Редуктор соосный цилиндрический

Муфта печать.cdw

Муфта.cdw

Сборка А1 печать.cdw

Подшипники качения роликовые конические
однорядные для валов серии 27000А
Число зубьев шестерни
Общие показатели по редуктору
на быстроходном валу
на промежуточном валу
Полости подшипников заполнить конценстентной смазкой циатим - 202 ГОСТ 11110-75
Полость картера заполнить маслом индустриальным И -30А ГОСТ 29799-75 (2
После сборки редуктор подвергнуть обкатке в течении 2-х часов
Температура подшипников после обкатки не должна превышать 80
После обкатки проверить пятно обкатки на выходном колесе.
Внутреннюю полость окрасить маслостойкой краской
наружнию поверхность покрыть серой нитроэмалью ХС-710 по ГОСТ 9355-60
Полости разъема основания корпуса и крышки редуктора покрыть
араэрабным герметиком Permabond А136 при окончательной сборке.
Частота вращения входного вала
Передаточное отношение
КП 2011.МНС-08.06.00
Редуктор цилиндрический
Технические требования
Техническая характеристика

Спецификация печать.spw

КП 2011.МНС-08.06.00 СП
Редуктор цилиндрический
двухступеньчатый соосный
КП 2011.МНС-08.06.00
Пояснительная записка
КП 2011.МНС-08.06.00-01
КП 2011.МНС-08.06.00-02
Кольцо регулировочное
Крышка смотрового люка
Манжеты ГОСТ 8752-79
Подшипники ГОСТ 8338-75
Шпонки ГОСТ 23360-78
Паронитовая прокладка
Масло индустриальное
И -30А ГОСТ 29799-75

Вал печать.cdw

260 285 HB кроме места
*Размер обеспечить инструментом
Неуказанные предельные отклонения размеров
Сталь 45 ГОСТ1050-88
КП 2011.МНС-08.06.00-02

Колесо печать.cdw

нормализация HB 210 230
Радиусы скруглений 1
Неуказанные предельные отклонения размеров
Сталь 40 ГОСТ1050-80
КП 2011.МНС-08.06.00-01
Направление линии зуба
Коэффициент смещения

КП_соосный двухст._косозуб_штамп.pdf

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
Федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего профессионального образования
«Национальный исследовательский ядерный университет
Физико-энергетический факультет
Кафедра «Механика и прочность конструкций АЭС»
по теме: «Основы конструирования»
Редуктор цилиндрический двухступенчатый соосный.
Шифр студента: 08101_
Студент группы МНС-08
Результаты работы (замечания и оценка)
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 3
Выбор электродвигателя и кинематический расчт 5
1. Выбор электродвигателя. 5
2. Кинематический расчт. 5
Расчт основных параметров зацепления. 6
1. Выбор марки материала назначение химико-термической обработки
зубьев определение допустимых напряжений. 6
2. Эквивалентное число циклов перемены напряжений. 6
3. Расчет передаточного зацепления II ступени. 6
4. Расчет передаточного зацепления I ступени. 10
Выбор муфты для постоянного соединения 13
Расчет и проектирование валов. 13
1. Предварительный расчет валов 13
2. Выбор материала валов 14
3. Геометрические размеры валов. 15
4. Проверочный расчет валов 18
Расчет подшипников на долговечность 34
2. Подшипники промежуточного вала 35
Подшипники тихоходного вала 37
Выбор и проверочный расчет шпоночных соединений 38
Определение толщины стенки и размеров фланцев корпуса и прочих размеров
Конструирование шестерни и колеса 41
Допуски и посадки 43
Последовательность сборки редуктора 44
Список используемой литературы: 44
1. Подшипники быстроходного вала 34
КП 2011.МНС-08.06.00 ПЗ
Проектирование цилиндрического
двухступенчатого соосного
Спроектировать цилиндрический соосный двухступенчатый редуктор
Разработать чертеж по проведенной расчетной работе
Отдельно вынести чертеж зубчатого колеса и вала
Смазка – погружение колес в масляную ванну.
Исполнение редуктора – отдельный закрытый корпус.
Машиной принято считать устройство
выполняющее механические движения для преобразования энергии материалов информации перемещения объектов и т. д. Основное
назначение машины — замена или облегчение
физического и умственного труда. Редуктором называется механизм понижающий угловую скорость и увеличивающий вращающий
момент в приводах от электродвигателя к
рабочей машине. Редуктор состоит из зубчатых или червячных передач установленных в
отдельном герметичном корпусе что принципиально отличает его от зубчатой или
червячной передачи встраиваемой в исполнительный механизм или машину.
Редукторы широко применяются в различных отраслях машиностроения поэтому
число разновидностей их велико.
Чтобы уменьшить габариты привода и улучшить его внешний вид в машиностроении широко применяют мотор - редукторы.
Тип редуктора определяется составом передач порядком их размещения в
направлении от быстроходного вала к тихоходному и положением осей валов в пространстве.
Основными параметрами всех редукторов являются: передаточное число коэффициенты ширины колес модули зацепления углы наклона зубьев коэффициенты
Тип редуктора параметры и конструкцию определяют в зависимости от его
места в силовой цепи привода машины передаваемой мощности и угловой скорости
назначения машины и условий эксплуатации. Необходимо стремиться использовать
стандартные редукторы которые изготавливаются на специализированных заводах
Цилиндрические редукторы нужно предпочитать другим ввиду более высоких значений к.п.д. При больших передаточных числах используют червячные редукторы.
Корпуса редукторов должны быть прочными и жесткими. Их отливают из серого чугуна. Для удобства сборки корпуса редукторов выполняют разъемными.
Опорами валов редукторов как правило являются подшипники качения.
Смазывание зубчатых или червячных передач редукторов в большинстве случаев осуществляется погружением а подшипников – разбрызгиванием или пластичным смазочным
Выбор электродвигателя и кинематический расчт.
Выбор электродвигателя.
Электродвигатель асинхронный 4А100L2Y3 (ГОСТ 19523-74) Устюгов И.И.
Синхронная частота вращения 3000 обмин
Асинхронная частота вращения 2880 обмин
Двигатель исполнения М100 (ГОСТ 19523-74)
Габаритные размеры мм Масса
L30 H31 h D30 d1=dдв
2. Кинематический расчт.
- общее передаточное число
Для удобства выбираем: u1 u2 4 - передаточное число на каждую передачу
Вращающие моменты на валах определим исходя из требуемой мощности электродвигателя без учета потерь на трение.
Вращающие моменты на валах редуктора
Расчт основных параметров зацепления.
Выбор марки материала назначение химико-термической обработки зубьев определение допустимых напряжений.
Для шестерн z1 и z3 – сталь 40Х
Для зубчатых колс z2 и z4 - сталь 40Х
0 МПа - реверсивная нагрузка
2. Эквивалентное число циклов перемены напряжений.
3. Расчет передаточного зацепления II ступени.
Вычисление межосевого расстояния.
00(Па1 3 ) - коэффициент для косозубой передачи
- коэффициент для косозубой передачи (тихоходной передачи)
- коэффициент для зубчатой передачи симметричного расположение колес
то значение коэффициента циклической долговечности KHL 1 и KFL 1 .
Итак допустимые напряжения:
'HP K HL 650 МПа ; FP
'HP K HL 550 МПа ; FP
Определение нормального модуля.
По ГОСТ 9563-60 принимаем m 35 - значение из 2 ряда
Находим число зубьев шестерни и колеса.
Предварительно определяемся с углом наклона зубьев
Уточним значение угла наклона
Вычисляем делительный диаметры диаметры вершин зубьев
Диаметры делительные
Диаметры вершин зубьев
Диаметры впадин зубьев
Определение окружной скорости назначение степени точности передачи.
Назначаем степень точности передачи по ГОСТ 1643-81.
Для редукторов общего назначения при современном уровне развития техники экономически оправданы седьмая (нормальная) и восьмая (пониженная) степени точности в т.ч. и степени точности по нормам плавности работы. При назначении степени точности необходимо учесть ограничение по окружной скорости колес. Передачи восьмой степени точности могут эксплуатироваться при скорости V не более 6
мс - для прямозубых колес и не более 10 мс -для косозубых. Передачи седьмой
степени точности при скорости V не более 10 мс - для прямозубых колес и не более 20 мс - для косозубых.
м с - при данной скорости назначаем 8-ю степень точности.
Ширина шестерни и колеса
122 - коэффициент ширины шестерни по диаметру
Коэффициенты нагрузки при данной степени точности для косозубой передачи
K H K H K н K нv 1.19 - коэффициент нагрузки для проверки контактных напряжений
КА - коэффициент учитывающий внешнюю динамическую нагрузку (неучтенную
в циклограмме нагружения). КА = 1 т.к. в заданиях на курсовое проектирование
привода мощность на выходном валу привода задана с учетом динамической составляющей внешней нагрузки;
КН - коэффициент учитывающий неравномерность распределения нагрузки по
длине контактных линий. Для цилиндрических передач определяют по таблице
bd = 07225 тогда КН = 105 – (08 – 07225)·00202 = 104225;
КНα -коэффициент учитывающий распределение нагрузки между зубьями. КНα= 1
для прямозубых передач. Для косозубых передач при учебном проектировании можно
KHV- коэффициент учитывающий внутреннюю динамическую нагрузку возникающую в зацеплении:
Вычисление сил действующих в зацеплении тихоходной ступени.
Проверочный расчет на прочность.
Определим эквивалентное число зубьев.
63 - торцевой коэффициент перекрытия
Определяемся с коэффициентами входящими в формулу
Z М 274000(Па ) - для косозубой передачи
77 - для косозубой передачи
Контактные напряжение:
19 - коэффициент нагрузки для проверки контактных напряжений
Проверочный расчт на изгиб.
Коэффициенты YF (коэффициент формы зуба) определяются из таблиц по эквивалентному числу зубьев Zv
Сравнительная оценка прочности зуба шестерни и колеса при изгибе
Прочность зубьев колеса оказались ниже чем зубьев шестерни поэтому проверку на выносливость по напряжениям изгиба следует выполнить для зубьев колеса.
Найдем значение коэффициента Y учитывающего повышение прочности косых зубов по сравнению с прямыми по формуле.
09 определяем из таблиц - K F
KFa- коэффициент учитывающий распределение нагрузки между зубьями:
KFa = 1 для прямозубых передач.
KFa==135 для косозубых передач;
4. Расчет передаточного зацепления I ступени.
5 - коэффициент для косозубой передачи (быстроходной передачи)
01 0.02 180 18 36 мм
Принимаю m 275 - значение из 2 ряда (делаем чуть меньше)