначения
коммунально-складская зона
транспортные сооружения
инженерные сооружения
зеленые насаждения общего пользования
зеленые насаждения ограниченного пользования
зеленые насаждения специального пользования
Баланс территории города
ЧИСЛЕННОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ
ПРОТЯЖЕННОСТЬ УЛИЧНОЙ СЕТИ
ПЛОТНОСТЬ УЛИЧНОЙ СЕТИ
КМКМ СЕЛИТЕБНОЙ ТЕРРИТОРИИ
ПЛОТНОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ ЧЕЛГА СЕЛИТ ТЕРРИТОРИИ
А. Селитебная территория:
участки предприятий обслуживания
Б.Производственная территория:
промышленная территория
предприятия коммунально-складского хоз-ва
территория внешнего транспорта
В.Ландшафтно-рекреационные территории:
специализиро- ванные парки
резервные территории для рвзвития города
Магистральная улица районного значения М 1:500
Магистральная улица регулируемого движения общегородского значения М 1:500
Улица местного значения в промышленных и коммунально-складских зонах М 1:500
Улица местного значения в жилой застройке М 1:500
магистральная улица общегородского значения регулируемого движения
магистральная улица районного значения транспортно-пешеходная
улица местного значения в жилой застройке
улица местного значения в промышленных и коммунально-складских зонах
радиус обслуживания центра города
радиус обслуживания центра района
радиус обслуживания центра микрорайона
ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ ГОРОДА НА 50000 ЖИТЕЛЕЙ
Схема транспортной сети города. Схема озеленения
Условные обозначения
проектируемый микрорайон
горизонталь природного рельефа
Схема анализа рельефа
Схема функционального зонирования и КБО
участки магазинов и предприятий общественного питания
Участки детских дошкольных учреждений
Наименование показателей
Технико-экономические показатели
Численность населения
Норма жилой обеспеченности
Плотность жилого фонда
схем анализа рельефа
профили улиц М 1:500
Проект планировки и застройки микрорайона на 4867 жителей
План организации рельефа микрорайона
поперечные сечения дорогог и проездов
Натуральная отметка
Горизонталь существующего рельефа
Проектная горизонталь
Улица общегородского назначения
Улица жилого назначения
Направление падения уклона
План организации рельефа
Таблица баланса земляных масс
Из котлованов под фундаменты
Из траншей под коммуникации
Из корыта дорожных одежд
Конструкции дорожных одежд
укрепленный асфальтом
Сопряжение проезжей части с тротуаром
Из корыта под стадион
Объем земляных работ