• RU
  • icon На проверке: 19
Меню

Технологический процесс замены сальника кпп BMW E 60

  • Добавлен: 13.04.2017
  • Размер: 9 MB
  • Закачек: 1
Узнать, как скачать этот материал

Описание

Технологическая схема в картинках по замене сальника входного вала КПП BMW Е60

Состав проекта

icon tehnologichesky-process-bmw.dwg

Дополнительная информация

Контент чертежей

icon tehnologichesky-process-bmw.dwg

tehnologichesky-process-bmw.dwg
Технологический процесс замены сальника входного вала коробки передач
БГТУ им. В.Г. Шухова ЭТАзс-41
ВКР 23.03.03.2017.430 ГЧ
Солодовников Новиков
Наименование операции
Инструменты и оборудование
Технические условия и указния
Демонтажтеплоизоляционного экрана
Набор торцевых ключей
рукоятка с храповым механизмом
набор шестигранных ключей
Подготовительные операции: отсоединить АКБ; снять пластину жесткости; снять переднюю и заднюю панели защиты агрегатов; снять систему выпуска ОГ на участке за катализатором; снять лямбда-зонды; снять теплоизоляционные экраны (1) и (2).
Разъединениеэлектрических разьёмов
Отсоеденить разъем (1) от кабельной коробки. Отсоединить разъем (1) от датчика уровня масла и освободить кабель из держателей. Отсоединить разъем (1) от импульсного датчика. Вывернуть болт (2) и снять импульсный датчик. Отсоединить разъем (1) от выключателя фонарей заднего хода. Освободить кабель из держателей. Нажать на фиксаторы (1) отверткой (2) и снять кабельную коробку (3). Отвести жгут проводов в сторону и привязать.
Установка гидроподъёмника
Набор торцевых клю чей
рукоятка с храповым механиз мом
универсальный гидроподъёмник002030
Вывернуть болты (1). Момент затяжки М12 66Нм. Подпереть КП
Демонтаж поперечной балки
большая плоская отвёртка. проволка гибкая
Вывернуть болты подушки крепления КП поперечной балке М8 19 Нм (1)
отвернуть гайки поперечной балки крепления КП к кузову М8 21 Нм (2) и снять поперечину. Отсоединить карданный вал от КП. Отвернуть промежуточную опору. Отвести карданный вал в сторону и подвязать.
Демонтаж исполнительного цилиндра сцепления
Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления. Отвернуть гайки и снять исполнительный цилиндр. Момент затяжки исполнительного цилиндра гидропривода сцепления к картеру КП 22 Нм. Предупреждение! Разрежение в исполнительном цилиндре гидропривода сцепления должно уменьшаться постепенно
чтобы через уплотнительную манжету в цилиндр не всасывался воздух.
Снять фиксатор (1). Отсоединить тягу (2) привода переключения передач. При установке смазать тягу привода переключения передач. Обратить внимание на правильное положение распорных шайб (3). Расфиксировать палец шарнира (1) в направлении
и снять его. Вынуть стержень (1) опоры рычага переключения передач движением вверх. При установке смазать палец (1).
Демонтаж коробки передач
универсальный гидроподъёмник 002030
Момент затяжки КП к ДВС
болты с шестигранной головкой М6 9Нм
М12 74 Нм. При снятии и установке КП не должна висеть на входном валу
в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления. КП отвести назад и снять. При установке проверить правильность положения центрирующих втулок. Заменить поврежденные центрирующие втулки.
Отчистка входного вала и дефектовка диска сцепления
большая плоская отвёртка
маслосъемное кольцо 212240
При установке проверить
не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если смазка липкая
очистить выходной вал и заменить ведомый диск сцепления. Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в шлицах и при необходимости заменить. Тряпкой удалить со шлицев ведомого диска сцепления старую смазку и пыль
образовавшуюся при истирании фрикционной накладки. Инструкция по смазке шлицов первичного вала КП: снять и очистить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления; надеть до упора маслосъемное кольцо 21 2 240; смазать шлицы (1) входного вала с помощью кисточки; снять маслосъемное кольцо.
Демонтаж и установка сальника входного вала коробки передач
Снять с направляющей втулки выжимной подшипник и вилку выключения сцепления. Момент затяжки M8x22 18 Нм
M6 10 Нм. Снять направляющую втулку (1). При установке очистить направляющую втулку. Направляющую втулку не смазывать. Вывернуть винт на приспособлении 23 3 200. Надеть на входной вал приспособление и ввернуть его в сальник. Снова ввернуть в приспособление 23 3 200 винт и продолжать вращать его до тех пор
пока сальник не выйдет из корпуса КП. При установке смазать рабочие кромки сальника трансмиссионным маслом. Надеть сальник (1) на входной вал и сдвинуть его вплотную к картеру. Запрессовать сальник (1) до упора с помощью приспособления 23 3 220 и пластмассового молотка."

Свободное скачивание на сегодня

Обновление через: 5 часов 41 минуту
up Наверх