• RU
  • icon На проверке: 14
Меню

Технологическая карта на монтаж устройства башенных кранов

  • Добавлен: 30.08.2014
  • Размер: 746 KB
  • Закачек: 2
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Технологическая карта на монтаж, устройство башенных кранов

Состав проекта

icon
icon Монтаж башенных кранов.dwg

Дополнительная информация

Контент чертежей

icon Монтаж башенных кранов.dwg

Монтаж башенных кранов.dwg
Головная секция стрелы
Вторая и третья секция стрелы
Промежуточная секция башни
Подвижная обойма башни
Грузозахватные приспособлен.
Таблица переробатываемых грузов
Головная часть стрелы
Поворотная платформа
Промежуточная секция
Таблица перерабатываемых грузов
Характеристики кранов
Характеристика крана
Подъем груза сзади или боковой стороны
Подъем груза с опорами выдвинутыми
Характеристика крана NK-1200S
Подъем груза с опорами выдвинутыми на расстоянии 8
6м 16.6м 20.6м 24.5м 28.5м 32.5м 36.5м 40.5м 44.5м 48.5м 52.5м 56м
х7.5 и массе противовеса 25т. (коды 012 и 031)
Высотные характеристики и значения грузоподъемности
акрана LTM 11201 при размере опорной базы 8.18х
Высотные характеристики и значения грузоподьемности
и массе противовеса 7
акрана LTM 10401 при размере опорной базы 7
Марка башенного крана
Таблица распределения нагрузок крана в сборе
Табл. применяемых машин и механизмов
регулировка и сдача в экспл.
Техника безоапсности
Настоящая типовая технологическая карта разработана на производство работ по транспортированию
обкатке и демонтажу башенных кранов КБ-100.ОС
а так же предусматривает основные правила техники безопасности при выполнении вышеперечисленных работ. Данная технологическая карта является самостоятельным документом. При производстве работ по монтажу крана в стесненных условиях
а так же в охранной зоне ЛЭП
вблизи автодорог и железных дорог данная технологическая карта используется совместно с ППР на работу конкретного крана Технологическая карта разработана на основании нормативных документов: - Инструкций по монтажу и эксплуатации башенных кранов: КБ-100.ОС
КБк-160.2. - ПБ-10-382-00 "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов". - СНиП 12-03-2001 "Безопасность труда в строительстве" Часть 1. - СНиП 12-04-2002" Строительное производство "
Часть 2. - РД 10-107-96 "Типовая инструкция для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподъемными машинами". - РД 10-74-94 "Типовая инструкция для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации стреловых самоходных кранов". - ОТ 81-04-95 "Требования безопасности при подъеме и перемещении груза двумя или несколькими кранами". - БТ 81-27-86 "Порядок безопасного производства работ при погрузке и разгрузке жд и автомобильного транспорта".
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
демонтаж башенных кранов: КБ-160.2
Технологическая карта на монтаж
Краны башенные КБ-100.ОС
закрепленной в верхней части вертикально расположенной башни
предназначены для механизации строительных работ при возведении и ремонте многоэтажных многопролетных жилых и промышленных зданий в районах с холодным климатом
в I-VII ветровых районах. Эксплуатация грузоподъемных кранов разрешается до t=-40
а кранов "Северного" исполнения до температуры
обусловленной паспортом машины. Эксплуатация грузоподъемных кранов по ветровой нагрузке разрешается до скорости ветра
обусловленной паспортом машины. В случае отсутствия в паспорте машины указаний о допустимой ветровой нагрузке работа крана разрешается при скорости ветра до 14 мсек.
Ось стоянки крана КАТО NK-400S(NK-300S)
Ось стоянки крана LTM 1020
Башенный кран в транспортном положении
Стрела в сборе (2 секции)
Площадка складирования промежуточных секций башни
Автокран КАТО NK-1200S
Автотранспорт под разгрузкой
Балластные плиты (2шт
Сигнальное ограждение по ГОСТ 234-7-78
Ремонтируемое здание
Подкрановый путь башенного крана
Балок для обогрева рабочих
Установка крана на подкрановый путь
Транспортировка крана автотранспортом
ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ СЕКЦИЙ СТРЕЛЫ
ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СЕКЦИИ БАШНИ
(габаритный размер по ширине - 4020мм)
ТРАНСПОРТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КРАНА
на производство работ по транспортированию
IV. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПО МОНТАЖУ БАШЕННОГО
КРАНА СЕРИИ "КБ" С ВЫДВИЖНОЙ БАШНЕЙ
а). ЗАВОЗ КРАНА В СОБРАННОМ ВИДЕ НА КРАНОВЫЙ ПУТЬ
б). УСТАНОВКА КРАНА НА КРАНОВЫЙ ПУТЬ ДВУМЯ АВТОКРАНАМИ
в). УСТАНОВКА КРАНА НА КРАНОВЫЙ ПУТЬ ОДНИМ АВТОКРАНОМ
Схема вписываемости автопоезда
башенный кран - тягач
Башенный кран на тралле и подкатной
тележке в предмонтажном положении
М о д е л ь к р а н а
на наибольшем вылете:
на наименьшем вылете:
Высота подъема крюка
Скорость подъема и опускания
Скорость передвижения крана
Скорость передвижения каретки
Вес крана без балласта
III. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ КРАНА АВТОТРАНСПОРТОМ
ОПИСАНИЕ СКЛАДИРОВАНИЯ НА ПЛОЩАДКЕ
Таблица применяемых машин и механизмов
В объем подготовительных работ входит: 1) подготовка монтажной площадки; 2) устройство подкранового пути; 3) подготовка плит балласта и противовеса; 4) подготовка узлов крана и инвентаря к монтажу. 1) Подготовка монтажной площадки Для монтажа крана должна быть подготовлена площадка
согласно схемы установки башенного крана на крановый путь
лист . Площадка должна быть ограждена и вокруг нее должны быть выставлены знаки
предупреждающие об опасности. 2) Устройство подкранового пути Устройство подкранового пути выполнять согласно П-3302 "Тинового проекта рельсового кранового пути"
разработанного бюро ППР
ПО "Норильскремонт". Готовность рельсового пути к эксплуатации подтверждается актом сдачи-приемки пути по форме в соответствии с приложением 12 ПБ 10-382-00
к которому должны быть приложены результаты планово-высотной съемки
или актом комплексного обследования. Разрешение на эксплуатацию рельсового пути выдается ИТР по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин на основании акта сдачи-приемки или акта комплексного обследования крановых путей. 3) Подготовка плит балласта и противовеса Железобетонные плиты балласта и противовеса изготавливаются организацией
эксплуатирующей кран
по чертежам завода-изготовителя (см. Инструкции по монтажу и эксплуатации башенных кранов). Плиты балласта и противовеса должны быть взвешены и на каждой плите на видном месте несмываемой краской должна быть нанесена истинная величина массы плиты. 4) Подготовка узлов крана и инвентаря к монтажу Заземлить участок подкранового пути
предназначенный для монтажа крана. Доставить на монтажную площадку узлы крана
железобетонные плиты балласта и противовеса. Узлы крана следует расположить на монтажной площадке с учетом очередности операций монтажа. Доставить на монтажную площадку приспособления и инструмент
необходимые для монтажа крана.
Подготовительные работы
Складирование строительных материалов и конструкций производить в
соответствии с требованиями ПОТ РМ-007-98 "Межотраслевые правила по
охране труда при погрузо-разгрузочных работах". ГОСТ 12.3.009
"Правила безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов" и "Положения о составе
порядке согласования и утверждения ППР при выполнении СМР
грузоподъемными кранами"
действующего на комбинате.
Складирование конструкций и оборудования осуществлять в соответствии с
требованиями стандартов или технических условий на конструкции и оборудование.
Площадки для складирования должны иметь уклон не более 5 для отвода
дождевых и поверхностных вод; подсыпку щебнем (негранулированным шлаком) или
песком слоем 5-10 см.
В определенных местах склада установить плакаты с надписями "Выезд"
Проход" площадка для разгрузки должна быть шириной 6м и длинной
-18м. Радиус разворота - в зависимости от длины транспортных средств (до 12м).
Ширина подъездных дорог:-однополосная-3
Граница площадки складирования должна проходить от края автодорог не менее 1
При размещении материалов (конструкций) у заборов и других временных
расстояние между ними и штабелями должна быть не менее 1 метра.
.У штабелей на площадке складирования и в зоне погрузо-разгрузочных работ
разместить стенды со схемами безопасной строповки и таблицами грузов
перерабатываемых с помощью крана.
Между штабелями (стеллажами) на складах должны быть предусмотрены проходы
чем через каждые два штабеля в продольном
направлении и не реже
Запрещается прислонять (опирать) материалы и изделия к заборам и элементам
временных и капитальных сооружений. Заводская маркировка при складировании
должна быть обращена в сторону прохода.
Грузы на площадке складирования при высоте укладки (от головки рельса) до 1
м должны размещаться от наружной грани головки ближайшего рельса
железнодорожного или кранового пути не менее 2
.Расстояние от штабеля конструкций до бровок выемок (котлованов
должно быть не менее 1 м до бровки естественного откоса (за призмой разрушения)
или крепления выемки.
Запрещается доставлять грузы на площадки склада
где не закончены работы по
подготовке места под штабеля.
Запрещается складировать элементы конструкций и детали под линиями
на действующих коммуникациях. Складирование в охранной зоне
линий электропередач разрешается только после согласования с организацией
эксплуатирующей линию и выдачи наряда- допуска работающим.
Электрооборудование и приборы безопасности кранов при демонтаже должны
складироваться на заранее подготовленное устойчивое основание или сразу же
укладываться в ящики для изоляции случайных ударов
загрязнения и влаги.
Техника безопасности
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДЪЕМЕ И ПЕРЕМЕЩЕНИИ
ДВУМЯ КРАНАМИ (ОТ 81-04-95)
Подъем и перемещение груза двумя или несколькими кранами является работой повышенной опасности. 2. Работы по подъему и перемещению груза двумя или несколькими кранами должны производиться под непосредственным руководством лица
ответственного за безопасное производство работ кранами. 3. Данный вид работы должен производиться в соответствии с ППР или технологической картой. 4. Для выполнения данного вида работ необходимо применять однотипные краны
т.к. при этом легче соблюдать основные требования по обеспечению безопасности при подъеме и перемещении грузов (сохранение вертикального положения грузовых канатов
правильное распределение нагрузок на каждый кран с учетом их грузоподъемности
горизонтальное положение груза и возможность его перемещения на высоте не менее 0
м над встречающимися на пути предметами). 5. Перед началом производства работ лицо
ответственное за безопасное производство работ по перемещению груза кранами обязано: 5.1. Обеспечить прекращение всех сторонних работ в опасной зоне действия кранов и вывести из нее посторонних людей; 5.2. Ознакомить под роспись с ППР или технологической картой крановщиков и стропальщиков и провести с ними инструктаж;
3. Проверить правильность установки всех кранов (согласно ППР или технологической карты); 5.4. Проверить исправность грузозахватных приспособлений; 6. Машинисты крана обязаны проверить правильность действия ограничителя грузоподъемности и тормозов механизмов подъема груза и изменения вылета стрелы. 7. Условные сигналы машинистам кранов подаются только одним человеком - старшим стропальщиком. 8. Все операции машинисты кранов обязаны выполнять плавно без рывков и только одним механизмом. 9. Стропальщики производят зацепку груза в соответствии со схемой строповки. 10. После строповки по команде старшего стропальщика машинисты одновременно производят подъем груза на высоту 200..300 мм для проверки правильности строповки груза и надежности действия тормозов механизмов подъема груза и изменения вылета стрелы. 11. Перед каждой операцией машинисты кранов обязаны подавать звуковой сигнал. 12. После окончания работ необходимо убрать выставленное ограждение и снять предупреждающие плакат
V. МОНТАЖ БАШЕННОГО КРАНА
со знаками безопасности по ГОСТ 12.4.026-76
) Установка ходовой тележки крана на подкрановый путь производится следующими способами: а). Завоз крана в собранном виде на крановый путь -движением вперед
когда установка крана происходит в стесненных условиях; -движением задним ходом
когда имеется место для заезда в торец подкранового пути. б). Установка крана на подкрановый путь двумя автокранами. в). Установка крана на подкрановый путь одним автокраном.
а). Завоз крана в собранном виде на крановый путь (см. лист 6)
б). Установка крана на подкрановый путь двумя автокранами (см. данный лист).
демонтажа и перевозки крана должны соблюдаться следующие требования: 1. К работам по монтажу
демонтажу и перевозке крана могут быть допущены лица не моложе 18 лет
прошедшие медицинское освидетельствование и признанные годными для работы на высоте
а также прошедшие специальное обучение
получившие инструктаж на рабочем месте по характеру предстоящей работы с указанием возможных опасностей и имеющие соответствующее удостоверение. 2. Повторная проверка знаний рабочих по монтажу и демонтажу грузоподъемных кранов должна производиться квалификационной комиссией предприятия: а) периодически
не реже одного раза в двенадцать месяцев; б) при переходе с одного предприятия на другое; в) по требованию лица
ответственного по надзору за ГПМ или инспектора технадзора. 3. Рабочие
впервые допускаемые к верхолазным работам
в течение одного года должны работать под непосредственным руководством опытных рабочих 4 и 5 разрядов. Это закрепление должно быть оформлено приказом по предприятию. 4. Монтаж
демонтаж и испытание крана необходимо производить под надзором представителя технической администрации
отвечающего за соблюдением требований "Инструкций " и правил техники безопасности. 5. До начала работы монтажная площадка должна быть очищена от мусора
посторонних предметов и спланирована
должно быть также закончено строительство подкранового пути и оформлена передача его в эксплуатацию по акту. 6. При монтаже и демонтаже крана в населенных пунктах или на территории организации во избежание доступа посторонних лиц зона работ должна быть ограждена и вывешены предупредительные надписи: "ПРОХОД ЗАКРЫТ"
НЕ СТОЙ ПОД ГРУЗОМ". 7. Строительная площадка
участки работ и проезды в темное время суток должны быть хорошо освещены. Искусственное освещение во время монтажно-демонтажных работ должно быть не менее 50 люкс. 8. В соответствии с ППР и требованием заводской инструкции по монтажу и эксплуатации крана выделяется и подготавливается место для складирования конструкций и деталей монтируемого крана
а также необходимого оборудования и приспособлений. Крупногабаритное и тяжеловесное оборудование и его части складируются в один ярус на подкладках. 9. Для разворота длинномерных и громоздких грузов должны применяться крючья соответствующей длины - жесткие и гибкие оттяжки. 10. Прицепы
полуприцепы и платформы автомобиля
предназначенные для перевозки длинномерных грузов
должны быть оборудованы: - съемными или откидными стойками и щитами
устанавливаемыми между кабиной и грузом; - поворотными кругами. 11. Нахождение водителя на транспортном средстве во время погрузки или разгрузки его краном запрещается. 12. Монтажникам-верхолазам необходимо пользоваться проверенными предохранительными поясами (с биркой
что пояс прошел испытания). 13. При подъеме
спуске и передвижении по крану обе руки монтажника должны быть свободны. Инструмент и другие предметы необходимо переносить в сумке
перекинутой через плечо. 14. Монтажники обязаны знать правила оказания первой помощи при поражении электрическим током и при травмах. 15. При монтаже и демонтаже крана необходимо следить за работой механизмов
обращая особое внимание на работу тормозов. 16. Особая осторожность должна соблюдаться при наматывании канатов на барабаны лебедок. Наматывать канат следует на малых оборотах и с перерывами. Сигнал о включении механизма должен подавать только тот
кто наматывает канат на барабан. На руки монтажника должны быть надеты брезентовые рукавицы. 17. Устранять недостатки
выявленные в процессе монтажа и испытания крана
разрешается только после его полной остановки
отключения рубильника и выставления предупреждающей надписи: "НЕ ВКЛЮЧАТЬ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ДЕМОНТАЖЕ БАШЕННОГО КРАНА
Снять автокраном балласт с платформы
предварительно освободив балласт от крепления. 15. С помощью автокрана
постепенно распуская полиспаст
опустить монтажную стойку. 16. Освободить рельсовые захваты так
чтобы губки захвата вышли за головку рельса. 17. Включением грузовой лебедки на подъем приподнять заднюю часть ходовой рамы. 18. Подвести подкатную тележку для перевозки крана
опустить на нее ходовую раму и закрепить болтами. 19. Ослабляя полиспаст
развернуть ходовую раму до горизонтального положения. 20. Подготовить подкос к транспортному положению. 21. Поддерживая автокраном монтажную стойку распустить полиспаст и опустить нижнюю обойму полиспаста на верхнюю плоскость башни
предварительно подложив под нее щит из досок. Опустить монтажную стойку на поворотную платформу. 22. Отсоединить растяжку от башни и
поддерживая подстрелок автокраном
положить его и верхнюю обойму полиспаста на верхнюю плоскость головки башни и закрепить проволокой. 23. Собрать все канаты в пучки
перевязать в нескольких местах и закрепить к конструкции башни. 24. Запасовать оба конца грузового каната на барабане стреловой лебедки. При помощи проволочной оттяжки прикрепить крюковую обойму к конструкции башни. Включением стреловой лебедки натянуть грузовой канат. 25. Флюгера и балансирные тележки крана поставить в транспортное положение. 26. Отсоединить кран от электросети и выбить подкладки из-под колес. 27. Смонтировать габаритные фонари на кране.
Для демонтажа кран необходимо установить в удобном месте
выбранном с таким расчетом
чтобы произвести минимальную подчистку земли
необходимую для свободного подхода к крану автомашин
автокрана и съезда автопоезда с подкрановых путей. Демонтаж крана производится в следующей последовательности: 1. Развернуть кран стрелой вдоль подкранового пути и поставить на противоугонные захваты. 2. Поднять стрелу на минимальный вылет и опустить крюковую обойму. 3. Распасовать грузовой канат со стрелового и грузового барабанов и надежно закрепить его к металлоконструкции нижней секции. 4. Опустить стрелу. 5. Закрепить среднюю секцию стрелы к нижней секции башни. 6. Закрепить стреловой канат к поворотной платформе и
стравив его со стрелового барабана
запасовать на барабане грузовой лебедки. 7. Включением грузовой лебедки на спуск опустить монтажную стойку. 8. Вывести башню из положения равновесия
одновременно распуская полиспаст рядом кратковременных включений грузовой лебедки на спуск. 9. Распуская полиспаст
опустить башню на шпальную клетку. 10. Завернуть головку стрелы и закрепить ее на башне. 11. Включением грузовой лебедки на спуск опустить нижнюю обойму полиспаста на верхнюю плоскость башни (предварительно подложив под нее щит из досок). 12. Отсоединить монтажный канат от платформы. 13. Плавно включив грузовую лебедку на подъем
отклонить монтажную стойку в сторону башни
освободив доступ к балласту.
VIII. ДЕМОНТАЖ КРАНА
ПУСК И РЕГУЛИРОВАНИЕ КРАНА
После монтажа крана необходимо выполнить в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации башенных кранов: -проверку и наладку работы ограничителя высоты подъема; -проверку и наладку работы ограничителя передвижения; -проверку и наладку работы ограничителя поворота; -проверку и наладку работы ограничителя вылета тележки; -проверку работы
регулировку и настройку ограничителя грузоподъемности
а так же проверку работы грузовой и монтажной крановой лебедок
ведущих и ведомых ходовых тележек; -регулировку работы тормозов; -проверку состояния канатов
произвести их выбраковку и смазку; -проверку состояния блоков и расположения их в ручьях канатов; -проверку болтовых соединений.
VII. СДАЧА КРАНА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
ИСПЫТАНИЕ КРАНА ПОД НАГРУЗКОЙ Управление механизмами при испытании производить с выносного пульта (ограничитель грузоподъемности при этом заблокирован). К испытаниям приступать
только убедившись в исправности такелажных приспособлений и наличии контрольных грузов с исправными местами для захватов. Статические испытания проводить на максимально допустимом вы лете для установленной характеристике с грузом
соответствующим характеристике
вылету в зависимости от длины стрелы
исполнению крана и ветровому району. Затем на этих же вылетах стрелы проводят статические испытания с грузом массой 125 от номинального значения. Груз захватывается крюком на данном вылете
поднимается на высоту 100мм и выдерживается в подвешенном положении не менее 10 мин. Стрела крана установить вдоль кранового пути. Динамические испытания заключаются в повторных подъемах и торможении груза массой 110 на обоих вылетах (при максимальной грузоподъемности и максимальном вылете) при всех движениях крана на полном ходу механизмов. Во время и после статических и динамических испытаний тщательно осматривают металлоконструкции и механизмы крана. При обнаружении отклонений
остаточных деформаций
трещин и других дефектов необходимо устранить дефекты и повторить испытания крана. Динамические испытания механизма подъема следует проводить на различных скоростях. После проведения статических и динамических испытаний выполнить наладку и настройку ограничителя грузоподъемности и проверку его срабатывания.
Порядок сборки стрелы: 1. Выложить на землю корневую секцию стрелы на подкладках
навесить грузовую тележку
состыковать остальные секции между собой
причем количество их и последовательность расположения выбираются в зависимости от исполнения крана. 2. Стыки верхних поясов секций соединить болтами с гайками. Стыки нижних поясов соединить пальцами и кольцами. 3. Проверить крепление тележечной лебедки. 4. Проверить наличие и крепление блоков
барабанов в стреле. 5. Закрепить на барабане тележечной лебедки верхнюю и нижнюю ветви каната. Длина верхней ветви каната выбирается в соответствии с длиной стрелы. 6. Запасовать верхнюю и нижнюю ветви каната на блоки стрелы
закрепить их на барабанах грузовой тележки болтами и навернуть три-четыре витка
причем канат должен сходить с верхней кромки барабана. Другими концами верхняя и нижняя ветви канатов крепятся на барабане тележечной лебедки планками. 7. Передвигая тележку вдоль стрелы
отрегулировать конечный выключатель на лебедке так
когда расстояние между буфером и ходовым катком тележки было примерно 300 мм. 8. Запасовать грузовой канат на тележку и крюковую обойму. 9. Запасовать канат ограничителя высоты подъема груза. 10. Смонтировать разводку кабеля по секции стрелы. 11. Проверить блоки
катки грузовой тележки. 12. Выложив стрелу горизонтально
установить стрелку указателя наклона стрелы в нулевое положение. 13. Навесить автокраном стрелу на цапфы кронштейна башни и закрыть крышками. Соединить согласно маркировке провода между оголовком башни и стрелой. 14. Снять одну серьгу стрелового расчала башни и закрепить на втулке стрелы пальцем. Снять другую серьгу с оси башни и закрепить на втулке стрелы. Отсоединять одновременно обе серьги расчала нельзя
так как подвижная обойма стрелового полиспаста перетянет их через блоки оголовка. При установке серег на стрелу необходимо следить за подвижной обоймой стрелового расчала. 15. Проверить наличие на конце стрелы тяг для закрепления грузовой тележки при установочном вылете. Тяги не должны задевать за грузовую тележку.
Порядок выдвижения башни: 1. Отсоединить четыре тяги от подвижной обоймы. 2. Верхние направляющие ролики верхнего пояса основания башни сдвинуть к поясным трубам верхней секции и закрепить болтами. 3. Смотать с крановой монтажной лебедки 40м монтажного каната диаметром 24 мм. Проверит расположение роликов в портале (зазор между роликами и поясными трубами башни должен быть не более 3-5 мм). 4. Закрепить монтажный канат диаметром 16
мм на барабане грузовой лебедки. Перед выдвижением крана тщательно осмотреть все узлы и места их соединения
проверить наличие смазки и закрепление каната
срабатывание ограничителя выдвижения башни. 5. Нажатием на кнопку подъема груза на выносном пульте натянуть монтажный канат. Проверить правильность запасовки монтажного каната
отсутствие помех в ручьях блоков и на пути его передвижения. 6. Нажатием на кнопку подъема груза на выносном пульте управления натянуть монтажный канат
приподнять башню на 100-200 мм и выдержать кран в этом положении 10 мин. Во избежание задевания фланцев стрелы за раскосы башни стрелу при выдвижении башни оттянуть. В это время проследить за металлоконструкцией крана
блоками монтажного полиспаста и тормозом грузовой лебедки. 7. После 10-минутной выдержки
включив грузовую лебедку на подъем на выносном пульте управления
выдвинуть башню до такого положения
чтобы упоры промежуточной секции поднялись выше замков
но не доходили до крайнего верхнего положения
при котором должен сработать ограничитель высоты выдвижения башни. Проверить и при необходимости отрегулировать ограничитель высоты выдвижения башни. ВНИМАНИЕ! В момент выдвижения башни обслуживающему персоналу запрещается находиться на кране и на его площадках. 8. При срабатывании ограничителя выдвижения башни необходимо до посадки упоров на замки выполнить следующие операции: -поднять замки в верхнее положение (при этом освободится проход для башни); -нажав кнопку "Спуск" на выносном пульте управления
опустить башню на 1-1
м до замыкания контактов ограничителя; -нажав кнопку подъема груза выносного пульта
подняв упоры выше замков
но не доводя при этом ограничитель до срабатывания; -опустить замки в нижнее положение; -нажав кнопку спуска груза
посадить башню упорами за замки и ослабить монтажный канат. При операциях выдвижения или опускания башни во избежание задевания фланцев стрелы за поперечные связи портала при необходимости стрелу оттянуть.
Для закрепления выдвинутой башни следует развернуть диагональные балки на портале и закрепить их восемью шпильками. Включением грузовой лебедки приподнять башню вверх
отвести замки в верхнее положение
освободив путь упорам секций. Проверить соответствие диаметра нижнего отверстия подвижной обоймы и диаметра ниппеля диагональной балки. Опустить башню вниз до посадки стаканов подвижной обоймы на конусные ловители балок основания башни. Демонтировать четыре болта М36Х150 и соединить 16 шпильками 2 верхнюю секцию башни
подвижную обойму и диагональные балки. Откинуть все верхние направляющие ролики от поясных труб башни
обеспечив максимальный зазор. Смотать монтажный канат диаметром 16
мм с барабана грузовой лебедки
намотать его в бухту
закрепить на портале. Расслабить ветви монтажного каната в месте входа в портал и закрепить его на крюки. Запасовать грузовой канат на барабан грузовой лебедки согласно схеме запасовки
изложенной в паспорте. Намотать канат на барабан крановой монтажной лебедки так
чтобы при этом не поднять стрелу.
). Сборка и подвешивание стрелы
). Закрепление выдвинутой башни на портале
Перед подъемом стрелы следует дать достаточную слабину грузовому канату
расположение канатов у ручья блоков
крепление секций стрелы
крепление прожектора. Слабина грузового каната должна быть такой
чтобы крюковая подвеска во время подъема стрелы оставалась на земле. Горизонтальная стрела Включением крановой монтажной лебедки с выносного пульта управления поднять стрелу в такое положение
чтобы нижняя кромка нижнего пояса головной секции стрелы находилась выше уровня точки подвеса стрелы на размер соответствующий паспорту крана. Включением грузовой лебедки поднять крюковую подвеску вверх. Горизонтальность стрелы можно проверить по перемещению грузовой тележки
при этом крюковая подвеска должна перемещаться вдоль кранового пути. ВНИМАНИЕ! Подъем стрелы должен осуществляться при расположении грузовой тележки в корневой части стрелы. Перед подъемом стрела должна находиться под углом к башне (ось блоков должна находиться на расстоянии 6 м от оси башни при стреле 30 м). Наклонная стрела Для работы крана с наклонной стрелой необходимо выполнить следующие операции: 1. Подвести грузовую тележку к основанию стрелы до упоров. При этом ребра грузовой тележки должны своим пазом подхватить концы оси крепления коуша и освободить от натяжения грузового каната крепление серьги от проушины стрелы. 2. Разъединить крепление серьги от проушин
освободив ось. Ось после освобождения подвески вставить в проушины. Серьги должны занять нижнее вертикальное положение
в результате чего грузовой канат закрепляется на грузовой тележке
т. е. ось входит в пазы ребра. 3. Поднять стрелу в наклонное положение. Положение стрелы проверить по указателю наклона
находящегося на нижнем поясе основания стрелы. Стрела должна быть поднята на 30 с учетом расстояния а
значение которого приведено при описании установки горизонтальной стрелы. 4. Горизонтальность перемещения груза при передвижении грузовой тележки по наклонной стреле обеспечивается в пределах значений а. Проверку горизонтальности проводить при перемещении груза относительно кранового пути.
Смотать с крановой монтажной лебедки 40 м каната. Повернуть верхние направляющие ролики основания башни так
чтобы зазор между роликами и поясной трубой башни был минимальным
и закрепить их болтами. 1. Демонтировать 16 шпилек М36. Опустить замки в нижнее положение. 2. Включив грузовую лебедку
приподнять башню до посадки упоров на замки. 3. Демонтировать четыре шпильки (по одной на каждой диагональной балке)
ослабить остальные четыре шпильки и развернуть диагональные балки внутрь боковых переходных площадок так
чтобы они освободили проход для подвижной обоймы. 4. Установить опору. 5. Включением грузовой лебедки опустить подвижную обойму вниз
соединить опору с подвижной обоймой. 6. Окончательно опустить подвижную обойму. При этом обойма выдвинется вперед. ВНИМАНИЕ! Подвижная обойма должна всегда висеть на канатах монтажного полиспаста. Недопустимо осаживать монтажную опору вниз до упора и тем более ставить секцию на обойму
не висящую на канатах. 7. Установить захваты в монтажное положение. 8. Подвести следующую промежуточную секцию в проем портала и ввести ее в зацепление с монтажными захватами. При этом промежуточную секцию необходимо ставить так
чтобы она находилась в наклонном положении В монтажные захваты должны войти задние пояса секции
которые будут опираться на ролик портала
а фланцы поясов будут опираться на захваты. 9. Включением грузовой лебедки на подъем завести секцию в проем портала до вертикального положения монтажной опоры и последующего ее выхода из зацепления с монтажной обоймой. 10. Дальнейшим включением грузовой лебедки на подъем выдвинуть секцию до соприкосновения фланцев секции с фланцами башни. Состыковать поднятую секцию с башней болтами М36Х150 (16 шт.). 11. Откинуть захваты
выводя их из зацепления с поясами секции. Нажатием кнопки подъема груза на выносном пульте натянуть монтажный канат
проверить правильность его запасовки и отсутствие помех в ручьях и на пути его передвижения
приподнять башню на 100-200 мм и выдержать кран в этом положении 10 мин
наблюдая за металлоконструкцией крана
блоками монтажного полиспаста и тормозом грузовой лебедки. ВНИМАНИЕ! В момент выдвижения башни обслуживающему персоналу опасно находиться на кране и его площадках. Включением грузовой лебедки поднять башню до посадки упоров состыкованной промежуточной секции на замки. При этом необходимо следить за прохождением фланцев
расположенных над упорами
мимо замков и выбиранием петли монтажного каната диаметром 24 мм. Закрепить выдвинутую башню на ее основании
поднять стрелу в рабочее положение и установить ограждения на лестницах и площадках. Для подращивания башни крана сразу на две или более секции после посадки упоров башни на штыри замков необходимо повторить операции опускания подвижной обоймы
подвеса следующей промежуточной секции на монтажные захваты
подъема и закрепления башни и подъема стрелы. При установке следующей промежуточной секции на подвижную обойму головная секция стрелы закрывает верхнюю часть проема портала
мешая заводить туда башни. Поэтому сначала необходимо оттянуть стрелу на угол
обеспечивающий установку автокраном промежуточной секции на подвижную обойму. Эта операция легко выполняется при помощи второго вспомогательного крана. Стрела стропуется за ось головных блоков
а затем отводится на необходимый угол. При отсутствии второго вспомогательного крана необходимо выполнить следующие операции: -отвести стрелу вспомогательным автокраном на необходимый угол; -образовавшуюся при этом слабину стрелового расчала выбрать монтажной крановой лебедкой; -опустить автокраном стрелу
оставив ее висеть на расчале; -ослабить натяжение стрелового полиспаста включением монтажной крановой лебедки на "Спуск"; -опустить стрелу автокраном вдоль башни
оставив ее висеть на расчале.
). Наращивание башни
ВНИМАНИЕ! После того как промежуточная секция установлена на подвижную обойму и вдвинута внутрь портала
необходимо опустить поднятую стрелу вдоль башни крана в такой последовательности: -приподнять автокраном стрелу; -ослабить натяжение стрелового полиспаста включением крановой монтажной лебедки на спуск; -опустить автокраном стрелу вдоль башни; -освободить монтажный канат диаметром 24 мм и закрепить его на монтажном зажиме. Далее нужно выдвинуть башню
закрепить ее на балках портала
поднять стрелу (как указано выше)
установить датчик усилий ОГП на распорке. При подъеме или опускании стрелы
следует следить за расположением каната на монтажной стойке
при этом монтажная стойка должна находиться откинутой от поясов оголовка и поддерживаться канатной тягой. Установить перемычки заземления. Количество промежуточных секций башни и стрелы должно определяться в соответствии с исполнением крана по паспорту завода-изготовителя. При необходимости изменения количества секций эти данные необходимо вносить в паспорт крана. При изготовлении секций из труб одинаковой толщины возможны конструктивные отступления по диаметрам посадочных отверстий.
При транспортировании крана с одного строительного
объекта на другой на расстояние до 500 км целесообразно
разобранный на укрупненные узлы
шоссейным дорогам автомобилями с прицепами или на трайлерах.
предназначенный для перевозки длиномерных
должен быть снабжен поворотным столом.
Узлы крана (плиты балласта и противовеса
стрела с кареткой и крюковой обоймой
монтажные приспособления
запасные части к механизмам и крепеж) перевозятся отдельно
от крана на стандартных транспортных средствах.
Для погрузки узлов крана на автотранспорт и
последующей разгрузки необходим автомобильный или
пневмоколесный стреловой кран.
Оборудование в кузове автомобиля должно быть уложено
чтобы исключалась возможность его
смещения при транспортировке.
Запрещается перевозить конструкции крана и его
оборудование на автомобилях-самосвалах
Скорость перевозки на прямой по шоссе допускается до 15
мостах и грунтовых дорогах скорость
снижается до 5 кмчас.
При движении по дороге с извилистым продольным
рельефом необходимо снизить скорость до минимальной.
Во время перевозки необходимо следить за краном и
обеспечить сигнализацию в помощь водителю тягача.
по которому намечается перевозка
автотранспортом крупногабаритных конструкций крана
необходимо предварительно проверить и принять меры по
обеспечению безопасного проезда.
при максимальной массе груза 30
Сигнальное ограждение по ГОСТ 234-7-78 при монтаже крана
Подъем распорки башни Порядок подъема распорки башни: Включением крановой монтажной лебедки на подъем выбрать слабину монтажного полиспаста. При выборе слабины каната следить за подвижной обоймой
которая не должна зацеплять за раскосы башни. Монтажная стойка должна удерживаться канатной тягой. Осмотр крана перед подъемом 1. Перед подъемом крана произвести тщательный осмотр всех узлов и их соединений
проверить наличие смазки во всех смазываемых местах
куда после подъема крана доступ затруднен (шарниры стрелы
подвижной обоймы и т. п.). 2. При осмотре проверить: -крепление крана рельсовыми захватами; -заторможенность механизма поворота; -регулировку пружин тормозов крановой монтажной и грузовой лебедок; -надежность крепления канатов; -положение рукояток командоконтроллеров
которые должны быть в нулевом положении; -положение аварийного выключателя в кабине
который должен быть включен; -положение выключателя на пульте управления
который должен быть включен. 3. Перед подъемом башни проверить крепление узлов металлоконструкции крана
крепление механизмов
запасовку и крепление канатов. Включение крана Для включения крана необходимо: -включить рубильник на пункте подключения; -включить рубильник на ходовой раме; -включить автомат в шкафу управления устройства КБК.-5; -перевести рукоятку универсального переключателя в шкафу управления в положение "Места."; -включить аварийный выключатель на выносном пульте
при этом линейный контактор должен включиться. Подъем башни Последовательность операций при подъеме башни: 1. Нажатием кнопки подъема стрелы на выносном пульте включить крановую монтажную лебедку
приподнять башню от подставки и выдержать в таком положении 10 мин. В это время нужно следить за металлоконструкцией
разобрать подставку под основанием башни
тормозами и т. п. После 10 мин выдерживания опустить кран монтажной стойкой на землю и дать слабину монтажного полиспаста. 2. Вторичным включением крановой монтажной лебедки ("Подъем") поднять башню. При подъеме следить за болтами телескопических подкосов. Задевание болтов за металлоконструкцию крана не допускается. Поднимать башню крановой монтажной лебедкой до момента захвата длинными болтами телескопических подкосов фланцев наружной трубы. Дальнейшую посадку башни на место осуществлять подтягиванием этих болтов. Закрепить болты телескопических подкосов.
Все электропусковые устройства должны быть размещены так
возможность пуска машин
механизмов и оборудования посторонними лицами.
Распределительные щиты и рубильники должны иметь запирающие устройства.
с помощью которых производятся монтаж и демонтаж кранов
линий электропередачи следует руководствоваться "Инструкцией по безопасной
эксплуатации механизмов и транспорта вблизи электрических линий
коммуникаций трубопроводов".
Строительно-монтажные работы с применением машин в охранной зоне действующей
линии электропередачи или коммуникаций трубопроводов следует производить под
непосредственным руководством лица
ответственного за безопасность производства
при наличии письменного разрешения организации-владельца и наряда-допуска.
При монтаже и демонтаже крана ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
" Работать на высоте при грозе
Присутствовать посторонним лицам в зоне монтажной площадки;
Монтировать кран у котлована с неукрепленными откосами;
" Производить строительные и монтажные работы
складировать материалы
стоянки машин в охранной зоне линий электропередачи без согласования с организацией
эксплуатирующей линию;
демонтаж крана непосредственно под проводами действующих линий
электропередачи любого напряжения;
Превышать допускаемую грузоподъемность на любом вылете;
Работа специального подъемника крана при нахождении монтажников на переходных
Находиться на поднимаемых или спускаемых конструкциях;
" Находиться под поднимаемыми или опускаемыми конструкциями
а также производить
какие-либо исправления в конструкциях или оборудовании в процессе подъема или
" Применять стыковые болты и гайки
изготовленные с отступлениями от чертежей и
технических требований;
Применять сращенные канаты;
Оставлять на весу поднятые конструкции;
Сбрасывать предметы с высоты;
Подтаскивать груз с косым натяжением канатов;
примерзший или зарытый в земле
а также раскачивать груз с целью
Стремительно опускать груз и ударять его о землю;
не имеющими прав стропальщика
зачаленный грузозахватными приспособлениями
не имеющими бирок и клейм;
неправильно обвязанные
заполненной выше бортов;
Производить погрузку и разгрузку автомашин при нахождении людей в кабине;
Перемещать груз над людьми;
Входить на кран и сходить с него во время работы механизмов;
Включать рубильник подачи питания к оборудованию на монтажной площадке и
механизмы при монтаже или демонтаже без специального указания лица
за монтаж и демонтаж.
б). Установка крана на подкрановый путь одним автокраном (см. лист 8).
-Завезти башенный кран в собранном виде на подкрановый путь
-Снять габаритные фонари с крана.
соединяющие подкосы с монтажными проушинами флюгеров
развести флюгера и состыковать подкосы с флюгерами.
-Застропить ходовую раму башенного крана
согласно схемы строповки (см. л.8) на
автокран "КАТО" NK-1200S ("Либхер" LTM 11201)
-Автокраном "КАТО" NK-1200S ("Либхер" LTM 11201) со стоянки Ст.1
м поднять ходовую раму
трал-тягач покидает площадку установки крана.
-Опустить ходовую раму башенного крана на крановый путь
устойчивом положении крана
произвести расстроповку.
-Со стоянки Ст.1 застропить башенный кран за оголовок на автокран
м приподнять оголовок
убрать подкатную тележку
опустить башню крана
шаровой опорой монтажной стойки на землю
предварительно подложив под нее
-Выполнить установку баластных плит.
Для проведения технического освидетельствования и сдачи крана в эксплуатацию после его
-проверить крановый путь;
-проверить заземление;
-провести внешний осмотр крана и убедиться в отсутствии механических повреждений
правильности сборки узлов и затяжки болтов;
в случае необходимости отрегулировать механизмы
электрооборудование и
приборы безопасности;
-оградить опасную зону вокруг крана;
-провести обкатку крана;
-провести испытание крана;
Все металлические нетоковедущие части электрооборудования должны быть заземлены при
помощи отдельных проводников на металлоконструкцию крана.
Для обеспечения надежного заземления электрооборудования крана на стыках между узлами
должны быть заземляющие специальные перемычки
которые входят в комплект поставки крана.
Перемычки устанавливать на специально приваренные заземляющие болты.
Заземление металлоконструкций крана выполнять в зависимости от системы энергоснабжающей
а). При питании крана от сети с глухозаземленной нейтралью питающего трансформатора
заземление металлоконструкций крана выполнять через нулевой провод питающей сети
заземленный нулевой провод питающей линии соединяют с нулевой жилой питающего кабеля крана
и с корпусом пункта подключения.
б). При питании крана от сети с изолированной нейтралью питающего трансформатора
заземление крана осуществлять путем соединения четвертой жилы кабеля к общему контуру
заземления предприятия или стройки.
Заземление во всех случаях должно быть выполнено в соответствии с действующими
правилами устройства электроустановок.
ОБКАТКА КРАНА БЕЗ НАГРУЗКИ
Обкатка крана без нагрузки осуществляется в течении 10-15 мин при управлении из кабины
машиниста. За время обкатки проверить работу всех механизмов крана и надежность действия
а так же проверить надежность заклинивания каната при периодическом
ослаблении его натяжения.
-выполнить замеры сопротивления растекания тока по металлоконструкциям крана.
При обкатке крана выполнить сигнальное
исходя из максималь-
ного вылета стрелы с учетом опасной
шаровой опорой монтажной стойки на землю радиусом R=12
выполнить перемещения оголовка башенного крана
опустив башню крана
-Со стоянки Ст.5 застропить башенный кран за оголовок на автокран
м поднять ходовую раму.
-Автокраном "КАТО" NK-1200S ("Либхер" LTM 11201) со стоянки Ст.4
-Выполнить перестановку стрелового крана со стоянки Ст.4 на стоянку Ст.5.
Схема строповки ходовой рамы
-Подключить кран к электросети.

Свободное скачивание на сегодня

Обновление через: 9 часов 15 минут
up Наверх