Торгово-административное здание со встроенной автостоянкой

Сваи.dwg

Свая забивная жб С110.30-8
Серия 1.011.1-10 вып.1
Спецификация к схеме расположения жб свай
За относительную отметку 0.000 принята абсолютная отметка 136
Условные обозначения
подлежащие испытанию статическими нагрузками (7шт.)
подлежащие испытанию динамическими нагрузками (14шт.)
Схема свайных ростверков
арматура ростверка (показана условно)
Ростверк монолитный жб Ф-1
Спецификация к плану ростверков и цокольной стенки
Ростверк монолитный жб Ф-1а
Ростверк монолитный жб Ф-2
Ростверк монолитный жб Ф-3
Ростверк монолитный жб Ф-3а
Ростверк монолитный жб Ф-5
Ростверк монолитный жб Ф-6
Ростверк монолитный жб Ф-4
Ростверк монолитный жб Ф-7
Ростверк монолитный жб Ф-8
Ростверк монолитный жб Ф-9
Ростверк монолитный жб Ф-10
Ростверк монолитный жб Ф-10а
Ростверк монолитный жб Ф-10б
Ростверк монолитный жб Ф-10г
Ростверк монолитный жб Ф-11
Ростверк монолитный жб Ф-12
Ростверк монолитный жб Ф-13
Ростверк монолитный жб Ф-1б
Ростверк монолитный жб Ф-14
Ведомость спецификаций
Ведомость рабочих чертежей основного комплекта
Настоящий проект разработан в соответствии с
действующими нормами и правилами
Ведомость основных комплектов рабочих чертежей
встроенной автостоянкой в г. Люберцы
Торгово-административное здание со
; 1 Общие положения i10.5
1 Настоящий проект разрабатывается по техническому заданию
а также по материалам инженерно-геологических изысканий площадки "Торгово-административное здание со встроенной автостоянкой
г.Люберцы"стадия рабочая документация том 1
в 2008 году. 1.2 Настоящий раздел выполнен в соответствии с требованиями нормативных документов
действующих на территории России: -СНиП 2.02.03-85 "Свайные фундаменты"; -СНиП 3.02.01-87 "Земляные сооружения
основания и фундаменты"; -СНиП 2.03.11-85 "Защита строительных конструкций от коррозии"; -СНиП 52-01-2003 "Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения"; -СНиП 2.01.07-85* "Нагрузки и воздействия" (издание 2003г. с измен.); -СНиП 23-02-2003 "Тепловая защита зданий"; -СНиП 3.03.01-87 "Несущие и ограждающие конструкции"; -СНиП 21-01-97* "Пожарная безопасность зданий и сооружений" (издание 2002г. с изменениями); -ГОСТ 21.101-97 "СПДС. Основные требования к проектной и рабочей документации". i12.41
Инженерно-геокриологические условия площадки строительства i0
58; 2.1 Инженерно-геокриологические условия площадки строительства здания приняты в соответствии с материалами инженерно-геологических изысканий
в 2008 году. 2.2 Объект строительства расположен на ровной территории 2.3 В соответствии с выполненными изысканиями в разрезе расположены грунты - пески мелкие средней плотности (ИГЭ№2) и рыхлый (ИГЭ№2а)
с прослойками суглинка тугопластичного
с редким включением гравия.Пески средней крупности водонасыщенные - средней плотности (ИГЭ№3) и рыхлые (ИГЭ№3а). i10.34
4 Естественный уровень подземных вод (среднее значение) - 11
). В период продолжительных дождей и интенсивного снеготаяния
а также нарушения поверхностного водостока возможен подъем уровня подземных вод на 0
м от зафиксированного на момент изысканий и образования верховодки по прослойкам суглинка
м. 2.5 По степени потенциальной подтопляемости территория относится к потенциально неподтопляемой. 2.6 Грунтовые воды не являются агрессивными по отношению к бетону и арматуре железобетонных конструкций
грунты также неагрессивны по отношению к бетонам всех классов и к железобетонным конструкциям. i10.5
7 Нормативная глубина промерзания грунтов (песков мелких) составляет 1.61м. По степени морозоопасности грунты в зоне сезонного промерзания характеризуются как практически непучинистые. 2.8 Категория сложности инженерно-геологических условий площадки строительства - I (простая).
по взрыво-пожаробезопасности.
; 3 Технические решения оснований и фундаментов i10.34
1 Технические решения оснований и фундаментов приняты из условия обеспечения достаточной несущей способности основания для восприятия передаваемых на него через фундаменты нагрузок
в том числе и при изменении внешних воздействий. 3.2 Фундаменты запроектированы в виде железобетонных ростверков на свайном основании. По периметру здания запроектирована железобетонный ленточный ростверк. 3.3 Сваи приняты длиной 11 метров
сечением 300х300мм. Опирание нижних концов свай происходит преимущественно на пески средней крупности средней плотности (ИГЭ№3). Несущая способность свай рассчитана в соответствии с требованиями СниПа 2.02.03-85 «Свайные фундаменты».Расчетная нагрузка
передаваемая на сваю составляет 650 кН. По результатам расчетов выявлено
что несущая способность запроектированных свай превышает расчетные нагрузки
передаваемые на сваи. Армирование свай принято исходя из действия на них изгибающих моментов. В период строительства необходимо выполнить динамические и статические испытания свай по ГОСТ 5686-94 с целью выявления реальной несущей способности свай на данной площадке. 3.4 Железобетонные ростверки под колонны каркаса опираются на сваи. Головы свай срубаются на 500мм
арматура свай заводится в ростверки и соединяется с арматурой ростверков. Железобетон сваи заводится в ростверк на 50мм. 3.5 Под всеми ростверками выполняется подготовка из бетона класса В7.5. 3.6 Все части железобетонных ростверков
которые соприкасаются с грунтом
необходимо обмазать горячим битумом за два слоя. 4 Требования к материалам фундаментов 4.1 Сваи приняты по ГОСТ 19804-91 «Сваи железобетонные. Технические условия» и по серии 1.011.1-10. вып.1 «Сваи забивные железобетонные. Сваи цельные сплошного квадратного сечения с ненапрягаемой арматурой». 4.2 Железобетонные ростверки выполняются из бетона марки В25 F150 W6
армированные сетками
каркасами и отдельными стержнями (арматура АIII по ГОСТ 5781-82*); бетонная подготовка выполняется из бетона В7.5.
песок мелкий средней плотности
песок ср. крупности рыхлый
песок ср. крупности
7.850 отм. верха свай до срубки
приведенные в виде дроби
даны:в числителе - для естественно-влажного состояния
в знаменателе - для водонасыщенного.
Торгово-административное здание
со встроенной автостоянкой
Пояснительная записка
Пояснительная записка.