ТТК Типовая технологическая карта на земляные работы - типовая технологическая карта

121.doc

ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ НА ПРОИЗВОДСТВО ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ РАБОТ
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ
Комплексно-механизированный технологический процесс устройства земляного полотна автодорог в грунтах Iм-IIIм групп в зимних условиях. Высота насыпи до 3 м
Дата введения 1989-02-01
Начальник отдела Л.Ф.Галимова
СОГЛАСОВАНА Отделом механизации и технологии строительства Госстроя СССР
Письмо от 14.12.88 N 23-712
1. Типовая технологическая карта (ТТК) комплексно-механизированного технологического процесса устройства земляного полотна автомобильных дорог разработана для применения при проектировании организации и производства работ в зимних условиях в грунтах IIм группы при высоте насыпи до 30 м.
2. ТТК рассчитана на разработку супесчаных грунтов c включением до 10% глинистых частиц. Район строительства расположен в пятой температурной зоне. Глубина промерзания грунта с применением мероприятий по предохранению его от промерзания во второй трети зимы составляет 03 м. Грунтовые воды расположены ниже отм. минус 50 м. Производство работ предусмотрено в три смены.
3. В составе ТТК приведены четыре варианта комплексно-механизированного технологического процесса разработки транспортировки грунта и возведения насыпи дорожного полотна до проектной отметки.
Для каждого варианта разработан комплекс строительно-дорожных машин отличающийся марками ведущих машин. Дополнительные машины приняты общими для всех вариантов.
4. Привязка ТТК к конкретным объектам и условиям производства работ заключается в уточнении объемов работ калькуляций затрат труда машинного времени и заработной платы графиков производства работ и технико-экономических показателей на измеритель конечной продукции.
ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
1. До начала производства работ по устройству земляного полотна необходимо выполнить ряд подготовительных работ. До наступления постоянных отрицательных температур выполняются работы по геодезической разбивке и закреплению карьера (резервов) и трассы автодороги срезке растительного слоя грунта рыхлению грунта на глубину до 03 м и боронованию.
Подготовительные работы производящиеся непосредственно в карьере или боковых резервах и на трассе автодороги выполняются в зимний период и состоят из расчистки снега разбивки элементов карьера и трассы устройства землевозных дорог.
2. Комплексно-механизированный технологический процесс предусматривает предварительное рыхление грунта тракторными рыхлителями. Для разработки и транспортирования грунта на различные расстояния в зависимости от расположения строительных карьеров и резервов используются скреперы. Как вариант рассмотрена разработка грунта в карьере экскаватором с транспортированием автомобилями-самосвалами.
3. На участке производства работ организуется склад ГСМ склад инвентаря вагончик производителя работ помещение для отдыха рабочих принятия пищи и обогрева. Участок должен быть обеспечен медицинской аптечкой питьевой и хозяйственной водой. В темное время суток участки производства работ должны освещаться прожекторами установленными на инвентарные передвижные мачты или вышки.
4. Схемы производства работ по разработке грунта транспортированию и укладке в насыпь полотна автодороги приведены на листах 3 4 5.
5. Растительный грунт снимают со всей площади отведенной под карьер и трассу автодороги в летний период. Лишний грунт не используемый для укрепления откосов употребляют для повышения продуктивности сельскохозяйственных полей. Границы в плане толщина снимаемого слоя места и дальность транспортировки плодородного грунта определяются проектом.
6. К мероприятиям по предохранению грунта от промерзания относятся работы по рыхлению грунта на глубину до 035 м тракторным рыхлителем и разравнивание разрыхленного грунта тракторной бороной.
Перечисленные работы необходимо выполнить до наступления заморозков но после окончания осеннего дождливого периода.
В зимний период должно быть выполнено снегозадержание путем наталкивания снега бульдозерами на утепляемую площадь и устройства снегозадерживающих валов.
7. Разработку грунта в строительном карьере или боковом резерве необходимо начинать с расчистки площадей от снега на величину захватки определяемой в зависимости от температуры наружного воздуха но не более 50 м после чего приступают к рыхлению грунта тракторным рыхлителем на глубину до 035 м за один проход. Разрыхленный грунт бульдозером перемещается в отвал. Затем рыхлят следующий слой. Скрепер наполняет ковш на прямолинейном участке карьера или резерва и транспортирует грунт в насыпь дорожного полотна где выгружает его слоем до 05 м.
Для увеличения производительности скрепера рекомендуется включать в комплекс по разработке грунта бульдозер-толкач.
8. Разрыхлять грунт в зимнее время необходимо перед каждым нарезанием грунта не раньше чем за время указанное в табл.1.
9. Разравнивание и уплотнение грунта в насыпи дорожного полотна следует начинать не позже чем через 2 часа после выгрузки из ковша скрепера или кузова автомобиля-самосвала.
10. Послойное разравнивание грунта в насыпи производят бульдозером. Толщина слоев грунта должна быть не менее 05 м.
СХЕМА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
РАЗРАБОТКА ГРУНТА В БОКОВЫХ РЕЗЕРВАХ СКРЕПЕРАМИ
РАЗРАБОТКА ГРУНТА В КАРЬЕРЕ СКРЕПЕРАМИ
НАРАБОТКА ГРУНТА В КАРЬЕРЕ ЭКСКАВАТОРАМИ И УКЛАДКА В НАСЫПЬ
11. Послойное уплотнение грунта производят трамбовочной машиной с падающими плитами на базе гусеничного трактора тягового класса 10 т. Отсыпку и уплотнение слоев грунта выполняют от края насыпи к середине.
12. Планировку верха дорожного полотна осуществляют бульдозером.
13. Для планировки откосов земляного полотна необходимо выравнивание грунта в основании откоса. Планировку основания откоса производят тем же бульдозером что и планировку верха дорожного полотна.
14. Для планировки откоса земляного полотна используется откосник устанавливаемый на автогрейдере или бульдозере на базе трактора тягового класса 10 т. Планировку производят за два прохода. Первый проход осуществляется по верху в двух направлениях второй проход - по низу с перестановкой откосника в верхнее положение.
15. ТТК комплексно-механизированного технологического процесса предусматривает применение четырех вариантов комплексов машин.
Варианты рекомендуемых машин для устройства земляного полотна автодорог приводятся в табл.2.
16. Первый вариант предусматривает разработку грунта в боковых резервах шириной по низу 215 м каждый и глубиной до 130 м. Боковые резервы расположены по обеим сторонам насыпи.
Плодородный слой грунта со всей площади насыпи и резервов срезается бульдозером и перемещается в отвалы за пределы боковых резервов. Грунт из отвалов используется для восстановления растительного слоя резервов и укрепления откосов дорожного полотна.
После окончания периода дождей до установления постоянных отрицательных температур необходимо выполнить рыхление площади насыпи и боковых резервов тракторным рыхлителем на глубину до 035 м. Одновременно разрыхленный грунт разравнивается тракторной бороной.
С наступлением постоянных отрицательных температур и выпадением снега приступают к снегозадержанию: устраивают валы из снега и других подручных материалов перпендикулярно преобладающему направлению ветра.
Расчистку снега в пределах захватки производят бульдозером ДЗ-27С.
Рыхление промерзшего грунта на глубину 03 м производят рыхлителем ДП-5С и бульдозером ДЗ-27С перемещают грунт в отвал.
Устройство землевозных дорог въездов на насыпь производят бульдозером ДЗ-27С.
Рыхление каждого слоя немерзлого грунта на глубину до 03 м выполняют тракторным рыхлителем ДП-5С.
Послойную разработку грунта с транспортированием в насыпь и разгрузку слоями толщиной до 05 м производят самоходным скрепером ДЗ-11П с ковшом вместимостью 8 м. В качестве трактора-толкача принят бульдозер-толкач ДЗ-120 один на четыре скрепера.
Разравнивание грунта слоями по 05 м осуществляют бульдозером ДЗ-27С.
Уплотнение грунта производят послойно грунтоуплотняющей машиной ДУ-12Б на базе гусеничного трактора Т-100М.
Планировочные работы верха земляного полотна и основания насыпи выполняют бульдозером ДЗ-27С при рабочем ходе в двух направлениях.
Планировку откосов насыпи автодороги производят автогрейдером ДЗ-99-1-4.
17. Второй вариант учитывает применение средств механизации в соответствии с номенклатурным каталогом строительных дорожных и коммунальных машин и оборудования 1987 года.
В отличие от первого варианта грунт для устройства насыпи разрабатывается в строительном карьере расположенном на расстоянии 750 м от насыпи. Разрабатывается грунт самоходными скреперами с ковшами вместимостью 15 м при условии использования в качестве толкача бульдозера ДЗ-121. Планировка откосов насыпи производится автогрейдером ДЗ-140. Расстояние транспортирования грунта от строительного карьера до насыпи дорожного полотна принята 3000 м. Планировку откосов насыпи производят откосником укрепленным на тракторном бульдозере ДЗ-54С.
ВАРИАНТЫ КОМПЛЕКСОВ МАШИН
Технологическая операция
Технологическая характеристика и состав средств механизации
Бульдозер ДЗ-27С на Т-130.1.Г-1
Бульдозер ДЗ-109 на Т-130М.Г-1
Бульдозер ДЗ-110В на Т-130.1.Г-1
Рыхлитель ДП-5С на Т-130.1.Г-1
Рыхлитель ДП-26С на Т-130М.Г-1
Рыхлитель ДП-26С на гусеничном тракторе Т-130.1.Г-1
Перемещение снега и расчистка от снега
Бульдозер ДЗ-27С на Т-130.1-Г-1
Бульдозер ДЗ-118 на ДЭТ-250М
Бульдозер ДЗ-34С на ДЭТ-250М
Устройство землевозных дорог
Рыхление мерзлого грунта
Рыхлитель ДП-98ХЛ на ДЭТ-250М
Рыхлитель ДП-9С на ДЭТ-250М
Перемещение мерзлого грунта в отвал
Рыхление немерзлого грунта
Скрепер самоходный ДЗ-11П с ковшом вместимостью 8 м
Скрепер самоходный ДЗ-13А с ковшом вместимостью 15 м
Экскаватор ЭО-4121Б с ковшом вместимостью 10 м
Работа трактора-толкача
Бульдозер-толкач ДЗ-120 на Т-130М.Г-1
Бульдозер-толкач ДЗ-121 на базе гусеничного трактора ДЭТ-250М
Транспортирование грунта
Скрепер самоходный ДЗ-11П
Скрепер самоходный ДЗ-13А
самосвал КрАЗ-256Б грузоподъемностью 12 т
Разравнивание грунта в насыпи
Бульдозер ДЗ-109 на Т-130М.Г-1
Уплотнение грунта насыпи
Трамбовочная машина ДУ-12Б на Т-100М
Трамбовочная машина ДУ-12А на Т-130
Трамбовочная машина ДУ-12Б на гусеничном тракторе Т-100М
Планировка верха и основания насыпи
Планировка откосов насыпи
Автогрейдер ДЗ-99-1-4
Бульдозер ДЗ-54С на Т-100МЗГП
Бульдозер ДЗ-54С на 100МЗГП
19. В четвертом варианте средств механизации принята разработка немерзлого грунта в строительном карьере гидравлическим экскаватором ЭО-4121Б оборудованным обратной лопатой вместимостью 10 м с погрузкой в автомобили-самосвалы КрАЗ-256Б грузоподъемностью 12 т. Расстояние транспортирования грунта от карьера до дорожной насыпи принято равным 50 км.
20. На каждый вариант механизированного комплекса составлена калькуляция затрат труда машинного времени и заработной платы. Калькуляции приведены в табл.4 5 6 7. Разработка немерзлого грунта в зимнее время принята без учета коэффициентов на работу при отрицательных температурах. При привязке карты к местным условиям необходимо применять усредненные коэффициенты в зависимости от месяца и температурной зоны приведенные в ЕНиР "Общая часть" Приложение 3.
21. Графики производства работ составлены на конечный измеритель - 1000 м грунта уложенного в тело насыпи. Графики приведены в табл.8 9 10 11. Работы летнего подготовительного периода на продолжительность работ и состав бригады влияния не оказывают поэтому в графики изображенные в табл.8 9 10 11 не включены.
ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКЕ РАБОТ
1. Технический контроль качества возведенных насыпей производится в процессе производства работ и заключается в систематическом наблюдении за соответствием выполняемых работ проекту соблюдением указаний СНиП 3.02.01.87 "Земляные сооружения основания и фундаменты" и выполнением указаний проекта производства земляных работ.
2. В процессе производства земляных работ повседневно контролируют: качество уложенного грунта; правильность расположения отдельных слоев; степень уплотнения грунта; геометрические размеры земляного полотна в плане продольном и поперечном профилях; условия обеспечения водоотвода; крутизну откосов.
3. Продольный профиль земляного полотна проверяют измерением отдельных углов поворота и прямых между ними а также путем контрольной разбивки кривых нивелированием на всех пикетах и переломах проектных уклонов. При этом проверяют отметки оси дороги обеих бровок дна резерва и боковых канав. Ширину земляного полотна крутизну откосов и размеры канав проверяют не менее чем в трех местах на каждом километре дороги а также в местах вызывающих сомнение при осмотре. Одновременно осматривают поверхность земляного полотна которая должна быть спланирована так чтобы вода на ней не задерживалась. Размеры боковых канав проверяют в местах измерения ширины земляного полотна а также в местах вызывающих сомнение.
4. Качество уложенного в насыпь грунта и степень его уплотнения в процессе приемки готового земляного полотна проверяют по данным лабораторных испытаний.
5. Плотность грунта насыпи проверяют в процессе возведения земляного полотна не менее чем в 10 местах или взятием не менее трех образцов на каждые 200 м отсыпаемого слоя. Пробы берут по оси и в 15-20 м от бровки земляного полотна.
6. В зимнее время должен быть обеспечен повседневный контроль за качеством уплотнения влажностью и составом грунта.
7. Технические критерии и средства контроля операций и процессов приводятся в табл.3.
Наименование процессов подлежащих контролю
Инструмент и способ контроля
Периодичность контроля
Технические оценки качества
Подготовительные работы летнего периода
Срезка растительного слоя
В процессе производства работ
Геодезическая разбивка трассы
Теодолит стальная лента
Отклонение отметок оси и бровки полотна на ±005
Подготовительные работы зимнего периода
Снегозадержание и очистка от снега.
В процессе производства работ.
Разбивка трассы на захватки
До разработки грунта
Горизонтальность слоев отсыпки заложение откосов (увеличение).
Нивелир стальная лента шаблон
В процессе производства работ через 50 м
Характеристики грунта.
Лабораторный анализ
Не позже 15 ч после разработки
Геометрические размеры отметки насыпи уклоны откосов.
Теодолит нивелир стальная лента шаблон
После окончания работ
Поперечные размеры и глубина боковых канав
Нивелир стальная лента
Через 50 м и в местах выпусков
8. Отклонения от наименьшего требуемого коэффициента уплотнения в сторону понижения допускаются не более чем у 10% образцов. Отклонения не должны превышать по абсолютной величине 004.
КАЛЬКУЛЯЦИИ ЗАТРАТ ТРУДА МАШИННОГО ВРЕМЕНИ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ
Наименование процесса
Обоснование (ЕНиР и др. нормы)
Заработная плата руб.-коп.
вания машины на объекте маш.-ч
ниста с учетом пребы-
вания машины на объекте руб.-коп.
ниста чел.-ч (маш.-ч)
Срезка растительного слоя бульдозером
Рыхление грунта тракторным рыхлителем
Перемещение снега бульдозером с устройством валов
Расчистка снега бульдозером
Рыхление мерзлого грунта бульдозером-
Устройство землевозных дорог и въездов из грунта резервов толщиной слоя до 03 м
Перемещение разрыхленного грунта на расстояние до 30 м бульдозером
Рыхление немерзлого грунта рыхлителями
Разработка и перемещение грунта самоходными скреперами
Работа трактора-толкача
Разравнивание грунта бульдозером при отсыпке насыпей
Уплотнение грунта грунтоуплотняющей машиной за 2 прохода
Планировка верха земляного полотна бульдозером при рабочем ходе в двух направлениях
Планировка грунта вдоль основания насыпи бульдозером
Планировка откосов насыпи автогрейдером
На конечный измеритель
Перемещение снега бульдозером на расстояние до 40 м с устройством валов
Расчистка снега толщиной до 05 м бульдозером
Устройство землевозных дорог и въездов: из грунта толщиной слоя до 03 м
Рыхление немерзлого грунта рыхлителем
Разработка и перемещение грунта самоходными скреперами с ковшом вместимостью 15 м
На конечный измеритель
вание (ЕНиР и др. нормы)
Устройство землевозных дорог и выездов толщиной слоя 03 м
Перемещение разрыхленного грунта на расстояние до 30 м
Рыхление немерзлого грунта тракторным рыхлителем
Разработка и перемещение грунта самоходными скреперами (ковш 15 м)
Разравнивание грунта бульдозером при отсыпке насыпи
Уплотнение грунта грунтоуплот-
няющей машиной за 2 прохода по одному месту
Планировка откосов насыпи бульдозером оборудованным откосником
Расчистка снега бульдозером
рыхлителем за один проход
Устройство землевозных дорог и въездов толщиной слоя до 03 м
Разработка немерзлого грунта экскаватором обратная лопата с ковшом вместимостью 10 м с погрузкой в транспортные средства
Транспортирование грунта автомобилями-
грузоподъемностью 12 т на расстояние до 50 км
Простой автомобилей-
самосвалов при механизированной
погрузке грунта и разгрузке самосвалов
§Е2-1-40 N 3 а к=20
ГРАФИКИ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ НА 1000 м ГРУНТА
МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ
1. Потребность в машинах механизированного комплекса рассчитана по "Методическим рекомендациям по построению комплексно-механизированных процессов производства земляных работ" (ЦНИИОМТП Госстроя СССР Москва 1982).
Результаты расчета и потребность в инструменте и приспособлениях приведены в табл.12.
Марка техническая характеристика ГОСТ N чертежа
Количество по вариантам
ДЗ-90С (бульдозер ДЗ-27С рыхлитель ДП-5С)
Срезка растительного грунта
ДЗ-117А (бульдозер ДЗ-109 рыхлитель ДП-26С)
ДЗ-116ХЛ (бульдозер ДЗ-110В рыхлитель ДП-26С)
ДЗ-126А (бульдозер ДЗ-118 рыхлитель ДП-98ХЛ)
ДП-9С (бульдозер ДЗ-34С рыхлитель ДП-9С)
Планировка верха насыпи и основания откосов
транспортные средства
Скрепер самоходный ДП-11П с ковшом вместимостью 8 м
Разработка и транспортирование грунта
Бульдозер-толкач ДЗ-120
Скрепер самоходный ДЗ-13А с ковшом вместимостью 15 м
Разработка и транспортирование грунта
Бульдозер-толкач ДЗ-121
Землеройные средства
Экскаватор гусеничный гидравлический ЭО-4121А с ковшом вместимостью 10 м
Разработка грунта с погрузкой в автотранспорт
Транспортные средства
Автомобиль-самосвал КрАЗ-256 с грузоподъемностью 12 т
Грунтоуплотняющие средства
Трамбовочная машина ДУ-126
Планировочные средства
Автогрейдер ДЗ-99-1-4
Бульдозер ДЗ-54С с откосником
Геодезические работы
РН-10 ГОСТ 11158-83
2. Потребность в эксплуатационных материалах рассчитана с учетом усредненных норм расхода топлива и смазочных материалов действующих в системе Минтрансстроя СССР и СНиП IV-3-84 "Правила определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин"*.
* Принята и вводится в действие с 09.03.2004 "Методика определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации" (МДС 81-35.2004)
Результаты расчета эксплуатационных материалов приведены в табл.13.
Наименование эксплуатационных материалов
Наименование механизмов
Норма расхода на 1 ч работы кг
Количество на 1000 м грунта уложенного в насыпь кг
Количество эксплуатационных материалов на 1000 м грунта по вариантам кг
Экскаватор гусеничный:
Автомобиль-самосвал КрАЗ-256Б
ДЗ-118 ДЗ-34С ДЗ-54С
Трамбовочная машина:
Трансмиссионное масло
ДЗ-27С ДЗ-109 ДЗ-110В ДЗ-120
ДЗ-118 ДЗ-34С ДЗ-121
Экскаватор ЭО-4121В
Автомобиль самосвал КрАЗ-256Б
ДЗ-27С ДЗ-109 ДЗ-110В ДЗ-120 ДЗ-118 ДЗ-34С ДЗ-121
Трамбовочная машина ДУ-12Б ДУ-12А
ДЗ-118 ДЗ-34С ДЗ-121
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
1. При производстве земляных работ по разработке грунта транспортировке и укладке в насыпь необходимо руководствоваться указаниями глав СНиП III-4-80 "Техника безопасности в строительстве"*.
* Взамен СНиП III-4-80* действуют СНиП 12-03-2001 и СНиП 12-04-2002.
2. Машины должны быть обеспечены звуковой сигнализацией. Значения сигналов должны быть разъяснены всем рабочим связанным с работой машин.
3. При разработке транспортировке разгрузке планировке и уплотнении грунта двумя и более самоходными машинами (скреперы грейдеры бульдозеры) идущими друг за другом необходимо соблюдать расстояние между ними не менее 10 м.
4. Запрещается обслуживающему персоналу оставлять без присмотра машину с работающим двигателем. На стоянках необходимо опустить отвал бульдозера до полного опирания его на грунт.
5. Воспрещается перевозить людей в ковше скрепера а также садиться на его раму во время движения скрепера.
6. Приближение скреперных агрегатов к откосу свежеотсыпанной насыпи на расстояние менее 1 м от бровки насыпи до ближайшего к ней колеса или гусеницы запрещается.
7. Поперечный уклон местности по которой движется скрепер не должен превышать в зимнее время 3%.
8. Топливо-смазочные материалы разрешается хранить только в металлической герметически закрывающейся таре. Склад топливо-смазочных материалов следует устраивать только под навесом или в помещениях обеспеченных вентиляцией.
9. Заправлять механизмы топливом разрешается только при выключенном двигателе.
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ НА 1000 м ГРУНТА
Наименование показателей
Количество по вариантам
Затраты машинного времени
в том числе в зимний период
Продолжительность работ
Выработка на одного рабочего
Условные затраты на механизацию
в том числе на транспортирование грунта автомобилями-самосвалами
Эффективность комплексно-механизированного технологического процесса
Примечания: 1. Показатели рассчитаны на законченный результат комплексно-механизированного технологического процесса - 1000 м грунта уложенного в насыпь автомобильного полотна. 2. Эффективность (-) экономия (+) перерасход.
Электронный текст документа подготовлен
Информационный центр по нормированию
и стандартизации в строительстве Госстроя России. -