Технологична карта по ремонту турбокомпресора

chertezh-kartka4.cdw

Карта технологического ремонта
Газотурбинный агрегат ГТТ-3М
Нарушение целостности замков лопаток
значительный износ рабочих лезвий
С отверткой
магнит и специальные крючки удаляют куски лезвий из запорных канавок.
Далее, используя небольшое тонкое зубило и молоток Q=250гр, снимите стопорные вставки.
Использование медного или алюминиевого наставника
выбить кольцевую канавку к фиксирующим канавкам лопатки и удалить их.
Металлические выносные прокладки
между лопатками
снять и сложить на стол отдельно от старых лопаток.
Ротор с помощью ручной угловой электрошлифовальной машины и чашечной щетки для очистки кольцевой
канавки с зубчатым профилем и пазы замков. После этого ротор передается специалистам ВДиК
для цветной и магнитной дефектоскопии. При наличии трещин
пазы замка более 13мм и длина более 60мм
а также пусковые вставки в паз
замок размораживается на протяжной машине в RV. Не должно быть острых краев
следы «черноты» старого металла. Поверхность внутри бывшего замка должна иметь чистый металл.
После фрезерования старого замка
после 1800 года сразу же фрезеровался новый замок.
Если в этом месте уже был замок или есть следы сварки
замок выточен на 900 от старого.
При этом резьба для резьбовой заглушки замка 17-го ряда компрессора и все ряды турбины перерезаются.
Ротор передается слесарям-ремонтникам УРМР. Далее, ручная электродуговая сварка
с помощью электродов типа OZL-25B f 3мм для сварки старого замка.
дефектоскоп инженер ВДиК.
Увеличение верхних и нижних зазоров
направляющие лезвия.
Значительный и незначительный износ.
При увеличении верхнего и нижнего зазоров направляющих лопастей до 4мм проводится фрезерование
горизонтальные поверхности в разъеме зажима на протяжной машине в RV. С незначительным износом (издевательства)
поверхности зажима компрессора между лопатками (до 3мм)
) ремонт для выполнения с использованием шпаклевки
с металлическим наполнителем типа Loctite 3473 A и B
предварительно очистив поверхность очистителем типа Loctite 3471
с последующей обработкой саблей и наждачной бумагой P800 до нужного размера и предоставлением формуляра
рабочие пробелы. Впоследствии поверхность покрывается составом 82-01.In случае значительных
износ (потертость) поверхности зажима компрессора между лопастями (более 3мм) поверхность должна быть очищена очистителем
сварка поверхности полуавтоматическим сварочным аппаратом в окружающей среде
проволока углекислого газа 08Г2С ф1
после чего на протяжной машине в РВ выполнить расточку
Внутренняя поверхность корпуса до нужного размера.Если есть трещина на корпусе зажима компрессора
Просверлить концы трещины с помощью дрели f6
мм на глубину 15мм и обрезать резьбу М8.Используя угол
ручная электрошлифовальная машина и режущее колесо разрезают края трещины под углом ~300 до глубины 12мм.
Затяните два резьбовых штифта
затем варить с помощью полуавтоматического сварочного аппарата
в среде углекислого газа с проводом 08Г2С ф1
Миллиметр. В зависимости от длины трещины через 100-200мм
фиксируется на сварных металлических пластинах b= 3мм
которые в свою очередь прикрепляются
болты М10 на глубину 15-20мм. После этого используется ручная электродуговая сварка
электроды типа OZL-25B f 3мм прикрепляются с обеих сторон к корпусу зажима
(длина зацепки 20-25мм) и очищается зачистным колесом f115 мм
устанавливается на углу
ручная электрическая шлифовальная машина.
электросварочный аппарат ручной сварки
которые могут быть восстановлены
устранение трещин
при необходимости газовая горелка
ручная электродуговая сварка
которые имеют значительные дефекты
выгорание металла) заменено.
При обнаружении трещин
они очищаются с помощью ручной электрической шлифовальной машины и зачистного круга
затем заваривать с ручной электродуговой сваркой электродами типа ОЗЛ-6. Сварные швы наружного трубопровода
сверьте с керосином и мелом. Испытание на герметичность и плотность трубопровода
производится давлением 9 кгсм2.
электросварочный аппарат ручной сварки.
Если есть трещины, обработайте их угловым электрическим ручным шлифовальным станком, предварительно разрезая
а затем вскрышное колесо с последующим завариванием электродуговой сваркой электродами типа ОЗЛ-25Б.
После этого установите в турбину
обнажение впускной вставки на вертикальном ключе и опорных ножках
фиксировать с помощью зажимов Г-образных пластин. На опорных ножках ниже по горизонтали зазор должен
отсутствовать. Между L-образными зажимными пластинами и лапой впускной вставки обеспечивают зазор 0
( опора и опорная тяга )
Открутите гайки M16 (4шт) опорного подшипника и M16 (6шт) опорного подшипника.
стропы через монтажные петли с помощью стропы F10mm и с помощью мостового крана
снимите верхние части подшипников ротора и положите их на деревянный щит.
DP 5.05050207.04.2739 SK
газотурбинный агрегат ГТТ-3М
Технический колледж NUWGP