Технологический процесс сборки одноступенчатого цилиндрического редуктора

Схема.cdw

Подшипник 60207 ГОСТ 7242-81
Шпонка 12x11x56 ГОСТ 10748-79
Подшипник 60211 ГОСТ 7242-81
Штифт ISO 8736 - A - 8 x 80
Болт М6x16 ГОСТ 15591-70
Болт М14x85 (S21) ГОСТ 15589-70
Пробка 3-R 38-06ХН28МДТ ОСТ 26.260.460-99
Кольцо ISO 7092 - 6 - 200 HV
Винт А.М6-6gx15 ГОСТ 11644-75
Пробка 1-4-13 ГОСТ 13973-74
Манжета 2.1-36х45-1 ГОСТ 8752-79
Шпонка 16x10x50 ГОСТ 23360-78
Манжета 2.1-45x55-1 ГОСТ 8752-79
Схема сборки ведущего вала
Схема сборки ведомого вала

РПЗ.docx

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Казанский национальный исследовательский
технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ»
Кафедра машиностроения и информационных технологий
03.05 Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительного производства
по дисциплине «Технология машиностроения»
на тему: «Разработка технологического процесса сборки «Редуктора»»
Моделирование сборки.4
1 Описание конструкции изделия условий работы4
Технические характеристики:9
Анализ технологичности редуктора10
Описание схемы сборки13
Расчет усилия запрессовки19
Подбор оборудования оснастки24
Нормирование операций30
Список используемой литературы44
Выполнение курсовой работы по курсу «Технология машиностроения» является одним из основных этапов практической подготовки инженеров.
Практические навыки приобретенные в период самостоятельной работы над проектом способствуют закреплению теоретических знаний полученных в лекционных курсах.
В данной курсовой работе разрабатывается технологический процесс сборки двухступенчатого цилиндрического редуктора предназначенного для передачи исполнительному механизму крутящего момента. Выполняется расчет технологических параметров сборки:
Расчет усилий запрессовки
Так же производится подбор оборудования и оснастки нормирование сборочных операций.
Приводится описание приспособления для запрессовки – оправки.
Курсовой проект выполнен в современных программных пакетах таких как «Компас» «Unigraphics8.5».
Спроектирована объемная модель редуктора.
Моделирование сборки.
1 Описание конструкции изделия условий работы
Из редукторов рассматриваемого типа наиболее распространены горизонтальные (рис. 1). Как горизонтальные так и вертикальные редукторы могут иметь колеса с прямыми косыми или шевронными зубьями. Корпуса чаще выполняют литыми чугунными реже — сварными стальными. При серийном производстве целесообразно применять литые корпуса. Валы монтируют на подшипниках качения или скольжения. Последние обычно применяют в тяжелых редукторах.
Рисунок 1 -Двухступенчатый горизонтальный цилиндрический редуктор с косозубыми колесами:
а— кинематическая схема;б— общий вид редуктора с косозубыми колесами
Максимальное передаточное число одноступенчатого цилиндрического редуктора по ГОСТ2185—66мтах= 125. Высота одноступенчатого редуктора с таким или близким к нему передаточным числом больше чем двухступенчатого с тем же значениеми(рис. 2.3). Поэтому практически редукторы с передаточными числами близкими к максимальным применяют редко ограничиваясь значениямии 6. Ново-Краматорский машиностроительный завод (НКМЗ) выпускает крупные (межосевые расстоянияaw= 300-1000 мм) одноступенчатые горизонтальные редукторы си =253^80.
Редуктор предназначен для передачи исполнительному элементу вращения с частотой 438.6 мин-1 .
Редуктор (Рис 2.) состоит из косозубой цилиндрической передачи.
Рисунок 2. - 3D модель одноступенчатого цилиндрического редуктора в сборе.
Корпус поз. 1 с крышкой поз. 2 образует замкнутый объём редуктора они отливаются из чугуна в них позиционируются все составные элементы. В нижней части имеются лаповые плоскости в которых позиционируются цекованные отверстия с помощью которых редуктор крепится на раму. В крышке корпуса сверху в приливах расположены смотровое отверстие закрываемое крышкой поз. 19. В крышке поз. 31 располагается пробковая отдушина для нормализации давления в редукторе с атмосферным давлением и предотвращения разрушения манжет.
Слив масла осуществляется через отверстие пробки поз. 32 с конической резьбой при её отвинчивании. Она позиционируется под зубчатым колесом в приливе на корпусе. Заливка и контроль уровня масла производится визуально по рискам щупа поз. 18.
Вал быстроходный (Рис 3.) поз. 3 фиксируется с помощью двух подшипников поз. 21. Фиксация подшипника осуществляется крышками поз. 10 13
Рисунок 3.- 3D модель быстроходного вала в сборе
Вал ведомый (Рис 4.) поз. 4 позиционируется с помощью двух подшипников поз. 22. Позиционирование зубчатого колеса поз. 6 на тихоходном валу осуществляется распорной втулкой поз. 8.
Фиксация подшипника осуществляется крышками поз. 16 15 Фиксация зубчатого колеса от поворота осуществляется призматической шпонкой поз. 34.
Рисунок 4. - 3D модель промежуточного вала в сборе
На валах расположены призматические шпонки запрессованные на валы по посадке с натягом N9h9 фиксирующие и позиционирующие зубчатое колесо.
Подшипники запрессованы на валы по посадке с натягом L0p6.
Зубчатые колес запрессованы по посадке Н7p6.
Технические характеристики:
Общее передаточное числоU= 228
Число оборотов быстроходного валаnвх= 991236 мин-1
Число оборотов тихоходного валаnвых= 4386 мин-1
Мощность редуктораN=475 кВт
Момент на выходном валу Твых = 100 Нм
Коэффициент полезного действия
Габаритные размеры мм365х325х275 мм
Диаметр выходного вала мм40 мм
Диаметр входного вала мм32 мм
Анализ технологичности редуктора
Под технологичностью конструкции изделия понимают совокупность свойств конструкции позволяющих вести технологическую подготовку производства изготавливать эксплуатировать и ремонтировать изделие при наименьших затратах труда средств времени и материалов по сравнению с однотипными конструкциями изделий того же назначения при обеспечении установленных показателей качества (ГОСТ 18831-73).
Технологичность конструкции сборочной единицы являющейся составной частью изделия должна иметь те же свойства и обеспечивать технологичность изделия в состав которого она входит.
По области проявления технологичности различают производственную технологичность конструкции и эксплуатационную:
-производственная технологичность проявляется в сокращении затрат средств и времени на конструкторскую подготовку производства (КПП) технологическую подготовку производства (ТПП) процессы изготовления деталей сборку и испытание;
- эксплуатационная— в сокращении затрат средств и времени на техническое обслуживание и ремонт изделия.
Технологичность конструкции оценивается качественно и количественно.
К качественным характеристикам технологичности конструкции относятся:
взаимозаменяемость — свойство конструкции составной части изделия обеспечивающее возможность ее применения вместо другой без дополнительной обработки (подбора или компенсации) с сохранением заданных качеств изделия;
регулируемость — свойство обеспечивающее возможность регулирования конструкции при сборке техническом обслуживании и ремонте для достижения и поддержания работоспособности;
контроле пригодность — свойство обеспечивающее возможность и надежность контроля конструкции при изготовлении испытании техническом обслуживании и ремонте;
инструментальная доступность — свойство обеспечивающее доступ инструмента к элементам конструкции при изготовлении испытании обслуживании и ремонте.
Для количественной оценки технологичности служат следующие основные показатели:
трудоемкость изготовления — суммарная трудоемкость технологических процессов изготовления изделия без учета составных частей являющихся покупными изделиями;
технологическая себестоимость — себестоимость выражаемая суммой затрат на осуществление технологических процессов изготовления изделия без учета покупных изделий;
уровень технологичности конструкции по трудоемкости изготовления— отношение достигнутой трудоемкости к базовому показателю;
уровень технологичности по себестоимости изготовления — отношение достигнутой технологической себестоимости к базовому показателю.
Базовыми показателями при сравнительной оценке технологичности конструкции могут служить показатели передовых образцов однотипных изделий (отечественных или зарубежных) достигнутые в некотором предыдущем периоде времени или найденные теоретическим или практическим путем и утвержденные как отраслевые стандарты.
Редуктор имеет четко выраженные базовые детали (корпус и крышка корпуса) которые служат основой для процесса сборки.
При сборке имеется свободный подход простых стандартных инструментов к местам крепления сопрягаемых деталей представляется полная возможность исключения операций механической подгонки деталей при сборке.
Количество деталей в сборочном узле доведено до минимума а стандартных и нормализованных использовано достаточно.
В процессе выполнения сборочных операций и при окончательной сборке узла осуществляются методы контроля сборочных параметров и консервации.
Следует также отметить что все посадки осуществляемые в процессе
сборки производятся по методам полной взаимозаменяемости.
Описание схемы сборки
Для данного редуктора предлагается следующая схема сборки.
Рисунок 5 - Схема сборки редуктора
Рисунок 6. - Схема сборки быстроходного вала
Рисунок 7. - Схема сборки ведомого вала
Установить основание корпуса поз. 1 на шпильки стенда зафиксировать гайки при помощи ключа 7811-0026 ГОСТ 2839-80.
Установить вал тихоходный в сборе (СБ-1) в посадочные места в основании корпуса.
Установить вал ведомый в сборе (СБ-2) в посадочные места в основании корпуса.
Установить крышку поз. 10 в посадочные места крышки совместив с выточкой.
Установить втулку поз. 9 в посадочное место.
Закрутить винт поз. 11 в отверстии крышки поз. 10 зафиксировать стопором поз. 12 и винтами поз. 23
Установить крышку поз. 15 в посадочные места крышки совместив с выточкой.
Установить втулку поз. 14 в посадочное место.
Нанести слой герметика на поверхность разъема корпуса Герметик УТ-34 ГОСТ 24285-80 «обходить» резьбовые отверстия.
Установить крышку редуктора поз.2 на основания корпуса
Установить штифты поз. 35 – 2в отверстия основания корпуса запрессовать.
Наживить 8 болтов поз. 26 в резьбовые отверстия в основании корпуса предварительно продев в них шайбы поз. 27.
Затянуть болты окончательно при помощи ключа 7811-0026 ГОСТ 2839-80.
Установить крышку 17 в посадочное место в корпусе совместить оси крепежных отверстий крышки и корпуса.
Навернуть на 2-3 нитки 6 болтов поз. 28 в резьбовые отверстия в корпусе предварительно продев в них шайбы поз. 25.
Затянуть болты окончательно при помощи ключа 7811-0474 ГОСТ 2839-80.
Завернуть щуп поз. 18. В отверстие крышки поз. 17
Завернуть сливную пробку поз. 32.
Залить масло 4 л в емкость редуктора.
Установить в плоскость редуктора уплотнение крышки поз. 20 совместив отверстия.
Установить крышку поз. 19 на уплотнение совместив отверстия.
Завернуть винты поз. 24 ( 6 шт.) в отверстия предварительно продев в них шайбы поз. 25.
Завернуть пробку поз. 31 в крышку.
Проконтролировать вращение валов нагружая усилием 10-15 кг быстроходный вал Вращение должно осуществляться плавно в обе стороны и без рывков.
Все валы редуктора собираются отдельно а затем устанавливаются в корпус.
Сборка ведущего вала
Установить вал поз. 3 на стол пресса.
Запрессовать подшипник поз. 21 на вал. L=30 мм 40 мм
Запрессовать шпонку поз. 33
Запрессовать шестеренку 5 на вал.
Установить втулку поз.7
Установить крышку поз. 13 на вал предварительно продев манжету поз. 30
Сборка ведомого вала
Установить вал поз. 4 на стол пресса.
Запрессовать подшипник поз. 22 на вал. L=30 мм 50 мм
Переустановить вал в призматических тисках
Запрессовать шпонку поз. 34
Установить вал на столе пресса
Запрессовать зубчатое колесо поз. 6 L=58 мм 52 мм
Установить втулку поз. 8
Запрессовать подшипник поз. 22 на вал. L=335 мм 50 мм
После сборки редуктор подвергают механическим испытаниям.
Технологические требования.
Перед началом сборочных работ необходимо проверить состояния приспособлений. Приспособления должны быть чистыми.
Перед монтажом манжет и подшипников их уплотнительные и посадочные поверхности смазать маслом МК-8 ГОСТ 6457-66 и проверить отсутствие острых кромок на заходных фасках.
Расконсервацию подшипников проводить в горячем масле при t = 80 90 С с последующей промывкой в чистом нефр асе. Перед окончательным монтажом поверхности их тел вращения и сепараторы смазать смазкой ЦИАТИМ – 210 ГОСТ 6267-74.
При сборке редуктора разрешается использование нормального инструмента без шифра если они удовлетворяют техники безопасности и обеспечивают качественную сборку.
Расчет усилия запрессовки
Посадка подшипников осуществляется с натягами Fz.
Рисунок 8. – Подшипник (B=21 мм) запрессованный на вал
Усилие запрессовки рассчитывается по формуле(1.1):
B - ширина наружного кольца подшипника
Для диаметра 40 (максимальный натяг найдём по формуле (1.1)
Рисунок 9. – Подшипник (B=32 мм) запрессованный на вал
Для диаметра (максимальный натяг найдём по формуле (1.1)
Усилие запрессовки для зубчатых колес рассчитывается по формуле(1.3):
λ1λ2 - коэффициенты радиальной податливости вала и втулки соответственно;
l – длина посадочного размера [м].
Коэффициенты радиальной податливости определяют по формуле(1.4)и (1.5):
где: d –диаметр посадки [м];
Е1 Е1 – Модули упругости материалов вала и втулки [Нм²];
2- Коэффициенты Пуассона материалов вала и втулки соответственно;
λ1 λ2- Коэффициент радиальной податливости вала и втулки соответственно;
Рисунок 10 - схема запрессовки зубчатого колеса
Для колеса диаметром
Для шестеренки диаметром отверстия
Подбор оборудования оснастки
Выбор оборудования инструмента и приспособлений обусловлен конструкцией редуктора характером сопряжения деталей входящих в редуктор используемым в конструкции крепежными изделиями рекомендациями нормативно технических документов на стандартные комплектующие техническими требованиями сборочного чертежа.
Для расконсервации подшипников выбираю электромасляную ванну СПЗ-179 производительностью 80 кгч.
Рисунок 11. - Напольный гидравлический пресс N3630
Так как самое большое усилие необходимо для запрессовки зубчатого колеса равное то следует выбрать пресс с гарантировано большей силой давления.
Горизонтальный ход цилиндра 250 мм
Рабочий диапазон 1131 мм
Гидравлический ход 150 мм
Габариты упаковки 192х78х27 см
Напольный гидравлический пресс N3630
При сборке данного редуктора используется следующий инструмент:
Операция 010.Сборка ведущего вала
Подшипник поз. 21 напрессовывается на вал по посадке L0p6 с усилием запрессовки Fз=H с помощью оправки. Напольный гидравлический пресс N3630
Операция 015. Сборка ведомого вала
Подшипник поз. 22 напрессовывается на вал по посадке L0p6 с усилием запрессовки Fз=H с помощью оправки. В качестве оборудования выбран Напольный гидравлический пресс N3630 для запрессовки шпонок используем молоток 7850-0117 ГОСТ 2310-77. Для пригонки шпонок выбираю напильник 2820-0027 ГОСТ 1465-80 с насечкой №2 длиной l =300мм шириной в=30мм.
Операция 025.Сборка.
Для запрессовки штифтов выбираю молоток 7850-0117 Ц15хр ГОСТ 2310-77 с рукояткой исполнения 2 нормальной массой головки 02 кг цинковым покрытием толщиной 15 мкм хромированием. Длинна с рукоятки 250 мм высота головки 80 мм.
Для нанесения герметика на разъем корпуса выбираю герметик УТ-34 ГОСТ 24285-80;
Для обеспечения затяжки резьбовых соединений расчетным моментом выбираю гаечный ключ ГОСТ 2839-80.
Размер длины ключа-205 мм
Болты у подшипников затягиваются гаечным ключом ГОСТ 2839-80(7811-0024) от руки до упора. Болты поз.37383940 затягиваются ключами 7811-0021 7811-0474 7811-0001 7811-0008 ГОСТ 2839-80 соответственно.
Расчет технологических параметров сборки
Расчет натягов внутренних колец подшипников и колёс на валах.
) Подшипник поз.21. Посадка 40 L0p6.
Рассчитаем натяг внутреннего кольца подшипника на валу в мм.
Smax=ES-ei=0-0005=0005 мм
Nmax=es-EI=0011-(-0012)=0033 мм
TΔ=Nmax-Smax=0033-(-0005)=0038 мм
) Подшипник поз.22. Посадка 50L0k6.
Nmin= ei-ES =0002-0000=0002 мм
Nmax=es-EI=0018-(-0015)=0033 мм
TΔ=Nmax-Nmin=0033-0002=0031 мм
) Колесо поз.6. Посадка
Рассчитаем натяг внутреннего кольца зубчатого колеса на валу в мм.
Nmin=-ei-ES =0032-003-=0002 мм
Nmax=es-EI=0051-0000=0051 мм
TΔ= TD+Td = Nmax- Nmin=0051-002=0049 мм
Nmin=ei-ES =0026-0025-=0001 мм
Nmax=es-EI=0042-0000=0042 мм
TΔ= TD+Td = Nmax- Nmin=0042-0001=0041 мм
Расчет зазоров наружных колец подшипников.
) Подшипник поз.21. Посадка 68H7l0.
Рассчитаем зазор кольца подшипника в корпусе в мм.
Smin=EI-es=0000-0000=0000 мм
Smax=ES-ei=0.03-(-0.013)=0043 мм
TΔ=Smax-Smin=0043-0000=0043 мм
) Подшипник поз.22. Посадка 90H7l0.
Smax=ES-ei=0035-(-0015)=005 мм
TΔ= Smax-Smin=005-0000=005 мм
Нормирование операций
Технологический процесс сборки редуктора включает следующие переходы:
Операция 010 - Сборка ведущего вала Т=3205
Запрессовать подшипник поз. 21 на вал. L=25 мм 40 мм
Содержание работы Т = 055 мин
При установке вручную
Взять деталь протереть сопрягаемые поверхности сухой салфеткой и установить в гнездовое отверстие приспособления.
Взять и распаковать подшипник протереть от смазки сопрягаемы места и установить в отверстие или на вал.
Взять оправку установить на подшипник.
Включить пресс запрессовать или напрессовать подшипник.
Выключить пресс отложить оправку.
Проверить легкость вращения подшипника вручную.
Снять и отложить узел.
Запрессовать шпонку поз. 33 Т=12 мм
Взять шпонку изготовленную по чертежу механическим цехом замерить по пазу вала.
Закрепить шпонку в тиски взять напильник и пригнать ее по пазу вала отложить напильник и открепить тиски.
Взять молоток запрессовать шпонку в паз вала отложить молоток.
Запрессовать зубчатое колесо поз. 5 L=53 мм 42 мм
Содержание работы Т = 055 мин.
Взять деталь узел протереть соединяемые поверхности и смазать шейки вала под запрессовку.
Установить базовую деталь узел на стол пресса.
Установить деталь узел на вал или в отверстие базовой детали.
Включить пресс запрессовать деталь узел выключить пресс.
Установить втулку поз. 7
Содержание работы Т=029 мин.
Взять и переместить деталь узел.
Установить крышку 13 на вал предварительно установив в нее манжету поз. 30 .
Содержание работы Т= 0039+0026=0065 мин
Установить на вал или в отверстие с продвижением до упора
Операция 015 - Сборка промежуточного вала Т=3405
Установить крышку 16 на вал предварительно установив в нее манжету поз. 29 .
Операция 025 – Сборка - Т =30916 мин.
Установить основание корпуса поз.1 на шпильки стенда зафиксировать гайки. T=17 мин.
Застропить деталь узел переместить к месту установки.
Установить на шпильки
Содержание работы: Т=20 мин.
Взять вал протереть и смазать сопрягаемые поверхности
Установить вал одним концом в отверстие корпуса взять деталь установить на вал. Установить второй конец вала в отверстие корпуса.
Проверить плавность вращения.
Установить вал промежуточный в сборе (СБ-2) в посадочные места в основании корпуса.
Содержание работы: Т=24 мин.
Установить крышку поз. 10 в посадочное место в корпусе
Содержание работы Т =018 мин.
Взять деталь молоток
Установить деталь в проушину (паз) при помощи молотка (с совмещением отверстий)
Установить регулирующее кольцо поз. 9 между подшипников и крышкой
Содержание работы: Т=011 мин.
Установить изделие на плоскость
Закрутить винт поз. 11 в крышку поз. 10
Содержание работы Т=0064
Взять винт или гайку
Ввернуть винт или навернуть гайку на 2 - 3 нитки вручную
Содержание работы: Т=0037
Установить ключ на винт или гайку
Затянуть винт или гайку
Переместить инструмент к следующему винту или гайке
Установить стопор поз. 12 зафиксировать винтами поз. 23
Содержание работы: Т= 029 мин
Взять кольцо диск усыновить в выточку отверстия или в выточку вала
Содержание работы Т=0054
Содержание работы: Т=0026
Установить крышку поз. 15 в посадочное место в корпусе
Установить регулирующее кольцо поз. 14 между подшипников и крышкой
Содержание перехода: Т=024 мин.
Смазывание изделия из пульверизатора кистью из масленки
Взять кисть обмакнуть в масло (краску клей) или взять масленку или пульверизатор
Смазать поверхность кистью или из масленки или из пульверизатора
Отложить кисть или масленку или пульверизатор
Установить крышку редуктора поз. 2 на основания корпуса
Содержание работы: Т=25 мин.
Застропить крышку и переместить.
Протереть установить крышку на краску или с прокладкой на корпус
с совмещением отверстий.
Содержание работы: Т=046 мин на 1 штифт на 2 = 092 мин.
Взять штифт и молоток.
Установить штифт в отверстие и запрессовать
Наживить 8 болтов поз. 27 в резьбовые отверстия в основании корпуса предварительно продев в них шайбы поз. 26.
Привернуть крышку к корпусу винтами или болтами на две-три нитки
и окончательно ключом или отверткой.
Содержание работы: 1008 мин.
Взять шайбу и надеть на деталь.
Установить крышку 17 в посадочное место в корпусе совместить оси крепежных отверстий крышки и корпуса.
Содержание работы: Т=90 мин.
Взять протереть установить крышку на краску или установить
крышку с прокладкой на корпус с совмещением отверстий.
Привернуть крышку к корпусу винтами или болтами на две-тринитки и окончательно ключом или отверткой.
Содержание работы Т = 025 на 12 – на 4
Содержание работы: Т=0026 = 0104
Завернуть сливную пробку поз. 32 в отверстие корпуса.
Содержание работы Т=115 мин.
Взять штуцер масленку пробку или аналогичную деталь.
Ввернуть или навернуть на две-три нитки.
Взять ключ и завернуть окончательно.
Завернуть щуп поз. 18 в отверстие корпуса.
Содержание работы Т=06 мин.
Взять шприц масленку тавотницу или лопатку.
Наполнить смазкой внутреннюю полость узла детали.
Отложить масленку шприц тавотницу или лопатку.
Содержание работы Т=024 мин.
Установить крышку поз. 19 на уплотнение совместив отверстия зафиксировать винтами поз. 24 и шайбой поз. 25
Содержание работы: Т=28 мин.
Содержание работы: 0432 мин.
Завернуть пробку поз. 46 в крышку.
В данном курсовом проекте была смоделирована 3D модель косозубого одноступенчатого цилиндрического редуктора. По данной модели был сделан сборочный чертеж предложена схема сборки для единичного производства. Подготовлена конструкторская технологическая документация дальнейшего внедрения в производство. Было подобрано оборудование для запрессовки колес подшипников. А также выполнен расчет технологических параметров сборки и запрессовки ответственных соединений и узлов.
Список используемой литературы

СБорка.cdw

Поверхности соединения "корпус-крышка" перед сборкой покрыть
уплотиельной пастой типа Герметик.
После сборки валы редуктора должны проворачиваться свободно
без стуков и заедания
Осевой люфт в подшипниках:
- выходного вала - 0
обеспечить винтами поз. 20.
Редуктор обкатать по 10..15 мин на всех режимах нагрузки.
Корпус редуктора выполнен с внутренним располоежнием подшипниковых бобышек.
Подшипники устанолвлены "в распор" (вал мжеду подшипниками сжат).
Крышки подшипников выполнены врезными.
Регулировка подшипника осуществляется винтами поз. 20.
Техническая харрактеристика:

Спецификация.spw

Крышка верзная глухая
Крышка глухая врезная
Подшипник 3007108А ГОСТ 27365-87
Подшипник 3007210А ГОСТ 27365-87
Винт А.М6-6gx28 ГОСТ 11644-75
Винт А.М6-6gx15 ГОСТ 11644-75
Кольцо ISO 7092 - 6 - 200 HV
Кольцо DIN 988 - S 14 x 20
Болт М14x85 (S21) ГОСТ 15589-70
Болт М6x16 ГОСТ 15591-70
Манжета 2.1-45x55-1 ГОСТ 8752-79
Манжета 2.1-36х45-1 ГОСТ 8752-79
Пробка 1-4-13 ГОСТ 13973-74
Пробка 3-R 38-06ХН28МДТ ОСТ 26.260.460-99
Шпонка 12x11x56 ГОСТ 10748-79
Шпонка 16x10x50 ГОСТ 23360-78
Штифт ISO 8736 - A - 8 x 80