• Поиск материалов
  • Поиск через Яндекс

Сцепление и нажимной диск ВАЗ 2111

Сцепление и нажимной диск ВАЗ 2111
  • Категории: Русский, Автомобилестроение, Учебные, Компас
  • Добавить в избранное
  • 5.0/5 rating 1 vote
  • Чтобы скачать этот файл, Вам необходимо зарегистрироваться и внести вклад в развитие сайта
    Быстрая регистрация
    • Чертеж общего вида со спецификацией и чертеж нажимного диска.
      Сцепление – однодисковое, сухое, с центральной нажимной пружиной диафрагменного типа. Расположено в алюминиевом картере 17, прикрепленном тремя болтами и одной шпилькой к блоку двигателя и конструктивно объединенном с коробкой передач. Кожух сцепления 10 соединен с маховиком 13 шестью болтами. В маховике имеются три штифта, которые при установке входят в соответствующие отверстия кожуха, центрируя его. Тремя парами упругих стальных пластин кожух 10 соединен с ведущим диском 12. Этот узел в сборе балансируют на стенде, поэтому заменять его следует целиком. Замена необходима при кольцевом износе лепестков нажимной пружины 18 на глубину более 0,8 мм, а также при уменьшении усилия на педали при выключении сцепления (и, соответственно, увеличении рабочего хода), что указывает на большой износ поверхности ведущего диска или "осадку" пружины. Ведомый диск 14 в сборе с пружинно-фрикционным демпфером крутильных колебаний установлен на шлицах первичного вала 15 коробки передач. Его заменяют при биении диска в зоне накладок более 0,5 мм, их растрескивании, задирах или неравномерном износе, а также в том случае, если расстояние от поверхности накладки до заклепок составляет менее 0,2 мм. Привод сцепления – тросовый, без зазорный (свободный ход педали отсутствует, сцепление постоянно включено). Педаль сцепления 27 установлена на оси в специальном кронштейне 25. Ее верхний конец соединен с наконечником троса 24, оболочка которого со стороны салона закреплена на кронштейне педали сцепления, а в моторном отсеке – на кронштейне 3 силового агрегата. Соответствующий поводок троса 8 соединен с вилкой выключения сцепления 9. Конец троса защищен резиновым чехлом 4, рядом расположены две гайки 6 и 7 для регулировки привода. После регулировки гайки контрят, стянув их вместе менее 0,2 мм.
    • Название Тип файла Размер
      sceplenie-vaz-2111-.cdw cdw 288 Kb
      nazhimnoy-disk--vaz-2111.cdw cdw 399 Kb
  • Просмотров 537, Добавлен 01.05.15
    Цилиндр для Smith & Wesson - 3D модель
    Цилиндр для Smith & Wesson - 3D модель
    Просмотров 441, Добавлен 01.05.15
    Переднее колесо мотоцикла - 3D модель
    Переднее колесо мотоцикла - 3D модель
    Просмотров 243, Добавлен 24.10.15
    Многоцелевое здание
    Многоцелевое здание